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上海别克君威轿车(3[1].0_LW9)发动机系统故障代码及含义
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别克发动机控制系统故障码表与解释
作者:wangmang
& & & 上汽通用别克新世纪、GL、GLX、GL8等车型采用2.98L（L46 ）发动机，该发动机采用以SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统，其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。下面对发动机各控制系统故障码进行解读。
& & & & & &1．水温传感器（ECT ）相关故障码（P1114、P1115、P0117、P0118）
发动机水温传感器（ECT）是双导线的负温度系数热敏电阻型传感器，为PCM提供发动机冷却液温度信号。在正常工作温度（85～95c℃）下，ECT传感器的信号电压为1.5V～2.0V；当 PCM在ECT传感器监测到的信号不在正常范围内时，将设置故障代码P0117 （ECT传感器线路低电压）、P0118（ ECT传感器线路高电压）、P1114（ECT传感器线路间歇性低电压）和P1115 （ECT传感器线路间歇性高电压）。
& & & & & 2．进气温度传感器（IAT ）相关故障码（P0112、P0113、P1111、P1112）
进气温度传感器（IAT）也是双导线负温度系数热敏电阻型传感器，为PCM提供进气温度信号。在进气温度低时，PCM在IAT传感器电路中将监测到一个高的信号电压；反之，将监测到一个低的信号电压。当IAT传感器信号电压指示进气温度＞135℃的情况出现20s以上时，PC M将设置故障代码P0112（IAT传感器线路低电压）；当IAT传感器信号电压指示进气温度＜－33℃的情况出现20s以上时，PCM将设置故障代码P0 113 （IAT传感器线路高电压）；当IAT传感器信号电压指示进气温度间歇性 ＜－33℃或＞135℃的情况达到5s时，PCM将设置故障代码P1111（IAT传感器电路间歇性高电压）或P1112 （IAT传感器电路间歇性低电压）。
& & & & & 3．空气质最流最传感器（MAF ）相关故障码（P0101、P0102、P0103）
别克轿车采用的空气质量流量（MAF）传感器为热线式空气流量计，测量给定时间内通过MAF传感器进入发动机气缸的空气量。当来自MAF传感器的信号表示的空气流量与根据大气压力、节气门位置和发动机转速得到的预测值之差达到6g/～30g/s时，PCM习各设置故障代码P0101 （MAF传感器性能不良）；当MAF传感器信号的频率＜&1200Hz的时间超过0.5s时，PCM便设置故障代码P0102 （MAF传感器线路低频率）；当MAF传感器信号的频率＞11500Hz的时间达12s时，PCM便设置故障代码P0103 （MAF传感器线路高频率）。
& & & & &4．进气歧管绝对压力传感器（MAP）相关故障码（P0107、P0108、P1106、P1107）
进气歧管绝对压力传感器（MAP）为三导线压变电阻型传感器，测量进气歧管中空气压力的变化将其转变为电信号传送给PCM。号电压在怠速状态时较低，小于2V（高真空时卜在发动机不运转或节气门全开时信号电压较高，大约为4V。当PCM监测到的MAP传感器信号指示的进气歧管绝对压力＜12.1kPa时，设置故障代码P0107（MAP传感器线路低电压）；当PCM监测到MAP传感器信号指示的进气歧管绝对压力高于91.8kPa时，设置故障代码P0108 （MAP传感器线路高电压）；当PCM监测到MAP传感器指示的进气歧管绝对压力间歇性（达10s以上）＞91.8kPa或＜12.1kPa时，设置故障代码P1106（MAP传感器线路间歇性高电压）或P 1107 （MAP传感器线路间歇性低电压）。
& & & & & 5.节气门位置传感器（TP）相关故障码（P0121、P0122、P0123、Pl121、P1122）
节气门位置（TP）传感器是三导线型可变电阻式传感器，用来向PCM提供与节气门开度相对应的电信号。信号电压在节气门关闭时为0.2～0.7V，在节气门全开时为4.0V。当PCM检测到TP传感器信号电压超出正常范围时，将设置故障代码P0121 （TP传感器性能不良）、P0122（TP传感器线路低电压）、P0123（TP传感器线路高电压）、P1121（TP传感器线路间歇性高电压）、P1122（TP传感器线路间歇性低电压）。
& & & &6．怠速控制阀（IAC ）相关故障码（P0506、P0507）。
PCM通过调节怠速控制阀（IAC）的位置控制发动机的怠速转速。PCM施加正向或反向电流来使步进电机前进或后退，从而改变怠速旁通进气量。如果PCM检测到怠速不正确，不能通过调节IAC的步数（0255步）来控制怠速，将设置故障代码P0506怠速过低）或故障码P0507怠速过高）。
& & & & & 7.氧传感器（HO2S ）相关故障码（P0131～P0134）
别克轿车采用加热式二氧化错型氧传感器（HO2S ）。在发动机处于闭环工作中，氧传感器的输出电压信号大约在100MV ～1000mv波动，这种波动反映了空燃比的变化。、在正常闭环工作期间，PC M监测到的HO2S信号电压持续低于175mV，或在动力模式燃油控制工作期间，PCM监测到的H02S信号电压持续低于600mV，时间超过5s、 PCM便设置故障代码P0131（HO2S线路低电压）；在正常闭环工作期间，PCM监测到的HO2S信号电压持续高于975mV的时间超过45s，或在经济模式燃油控制工作期间，PCM监测到的HO2S信号电压持续大于200mV的时间超过5s、 PCM便设置故障代码，P0132 （HO2S线路高电压）；当PCM监测到的HO2S信号对混合气由稀变浓的平均反应时间超过175ms、或HO2S信号对混合气由浓变稀的平均反应时间超过160m，时，PCM便设置故障代码P0133 （HO2S线路反应慢）；当PCM监测到的H02S信号电压为400Mv～500mV的时间超过29s、PCM便设置故障代码P0134（HO2S线路工作不良）。
& & & & &8.喷油器相关故障码（P0201、P0206）
喷油器控制线路中，PCM利用MFD（多功能驱动器）具有检测电气故障的功能。如果MFD在喷油器控制线路中检测到电气故障，PCM便设置故障码P0201（ 1 #喷油器控制线路故障）、P0202（2＃喷油器控制线路故障）、P0203 （ 3＃喷油器控制线路故障）、P0204（4#喷油器控制线路故障）、P0205（5#喷油器控制线路故障）或P0206（6#喷油器控制线路故障）。
& & & & 9．废气再循环（EGR ）系统相关故障码（P0403、P0404、P0405、P1404）
别克采用带电子反馈的废气再循环（EGR）系统，可监视EGR阀的位置。EGR电磁阀采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制。如果一电路功能失效，驱动器向PCM发送信号，设置P0403 （EGR电磁阀控制电路不良）的故障码。EGR阀上装置一个电位计来检测EGR阀的真实位置，信号在EGR阀全关时为0.14～1.0V，全开时为4.5～4.8V。在EGR阀打开时，PCM将真实的EGR位置与要求的位置比较，如果真实位置小于要求位置15%，将设置P0404（EGR打开位置性能）的故障码；如果PCM检测到EGR位置传感器反馈的电压低于0.14V，将设置P0405（EGR位置传感器电压过低）的故障码；如果PCM指令EGR阀关闭时真实的EGR位置仍指示EGR阀处于打开的位置，将设置P1404（EGR阀卡滞）的故障码。
& & & & 10.燃油蒸汽回收（EVAP ）系统相关故障码（P0443）
别克EVAP系统的工作时机由PCM马区动炭罐电磁阀控制。当PCM检测到电磁阀控制电路上的电压不正确时，将设置P0443故障码，表示EVAP电磁阀控制电路不良。
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本田车故障码表
<td class="t_msgfont" id="postmessage_1& &HO2S B1 加热器故障
P0010& &CMP （凸轮轴位置传感器）系统作动器（VTC 作动器）电路故障
P0011& &CMP （凸轮轴位置传感器）系统（VTC 控制）性能
P0087&&FP传感器电压过低P0088 FP传感器电压过高
P0096& &IAT 传感器2电路范围/性能问题
P0097& &IAT （进气温度）传感器2电电路电压过低
P0098&&IAT （进气温度）传感器2电电路电压过低
P0101& &MAF 传感器故障
P0102& &MAF （质量空气流量）传感器电压过低
P0103&&MAF 传感器电压过高
P0111&&IAT （进气温度）传感器性能
P0111& &IAT 传感器1电路范围/性能问题
P0112& &IAT 电路输入过低
P0113&&IAT （进气温度）传感器电电路电压过高
P0130&&HO2S S1 故障
P0133& &A/F传感器B1S1反应迟缓
P0133& &HO2S B1 S1 反应迟缓
P0133& &HO2S（A/F 传感器）S1反应迟缓
P0134& &HO2S S1 电路不工作
P0134& &HO2S（A/F 传感器）S1电路不工作
P0135& &A/F传感器S1加热器故障
P0135&&HO2S S1 加热器故障
P0135& &HO2S（S1）加热器故障
P0136& &HO2S S2 电路
P0136& &HO2S S2 电路故障
P0137&&HO2S B1 S2 电压过低
P0137& &HO2S S2 电路电压过低
P0137& &HO2S S2 电压过低
P0138& &HO2S B1 S2 电压过高
P0138& &HO2S S2 电路电压过高
P0138&&HO2S S2 电压过高
P0139&&HO2S B1 S2 反应迟缓
P0139& &HO2S S2 电路反应迟缓
P0139&&HO2S S2 反应迟缓
P0140& &HO2S S2 电路不工作
P0141& &HO2S B1 S2 加热器故障
P0141& &HO2S S2 加热器故障
P0141& &HO2S S2 加热器故障
