→ Autodesk Inventor功能向导手册
选取类型：
观点标题：
观点内容：（不支持HTML）
请以客观、真实地作出评论，并注意语言文明；
观点发表后不能作出更改；
您是本帖的第 5980 个阅读者
Autodesk Inventor功能向导手册
等级：管理员
文章：11769
经验：97340
金钱：90090
Autodesk Inventor功能向导手册
Autodesk Inventor功能向导手册&航世新燃气轮机股份有限公司主要从事国内外燃气轮机成套设备的设计、开发、制造 以及国内外燃气轮机成套设备的设计、开发、制造 。设计中包含传动，气动，钢结构，管路，电气，焊接，钣金等多个设计领域，同时还有大量的外购设备，结构复杂。我们针对于中航世新燃气轮机股份有限公司前一阶段使用Autodesk Inventor设计状况，以及我们对软件的了解，提出软件使用建议，并针对Autodesk Inventor有些功能命令，在贵公司的设计中使用频率较高，进行了归纳总结，希望贵公司的设计人员，在软件上手后使用中有所帮助。零件设计使用Autodesk Inventor做设计，首先要理解草图用处，如何设计草图。其次要明确草图特征，放置特征，定位特征，面特征。草图特征：拉伸特征，旋转特征，打孔特征，扫略特征，放样特征。定位特征：工作平面，工作轴，工作点……放置特征：抽壳，圆角，斜角，加厚，分割，阵列，贴图，凸雕，拔模……面特征：替换面，灌注，删除面，边界嵌片，修剪曲面，延伸曲面，缝合曲面……定位特征中的工作平面是三维设计的关键，定义零件中一个特征和其他特征间的相互关系，以及部件中一个零部件和其他零部件间的关系，决定Autodesk Inventor对零件的创造过程和零部件间的位置关系。三点工作平面，工作平面过边并与面相切，工作平面过点并与轴垂直，工作平面过两条共面的边，工作平面与某个面或平面成一定角度，工作平面过一点并与平面平行，工作平面与曲面相切并与平面平行，工作平面与圆柱体相切，工作平面过曲线上的一点与曲线垂直，工作平面从某个面偏移，对分两个平行平面的工作平面。在贵公司的设计中，比较常用的创建工作平面的方法为6种：工作平面从某个面偏移三点工作平面 工作平面与某个面或平面成一定角度工作平面过曲线上的一点与曲线垂直对分两个平行平面的工作平面工作平面与圆柱体相切工作平面的定位创建，直接关系到零件造型的正确与否。创建工作平面要灵活，例如：工字钢中间的平面,可以用对分两个平行平面的方法创建;管材中间的平面,可以用工作平面与某个面或平面成一定角度的方法创建。草图特征顾名思义，就是基于草图创建的实体特征。对一个刚从二维转入三维的设计人员，使用Autodesk Inventor绘制草图，需要注意以下几点：?保持草图简洁 ?重复简单的形状 ?绘制草图的粗略尺寸和形状 ?接受默认尺寸 ?在确定尺寸前，先确定草图的形状 ?标注尺寸时大元素优先于小元素 ?使用封闭回路作为截面轮廓 ?处理一组类似的元素 基于这些草图的命令，我们在设计中常用的命令是以下四个（按照设计中命令使用率排列）。拉伸命令：通过向开放或闭合的截面轮廓或面域添加深度，或者切削来创建特征。该命令在大型机械设备设计中的使用率达到80%以上。在燃气轮机发电机底座、进气系统，排气系统等系统设计中都会大规模使用（在后面，会进行详述）。旋转命令：可以通过绕轴旋转一个或多个草图截面轮廓来创建特征或切削特征。主要用在回转体的设计中，例如排气系统的烟筒，进气系统中的滤芯，齿轮箱中的连轴器……扫掠命令：通过沿选定的路径扫掠草图的一个或多个截面轮廓来创建特征。封闭的截面轮廓可用于创建实体或曲面扫掠特征，而开放的截面轮廓只能用于创建曲面扫掠特征。可以用于管路或钢结构中的设计。