滴滴打车司机补贴多少腾讯补贴12元,我车费8块,还需要给钱吗

快的重启补贴否认与用户量下降有关 滴滴不跟进-代金券 重启 补贴方式 乘客 打车用滴滴免费领礼包 积分 用户体验 返现金 腾讯 元代-东方财经-东方网
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快的重启补贴否认与用户量下降有关 滴滴不跟进
  滴滴直指“快的补贴有缺陷”
  对于快的打车补贴重启,滴滴打车相关人士明确表示,滴滴红包互动活动刚刚结束,不会跟进。该人士称,“这次快的打车的补贴活动看上去更像是滴滴打车红包活动的跟随,不过,快的补贴有很大缺陷。次日才返还,而且只维持7天。”
  该人士强调,滴滴打车现在还是先做好用户体验。在此基础上正在进行一些资源性的补贴,比如现在用滴滴成功叫车,就可以通过banner进入活动页面,参加滴滴打车与腾讯游戏塔防三国志的《打车用滴滴免费领礼包》活动,可免费领取689元的游戏礼包一份。
  返代金券前景不乐观
  5月16日,快的打车和滴滴打车两大打车软件之间旷日持久的“补贴大战”最终以两家软件公司同时宣布取消乘客现金补贴收场。
  在一轮又一轮的补贴下,人们已经开始逐渐习惯使用打车软件叫车,但自5月17日滴滴打车和快的打车取消乘客现金补贴,乘客爽约现象增加,的哥的姐抢单的热情也不断降温。
  一位出租车司机表示,取消乘客现金补贴后,使用打车软件的明显减少,“以前响个不停,现在少了不说,有些乘客叫车还不守规矩,碰到扬招的车辆就爽约走了”。另一位出租车司机也告诉北青报记者:“有补贴的时候一天抢10单没问题,补贴取消以后一天能抢上5单都是幸运,正常情况下也就一两单。”
  没过几天,滴滴打车就推出了“打车送红包”活动,其实也是“变相补贴”,但效果一般。一位乘客表示,滴滴打车的红包一般都几毛钱,“太抠门了,没意思”。更重要的是,打车软件高峰时候一样打不到车。
  那么此次快的打车又送出了代金券,是否会重新调动用户积极性?有网友认为,相比此前积点等活动,返代金券更方便,基本等同于现金;不过也有网友认为,不返现金就毫无吸引力。
  出租车司机们对于“打车返代金券”的态度也不大乐观。一位司机表示,这次打车下次才可用代金券,且有效期为7天,不常打车的人肯定嫌麻烦,提不起兴趣使用,吸引乘客的效果不会明显。(记者
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快的重启补贴否认与用户量下降有关 滴滴不跟进
日 08:49 来源:北京青年报
  滴滴直指“快的补贴有缺陷”
  对于快的打车补贴重启,滴滴打车相关人士明确表示,滴滴红包互动活动刚刚结束,不会跟进。该人士称,“这次快的打车的补贴活动看上去更像是滴滴打车红包活动的跟随,不过,快的补贴有很大缺陷。次日才返还,而且只维持7天。”
  该人士强调,滴滴打车现在还是先做好用户体验。在此基础上正在进行一些资源性的补贴,比如现在用滴滴成功叫车,就可以通过banner进入活动页面,参加滴滴打车与腾讯游戏塔防三国志的《打车用滴滴免费领礼包》活动,可免费领取689元的游戏礼包一份。
  返代金券前景不乐观
  5月16日,快的打车和滴滴打车两大打车软件之间旷日持久的“补贴大战”最终以两家软件公司同时宣布取消乘客现金补贴收场。
  在一轮又一轮的补贴下,人们已经开始逐渐习惯使用打车软件叫车,但自5月17日滴滴打车和快的打车取消乘客现金补贴,乘客爽约现象增加,的哥的姐抢单的热情也不断降温。
  一位出租车司机表示,取消乘客现金补贴后,使用打车软件的明显减少,“以前响个不停,现在少了不说,有些乘客叫车还不守规矩,碰到扬招的车辆就爽约走了”。另一位出租车司机也告诉北青报记者:“有补贴的时候一天抢10单没问题,补贴取消以后一天能抢上5单都是幸运,正常情况下也就一两单。”
