2015热销新车满意度解析：合资紧凑型车
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1合资紧凑型车:朗逸　　[汽车之家 ]& 消费者在购买自己的爱车后，随着时间的推移，会对车辆的性能和优缺点逐渐加深认识，这样的认识能够帮助到其他消费者买车同时还有助于厂商在其后对车辆进行升级和改造。为了获得消费者宝贵的使用感受，汽车之家联合益普索对国内市场中主要汽车品牌和车型产品进行了新车满意度的调研。通过消费者的评价和发声，我们了解了许多车型在设计及使用方面的具体情况。不同于以往的质量满意度调查，此次的新车满意度更多关注的是用户对车辆的整体评价，是用户的主观感受。　　由于调研数据较多，为了让大家更好的了解相关的内容，我们选择今年上半年在国内市场热销的一些不同级别车型（紧凑型车、中型车、SUV等）向大家陆续介绍，每一个级别我们将选择5款进行详细解读，让大家了解在消费者心中，这些车型好在哪里，又有哪些不足。本期是第一期文章，我们将带给大家的是其中的《合资紧凑型车篇》。　　在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下此次新车满意度的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。★ 调研方案★ 指标体系★ 样本情况和得分计算方式：● 上海大众朗逸　　上海大众朗逸是大众针对中国市场研发的一款紧凑型轿车，自2008年上市以来历经7年，朗逸已经成为中国合资紧凑型车市场当中一款重要的车型。其在2015年上半年中国汽车销量排行榜当中，稳据轿车销量第一位，上半年共销售182695辆。经过我们的调查发现，消费者在购买和使用朗逸之后，在以下十个方面拥有着较高的评价。★ 车主认为朗逸表现较好的前十项：
　　其中朗逸在后备厢空间的容积大小这一项获得了901的高分，为所有指标当中的最高成绩。在我们的车主口碑当中，车主“”这样评价道：“不光车内空间大，后备厢空间也很大，要是出去搞个自驾游什么的，有什么东西只管往里装，小朗不会让你失望的。”；而另一位车主“”也谈到：“朗逸的后备厢表现太好了，478升的后备厢空间，秒杀大部分同级别的车型，而且后备厢的开口也很大，装取个大件的行李也很方便。而且后排座椅可以放倒，拉个长点的东西很方便，这个设计很实用。”　　从我们编辑的实际测量来看，朗逸的后备厢空间在同级别当中确实是非常出色的，其后备厢最大纵深1890mm，宽度1010mm，高度为560mm。后备厢开口最大宽度1010mm，开口长度560mm。此外，新车的后排座椅还可4/6放倒，进一步扩展后备厢的储物空间。　　在所有指标当中位列第二的是新车在操控性评分项目中方向盘系统的反应速度这一项，车主评分为900分。车主“”这样评价：“电子助力方向盘操控轻松，指向精准，开车过程轻松易上手。”；车主“”也给出了相同的评价：“电子助力方向盘，跟以前油压的比起来感觉很轻，转向准确度很好。”　　在此前的试驾当中，我们的编辑也提到了朗逸的转向回馈非常轻盈，并且在高速上EPS电子助力系统也能够将方向盘保持沉稳，轻松的转向回馈和较为精准的转向都使新车在操控上获得了不错的评价。（）　　除了前面两项之外，大部分车主认为，朗逸在关门的声音这一项可圈可点，得分为882位列整体成绩排名第三位。大部分网友喜欢厚重的关门声，从关门声音来评价一款车整体的好坏似乎是许多中国消费者常用的方法之一，认为车门的用料厚实可以代表整个车的做工，但这个说法其实是错误的。车门的声音其实和气密性、装配工艺、密封条的设计、铰链的设计等等都是相关的，是一个综合的体现。关门声音好其实可以代表车辆的一些环节的做工优秀，但这并不能以偏盖全来判断一款车整体的好与坏。