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滴滴专车仍在招募私家车 合肥运管：最低罚3万
中安在线-安徽商报
　　北京、济南等多地近日集中打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆，执法人员查到所有使用打车软件提供的专车服务，全部属非法运营。对于合肥市场的&专车&，合肥运管部门态度也公开明晰&&专车不具备营运资质，属于非法营运，查获将依法处理。&对外称是租赁公司车，其实车还是自己的&&&有专车司机这样告诉记者。
　　司机吐露
　　中高档车轻易变&专车&
　　&上个星期的元旦3天假里，我开专车就赚了小半个月的奖金。&专车司机林新(化名)告诉记者，他是去年11月经朋友介绍后，加入滴滴专车的。由于专车要求车价基本是15万以上的中高档车，他刚好是去年新换的车，各方面条件都符合。&操作流程比较简单，跟公司签订了合同，那边会把相关手续都搞好，把车挂靠到租赁公司。&签约后，林新跟同一批几十名司机一起，接受了一天的培训和考核，智能手机里安装好专车软件，然后就可以上路接单。
　　林新说，培训时主要介绍公司相关规定、服务规范等。&比如一般不要跟乘客聊天，在外都要说车是租赁公司的。&而且能否获得乘客的好评也很重要，&五星评价是最高的，不评价的默认四星，有乘客差评或者投诉就要罚款。&&收入跟接单量挂钩，有基本接单量考核，我平时趁上班闲暇或者周末节假日才开专车。&林新说自己开专车只是赚个外快，有个专职开专车的朋友，每天从下午开到晚上9点左右，月收入能达上万元。
　　乘客吐露
　　给差评遭司机电话骚扰
　　&有了滴滴专车，经常在朋友圈能抢到券，加上又常常发节日券，我现在出门基本不坐出租车。&昨天下午，记者采访了合肥市民宋小姐，她最近1个多月乘坐过十多次滴滴专车。宋小姐觉得专车出现后自己出行更方便了，&以往手机叫车喊出租车，师傅等不到1分钟都态度特别差，专车司机态度普遍比较好，而且车内比较舒适，还有免费矿泉水。&而且宋小姐多次经验发现，使用专车券后，出行成本比打车还要便宜些。
　　&不过也有不爽的经历，专车收费是由起步价、里程费和低速行驶费总计，有次从政务区打专车到市区办事，司机不走高架，走了很多红绿灯的道路，那次车费就贵很多。&于是宋小姐下车支付后，在评价时就打了三星。&这个司机就直接打我电话，叫我改五星好评，不改就一直打，我为了少麻烦，就改了。&记者了解到，专车司机抢单后，会与乘客电话联系。虽然司机的评价页面中，手机号码隐去了中间6个数字，但专车司机一般全天接单量并不多，通过评价号码的尾号和通话记录，还是很容易能找到给出&差评&的乘客。
　　运管态度
　　就是黑车，查后最低罚3万
　　安徽商报在上个月曾对合肥的&滴滴专车&与&快的一号专车&进行过调查采访，当时合肥运管处相关负责人表示还在针对&专车&进行调查研究。1月8日，合肥市运管处法制科公开回复称，&所谓的&专车&仅是通过应用软件建立了乘客与车主之间的联系，该车从法律层面上不具备营运资质，实际上从事的是为乘客提供道路运输服务并收取相应费用的营运活动，应属于非法营运行为。&
　　非法营运即大家常说的&黑车&。据悉，根据《合肥市查处车辆非法客运暂行规定》，未取得经营资格证，擅自从事出租汽车客运经营的，由道路运输管理机构责令停止经营，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下罚款。
　　滴滴专车仍在招募&私家车&
　　昨日，安徽商报记者以司机身份咨询了合肥滴滴专车公司。一位工作人员称目前仍在招募司机。该工作人员随后给记者的手机上发来一条短信，要求记者带上驾驶证、行驶证、身份证、银行卡及保单等相关材料到一处办公楼申请。短信中明确，申请人驾照在2年半以上，面试时需要带一辆合肥车牌的私家车，车龄不超过3年。此外，记者日前在合肥滴滴专车的办公室暗访时发现，前来询问、面试、培训的司机师傅络绎不绝。一位工作人员称，司机申请必须要自带私家车，而一旦通过培训，人车则需要分离，即&人在劳务公司，车辆挂靠在租赁公司。 &