打孔命令：创建沉头孔、倒角孔和钻孔，并可以自定义螺纹和孔底的类型。放样命令：是通过在多个截面轮廓或零件面之间过渡创建的。这些截面轮廓在“放样”特征中称为截面。截面可以是二维草图或三维草图中的曲线、模型边或面回路。排气系统中的虾米腰，天圆地方等变界面实体都是用此命令设计的。放置特征如果说Autodesk Inventor中草图特征是创建零件实体，那么放置特征就是修改草图特征实体，以图达到我们的设计要求。在设计中比较常用的放置特征：圆角，斜角，分割，阵列，贴图。圆角：将零件的内角、外角或特征变成圆角或带盖的放置特征。斜角：在零件环境和部件环境中使零件边成斜角。分割：割零件面或整个零件，并去除其中一侧分割结果。允许在被分割的面的两侧应用拔模斜度。阵列：表示孔阵列或纹理、开槽、槽或其他对称排列。进气系统中的滤芯，可以用阵列排布。 零件造型的思路1尽量按照零件实际加工过程，在Autodesk Inventor中创建零件。2 复杂的铸造件，可以考虑先做出粗略轮廓，然后切削出来。3 需要计算下料尺寸的钣金件，首先考虑用Autodesk Inventor中钣金模块设计。部件装配把一个个零散的构件，按照实际要求组合拼装，形成我们真正需要的设备机组。Autodesk Inventor中部件模板就是用来做这件事情的，把已经设计好的零部件拼装成最终产品。每个零部件按照设计要求安装定位的过程，在软件中称之为添加约束。约束添加的错与对，直接影响拼装的部件能否按照设计师的设计思想的正确生成，可否进行实际的运动机构模拟。添加装配约束有5种：配合，对齐，对准角度，相切，插入。这五种都是在装配中经常用的装配关系，所以必须掌握。运动关系两种：齿轮类型的传动关系，齿轮与齿条关系的传动关系。（注意这种运动关系不是让零部件真正相互接触碰撞产生传动，只是简单的传动比模拟的运动效果。）部件装配中最主要的是检测零部件间有无干涉，机构运动中有无干涉问题。Autodesk Inventor对此分别提供了静态干涉检查命令和动态干涉检查命令。注意干涉检查的命令可以检查子部件中零部件之间或所选的一组零部件或两组零部件之间的干涉。零部件基于装配的设计，运用其独特自适应技术，一个零件发生修改，与其关联的零部件全都更新调整，这是Autodesk Inventor装配中的精华。该功能的使用需要设计人员有优秀的全局观及很强的逻辑能力，对于初学者慎用此命令，否则会弄巧成拙。Autodesk Inventor的部件模板，不仅可以完成零部件的拼装，里面还包含了焊接，结构件生成器，设计加速器，标准件库，运动仿真，管路等多个模块，满足不同设计人群的需要。这些模块贵公司设计部门在日常工作中都会经常用到。焊接模块是部件装配环境的延伸，可以使用焊接件环境执行部件环境中所包括的所有任务，此外还可以执行焊接件所特有的任务。有两种方法可以创建焊接件：在焊接件环境中组合使用特定焊接工具和部件工具来创建，或者在部件环境中创建部件并将其转换为焊接件。只能把部件转成焊接件，反之则不行。在燃机底座，进气系统都会用上此功能描述焊接特征，求解所需焊料多少。（焊接只是在部件上添加特征，并不能添加任何约束关系，切记用约束命令描述清楚部件间关系后，再考虑焊接添加焊接特征。） 结构件生成器是用来创建结构化结构件部件，支持部件和焊接件。使用结构件生成器，设计一个结构件骨架模型类似于创建具有二维草图和三维草图、工作平面和分割等内容的其他类型的实体模型。结构件骨架模型必须作为参考放置在结构件部件中，以便定位结构件成员。结构件生成器不能在基于不同骨架模型的结构件之间创建结构构件。如果存在两个不同的骨架，则任何在其之间创建末端处理方式的尝试均将失败。结构件生成器不直接支持在花键上形成轨道的结构件末端处理方式。