起亚福瑞迪2011款款 仪表盘显示发动机故障，电脑显示氧化感应器故障，我该怎么办。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-03 04:45 标签： 起亚福瑞迪2011
骏捷暴露出的问题故障及解决方法(2)
　　答：1、磨和期内挂挡生涩还是比较普遍的事情，一般到5000公里后会有明显的改善；2、对于挂一挡，一般车速在5公里以内比较好挂，车速高于5公里的时候，建议不要操作一挡；3、骏捷的离合器踏板与车内地板的距离较近，若铺设较厚的地胶和脚垫，容易造成踩离合踏板不能踩到底的情况发生，这也是有时感觉挂挡困
　　问7：骏捷的大灯（远光灯）为何不能长时间开启？
　　答：若没有开启灯光的话，在白天只能将方向盘左侧的灯光手柄向驾驶员方向扳到最大幅度作闪灯操作，不能保持住常开。只有开启灯光的情况下（如打开了示宽灯），手柄向驾驶员方向扳到头，就可以保持远光灯常亮。具体可详见用户使用手册的说明。
　　问8：骏捷车门漏水到车仓内是怎么回事？
　　答：从装配质量说，是非常罕见的情况。骏捷在出厂时都经历了高压淋雨实验，而且四门下沿都设计有排水孔。多数情况是车主在改装真皮门饰板、改装喇叭、加装隔音材料或者维修车窗升降机、车门拉手、儿童锁的时候，在施工过程中损坏了门内的防水膜造成的漏水。故在上述改装或维修后，建议要在4S做一次淋水实验。否则严重的是漏水到车仓内，轻者会使真皮门饰变形褶皱。
　　问题9：车门真皮内饰为什么出现起褶、不平整的现象？
　　答：多数是装配上的精度不够，装配工艺不良。根据1版所说，这种情况可以到4S免费更换。但是，原厂在装配时，真皮都是按照统一的模板切割裁减的，因此即便装配精度差，也不会出现严重的褶皱现象。若情况严重，可能的原因㈠、在4S加装的不是原厂提供的真皮。㈡、如问题8中所说，可能在改装或者维修过程中，车门防水膜受损，有轻度的渗水情况。
　　问10：骏捷为什么没有行车电脑？
　　答：这是观念上的文字差异。
　　现代轿车基本都是电喷系统了，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”（参见下图），ECU的称谓较多，有人称它为行车电脑，有人称它为微机，简单地说，ECU由微机和外围电路组成。ECU实际上是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），早期的汽车ECU用的是单板机，是由中央处理器CPU、存储器EPROM、输入/输出装置I/O三种大规模集成电路组成。现在大部分改用单片机了，但还是这三个功能。ECU通过安装在汽车各个部位上的传感器，检测汽车运行中各种工作状态下的物理参数（输入ECU的传感器信号有两种：
　　1．模拟信号；如水温、油压、混合气浓度等2．数字信号：如转速、节气门位置、曲轴位置等）
　　并把这些物理参数转换成ECU能识别的电量参数。再通过ECU的控制调节，输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。因此，严格意义上说，发动机用的ECU应该叫做EEC（ElectronicEngineControl）。
　　为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递是采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。因此也后就是见到什么多路复用通信网络技术也不要被唬住，这是目前车辆的基本技术了。
　　骏捷的ECU的很多指示都是在仪表盘内，与目前某些车型相比，没有配备油耗动态显示器。但这并不是说，没有行车电脑。
　　问11：仪表盘发动机故障黄灯不灭，或者时亮时灭，还能开吗？
　　答：这个通常所说的黄色发动机故障灯，也叫电喷系统故障灯（CHECKENGINE）。只要发动机动力和声音没有特别的异常情况，还是可以继续开的。
　　因为ECU内都有个替代程序又叫回家功能（GOHOME）。一旦在众多的传感器中，有一个传感器发生传感故障，为了保证发动机正常工作，ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数，避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了，ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。尽管如此，车主还是要及时进行维修