  没过几天,滴滴打车就推出了“打车送红包”活动,其实也是“变相补贴”,但效果一般。一位乘客表示,滴滴打车的红包一般都几毛钱,“太抠门了,没意思”。更重要的是,打车软件高峰时候一样打不到车。
  那么此次快的打车又送出了代金券,是否会重新调动用户积极性?有网友认为,相比此前积点等活动,返代金券更方便,基本等同于现金;不过也有网友认为,不返现金就毫无吸引力。
  出租车司机们对于“打车返代金券”的态度也不大乐观。一位司机表示,这次打车下次才可用代金券,且有效期为7天,不常打车的人肯定嫌麻烦,提不起兴趣使用,吸引乘客的效果不会明显。(记者滴滴打车客户暴增客服吃不消&投诉无门车费成悬案
张倩怡杨汛
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原标题:滴滴打车客户暴增客服吃不消 投诉无门车费成悬案
  服务电话为啥不服务
  在手机上输入用车时间、出发地、目的地,等待司机来电,这已经成为近来打车一族的规范动作。你10元、我11元,在两家打车软件的补贴竞赛之下,大量司机、乘客陆续安装嘀嘀软件。可在乘客方便约车、司机随时“听招呼”的同时,客服电话频频堵塞,让乘客、的哥产生了新的烦恼。
  41元车费去向成“悬案”
  41元钱车费去哪儿了?这成了在方庄附近拉活儿的出租车司机李师傅,最近一段日子以来盘在心头的一桩“悬案”。
  上周三,一位乘客使用嘀嘀打车叫了李师傅的车,从东单附近上车前往朝阳大悦城。“这单活儿打车费是31元。乘客用软件叫车,可以减免15元,我这算上补贴应该能收入41元。”李师傅说,抵达目的地后,乘客当着他的面使用微信支付了车费,可这一笔41元的车费却迟迟没有出现在他的账户中。
  “很奇怪,在这之前和之后打车的费用都陆续到账了,偏偏就是这一笔41元的打车费用不见踪影。”颇为不解的李师傅想要致电打车软件咨询此事,却发现这一目的并不容易达到。
  “我把嘀嘀打车软件翻来覆去找了半天,还在微信的操作界面上找了半天,愣是没找着热线电话。”李师傅说,自己本就不是个“数码达人”,对于打车软件的使用也仅限于联系乘客,真出现问题之后,热线电话号码首先难住了他。
  最终,李师傅上网查询才找到微信的热线电话:7。但拨打这一电话,成了李师傅最近几天头疼的大问题。
  “就这么一个号码,我是早上起来也打,中午也打,晚上交班也打,实在是打不通啊!永远忙音。”李师傅的说法并非虚辞,记者昨日在不同时段多次拨打这一热线电话,发现电话一直处于忙音状态。
  联系不上打车软件,李师傅想到了自己绑定在微信上的银行卡。可银行工作人员表示,这一问题完全是打车软件产生的,银行不掌握情况,也无法做出解答与回应。
  用户数暴增客服“吃不消”
  出了问题,该找谁?这个理应在所有产品说明书明示的问题,却在打车软件身上变得疑云重重。
  嘀嘀打车并非没有客服电话。昨天下午,记者在微信“我的银行卡”一栏下的“交易信息”板块中,在查询嘀嘀打车的交易信息页面中,找到了“打热线电话”的字样,这才找到了“”的嘀嘀打车客服电话。由于并不直接出现在嘀嘀打车的板块中,想要直接找到这串数字着实并不容易。
  “嘀嘀客服也打不通啊!”在四惠上班的韩小姐也很无奈。昨天上午,她从住在东直门的家出发去朝阳医院,原本14元钱的打车费得到了12元钱补贴。爽快地付了两元钱,正准备下车的韩小姐却被司机拦了下来,“没收到啊!”没办法,赶时间的她只好又用现金付了14元钱。
  在这之后,韩小姐开始频频给嘀嘀客服打电话,可电话里传来的同样一直是等待音。一查嘀嘀的客服电话服务时间,韩小姐有些哭笑不得,“每周周一到周五,早上9点到下午5点,大家可不挤尖了脑袋朝里面打电话。”
  昨日,嘀嘀打车市场部相关负责人回应记者表示,近来随着用户数量大增,客服热线的确存在局部堵塞现象,嘀嘀目前正在加紧扩大客服团队,努力满足用户的咨询需求。
