50-60万高端配置7座SUV　　【导读】　　购买者为男性，平时就喜欢比较大气威武的汽车，因为做生意经常各处跑长途，需要一台有档次、开出去够有面子，而且空间一定要宽敞的车，最好是能坐7个人的SUV，购车预算在60万元内。　　建议：　　这位网友购车的主要目的是用来做商务使用，那么汽车的形象、档次感还是很重要的。另外针对网友对7人座、大空间的需求，我们挑选了四款大尺寸SUV车型，它们都拥有足够丰富的配置，较大的空间，三排座椅总共7个座位。在60万元的预算内，我们提供的备选车型包括福特探险者、别克昂科雷、沃尔沃XC90和英菲尼迪JX35。　　　　这四款大型SUV均为原装进口车，而且都属于尺寸相当大的款式，虽然设计风格和品牌内涵各不相同，但无论哪款车型，凭借庞大的尺寸和豪迈的身形，都足够显示出与众不同的气势，开在路上也威武。　　四款车型的官方售价从50多万元一直到70万元不等，不过这其中大部分车型在终端零售市场上都有一定程度的优惠，国内最低售价均下探到60万元内。单从售价上看，英菲尼迪JX35的价格更高一些，不过考虑到英菲尼迪原厂提供了4年免费保养和最长的保修时限，后期用车的费用却是最低的，所以我们也将其列入推荐车型。　　谁更有面子？　　四款备选SUV的体格都足够大，完全能撑得起“大场面”，其中来自北美的两款车型--福特探险者和别克昂科雷更是脱颖而出，体现出美国车在“大”方面毫不掩饰的豪迈。福特探险者的长度超过5米，而别克昂科雷更是达到5.1米，这几乎等同于标准轴距奔驰S级的长度了，而超过2米的宽度和四款车中最高的个头，也使其看上去极为健壮。从气势上，两台美国车相比来自日本和北欧的对手，确实拥有压倒性的优势。　　相比之下，来自北欧的沃尔沃XC90则保留着欧系车一向紧凑、灵活的特点，虽然也是一台7座大型SUV，但其长度仅为4.8米，明显比另外三台车短一些，但沃尔沃方方真正的造型使其看上去依然非常厚重扎实。英菲尼迪JX35的外形尺寸比如美系车那么大，但差距也就是毫厘之间，可以说这也是一款相当大的SUV。　　福特探险者是典型的美式风格全尺寸SUV，车头修长而且更尾部非常丰满，全车似乎除了车轮外，就再也没有什么圆润的线条，是这四款车中，造型最硬朗，也最显阳刚气质的车型。　　通过闪闪发亮的细节彰显豪华，是美国车的一个鲜明特点，探险者的20英寸的轮毂采用了抛光处理，双五辐的造型也比较动感。车头大灯并不大，反而突出了尺寸巨大的前格栅，视觉冲击力很强。　　别克昂科雷的体格比福特探险者更大，但与探险者不同的是，昂克雷的造型风格要圆润得多，虽然体型最大，但全车都是比较柔和、优雅的曲线，通过光影和线面的变化，使得这款车看上去更显优雅温和，不像探险者那样强调进攻性，昂科雷的设计语言比较和善，虽然体型庞大，但并不会让人有压迫感。　　同样是美系血统，别克昂科雷的车身装饰比探险者显得更为讲究，尤其是闪闪发亮的镀铬件数量更多，因此昂科雷看上去珠光宝气，显得很是高级。　　沃尔沃XC90是这四款车型中最“年长”的车型，或许是因为生产时间比较长，沃尔沃XC90的外形观感多少带有些时间的烙印。我们推荐的2013款新车型又历经了一次小改款，细节方面有所调整，但整体气场上还是属于低调、内敛的基调。如果这四款车停在一起，可能沃尔沃XC90是最不显眼的一台，但这种低调、不露富的内敛作风，或许也是很多人需要的。　　2013款XC90原先雾灯的位置加装了LED日间行车灯，虽然造型比较一般，但白天开出去的显眼程度也足够。车身外观上，镀铬、抛光材料的应用大幅度提升，使其看上去也更显精致高级，这是以往沃尔沃XC90一贯缺少的元素，可见新款XC90在改进上还是很迎合国内消费者的需求。　　展现肌肉的力量是英菲尼迪车型设计的一贯传统，JX自然也会保留这种品牌的基因。凹凸有致的饱满线条、波浪形的发动机盖都和其他英菲尼迪车型毫无二致。双曲线形的中网虽然没有FX那么霸气十足，却也显得气度不凡。有些夸张的品牌设计风格并不能让所有消费者都喜欢，但确实能够体现出英菲尼迪的个性。　　