　　当时，有工作人员向记者解释了滴滴专车的运行模式。司机通过培训上岗，公司会在他的车上装上滴滴专车系统软件，乘客通过软件平台叫车，乘客上车后，司机手机与乘客手机的软件同时显示计价收费。 &乘客通过软件支付费用，如果遇到运管查车，不会发现现金交易，而且车辆挂靠在租赁公司名下，也不归运管部门管。 &
　　&专车&为啥是&黑车&？
　　快的官方对外表示，一号专车属于新兴的约租车领域，并不拥有车辆和司机，而是通过与正规汽车租赁公司和劳务公司合作来提供服务。记者采访滴滴专车公关部时，对方也表示只与正规合法经营的汽车租赁公司合作，对一些地方出现的私家车挂靠会进行排查，且打车软件提供的专车服务有别于出租车服务。
　　不过，合肥运管部门表示，现行法律管理中，打车运营平台并不归属交通部门管，他们管的是路面上的运输行为。&&专车&模式与出租车运营模式并无区别，其车辆为私家车，司机为私家车主，提供了运输服务并收取相应费用，这一行为就是非法营运。 &
　　合肥为啥不见查处&专车&？
　　昨天下午，记者打开手机的&滴滴打车&与&快的打车&，两个打车软件的专车服务还能正常使用，显示周边道路上有不少&专车&在运行。记者从合肥市运管处了解到，目前还没有关于&专车&的举报或查处案例。&路面上车流量太大，&专车&没有特别标示，没有举报查处很难，而且还要避免出现钓鱼式举报或执法等。&不过该相关负责人也称，合肥打击非法营运工作一直在持续，执法人员路面稽查遇到&专车&时会积极取证调查。
　　相关链接
　　交通部：禁止私家车接入平台参与&专车&经营
　　据新华社电(记者齐中熙)针对近期一些打车软件提供的&专车&服务，交通运输部表示，&专车&服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类&专车&软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用&专车&服务的乘客更加安心、放心出行。
昨日下午，记者在合肥叫了一辆&滴滴专车&</......
　　服务很体贴上下车有人开门
　　昨日，记者体验了一把高大上的&滴滴专车&服务。在合肥市三里庵附近，记者通过&滴滴打车&客户端选择专车，订单提交后，不到10秒就有人接单。
　　在约定时间内，一辆银色奥迪A4L来到指定位置。一名年轻帅气的司机看到记者......
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安徽国内国际北京多部门约谈“滴滴专车” 司机接单避开机场火车站
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昨日下午，“滴滴专车”仍能正常使用。“专车”车辆外观上无任何出租经营的标志，车厢内也无普通出租车上的计价器，只凭手机上的滴滴软件计价、收费。对于专车的安全事故追责问题，滴滴打车工作人员表示，由于专车一般都是租赁公司的车辆，出现事故应该首先联系汽车租赁公司处理。
一分钟内俩专车司机抢单
昨日下午，滴滴&专车&仍然可以使用。记者使用滴滴软件叫专车，不到1分钟时间，就有2位司机接单。
2分钟后，一辆奥迪A6商务车到达。司机贾师傅身穿休闲西装、仪表得体，上车前还主动提供开门服务。
&专车&车辆外观上无任何出租经营的标志，车厢内也无普通出租车上的计价器，只凭手机上的滴滴软件计价、收费。记者到达目的地后，3.7公里的路程，收费显示是25.7元，使用滴滴赠送的代金券后，自己只需支付10.7元。同距离的普通出租车费，一般为17元。
贾师傅表示，由于&专车&乘坐舒适、司机服务态度也好，很受市民喜欢。他平时一个月收入平均在1万元以上。
