如何教小朋友骑自行车_百度知道
如何教小朋友骑自行车
骑乘姿势 自行车是一种人力车，它的行进速度除了车子本身性能的影响因素外，人的体能也是另一主要决定自行车行驶速度的要素。然而骑自行车真的只要体力好就可以骑得快吗？也许一个体能好的骑士可能会骑输一个体能比他稍差的人，发生此种状况有一种可能就是骑乘姿势的问题。任何运动中姿势都是运动表现好坏的主要因素，在自行车运动中，没有正确的骑乘姿势，就几乎不可能会有太好的成绩。以下就自行车骑乘姿势的调整作逐一的介绍。 一、坐垫高度 坐垫的高度影响着脚部踩踏的伸展程度，高度太低的坐垫高，使得踩踏回转时腿部肌肉无法得到充份的伸展，因而无法作有力的踩踏，容易造成腿部疲累。如果坐垫高度过高，则同样会减低踩踏的施力，同时由于踩踏时肌肉过度伸展，还容易造成腿部抽筋甚而造成运动伤害。以下公式可作为决定坐垫高度的参考： 跨下长×0.885＝大齿盘中轴至坐垫上缘的长度(沿立管测量) 以公式算出来的坐垫高，因个人的踩踏习惯不同，可作些微的高低调整，大约可上下调整一公分的差距。 二、坐垫前后位置 骑乘自行车运动时除了双腿向下伸展的幅度外，还有一个影响踩踏施力的重要因素就是踩踏时双脚前伸的幅度。坐垫位置偏后会造成脚部过度往前蹬踏使得踩踏回转顺畅度变差且力量减弱，若是坐垫位置过于偏前，则会造成大腿无法自然向前伸展而减低踩踏效率。决定坐垫前后的方法是，坐上坐垫，脚掌踏在踏板上，踏板转至曲柄与地面水平，将脚姆趾根部的关节骨调整于踏板轴上方，此时从侧面看膝盖前缘向下的垂直线应该与踏板轴呈一直线，此时您的臀部与脚部处于最佳的相关位置踩踏最有效率，反之若是膝盖偏后则将坐垫向前调整，膝盖偏前则将坐缉海光剿叱济癸汐含搂垫向后调整。 三、把手与坐垫高低差 一般人常会直觉的认为骑车弯腰驼背会腰酸背痛骑得更累，可是偏偏每个选手都是弯腰驼背的骑车，难道他们都不会腰酸背痛吗？显然一般人的想法错了，要不然难道选手都疯了不成？我们作个实验，您现在站直上身用力以脚向下蹬地面，跟你弯下腰用力以脚蹬地面，你将会发现弯下腰蹬踏的力量远大于站直上身时蹬踏的力量。同样的骑自行车的踩踏也是一样，弯下腰要比坐直身驱来的更有力踩踏，但这里所谓的弯腰并不是真的去弯曲你的脊椎，而是挺直你的背，以大腿骨与骨盆连接处作为弯曲点，如此就能很自然而有力的踩踏，在自行车骑乘上能造成此种姿势的方法就在于坐垫位置高于把手。 当车架的尺寸符合骑乘者的身裁时，坐垫与把手上缘的高低差距最小以四公分为起跳点，身高越高手越长的骑乘者，坐垫把手的高低差距也越大。如果坐垫把手高低差小于四公分表示车架对于骑乘者太大，若是坐垫把手高低差过份的大(例如坐垫拉得超高)就表示车架对骑乘者太小了。至于坐垫把手高低差多大才算合适，通常是以骑乘者身体的协调感及舒适感为准。通常刚开始骑乘者的坐垫把手高低差不会太大，随着骑乘者经验的累积，骑乘姿势会越来越像选手而达到一较佳的坐垫把手高低差。 如何踩踏 乍看之下「如何踩踏」这会是甚么问题！难道有人骑自行车不知如何踩踏吗？从自行车「运动」的角度来看，我们可以大胆的说，大部分的自行车骑乘者是不知道如何有效率的踩踏踏板的，这其间的差别就在所谓的「有效率」。 踩踏板跟有效率的踩踏板是很不一样的，一般的踩踏只是让自行车能够前进，而有效率的踩踏板是要能维持运动时的高速，甚且能随时作出攻击式的加速，或是对行进集团突如其来的加速作出跟进的反应。要达到这样的标准关键就在踩踏的转速(rpm 每分钟回转数)。其实自行车前进的动能都是来自踩踏的转速，就像汽车的引擎转速一样，必须在一定的转速以上才能发挥马力的输出，而骑自行车发挥马力的踩踏转速于平路段通常是每分钟90~120 转，在爬坡路段则是每分钟70~80转。不论在甚么路段，转速不足时就无法输出足够的动能，此时自行车骑起来会有拖重感，怎么骑都骑不快，爬坡一直失速，平路也快不起来。但是若是骑乘时转速过快，则会有浪费力气在拼命转动双脚的感觉，很容易喘不过气来，也很容易脚酸。因此练习自己的踩踏转速就成了自行车运动的首要练习项目。 