★ 车主认为朗逸表现较差的十项：　　在所有项目当中车主评价较差的两项分别为调节驾驶座椅的容易度和车内气味。这二者当中，调整驾驶座椅的容易度得分最低，仅为596分。通过查询车主口碑我们发现，部分车主均在口碑当中对朗逸前排座椅靠背角度调节键报以诟病，车主“”就抱怨道：“座椅也不是电动座椅，最要吐槽的就是这一点，大众的旋钮式调节太脑残了，有时候想把座椅放倒休息一会，光拧旋钮就得半天，拧的手都酸了都搞不定，郁闷的不行。”　　虽然目前在售的不少车型都采用了手动座椅调节，但是大多数车型采用的是拉杆式靠背调节，这种手动调节方式较为便捷，而朗逸采用的旋钮式调节虽然在靠背角度上可以更加细腻，但是在实际操作当中便捷性并不高，并且耗时较长。　　此外，车内气味也是车主认为满意度较低的一项，车主“”评价道：“不敢恭维了，内饰有点味，全是硬塑料的！这是硬伤啊！但做工还是非常好的！（部分节选）”；此外车主“”也反映了相同的问题：“味道实在是大，不知道甲醛是否超标，提车都快5个月了，坐进去还是一股味，每天开窗，买了5个大炭包也没什么明显改善。”　　车内气味这个问题是不少国产车型的问题之一，这与厂家选取的内饰材质和成本控制上有着很大的关系，不过新车内饰用料的好坏与否也是消费者逐步关心的问题之一，如果能够在控制成本的同时使用更加环保的材料，相信这也将大大提升品牌在消费者心中的形象。　　总结：总体来看，朗逸的总体评价还是非常不错的，在后备厢空间和转向系统反应等实用性和驾驶上获得了较高的分数，这也是不少消费者对于这款车最关心的方面。但是像车内用料异味和部分人机工程学设计存在问题也是其暴露出的问题之一。如果新车能够在控制成本之后解决这些问题，相信也将提升朗逸在消费者心中的口碑。2合资紧凑型车:捷达● 一汽-大众捷达　　我国的消费者对于捷达肯定都不陌生，在捷达换代推出后，他依旧是销量前十名中的常客。在2015年上半年中国汽车销量排行榜当中，捷达以150052辆的成绩获得了第三名。那么从我们的新车满意度调查来看，消费者对于捷达是怎么看的呢？这款车有哪些优点又有哪些不足呢？★ 车主认为捷达表现较好的前十项： 　　首先我们来看下排在得分最高的前三项内容，其中第一位的是后备厢空间的容量大小，这一项获得了较高的评价，评分为884分。在我们的车主口碑之中不少网友都对捷达的后备厢空间表示了认同，网友“&”表示：“大，大，大，岂止是大。”网友“”则用了很形象的比喻：“后备厢更大，我觉得里面可以躺两个大人都没有问题，空间很满意”。在我们编辑的评测中，我们看到捷达的后备厢比较规整，其容积达到了466L，也还是不错的，稍有遗憾的是捷达目前全系后排座椅无法放倒。总体来看，大家对于捷达的后备厢容积还是比较满意的。　　方向系统的反应速度这一项其实说的是转向系统的灵敏性，这一项捷达也获得了862分的较高分数。网友“”表示：“这车操控准确，电子助力让驾驶轻松惬意，低速时，一个手指完全搞定，高速时，方向盘沉稳可靠。”另一位网友“”则表示：“转向精准度很不错，对我这种新手这点很重要（部分节选）。”& 　　在我们的评测文章中，我们给予的评价是：“电动助力属于偏轻的类型，方向盘虚位很少，车头响应直接，并且保留了一定的路感。”（）从上面来看，捷达的转向系统还是给大家留下了较深的不错印象。　　油箱容量和座椅材质有高品质的感觉这两项的得分并列第三，得分为850。其中油箱容量上，捷达的油箱容量为55L，属于中规中矩的，但由于捷达的油耗较低，从我们的口碑来看，捷达1.4L、1.6L车型的百公里综合油耗为6.3L和6.4L（），因此使得大家日常用车不用总加油，会使得大家对于油箱的容量满意。而“座椅材质有高品质的感觉”一项得分较高，也能看到网友对于捷达座椅的认同感。