P0182& &燃油温度传感器电路电压过低
P0183& &燃油温度传感器电路电压过高&&
P0191& &燃油油管压力传感器电路范围/性能问题
P0192&&燃油油管压力传感器电路电压过低
P0193& &燃油油管压力传感器电路电压过高
P0201& &1号喷油器电路断路
P0202& &2号喷油器电路断路
P0203& &3号喷油器电路断路
P0204& &4号喷油器电路断路
P0261& &1号喷油器电路短路
P0262& &1号喷油器电路短路
P0264& &2号喷油器电路短路
P0265& &2号喷油器电路短路
P0267& &3号喷油器电路短路
P0268& &3号喷油器电路短路
P0270& &4号喷油器电路短路
P0271& &4号喷油器电路短路
P0301& &1号气缸缺火
P0302& &2号气缸缺火
P0303& &3号气缸缺火
P0304& &4号气缸缺火
P0305& &5号气缸缺火
P0325&&爆震传感器1无信号
P0327&&爆震传感器1电压过低
P0328& &爆震传感器1电压过高
P0330& &爆震传感器2无信号
P0332& &爆震传感器2电压过低
P0333&&爆震传感器2电压过高
P0340& &CMP （凸轮轴位置传感器）传感器A无脉冲
P0341& &CMP （凸轮轴位置传感器）传感器（VTC 控制）性能
P0344& &CMP （凸轮轴位置传感器）传感器噪声
P0351& &1号气缸点火线圈电路故障
P0351&&1号气缸进气侧点火线圈电路故障
P0351& &进气侧点火线圈电路故障
P0352& &1号气缸排气侧点火线圈电路故障
P0352& &2号气缸点火线圈电路故障
P0352& &排气侧点火线圈电路故障
P0353& &2缸进气侧点火线圈电路故障
P0353& &3号气缸点火线圈电路故障
P0354& &2号气缸排气侧点火线圈电路故障
P0354& &4号气缸点火线圈电路故障
P0355&&3缸进气侧点火线圈电路故障
P0356& &3号缸排气侧点火线圈电路故障
P0357& &4缸前点火电路故障
P0358& &4缸后点火电路故障
P0362& &点火脉冲问题
P0365&&CMP （凸轮轴位置传感器）传感器B故障
P0366& &CMP （凸轮轴位置）传感器B范围/性能
P0369& &CMP （凸轮轴位置传感器）传感器B无脉冲
P0385& &CYP （曲轴位置）传感器B无脉冲
P0386& &CKP 传感器B噪声
P0389& &CKP 传感器B间断
P0403& &EGR （废气再循环）控制电路故障
P0403& &EGR （废气再循环）系统电路
P0404&&EGR （废气再循环）系统性能
P0404& &EGR 控制电路范围/性能
P0405& &EGR 传感器电路故障
P0406& &EGR （废气再循环）升程传感器电压过高
P0406& &EGR 传感器电路电压过高
P0409&&EGR 传感器电压过低
P0410&&空气泵系统故障
P0411& &空气控制系统故障
P0420&&触媒B1性能变坏
P0420& &催化转化器系统效率低于极限值
P0440& &EVAP （蒸发排放控制系统）泄漏（系统故障）
P0441& &EVAP （蒸发排放控制系统）净化流量错误
P0442& &EVAP 系统少量泄漏
P0443& &EVAP 碳罐净化阀电路故障
P0444&&EVAP PCS（EVAP 净化控制系统）（CPV ）电压过低
P0445& &EVAP PCS（EVAP 净化控制系统）（CPV ）电压过高
P0452& &EVAP FTP 传感器输入电压过低
P0453& &EVAP （蒸发排放控制系统）FTP传感器输入电压过高
P0455&&EVAP 系统大量泄漏
P0456& &EVAP 系统很少量泄漏
P0457& &EVAP 泄漏（燃油加注盖松脱）
P0489&&EGR （废气再循环）阀电路电压过低
P0490& &EGR （废气再循环）阀电路电压过高
P0496& &EVAP PCS（EVAP 净化控制系统）（CPV ）净化流量过高
P0497&&EVAP （蒸发排放控制系统）净化流量小& &
P0497& &检测到EVAP 系统净化流量小
P0500& &VSS（车速信号）无脉冲
P0501&&VSS无脉冲或噪声
P0502& &车速传感器A无信号
P0505&&怠速空气控制系统
P0506& &怠速空气控制系统低于期望值
P0507& &怠速进气控制系统高于期望值
P0511&&怠速进气控制系统故障
P0521& &机油压力传感器性能
P0522& &机油压力传感器电压过低
P0523& &机油压力传感器电压过高
P0556& &49-7
P0557& &BBP （制动升压）传感器电压过低
P0558& &BBP （制动升压）传感器电压过高
P0560&&PCM 备用电压过低
P0562&&VBU电压过低
P0562& &充电系统电压过低
P0563& &ECM/PCM 电源电路意外电压
P0563&&VBU电压过高
P0600& &串行通信故障
P0638&&节气门执行器控制范围/性能
P0700&&A/T（自动变速箱）系统故障
P0700& &自动横置驱动桥
P0740& &液力变扭器离合器故障
P0AC4& &IMA （集成电机辅助）系统故障
P1009&&VTC系统保持在提前的位置
P1102&&MAF 低于期望值
P1103& &MAF 高于期望值
P1106& &BARO （大气压力）传感器性能
P1107& &BARO 传感器电压过低
P1108&&BARO 传感器电压过高
P1109& &BARO 传感器电路高出最大值
P1149& &HO2S（A/F 传感器）S1稀油灵敏度
P1157& &A/F传感器S1 AFS 线路电压过高
P1158&&HO2S（S1）故障
P1159& &HO2S（S1）故障
P1162& &HO2S（A/F 传感器）（S1）故障
P1163& &HO2S（A/F 传感器）S1反应迟缓
P1164& &HO2S（A/F 传感器）S1稀薄范围问题
P1165&&HO2S（A/F 传感器）S1怠速范围问题
P1166& &HO2S（B2）（S1）加热器故障
P1167&&HO2S S1 加热器故障
P1168& &A/F传感器（S1）电压过低
P1169& &A/F传感器（S1）电压过高
P1172& &A/F传感器电路超出范围过高
P1182& &FT传感器电压过低
P1183& &FT传感器电压过高
P1187&&油箱温度（FTT）传感器电路电压过低
P1188& &油箱温度（FTT）传感器电路电压过高
P1192&&油箱压力（FTP）传感器电路电压过低
P1193& &油箱压力（FTP）传感器电路电压过高
P1201&&1号气缸缺火燃油
P1202& &2号气缸缺火燃油
P1203& &3号气缸缺火燃油
P1204& &4号气缸缺火燃油
P1213& &IMA 电路电压过低
P1214&&IMA 电路电压过高
P1241& &TVC 电机指令1故障
P1242& &TVC 电机指令2故障
P1243& &节气门位置偏离
P1244& &节气门关闭位置不对
P1246&&AP（油门踏板）传感器1故障
P1247& &AP（油门踏板）传感器2故障
P1248& &AP传感器1-2 相关性
P1249& &电子节气门控制系统（ETCS ）学习偏差
P1251& &气缸随需响应VTEC 电磁阀电路电压过低
P1252& &气缸随需响应VTEC 电磁阀电路电压过高
P1253&&VTEC 电磁阀B1故障
P1255& &VTEC 压力开关B1故障
P1255&&VTEC 压力开关故障
P1259&&VTEC 系统B1故障
P1259& &VTEC 系统故障
P1263&&VTEC 电磁阀2故障
P1273& &VTEC 电磁阀B2故障
P1297& &ELD 电压过低
P1298& &ELD 电压过高
P1301&&1号气缸IG缺火
P1302& &2号气缸IG缺火
P1303&&3号气缸IG缺火
P1304& &4号气缸IG缺火
P1305& &5号气缸IG缺火
P1324& &爆震传感器电路故障
P1336& &CKP（CKF ）传感器间歇中断
P1337& &CKP（CKF ）传感器无信号
P1351&&点火输出信号故障
P1352& &点火输出信号故障
P1353& &点火输出信号故障
P1354& &点火输出信号故障
P1355& &点火电路故障
P1356& & 点火电路故障
P1366& &TDC 传感器2噪声
P1367& &TDC （上止点）传感器2无脉冲
P1386& &CMP （凸轮轴位置）传感器B间歇性中断
P1387& &CMP （凸轮轴位置）传感器B无信号
P1397& &IG调节器电压过低
P1398& &IG调节器电压过高
P1410& &空气泵电机故障
P1411& &空气泵电机电压过低
P1412& &空气泵电机电压过高
P1417&&空气泵电机电路故障
P1418&&空气泵电机电路故障
P1419& &二次空气喷射管故障
P1456& &EVAP （蒸发排放控制系统）泄漏（油箱系统）
P1457&&EVAP （蒸发排放控制系统）泄漏（碳罐部分）
P1459&&EVAP （蒸发排放控制系统）净化流量错误
P1472&&EGT 传感器电压过低
P1473& &EGT （排气温度）传感器电压过高& &
P1491& &EGR （废气再循环）阀升程不够
P1498& &EGR （废气再循环）升程传感器电压过高
P1508& &IAC 阀电路故障
P1509& &IACV 电路故障
P1515&&IACV 电路故障
P1516& &IACV 电路故障
P1517& &IACV 电路故障
P1518& &IACV 电路故障
P1519&&IACV 电路故障
P1522& &BBP （制动升压）传感器电压过低
P1523& &BBP （制动升压）传感器电压过高
P1524&&BBP 传感器性能
P1541& &A/C加热器信号输入过低P1542 A/C加热器信号输入过高
P1549& &充电系统电压过高
P1600& &IMA （集成电机辅助）系统故障
P1601& &IMA （集成电机辅助）系统故障
P1639&&燃油喷射/电机信号线故障
P1640& &IMA 实际扭矩输入过低
P1641& &IMA 实际扭矩输入过高
P1642& &IMA （集成电机辅助）QBATT 输入过低