如何变速及安全骑乘 单车安全骑乘 许多人常抱怨，道路汽机车太多、不安全不适合单车骑乘。其实就算将整条公路划为自行车专用道，就成了单车骑乘的天堂了吗？其实未必，一条单车专用道并不能保证单车骑士不会彼此相撞、不会自己摔倒。如果感觉危险就骑慢一点，如果车多大家遵守秩序就不会有问题。 基本上道路不会威胁用路人，反倒是用路人本身才是道路上危险的来源。对单车骑士而言，当我们抱怨汽机车所带来的危险时，我们自己是否也制造了自身的危险呢！这其中关键就在于单车安全骑乘习惯的养成。单车安全骑乘，可分为尊重路权的骑乘习惯与安全的骑乘技术两部份来说明： 尊重路权的骑乘习惯 在一般道路上任何的行人或是交通工具都有权在其中行进。只要不妨碍其他的用路人，我们可以在北宜公路上开汽车、骑单车、驾牛车、骑马、跑步或走路。要让所有的用路人能在公路上顺畅行进的关键，就在于尊重彼此的用路权。速度慢的不应该挡路，速度快的也不应该压迫速度慢的。 1.靠路边骑乘： 靠路边骑乘是单车安全骑乘的第一守则，因为，在大多数的情况下，路上的所有车辆的速度都比单车快，如果单车占据了车道，那么也就无怪乎其他动力车辆对单车不客气了。在实际经验中，许多单车骑士在风景迷人的路段，在上坡疲累时，在下坡忘我时，都会不知不觉的骑向路中央。因此，建议单车骑士们要时时提醒自己，不要挡了别人的路。 2.注意后方来车： 单车与汽车、机车有一很大的不同就是它很安静，后方有来车，在一百公尺外就可以听到。如果明明有车辆从后面接近，你还没听到，没有尽量骑得靠边一些，那么出了什么状况，自己也得负些责任。 另外在你必须偏离现行直线，像是转弯或闪避前方障碍物时，切记一定要回头看看后面是否有来车。因为，所有的车都比你快，如果你突然偏离行进路线或是转弯，后方距离近的车辆可能反应不及而撞上你，这就很难说别人有什么过错了。 3.表明你的行进动向： 就像开车须打方向灯一样，你也应该让其他的车辆知道你的行进意图。适当的手势，可以让他人知道是否应该减速礼让你的行路权。 4.注意力分配前30~40%后70%~60% 从前三项骑乘技术的描述，您应该了解，为什么骑乘注意力的分配是前30~40%后70~60%了。 安全的骑乘技术 安全的骑乘技术是指，骑乘者本身应具备之影响行车安全的单车操控技能。这牵涉到在人不犯我的情况下，如何确保个人行车的安全。 1.双手同时煞车： 煞车时如果只煞后煞，制动效果会不够，在速度快时会撇轮；若是只煞前煞则很容易造成向前翻车，唯有双手同时煞车才能发挥适当的煞车效果。 2.适当的煞车距离： 了解您爱车的煞车性能，不要太晚煞车以免撞击；即使是煞车效果好到锁死车轮，你还是可能失控摔倒；尤其下坡路段重力加速度会使车速更快，若不熟悉可以点煞方式煞车一路下滑。 3.下坡时身体重心后移： 下坡时身体重心后移可增加下坡的稳定性。 4.过弯时脚部的压车： 过弯时为了增加平衡，左弯时应左脚在上右脚在下，右弯时应右脚在上左脚在下，以脚部的压车动作来增加过弯的稳定性。 5.适当的档位选择： 单车的速度档位是为了克服地形起伏而设计的，在上坡时应提早变至低速档，以免当上坡踩踏不动时造成摔倒。下坡应采用高速档，以免在不知觉的情况下因档位过轻踩踏而空转造成失去平衡。
其他类似问题
为您推荐：
其他3条回答
在学之前要先提醒一下，安全很重要！因为看了影片上的小朋有摔得膝盖都伤得哭起来了，所以一定要让他穿「直排轮的护具」，之前我就买了所以而且也给他穿载，所以就不用另外准备！
一、必要准备事项：
1.准备安全帽、护肘、护膝、手套等用护具，我与（darrent）一样也是在家乐 福买的（今年九月底）一整套
护具，大概三张多国父，对我这小一的儿子来说蛮刚好的，只有护手没拿来用（因为有硬硬的铁块手指无法按
到刹车），这一次的学习还好有这些安全装备，在小宝贝跌了无数次之後都没有受伤，真的是安全最重要！
2.拆掉踏板以方便一开始用双脚滑行（蹬）的教学，不会妨碍到小朋友的脚，拆踏板的方式用笨一点的方式记，
反正两边「往後轮转都是松开，往前轮转都是锁紧」。
3.找人作示范效果会更好，我...