★ 车主认为捷达表现较差的十项：　　调整后座座椅的容易度这一项的评分为最低，得分只有486分，之所以大家会给予捷达这个分数，主要还是像上面所说的，其后排座椅不管是整体还是按比例的均无法放倒，同时不支持角度调节，这一点确实让大家不是很满意。目前许多入门紧凑型车（像爱丽舍的部分车型、凯越）都具备这个并不复杂的功能，这一点捷达落在了后面。　　喇叭相关的一些感受是大家对于捷达不满意的另一个地方，其中喇叭按钮的质感得分为494分，另外喇叭声音给人的感觉得分也不是很高，为561分，“单音喇叭鸣音声音又小又难听”是网友“”的看法，另外网友“”也表达了同样的看法：“喇叭难听，都不好意思按”，在这一点上厂家是需要关注到大家的看法的。小结：　　从新车满意度调查数据来看，像后备厢空间、一些人机工程学的设计、造型、油耗等等都是大家对于捷达这款车满意的地方。同时这款车也有着一些让人“不爽”的细节，例如后排座椅调整、喇叭、车内的隔音等等还有着一些可提升的空间，我们也希望厂家能够听到大家的声音，在未来版本的车上将这些方面进行升级。3合资紧凑型车：轩逸● 东风日产轩逸 　　现款轩逸已经在国内上市超过三年，与此同时老一代轩逸也并没有因为现款轩逸的出现而停产，两款车型目前仍处于同堂销售的时期。在2015年上半年轩逸车型共销售了142785辆，成为今年上半年销量第四名。从我们收集到的现款轩逸（轩逸经典由于样本量不足，不计入在内）的新车满意度来看，新车满意度前十分别是：★ 车主认为轩逸表现较好的前十项：　　排在首位的是后排乘客头部/腿部/足部空间，这一项轩逸获得918分的成绩。车主“”表示：“空间真的很大，跟中型车可以媲美，超长的2700mm轴距使得前排和后排空间很大，腿部空间大，我183cm的个子坐着相当舒服，长途跋涉没有腿部疲劳感。”『体验者身高为175cm』　　得益于新车2700mm的轴距，轩逸在同级别当中空间表现上一直是可圈可点，在我们的编辑实际体验后，身高1.75米的体验者后排腿部空间两拳有余，头部空间为四指。可以看出腿部空间比较出色，但后排头部空间表现一般。（）　　评分第二位的是调整驾驶座椅的容易度，评分为904分。通过查询现款轩逸的配置我们发现，新车在售的9款车型当中，标配座椅高低调节，除了低配的三款车型以外，其余车型均配备主驾驶电动调节，这在一定程度上方便了驾驶者调节座椅角度。　　评分第三的是轩逸前排头部/腿部/足部空间，评分为896分，虽然相比起后排评分有所降低，但整体成绩还是非常出色的。车主“”这样描述：“我一米七五的身材，前排调整到合适的位置时（我开车时座位都会调得比较靠后），前排头部空间有一拳多的空间，后排更是达到了两拳。”正如车主所说，由于轩逸偏向于家庭与舒适性设计，所以其内部设计以空间为首要，其前排整体的空间表现也是非常不错的。★ 车主认为轩逸表现较差的十项：　　谈完了优点我们再来看看不足，车主认为轩逸表现最差的指标是前大灯的效果，得分仅为591分。车主“”表示：“近光灯不给力，头灯的一排灯根本不亮，没有日行灯，太过节省成本。”；同时车主“”也提到了灯光的问题：“我的是1.8L自动豪华版，居然大灯还不带透镜，不是氙气大灯，好歹也弄个透镜吧。”　　从车主口碑当中我们发现了很多车主都吐槽轩逸的前大灯组灯光效果不好，并且包括部分高配车型依然采用没有透镜的卤素大灯，相比一些同级别的竞争对手，轩逸确实做的有些不足。　　此外，在起步时的加速表现这一项上轩逸的表现也并不是很好，评价仅为632分。车主“”谈到：“一般够用，1.6L的排量拉那么大的车，还经常坐满五个人，不管市区还是郊区，只要跑起来就不会觉得无力，其实也算符合标准了。起步一定要加油，不然会很肉。”；车主“”无奈的说：“1.6L的动力你不用指望，起步不给油都要愣一会才走，eco模式聊胜于无，只有打开S挡才能有点激情，不过这油耗嘛……（部分节选）。”　　