java mini改装自行车可以怎么改装啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-04 16:23 标签： mini改装
JAVA(佳沃)自行车价格信息汇总_百度文库
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JAVA(佳沃)自行车价格信息汇总
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-X1-AUTO 和大行412比较
&&-X1-AUTO 最近在41度店看到一辆很Q很mini的小车，趁着给硬叉山地做全车的机会，拿到手把玩几天，觉着确实有点意思，发出来给大家看看。
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& & 第一部分，说一说基本情况。这是台的14寸内2速，据我所知应该是去年底今年初面世的，这个牌子我会在后面细述。折叠和小轮径我是接触得比较早的，常德这边最早开始折叠的也是我，内变速的折叠曾经也折腾过，自动内变速嘛，呵呵，却还真是第一次见到实车。车的名字叫 X1 AUTO，不明白为什么厂家不取名叫X2 AUTO，明明是2速嘛。材质我看了一下，应该是铝架钢叉，7005铝还是6061铝？真没大的意义，这么小的车，硬一点软一点毫无影响。
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& & 其他的大致介绍一下：无牙，双节内折铝，46T的，CNC的小，无标的系统。这几样东西有好的也有比较菜的，先说好的，一是内折的铝不错，做工精致重量也轻，最关键的是锁死机构用了类似GIANT的CFR系列小轮的那种双重保险机构，看上去还是比较让人放心；另一个是CNC的小刀车圈，边车得很漂亮，圈的接缝也很平，有点接近Litepro圈的水平了；再一个可以说是好坏掺半，用的铝腿，不错，盘片是钢的（次奥，用个铝盘能多少钱）。说不太好的，一是前是滚珠的而且不带，二个是，看造型应该是代工的，真心太软了，手感那叫一个渣啊，太面了
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重点说下的内2速自动，貌似这玩意最早是用在车上面，重量也不是特别重，价格却不便宜，按照厂家介绍，是超过15公里每小时自动升档，低于15公里每小时自动变档，机械原理没钻研，实际使用起来还是很不错的，比较润，声音也很小（比我用过的sram内三、施图美爱驰内五的噪音都小），体验感觉灰常类似shimano的ALFINE内变。
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第二部分，说一说骑乘感受。昨天晚上我把这货骑回家了，路上受到的注目礼让我热汗直流，对于我而言，确实太小了点，7公里多点路用了30来分钟，身体挤压感明显，而且座杆拔到最极限，哥哥我的腿也伸不直。所以，毫无疑问的，这个百分百是给妹纸骑的多说几句，个人感觉常德的人有几个误区，在这里探讨一下：第一个误区，大车比小车跑得快。09年以前，我骑的折叠参加过一些俱乐部的骑行活动，经常有人问我这个骑得快么，开始我还认真回答，后来问得烦了我一律回答“骑得慢”^_^，实际情况是20寸的小轮径，在铺装路面上秒杀无改的山地是毫无悬念的。那么公路呢？这还用问，当然最快，700C轮径在柏油路上不拉到匀速35都不好意思骑呀；那么高速山地呢？额，这个复杂了，但答案是肯定的，搭配合理的高速山地秒小轮、秒折叠没有压力（同一个人），我在朗北试验过，骑20的折叠，4个来回AVS最多只有26.1，用高山跑4个来回AVS可以上到28.7。总之吧，不能一概而论大车就比小车跑得快。
& & 第二个误区，山地最适合骑长途。其实山地真不适合骑长途，连续骑几天的有专门的，要在马路上压个百二公里的公路肯定更强，搞蛙跳偷懒还得折叠呀^_^。不过这也没办法，实际情况决定了，尼妹的咱们的路太烂了。
& & 第三个误区，大车比小车骑着舒服。对于身高够的男淫，一定层面上可以这么说，但对妹纸，每次我看到1米6多或者更娇小点的骑着17寸的山地而把座包放超低，我就替她们感到累呀，MM们，适合你们的山地尺寸是14或者13.5，常德没有卖呀。但要MM们去骑更适合她们的小轮，是没几个愿意的^_^不小心扯远了，为什么说X1 AUTO适合妹纸骑呢，原因主要有三个：一个是不前倾，同时座管是天平头，没有后飘，到座包的距离只有38.5厘米，160左右的妹纸骑着实在是太舒服了。二个是宽度只有52厘米，控车太轻松呀，肩也不会累。三个是长度是152毫米，额，这个几乎是童车的标准了，这个最关键，普通山地170长度的，妹纸去划圈怎么会和谐呢。
& & 是不是一定就不适合哥哥骑呢，还是有办法的，这车的几何尺寸和的BYA412非常相近，过的412，180左右的人都能驾驭，所以这个也是没问题的，具体怎样搞，最后再说。& && &&&归纳一下，骑行优点：比较轻快，自动切换档流畅，操控灵活，有一定的路面通过能力（1.75的肥胎有很强的减震效果）；骑行缺点：不够舒展，稳定性较差，保持速度的能力较差。第三部分：说一说相关数据。为了有更感性的认识，晚上将这个车与我自己的BT410做了一些对比。重量：是10.6公斤，大改后的410是9.5公斤（没办法一只手提车一只手拍照，所以无图）；轴距：是80厘米，410是90厘米；座包间距：是38.5厘米，大改后的410是47.5厘米；宽：是52厘米，大改后的410是55厘米；最高座包拔高：是88厘米左右，410是102厘米（图中的91厘米是最适合我的长度）；折叠后的体积：大改后的410用外折一体，紧凑性更好，显得更薄，但是比要长8厘米第四部分：说一说建议。以我的看法，这个车定位就是城区通勤，好骑和便携是它最主要的任务，从这个角度来说这车没什么可改的（什么？你想用这货去骑长途？拉倒吧，这玩意让骑10公里去郊游我都不干）。如果买了它，用它去上班上课、买菜购物还是挺适用的，到了目的地折叠后拎进去，噢也，妈妈再也不用担心小偷了……
& & 好吧，哪几个地方应该改或者说值得改呢？第一位是系统，刹把和刹皮是必须换的，安全感才能带来满足感嘛；第二位把换了，原装有点涩。大概一两百块钱吧，带来的提升感受是很明显的。不过，要让它好骑到无可挑剔，那还能投很多钱进去，我估算了一下，基本上再花个买新车的钱，就能灰常不错了^_^。在前面也说了，412改后可以给180的人骑，这车也可以，把换成前倾，换个600毫米长的后飘座管，最好把一组换了，就算不用中空，起码也得用个CH95加50T盘片吧，前可以换的，这样，重量进8公斤不是梦想呀^_^
SARM内2速变速，我上图有限，改天拍了再上
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可以拍一下那个变速花鼓的样子么？
自动变速第一次听说呐
自动变速~~好东东~~~
兄弟，唔系吖嘛，412同410都可以搞错
标题错啦，是410不是412，哈。
好详细，顶一顶。
自动挡的.& & 骑过. 休闲踩还是不错的
来自: Android客户端
小弟囊中羞涩 搞了一台 换了自认为顺眼的配件
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19:29 上传
顶起，我想入手X1，就是纠结在碟刹版、7S和这款了。说实在的，这么小的车，碟刹版快点（如30时速左右）刹车，人、车会不会冲出去？求指教？城区通勤车选那款好？
两种车我都骑过,还是X1好,
唔好买碟刹啊，又重又推头。。。。
常德本地的顶，常德玩折叠的不多啊，有机会可以交流交流，刘威那有这个车？
楼主你好 楼主再见！
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