英菲尼迪是个很有设计感、运动氛围的品牌，即便JX35是这个品牌旗下最注重实用性的SUV车型，在外形设计也体现出很多的运动气息，比如达到20英寸，类似涡扇造型的轮圈。考虑到兼顾了家庭和商务等多方面的需求，所以JX在设计上相比同品牌其它SUV车型更中庸化了一些。　　谁的内饰氛围更高级？　　60万元的预算已经比较宽裕，在配置方面四款车型各有千秋，但都配备了第二排影音娱乐系统，无论是从档次的建立，还是长途行驶是打发时间，这四款SUV的配置都足够合格，尤其是对第二排乘客，可以说是非常享受的。而内饰的整体质感和风格则因车而异，可以说是截然不同的风格，有的前卫，有点古典，有点文艺，有的保守，哪款会是你的心头好呢？　　福特探险者的车厢内有浓浓的美国味道，但一些细节和配置的布置给人与众不同的感觉。从材质和做工来说还是有些美式的豪迈和大大咧咧，中控台面板较多采用塑料材质，中间有木纹装饰和银色哑光饰板，但总体上用料谈不上特别奢华。好在车厢内与人身体、手臂等接触较多的区域，有大量的真皮覆盖，质感还算不错，总体来说，福特探险者的做工并不算出彩，但考虑到这款车的定价也确实比其他车型便宜，从性价比的角度，完全可以接受。　　整个前排中控台、驾驶区的设计都没有什么新鲜的造型，甚至可以说是非常简洁的风格，但这并不表示探险者的功能会因此像它表面展示的那样简单。一如很多福特全新车型一样，配置了Myfod Touch车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通信娱乐系统，有了这两样配置，探险者能提供驾乘者全面的舒适、娱乐功能，但在操作形式上却与传统美式车的简单、直接有了截然不同的表现。　　后排配置方面，探险者提供了独立空调、后排影音娱乐系统和第二排的天窗，第二排乘客在旅途中据对不会无聊。而驾驶者也会通过丰富的配置而提升驾驶体验，诸如无钥匙进入、胎压监测、碰撞预警、拖车稳定系统(此项功能在拖挂房车时很有用，国内一般较少见)是全系标配，尊享型还增加了：自适应定速巡航、BLIS盲点信息系统、遥控启动以及自动泊车等，可以说在安全和享乐上提供了很高的水平。　　能够电动收折调节才是探险者第三排座椅最大的特点，福特将其称为PowerFold座椅，通过后备箱内左侧的几个按键可以控制这两个座椅的姿态：正常展开、收折于地板下、靠背放倒三种姿态，而且是可以左右单独控制的，非常方便。　　相比探险者前卫、科技的驾驶舱，别克昂科雷的内饰更强调传统形式的豪华，内饰的布局是浓郁的古典奢华风情、大面积的木纹装饰、中控台顶端的复古造型时钟，都让人觉得古色古香，给人的感觉好似回到半个世纪前的歌剧院包厢。　　相对如同电子产品般前卫的探险者，昂科雷的内饰更适合年岁较长的消费者，所偶功能按键都摆在明处，虽然按键较多，但胜在操作直观，而且满是木头、真皮的驾驶舱确实更容易呈现出高端大气上档次的乘坐氛围。　　虽然昂科雷的内饰氛围是古典奢华风，但这并不意味着它缺乏高科技。后视镜上的Onstar安吉星在长途出行时特别有用，远程语音导航、紧急救援等功能能让驾驶者出门在外时心里踏实一些。　　作为别克的顶级SUV，昂科雷在豪华方面无需担忧。三温区自动空调、前后双天窗、后排多媒体娱乐系统一应俱全，而前排乘客也有足够的舒适配置，加热+通风功能的座椅宽大舒适，长途行驶非常享受。另外昂科雷的BOSE音响也具有出色的表现，对于喜欢音乐的人，这可以算是个加分项。　　沃尔沃XC90的内饰也如其外观，确实有些岁月的痕迹，横平竖直的中控台在今天看来已经显得不那么时髦了，但换个角度看，XC90朴实的内饰其实在功能性上无可指摘，因为直观的操作和规整的布局还是很符合人们下意识的操作行为，而且沃尔沃的中控台面板上各种按键、旋钮的尺寸都非常大，虽然看上去平淡无奇，但用起来却是得心应手。　　XC90车厢内并不像其他几款车那样让人眼前一亮，除了内饰的布局比较老气之外，车厢内的选材也不是特别强调豪华，车内几乎没有镀铬材料，但这也算是沃尔沃的一个特色：出色的车厢内空气质量。