我们从口碑调查来看，绝大部分1.6L车型的车主均表示新车在实际驾驶起来动力不足，轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，虽然在同级别数据当中并不算低，但是考虑到网友大多数购买轩逸是看好他的空间和舒适型，所以在拉上家人的情况下这台1.6L的发动机不免有些力不从心。　　小结：从车主对轩逸的评价我们看出，这款车在空间和舒适度上具有很大的优势，这也是轩逸作为舒适型家轿最拿手的优势。而不足方面，这款车在灯光和动力上并没有让车主满意，相比于目前合资紧凑型车市场当中的新对手，轩逸也急需进行产品更新，目前的两款自然吸气发动机相比竞争对手的涡轮增压发动机，仅是油耗方面较为突出，但是在动力方面还有很大的提升空间。4合资紧凑型车：福克斯● 长安福特福克斯　　福克斯也是征战市场多年的车型了，这款车今年上半年累计销量达到了136705辆。由于调查时间的缘故，我们此次的车型并不涉及刚刚改为“马丁”式前脸的于7月30日上市的2015款车型，我们此次的新车满意度数据中包括的是改款前的2012款福克斯车型，以及款的福克斯经典车型，由于这两款车型为两代产品，因此我们在文中将分别来展示，让大家对于两个车型的情况有一个分别的了解。■ 2012款福克斯★ 车主认为福克斯表现较好的前十项： 　　首先我们还是先来看看新福克斯车型，在表现好的指标上，转向系统的反应速度位列第一名，得分为915。福克斯在操控上的良好表现是大家有目共睹的。就像网友“”表示：“转向精准，几乎没有误差。”还有网友“”表示：“转向精准，路感方向强烈，开的很舒服。”拥有这样观点的网友在口碑中还是很多的，也是和我们的满意度调查结果相符。　　同时，这款车在我们的专业测试中也给出了不错的评价，在10款合资三厢紧凑型车横评中（），福克斯的转向精准性、转向灵活性都获得了不错的评分，名列前茅，而这一点其实也成为吸引许多消费者购买它的原因。　　在方向系统的反应速度之后，车身侧面外观及造型的满意度也较高，得分为905。网友“”毫不掩饰自己的看法：“侧面线条非常耐看，大爱！”网友“”也表示：“没的说，有冲击力，特别是侧面线条，好看！” 　　表现比较好的第三部分指标是多弯道路段的操控性和平稳性。网友“”表示：“由于是独立悬架，操控很好，弯道底盘很有韧劲（部分节选）。” 网友“”则表示：“指向性很好，方向盘特稳而不重，男女老少均适合开，底盘扎实，过弯道操控非常好。”再结合上面说的转向系统的反应速度，我们看到大家对于福克斯在操控上的肯定还是很足的。★ 车主认为福克斯表现较差的十项：　　说完了表现好的指标，福克斯也有一些表现并不好的指标，其中车子内部的气味的得分最低，为587分，网友“”表示：“车里的气味8个月也不见好转，谁上车都说味儿大，严重影响身心健康。”网友“”也表示：“新车车内味道比较大，用一段时间应该会有所好转，尤其是暴晒后，车内需要散一会气味。”　　此外，对于福克斯前大灯效果的满意度也不是很高，“前大灯暗得跟瞎子似的，路灯少的城市建议大家还是选装氙气大灯吧，安全一些。”网友“”这么评价道，还有网友“”表示：“蜡烛大灯，这个必须吐槽下，不管是远光还是近光，都是各种无力啊。” 『老款福克斯只有在顶配才有后排杯架』　　同时福克斯在后排杯架、杯托的实用性上表现的也不好。从配置来看，销量最好的1.6L车型只有顶配车型上才配备有后排杯架，这对于对舒适要求越来越高的国人来讲，满意度不高也在我们的意料之中。■ 福克斯经典★ 车主认为福克斯经典表现较好的前十项： 　　说完2012款新福克斯，我们接下来看看福克斯经典车型的满意度得分。在表现较好的指标之中，转向系统的反应速度得分同样位列第一，得分也高达974分。