P1643& &IMA （集成电机辅助）QBATT 输入过高
P1644& &IMA MOTFSA 信号失效
P1645& &IMA （集成电机辅助） MOTFSB 信号失效
P1646& &IMA （集成电机辅助）MOTSTB 无信号
P1655& &A/T（自动变速箱） FI数据线路故障
P1658& &TACM 继电器卡在打开位状态
P1659& &TACM 继电器卡在关闭位状态
P1660& &ATCHK 线路信号故障
P1671&&ATSDLB 无信号
P1672& &ATSDLB 信号失效
P1676& &TCSDL （牵引控制串行数据链）（FPTDR ）信号失效
P1677&&TCSDL （牵引控制串行数据链）信号失效
P1678&&FPTDR 信号输入过高
P1681&&AFSA电压过低
P1682&&AFSA电压过高
P1683& &节气门默认弹簧故障
P1684& &节气门回位弹簧故障
P1686& &AFSB电压过低
P1687& &AFSB电压过高
P1690& &TCSTB 线路故障
P1696& &TCSTB 信号输入过低
P1697& &TCSTB 信号输入过高
P1705& &A/T齿轮多档
P1706&&A/T齿轮无档
P1753& &A/T（自动变速箱）锁定电磁阀A故障
P1758& &A/T（自动变速箱）锁定电磁阀B故障
P1884&&VSS（车速信号）无脉冲
P2101&&节气门作动器系统故障
P2108& &节气门作动器控制模块性能
P2109& &节气门默认位置故障
P2118& &节气门执行器电流范围/性能
P2118& &节气门作动器控制模块性能
P2122& &APP传感器A电压过低
P2123& &APP传感器A电压过高
P2127& &APP传感器B电压过低
P2128&&APP传感器B电压过高
P2138& &APP传感器A/B（TP传感器D/E ）电压相关性
P2138 APP传感器A-B 相关性
P2158&&车速传感器B&&
P2176& &油门执行器控制系统未学习到
P2195& &A/F传感器S1信号保持稀
P2227& &BARO （大气压力）传感器电路范围/性能问题
P2228& &BARO （大气压力）传感器电压过低
P2229& &BARO （大气压力）传感器电路电压过高
P2237& &A/F传感器S1 IP 线路电压过高
P2238& &A/F传感器S1 AFS 正极线路电压过低
P2238& &A/F传感器S1 IP 线路电压过低
P2243& &A/F传感器S1 VCENT 线路电压过高
P2245& &HO2S（A/F 传感器）S1 VCENT 线路电压过低
P2251&&A/F传感器S1 VS 线路电压过高
P2252& &A/F传感器S1 AFS 负极线路电压过低
P2252& &HO2S（A/F 传感器）S1 VS 线路电压过低
P2270& &HO2S S2 电路信号保持稀
P2270& &HO2S S2 信号保持过稀
P2271& &HO2S S2 电路信号保持浓
P2271& &HO2S S2 信号保持过浓
P2413& &EGR （废气再循环）系统性能
P2445& &空气泵故障
P2552& &节气门作动器控制模块继电器故障
P2627& &A/F传感器S1标记电路电压过低
P2628& &A/F传感器S1标记电路电压过高
P2645&&VTEC 电磁阀电路故障
P2646&&VTEC 机油压力开关电路电压过低
P2646& &VTEC 机油压力开关电路故障
P2647& &VTEC 机油压力开关电路电压过高
P2648& &VTEC 电磁阀电路电压过低
P2648& &可变气缸管理电磁阀电路电压过低
P2649 VTEC 电磁阀电路电压过高
P2649& &可变气缸管理电磁阀电路电压过高
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U0101& &与TCM （变速箱控制模块）失去通信
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谢谢！！！
儿童节快乐啊、 思念儿童时烈……
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谢谢恩想了
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04年别克凯越1.6手动，三保后电脑检测总是出现P0443蒸发排放（EVAP）排污电磁阀控制电路故障（补充
4年别克凯越1，怎么也解决不了，没有与制动控制模块的对话故障.6手动，P1381检测缺火状态，三保后电脑检测总是出现P0443蒸发排放（EVAP）排污电磁阀控制电路故障（补充说明废气在循环阀已经换新还是一样），油耗特别大。跪求高手指点，感觉车动力差
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就是碳罐电磁阀。你换的那个东西叫EGR阀你根本没搞懂什么叫排污电磁阀，在进气岐管后面。不是同一个东西
你这个车的故障最终怎么修理的，我的车出现了和你这车一模一样的故障
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ODB2故障码中文含义~方便大家查询！
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ODB2故障码中文含义~方便大家查询！
希望对大家有所帮助，防止被坑爹
P0000；没有故障
P0100；空气流量计线路不良
P0101；空气流量计线路不良
P0102；空气流量计线路输入电压太低
P0103；空气流量计线路输入电压太高
P0104；空气流量计线路间歇故障
P0105；进气压力感知器线路不良
P0106；进气压力感知器线路不良
P0107；进气压力感知器输入电压太低
P0108；进气压力感知器输入电压太高
P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良
P0110；进气温度感知器线路间歇性不良
P0111；进气温度感知器线路不良
P0112；进气温度感知器线路电压太低
P0113；进气温度感知器线路输入电压太高
P0114；进气温度感知器线路间歇故障
P0115；引擎水温感知器线路不良
P0116；引擎水温感器不良
P0117；引擎水温感知器电压太低
P0118；引擎水温感知器电压太高
P0119；引擎水温感知器线路间歇故障
P0120；节气门位置感知器线路不良
P0121；节气门位置感知器不良
P0122；节气门位置感知器信号电压太低
P0123；节气门位置感知器信号电压太高
P0124；节气门位置感知器线路间歇故障
P0125；水温感知器感测进入闭环回路控制时间太长
P0126；引擎水温感知器电压值不稳定
P0130；右侧前氧感知器线路（02 B1-S1）
P0131；右侧前氧感知器信号低（02 B1-S1）
P0132；右侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）
P0133；右侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
P0134；右侧前氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）
P0135；右侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1）
P0136；右侧后气感器线路（02 B1-S1）
P0137；右侧后氧感知器信号低（02 B1-S1）
P0138；右侧后氧感知器信号高（02 B1-S1）
P0139；右侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
P0140；右侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）
P0141；右侧后氧感知器加热线路故障（02 B1-S1）
P0142；含氧感知器线路故障（02 B1-S1）
P0143；含氧感知器电压太低（02 B1-S1）
P0144；含氧感知器电压太高（02 B1-S1）
P0145；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
P0146；含氧感知器无作用反数太少（02 B1-S1）
P0147；含氧感知器加热线路不良（02 B1-S1）
P0150；左侧前氧感知器线路（02 B1-S1）
P0151；左侧前氧感知器信号低（02 B1-S1）
P0152；左侧前氧感知器信号高（02 B1-S1）
P0153；左侧前氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
P0154；左侧前氧感知器反应次数太少（02 B1-S1）
P0155；左侧前氧感知器加热线路不良（02 B1-S1）
P0156；左测后氧感知器线路不良（02 B1-S1）
P0157；左侧后氧感知器电压太低（02 B1-S1）
P0158；左侧后氧感知器电压太高（02 B1-S1）
P0；左侧后氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
P0160；左侧后氧感知器反应次数太少或无作用（02 B1-S1）
P0161；左侧后氧感知器加热线路不良（02 B1-S1）
P0162；含氧感知器线路不良（02 B1-S1）
P0163；含氧感知器电压太低（02 B1-S1）
P0164；含氧感知器电压太高（02 B1-S1）
P0165；含氧感知器反应太慢（02 B1-S1）
P0166；含氧感知器扫应次数太少或无作用于（02 B1-S1）
P0167；右侧燃油加热线路不良（02 B1-S1）
P0170；右侧燃油修正不良（B1）
P0171；右侧混合比太稀（B1）
P0172；右侧混合比太浓（B1）
P0173；左侧燃油修正失效
P0174；左侧混合比太稀（B2）
P0175；左侧混合比太浓（B2）
P0176；燃料含水量感知器线路故障
P0177；燃料含水量感知器故障
P0178；燃料含水量感知器线路电压太低
P0179；燃料含水量感知器线路电压太高
P0180；燃油温度感知器A线路失效
