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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-02 17:09 标签： 相机无法访问存储卡
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蔬菜上高速待遇大不同 运白菜不收费拉青菜要给钱
作者：石兰兰&&&
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　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />1月31日，董师傅拉青菜经过成绵复线彭州九尺收费站时，被收取过路费。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />董师傅对自己拉的青菜不能享受免费待遇感到很郁闷。500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 />成绵复线彭州九尺收费站摆放的绿色通道政策公示牌。&&&&针对司机质疑此前运青菜车辆免费，高速公路方称之前没收费是收费员理解有误
　　绵竹的董先生开货车拉青菜有两年多了，以往走成绵复线都免费。但今年1月23日起，他的货车每次都会被拦在收费站，收费员告诉他青菜并不在高速公路免费《鲜活农产品品种目录》中，因此需要缴纳通行费。
　　董先生拉的青菜，学名叫叶用芥菜，主产地在四川。在交通部最新的《鲜活农产品品种目录》中，并未包括叶用芥菜。实际上，叶用芥菜在四川产量很大，光成都每年的产量就在2亿公斤左右，保守估计，整个四川年产量至少在5亿公斤以上。
　　2月5日，交通运输部公路局相关负责人接受华西都市报记者采访时表示，《目录》中的农产品都是大众化的，各省可以根据实际，在原目录基础上增加鲜活农产品品种。
　　有农业领域的省人大代表呼吁把芥菜加入免费目录中，并准备就此向省政府相关部门提交建议。
　　司机反映
　　拉青菜走高速今年开始收费了
　　董先生开卡车拉青菜两年多了，每到冬季，他都要拉几百车青菜到彭州。从绵竹孝德上高速，走成绵复线在彭州九尺收费站下，再走一段路就是目的地餮粽蛄恕Ａ侥昀矗他的卡车走绿色通道一路畅通。
　　1月23日是他今年第一次开工，当天中午，他满载青菜的卡车被拦在九尺收费站，收费员告诉他，车重6.65吨，需要交纳20元通行费。
　　“我拉的是青菜１以为收费员搞错了，董先生特别把“青菜”二字声音拉长。“我知道你拉的是青菜。”收费员告诉他，尽管装载量超过整车的80%，但根据最新规定，董先生运载的青菜并不在绿色通道免费农产品目录中，不属于鲜活农产品，因此不能享受鲜活农产品免费的政策。
　　此后几天，每次过收费站，董先生都要缴纳20元至30元不等的通行费。交钱时，董先生都要嘟囔几句，他想不明白，同品种的青菜，以往是免费的，今年怎么突然就收费了呢？
　　在收费站旁的绿色通道免费政策公示牌上，《鲜活农产品品种目录》一栏罗列了上百种蔬菜示例，上面确实没有“青菜”的名字。只是在白菜类中，紧跟着普通白菜背后用括弧备注中，有“小青菜”的名字。不过收费员告诉董先生，目录里的“小青菜”与他拉的青菜不是同一种菜。
　　记者探访
　　蔬菜待遇不同 运白菜车不收费
　　1月31日11点，董先生满载着青菜的卡车从绵竹孝德收费站上了成绵复线。12点过，卡车到达彭州九尺收费站。守候在那里的记者看到，董先生的卡车进了收费站，收费提示牌上显示：重量7.85吨，费用23元。
　　董先生仍和以往一样，十分不情愿地掏出钱。
　　董先生说，总感觉这费用交得不明不白。他拿出之前的过站收费发票，1月23日6.65吨，收费20元；24日8吨，收费25元；25日7.15吨，收费21元；26日8.15吨，收费25元；27日8.65吨，收费26元；28日8.7吨，收费26元。加上31日这一次，他一共缴纳了166元通行费。
　　拿着票据，董先生摇了摇头。正在这时，一辆与董先生同样车型的白色轻卡满载着圆白菜过收费站，一名收费员拿着相机对着卡车拍了张照，随后卡车从董先生的面前经过，驶出了收费站。“你看，他们运的白菜都不收钱１董先生说。
　　菜贩担忧
　　价格低利润少 明年不打算再做
　　从2012年冬季开始拉青菜，董先生干这行已有两年多了，今年是他感觉压力最大的一年。
　　董先生拉的青菜从绵竹农村的田里收购上来。一个村有20亩地，他和两个同伴承包了3个村，60亩的产量在300吨左右。从绵竹到彭州，要拉完这300吨青菜，三辆车大概要拉一个半月才能拉完。
　　“去年的收购价格是1角8分，今年的价格才1角1分，收购价低，卖出去也很便宜，利润就更低了。”董先生说，按照每次载重6吨左右算，除去油费、人工，从绵竹到彭州餮簦一车青菜最多能挣260元左右。“一天最多能拉到一车，遇到雨天只能休息。”因为今年青菜价格比较低，他的两个同伴离开了车队，留下董先生一人在坚持。
　　“本来利润就低，如今高速又要收费，这生意怎么做啊？”每次从九尺下高速时，董先生都会向收费员抱怨几句。他告诉记者，拉完今年的菜，明年再也不做了。
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