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5034次列车上的生死大营救
& 07:58:26&来源：水母网-今晨6点&
惨祸发生后，乘务员们不顾伤痛，对两辆列车进行了一个多小时的营救，抢救疏散了400多名旅客
本报特派记者 庞见波 夏洪尧 董方义 报道
这是一个悲剧中演绎出来的壮举
这是三个列车员对400条生命交出的一份人生答卷。
4月28日4时48时，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞，面对突然变故，5034次列车上的乘务员组织指挥进行了一个多小时的营救，抢救疏散了400多名旅客,赶在当地救援到达之前将外围清理干净，为营救重伤员赢得了宝贵时间……
有声的命令
“轰”，一声沉闷的声音过后，正在行驶的5034次列车猛然抖动过后，突然又停了下来，时间定格在日4时48分，天刚刚蒙蒙亮，地点：胶济铁路周村至王村区间。
“查明情况，火速上报！”几乎同一时间，正在8号车厢值班的副列车长李伟下达了传号命令。
“查明情况，火速上报”，“查明情况，火速上报”……乘务员一个挨一个将命令接力传达。
“火车相撞”，“火车相撞”……情况瞬间由最前方的乘务员反馈上来。
“全体人员马上下车救人”，“全体人员马上下车救人”……正在最后面车厢休息的列车长王伟桥开始了指挥。
迅速下车，乘务员被眼前的景象惊呆了：前面5节车厢被砸倒在地，一些人从车厢内被撞到外面，地上血迹模糊，一片狼藉，没有破裂的车厢内旅客正在蚂蚁般挣扎，机车柴油汩汩地向外流，活脱脱一部现实版灾难大片……
救助组、防护组、通讯组……自动组成，平时的演习现在成了实战。乘务员有的找到棍子之类的硬物击破车窗，有性急的干脆捡起地下的床单把手缠上猛撞车窗，为的是尽快把旅客救出来，以免车厢起火爆炸危及旅客生命。
抬的抬，拉的拉，缠的缠，扶的扶，20分钟以后，5节车厢的旅客除了死亡的，凡是轻伤能动的，都被营救出来，疏散到旁边的麦地。
清点人数，发现少了一个乘务员，有人告诉大家，一位同事遇难了。
无声的营救
“救命！”“救命！”凄厉的声音自北京开往青岛的T195次列车上传来。没有命令，没有指示，顾不得悲伤，全体乘务员又去救人。
大家发现，惹祸的T195次列车远远比5034次列车严重的多，多节车厢扭成了麻花，甚至挤压成饼干状。
大家不顾满地血肉的恐怖，打开车门或车窗，将旅客接出来。
6时左右，当地营救大军赶到，全体乘务员离开现场，返回完好的车厢。有关部门调来车头，牵引车厢缓缓驶向周村，乘务员又耐心安抚旅客。
下午，6位受伤的乘务员终于挺不住了，被送往淄博第八医院。
躺在淄博第八医院病床上的15车厢乘务员杭芳回忆说：“从出事到营救，中间也就两分钟左右，我们大约营救疏散了400多人……灾难面前我们就像部队一样，平时的演习保证了抢救有序，我们车组乘务员平均年龄35岁以上，经验老道，遇事不慌，这是5034次列车能够有效组织起营救的重要原因。”
生命的通道
生命大营救，同时在车厢内上演。
5034次列车3号车厢乘务员李军30岁，他值乘的车厢是列车的硬卧车厢，“管辖”着车厢里180多名不同年纪的乘客。T195次列车和5034次列车相撞时，他所在的车厢与紧挨着的2号车厢，成为受撞击最严重的车厢之一。
当时，李军正在乘务室里，突然感觉到前行的火车猛地一下急刹车，火车像被巨大的力量推了一下，左右摇摆、倾斜。几乎是在一瞬间，只听见"砰"的一声巨响，他就被仰面撞在车厢下。李军感觉头、脖子、腰像被铁链紧紧锁住，连喘口气都很困难，而眼前则一片漆黑。
火车当时被撞的侧翻过来，四周弥漫着一股焦糊的味道。"到处都是刺耳的尖叫声"，李军说，车厢的空间狭窄，翻车后，桌子的挡板把他挤的动弹不得，费了很大劲，才在车窗里挣扎出来。借着微弱的天亮，李军环顾四周，看到车厢外全是火车轮子，陪伴了自己4年多的火车被撞翻出轨了。