P0181；燃油温度感知器A故障
P0182；燃料温度感知器A线路电压太低
P0183；燃料温度感知器A线路电压太高
P0184；燃油温度感知器A线路间歇故障
P0185；燃油温度感知器B线路失效
P0186；燃油温度感知器B故障
P0187；燃料温度感知器B线路电压太低
P0188；燃料温度感知器B线路电压太高
P0189；燃油温度感知器B线路间歇故障
P0190；燃油压力感知器线路失效
P0191；燃油压力感知器故障
P0192；燃油压力感知器线路电压太低
P0193；燃油压力感知器线路电压太高
P0194；燃油压力感知器线路间歇故障
P0195；引擎机油温度感知器故障
P0196；引擎机油温度感知器不良
P0197；引擎机油温度感知器线路电压太低
P0198；引擎机油温度感知器线路电压太高
P0199；引擎机油温度感知器线路间歇故障
P0200；喷油嘴控制线路故障
P0201；第1缸喷油嘴控制线路失效
P0202；第2缸喷油嘴控制线路失效
P0203；第3缸喷油嘴控制线路失效
P0204；第4缸喷油嘴控制线路失效
P0205；第5缸喷油嘴控制线路失效
P0206；第6缸喷油嘴控制线路失效
P0207；第7缸喷油嘴控制线路失效
P0208；第8缸喷油嘴控制线路失效
P0209；第9缸喷油嘴控制线路失效
P0210；第10缸喷油嘴控制线路失效
P0211；第11缸喷油嘴控制线路失效
P0212；第12缸喷油嘴控制线路失效
P0213；1号冷启动喷油嘴控制线路不良
P0214；2号冷启动喷油嘴控制线路不良
P0215；引擎限速断油电磁阀控制线路失效
P0216；喷油正时控制线路失效
P0217；引擎处于过热状态
P0218；变速箱处于过热状态
P0219；引擎转速超过设定值
P0220；节气门感知器或节气门开关B线路故障或汽油泵继电器控制线路不良
P0221；节气门感知器或节气门开关B故障
P0222；节气门感知器或节气门开关B信号电压太低
P0223；节气门感知器或节气门开关B信号电压太高
P0224；节气门感知器或节气门开关B线路间歇故障
P0225；节气门感知器或节气门开关C线路失效
P0226；节气门感知器或节气门开关C故障
P0227；节气门感知器或节气门开关C信号电压太低
P0228；节气门感知器或节气门开关C信号电压太高
P0229；节气门感知器或节气门开关C线路间歇故障
P0230；汽油泵初级线路电压太低
P0231；汽油泵次数线路电压太低
P0232；汽油泵次数线路电压太高
P0233；汽油泵次数线路间歇故障
P0234；引擎增压系统故障
P0235；涡轮增压器压力感知器A线路失效
P0236；涡轮增压器压力感知器A线路故障
P0237；涡轮增压器压力感知器A信号太低
P0238；涡轮增压器压力感知器A信号太高
P0239；涡轮增压器压力感知器B线路失效
P0240；涡轮增压器压力感知器B故障
P0241；涡轮增压器压力感知器B信号太低
P0242；涡轮增压器压力感知器B信号太高
P0243；涡轮增压排气控制电磁阀A控制线路失效
P0244；涡轮增压排气控制电磁阀A故障
P0245；涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太低
P0246；涡轮增压排气控制电磁阀A信号电压太高
P0247；涡轮增压排气控制电磁阀B控制线路失效
P0248；涡轮增压排气控制电磁阀B故障
P0249；涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太低
P0250；涡轮增压排气控制电磁阀B信号电压太高
P0251；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子失效
P0252；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压值不正确
P0253；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太低
P0254；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子电压太高
P0255；柴油引擎A组喷射泵凸轮或转子间歇故障
P0256；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子失效
P0257；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压值不正确
P0258；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太低
P0259；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子电压太高
P0260；柴油引擎B组喷射泵凸轮或转子间歇故障
P0261；第1缸喷油嘴线路电压太低
P0262；第1缸喷油嘴线路电压太高
P0263；第1缸运转时动力不平衡
P0264；第2缸喷油嘴线路电压太低
P0265；第2缸喷油嘴线路电压太高
P0266；第2缸运转时动力不平衡
P0267；第3缸喷油嘴线路电压太低
P0268；第3缸喷油嘴线路电压太高
P0269；第3缸运转时动力不平衡
P0270；第4缸喷油嘴线路电压太低
P0271；第4缸喷油嘴线路电压太高
P0272；第4缸运转时动力不平衡
P0273；第5缸喷油嘴线路电压太低
P0274；第5缸喷油嘴线路电压太高
P0275；第5缸运转时动力不平衡
P0276；第6缸喷油嘴线路电压太低
P0277；第6缸喷油嘴线路电压太高
P0278；第6缸运转时动力不平衡
P0279；第7缸喷油嘴线路电压太低
P0280；第7缸喷油嘴线路电压太高
P0281；第7缸运转时动力不平衡
P0282；第8缸喷油嘴线路电压太低
P0283；第8缸喷油嘴线路电压太高
P0284；第8缸运转时动力不平衡
P0285；第9缸喷油嘴线路电压太低
P0286；第9缸喷油嘴线路电压太高
P0287；第9缸运转时动力不平衡
P0288；第10缸喷油嘴线路电压太低
P0289；第10缸喷油嘴线路电压太高
P0290；第10缸运转时动力不平衡
P0291；第11缸喷油嘴线路电压太低
P0292；第11缸喷油嘴线路电压太高
P0293；第11缸运转时动力不平衡
P0294；第12缸喷油嘴线路电压太低
P0295；第121缸喷油嘴线路电压太高
P0296；第12缸运转时动力不平衡
P0297；进气温度信号一直没有变化
P0300；引擎曾经有多缸失火现象
P0301；第1缸曾经失火
P0302；第2缸曾经失火
P0303；第3缸曾经失火
P0304；第4缸曾经失火
P0305；第5缸曾经失火
P0306；第6缸曾经失火
P0307；第7缸曾经失火
P0308；第8缸曾经失火
P0309；第9缸曾经失火
P0310；第10缸曾经失火
P0311；第11缸曾经失火
P0312；第12缸曾经失火
P0320；引擎转速信号线路（分电盘点火系统）
P0321；引擎转速信号线路电压值不正确（分电盘点火系统）
P0322；引擎转速信号中断（分电盘点火系统）
P0323；引擎转速信号间歇（分电盘点火系统）
P0325；1号爆震感知器线路
P0326；1号爆震感知器故障
P0327；1号爆震感知器信号电压太低
P0328；1号爆震感知器信号电压太高
P0329；1号爆震感知器线路间歇故障
P0330；2号爆震感知器线路失效
P0331；2号爆震感知器电压值不正确
P0332；2号爆震感知器电压太低
P0333；2号爆震感知器电压太高
P0334；2号爆震感知器间歇故障
P0335；曲轴位置感知器A线路失效
P0336；曲轴位置感知器A电压值不正确
P0337；曲轴位置感知器A线路电压太低
P0338；曲轴位置感知器A线路电压太高
P0339；曲轴位置感知器A线路间歇故障
P0340；凸轮轴位置感知器线路失效
P0341；凸轮轴位置感知器电压值不正确
P0342；凸轮轴位置感知器线路电压太低
P0343；凸轮轴位置感知器线路电压太高P0344；凸轮轴位置感知器线路间歇故障
P0350；点火线圈一次/二次线路失效
[ 本帖最后由 霹雳火腿 于
18:46 编辑 ]
一直搞不懂现在的交通法制定者怎么想的。当初由交通规则上升为交通法，那么法律应该保护的是遵守法律的人。法律面前应该人人平等才对，不该存在弱者和强者的分别！
[每日热点]:
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P0351；点火线圈A一次/二次线路失效
P0352；点火线圈B一次/二次线路失效
P0353；点火线圈C一次/二次线路失效
P0354；点火线圈D一次/二次线路失效
P0355；点火线圈E一次/二次线路失效
P0356；点火线圈F一次/二次线路失效
P0357；点火线圈G一次/二次线路失效
P0358；点火线圈H一次/二次线路失效
P0359；点火线圈I一次/二次线路失效
P0360；点火线圈J一次/二次线路失效
P0361；点火线圈K一次/二次线路失效
P0362；点火线圈L一次/二次线路失效
P0370；点火正时高参考信号A失效
P0371；点火正时高参考信号A接收太多脉冲
P0372；点火正时高参考信号A接收太少脉冲
P0373；点火正时高参考信号A间歇性不稳定
P0374；点火正时高参考信号A信号中断
P0375；点火正时高参考信号B失效
P0376；点火正时高参考信号B接收太多脉冲
P0377；点火正时高参考信号B接收太少脉冲
P0378；点火正时高参考信号B间歇性不稳定
P0379；点火正时高参考信号B信号中断
P0380；预热塞A线路失效
P0381；预热塞指示灯线路失效
P0382；EGR废气再循环系统故障
P0385；曲轴位置感知器B线路失效
P0386；曲轴位置感知器B电压值不正确
P0387；曲轴位置感知器B线路电压太低
P0388；曲轴位置感知器B线路电压太高
P0389；曲轴位置感知器线路间歇故障
P0390；正时皮带打滑或有跳齿现象
P0391；第1组高压线圈低压线路不良
P0392；第2组高压线圈线路不良
P0393；第3组高压线圈线路不良
P0394；第4组高压线圈线路不良
P0395；第5组高压线圈线路不良
P0396；第6组高压线圈线路不良
P0400；EGR废气再循环系统流量控制失效
P0401；EGR废气再循环系统流量控制太低（阻塞）