如果涉及花键或圆弧段，请使用 Autodesk Inventor 的标准编辑工具来完成末端处理方式。可以从现有子部件的顶点和边创建结构件成员。也可以从部件中的其他机器零部件直接建立结构件。进气系统中的支架、梯子等都可以用此功能生成。设计加速器提供一系列生成器和计算器，它们能够通过输入简单或复杂的机械属性自动创建正确的机械零部件，工程师手册包含了机械设计中的常用知识，减少翻阅纸制手册的时间。它是知识标准件工具，代表着从几何图形说明到捕获知识的趋势。设计师可以使用功能设计来构思其产品的功能，专注于尝试解决设计问题，而不是把时间浪费在创建三维表达所必需的造型操作上。设计加速器中的螺栓连接甚为有用，做支架设计的时候，装配孔就可以使用螺栓连接一次完成，经常用到的一套某型号的螺栓、螺母、垫片以及孔的类型，可以做成一块模板，便于长期使用。标准件库：Autodesk Inventor 资源中心库提供可插入到部件中的 Autodesk Inventor 零件（紧固件、型材、轴状零件，管件）和特征。库中包含GB、DIN、ISO、JIS、ANSI……多个国家的标准零件，同时Autodesk Inventor的标准件库是开放型的，用户可以把企标件加入库中，充实自身库资源。涉及到的功能：I―PART、发布。Autodesk Inventor11中标准件库自动加入到VAULT服务器中，便于集成管理。用户只需把库放在一台公用机上，其他设计人员通过内部网络访问服务器获得标准件。这样做的好处是，标准件库中的数据永远是最新的，不易出现数据冗余；后期数据管理维护提供便利；降低客户端机器配置要求，节省硬盘空间。运动仿真是包含在 Autodesk Inventor Professional 中的一个环境。使用运动仿真来仿真和分析装配在各种载荷条件下运动的运动特征。您还可以将任何运动状态下的载荷条件输出到应力分析以查看结构视图点中的零件如何响应装配在运动范围内任何点的运动载荷。尽管运动仿真和装配环境都与创建机械装置有关，但是这两者之间存在一些关键的差别。最基本和最重要的差别与自由度有关。默认情况下，运动仿真中的零部件的自由度为零。装配环境中的未约束和未固定零部件的自由度为 6。在装配环境中，添加约束以限制自由度。在运动仿真中，创建连接以创建自由度。无论使用运动仿真还是装配环境，目的都在于创建功能机械装置。运动仿真将运动、各种载荷的实际影响添加到该功能机械装置以创建真正的运动链。（注意：仿真运动中要把所有零部件降为同一级。）管路是部件环境的附加模块。它向部件环境中的机械部件或产品设计添加用于敷设硬管、弯管和柔性软管的设计工具。在现有部件的上下文中添加管件、管材和软管管线时，需要创建管路、设定样式、定义管线，然后进行填充以完成该管路。可以添加和定义多条管线和管路。在整个设计过程中，可以添加和删除特定的导管零件和配件。完成三维布管部件后，即可在工程图和表达视图中显示三维布管。三维模型中管路位置长度发生更改，工程图也会关联更新。滑油系统的设计中会用到该模块。绘制工程图产品造型设计完成后，如何变成企业指导设计生产和存档的平面图纸，就需要用到Autodesk Inventor中工程图模块，读取三维模型到IDW图纸中，投影消隐生成我们需要的各个视图，再添加中心线，尺寸配合，形位公差，粗糙度，技术要求等能清楚传达设计信息的各个要素。装配图中的序号和明细表可以自动生成，并能把明细表输出为xls、mdb、txt等多种数据格式。设计调整对企业而言是家常便饭，图纸的变更升版，Autodesk Inventor工程图会基于模型的变化而自动调整消隐状况，软件自带的升版表、升版标示，能让用户清楚的描述出此张图纸是哪个产品的第几版图纸。