“出大事了！”瞬间，李军明白过来，自己遭遇了一场生死未卜的劫难。
这时，很多人都挤着往外爬，车厢门又打不开，大家拼命地向前拥挤，寻找逃命通道，结果越挤越乱。看着眼前乱作一团的旅客，这位退伍军人出身的小伙子，稍稍一镇定，便大声呼喊身边的旅客，一定要保持安静。
“当时实在是太乱了，慌乱逃跑的人群几乎是人踩人，我最怕的就是人把人踩踏挤伤出人命。”对车厢情况了如指掌的李军，“命令”所有乘客，靠窗的打开车窗，靠近火车断裂缝隙的赶快下车，尽量多选择一些逃生通道。
份外的责任
烟台-徐州的5034次列车的客源一直比较好，多是务工者和学生。李军说，自己的车厢有130个座位，因为超员60%左右，当时车厢内的乘客在180多人。一个、两个、三个……李军和车上伤势较轻的乘客一起，奋力将车内这些人转移到车外，让他们走出被困的境地。
在确认疏导完3号车厢的乘客后，李军紧接着转到2号车厢，希望继续帮助2号车厢乘务员段世光疏导抢救乘客。
“这时候，车上的乘客多半数已经自己逃生了，我过去的时候，看到2号车厢被撕裂的开口处，还有人在大喊救命。”李军立即上前去引导，大声告诉被困人员，不要惊慌。在他的引导帮助下，12名被困人员获救。
人员基本疏散完，但李军没有见到段世光的身影，不详之兆让李军再次跳上车。“我找到他时，他的脸乌紫乌紫的。”原来，段世光已经被车厢的暖气锅炉挤压的没有呼吸了。
强忍悲痛，李军又和车组人员转战T195次列车，继续救人，先后帮助有200多人脱离险情。
李军说：“出事后，最早赶来救援的附近和家庄的村民，还搬来自家的梯子，协助我们帮助乘客走下火车。他们有的甚至主动把自己的手机借给别人使用。”
躺在淄博第八医院的三楼病床上，李军憨憨地说：“我是党员还是复员军人，救人是自己的本分。”
38岁的杭芳是个有21年工龄的乘务员，跑烟台、徐州线才两年，这位徐州姑娘事发当天上午电话告诉大姐，别让妈妈看电视，原来她的妈妈有严重心脏病，杭芳怕妈妈通过电视得知后出事，后来一想现在资讯这么发达，妈妈说不定通过什么渠道就知道了，既然捂不住，还不如坦然面对，于是，她给妈妈打电话说，火车出了点小问题，已经都解决了，自己要晚几天回去。
当天晚上住进医院，家人纷纷要来看望，杭芳是一概拒绝：我是轻伤，养几天就好了，你们来了，我反而觉得麻烦。想让我快点好，就别来。
面对记者，杭芳说：“出了这样的事，当地政府、铁道部接待压力已经够大的了，比我需要照顾得人太多了。不让家人来，是不想给政府、铁道部添麻烦。”
&|&责任编辑：曲通春
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烟台日报传媒集团/烟台星云信息传讯有限公司 本站官方网址 鲁ICP备020006号 我于7月5号在西安小寨火车票代卖点购买了西安至奎屯的1043次列车学生票火车票两张，序列号为72GG091176.于 7月12日晚上车。 我和同学放假回家因为买不上座位票买的站票又加上行李较多，所以打电话让我表哥把我们送一下拿点行李。放行后我们三个人拿着车票，提着几大箱行李 ，于8点50分左右来到14号车厢门口，看见14号车乘务员站在车厢门口等待乘客上车。我哥徐伟向14号车厢乘务员出示了他的工作证。问能不能帮我们把行李送上车14号乘务员当时同意了，我们就上了车。14号乘务员当时没有查看我们的火车票。我们上车的时候车门是打开的车厢挡板也是放下的，并且我们上车后看到14号车厢车上已有数名乘客。等我把所有行李拿上车后，这时从别的车厢过来一位女乘务员示意有话要跟他说，14号车乘务员就上了车那名女乘务员就在14号乘务员耳边说了几句话。之后14号乘务员突然反应强烈并且勒令我们立刻下车还把我的行李用脚踢下车，这时我和我哥就下车去捡我们的行李。