  科技,以人为本
  一面是呈现几何数字增长的用户数量,另一面却是难以找到,找到之后又打不通的热线电话。如此场景,发生在以“信息沟通高效”为法宝的互联网业界,竟有了几分反讽的意味。有互联网从业者说,如果互联网企业也设置热线电话,增加人工坐席,岂不是和传统产业没了区别?此种说法,恕笔者不能苟同。
  无论是深谙互联网使用方式的年轻人,还是对互联网使用缺乏了解的人群,在使用互联网服务时,应当获得他们所熟悉的、能够掌握的配套服务。举个例子,有的老年人到现在还不愿使用银行卡,必须得看到存折上打出白纸黑字才放心,银行的网点大厅里就必须得保留着办理存折业务的柜台――这,叫社会责任。
  再“高大上”的产业,也应考虑所有用户的感受,做好扎扎实实的售后服务。更何况,科技,以人为本,为人服务。以提供高效信息沟通为要义的互联网行业不更该如此吗?记者张倩怡杨汛
(责编:罗知之、李海霞)
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人 民 网 版 权 所 有 ,未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved滴滴打车券有结余怎么办?比如我有8元券但我车费只需5元.能给找3元么_百度作业帮
滴滴打车券有结余怎么办?比如我有8元券但我车费只需5元.能给找3元么
找不起来下次用吧【快的支付宝联手 双12用支付宝钱包付车费可减免起步价】
简述:  【快的支付宝联手 &wbr&双12用支付宝钱包付车费可减免起步价】日前,快的打车与支付宝钱包共同宣布将再掏腰包投入全民&免费&打车活动,双12当天,市民使用   【快的支付宝联手 &wbr&双12用支付宝钱包付车费可减免起步价】日前,快的打车与支付宝钱包共同宣布将再掏腰包投入全民&免费&打车活动,双12当天,市民使用支付宝钱包在线付车费可减免起步价。
  快的打车与支付宝钱包方面表示,活动将从今天凌晨2时开始至今天24时结束,每个乘客有2次立减的机会。乘客在全国任何一个地方,无论是使用快的打车软件,还是路边扬招,只要结账时使用支付宝,就可以减免起步价。如果车费恰好就是当地的起步价,乘客只需付1分钱。而此次的优惠并未包含燃油附加费,且软件内的红包或代金券都可照常使用。
  在快的打车吧等贴吧中有份告示表示,继今年1月份快的与支付宝联合砸了10亿元免费请乘客打的后,&双11&、&双12&等人造节日,对爱好网络的人士也有较大吸引力,可在乘客的黏性下降之前继续保持市场的热度。
  昨日,小编随机采访了12个市民,他们大都表示愿意使用两次免费打车的优惠。
  &有免费打车的机会为什么不用呢?&昨日接受小编采访的市民温女士表示,她家在晋江,而公司在丰泽区,上班为了不迟到,经常需要打车,能够省掉起步价温女士表示已经很满足。而做营销工作的小张也不愿放过免费打车的机会,&营销类的工作经常要在外面跑,打的费每个月都要好几百,能省则省。&
  接受采访的每位市民都下载过快的软件,而此次扬手招车也可免费乘车的计划大受欢迎。&以前我就是嫌打车软件叫车太慢了才不用的,如果扬手招车也有优惠,当然是要继续使用。&
  比起市民,出租车司机们则没那么热情。小编随机采访了5位的哥,其中有4位表示已超过3个月未使用快的,他们觉得既花时间又赚不到钱。
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  滴滴获7亿美元融资
  据《上海商报》报道,滴滴打车在9日晚间宣布,公司获得新一轮超过7亿美元融资,由淡马锡、DST及腾讯主导投资,7亿美元融资将成为中国互联网非上市公司中最大的单笔融资之一。据滴滴打车表示,此轮融资主要用于新业务的扩张,滴滴目前的出租车业务已经相对成熟,专车业务已经开始在全国16个城市推进,之后还将探索同城物流、移动零售、智能公交等业务。目前,滴滴专车和快的&一号专车&已分别上线,双方均声称主攻中高端约租车市场,目前双方的补贴都集中在租车业务上。辽宁各地: |||||||||||||