对于交通执法部门的规定，贾师傅表示，平时他开车会尽量避开机场、火车站等人流密集、执法人员多的地区，在市内开车经营一般不会被发现。目前他还没有被罚过。
1 &专车&中有私家车加盟
昨日，针对黑车质疑，滴滴打车软件公司工作人员表示，目前每辆&专车&均经过人工审核，具备出租运营资格。&专车&车辆均来自汽车租赁公司，专车司机师傅则都来自劳务派遣公司。同时，易到打车软件公司工作人员回应，公司合作的所有&专车&均与汽车租赁公司签了合作协议，同时&专车&司机也签了协议，&专车&具备正规运营资质。
但是，不少&专车&司机表示，并未与汽车租赁公司签协议，&专车&其实就是自己的私家车。&专车&司机贾师傅说，他退休后比较清闲，就跟滴滴公司合作，签一份合作协议后，就把自家奥迪车变成了&专车&。滴滴公司会从专车司机的订单中抽取20%的提成。
&专车&司机张师傅说，他以前是开黑车的。去年4月开始，他自己买了一辆奥迪后，加盟了滴滴&专车&，收入改善很多。由于妻子即将生产，他每天只开半天&专车&，但月收入也有一万多。
2 &专车&出事故谁负责说不清
&坐专车的体验真的很好。&经常乘坐&专车&的市民李小姐表示，专车车上备有矿泉水、充电插座等，上下车司机还主动开门，出去和朋友聚会什么的&倍有面儿&。但同时，李小姐也担心安全问题，&如果出了事故谁来负责呢？司机师傅还是叫车软件的公司？&这些疑虑让李小姐只敢在白天选择专车，晚上下班时从不敢坐&专车&。
对于专车的安全事故追责问题，滴滴打车工作人员表示，由于专车一般都是租赁公司的车辆，出现事故应该首先联系汽车租赁公司处理。
但多名专车司机称只是与滴滴公司签订合同，对于可能出现的安全事故，专车司机白师傅表示，只能以&车&为单位来负责，专车一般也都有保险，负责赔偿；而滴滴一般不会承担安全责任。
3 执法部门查&专车&存困难
虽然已经有相关的规定，但&专车&仍在运营，执法部门在管理时存在一定难度。首先，执法人员不能在路上拦截，只能在机场、火车站这样的地方查&黑车&。其次，如果乘客不配合查处&黑车&，即使执法人员认识&黑车司机&，也无法进行执法。
一位一线执法人员表示，这类黑车和普通社会车辆&长相&一样，难于识别，一般是在机场、火车站等落客区，当乘客与&黑车&司机发生交易时抓现行。不过，如果乘客不配合执法人员，执法人员也是不能对&黑车&司机进行处罚的。
此外，使用手机叫车软件从事非法运营，只对司机执法不足以从根本上杜绝这种情况，手机软件企业属于互联网企业，则需要由主管部门约束。
近日，沈阳市部分出租车为表达不满停运。其他一些地方也发生类似事件，矛盾直指燃油附加费、&份子钱&、黑车等问题。而与此同时，全国范围不少城市交通管理部门开始严查黑车、私车运营，并将板子打向了时下流行的&专车服务&。围绕&专车&引发的风波和争议，是否触碰到出租车业改革？一个电话就能叫到车的方式已经得到部分有用车需求人士的认可，如何调和市场需求和严格执法之间的关系？
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[责任编辑：邓耀隆]
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播放数：535774上海部分专车司机停止接单 抗议快的滴滴待遇低
来源：央广网
　　央广网上海5月5日消息（记者吴椿 实习记者刘凌）据中国之声《新闻纵横》报道，今年情人节，改变了人们打车生活，彼此狠掐许久的滴滴打车和快的打车宣布合并，然而“新婚”两个多月，两大平台却始终没有解决好婚前财产的组合问题，上的两款APP软件始终未打通，仍然是你使你的快的，我用我的滴滴。虽然，两家公司业务层面的合并正在进行，但是阻力显而易见，尤其是至今仍处于模糊地带的专车服务，近日可谓是风波不断。
　　就在五一节前，近百名一号专车的司机聚集在上海快智集团快的一号专车总部楼下，抗议快的与滴滴专车合并后的薪酬制度以及劳动合同取消的补偿过低，事件至今仍未解决。快的与滴滴合并，司机会受到怎样的影响？滴滴、快的方面如何回应？
