c3 xr手动先锋和 名爵 锐腾手动精英，哪个适合家用，空间，油耗，发动机，后期保养_百度知道
c3 xr手动先锋和 名爵 锐腾手动精英，哪个适合家用，空间，油耗，发动机，后期保养
就能试驾到锐腾.29米。百米制动距离也是目前市售200多款SUV里最短的，只有36.9秒，和目前市面上大部分的城市SUV不同.blue-eyes。百公里最快加速只有7！你点这里就可以查到您所在城市所有经销商的信息.cn/
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还可以吧，我买车的时候是让佳讯天成帮我看的车根据自己爱好，但也要自己喜欢，实用的是好
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您好，个人推荐c3 xr
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分享喜悦， C3-XR 1.6L 先锋型补交提车作业
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分享喜悦， C3-XR 1.6L 先锋型补交提车作业
&&2010年在读大二时，时间比较充裕就和同学一起去报了驾校，经过几个月的努力终于顺利通过考试拿到驾照。当时的心情和现在一样，只有自己能够体会，根本不能用语言表达出来。虽然驾驶证拿到了，但是自己没有车开，也只能放在那儿。
& &&&2012年从学校毕业出来在一家保险公司上班，由于公司离家比较远，所以每天都要6点起床，骑着自己心爱的电动车上班。最近天气一天比一天的冷。即使每天穿着厚厚的大衣，走起路来想个企鹅，但还是抵御不到寒风的入侵，一到公司脸都被冻僵了。每天都要跑业务骑车满成的跑，经常面临电池没电的问题，一旦没电就得推车回家，外加最近成都电瓶车要求上牌并且限速15KM/h .这个不是让我每天迟到的节奏吗！ 经过和家人的量，觉得还是给自己配一辆机动车吧
& &&&选车篇
& && &俗话说“你口袋里有多少钱，就能决定你能买什么样的东西”。的确有道理，我当时就是有这样的体会，由于经过几年的幸苦奋斗，自己的口袋里存了一点钱。当时就想买个10W左右的车子，毕竟是第一次购买也不需要买太好了。经过几天的筛选锁定
&&&& 这几个牌子。
& &&&雪佛兰―&&认识科鲁兹还得从我哥那车说起，我哥当时买的就是科鲁兹，现在他都快后悔死了，首先它起步的时候有点肉，有时候在五档的时候会出现踩油门没有反应的现象。并且后排的空间比较小，虽然外观看上去有很大，但是内部空间却很小（无论是前排还是后排）。特别是后排，坐三个人就感到很拥挤，所以直接把它给PS掉了。
& & 福特―福克斯& & 福克斯我们公司的同事买的福克斯两厢的，坐过一次，空间比科鲁兹要大，但是内部的装饰比较简单。当时父母不怎么喜欢，所以就没有买这个。
& &&&大众―捷达& &&&全家人跑到一汽大众4S 店去看了捷达。大家都是大众4S店像菜市场，走进去一看，的确没错。在里面看了半天都没有一个销售来接待一下，看来一下新捷达外观还是很漂亮，比原来的好看多了。大家都是捷达发动机好，比较耐磨，因为我们这儿的TAXI 就是他，朋友说这个就是Taxi外面换了个外壳而已，内饰没什么差别。你不可能想每天开的士上班吧！
& &&&雪铁龙―C4L
看了几天的车，头都看大了，最后朋友建议我去看看东风雪铁龙的C4L ，欧系车安全系数比较高，空间也比较大
& & 12 月23日这天，拜访客户的时候刚好路过一家雪铁龙4S店，首先看来看C4L 外观设计还是比错，不比大众的差那去，坐在里面感受了一下空间，内部的空间的 确还是很大的，特别后排，我坐在里面放脚的地方还有很大的空余空间，这一点做的比科鲁兹要好，为什么当时没有买C4L呢？因为我看上了我现在的媳妇 （C3-XR）是他让我怦然心动了。