http://www.51zxw.net我要自学网，打造专业软件视频教程
等级：管理员
文章：11769
经验：97340
金钱：90090
动画制作在设计中Autodesk Inventor提供动画制作功能，通过动画再现机构运动全过程，描述零部件间装配关系，单一工位。这对设计人员是个全新的感念，Autodesk Inventor充分考虑到这一点，对操作流程进行最大限度简化，让您方便快捷地制作出机构模拟和装配过程的动画。IPN格式表达视图，使用部件表达视图以动画形式更清楚地示范部件中的零件是如何相互影响和配合的，而且该文件可以直接导入到工程图中，进行各种标注。例如，使用表达视图创建轴测的分解装配视图以露出部件中的所有零件。然后可以将该视图添加到工程图中，并引出部件中的每一个零件的序号。如果想想用于市场推广，制作出像好莱坞大片那样的渲染动画，考虑使用Autodesk Inventor Studio模块，指定背景、光源和摄像机位置及时间曲线的设置，对动画每一针都进行高分辨率渲染，以求高保真的效果，当然这类操作对制作人员美感要求和计算机硬件配置要求都很高。QD128燃气轮机作为中国一航燃机产业的主打产品，发动机事业部希望对其制造成本进行更合理的管理。为了加强整个管理系统的直观性，事业部要求将机组的设计成本和三维立体模型结合起来。中航世新作为QD128的燃机成套单位，按照事业部的要求，需要提供机组成套的三维模型。 QD128自主设计的系统包含发电机底座、发电机箱体、防喘放气系统、高速罩壳、滑油系统、进气系统、冷却系统、灭火系统等共有19个系统，4000多个零部件，同时还有大量外购件。如何使用Autodesk Inventor设计这种超大型系统，在实际设计中涉及哪些Autodesk Inventor模块，设计技巧和遇到的问题，下面我们将会一一进行举例说明。QD128燃气轮机设计对于任何三维设计软件都属于超大型装配，所以建议这种设计要在工作站级配有专业制图显卡的计算机上完成，减少因硬件极限问题出现软件运算速度慢，甚至无响应，避免出现小马拉大车的局面。超大型设计不会是某一个设计人员独立完成的，要考虑团队协作问题，划分细致，分工明确。设计时本着先大后小，先粗后细原则，把大型机构先设计出来，再基于此做局部细化，切勿在设计出为追求一个局部零部件详细设计，而花费大量时间。大型设备设计前可以做画的一个外轮廓尺寸为界限的边框，使设计变得规矩，也有利于小组间设计协调。每个零部件的存储命名规则最好使用零件代号命名，在保证数据名称不重复的同时，自动生成的明细表也易于符合企业的图纸管理要求规范。超大型装配设计中，多用在部件环境中创建零件的命令，切记把选项中部件――跨关联几何投影的选项关闭！此设计原则只是其他做大型设计用户的经验，不是唯一的，仅供参考借鉴。发电机底座底座设计中的零部件多为常规形状，板单元居多，没有复杂的曲面。Autodesk Inventor 中拉伸、打孔命令可完成此系统中八成以上的结构设计。底座的设计尽量先设计一个零件使用简单草图绘制整体框架，此后所有零部件基于此框架搭建，保证所有零部件都基于此框架设计，减少设计错误，易于装配。创建每一个零件的草图时，保证草图坐标系的中心与所绘制草图的几何中心重合，为后续的选择参考基准及装配打基础，也便于重心的控制。每一张草图做到全约束状态，几何线条成为黑色显示（颜色示所选背景而定，缺省条件下全约束为黑色显示）。型材的命名尽量使用零件代号，避免物理存储数据名称重复，数据冗余。在部件环境完成底座的装配成型，设计过程多采用在部件中生成零件的方法，使整体与局部达到协调尺寸统一，不易出现干涉，保证设计正确率。