同时多弯道路段的操控性、平稳性位列第二位，这两个指标正好反映了福克斯经典的操控水准。　　正如网友“”表示：“底盘扎实，急速过弯没有甩尾现象，转向精准，指哪打哪。”网友“”也表示：“操控性能非常好，方向盘手感不错，操作方便，电子转向助力系统转向灵活，而且转向非常精准，底盘结实。”同时持有这种观点的网友还有很多，总体来看大家对于福克斯经典的操控满意度还是很高的，其实这也是福克斯一直以来坚持的一个特点。『配图为2009款福克斯，福克斯经典和其的底盘基本相同，可供参考』　　另一个表现较好的指标则是关车门的声音，就像上面所说，其实一个小小的关车门声音的背后是许多方面的综合反馈，例如气密性、装配工艺、密封条的设计、铰链的设计等等，福克斯在这一点上表现出色，其实反映了其在这些方面工艺上的重视。★ 车主认为福克斯经典表现较差的十项：　　而在表现较差的指标之中汽车底盘的高度以及车子内部气味以及车内灯的吸引程度的得分较低，是大家普遍并不满意的地方。　　其中底盘高度方面，网友“”表示：“底盘离地面较低，容易碰到底盘，不适合走颠簸不平的路，建议加装底盘护甲。”网友“”也表示：“底盘离地间隙比较小！走烂路容易托底！”　　同时，车子内部气味也是大家对于福克斯经典不太满意的地方，像网友“ ”表示：“车内味道比较大”；网友“”也表示：“车子开了一年多了，车上味道还是不小，所以不管春夏秋冬，上车都要先开窗通风。”『福克斯经典只有前排有一个阅读灯』　　在车内灯的吸引程度上，福克斯的表现也有一些争议，网友“”表示：“整车就一个灯，长安福特能不能在车内多放几个阅读灯？”后排没有阅读灯也是大家集中对于福克斯经典不满意的地方。　　小结：从上面福克斯和福克斯经典的新车满意度调查来看，操控一直是两款车最受大家关注和认同的地方，这其实也是许多网友选择福克斯的原因。在做的好的同时，福克斯在内饰、一些灯光等细节上其实还是有可提升的空间，我们也希望厂家在未来能够听到网友的声音，在未来针对其作出调整。5合资紧凑型车：速腾● 一汽-大众速腾　　一汽-大众速腾是合资紧凑型轿车当中的一员老将了，相比于朗逸新车的定位更高，截止2015年前六个月，速腾的累计销量达到了134505辆，成为了2015年合资紧凑型轿车销量第五位，不过其售价也是同级别当中价格较高的一位。 ★ 车主认为速腾表现较好的前十项：　　在评价较高的十项当中，排挡杆位置合理成为了车主认为最好的一项，得分为883分。这与速腾较为出色的人机工程学设计有着很大的关系，车主在日常使用中比较顺手。　　除此之外，速腾的车身侧面外观及造型和后备厢空间的容量大小也获得了车主的一致好评，这两项的得分均为872分。车主“”这样评价：“外观是我最满意的的一点，就是为了这个犀利的外观才愿意多花2万元买速腾，速腾的流线型是紧凑型车里最好看的了，所以才被称为小A4L。确实挺像的。”　　速腾采用了大众家族传统的设计风格，整体线条平滑并没有过多的线条，保持了低调而大气的车身设计，不少车主表示速腾的造型与奥迪A4L有些相似，这让车主们非常喜欢。　　此外，在后备厢容量大小方面，车主“”谈到：“紧凑型车中，新速腾的空间算挺大了，特别是后备厢空间，510L的容量个人感觉设计大了点，可以适当挪点给后排空间，可以更靠近中型车的后排空间大小。”