沃尔沃拒绝在车内使用污染较大的材质（如含重金属的镀铬装饰件），结果就是车厢内的豪华感并不如其它几款车新那么显眼，但车厢内的气味确实可以说是几乎没有，对驾驶环境有特别需求的用户注意了，沃尔沃XC90的环保、健康优势可是别的品牌无法比拟的。　　2013款XC90在配置上又进行了提升，相比之前的老款车型增加了后排影音娱乐系统。另外前排座椅除了加热、通风功能外，还是更享受的按摩功能，在跑长途到时候，能有效缓解腰部的疲劳。　　英菲尼迪丰润饱满的线条设计延续到了JX的内饰风格之中，从中控台到两侧的皮革包裹，以至方向盘的设计都能够看到凹凸有致的圆润感。中控台向下延续到座椅之间的区域，这里也采用向外突出的双曲线设计，既有高级材料的运用，又有别具创新的线条设计，显得非常文艺。　　为了凸显JX的商务性质，在前排头枕的后面为后排乘客提供了两个液晶显示屏，这个显示屏可以通过遥控器来控制，并且屏幕的角度可以调节。　　谁坐着更舒服？　　说到美式SUV的特点，车身宽大是外观基础，而内部空间才是实际能用的上的，作为一款7座SUV，探险者对每排乘客的照顾又是怎样呢？第一排是肯定没有问题，尤其是对驾驶者而言，座椅够宽大也够舒适，而在多向电调座椅和四向调节转向柱以及可调节脚踏板的帮助下，不同身高体型的驾驶者都能找到合适的姿势。　　探险者第二排为三个座位布局，这一排的空间并没有想象中那么大。尤其是腿部空间，一方面是车身尺寸和造型的影响，另一方面则是前排座椅太过宽大厚实占据了一定空间。而以探险者在美国的使用情况看，对于家庭用户而言，这一排主要是给孩子乘坐的，因此空间并不用太大。　　座椅的结构也能说明问题，第二排座椅靠背是可以4/6调节角度或折叠放倒的，而右侧的一个座位还能进行前后位置调节，大约有10公分的范围。而对于这一排乘客而言，娱乐和舒适性也有保障，尊享型提供了后排影音娱乐系统，可以播放DVD或看电视、玩游戏等，在这里我们还发现了USB接口，说明其扩展性还是很强的。　　第三排的两个独立座椅，从椅背和头枕的尺寸看非常不错，甚至比第二排左右座位还要大一些，但这里的空间也就刚刚够身高1米76体型较魁梧的乘客坐下。而实际乘坐的感受是坐姿还不错，脚下的地板较低而平坦，不会像某些7座SUV那样因为后排位置太高而像坐小板凳那样的姿势。　　载物能力的考察也是必须的，探险者采用了电动尾门，可以通过车内驾驶员一侧按键控制，也可以在车外手扣处操作，还能用钥匙上的按键遥控。就载物空间而言，在7座完全打开的状态下有590L的空间，放倒最后一排扩容至1240L，放倒后两排之后最大可达2290L，而且座椅放倒之后内部空间平坦，实用性也是没有问题的。　　别克昂科雷是这四款车型中，唯一采用2+2+3的座椅布局，第二排两个独立座椅大大提升了中间一排乘客的乘坐舒适度，这种类似于GL8、埃尔法等商务MPV的座椅布置方式，让昂科雷的乘坐环境最显商务，中间两位贵宾拥有彼此独立、互不干扰的乘坐空间，犹如飞机的商务舱。先比之下，其它三款车型采用的2+3+2的座椅布局，第二排座椅的待遇规格就不如昂科雷那样有高级感，更适合家庭使用。　　拥有四款车型中最长的车身和最大的轴距，昂科雷的车内空间自然不成问题，身高180cm的体验者在第二排有相当宽裕，堪比豪华轿车的空间体验，而落座最后一排也有足够的头部空间和腿部空间。　　昂科雷的第三排座椅造型比较简单，略显单薄的坐垫并不适合长时间使用，另外在较为狭窄的第三排，要坐下三位成年人就会相当痛苦，也就是说，昂科雷虽然也是一台7人座SUV，但偏重第二排享受的座椅布置，使其不太适合满乘员出行，6人乘坐才能保证基本的舒适性，而如果只有四人出行，那么昂科雷的乘坐体验就是最好的。　　沃尔沃XC90的车内空间受限于车身尺寸，相比其它三款5米级的对手就显得略微小了一些，但第三排座椅也可以容纳成年人乘坐，只是上下车的过程就显得不太从容。