如需计算焊接质量，可把设计好的电站底座转入焊接模块，选择焊接标准、焊料的材质，便可按照实际设计要求添加坡口焊，贴角焊……软件会把每一处的焊接类型、材料、面积、质量自动生成到焊接报告中，以电子表格的形式导出，工程图会读取模型中相关信息，焊接符号，焊接样式都会显示在设计平面工程图中。设备中的标准件可以通过Autodesk Inventor 资源中心提取，常用某一套螺栓连接（螺栓，垫片，螺母，孔）利用设计加速器中螺栓连接制作成模板，便于长期使用。企标件或非标件可以通过发布的形式放入Autodesk Inventor资源中心数据库内。进气系统进气系统中多为钢架结构，Autodesk Inventor 专门有一个“结构件生成器”功能，用户可通过该工具直接调取各个标准的型钢，解决钢结构设计中钢架生成和结构间拐角连接等问题。此工具为开放型，允许用户修改数据库自我添加所需型材，以备日后使用。此模块设计钢结构，每根型材都以零件形式生成，上千型材的钢结构使用此模块设计，对硬件资源配置要求会很高。如果机器硬件配置不够高，建议非主要结构的钢架可以考虑在一个零件中使用拉伸等命令设计完成（因为大部分钢结购设计并不需要明细表，只需要提供料单和称重报告），零件级的简化，可以降低软件资源能耗，提高响应速度。钢结构的工程图多含有典型连接结构示意图，便于型材焊接加工，在Autodesk Inventor 的工程图中建议使用插入以前Autocad绘制的典型结构图纸（钢结构的连接形式大都雷同）解决此问题，省时省力。滑油系统燃气轮机中的八成以上管路集中于此系统。这一部分的管线设计建议使用Autodesk Inventor管路模块设计，用户只需描述三维路由轨迹，软件会自动生成包括阀门、法兰、配件在内的路由管线，并可精确计算管线长度，管路的二维平面图自动根据三维管路实体变化而关联更新。（图纸定版后切记在部件中把管路部分从自适应状态修改成固定状态。）管件库支持自我添加企标或非标件，供多用户读取使用。如果只是做设计之初的概念设计或者只为察看管路系统有无干涉，不需详细设计，则可以考虑使用零件中扫掠命令，先用三维草图画出路由轨迹，给出管线内外径再扫掠完成整条管线。外购设备三维设计最大优势在于直观，便于干涉检查，所以在三维空间系统每一部分都要真实再现，包括大量外购设备，但这一部分并不是我们真正需要设计的只是为描述实际相对工位，检查干涉，再就是美观。国际知名厂商的设备用户可以从Autodesk官方网站查找并免费下载。国内厂商的产品用户可以简单勾勒几何外形，无需详细描述。以上图配电柜为例，只需在一个零件中画几个与实际比例相同的立方体，在立方体表面进行贴图即可，图片必须为BMP格式（可以使用数码设备拍摄获的外观图片也可从网上搜索相关图片）。仪表盘，设备上的文字标示都可以考虑采用贴图方法，在模型上显示（注意贴图不能在工程图中显示）。注意在Autodesk Inventor BOM表中要把这些零部件设置成外购件，使后续提取各种报表快速简单。
http://www.51zxw.net我要自学网，打造专业软件视频教程
头衔：土建工程师
等级：终身院士
文章：3764
经验：21580
是不是也要出这个是频频教程
等级：中学生
金钱：1105
自学币：20
对啊是不是也要出视频的期待中
人生就如一张有去无回的单程车票！它没有彩排，每一刻都是现场直播，把握好每一次演出，便是最好的珍惜．
等级：初生婴儿
头衔：流氓头子
等级：诺贝尔奖得主
文章：5133
经验：27180
什么意思啊 都没弄明白呢
本论坛言论纯属发表者个人意见，与本站立场无关，任何违反国家相关法律的言论，本站将协助国家相关部门追究发言者责任！ 粤ICP备号
Copyright © 2007
Powered By
