为后排多留点空间 行政级别的加长车型
在中国市场中，国内消费者对于乘用车的诉求显然与海外市场有着一定的区别，更大的车身尺寸与更为宽敞的车内空间，这两点因素在一定程度上决定了某一款车在国内的销量究竟如何，而面对这一诉求，加长轴距的攻势，也一浪高过一浪的席卷而来。
当各大厂商看准中国市场这块大蛋糕的时候，自然越来越多的将精力侧重于中国市场，以谋求更大的利益收获。
行政级别的加长车型
当作为传统德系三强的奔驰、宝马、奥迪纷纷在国内市场完成加长的主动招式之后，来自日系，并一直以传统德系三强为主要竞争对手的英菲尼迪自然也不甘落于下风，加长的做法也首次“明目张胆”的应用到了日本车型之中。在我们今天的文章中，我就为大家带来了五款中大型加长轴距车型的推荐，从中，或许我们可以再一次领略到传统德系三强的优势，又或许其他系列的车型会带给我们惊喜，而究竟它们各自表现如何？还请各位跟随我的文字，一起来进入我们今天的文章一探究竟吧！
最具竞争力的搅局者——英菲尼迪M系加长车型
英菲尼迪M系列长轴距车型定位于商务市场的中大型轿车阵营，随着直接竞争对手奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级车型的相继加长轴距，纷纷获得了不错的市场反响，英菲尼迪M系列在也按耐不住了，长轴距车型的应世而生也不足为奇了。
英菲尼迪M系列长轴距车型
造型变化不大
英菲尼迪M长轴距车型整车尺寸为20毫米，轴距为3050毫米。相比于普通版英菲尼迪M系列车型而言，长轴车型的轴距拥有150毫米的加长优势，对于后排乘客的腿部空间表现有着明显的提升。相比于同级别对手而言，3050毫米的轴距也为英菲尼迪M长轴车型带来了仅次于宝马5系的数据表现，空间之争，进一步进入白热化。
轴距加长了150毫米
既然加长轴距的做法是为了让后排乘客拥有更为舒适的乘用空间，那么，关于后排的乘用舒适性表现则同样显得尤为关键。在英菲尼迪M系长轴车型中，高配的车型配备有后排电动吸合车门，后排座椅倾角和坐垫长度可调功能、BOSE音响系统、森林空调(Forest AirTM)系统、独立5.1声道16扬声器BOSE&音响系统，以上配置搭配以英菲尼迪舒适性很高的真皮座椅，共同为后排乘用者提供了极大的乘用舒适性表现。
英菲尼迪M系列加长车型内饰
后排乘用空间充裕
在动力总成方面，英菲尼迪M加长车型将提供两种动力可选，入门级M25L车型搭载2.5升发动机，最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米。旗舰车型M35hL将采用混合动力系统，主要由301马力的3.5升V6汽油发动机配合一台67马力的电动机组成，最大功率360马力，匹配7速自动变速器，0-100公里/小时的加速时间为5.5秒，极速250公里/小时。
后排舒适性配置
YOKA汽车点评：加长轴距的做法讨好了国内消费者，同时也提升了英菲尼迪M系长轴距车型与竞争对手竞争的资本，丰富的配置当然会让“老板”们乘用的更为舒适，而这，则也是长轴距车型的主要诉求所在。
中规中矩的商务作风——长安沃尔沃S80L
落户于长安汽车的沃尔沃品牌通过合资方式推出了两款长安沃尔沃车型，其中一款为S40，定位于紧凑级别，而另一款车型则为S80L，定位于中大型级别。相比于海外版本的沃尔沃S80车型而言，引入国内投产的车型进行了加长轴距的做法，以求进一步满足国内乘用者对于品牌与空间的双重需求。
长安沃尔沃S80L
细节造型无变化
沃尔沃S80L的整车尺寸为90毫米，轴距为2976毫米。相比于普通版本的沃尔沃S80车型而言，S80L的轴距加长了141毫米，后排乘用者的空间表现更为充裕一些。从车身尺寸上来看，沃尔沃S80L的车身数据在同级别对手中没有优势，特别是没有超过3000毫米的轴距表现，令其在数据的对比中落于下风。
轴距加长141毫米