　　上海市普陀区长寿路137号，上海快智集团快的一号专车总部，近日因有专车司机前来抗议而陷入风波。4月28号，多位一号专车司机在总部附近聚集。财富时代大厦的一位工作人员告诉记者，多辆专车停在陕西北路上，一直排到了新会路转角，部分司机用黄色的油漆在车窗上喷上“一号专车，我们要吃饭”的字样。
　　工作人员：车都停在马路边，好长一排。黑色的车，好几个小时，就算是一天了吧，从上午到下午。我看上面有写字“我要吃饭”。
　　上海一位1号专车司机李师傅告诉记者，当天一号专车总部楼下停了一百多辆专车，抗议快的与滴滴专车合并后的薪酬制度以及劳动合同取消的补偿过低，至今部分专车仍在停运。
　　李师傅：大概有130多人吧，100来辆车吧，停得到处都是。现在好像又闹僵了。
　　5月1号，记者再次来到一号专车总部，现场秩序已经恢复正常。一号专车的客服部门也在正常运转。但是记者5月1号当天在上海普陀区、徐汇区、静安区等多个区域测试一号专车服务，均无司机抢单。5月3号，一号专车在上海的服务体验恢复正常，但接单的主要是开私家车的专车司机。而反映问题的群体主要是从租赁公司租车进行专车服务的司机，他们和原公司的2年租赁合同尚未到期。他们被要求终止合同，并入滴滴专车。司机李师傅说，他认为自己就是一号专车的员工。
　　李师傅：一号专车现在不是和滴滴合并了嘛，我们都是一号专车下面的，属于员工吧。一号专车跟租赁公司签合同，把车拿过来。车不是租赁公司的车嘛，是吧。租赁公司的车，他把车拿过来给我们驾驶员开，管理是一号专车公司在管理。
　　记者：那你们是跟一个劳务公司签的合同是吧。
　　李师傅：其实是一号专车指派的劳务公司签的合同。
　　李师傅算了一笔账，在一号专车时，是底薪加绩效奖加补贴的制度，由公司交保险，保底收入就有四五千，稍微辛苦一点每个月收入过万比较容易。而并入滴滴之后，首先养老保险需要自己缴纳，这笔费用一个月是1800元；其次，加入滴滴平台后，每天需要交210元“份子钱”，一个月只有四天不用交；最令他们难以忍受的是，要求的工作量大幅增加，还引入了末位淘汰制度。
　　李师傅：他每个礼拜让我们完成五千块钱的指标。五千块钱什么概念呢，等于就是做六休一，每天至少要做到15个小时以上（每天），甚至运气不好至少要做到20个小时。做20个小时什么概念，等于一直就是疲劳驾驶。 这样算下来我们每个月拿五六千的话，每天就得工作20个小时。每个月还按最末位的淘汰10%，我们驾驶员对滴滴一点信心也没有。
　　上海一位开私家车的专车司机黄女士也说，合并以后补贴减少了。
　　黄女士：待遇是降低了，我们是不希望滴滴和快的合并的，一个是我们的奖励的少了，还有一个是给客人的优惠券少了，你给客人的少了客人就不叫车了呀。
　　北京的专车司机徐师傅表示，现在不仅奖励没有了，他们要交的佣金也更多了。
　　徐师傅：原来说平台扣除20%（佣金）就完了，租赁公司就不扣钱了。现在平台又要多扣1.77%，就说这个钱要给租赁公司。反正就是越来越多了，现在就相当于22%了，大伙都喊着没法干了。
　　专车司机曾经“只要努力干，收入超白领”的时代似乎已经一去不复返，多地专车司机吐槽，“轻松月入几万”已成往事，巨大的落差甚至令一些专车司机萌生退意。这里面有开私家车的专车司机，也有从租赁公司租车进行专车服务的司机，面对他们的诉求，快的滴滴方面又如何回应呢？
　　滴滴快的公司相关负责人昨天告诉记者，纠纷是由于滴滴快的两家公司具体业务内容合并的问题，部分司机属于正常的技术团队整合淘汰。如果司机有疑惑或者任何问题，应该通过正常的渠道向平台反映沟通，或者通过所属的租赁公司代表来与平台交涉。
　　据介绍，快的和滴滴的将会从技术、用户、专车司机三个层面进行整合，以后一个手机App软件就可以叫到快的和滴滴的司机。