后备厢容积车型最小纵深宽高最大纵深容积(官方数据)凌派1100mm&1100mm&600mm&1910mm&588L思域970mm&990mm&540mm&1810mm&440L速腾1070mm&1035mm&550mm&1710mm&510L卡罗拉1040mm&950mm&540mm&1900mm&426L雷凌1090mm950mm540mm1935mm426L福克斯1020mm1020mm500mm1800mm530L观致3900mm&1030mm&560mm&&1700mm&450L昂克赛拉　　1010mm　　　　1030mm　　& 520mm　　　　1820mm　　<span style="font-family:微软雅黑;color:#L明锐&1070mm&&1010mm&530mm&&1900mm&590L雪铁龙C4L1025mm&1010mm&555mm&1850mm435L『与速腾同级别车型后备厢尺寸对比』　　后备厢储物空间方面是体现新车实用性的重要指标之一，速腾在这一方面还是非常出色，最大纵深1710mm、最大宽度1035mm、最大高度550mm，使其获得了510L的常规容积，这在同级别当中表现虽然称不上第一但是还是表现优异。此外，新车后排座椅还可以4/6放倒，进一步拓展储物空间。★ 车主认为速腾表现较差的十项：　　谈过了车主对速腾的满意指标之后我们再来看看表现较差的十个指标，其中表现最差的是车子内部气味，评分仅为649分，这可以说是国产车型老生常谈的问题了，其主要原因是因为厂家控制成本的结果。　　而另一个车主认为并不满意的指标是，经过凹凸不平路面时，车内的安静程度，这一项的得分仅为675分。这一指标反映出来的问题是新车在行驶当中的隔音问题或者出现异响等。车主“”谈到：“提车到现在跑了刚刚1200km呀，就已经有了异响，虽然不是太明显，异响好像发生在驾驶侧和副驾驶侧的车门处，在烂路上跑的时候有时咯吱咯吱的响，时有时无，座椅也有吱吱的响，但座椅可能是装地胶里座位滑轨没拧紧，但车门异响在网上查了查好像是通病，不影响安全，但听到异响心里总是不痛快”。　　从车主的表述中我们看出，新款速腾的主要问题是行驶中的异响，这与整车生产拼装有着很大的关系，厂家需要在未来提升整车产品质量。　　总结：大众速腾一直是网友关注较高的车型，从车主的评价上来看，新车的外观和内部设计博得了不少车主的欢心。此外同级别较大的储物空间也是消费者非常喜爱的，这也是大众车型在同级别当中较为有优势的一项，不过在整体做工上速腾还需要进一步提升，毕竟新车异响和车内气味会给车主带来很不好的用车体验。结语：　　从本次热销紧凑型车的新车满意度调查来看，此次的几款新车每个都有着自己鲜明的特点。例如福克斯车型在操控方面获得的肯定最多，而轩逸则是舒适性上让消费者最满意，而这些其实也是这些车型所拥有的魅力。同时这几款紧凑型车的后备厢表现也都不错。此外，我们也看到了一些不如意的地方，比如大灯的亮度、车内隔音、气味等等，这些都是车主真实的用车反馈，这些声音希望能对大家购车起到帮助，同时也希望厂家能够接收到这些使用评价。　　在接下来，我们还将陆续为大家带来不同维度的热销新车满意度调查，下期将带大家了解的是合资中型车的情况，敬请期待。（文/汽车之家 耿源 王寅）
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评测编辑-黄正桥：
&&&&如果预算有限买不了1.4TSI，那么同价位上也不要考虑1.6L了，直接买这个1.2TSI就行。虽然没有天窗和真皮座椅，但是其他配置非常合理，重要的是动力一点不弱，百公里油耗也才5L出头。除了胎噪大一点，底盘质感和朗逸其他车型一样单薄之外，正常家用的话还真找不出太大的缺点。
评测编辑-盛元B：
&&&&采用1.2TSI发动机朗逸蓝驱驾驶感受可以说完全超越了我的预期，动力表现与1.4TSI车型相比差距很小，而比1.6L车型则给力太多了，在考虑到实测仅5L左右的油耗，以及14万元出头的价格正好介乎于1.6L和1.4TSI车型之间，也还算合理。可以说，在朗逸家族中，这车在价格、油耗和动力这三个问题上找到了一个不错的平衡点，这车值得推荐
评测编辑-朱力神：