& & 当 我第一眼看到她的时候就喜欢上了她，这就是传说中的一见钟情吗？&&外观很漂亮，特别是他的轮毂和前脸的大灯，内饰空间也比较大，同C4L的差不了多少， 问了工作人员这车的价格，最低10.88万―17.18万，根据当时自己口袋的钱，买一个先锋型的差不多，如果做按揭的话，就可以买个智能型的。自己还能 留一点钱，平时花。于是就定了一个智能型。 在这儿LZ给大家解释一下，现在怎么提的先锋型的呢！ 这现在就要看看，我在上面说的一句话来，“自己口袋里 有多少钱，就能决定你能买什么样的东西”。当回家给父母说自己定了C3-XR智能型的，并且做了贷款。父母当时就反对我贷款，他们的思想还停留在70年 代，觉得贷款买东西不好，总觉得欠着人家的。我一人说不过他们两人，所以第二天还是去把订单改成了1.6手动先锋型的。&&
& &上周六突然接到了4S店美女的电话，她说我的车回来了，有时间过来提车，当我听到这个消息，第一反应是，这么快，不是说要等到两个月吗？ 第二天把钱转在一张卡上面，全家高高兴兴去迎接我家新成员，把媳妇娶回家。
& &上面说了那么多，大家看得眼睛就花了，第一次写提车作业还真的不容易，LZ手都敲软了。下面就让大家一起来看看我家媳妇长得漂亮不。
带着大红花上场
[ 本帖最后由 雄霸天下风云 于
10:50 编辑 ]
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前脸，最喜欢她的双人字标识和大灯相连，没缝隙
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咋特有的标志
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中配的，耳朵就不是镀铬的，但是纯白色也不错
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轮毂，闪闪发光
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排气孔不是双管的，有点遗憾
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼东风雪铁龙C3-XR手动先锋型日常驾驶体验
&&&&摘&&要：虽然在个别配置上有些不尽如人意，但是颜值超高的C3-XR一上市就吸引了很多人的目光，时尚的外观、充足的空间、充沛的动力、轻松舒适的驾驶体验，都在告诉你：买它，没错！
　　最近两年国内小型SUV市场迅速爆发，各大厂商争先恐后进入这一市场，仅第一时间浮现在我脑海里的合资品牌小型SUV就有七八款之多，包括别克昂科拉、雪佛兰创酷、标致2008、本田XR-V、本田缤智、起亚KX3、现代ix25，当然也不能落下本次评测的车型雪铁龙C3-XR。我认为小型SUV的流行与国内的路况不无关系，车主们都希望在糟糕的路况下拥有更好的视野、在拥挤的街道边能够方便的停下车，深谙中国车市的各大合资厂商显然看准了这一点，在这里面进入SUV市场最晚的东风雪铁龙就选择了一款小型SUV亮剑车市。我有幸在日参加了C3-XR在上海的发布会，东风雪铁龙和PSA的高层领导悉数到场，足见对这款车的重视。而这款车到底表现怎样呢，就让我带大家一起了解一下。
　　外观：时尚运动、颜值颇高
　　各大厂商在小型SUV领域似乎心有灵犀似的都特别看重车型的外观设计，可以说上面提到的几款车型颜值都不低，C3-XR也不例外，我被它的外观深深吸引。
　　人字形的家族标志性中网、竖立设计的日间行车灯、漂亮的轮毂，都充满了时尚气息。
　　车身侧面线条流畅，较为低矮的车身更显动感，后门宽大的饰条与行李架相呼应，更显时尚。
　　C3-XR前大灯与中网衔接造型美观，可惜全车系都没有配备透镜，让人感到厂家诚意不足。
　　行李架的设计比较特别，中间并不是镂空而是涂黑，营造出车身更加低矮运动的效果。
尾部造型圆润饱满，与整体车身设计相吻合