嘀嘀送“飞机”快的送“退货包邮”
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  前日,嘀嘀刚宣布恢复&立减十元&,快的就将补贴涨为11元。
  昨日,嘀嘀又将补贴提至随机12-20元,快的也延续着&永远比对手多一块&的口号,将补贴涨为13元。
  土豪&打车返钱&烧钱战再升级,竞争白热化,除了补贴追着涨之外,嘀嘀昨日再次祭出新政开启&游戏补贴&,快的也利用自身优势提出送&包邮&。
  优惠不断上涨,打车越来越省钱,在乘客们为此拍手称快的同时,两大打车软件烧钱营销如何收场成为人们关注的话题。另一方面,出租车司机、乘客频繁使用打车软件,也带来了一些问题。
  每单最低减12元 每周10单送游戏装备
  昨日,嘀嘀打车表示,从18日零时使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12至20元不等高额补贴,每天3次。同时嘀嘀打车宣布与腾讯游戏联手,将对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户,赠送时下最热门微信游戏&全民飞机大战&中的高端战机1架。
  这意味着,距嘀嘀打车前日推出的打车微信支付恢复&立减10元&政策仅过了一天,乘客打车的待遇又有了新的变化,不但&立减&额度暂时反超快的,而且最高补贴甚至可达20元。
  短短的两天时间,从同事处得知嘀嘀打车补贴经历恢复10元、随机获12至20元补贴的变化,沈城一银行职员赵梅还一度不敢相信:&这可以视为市场经济的充分竞争,但对个体的消费者来说,可享俩土豪掐架之利,但不得不问,这场掐架将如何收场?&
  每单最低减13元 累计5单可退货包邮
  昨日下午15时许,记者从快的打车方面获悉,针对滴滴打车随机发放12至20元高额补贴新政,快的打车和支付宝也喊出&永远比对手多补贴1块钱&的口号,并决定将原本定于18日开始的每单减免11元,作废并升级成从18日下午15时开始,用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元,每天2次封顶。
  针对使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户,赠送时下最热门微信游戏&全民飞机大战&高端战机1架+超百元游戏装备的奖励。快的打车也给出直白回应:&不搞飞机给包邮&。从18日开始,只要用户使用快的打车,并用支付宝付款累计满5次,就可获赠淘宝天猫平台的退货保障卡一张。所谓的退货保障卡,就是可以让用户在淘宝和天猫上退货时享受包邮,无需再支付退货的邮费。
  另外,从2月18日开始,使用快的打车每天还有15000个免单名额,如果有幸被抽中了,无论打车花了多少钱,都可以享受全免优惠,司机也将得到等额的奖励。使用快的打车软件,平时积累的打车积分也可以兑换抵价券。据悉,从18日下午15时开始,快的打车用户积分商城全场半价,用户可以用以往一半的积分兑换优惠券。
  记者调查体验软件打车十大怪现象
  1.信号差打趟车手冻红
  记者昨日在大东区地铁滂江街使用打车软件,在地铁站内手机信号差,试半天都没成功。转战地铁站门口,依旧卡在发送打车信息环节,迟迟发不出去。加之手机因频繁刷软件,速度变慢、不听使唤,让记者真心着急。昨日最高气温-1℃,但北风吹着,体感温度要更低,前后折腾了几次,终于有人抢单的时候,记者的手已经冻得通红。
  2.有时软件卡支付失败