页面执行时间 0.05859 秒, 4 次数据查询利用Inventor实现组合机床三维总图设计
利用Inventor实现组合机床三维总图设计
发布: | 作者: | 来源:
| 查看:852次 | 用户关注：
机械设计的传统模式是设计人员首先对设计对象，有一个三维的整体布局。实际工作中，还是根据三维构思，绘制二维的总装配图，再来分解成部件：装配图，最后拆零件，形成二维零件总图。经过这样迂回曲折得到的图纸，还有可能不能实现原来的设计意图。有没有可能绘制精确的三维总图，根据这个总图来绘制零件图?现在有了功能强大的三维CAD软件，有条件还设计过程的本来面目。设计人员头脑中的三维的整体布局可以直接用三维图形表达。余
机械设计的传统模式是设计人员首先对设计对象，有一个三维的整体布局。实际工作中，还是根据三维构思，绘制二维的总装配图，再来分解成部件：装配图，最后拆零件，形成二维零件总图。经过这样迂回曲折得到的图纸，还有可能不能实现原来的设计意图。有没有可能绘制精确的三维总图，根据这个总图来绘制零件图? 现在有了功能强大的三维CAD 软件，有条件还设计过程的本来面目。设计人员头脑中的三维的整体布局可以直接用三维图形表达。余下的部件图，零件图工作，交给机器来做。 本文以组合机床设计为例，利用Autodesk Inventor开发计算机辅助的三维机械总装图设计系统，详述各个部分的功能。据目前中文文献检索，还没有发现类似的软件系统。以下各节分别阐述：系统的设计思想，系统组成，工作流程，韧组合机床三维总图计算机辅助没计。 1 系统的设计思想 正是基于上述想法，提出了利用三维软件Autodesk lnventor作为组合机床的设计载体，利用Ⅵsualc++6．0(Vc++60)驱动Autodesk Inventor并进行零件的参数化设计，利用数据库存储大量的数据以便于调用这样一种方法，并对其进行的初步的研究与应用。Autodesk Inventor是Autodesk公司推出的面向机械设计的三维CAD软件，具有上手容易，使用方便，图形修改简单的特点，三维运算速度相对比较快，被广泛用于各个行业。而且Inventor提供了利用VC++6．0开发的接I=I，可以直接在inventor内部生成工具栏，所有的命令通过在工具栏中的按钮与动态链接库中的函数相联系，并且调用数据库，进行零部件的绘制，从而实现了与Inventor的无缝链接。在进行装配的过程中，系统经过判断自动给出相关的零部件的选择，免去了设计人员的复杂的查询过程。 2 系统的组成 系统主要由三部分组成，零部件的生成，零部件的调用及装配，数据库。这三部分相互关联，又彼此独立。 2．1 零件的生成 在设计过程中，零件的使用是不可避免的。然而零件的种类繁多。如果单凭设计者去绘制，既费时，又费力，而且也不一定符合标准。Inventor提供的接口程序中包含了简单特征的生成。可以用这些接口设计出产生简单标准零件特征的函数。在需要使用零件时，只需找到所要绘制的零件的类型，输入参数，就可以很方便的生成所需要的零件。参数既可以用系统所提供的标准零件参数，也可以让用户自己输入需要自定义的参数。生成的零件可以由用户自定义保存到硬盘中，为以后的调用做准备。 2．2 零件的调用及装配 在主界面进行零件调用的过程中，系统会给出适当的提示，以便用户能够较快地找到自己所需要的零件。调用时，发现现有零件库中没有适合的零件时，也可以重新进入零部件生成界面进行零件的临时生成，并将所生成零件的参数保存到数据库中，以便下次进行调用。 2．3 数据库 所有已知标准零件的信息，包括其外形尺寸，生产厂家等都被存放在数据库中，供用户在需要时调用。对于数据库中不存在的非标准零件可以利用现有零件库进行一些简单的改动，并将其数据存放至数据库中，成为用户自定义数据。