　　尾灯的熏黑设计更显动感，虽然没有采用LED，但车灯亮起的效果还是很漂亮的
　　16寸的轮毂在同级别中并不占优，但漂亮的造型为它扳回比分
钥匙，带有雪铁龙logo样式的配件
　　内饰：造型稳重、配置够用
　　整个黑色系内饰设计偏向稳重风格，亮点不多，仪表盘显示内容以及中控台按钮都非常精简，很多操作都集成在了多媒体系统内。
　　三幅方向盘手感非常好，内置多功能按钮，几乎可以方便的操控多媒体系统中的所有功能，左边的声音调节键和右边的选择键采用了滚动的设计，而不是按钮，操作灵敏，但是在开车过程中转动方向盘的时候有一定的几率会误触。
　　这里不得不提的，也是大家诟病最多的地方就是主驾车门上按钮位置的设计了，非常不容易够到，很不方便，而且这处设计导致车门内侧突起牺牲了左腿的空间。
　　中控台的按钮非常精简，多媒体系统功能比较强大；空调按钮较大、手感好，但空调是手动的。
　　多媒体系统主界面，主要包括多媒体播放、电话、设置、整车功能等，高配车型拥有更多功能。
收音机界面
　　多媒体选择界面，USB插口并不在中控台，而是在中央扶手箱内
蓝牙配对界面
　　值得一提的是，多媒体系统不仅支持蓝牙电话，还支持蓝牙流媒体，所以AUX接口就没有必要了。
　　整车功能界面，可以设置倒车雷达、设置日行灯等车辆参数、查看油耗，以及故障诊断等。
　　中控台点烟器胖可以放置小罐饮料，变速箱手感适中，手刹下可以放手机
　　中央扶手箱空间不算大，也无法对右臂起到支撑作用，扶手箱内有USB接口；手刹的设计很特别，手感很好，但拉起来有些吃力。
　　以上看来，整个内饰中规中矩，能够满足日常使用，但是方向盘只能上下调节、座椅只能手动调节、空调是手动、没有眼镜盒，这些都让人略感遗憾。
　　空间：表现尚佳、满足日常
　　先来看一下C3-XR在同级别中的尺寸表现：
　　拥有同级别最长的轴距和最低矮的车身，数据上的表现可以直接反应在车内空间上。
　　前排空间充裕，体验着身高170cm，坐在驾驶位，座椅调至最低，头部有一拳以上的空间，表现很好。
中央扶手箱和中控台置物槽的表现都一般
前门可以放置两瓶以上的饮料，表现不错
　　副驾驶位的储物箱足够宽大，可是有点太深了，如果坐在驾驶位，很难够到里面的东西。
后门可以放一瓶饮料
　　后排靠门的两个位置，体验着身高170cm，头部有3指以上的空间，表现尚可，得益于较长的轴距，腿部有一拳到两拳的空间，表现很好。但是后排中间位置因为较高的地板隆起，而且没有靠枕，不太适合成年人。后排有中央扶手而且配置两个杯架，非常实用。
　　后备箱的容量同样让人满意，而且开口很大，不管放大箱还是放小包，都能够完全满足您，而且后排座椅可以按比例放倒，扩展性极佳。
　　驾驶体验：操控灵敏、乘坐舒适
　　本次试驾不做专业测试，仅谈日常驾驶体验。C3-XR具有1.6L、1.6T两套动力系统，本次试驾车型为1.6L手动，最大功率117马力/6000rpm，最大扭矩150牛&米/4000rpm。C3-XR的表现可以说超出预期，不需要购买1.6T顶配车型，1.6L完全满足日常需求。C3-XR油门和刹车表现都非常灵敏，响应及时，5档手动变速箱入挡干脆，毫无顿挫，手感极佳，驾驶起来非常的轻松。
　　C3-XR动力表现充沛，起步操作得当也可以感觉到明显的推背，作者在日常驾驶中满载5人的情况下上陡坡丝毫没有感觉到吃力。特别值得一提的是C3-XR的悬架调校非常的舒适，行驶在山路坑洼路段没有明显的不适感，可以说C3-XR是一款既好开又舒适的车。另外，车速100km/h内的噪音控制非常出色。
　　总结：虽然在个别配置上有些不尽如人意，但是颜值超高的C3-XR一上市就吸引了很多人的目光，时尚的外观、充足的空间、充沛的动力、轻松舒适的驾驶体验，都在告诉你：买它，没错！而我的建议是，选装全景天窗吧，有它的C3-XR更完美。
网络编辑:颜甲
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