在舒适性配置表现方面，高配的沃尔沃S80L配备有后排座椅加热、后排液晶显示屏、后风挡及后排侧窗遮阳帘、温度分区控制自动空调系统，搭配舒适性表现不俗的真皮座椅，这些配置共同为沃尔沃S80L的后排乘用者提供了基本的乘用舒适性表现。不过，相比于之前我们提到过的英菲尼迪M系长轴距车型而言，显然舒适性配置及科技性配置表现的并不算充裕。
后排乘用空间
在动力系统方面，沃尔沃S80L全系车型共拥有2.0升涡轮增压发动机(T5)和3.0升涡轮增压发动机(T6)两款，其中，T5发动机拥有240马力的最大输出功率以及320牛·米的峰值扭矩，其0-100公里/小时的加速时间为7.7秒，综合工况油耗为8.7升/百公里。相比于老款车型搭载的动力总成而言，新车发动机在动力数据方面有所提升，而油耗表现则有所降低。
YOKA汽车点评：虽然沃尔沃S80L的长轴距车型已经上市有一段时间了，但相比于传统德系三强以及英菲尼迪M系长轴距车型而言，其尺寸数据却没有丝毫优势可言，在配置方面同样有些不算尽善尽美。不过，对于要求风格严肃的消费者来说，更为商务化的沃尔沃S80L还是能为您赢得一丝政客的风范。
彻底改变官府作风——一汽奥迪A6L
如果谈到国内行政级轿车这一阵营，奥迪A6L毋庸置疑的坐着头把交椅位置。作为首个实现国产的豪华品牌轿车，从当年的奥迪100，到如今刚刚上市的第七代A6L，奥迪在国内这一级别轿车市场上的发展道路走的是顺风顺水，最为明显的表现，就是在上一代A6L针对国内市场实现加长，并首次挂上“L”标识。
一汽奥迪A6L
造型更为年轻动感
在车身尺寸方面，新奥迪A6L的整车尺寸为55毫米，轴距为3012毫米。相比于上一代车型而言，新车的轴距增加67毫米，L无疑为后排空间本就很充裕的新车，在乘用空间方面又做出了进一步提升。相比于同级别对手而言，全新奥迪A6L的轴距与奔驰E级相差无几，隶属于同级别中的中规中矩表现。
轴距增加67毫米
在后排舒适性配置表现方面，高配的奥迪A6L搭载有全景天窗、后排座椅加热、车载电视、后排液晶显示屏、防紫外线风挡、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘以及带有后排空调出风口的温度分区控制空调系统，从配置的功能性来看，足够为车内后排乘用者提供良好的乘用舒适性表现，丰富的多媒体系统也为后排“老板”们在行车中提升了一定的趣味性。
后排空间充裕
在动力系统方面，奥迪A6L除了延续之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机之外，还特别为中国市场推出了一款专门开发的2.5FSI直喷发动机，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。其拥有最大输出功率190马力，峰值扭矩为250牛·米。
YOKA汽车点评：造型的全新升级完全颠覆了上一代奥迪A6L的“官老爷”形象，更为年轻动感的造型不知道会不会影响商务人士的购车需求，不过，后排空间的更为宽大，相信也是后排需求消费者不能抵抗的诱惑所在。
也许最不该加长的车型——华晨宝马5系Li
一向以操控见长的宝马汽车，在其行政级别的中大型车宝马5系Li车型中也采用了加长的做法来谋求销量，当然，这项做法也仅仅是针对针对中国市场而推出，目的就在于满足国内消费者的需求。虽然销量有所提升，但矛盾也接踵而来，宝马用以标榜的操控性能，似乎在轴距的优势中渐渐陨落，对于宝马粉丝来说，不得不算是件遗憾的事情。
华晨宝马5系Li
造型与标准版车型无差异
在车身尺寸方面，宝马5系Li的整车尺寸为71毫米，轴距为3108毫米。相比于同级别对手而言，宝马5系Li车型的轴距数据表现最为抢眼，优势更为明显。不过值得说道的是，由于宝马采用的是前纵置直列形式发动机，因此，占用发动机仓的空间较大，基于配重的考虑，驾驶舱与前轴的距离由此拉长，从而造就了更为明显的轴距数据优势。从实际乘用体验来看，5系Li的后排乘用空间与竞争对手表现几乎相当。