这时14号乘务员把车厢挡板放下把车门也关上了，然后我们再次上车。走到15号车厢找到了两个没有人坐的位置坐下。 日晚21点10分左右（我们上车大约过了15分左右），14号乘务员将10号车厢3号的乘客带到我俩面前说这是他（10号车厢3号的乘客）的座位让我站起来，我就腾出座位。 12日晚列车开出西安后半个小时左右，14号车厢乘务员和一位维族乘务员来到我面前威胁我说要用灭火器砸死我，还问我相不相信。还拉我胳膊让我跟他走。我拒绝了。 日晚22点左右，1043次列车长周杰来找我要和我谈话，还要求我写一份询问笔录，因我是一名学生又是合法乘客所以我拒绝了。后将我的身份证号和家庭住址抄记下来（1043次列车长周杰没有权利抄记我和我同学的身份证和家庭住址但迫于当时压力我们让他抄了）。 日晚23点左右列车即将驶入哈密站时，当班乘警聂警官与另一位工作人员，将我和我同学带走，在乘务员值班室告诉我们，14号车厢乘务员已经组织哈密20多位社会中人员，并表示火车一到哈密车站，这些人将冲进火车站上火车收拾我们，说要灭了我们，威胁到我们的生命安全，他的情绪极度的不稳定，车上协调人员怕控制不住他，为了避免悲剧发生，将我们藏于硬卧上铺车厢内，并再三嘱咐没有他的通知不能下来，而且除了他之外的任何人叫我们出来，都不能离开卧铺床位。 随后，我们一直配合乘警的工作，并做了询问笔录，并也有目击证人同时也做了笔录。一直到了鄯善车站，我们才回到自己的座位。当火车进入奎屯车站，我为了维护我和我同学作为一名学生的合法权利打电话进行了投诉。 备注：10号车厢3号乘客的火车票，我用手机拍下照片作为依据。
楼主发言：2次 发图：2张
你们是新疆土著吧…他们也想和南航一样，每人分车子房子，所以就找上你们了…
此事件。从我投诉（7月14日）到现在已有10几天了，相关方面一直没有做出合理的处理也没有什么回应。作为一名学生在回家的路上遭遇这样的事情我很惊讶，很害怕，也很气愤。为什么在这样和谐的法治社会，作为火车乘务员他是服务于旅客的会对一名合法旅客做出这样没有职业道德的事情，更何况我们还是学生。
太离谱
恩恩 顶起....支持 ..记住绝版麦兜哈
车上那么多人，为什么事情发生在你们身上了呢？里面的重点可以透露吗？
为什么那乘务员要盯着你们不放，这是重点，没说清楚
没看明白
为什么那乘务员要盯着你们不放，这是重点，没说清楚。
你是10车厢的票，你跑到14车厢干什么？
你们上车之前肯定与那位乘务员有什么过节==没有说清楚
1043多么熟悉的车次啊~~~·
真没看明白
为什么那乘务员要盯着你们不放，这是重点，没说清楚。
原因有点不是太清
西安到奎屯的火车，是归西安铁路局管片吗？如果不归的话，也爱莫能助啊。。
强烈要求开除列车员。
@张震岳Lee 11楼
17:09:00 1043多么熟悉的车次啊~~~· ----------------------------- 看来你坐过1043，夏天没有空调，1043硬座，热吗？
1043我坐过，是去奎屯的。勾起了我当年的回忆啊。
@不是自己人 3楼
19:39:00 太离谱 ----------------------------- 法治社会？你真相信中国是法治社会？？
没有无缘无故的恨 你连原因都不写，让我们怎么同情你们？而且帖子种全是你个人的立场观点，看起来你的一家之言非常的不靠谱
你要把为什么吵架说清楚！条理要清晰，把问题实事求是的说明白！
怎么回事啊？楼主说的不清楚啊，坐个车有这么危险吗？什么深仇大恨呢？
下次出门带上家伙，干掉一个够本，干掉两个赚了！这些少数民族败类,应该全部拉出去突突了！！
学生，呵呵，就这表达水准。故意隐瞒你和乘务员冲突的过程好把对方描述成精神病？
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规我说是目前最为准确详细的解析不过分吧...