我小时候都是同学教的，每次都摔在泥里面【因为以前空地上全是草地，尤其下过雨】，你可以找几个朋友或者亲戚家人来帮你扶着后面你往前骑，然后他们悄悄放手，你自不然就会骑了。现在小孩子娇生惯养，可能跌到一下或者受点伤就放弃了，你应该去鼓励他一下。或者先放安全轮，然后拆掉一个，再全拆掉。提示一下，不要让太小的孩子独自在外面玩，我小时候一个小朋友在马路上拉着人家的汽车跑，最后被汽车活活碾死了。
最重要的是要掌握好平衡，但是不要僵硬地、机械地去死死把着车把不放，而是要适当地给它一些自由，它要拐弯时你可以随它转一点，在转弯的过程中你进行调节（回把），这样你就不会轻易摔倒。
先练”上”，所谓”上”就是双脚撑地到离地的过程，也就是起步．可以先观察别人怎么起步，再找一辆坐底够你脚撑到地的车子，多次练习起步．差不多了就找个人在后面扶着车让你骑一段，接着再试着起步看看能否自己骑了，如不能接着再让人扶着骑，这样可以反复，学车的速度很快.
我当初学自行车的时候是小学，当时用妈妈的车子（因为梁比爸爸的矮）先学的溜，当时很想学，所以很积极（只有很想学才能学好）后来可以溜了以后想骑，最好找个力量比较大的，（力量最好和你的体重成一定的比例）来帮你把着车子的后面然后你在...
骑自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁观察骑自行车的人15字_百度知道
观察骑自行车的人15字
提问者采纳
从蝙蝠得到了哪些启示 一则
提问者评价
其他类似问题
为您推荐：
骑自行车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
　投稿邮箱：　新闻热线：
　您的当前位置： &
骑自行车利弊各有 专家支招正确骑行姿势
&&岱山新闻网
　　骑自行车的好处与缺点有哪些呢?现如今随着生活条件的改善人们出行的方式也已经有了很大的改变，可以这么说如今骑自行车的人是越来越越少了。更多的人都已经拥有了自己的私家车，虽然这在很大程度上给我们带来了便利，但是却给我们的周边环境带来了不少的迫害，因此现如今随着人们环保意识的不断增强，不少人开始选择骑自行车去上班，我们都知道适当的骑自行车其实也是一种健身的方法，这样不但可以保护环境同时还能起到健身的效果，可是你知道吗?假如我们在骑自行车的过程中没有注意好该注意事项时就有可能给我们的健康带来严重的危害，那么你知道骑自行车的好处与缺点各是怎样的吗?下面就让我们一起去看看吧。
　　骑自行车的好处与缺点：
　　不少人喜欢骑行或者骑自行车上班，不但可以避免交通路况，自由性更强，可以随意观看沿途的风景。下面是对于骑自行车的好处和坏处，以及骑行的姿势要求方面的叙述，希望喜爱骑自行车的留意下。
　　正确的骑自行车姿势：
　　1、坐垫角度：
　　一般坐垫需要水平安装，或者前端稍稍低一点，但尽量不要前端上翘。
　　有人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致，这时需要检查一下你的坐垫是否水平，甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的磨损。
　　还有减少磨损的有效方法：穿上带护垫的骑行裤。`
　　2、坐垫高度：
　　坐垫高度不合适，长途骑行后会出现膝盖疼痛，且多数时候，人体膝盖的损伤不可恢复，医生也仅能帮你保持状况不再恶化，需要重视坐垫高度的设置，保持正确的姿势则不会损伤关节。
　　我的经验，车座最合适的高度：当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以有微量弯曲，就好了;这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。
　　当然，如果你还不适应新单车，不习惯把坐垫调得过高，可先降低一些，慢慢再升高，一且以安全为先。
　　3、背部、脖子的姿势：