P0402；EGR废气再循环系统流量控制太大（泄露）
P0403；EGR废气再循环电磁阀线路不良
P0404；EGR废气再循环电磁阀线路电压值不正确
P0405；EGR废气再循环感知器A电压太低
P0406；EGR废气再循环感知器A电压太高
P0407；EGR废气再循环感知器B电压太低
P0408；EGR废气再循环感知器B电压太高
P0410；二次空气喷射系统失效
P0411；二次空气喷射系统流量值不正确
P0412；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路失效
P0413；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路断路
P0414；二次空气喷射系统流量电磁阀A线路短路
P0415；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路失效
P0416；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路断路
P0417；二次空气喷射系统流量电磁阀B线路短路或EGR温度感知器讯号电压太低
P0418；EGR温度感知器讯号电压太高或二次空气喷射继电器A线路故障
P0419；二次空气喷射继电器B线路故障
P0420；右侧触媒系统净化效能太低（B1）
P0421；右侧触媒系统净化效能太低（B1）暖车时）
P0422；右侧主触媒系统净化效能太低（B1）
P0423；右侧触媒转换器达温度时净化效能降低（B1）
P0424；右侧触媒转换器工作温度太低（B1）
P0430；左侧触媒系统净化效能低于净化范围（B2）
P0431；暖车时左侧触媒转换器净华效能降低（B2）
P0432；左侧主触媒转换器净化效能低（B2）
P0433；左侧触媒转换器效能太低（B2）
P0434；左侧触媒转换器工作温度太低（B2）
P0440；燃油蒸气控制系统不良或燃油蒸气系统侦测出少量泄漏
P0441；燃油蒸气控制系统油气流量值不正确或无油气流动
P0442；燃油蒸气控制系统检测出少量油气泄漏
P0443；碳罐控制电磁阀线路失效
P0444；燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路断路
P0445；燃油蒸气控制系统碳罐电磁阀线路短路
P0446；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障
P0447；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路断路
P0448；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路短路
P0449；燃油蒸气控制系统通风电磁阀线路故障
P0450；燃油蒸气控制系统压力感知器线路不良
P0451；燃油蒸气控制系统压力感知器电压值不正确
P0452；燃油蒸气控制系统压力感知器电压太低
P0453；燃油蒸气控制系统压力感知器电压太高
P0454；燃油蒸气控制系统压力感知器间歇故障
P0455；燃油蒸气控制系统的检测出大量泄漏
P0460；燃油油量感知器线路故障
P0461；燃油油量感知器线路电压值不正确
P0462；燃油油量感知器线路电压太低
P0463；燃油油量感知器线路电压太高
P0464；燃油油量感知器线路间歇故障
P0465；燃油蒸气流量感知器线路失效
P0466；燃油蒸气流量感知器电压值不正确
P0467；燃油蒸气流量传感器电压太低
P0468；燃油蒸气流量传感器电压太高
P0469；燃油蒸气流量感知器间歇故障
P0470；排气压力感知器线路故障
P0471；排气压力感知器电压值不正确
P0472；排气压力感知器电压太低
P0473；排气压力感知器电压太高
P0474；排气压力感知器间歇故障
P0475；排气压力控制阀失效
P0476；排气压力控制阀电压值不正确
P0477；排气压力控制阀电压太低
P0478；扰气压力控制阀电压太高
P0479；排气压力控制阀间歇故障
P0480；1号冷却风扇控制线路故障
P0481；2号冷却风扇控制线路故障
P0482；2号冷却风扇控制线路故障
P0483；冷却风扇控制自检故障
P0484；冷却风扇工作电流过大
P0485；冷却风扇电源或搭铁线路故障
P0498；动力转向压力开关信号不良
P0499；P/N开关信号不良
P0500；车速感知器线路失效
P0501；车速感知器线路电压值不正确
P0502；车速感知器电压太低
P0503；车速感知器线路间歇性故障或电压太高
P0505；怠速控制系统故障
P0506；引擎怠速低于设定值
P0507；引擎怠速高于设定值
P0510；节气门感知器怠速开关线路失效
P0520；引擎机油压力/开关线路故障
P0521；引擎机油压力/开关故障
P0522；引擎机油压力/开关信号过低
P0523；引擎机油压力/开关信号过高
P0530；A/C冷媒压力感知器线路失效
P0531；A/C冷媒压力感知器线路电压值不正确或冷媒量不足
P0532；A/C冷媒压力感知器线路电压太低
P0533；A/C冷媒压力感知器线路电压太高
P0534；冷气系统有冷媒泄漏
P0550；动力转向油压感知器线路失效
P0551；动力转向油压感知器线路电压值不正确
P0552；动力转向油压感知器线路电压太低
P0553；动力转向油压感知器线路电压太高
P0554；动力转向油压感知器线路间歇故障
P0560；电瓶电压太高或太低
P0561；电瓶电压不稳定
P0562；电瓶电压太低
P0563；电瓶电压太高
P0565；定速控制系统作用信号不良
P0566；定速控制系统取消信号不良
P0567；定速控制系统恢复作用信号不良
P0568；定速控制系统设定信号不良
P0569；定速控制系统滑行信号不良
P0570；定速控制系统加速信号不良
P0571；定速控制系统刹车开关A线路故障
P0572；定速控制系统刹车开关A线路电压太低
P0573；定速控制系统刹车开关A线路电压太高
P0574；定速控制系统线路失效
P0575；定速控制系统线路失效
P0576；定速控制系统线路失效
P0577；定速控制系统线路失效
P0578；定速控制系统刹车开关线路失效
P0579；定速控制系统刹车开关线路电压太低
P0580；定速控制系统刹车开关线路电压太高
P0600；PCM电脑序列资料传输失效
P0601；ECM电脑记忆体失效或EPROM不良
P0602；ECM电脑控制模组程式错误码或ECM电脑记忆程式未设定
P0603；ECM电脑非挥发性记忆体失效或ECM电脑活性存取记忆体失效或ECM电脑记忆体重新设定（电源曾经中断）
P0604；ECM电脑RAM失效
P0605；ECM电脑唯读记忆体失效或ECM电脑EEPROM失效
P0606；ECM电脑内部印刷线路接点断路或ECM电脑程式处理错误或微处理器不良
P0608；控制电脑输出车速信号A线路故障
P0609；控制电脑输出车速信号B线路故障
P0620；发电机控制线路故障
P0621；发电机充电指示灯L控制线路故障
P0622；发电机磁场控制线路故障
P0650；故障指示灯控制线路故障
P0654；引擎转速输出信号线路故障
P0655；引擎HOT-LAMP输出线路故障
P0656；燃油油量信号输出线路故障
P0700；变速箱控制系统故障
一直搞不懂现在的交通法制定者怎么想的。当初由交通规则上升为交通法，那么法律应该保护的是遵守法律的人。法律面前应该人人平等才对，不该存在弱者和强者的分别！
[每日热点]:
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P0701；变速箱电脑控制系统电压不正确
P0702；变速箱控制系统电路故障
P0703；扭力变换接合器输入线路不良或扭力变换接合器TCC刹车开关线路失效
P0704；空档开关线路失效
P0705；变速箱档位感知器线路失效
P0706；变速箱档位感知器电压值不正确
P0707；变速箱档位感知器线路电压太低
P0708；变速箱档位感知器线路电压太高
P0709；变速箱档位感知器线路间歇故障
P0710；变速箱油温感知器线路失效
P0711；变速箱油温感知器线路电压值不正确
P0712；变速箱油温感知器线路电压太低
P0713；变速箱油温感知器线路电压太高
P0714；变速箱油温感知器线路间歇故障
P0715；变速箱输入轴转速感知器线路故障
P0716；变速箱输入轴转速感知器线路电压值不正确
P0717；变速箱输入轴转速感知器信号中断
P0718；变速箱输入轴转速感知器间歇故障
P0719；扭力变换接合器/刹车开关B电压太低
P0720；变速箱输出轴转速感知器线路失效
P0721；变速箱输出轴转速感知器故障
P0722；变速箱输出轴转速感知器信号中断
P0723；变速箱输出轴转速感知器间歇故障
P0724；扭力变换接合器/刹车开关B电压太高
P0725；引擎转速感知器线路失效
P0726；引擎转速感知器线路电压值不正确
P0727；引擎转速感知器没有讯号输出
P0728；引擎转速感知器线路间歇故障
P0730；变速箱齿轮比或档位不正确
P0731；变速箱1档齿轮比不正确
P0732；变速箱2档齿轮比不正确
P0733；变速箱3档齿轮比不正确
P0734；变速箱4档齿轮比不正确
P0735；变速箱5档齿轮比不正确
P0736；变速箱倒档齿轮比不正确
P0740；扭力变换接合器电磁阀控制线路失效
P0741；扭力变换接合器电磁阀控制线路故障或扭力变换离合器卡住常开位置
P0742；扭力变换离合器卡住接合位置
P0743；扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路
P0744；扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障
P0745；变速箱压力控制电磁阀失效
P0746；变速箱压力控制电磁阀故障或卡住在全关位置
P0747；变速箱压力控制电磁阀卡在全开位置
P0748；变速箱压力电磁阀线路故障
P0749；变速箱压力控制电磁阀间歇故障
P0750；换档电磁阀A失效
P0751；换档电磁阀A工作不良或卡在全关位置
P0752；换档电磁阀A卡在全开位置
P0753；换档电磁阀A短路或断路
P0754；换档电磁阀A间歇故障
P0755；换档电磁阀B失效
P0756；换档电磁阀B工作不良或卡在全关位置