不过沃尔沃XC90的第三排座椅在靠背、头枕的尺寸上还是很足料的，虽然空间不大，但从安全、舒适的角度出发，也有其特色。　　英菲尼迪JX的车厢内纵向空间不错，毕竟也是长度接近5米的大块头，即便三排都坐满人，腿部空间亦有足够灵活活动的余量。JX的特色采用类似剧院式座椅，第二排的座椅高度明显高于第一排，这样让第二排乘客也能看到前方的景色，但头部空间受到了限制，身高180cm的体验者几乎已经顶到天窗，好在此时腿部空间还是很大，而且可以通过调节座椅靠背的倾角适当缓解头部空间紧张的问题。　　英菲尼迪JX35对于后排乘客的舒适享受JX也照顾有加，除了前面提到的双液晶显示屏之外，还为第二排座椅提供了加热功能，中间还提供了带水杯架的中央扶手。而第三排乘客同样可以享受到空调出风口和座椅两侧的水杯架。　　为了方便出行，JX提供了充足的行李箱空间，如果放倒第三排座椅的话，行李箱足以放下非常多的物品。并且JX还提供了电动关闭尾舱门，这种高档SUV上常见的配置JX自然不应放过。　　动力系统对比　　福特探险者搭载的是3.5L V6发动机，与此前锐界使用的是同一款发动机。这台V6发动机具有Ti-VCT双独立可变凸轮轴，从最大功率和峰值扭矩来看动力性是不错的，而且自然吸气发动机具有动力输出线性的优点，高速时的动力储备也足能满足体型强壮的SUV。　　与发动机匹配的是一台6速SeleCTShift自动变速箱，具备手动换档功能，加减档的操作由换挡杆左侧的按键来完成，而且要先将档位置于M档才行，这表明它并不是为激烈驾驶频繁换档而用的，主要的目的是在山路等起伏路面，限定档位保持动力输出和发动机牵阻作用的。　　探险者采用多片式离合器中央差速器控制的适时四驱系统，四轮带有电子辅助，具备一定的越野能力，但还不像那些偏重越野的SUV那么强大，它受到种种限制，比如较长的轴距、较小的接近角、离去角等限制，极限越野并不是它擅长的，四驱系统虽然有多重模式可选，但主要还是改善在非铺装路面上的驱动力，并非作为挑战越野为主要目的。　　别克昂科雷搭载的是3.6L V6发动机，是四款车中唯一采用汽油直喷技术的车型，它的最大功率为215kW/6300rpm，最大扭矩达到了366Nom/3400rpm，从账面数据上看是四款车中最强的，与之匹配的变速箱是一台6速自动变速箱。　　和探险者类似，昂科雷也绝非为越野所设计，它的四驱系统结构同样简单，甚至连可选择模式都没有，完全自动化的四轮驱动其实只够应付冰雪、湿滑路面的牵引力问题，昂科雷的离地间隙、接近角和离去角是这三款车中最小的，长达3米的轴距也注定其通过能力受到限制，越野性能是这四款车中最弱的，但从公路行驶的角度看，这种长轴距的SUV在高速行驶的稳定性上表现出色，所以还是把它看做一台纯公路的SUV吧。　　沃尔沃XC90是四款车型中，唯一采用涡轮增压的车型。因此XC90在达到近似动力水准的同时，发动机的排量要小一些，2.5L 5缸直列发动机是沃尔沃旗下较早期时代的主力机型，在早期的国产S80L上也有使用，但在沃尔沃的一些新车型上，已经逐渐被新的2.0T T5发动机所取代，但这台较老的T5发动机用来驱动XC90还是绰绰有余，由于排量较小，XC90在车船使用税、购置税方面要比其他几款车略低一些。　　与这台T5发动机搭档是6速手自一体变速器，规格上并无特殊之处，但沃尔沃XC90的动力储备在这四款车中确实是较弱的，好在XC90的体型、重量都还算轻巧，不像体形魁梧的美国选手那么沉重，而且2.5T涡轮增压发动机强调低转速扭矩，相比其它竞争对手的大排量V6发动机，在中低转速区，沃尔沃XC90的动力表现几乎是齐头并进，但在高速巡航时再超车，它受限于功率较小，就不如几台V6发动机来的有底气。　　XC90的优势在于安全配置丰富，包括BLIS盲点信息系统在内的多种主动、被动安全配置特别齐全。另外XC90的视野开阔，后视镜也非常大，这有助于驾驶员更清晰达到了解路况。