　　负责人：主要他们对什么不满呢，就是对这个整个公司合并之后的业务的合并不满。以前一号专车它是没有这个所谓的这个末位淘汰制的，那滴滴一直是有的，末位淘汰制其实也是为了更好地服务客户。有的人他就有点儿受不了，他就觉得哎呀我要被淘汰，可以理解吧这个心情。
　　这位负责人并不认为滴滴的福利待遇会降低，并澄清滴滴并没有“份子钱”，所谓的“份子钱”是交给租车公司的租车费，这也是低于市场价格的。她认为，既然纳入了新平台，就应当接受平台的管理，专车司机需要一个适应的过程。
　　负责人：福利这个问题上，相信滴滴在整个移动出行互联网平台上应该是最完善的了。司机们担心的什么，好像是养老保险之类的。因为我们这个移动出行平台，我们这个第三方，我们根本不是什么所谓的出租车的管理公司，或者是租赁公司。就现在，中国没有一家租赁公司是给出租车司机有保险的吧，习惯于在一个公司，那再换到另外一个平台之后，他就会有这样一个担心。那对于他们来讲是正常的一件事儿。
　　上海专车司机李师傅昨天下午告诉记者，由于双方的纠纷未解决，部分司机仍在停运，但开私家车的专车司机正常出车。
　　李师傅：现在绝大多数呢。把车子,不是有定位的嘛，拆下来。然后把车子藏好了，放好了，也不动，就让他等公司的处理决定吧，有一两百辆吧。
(责任编辑：黄瑶)
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济南黑车披马甲变滴滴专车 有人抢到专车券不敢用
来源：济南时报&&&作者：&&& 10:46:00
关键词：专车 黑车 专车司机 免费午餐 大手笔
滴滴公司媒介经理张真瑜接受记者采访时表示，滴滴专车定位为中高端商务服务，目前公司起步不久，盈利暂时不太考虑，主要是推广客户。”　　据介绍，司机每做成一单生意，所得的收入由司机、挂靠的租赁公司、专车软件公司分成，滴滴和租赁公司拿20%，80%给司机。
　　“呀，我抢了20元。”刚刚从微信朋友圈抢到滴滴打车券的张女士格外高兴，但一看是专车券，失望不少。记者调查发现，最近不少用户都收到了打车软件赠送的“大手笔”专车券，金额从十几元到三十元不等。
　　二十万元以上的车型、司机待我如贵宾的满足感，关键是有券在手无需花钱的免费专车，要谁谁不坐?但就是有这么一群人宁愿眼看着专车券毁于自己手中，也不愿尝试这高档次的“免费午餐”。记者近日亲身体验专车服务，在与司机聊天中，发现个中喜忧。
　　接单快20秒内接单无法提供机打发票
　　日前，记者通过滴滴打车软件呼叫专车，信息发布不到20秒，便接到司机杨师傅的电话，不到3分钟，一辆大众帕萨特就停在记者面前。
　　杨师傅衣着合体，车内干净整洁，有免费矿泉水还有充电器。据介绍，他是一名私营业主，有自己的店面，工作时间较为自由，“朋友说装个打车软件，将车挂靠在租赁公司就能赚钱。车闲着也是闲着，干这个还能为孩子赚点玩具钱。”
　　杨师傅开车很稳，他告诉记者，这辆车刚买不到一年，平时除了接送孩子、当婚车，也无其他用处，现在有了专车，他的车也算物有所用了。到了目的地，9.4公里的行程，加上起步费17元、低速费6元，总计55.9元，使用30元专车券，记者最终通过微信支付25.9元。支付费用与打出租车的费用差不多。杨师傅说，你路程太远，专车不合适，距离越近越合适。。记者向其索要发票，他略带歉意地说，车上没有发票，但可以改天给记者送过来。临下车时，杨师傅说：“您不拿瓶水喝?别忘给个好评。”
　　收入高司机俩月挣5000元好好干月入可过万
　　记者发现，和普通出租车相比，专车收费要高出2-3倍。尽管如此，使用专车的乘客仍在疯长。不少司机表示，目前专车乘客多用券消费，基本不花现金。
　　滴滴公司媒介经理张真瑜接受记者采访时表示，滴滴专车定位为中高端商务服务，目前公司起步不久，盈利暂时不太考虑，主要是推广客户。