P0757；换档电磁阀B卡在全开位置
P0758；换档电磁阀B短路或断路
P0759；换档电磁阀B间歇故障
P0760；换档电磁阀C失效
P0761；换档电磁阀C工作不良或卡在全关位置
P0762；换档电磁阀C卡在全开位置
P0763；换档电磁阀C短路或断路
P0764；换档电磁阀C间歇故障
P0765；换档电磁阀D失效
P0766；换档电磁阀D工作不良或卡在全关位置
P0767；换档电磁阀D卡在全开位置
P0768；换档电磁阀D短路或断路
P0769；换档电磁阀D间歇故障
P0770；换档电磁阀E失效
P0771；换档电磁阀E工作不良或卡在全关位置
P0772；换档电磁阀E卡在全开位置
P0773；换档电磁阀E短路或断路
P0774；换档电磁阀E间歇故障
P0780；变速箱无法换档
P档无法换档
P档无法换档
P档无法换档
P档无法换档
P0785；换档正时控制电磁阀失效
P0786；换档正时控制电磁阀工作不良
P0787；换档正时控制电磁阀电压太低
P0788；换档正时控制电磁阀电压太高
P0789；换档正时控制电磁阀间歇故障
P0790；档位切换开关线路失效
P0801；倒档抑制控制线路故障
P0803；1档升4档电磁阀失效
P0804；1档升4档指示灯控制线路故障
P1000；EEC-VM电脑无法与OBD系统连接
P1001；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太低
P1002；EVAP碳罐电磁阀控制线路电压太高
P1011；第1缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）
P1012；第1缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）
P1021；第2缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）
P1022；第2缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）
P1031；第3缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）
P1032；第3缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）
P1039；车速信号错误
P1041；第4缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）
P1042；第4缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）
P1050；刹车开关信号错误
一直搞不懂现在的交通法制定者怎么想的。当初由交通规则上升为交通法，那么法律应该保护的是遵守法律的人。法律面前应该人人平等才对，不该存在弱者和强者的分别！
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P1051；第5缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）
P1052；第5缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）
P1061；第6缸喷油嘴控制线路短路搭铁（电压太低）
P1062；第6缸喷油嘴控制线路电源线短路（电压太低）
P1100；空气流量感知器信号间歇性不良
P1100；大气压力感知器线路不良
P1101；空气流量感知器信号值超过范围
P1101；喷油嘴/EVAP控制电晶体不良
P1102；IAC/Tcc风扇继电器控制电晶体
P1103；涡轮增压器排气控制致动器失效
P1104；涡轮增压器排气控制电磁阀失效
P1105；燃油压力控制电磁阀失效或大气压力感知器故障（NISSAN）
P1106；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压
P1107；进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压
P1108；大气压力感知器讯号线电压太高
P1111；进气压力感知器线路曾出现短暂过高电压或系统正常（FORD）
P1112；进气温度感知器信号间歇性不良（FORD）或进气压力感知器线路曾出现短暂过低电压（GM）
P1114；水温感知器线路曾出现短暂过低电压
P1115；水温感知器线路曾出现短暂过高电压
P1116；引擎水温感知器信号间歇性不良
P1117；引擎水浊感知器信号间歇性不良
P1120；节气门位置感知器与空气流量感知器信号不一致（FORD）或节气门感知器线路曾出现短暂过高电压（GM）
P1122；节气门感知器线路曾出现短暂过低电压
P1124；节气门位置感知器信号测试错误
P1125；节气门位置感知器信号间歇性不良或辅助节气门感知器系统线路操作不良（GM）
P1127；在作KOER测试时，加热式含氧感知器没作用
P1128；加热式含氧感知器信号交换
P1129；加热式含氧感知器信号交换
P1130；触媒前含氧感知器线路不良，燃料回馈控制系统正常（B1）
P1132；触媒前含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓度混合比（B1）
P1133；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值
P1134；含氧感知器（包括热线式含氧感知器）线路或感知本身不良或电压值超过电脑设定值
P1135；点火开关讯号间歇性不良或电压值不正确
P1137；触媒后含氧感知器线路不良，感知器讯号指示稀混合比（B1）
P1138；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B1）
P1150；触媒后含氧感知器线路不良，但燃料回馈控制系统正常（B2）
P1151；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示稀混合比（B2）
P1152；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）
P1157；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）
P1158；触媒后含氧感知器线路不良，且感知器讯号指示浓混合比（B2）
P1162；主含氧感知线路不良
P1163；主含氧感知器电压变化过慢
P1164；主含氧感知器不良
P1165；主含氧感知器不良
P1167；主含氧感知器加热不良
P1168；主含氧感知器LABEL输入过低
P1169；主含氧感知器LABEL输入过高
P1170；混合比太浓/太稀/漏气/漏油或加热式含氧感知器输出电压无变化（FORD）
P1171；加速增浓时混合比太稀
P1172；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太稀
P1173；空气流量计讯号电压值不正确，以致于混合比调整太浓
P1187；机油温度感知器线路电压太低
P1188；机油温度感知器线路电压太高
P1195；大气压力感知器线路不良（信号从EGR感知器传出）
P1196；起动开关线路不良
P1200；喷油泵浦继电器线路不良
P1200；喷油嘴控制线路不良
P1201；1缸不跳火
P1202；2缸不跳火
P1203；3缸不跳火
P1204；4缸不跳火
P1205；5缸不跳火
P1206；6缸不跳火（）或二次空气供给装置电脑控制讯号电压太低
P1207；二次空气供给装置电脑控制讯号电压太高
P1211；IAC阀电脑控制讯号电压太低
P1212；IAC阀电脑控制讯号电压太高
P1214；空气喷射泵正时不对
P1216；喷油嘴电磁阀动作反映时间太短
P1217；喷油嘴电磁阀动作反映太长
P1218；空气喷射泵正时修正过少
P1220；引擎控制电脑不良（NISSAN）或节气门感知器线路失效（FORD）
P1222；喷油嘴控制线路受到干扰
P1224；辅助节气门感知器线路电压超过设定值
P1230；汽油泵控制线路断路
P1231；高速汽油泵继电器动作中
P1232；低速汽油泵继电器主线路失效
P1233；汽油泵驱动模组控制
P1234；汽油泵驱动模组控制
P1235；汽油泵控制线路电压值超出范围
P1236；汽油泵控制线路电压值超出范围（FORD）循迹控制系统外侧节气门控线路电压太低
P1250；早期燃料蒸发控制装置控制线路电压过低
P1253；可变气门正时系统故障（VTEC）
P1259；可变气门正时系统故障（VTEC）
P1297；电器负载探测器电压信号过低
P1298；电器负载探测器电压信号过高
P1300；点火系统发生失火（点火系统）
P1301；第一缸发生失火
P1302；第二缸发生失火
P1303；第三缸发生失火
P1304；第四缸发生失火
P1305；第五缸发生失火
P1306；第六缸发生失火
P1310；1缸以上不点火及触媒不良
P1316；左侧引擎火星塞电路不良
P1317；右侧引擎火星塞电路不良
P1318；左侧引擎点火闭角线路不良
P1319；右侧引擎点火闭角线路不良
P1320；点火系统低压线路不良（NISSAN）或点火线路4X参考信号不良（GM）
P1322；无法取得引擎转速信号
P1323；点火线路24X参考信号不良
P1326；ECM电脑故障导致点火无法延迟爆震控制线路或电脑不良（）
P1329；爆震控制线路或主电脑不良
P1335；引擎在1000RPM以上未收到曲轴感知器信号（TOYOTA）或引擎RPM信号短路或断路（）曲轴感知器线路不良（NISSAN）
P1336；曲轴位置感知器间歇性故障或曲轴感知器信号不良
P1337；曲轴位置感知器信号输出故障
P1341；可变气门正时电磁阀
P1342；可变气门正时电磁阀
P1345；曲轴/凸轴感知器不良
P1350；点火系统控制线路不良
P1351；点火系统控制线路电压太高（GM）或点火系统自诊线路失效（FORD）
P1352；A组点火圈低压线路失效（第1缸和第6缸）
P1353；B组点火圈低压线路失效（第3缸和第5缸）
P1354；C组点火圈低压线路失效（第4缸和第7缸）
P1355；组点D火圈低压线路失效（第2缸和第8缸）