轴距在同级别对手中表现最佳
在配置方面，5系Li车型应用了后排座椅加热、后排操作副驾驶位前排座椅、后排液晶显示屏、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘以及温度分区控制的后排自动独立空调系统，对于后排乘客的乘用舒适性照顾比较全面，可以有效的保证后排乘客的需求。
内饰依旧动感
后排乘用空间中规中矩
在动力总成方面，宝马5系Li车型共拥有2.5升自然吸气发动机、2.5升高功率自然吸气发动机、3.0升自然吸气发动机以及3.0升涡轮增压发动机四款供消费者选择，其中，535Li车型所搭载的3.0升涡轮增压发动机动力表现最为强劲，其拥有306马力的最大功率以及400牛·米的峰值扭矩。
YOKA汽车点评：车身尺寸与操控性想来是一对矛盾体，两者间此消彼长。对于消费者来说，两者兼顾的夙愿不可达成，因此，结合您自身的购车诉求来选择才是最贴近现实的做法。作为我个人来讲，宝马5系Li的加长，虽然在销量上有了明显的提升，但对于自身的操控招牌来说，显然只能依靠其他产品来维护了。
最理所应当的加长车型——北京奔驰E级
“坐奔驰，开宝马”的理念在国人心里一直根深蒂固，这句话也并不是空穴来风，奔驰车型，尤其是行政级别的奔驰车型在乘用舒适性方面的表现得到了消费者的广泛认可，因此，进一步满足国人的购车心理对于奔驰E级来说并不算一件难事，加长车型的问世也就不足为其了。
北京奔驰E级L车型
样式无区别
北京奔驰E级加长车型的整车尺寸为64毫米，轴距为3014毫米。相比于同级别对手而言，E级的轴距表现仅次于宝马5系Li车型，因此，在后排乘用空间表现方面，显然可以为后排乘用者提供更为充裕的腿部空间，从而进一步提升后排乘客的乘用舒适性表现。
轴距为3014毫米
在后排的舒适性配置方面，奔驰E级的高配车型采用了全景天窗、后排座椅加热、后排控制前排副驾驶座椅、车载电视、后排液晶显示屏、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘以及温度分区控制的后排自动独立空调系统等舒适性、多媒体配置，进一步为后排乘客提升乘用舒适性和乘用乐趣。
内饰样式更显豪华
后排乘用空间充裕
在动力总成方面，北京奔驰E级车型拥有1.8升涡轮增压、1.8升涡轮增压高功率和3.0升自然吸气三款动力发动机供消费者选择，从动力表现来看，如果您不是特别纠结于六缸发动机和E300L的名号，图实惠的买家选择E200L足以。
总结：通过以上几篇内容的介绍，相信大家对于现今国内市场中的行政型中大级加长车型也有了大概的了解，下面，我就为大家来说说我的想法。作为还未上市，并且是唯一一款日系车型而言，英菲尼迪M系列长轴距车型，无疑高配车型的配置表现更为抢眼，在同级别对手中的配置表现也是更胜一筹，因此，对于后排乘用舒适性有进一步要求的消费者来说，英菲尼迪M系列长轴距车型无疑是一款更值得的选择。
作为传统德系三强的三款车型而言，如果您不是对品牌有独特的喜爱的话，我个人还更倾向于来自北京奔驰的E级加长车型，毕竟，良好的乘用舒适性表现在同级别对手中的表现更为突出，并且配置表现也不落于下风。至于长安沃尔沃S80L车型，空间尺寸不具备优势、配置表现没有过人之处，如果您不是更为看重沃尔沃标榜的安全性的话，这款车型还是不作为行政级别车型的推荐，不过，其更为低廉的售价区间相信也还是可以吸引一部分消费者。综合而言，购车的最终目的还是要根据您的购车诉求来决定，作为为数不多的几款加长轴距行政级别车型而言，每一款都具备各自的优势，只有符合您需求的车型才是最合适的选择。
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