　　“从早到晚，手机一直响个不停，但我一般干够奖励单数就不再干。现在接了不到200单。”杨师傅告诉记者，以前每天接够6单、8单奖励100元，现在则是按周算，从12月15日到21日，一天接够10单奖励120元，接够14单奖励180元。“挣多少钱没算过，但像我这样的业余司机两周挣5000多元的也不少。”而济南小小鸟汽车租赁公司工作人员称：“如果好好干，月入过万没问题。”
　　据介绍，司机每做成一单生意，所得的收入由司机、挂靠的租赁公司、专车软件公司分成，滴滴和租赁公司拿20%，80%给司机。但钱是在滴滴公司的账户，司机每周二支取一次。“只要在手机页面输入银行卡账号、金额数、密码就可将钱转入自己账户。”门槛低有超20万的车简单培训就可上岗
　　“只要是符合标准的20万元以上的‘新车’，挂靠在租赁公司，简单培训、考试后，装上软件就能干。”杨师傅告诉记者，他去滴滴公司登记、照相、面试、培训，总共花了一上午的时间，“第二天就能接活，但得一次将行车证、驾驶证、身份证、保险单、银行卡带齐。”
　　杨师傅称，他10月中旬前往滴滴公司登记时，租赁公司人员也在常挂靠在租赁公司后，需签署一份协议，但协议的具体内容他并未过多留意。培训内容分打车软件的使用方法、规章制度等，之后进行简单考试。“家中有符合条件的车，谁能都赚这个钱。”据他介绍，目前滴滴公司20万以上的车有五六百辆，每天全职专车就有300辆。虽然培训时间短，上岗快，但司机服务态度、车上有无矿泉水等举动也直接影响着司机收入。“想挣钱，除了接单多，好评率高也很关键。”
　　市场乱专车多为私家车也有部分黑车党
　　滴滴公司张真瑜表示，滴滴专车只为正规的租赁公司和第三方劳务公司提供信息服务。但情况并非如此。
　　日前，记者致电多家汽车租赁公司，有公司因担心专车运营模式有黑车嫌疑，不好界定风险而将其拒之门外，但也有租车公司与打车软件合作得风生水起。济南小小鸟汽车租赁公司工作人员就表示与快的、滴滴都有合作，合作方式是租赁公司买车后租给滴滴公司。至于怎样买车，该工作人员称，这是商业机密，没法告诉外人。当记者向其进一步了解合作方式等信息时，工作人员称经理不在公司，无法给予回复。随后，记者以想开“专车”为名致电该公司其他人员，得知记者驾驶的是辆尼桑天籁轿车后，该人员称，两家软件公司都可挂靠，只需携带相关证件就可到公司免费报名。
　　采访中，多位专车司机表示，市面上的专车多以私家车为主，租赁公司不可能有那么多车。“培训时公司刻意嘱托不准和乘客说是私家车。”不少正规出租车司机表示，专车实为黑车，“就比纯黑车多了个打车软件，不少专车都是黑车转过来的。”◎业内声音出了问题谁担责相关部门正和软件方协商
　　一直习惯用打车软件叫出租车的刘女士向记者反映，她手机里有多张专车券，但因担心安全问题迟迟不敢用，很多券都过期了。记者采访发现，体验过专车甚至还在用专车的市民均对其安全性表示怀疑。“司机靠不靠谱?车辆靠不靠谱?出了问题，谁来担责?”对此，张真瑜表示，为保障服务安全，滴滴专车在车辆已有的保险机制基础上创新性设立基金池，由专车平台运营企业通达无限委托中国人寿设立管理，前期公司投入100万人民币保底资金，每次订单服务后再从服务费中投入1元，如服务过程中产生车险、人险理赔范围之外的赔付，将由中国人寿进行评估并从基金池进行赔付。
　　16日，记者致电济南市交通运输局服务热线。工作人员称，若有市民投诉举报专车，交通局会根据乘客提供的相关车号、乘车地点等信息，按黑出租来受理核实。“本身租赁公司只能提供车辆，不能提供驾驶劳务，像这种既提供车又提供驾驶劳务，涉嫌非法营运，交通局会按黑出租受理。”
　　济南市客运管理处工作人员则表示，目前专车还不能很好地保障消费者的合法权益，相关领导就安全等问题也正和软件方协商定义，在未出结果前，建议市民乘坐正规出租车。“专车服务，作为一种新兴产业，在规范化、合法化方面都存有缺陷。如果将来不能完善，很可能被取缔。”
初审编辑：责任编辑：张令可
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