P1356；点火系统自诊线路无法与PCM主电脑连线
P1358；点火系统自诊线路讯号电压值超过设定值
P1359；火花输出控制线路失效（FORD）或曲轴位置/上死点感知器接头脱落
P1361；点火系统控制线路没有触发信号或电压太低（GM/FORD）或上死点感知器间歇性故障（HONDA）
P1362；上死点感知器无信号
P1364；点火高压线圈低压线路失效
P1370；4X参考信号不良
P1371；分电盘点火线路不良
P1374；3X参考信号线路不良
P1375；24X参考电压过高
P1376；点火系统搭铁线路不良
P1377；凸轮信号4X参考信号不良
P1380；刹车系统电脑控制模组无法得到行驶时车速资料
P1381；CYP感知器间歇性故障（CYP：汽缸位置）
P1382；第一组CYP感知器无信号输出
P1386；第二组CYP感知器间歇性故障
P1387；第一组CYP感知器无信号输出
P1390；辛烷值电位计调整范围已超出电脑设定值（FORD）或正时皮带跳齿（CHRYSLER）
P1391；曲轴或凸轮轴位置感知器讯号间歇性中断或刹车开关线路不良
P1398；曲轴或凸轮轴位置感知器讯号电压不正确或引擎失火次数已起过电脑计数器设定值
P1400；EGR电磁阀线路电压太低（BENZ/NISSAN/FORD）或辅助节气门位置感知器线路不良节气门开关VTA2大于9V或小于1V
一直搞不懂现在的交通法制定者怎么想的。当初由交通规则上升为交通法，那么法律应该保护的是遵守法律的人。法律面前应该人人平等才对，不该存在弱者和强者的分别！
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P1401；ECM未收到起动信号（TOYOTA）或EGR温度感知器不良（NISSAN）或EGR压力差回馈控制感知器控制线路电压太高（FORD）水温线路或主电脑不良（VOLVO）
P1402；EGR阀位置感知器不良
P1403；电脑盒内温度线路或主电脑不良（VLOVO）EGR电磁阀线路电压太低（FORD）
P1404；EGR频率电磁阀线路电压太高
P1405；EGR温度警示灯线路不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置
P1406；EGR位置感知器不良或EGR频率电磁阀卡在全开位置
P1407；EGR阀阻塞，无法侦测到气体流量
P1408；EGR流量太大，超出电脑设定值
P1409；电脑真空调节器控制线路失效
P1410；油箱压力控制系统不良
P1411；油箱压力控制系统不良
P1413；二次空气供给系统控制线路电压太低
P1414；二次空气供给系统控制线路电压太高
P1415；第一组空气系统不良
P1416；第二组空气系统不良
P1416；EGR温度感知器线路不良
P1417；EGR温度感知器信号太低
P1418；EGR温度感知器信号太高
P1441；碳罐真空控制阀不良（NISSAN）或燃油蒸发系统油气未受碳罐电磁阀控制（GM）
P1442；燃油蒸发系统真空开关线路（GM）或二次空气供给系统控制线路电压高（FORD）
P1443；碳罐电磁阀线路
P1444；碳罐电磁阀线路
P1445；EEC系统碳罐流量感在器电压值太高
P1447；碳罐气体流量不正确（太小/太大）
P1449；EEC系统碳罐控制阀线路短路或断路
P1450；油箱通气管无法透气（FORD）或大气压力感知器线路不良（GM）或引擎控制系统A/C继电器控制线路电压低
P1451；引擎控制系统A/C继电器控制线路电压或大气压力感知器线路不良（GM）或防盗系统作用，以致引擎无法启动（FORD）
P1452；EEC系统油箱通气管无法透气
P1455；废气蒸气控制系统阻塞或大量漏气
P1456；油箱废气控制系统
P1457；活性碳罐泄漏
P1459；EVAP电磁阀故障
P1460；水箱风扇线路不良（GM）或在冷气系统切断线路故障时节气门开启过大（FORD）
P1461；空气压力感知器信号过低
P1462；空气压力感知器信号过高
P1463；空气压力感知器电压值不正确
P1464；在自我测试时，从ACCS到PCM线路电压值过高
P1469；A/C运转周期过低
P1473；二次风扇控制线路断路
P1474；低速风扇控制线路断路
P1479；高速风扇控制线路断路
P1480；辅助风扇转速过低，低速时运转良好
P1481；辅助风扇转速过低，高速时运转良好
P1483；冷却风扇电源电压太大，高于一般值
P1484；负荷控制模组1号脚断路
P1485；EGR真空控制电磁线圈不良
P1486；EGR油气控制电磁线圈不良（FORD）或EVAP系统有泄漏（CHRYSLER）
P1487；冷却风扇高速继电器线路失效或EGR增压检查电磁线圈不良（FORD）
P1489；冷支风扇高速继电器线路断路或短路
P1490；冷却风扇低速继电器线路断路或短路
P1491；冷却风扇继电器控制线路不良
P1492；电瓶温度感知器线路电压太高
P1493；电瓶温度感知器线路电压太低
P1494；EVAP系统压力开关泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀不良
P1495；EVAP系统控制电磁阀泄漏或EVAP系统进气控制电磁阀线路不良
P1496；5V输出电压太低
P1498；冷却风扇高速继电器失效（CHRYSLER）或EGR阀感知器电压过高（HONDA）
P1500；超动系统控制线路不良（GM）或无法取得起动ST信号（TOYOTA）或车速感知器线路间歇故障（FORD）或电瓶电压不正确
P1501；车速感知器线路间歇故障故障造成里程表和引擎转速表总成故障
P1504；进气控制线路失效
P1505；怠速须要调整（FORD）IAC控制开启信号太低（VOLVO）
P1506；IAC控制开启信号太高（FORD）或怠速控制超出标准太高FORD
P1507；怠速控制超出标冷太高，FORD或IAC控制关闭信号太低VOLVO
P1508；怠速马达关闭讯号电压太高FORD/VOLVO或引擎怠速太低GM或IAC阀线路不良HONDA
P1509；IAC阀线路不良HONDA或引擎怠速太高GM
P1510；备用电源供给不良GM或刹车增压泵压力挖掘阀线路失效TOYOTA
P1512；可变式进气歧管滚轴粘住无法开启
P1513；可变式进气歧管滚轴粘住无法开启
P1516；可变式进气歧管滚轴控制电压值不正确
P1517；可变式进气歧管滚轴控制电压值不正确
P1518；可变式进气歧管滚轴控制失效，粘住关闭
P1519；可变式进气歧管滚轴控制失效，粘住关闭
P1520；P/N开关线路不良
P1521；可变共振系统电磁阀NO1失效
P1522；可变共振系统电磁阀NO2失效
P1523；高速空气喷射电磁阀失效
P1524；节气门感知器用动不良
P1526；节气门感知器怠速学习程序未完成
P1530；冷媒高压开关线路不良GM或点火正时调整线路不良GM或冷媒压力开关回路不良FORD
P1531；冷媒量不足
P1532；冷气蒸发器温度感测线路不良
P1533；冷媒低压测温度感测线路不良
P1535；冷媒高压侧温度感测线路不良
P1536；冷气运作时水温感知器测得水温太高
P1537；冷气线路控制电压太低GM或可变式进气歧管滚轴粘住无法关闭
P1538；可变式进气歧管滚轴粘住无法关闭或冷气线路控制电压太高GM
P1539；冷气压缩机电磁离合器电源电压太大，超出平常的电压值
P1540；冷媒系统压力太高
P1542；冷媒系统温度和压力都太高
P1543；冷媒系统作动不良
P1545；冷气电磁离合器控制线路不良
P1546；冷气电磁离合器控制线路电压太低
P1550；定速系统控制步进马达线路不良或动力转向压力感知器电压超过设定值
P1554；定速系统线路不良
P1558；定速系统SPS信号过低
P1560；定速系统中变速箱未换入D档GM或循迹控制系统线路电压太低
P1561；循迹控制系统线路电压太高或定速系统通风电磁阀不良GM
P1562；定速系统真空电磁阀不良
P1564；定速系统加速时节气门开启角度太大
P1565；定速系统伺服活塞感知器不良
P1566；定速系统控制当中引擎转速太高
P1567；定速系统开关不良
P1568；定速系统SPS信号进高
P1570；定速系统ON循迹控制系统开始作动
P1571；循迹控制系统线路不良GM
P1572；循迹控制系统线路长期电压太低或PCM主电脑线路不良
P1573；引擎故障灯线路电压太高或刹车开关电压过高
P1575；EBTC统刹车灯线路电压太高或刹车开关电压过高
P1576；刹车增压泵真空感知器控制线路电压太高
P1577；刹车增压泵真空感知器控制线路电压太低
P1578；刹车增压泵真空感知器控制线路真空值太高
P1579；节气门大开时将排档杆由P或N排入D或R
P1599；引擎失速或接近失速状态或定速系统电磁阀圈不良
P1600；PCM电脑电压不足GM或PCM主电脑和循迹控制电脑之间连接不良GM
P1601；PCM主电脑和循迹控制电脑之间连线不良FORD或PCM主电脑串列资料无法传送GM或引擎控制电脑ECM和变速箱控制电脑TCM无法连线FORD或引擎控制系统汽油泵继电器控制线路电压太高
P1602；引擎控制系统汽油泵继电脑控制线路电压太低或ABS主电脑串列资料无法传送SATURN（GM）或EBTCM主电脑串列资料无法传关GM
P1603；SDM主电脑串列资料无法传送
P1604；IPC主电脑串列资料无法传送
P1605；变速箱控制电脑资料传关无法连线（NISSAN）或主电脑控制爆震回路不良（TOYOTA/LEXUS）或ECM电脑活性记忆体（KAM）失效（FORD）或HAVC主电脑串到资料无法传送GM
P1607；ECM内部线路不良（/HONDA/ROVER）
P1609；ECM内部线路故障（FORD）
P1610；PZM主电脑串连资料无法传送GM
P1611；CVRTD主电脑串到资料无法传送GM
P1617；ECM B26与TCM B15连线信号太低VOLVO， AW50-42变速箱要保养维修指示线路信号太低FORD
P1618；AW50-42变速箱要保养维修指示显示线路信号太高FORD
P1619；保养灯线路不良GM
P1621；PCM主电脑记忆体不良GM或A/C继电器控制线路电压太高
P1622；A/C继电器控制线路电压太低
P1623；PROM不良（FORD/GM）
P1625；记忆体不良（SATURN）或车辆负荷控制系统冷却风扇控制线路无电源供应FORD