保证了数据库的可扩展性。又因为系统仅仅是作为机床设计的辅助软件，因此在数据库中将一些大的部件的尺寸也做了一些约束，将其看成是大的零件，单独存放在数据库的部件外形表中。设计者如果仅仅想看到所设计的机床的外形，在调用数据库的时候，就可以调用部件外形表中的数据。这样就方便了设计。 这里面就涉及到数据库的访问技术。数据库是存放并管理各种零件的基本数据的地方。有了数据库，系统才可以在Inventor内部调用各种数据并生成零件。在系统中采用Microsoft@SQL ServerTM 2000作为管理系统数据库的软件。这是因为它支持大部分Windows操作系统，同时，满足对数据库的任何查询，修改，删除等操作功能。 3 系统的工作流程及实例 系统可以分为两个流程，一个是零件绘制流程，另一个是装配流程。这两个流程相互配合，缺一不可。装配流程图如图1，零件绘制流程图如图2。&图1 装配流程图图2 零件绘制流程图以生成一台简单的机床为例，将系统过程简单地介绍一下。 3．1 工具栏的自动生成 Inventor所提供的VC程序可以生成一个动态链接库文件并在Inventor内部生成工具栏。工具栏示例如图3。图3用VC将所需的代码编译通过后，就可以生成此代码。注册动态链接库需要自定义一个文件，后缀为．dat。启动Inventor后，就可以自动生成工具栏。注册文件内容示例如 下： @echo off ／／文件开头 echo Registering Rubicon’s Application——level Addln Sweep—．Feature ／／文件体 regsvr32 Debug＼SweepFeature．dll ／／注册 Debug文件夹中的SweepFeature．dll文件 3．2 零部件的选择与自动导入 进入系统后，在工具栏上选择装配健，生成装配环境，选择要设计的机床类型，下一步就是导入零部件了。由于只是要看一看机床的外形，不涉及到里面的具体构造，所以选择部件装配，即把机床分为动力部件、支承部件、输送部件、控制部件和辅助部件5类，在数据库中把这五类部件的外形进行分门别类，画图时只调用这些部件的外形尺寸，画出的部件基本上可以包含外形所需的大部分信息。如图4为侧底座图。调用零件的代码如下： hr： 0ccs-& Add(FileName，Matrix，&pOcc2)； FileName是零件名称，pMatrix则是零件所摆放的位置。 3．3 零部件的生成 如果在计算机中还没有生成零部件文件，就可以调用零部件绘制系统自动生成所需零部件。由于设计机床时大部分的零件都是选用标准零件的。这种选择的好处就是保证了组合机床零部件的通用性。系统将大部分的标准零件的规格尺寸经过整理，存放在数据库当中，形成了多个表格。并进一步将所有标准特征的生成代码整理出来，如拉伸，倒角等，可以随时进行调用。这样的话，在绘制时就可以对其进行精确定位。如下是贯穿拉伸特征的生成代码： AddByThroughAllExtent (Profile， ExtentDirection， Operation，TapefAngle，＆_result)图4 机床零件示意图3．4 装配件的生成 导入零部件后，在装配环境中就可以手动进行零部件的装配。在装配过程中，可以看出所设计的机床的外形的大体轮廓。如果不满意，也可以进行一些修改。示例图如图5。图5& 三维机械总装图设计系统作为一个辅助工具可以给设计人员提供一些帮助，还不能完全替代设计人员自身的劳动。
本页面信息由华强电子网用户提供，如果涉嫌侵权，请与我们客服联系，我们核实后将及时处理。
&&& 目前，处理器性能的主要衡量指标是时钟频率。绝大多数的集成电路 （IC） 设计都基于同