  昨晚有市民反映,快的打车长时间不好使,从晚8时许到9时许,始终发不出去打车信息,提示网络异常。而滴滴打车虽然能打上,但支付困难,只好现金支付。为此,有的哥猜测,是故意通过软件问题减少相应的优惠。
  不过,有时信号不好或软件卡,司机会让乘客先下车,过后再通过微信或支付宝付款。记者昨日打了4次车,其中2次都是先下车、后给钱。司机师傅有乘客的电话,也不担心&跑单&。
  3.为了补贴舍近求远
  在记者跟打车软件较劲的过程中,地铁口附近的街道上有一大排出租车,排队等客。而乘客最近用惯了打车软件,就算身边刚好有空车,甚至在排队,也不坐。结果,抢单的司机停在较远的路口,记者与一大排空车擦肩而过,为了12块钱的补贴舍近求远,顶着风走了一段路才上车。
  4.打表8块钱也付12块
  有了补贴,乘客也变大方,几乎从来不给的哥小费的乘客,也愿意支付补贴的上限。比如打表8块钱,用滴滴也给司机12块钱,&反正有补贴,输入8块还是12块都是实际支付一分钱。&
  5.司机开车时摆弄手机
  有些司机在开车的过程中,还忍不住用手划拉屏幕,看看打车信息。这让坐在车上的乘客特没安全感,&这样一心两用,能开好车吗?&更有甚者,快到目的地时,有的司机一边打电话抢下一单,一边单手操作方向盘。
  并未使用打车软件的出租司机小关说,开车时精力集中是对自己和乘客安全最大的保障。打车软件的确方便了乘客,但如何规范使用,的确值得管理部门研究对策。
  6.被迫一路听软件
  司机李师傅说,自从装了打车软件,耳根就没清净过。合成声音的语音提示、乘客发的语音信息,一直响个不停,开一天车下来,回家睡觉都是这个声音。乘客查先生表示,原来打车的路上还能听听广播,司机爱听音乐的,爱听小品的,爱听新闻的都有,但现在听的一水儿是打车软件,&坐个车也不消停,老闹心了,都不能休息。&
  7.作弊:一次车付两次钱
  为了充分利用补贴,乘客们想出了坐一次车、付两次钱,这样两个软件加起来可以少花20多元。司机也乐意帮助乘客&双开&,以获得两次司机补贴。此外还有现场叫车,先上车、后用软件的方式。但昨日记者体验中,现场叫车有风险。在车上手机信号不好,半天发不出去,短途中司机没办法接单,就不能享受补贴。另外,如果订单时间过短、距离太近,在支付的过程中会遇到障碍。
  对于诸多作弊行为,嘀嘀打车加大了处罚力度,对现场叫车和指定叫车的司机和乘客都将永久禁号。
  8.司机挑活招手不停
  一边是两大打车软件补贴战的升级,一边却是出租司机挑肥拣瘦次生效应的兴起。
  晚高峰时段,记者从万泉公园到青年公园,用两种软件,等了十多分钟仍不见应答。马路上跑的空车,对招手也视而不见。另外,郊区一带,&长线返空车&的活儿,要么没人接,要么打电话来,直接要高价,还有的乘客自己加价5块、10块叫车。
  9.预知路线并客更容易
  有了软件之后,有的司机一边开车,一边盯着手机,找可以并客的单。
  2011年《沈阳市客运出租汽车管理办法》(以下简称《办法》)规定,出租汽车驾驶员不得拒载乘客或者并客,按照规定标准收费(不议价、不要高价),并出具车费票据。
  10.费脑、费电、费流量
  有了补贴,打趟车成本真的只有1分钱么?
  支付1分钱,并不等于打车就没产生其他成本。记者昨日下午共用了4次打车软件,不仅手机流量用得快,手机电池消耗也惊人,中午出门的时候有80%的电,晚上到家只剩下6%。
  原来打车就是一招手的事儿,而现在变成了打开软件、定位、输入目的地、看着发送给多少位司机、计算等待时间,以及评估这次会不会有人抢单,要不要重新发布以增加打到车的概率等等。科技让一个简单的动作变得复杂,你在使用打车软件时消耗的精力,算不算是打车的成本呢?
  本版稿件由北国网、辽沈晚报主任记者 胡海林 记者 张茉 张阿春 采写
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