自动档车正确起步方法发动机运转正常,显示屏字母闪动,失速,怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-21 21:29 标签： 电脑显示屏闪动
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景程车自动档行驶中发耸故障处理
核心提示：故障现象：在正常行驶中加油门时车子发耸，就像油路不畅一样。 1.用Tech2对发动机和变速器初步进行检查无任何故障码且数据流正常故障现象：&
&&&&&&&&在正常行驶中加油门时车子发耸，就像油路不畅一样。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&& 1.用Tech2对发动机和变速器初步进行检查无任何故障码且数据流正常且怠速平稳。&
&&&&&&&&2.对发动机的功况作初步检查，做失速实验，发动机的转速在2400转左右，属于正常范围。（2400&50）&
&&&&&&&&3.检查发动机的供油系统，把1只油压表接到车内，当故障出现时观察油压，320KPa内属于正常范围，更换97号燃油后试车，故障仍然存在。&
&&&&&& 4.怀疑是点火系统出了故障，与试乘试驾车辆互换火花塞、分缸线、点火线圈，然后试车故障仍然存在。&
&&&&&&&&5.怀疑是三元催化器轻微阻塞，拆下三元催化器检查，并无阻塞。&&&&&&&&6.怀疑ECM不稳定，互换ECM故障依然存在。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
7.当故障存在时，用Tech2观察，变速器的数据流发现，车子在发耸时，挡位在3挡和4挡之间切换，初步判断为发动机动力影响所致，检查发动机缸压能达到1.1MPa-1.2MPa，无异常。&&&&&&&&8.拆下三元催化器试车，故障消失。&
&&&&&&&&9.更换三元催化器试车，故障又出现，充分证明发动机动力故障所致。&
解决方案：&
1.拆下发动机气缸盖，检查气门，发现有许多积炭，特别是进气门。&&&& 2.考虑到此车已经行驶7万公里，更换气门及气门座圈，按照规范装配好后，试车，故障消失。&
&& 当问题出现时，原因有可能是发动机造成，也有可能是自动变速器造成时，我们一定要想办法确定是发动机还是变速器，不要盲目拆解变速器。只要我们细心，没有修不好的车。&
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赛拉图自动档车在平稳行驶过程中忽然失速
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赛拉图自动档车在平稳行驶过程中忽然失速
我的AT，已经行驶了27000多公里，平时在开的过程中偶尔会出现失速的现象，就是忽然转速很高，发动机动力传输中断，出现的频率不会很多，久久才一次，请问各位大侠帮忙解答一下，是不是波箱出现问题？
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老乡，友情帮顶！
I LOVE TT 1.6 GLS AT
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我家在前门鲜鱼口，...
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我的也是1.6 GLS AT,是换档吧？
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/mypoco/myphoto//3.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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不懂&&请下面的TX回答
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这个现象在其他的车上见到过 是汽油滤芯的问题 建议检查的时候重点看这个
奔驰的宝马心
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这不叫失速，叫脱档。如果你没有突然加大油门或者遇上上坡路段，应该是换挡控制机构有问题。
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回复成功，收到1个大米！
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。提问者：匿名 　|　回答：2　|　浏览：3360
１.８自动的凯越，跑了五万多，问题是：
您好,欢迎光临 。这种行驶加速故障现象,应为变速器打滑或换挡时机过晚的现象,建议去维修店进行自动变速器失速试验,以此判断变速器内部离合器片是否存有打滑现象,否则进行维修。之外,如果失速试验正常的情况下,则建议进行tcm控制单元数据流分析,以此判断节气门位置传感器信号是否正常,如果节气门电压过高,则将会出现上述发动机转速过高、声音变大现象。其次,对于挂入d档之后的唑车现象,则建议去维修店对发动机工况进行检查,是否存有功率平衡不稳现象,如怠速值的波动等,否则将会造成发动机负载之后,而出现上述功率变化唑车现象。而对于自动变速器油液位检查,此种情况建议您去维修店进行检查,正常情况下变速器油不会出现减少的,此种情况应为漏油所致
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发动机动力不好,可以看一下火花塞,汽油,清洗油路
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1.8自动档提速发动机声音大
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最新相关提问1.8自动档提速发动机声音大">更多》对二手自动档车的性能测试--变速器失速测试
浏览韩国网站的时候,看到一关于如何测试一自动档车文章的时候,其中有一个人提出了要进行 变速箱stall测试.
&第一次听到STALL测试,还不知道是什么,于是查了一下.终于知道了.也算掌握了一个新的知识.
在中文,应该叫失速测试.正规的中文那边如何解释,看了看专业词汇比较多.
我就大概写一下简单的.
STALL测试是用来测试变速器性能好坏的测试项目中的一种.
测试比较简单.
从韩国网站截取的录象,听不懂没有关系,看得明白就行.
找一块宽阔无人的地方.拉上手刹,左脚踩死刹车,最好前后轮垫好档块使车绝对不能移动的状态.挂D档,右脚慢慢踩油门(不是咣一脚猛踩),一直踩到油门全开.可以看到RPM一直上升到无法上升的位置.读出那个最高点的RPM数值.这个RPM就是stall
如果失速RPM比维修手册上规定值失速值高,说明变速箱变距器性能不好.
如果比规定值低,说明发动机性能不好.
一般来讲很多车左右是正常范围.仅提供参考.
在测试过程中,车没有移动,那么说明刹车性能完好.
特别注意,如果失误,没有踩住刹车,车会突然前进或后退,会产生事故.所以一定要找一个宽阔无人的地方测试.
此测试不宜时间过长,每次尽量不要超过5秒.过长会导致变速箱内油过热.所以此测试仅测试一下就可以了.
测试完D之后,不要马上拉到R测试.平稳怠速30秒以上之后,再进行R的测试.
如果测试过程中,车抖动厉害,也可以说明此车有问题.
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