　　骑行中需要背部是直的，但不是竖直，是前倾而笔直的，要从臀部前倾，而不是腰部或后胸，否则变成罗锅或虾米-----不仅仅是为了好看，更是需要让脊柱尽量笔直，否则长期骑行后,会背痛难忍。
　　脖子自然挺直，别太低或太挺，否则脖子会酸-----如果你感觉脖子要低一些、耷拉着脑袋才舒服，那你是需要休息了，尽快去休息吧。
　　骑自行车的缺点有那些：
　　对颈椎及腰椎的损伤
　　这类损伤的症状主要表现为痛疼。
　　其一，肩膀疼。引发这个部位的疼痛主要是车子上管比较长，车把比较低。其结果就是上肢支撑身体超过了肌肉负载所能承受的范围。解决的方法可通过升高车把高度，减少车把和车座之间的高度差，使用上管把立短一些的组合来调整。
　　其二，脖子疼。这个现象往往和肩膀疼同时出现。解决办法同上。另外在骑行中最好养成一定的习惯，即看前方的路，可以先看看前面较远的地方，观察路面情况、障碍物、行人等，如有没有十字路口，有没有需要躲避的行人或者障碍物，参考这些情况来判断是否要减速。然后要观察比较近的路面信息。如此不时转换观察的视角，就可以长期僵硬的姿势带来队颈椎和腰椎的损伤。
　　其三，腰疼，这个往往是骑行的时候身体比较直造成的，因为这样一来更多的力量就会给腰部增加负担，会导致腰部疲劳。要解决这个问题就要将，身体重心及时前移，压低上身角度，让手臂负担更多的身体重量，这样就可以减轻腰部的压力。
　　综上就是对于骑自行车的好处与缺点有哪些的详细阐述，想必大家现在对于这个问题已经有了全面的了解吧。关于这些今天我们就简单的阐述到这，假如你还有什么不清楚的地方或者你还想知道更多相关方面的信息，你可以通过其他方面的途径进行了解。其实健身未必就要花钱去健身馆只要我们有了健身的意识我们就可以随时随地的健身了!
北京青年网
　责任编辑：袁碧华
┃批准文号：浙新办〔2010〕11号
电话：（FAX） E-mail:
岱山县委宣传部主管 浙江在线新闻网站平台支持骑自行车的速度是每小时15千米,骑摩托车的速度是每小时40千米,则下列结论中你能肯定的是（）A.从A地到B地,骑摩托车的人比骑自行车的人一定先到达B.从A地到B地,骑自行车的人比骑摩托车的_百度作业帮
骑自行车的速度是每小时15千米,骑摩托车的速度是每小时40千米,则下列结论中你能肯定的是（）A.从A地到B地,骑摩托车的人比骑自行车的人一定先到达B.从A地到B地,骑自行车的人比骑摩托车的
骑自行车的速度是每小时15千米,骑摩托车的速度是每小时40千米,则下列结论中你能肯定的是（）A.从A地到B地,骑摩托车的人比骑自行车的人一定先到达B.从A地到B地,骑自行车的人比骑摩托车的人后到达C.从A地到B地,骑自行车的人和骑摩托车的人不可能同时到达D.从A地到B地,骑自行车的人有可能比骑摩托车人的人先到达
楼主真厉害,这样的题都想得出来.好“~”我来回答!我先反问下楼主!A到B距离是多少?答案当然要视距离而定了!因为摩托车是要烧汽油的,而汽油是装邮箱里的,容量大概15升,也有更小的!所以,摩托车行驶的距离是有限的,除非中途有加油站或者维修站!1,果A到B的距离很近,在没有事故的情况下,那么肯定是骑摩托车的先到.2,同情况下.如果A到B的距离大于摩托车一箱油说能行驶的距离很远,那么骑自行车的人肯定先到,如果很近摩托车没油了可以推过去,那么他也有可能赢.3,有可能他推着车快到的时候骑自行车的人赶了上来,他们同时到达.4,自行车的可以中途休息,休息完了可以继续骑,不是有很多人骑自行车绕地球转的嘛!谁也没听说过有人骑摩托车绕地球转的.所以,鉴于楼主所说的题的不完整性,以上答案都有可能!所以我的选择是：（A.B.C.D)对了!还有一种可能就是：1.骑摩托车的因为偷懒,中途睡了一觉,起来后方才知道,骑自行车的人已经在他前面很远,因为来不及追赶,所以骑摩托车的人输了!2.骑摩托车的人因为偷懒,中途睡了一觉,起来后猛追骑自行车的,因为车速太快,撞上了骑自行车的,两人同时进了医院.所以,谁都没到终点!呵呵 !觉得答案好,给个分,打字不容易啊!
出现意外，选D