4.8米的长度虽然短了些，但在城里驾驶反而非常灵活，尤其是像大城市核心区停车位寸土寸金的地方，其它三款5米级的大车要找到合适的停车位就比较困难。　　英菲尼迪JX35搭载的也是日产注明的VQ系列发动机，但JX35的3.5L V6发动机并非标注HR的高转速系列，也就是说，JX的3.5L发动机不同于曾经搭载于G35、FX35上的那台高功率版3.5L发动机，而是采用与上一代天籁·公爵相同的横置式3.5L V6发动机，功率略低一些，可见JX并不像英菲尼迪其它的SUV产品那么强调运动性能，改走舒适、商务路线的JX使用了一台性格更温和的发动机，这也是其定位的转变。　　变速器方面，JX35也使用的是更强调平滑、舒适的CVT无级变速器，而不是7速手自一体变速器。匹配无级变速箱也意味着英菲尼迪开始从运动理念向舒适性方向转变。　　推荐车型：针对商务用途经常跑长途，这位用户的使用主要用于高速公路行驶，对车厢内的豪华氛围和乘坐舒适度比较看重，从这四台车的特点来看，别克昂科雷是最适合商务使用的车型，尤其是它2+2+3的座椅布局，保证第二排的乘客能获得最高规格的乘坐体验。另外这款车空间庞大、动力好，内饰豪华古典的气氛，也符合用户对豪华、高级的要求。
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分享这段文字：求助：在上海年收入10万多点的家庭买什么车？
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求助：在上海年收入10万多点的家庭买什么车？
介绍本人情况：上海某私营公司中层干部，老婆大人没工作，小孩9岁上小学，存款6万元，年收入共11万左右，不是上海户口，公司给租房住，老家有2套住房，父母有退休收入。
希望车条件：1、空间大点 2、安全系数高点 3、希望自动档位 4、价位在10万左右。不要日系和韩系车。请大家给个建议，谢谢！
最佳答案 :
由 74楼 的 liyi12533 提供
只为气愤才注册发贴
那些说话刻薄的人不要在这里表现你们SB的一面 自己发过什么贴的自己对号入坐 我都替你们丢人 首先发这些贴的肯定都是些没受过教育 生活上 感情上 家庭上 事业上严重受挫 极度不如意的人 我是个爱车的人 今年刚拥有自己的第一台车2手的哈飞赛马 选着这台车是因为单位上的方便 我工资不高 车上下班用 顺道有几个同事一起搭我车上下班这样油钱剩下很多 我感觉养车每月算计好了完全不是问题 并且周末可以带老爸老妈家人女朋友出去游玩很方便 乐趣很多 以后可以随经济条件换别的车 我道建议LZ可以选着辆2手车作为过度 捷达首选2 3年之后换 希望在汽车频道不要在见到那些拿自己的无知当个性的人 自己没事想想发那些烂帖的人现实中就是挤共车都逃票的没素质的垃圾
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自行车，1空间大，2安全，3无极变速，4十万以内带牌绝对搞定，凤凰永久捷安特，绝对杜绝日韩
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还是买QQ或者熊猫等微型车吧,省油而且维护便宜.
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看看,听听建议!~
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微笑中的泪光，痛苦后的欢愉，都是青春少不了的印记。但是，哪怕迷茫，哪怕困惑，我们活出了不一样的色彩!
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根据楼主需要 我觉得你是想要部公私皆宜的车吧 有很多车都很适合你的 就是不知道你偏重什么的车型
我给你的建议是 凯越 保有辆多 维修方便 你可以考虑下1.6自动挡 裸车10W左右