&&&&原以为1.2T的发动机在动力表现上肯定不及1.6L，而真的开起来之后才发现，实际动力表现并没有想象中的那么“逊”，当然这仅限于时速低于120km/h，想要开得更快的话，一来法规不允许，而来动力表现确实有些跟不上了。百公里5.28升的油耗表现也是相当不错，动力够用、油耗表现不错，只是操控起来依然有些单薄，隔音表现也不佳，自然不能给出一个高分。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-黄正桥：
&&&&销量第一的紧凑型车，每个月4万个新用户谁都不是傻子。这次改款之后外观内饰再一次进化，毫无疑问是更好看了，也是进一步提升了竞争力，看来上海大众是要把朗逸这颗常青树继续再卖N年。如果要我推荐，我推荐大家购买1.4TSI车型，动力强，油耗低，何乐而不为？如果再嫌贵，买手动挡就好了。
评测编辑-盛元B：
&&&&朗逸作为中国紧凑型车市场中销量最好的一款车型，它从外观内饰的造型设计，再到空间、动力以及配置等方面的表现，都很明白中国消费者的需求与喜欢，并对症下药。总的来说，算是一款不一定有突出优势，但也找不出明显缺点的产品。而如今推出的新款朗逸，通过对部分造型细节的调整与升级，使之看着更时尚，同时部分配置的升级也在一定程度上会进一步提升整体竞争力。如果你想要一台很主流的代步车，朗逸是个不错的选择。
评测编辑-盛元B：
&&&&我是一个热爱驾驶的人，所以我对朗逸的动力非常满意，这台EA211 1.4T发动机的动力储备超过了我的想象，而油耗真是非常的低。不过这台车有几个我不满意的地方，比如坐垫短，底盘单薄，方向盘太轻等等，不过考虑到他的颜值又有了进化，而且真的非常好看，对它的销量我真的不太担心。
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评测编辑-梁巍：
&&&&改款产品，并非全新换代，新设计的外形感觉亲和力足够，但是没什么新鲜感，和新帕萨特相似度很高。外加已经烂熟于心的动力总成，性能表现不用体验也大概知道是什么感觉。底盘悬挂纯柔软舒适风格，标准的家用车。唯一不太满意的就是内饰做工，水平只能和国产车相当。
评测编辑-胡正
&&&&朗逸穿上全新外衣，定位比速腾略低。这车大面上很符合购车需求，大卖没问题。但它的缺点我都很难接受，比如用料做工很一般、驾驶品质单薄，与新速腾差距明显，就给7分吧。
评测编辑-罗浩：
&&&&新朗逸终于统一了大众家族外形，除此之外本质上还是原来那辆车，各项性能中规中矩，表现稳定但也缺乏惊喜，其他就没什么可说的了。
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评测编辑-韩路：
&&&&我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。
评测编辑-梁巍：
&&&&多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合老百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。
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评测编辑-韩路：
&&&&朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。
评测编辑-王苦公：
&&&&大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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