说明：“黑色星期五”首次进中国，买家反应平平。双安电话8或赶快拨打吧，只需一次您的运送问题就能解决，双安物流电话的终端我们竭诚为您服务。双安物流成立于2013年，在物流大军中经过奋力拼搏终于走出一条阳光大道，这条路我们走的并不容易但是我们很开心。双安说新闻：郑蒲港新区管委会副主任马成福告诉记者，一期项目12月20日正式开埠，以500里半径为圈，周边26个城市可通过郑蒲港通江达海。由于郑蒲港先天的深水道条件，往上游的万吨级货轮可以在此分包。郑蒲港是安徽省的大手笔，也是“皖江城市带示范区”水运优势的一大亮点。它将成为打通安徽“入海”的新通道，进一步促进马鞍山乃至安徽与长三角地区的无缝对接。13个地市明年通高铁一桥飞架南北，天堑变通途。铜陵长江公铁大桥以630米的主跨长度堪称同类型桥梁世界之最。铜陵长江公铁大桥不仅是因为先进的施工工艺备受关注，重要的是，它是合福高铁安徽段关键性工程。合福高铁的运营也预示着安徽高铁时代的到来。这两年安徽高铁建设突飞猛进。目前，合肥、滁州、六安、宿州、蚌埠和淮南开通了高铁。2015年，马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、宣城和黄山也将开通高铁。届时，16个市中有13个将开通高铁。以合肥为例，目前通过高铁已经实现一个小时内到南京，两个多小时到杭州、武汉和上海，四个小时到达北京。明年，合福高铁开通后，合肥可实现1个小时到达黄山、婺源，2个小时到达武夷山，3个小时到达福州。随着合杭高铁的开通，合肥到杭州只需一个半小时。在双安物流发展壮大的过程中我们结识了许多的合作伙伴，我们互惠互利，共同成长，都在不断地壮大！双安物流一直有很优秀的物流运输安排的才华。我们的货运效能特征：运用现代发达的信息网络进行运输调动，行动灵活快速，准时安全。从门到门效能、安全便捷、每天发车、高效速度、结帐灵活。常州市双安物流货运公司电话：8
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郭涛&&&&&&&&来源：金融时报
　　本报讯　随着电子商务“货到付款”业务需求的日益增多，作为电子商务“伴生”发展的物流行业，代收货款的回款周期和资金安全成为不容回避的难点问题。据了解，目前，申通、EMS、全峰等物流企业都已经与国内最大的第三方支付机构银联商务展开合作，一直困扰物流及电商企业的代收货款资金回款周期、回款安全、保证金占款负担、营业网点资金归集等问题，通过一款名为“大华捷通”的电子商务物流平台迎刃而解。
　　据介绍，“大华捷通”是银联商务依托旗下百万量级商户资源搭建的一个整合物流行业上下游企业需求的电子商务物流平台，可为物流企业、电商提供业务撮合、资金结算、支付服务、物流配送、信息采集、保险等全方位的增值服务。
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& 国内首个铁路物流金融平台运营
国内首个铁路物流金融平台运营
&&日09:43&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)近日，由呼和浩特铁路局乌海货运中心和中国银行(601988,股吧)内蒙古自治区乌海分行共同合作的乌海区域铁路金融服务平台正式投入运营，这是国内首个由铁路和银行共同打造的铁路金融平台。　　而这并不是个例，近期多家物流及相关企业都开始与金融机构进行合作，以期减少运营风险和结算手续，延伸产业链，增加新的业务增长点。　　减少终端结算风险　　目前，国内的多家物流企业都开始尝试与支付机构进行合作，通过支付机构来保证终端结算的安全性和即时性。支付机构也嗅到了物流企业的这一需求，包括商务、等多家支付机构也纷纷推出面向电商、物流企业的金融服务。　　商务市场服务部的于宏江告诉记者，银联在2011年时就将解决电子商务与物流行业支付与资金归集等问题上升到公司战略层面。通过长期的筹备，在近期推出了面向电商、物流企业的&大华捷通&电子商务平台，针对物流企业提供终端结算、营收归账等服务。　　目前，包括、中铁物流、、盛辉物流等多家物流企业都已经开始使用&大华捷通&平台。　　顾女士告诉记者，申通通过与支付机构的合作，已经实现了终端货款结算方式的标准化和营收归账的统一化，这也降低了申通在运营过程中的金融风险。　　记者在采访中了解到，物流企业一般会提供货到付款业务，货款和运费的结算如果以现金形式，就可能会存在丢失或漏算的情况，而货款的数额往往要远远超出运费的数额，这也意味着物流公司要承担着巨大的资金风险。　　而与支付机构进行合作，在终端实现POS机货款支付方式，使得货款、运费可以自动分拨到物流公司和货主处就可以降低物流公司收款和保存货款的风险。　　物流企业欲增加金融新业务　　不论对支付机构还是物流企业而言，实现终端结算似乎也只是双方期望的第一步，更深层次的业务合作也有望在这类平台上开展。　　&物流业和电子商务均依赖于现代金融业的支持和保障，而现代金融业也需要物流业和电子商务的不断发展来实现自身创新。&于宏江告诉《中国企业报》的记者。　　记者在采访中了解到，银联商务未来将加大在金融领域，特别是在物流金融服务平台方面的探索。在POS终端贷款、电商线下货物管、存货质押融资、金融质押、风险管控、保险(放心保)、评估、清结算、资源整合、数据统计与分析、融资成本核算等方面与金融机构、物流企业进行深度的合作。　　而对物流企业来讲，支付机构无疑是一座物流通向金融的桥梁。　　顾女士告诉记者，申通已经开始关注物流金融领域，目前相关的项目已经在计划之中，可能会建立一个物流金融服务平台，而与支付机构和金融机构的合作也是必不可少的。　　&对物流企业来讲，物流金融肯定是未来的一个发展趋势，毕竟单纯的货物运输模式的利润率已经很低了。但物流企业在金融领域即没有相关经验，也缺乏准入资质，如果要做物流金融，肯定是要和相关机构进行合作的。&顾女士告诉《中国企业报》的记者。　　低利润率迫使物流企业寻新领域　　对于物流企业与金融机构的频繁合作，山东大学现代物流研究中心副主任张健认为，这是物流业发展的趋势之一。　　张健告诉记者，物流企业实际上是与货流密切相关的企业，而金融企业是与资金流密切相关的企业，在物流企业发展规模较小时，双方的关联程度并不大，而现今物流企业已颇具规模时，双方的合作就是理所应当的事情了。　　&在前几年就有物流企业为了开展动产质押业务通和银行进行了一些合作。这两年又兴起了供应链金融的概念，总体来说，这都是物流企业向利润率更高的领域发展的表现。&张健说。　　记者在采访中了解到，目前国内物流市场的整体利润率较低，物流行业的竞争却越来越激烈，这也迫使物流企业要开展新的业务，寻找新的利润增长点。而从金融机构的角度而言，物流行业贯穿产业链的整个流程，与实体行业的接触面异常广泛，与物流企业合作也是金融领域未来发展的趋势之一。（来源：中国企业报）
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　　电商老品牌茵曼日前获得新一轮融资。东莞市搜于特服装(证券代码：002503)日前发布公告，宣布与汇美服装(又称茵曼)签订协议，搜于特向茵曼战略投资3.24亿人民币元。　　汇美服装是多品牌互联网时尚服装企业，有“...
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