福克斯 我用人格担保 这车绝对的安全 你可一去百度找下 福克斯碰撞试验 ！两厢三厢都适合家用 福克斯 1.8
再一个就是法国车 标志307 这车很浪漫 就像法国一样 也是绝对的安全 （我大舅是307 二舅是福克斯 我都了解些 所以给楼主介绍的） 这车也是绝对的安全 和同级车比较
另外就是奔腾了 大气 价格稍贵些 其他的不说了
如果有疑问 可联系我
祝你早日选好爱车 ！ 平安一生
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骐达 样子好,价钱便宜
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不如公交的是
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当然是福克斯，还用想？
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事在人为，没有什么不可以！
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郎逸,凯越.都有广泛的用户群和优良的口碑,耐用,上海通用和大众在上海维修保养更有优势
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薪水太低，不适合买车！
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额错了，额真的错了,额从一开始就不应该到网易来.额不到网易里来额啥也就不知道，额啥也不知道额也不会沦落到这样伤心的地步。。。
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有良好的口碑,而且零部件便宜
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【回复 16楼 西部男1号 】:
郎逸,凯越.都有广泛的用户群和优良的口碑,耐用,上海通用和大众在上海维修保养更有优势
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要买就买有品牌的车,凯越和朗逸有良好的口碑,而且零部件便宜,
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年收入十万还要供楼？买经济一点就行啦
日本车我不赞同，买韩国车吧，便宜又省油
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那就是生活，难以言喻！
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【回复 7楼 cserkings 】:
根据楼主需要 我觉得你是想要部公私皆宜的车吧 有很多车都很适合你的 就是不知道你偏重什么的车型 我给你的建议是 凯越 保有辆多 维修方便 你可以考虑下1.6自动挡 裸车10W左右 福克斯 我用人格担保 这车绝对的安全 你可一去百度找下 福克斯碰撞试验 ！两厢三厢都适合家用 福克斯 1.8 再一个就是法国车 标志307 这车很浪漫 就像法国一样 也是绝对的安全 （我大舅是307 二舅是福克斯 我都了解些 所以给楼主介绍的） 这车也是绝对的安全 和同级车比较 另外就是奔腾了 大气 价格稍贵些 其他的不说了 如果有疑问 可联系我 我的邮箱
祝你早日选好爱车 ！ 平安一生
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谢谢朋友的指点，我也比较钟情小福，但是听说小福变速箱爱出问题。
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在上海???还是别买了!11W一家人花消再养车怎么过啊!还是回老家再买吧!