P1626；防盗断油系统在发动后作用FORD
P1627；类比/数位转换线路不良GM
P1628；冷车水温感知器加热线路不良GM或电脑电源电压值不正确
P1629；防盗继油系统在打马达时作用
P1630；系统电压太低FORD
P1630；防盗系统故障或PCM主电脑在学习状态或电瓶电压异常GM
P1631；防盗密码输入错误GM
P1631；防盗系统保险丝不良GM
P1633；点火线路辅助线路电压太低GM
P1634；点火线路#1辅助助线路电压太低GM
P1635；5V参考电压线路不良SATURN
P1637；发电机充电指示灯线路不良GM
P1638；发电机磁场线圈线路不良GM
P1639；5V参考电压线路不良GM
P1640；引擎故障线路不良GM
P1640；QDM1回路不良QDM是引擎搭铁控制回路）FORD
P1640；电脑搭铁控制线路QDM-1不良GM
P1641；水箱风扇1号继电器线路不良GM
P1642；车速感知器线路不良GM
P1642；水箱风扇2号、3号继电器控制线路GM
P1643；汽油泵电源控制线路不良GM
P1643；引擎转速讯号控制线路不良GM
P1644；扭力控制输出线路不良GM
P1645；刹车增压器控制线路不良GM
P1645；碳罐电磁阀控制线路不良GM
P1650；电脑搭铁控制线路QDM-2不良GM/FORD
P1650；动力转向压力开关电压值不正确FORD
P1651；电脑中记忆体不良FORD
P1651；1号风扇继电器不良GM
P1652；电脑中唯读记忆体不良FORD
P1652；2号风扇继电器不良GM
P1652；车速感知器线路不良GM
P1653；机油高度指示灯控制线路不良GM
P1653；EGR阀控制线路不良GM
P1654；冷气继电器控制线路不良GM
P1654；循迹控制系统线路不良GM
P1655；碳罐控制线路不良GM&&
P1655；EGR阀控制线路不良GM
P1655；TMA/TMB信号线路不良（ACURA/HONDA/ROVER）、
P1656；EEL系统油气控制线路不良GM
P1660；变速箱电脑不良SATURN（GM）A/T F1资料线不良（ACURA/HONDA/ROVER）QDM 3回路不良FORD
P1661；MIL故障灯线路不良GM
P1662；定速系统线路不良GM
P1663；水箱风扇控制线路不良或充电指示灯线路不良或机油保养灯线路不良
P1665；水箱风扇控制线路不良或充电指示灯线路不良或机油保养灯线路不良
P1667；倒档电磁阀控制线路不良GM
P1670；电脑搭铁控制QDM-4线路不良GM/FORD
P1672；机油液面太低GM
P1675；燃油蒸气控制系统线路不良GM
P1681；A/T F1信号A输入过低（ACURA/HONDA/ROVER）
P1682；A/T F1信号A输入过高（ACURA/HONDA/ROVER）
P1686；A/T F1信号B输入过低（ACURA/HONDA/ROVER）
P1687；A/T F1信号B输入过高（ACURA/HONDA/ROVER）
P1690；TCSTB线路不良（ACURA/HONDA/ROVER）
P1696；TCFC输入过低（ACURA/HONDA/ROVER）
P1697；TCFC输入过高（ACURA/HONDA/ROVER）
P1698；变速箱电脑接收不到CCD讯号（CHRYSLER）
P1700；车速感知器输出信号不良（电脑控制A/T）TOYOTA/LEXUS）
P1700；变速箱超负荷保护开关（BNEZ）
一直搞不懂现在的交通法制定者怎么想的。当初由交通规则上升为交通法，那么法律应该保护的是遵守法律的人。法律面前应该人人平等才对，不该存在弱者和强者的分别！
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P1701；变速箱超负荷保护开关BNEZ或倒档接合错误FORD
P1703；刹车切换开关电压值不正确FORD
P1705；手排车档位感知器电压值不正确FORD或变速箱NC2车速信号不良TOYOTA/LEXUS
P1706；自动变速箱故障码（ACURA/HONDA/ROVER）
P1709；P/N开关电压值不正确或节气门位置感知器故障FORD
P1711；变速箱油温感知器电压值不正确FORd或变速箱超负荷保护开关BNEZ
P1715；变速箱油压控制电磁阀不良CHRYSLER
P1720；车速感知器故障（在仪表板总成内FORD）
P1728；变速箱失效FORD
P低速开关失效FORD
P换档不良FORD
P换档不良FORD
P换档不良FORD
P1740；变速箱超负荷保护开关BNEZ
P1741；变速箱超负荷保护开关BNEZ或扭力变换器控制离合器失效FORD
P1742；扭力变换器离合器电磁阀失效FORD
P1743；扭力变换器离合器电磁阀失效FORD
P1744；扭力变换器离合器卡在OFF位置FORD
P1746；变速箱油管压力控制电磁阀断路FORD
P1747；变速箱油管压力控制电磁阀短路FORD
P1749；变速箱油管压力控制电磁阀信号低FORD
P1750；冷却风扇控制线路不良（NISSAN/INFITI）系统电源电压不良（BNEZ）或变速箱换档电磁阀不良（CHRYLSER）
P1751；第1换档轴电磁阀失效FORD
P1753；自动变速箱锁定电磁阀A故障
P1754；滑动离合器电磁阀断路FORD
P1756；第2换档轴电磁阀失效FORD
P1758；自动变速箱锁定电磁阀B故障
P1761；第3换档轴电磁阀失效FORD
P档定时电磁阀失效FORD或变速箱油管压力控制电磁阀故障TOYOTA
P1768；变速箱主压力控制电磁阀故障
P1775；变速箱扭力降低讯号（1号）FORD
P1776；变速箱扭力降低讯号（2号）FORD
P1777；变速箱扭力降低讯号
P1780；变速箱控制开关线路电压值不正确（FORD）P/N档位开关信号不良TOYOTA/LEXUS）
P低速开关线路电压值不正确（FORD）
P1783；变速箱油温过高FORD
P1784；变速箱失效FORD
P1785；变速箱失效FORD
P1786；变速箱失效（FORD/ACURA/HONDA/ROVER）
P1787；变速箱失效（FORD/ACURA/HONDA/ROVER）
P1788；检查变速箱电子操作部份FORD
P1789；检查变速箱电子操作部份FORD
P1790；节气门感知器不良（MAZDA）FORD
P1791；大气压力感知器不良（MAZDA）FORD
P1792；怠速开关失效FORD
P1794；电瓶电压损耗太大FORD
P1795；EGR增压力感知器故障FORD或节气门感知器怠速接点不良MAZDA
P1797；离合器踏板位置开关或空档开关FORD
P1811；换档时间过常GM
P1812；扭力转换器压力过大GM
P1814；扭力变换器GM
P1835；强迫降档开关一直作用着ACURA
P1850；制动速控制作用不良ACURA
P1860；自动变速箱TCC脉冲油压电磁阀线路不良ACURA
P1860；TCC电源电磁不良GM
P1864；TCC电磁阀不良GM
P1870；自动变速箱机械部份打滑ACURA
P1870；换档控制电磁阀线路不良
P1873；高低速控制电磁阀PH-L线路不良
P1879；超动离合器油压电磁阀线路不良
P1882；抑制电磁阀线路不良（正常电磁阀电阻值为11-7~21欧姆）
P1885；主轴转速感知器信号或线路不良
P1886；副轴转速感知器信号或线路不良
P1887；扭力变换离合器信号释放开关线路不良GM
P1890；换档控制错误
P1891；超动离合器控制不良
P1899；P/N开关失效CHRYLSER
P1900；冷却风机控制不良
U1021；PCM和可变控制联系失效FORD
U1073；PCM和可变控制联系失效FORD
U1131；PCM和可变控制联系失效FORD
U1039；网路联系模组失效FORD
U1135；网路联系模组失效FORD
U1451；网路联系模组失效FORD
C1012；右前ABS电磁阀
C1013；右前ABS电磁阀
C1026；左前ABS电磁阀
C1027；左前ABS电磁阀
C1028；左前ABS电磁阀
C1056；右后ABS电磁阀
C1057；右后ABS电磁阀
C1058；右后ABS电磁阀
C1071；左后ABS电磁阀
C1072；左后ABS电磁阀
C1073；左后ABS电磁阀
C1081；电源供应不良
C1082；电源供应不良
C1083；电源供应不良
C1084；参考电压过高或过低
C1085；电源供应不良
C1090；后轴车速感知器
C1095；泵浦马达
C1101；参考电压过高或过低
C1110；参考电压过高或过低
C1120；参考电压过高或过低
C1137；电源线路中断
C1138；控制程式错误
C1146；右前车速感知器‘
C1147；右前车速感知器
C1148；右前车速感知器
C1149；右前车速感知器
C1150；右前车速感知器
C1151；右前车速感知器
C1152；右前车速感知器
C1153；右前车速感知器
C1156；左前车速感知器
C1157；左前车速感知器
C1158；左前车速感知器
C1159；左前车速感知器
C1160；左前车速感知器
C1162；左前车速感知器
C1163；左前车速感知器
C1166；右后车速感知器
C1167；右后车速感知器
C1168；右后车速感知器
C1169；右后车速感知器
C1170；右后车速感知器
C1171；右后车速感知器
C1172；右后车速感知器
C1173；右后车速感知器
C1176；左后车速感知器
C1177；左后车速感知器
C1178；左后车速感知器
C1179；左后车速感知器
C1180；左后车速感知器
C1181；左后车速感知器
C1182；左后车速感知器
C1183；左后车速感知器
C1401；右前TCS电磁阀
C1402；右前TCS电磁阀
C1403；右前TCS电磁阀
C1411；右前TCS电磁阀
C1412；右前TCS电磁阀
C1413；右前TCS电磁阀
C1414；ABS/TCS控制模组
C1491；循迹控制马达TCS
C1492；循迹控制马达TCS
C1493；循迹控制马达TCS
C1495；TCS节气门位置感知器
一直搞不懂现在的交通法制定者怎么想的。当初由交通规则上升为交通法，那么法律应该保护的是遵守法律的人。法律面前应该人人平等才对，不该存在弱者和强者的分别！
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