　　ECU内设定有几组固定的数字组成故障码，用来指示具体的故障原因和位置。
　　故障灯常亮意味着ECU报告了永久性故障码。故障码分为永久性故障码（只有检修后才能消除）和瞬时性故障码两种（时有时无故障）。出现永久性故障码时黄色的故障灯常亮、出现瞬时性故障码时黄色的故障灯不常亮，但会存储。ECU最多可以存储十五个故障码。有同学报告开车时会发现黄色的故障灯亮过，后来不亮了，那就是瞬时性故障码。比如说传感器的接触不好，并不是传感器坏了。但瞬时性故障码还是会留下。就是以后接触一直正常的话，那也要等五十次启动后才能把它消除。
　　最后提一下自适应程序：
　　自适应程序实际上也是个存储器，它自动记载了各种记录。因为汽车在制造、装配、调整时存在误差；使用程度、磨损程度等因素存在更大的差别，而使用地区的气候条件、驾驶员的驾驶习惯都有区别。所以ECU内的控制软件中增加了一套“这个驾驶员、这个发动机、”的自动修正程序。有时一个幅度很大的误动作、或者剧烈的温度变化也会使这个程序出错，黄色的故障灯要亮。发动机也会出现这样、那样的现象。这时候就可以用断掉电瓶的办法，使保存在RAM中的频谱（自适应结果）消失。重新启动时，ECU会自动地赋予初始值和校正值。校正时间有长短，有的五分钟，有的要一个小时。根据复杂程度而异，因此断掉电瓶后的一个小时内，发动机的工况不能作为依据。
　　骏捷的ECU装置就在发动机与驾驶仓之间，自诊仪的接口在驾驶仓内中控台的底下。自诊仪内的参数一般都是厂家掌握，只配给4S使用，也算是一种技术垄断吧。可参见下图，俺的大尊正在升级调整参数。
　　问12：骏捷的车门关闭时是不是经常出问题？
　　答：没错，这方面本坛车主报告的不少，大概的情况如下：
　　1、密封胶条过宽或装配位置不准确，造成关闭费力。这种情况主要出现在最早的几批车中，华晨已经改进了，最近没有看到报告了。
　　2、不小心将儿童锁误锁。这种情况报告的比例也比较大。很多新手都忽略了儿童锁的存在，其开关在后排车门上，容易被儿童拨弄或女士的衣服刮带，造成误锁。
　　3、儿童锁装配工艺不良。早期的车比较明显。原因主要包括车门内锁芯生涩，造成误锁或锁止后打不开。还有一种情况是因为车框上的固定锁栓位置有误差，锁止后阻力太大，打不开。
　　4、尽管已经改进了，但是目前的车门限位器精度还是不好。造成的后果是，当后排车门最大角度敞开时，关前门有可能碰到后排车门的前沿，留下痕迹。另外，由于限位器框量偏大，造成车门铰链负重偏大，引起铰链变形，从而使后排门框上固定的儿童锁锁栓与锁芯的位置发生偏差，间接引发儿童锁的故障。
　　问13：启动后，车后部有“吱吱”的响声？
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渝ICP备号-1仪表盘发动机故障灯常亮！4S说是油品问题导致！|绍兴车友会 - 绍兴E网论坛 - Powered by phpwind
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仪表盘发动机故障灯常亮！4S说是油品问题导致！
昨天开始，本人的福瑞迪仪表盘上发动机故障灯开始亮，到4S店检查，说是油品不好引起，用电脑消掉黄灯后，开行5公里不到，又亮！然后折回4S，再次消除，再开行一段后，故态复萌！检修员说感应器坏了，更换的话要400元，我问（1）如果是油品不好，那我更换了感应器，以后不还得坏吗？
（2）本人均在中石油广中路灵石路路口的加油站加油，那里加油的车不少，怎么就我的车出问题了？4S说，最近发生很多这样的现象，各位上海的福友，你们出现过这样的问题吗？如果真的是油品问题，强烈鄙视！油价如此之高，尚不能保证质量！
头胖给你两个，上海的鸡毛事拿到绍兴来说？
行行色色:头胖给你两个，上海的鸡毛事拿到绍兴来说？[表情]&( 12:08)&顶你
大概绍兴人内行一点
行行色色:头胖给你两个，上海的鸡毛事拿到绍兴来说？[表情]&( 12:08)&哈哈
一用一些清洁剂试试，二检查一下节气门等是否有积炭，三看看火花塞是否有问题，四看看点火线路是否有故障。一个一个排除呗。
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