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就这经济条件，还敢买车啊？真是不要命的。
我家年入30w，有房子，我还不敢买车来。
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推荐还是买部便宜点的车,11万的收入在上海不算高了,你还要养一家人,小孩还要上学也要用钱,你们存款也不多,还是存点好,买辆6万左右的省油的车代步可以了,因为你买车后还会有这样那样的花费,会增加很多你想不到的费用
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能买 买辆QQ吧 我的经济条件和你差不多 我开得就是QQ 不过我这里是县级市
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我觉得还是买东风雪弗兰乐风自动档的，因为这车安全系统还可以而且款式也还够漂亮噢。
还有就是排量只有1.4，对于你这种家庭来说一年的有钱足够了！
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在上海的三口之家总收入才10万，先仔细算算够不够花再考虑买车吧
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这种收入还是买一辆电瓶车吧！
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在上海一个大老爷们年收入10万，也算中档还不差，可还要养活老婆孩子，这10万根本就不能算钱！
还打算买车？？你就别打肿脸充胖子了！！
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11万的家庭在上海勉强只能算中低收入家庭吧。还买车啊
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在上海10万块养着3口人，还要买车？？
楼主，说句大实话，我要是认识你的人，肯定会在你背后说：瞧这家伙傻伐，老婆孩子都还没养的起，还要再去养辆车，阿无卵冒充金刚钻哦！！
发帖: 86 篇
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网易论坛，天天相伴
无解释 无适用
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人家是真诚求建议的,就给些中肯的意见吧,各人消费观念不一样,所以养车不是规定多少收入才能养的,
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在线时长: 3 小时
哥们,现在上海牌照就5W
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从上面跟的贴子，让人看出了部分上海人的尖酸刻薄眼高于顶的丑恶嘴脸。可恶啊！
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看看你们说的
100K一年 一个月也就7K左右 算上13薪加年终奖也差不多
你们楼上嘲笑人家的 自己拿到7K再说吧
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说这些话的人真是太刻薄了，小气了，典型的上海人特点。 兄弟，如果你是非常喜欢车的话，可以买毕竟是自己 理想啊，我也同意楼26楼兄弟的建议；按照你的收入最好买7万左右的车，你可以考虑下乐风乐骋或吉利。 养车一个月1800元，左右，建议你上个外地拍照吧，奶奶的上海牌照不知道出什么傻B政策以为这样人就不买车了，不知道拍卖拍照的钱花到哪里去了。
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看了一些人的回复，真不怎么样。人家爱买不买，管你什么事，　QQ也是车，而且代步还不错。有些人估计是一辈子开不上车的主儿。
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【回复 34楼 ly830405 】:
哥们,现在上海牌照就5W
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你到底知道是多少吗，5W是什么时候的事？不知道就少放屁，别听见点风就是雨
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【回复 34楼 ly830405 】:
哥们,现在上海牌照就5W
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你到底知道是多少吗，5W是什么时候的事？不知道就少放屁，别听见点风就是雨
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外地牌照在上海只会限制得越来越紧，以后大部分的路都不能走，买了只能是个摆设
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问你油若涨到20元每升你还要开车还是坐公车即可解决？
务实点吧兄弟，若是我自己不做生意了我的车会立即处理
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比亚的F3或者F6咯,F6空加比较大.
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不喜欢上海人 势利小人
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【回复 3楼 edon 】:
自行车，1空间大，2安全，3无极变速，4十万以内带牌绝对搞定，凤凰永久捷安特，绝对杜绝日韩
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本人无工作，存款2600万，准备买车买房，车考虑在100万内，喜欢旅游，请大家建议买什么车比较好。
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