豆瓣影评的不合理排位规则注定了日期越靠后的影评,越是会因为位置靠后而不易被阅读到,也便越是沉的迅速,同影片本身强调的一样,这本质上也是一种&位置&和&平衡&,苦码的文排在了尾节,但我就是不认,我就是要闯到前头去,前头的位置前头的车厢去(深度入戏患者)
为了对抗这种不合理性造成的马太效应我只能靠哗众取宠瞎捣鼓标题来吸引点注目了,对不住了
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1.列车的始源,以及为何是列车:
维尔福德这人带有些康斯托克式的国父色彩,他有着领先世界的科学实力与理想主张(他早于所有人预测出了CW-7的连锁反应会导致什么后果并做足了应对措施,先于全人类设计出了&类&永动机的系统,还史无前例的让人造生态常年稳定化)但显然,他过于超前的理念曾遭到人们的不解与抵制,于是他干脆直接将列车从旧世界的腐朽浅见中剥离出来,成为独立运行的理想国,这与BioShock中康斯托克当初建立独立于世界的天空城的动机出奇一致
列车一直都存在,并不是因气温骤降而临时打造的庇护所,只是碰巧遇上了冷冻剂所导致的极寒危机.维尔福德料到人类妄图掌控大自然的行为会有何后果(这就是片头字幕说各个国家反对使用CW-7的原因,其实不少人都隐约感觉得到尼玛要出大事)他清楚冷冻剂会造成不可逆转的链式反应,于是赶在来不及前打造了首节车厢的核融合反应炉(类似钢铁侠的方舟反应炉),而他事发后也没打算置难民不管,在关键时刻他下令救上了【尽可能多】的难民,这个举动的失策使得列车荷载的人数远超过了列车设计的可容纳乘客数,纵容下去必然会发展成全车人都食不果腹,挣抢食物乃至骚乱蔓延易子而食的后果
他让尾部车厢里的人相食真有两个原因,一方面确实是出于弥补过失控制超额的蹭票人数,但之所以采取这么残忍的方式,是为了另一面能向经济厢和上等厢的乘客示警,告诫他们倘若没有领导者,没有秩序和文明的下场会是什么人吃人的鸟样子,以此巩固部署和乘客对他的绝对信任与服从,维尔福德严谨且冷酷的可怕,他善于运筹人性心理的特点相信每个观众都深有体会,而那些身为普通人的警卫们,由于进入了服从权威的迷蒙状态,尽管对这个世界上仅剩的同胞们施以如此暴行,却毫无罪恶感,只是一味执行命令,施暴,他们都被安利了,认可了自己的&位置&,早已视自己为列车的齿轮,国家机器上的齿轮,只需执行无需情感,这类现象有些类似米尔格伦的&服从权威试验http://dou.bz/25MCiI &,让人心里发寒,甚至维尔福德放人们上车的行为都可能只是他想以此作为鼓吹仁慈的资本,不过维尔福德确实是这场灾难下人类得以幸存的唯一理由,谁又能否认?
那么为何是列车而不是其它呢,就我看,疾驰的列车正是当下每个发展着的,高速&行驶&运作着的国家的缩影,而列车上透过车厢分节而展示出的分级社会亦是当下社会露骨的现状,底层人民为求生不择手段,享乐者的麻木及挥霍无度,顶端势力的强权镇压,更是每个这样的国家的组成
2.位置和平衡:
&位置&和&平衡&是本片最为核心的两个词而&每个人都有属于他自己的位置&正是威福尔德最为拿手的洗脑伎俩,但在我看来,人命本非天注定,太多的激励和正面的事物证明所谓的命运有搏斗和争取的余地,这便是主角自始至终在展现的,咱就是不乐意吃蛋白质块,咱就特么要吃到牛排,绝不服帖认输乖乖待在那个什么所谓的尾节&位置&上,位置?人是积木块是饰品需要特定的位置来盛放吗?
&每个人都有属于他自己的位置&正是这种可怕的念头才使得上层社会的享乐者即便在目睹底层人们的惨状后,仍能不为所动的继续挥霍下去,因为对接受了这个设定的人来说,穷苦者的身份是注定的,活该的,毕竟那是它们的&位置&,而对那些身处底层的人们,让他们在最为窘境的时刻去接受自己低贱的身份,这说白了就是让他们打消与之搏斗挣扎翻身的念头,这不是什么接受自己的位置,这叫放弃,叫麻木,而一旦麻木就会出现片中那些匪夷所思的可怕情形,原本好端端的孩子却变得叫喊不应,没了魂魄只顾着拾取永动机残渣,亦或是那个年迈的首席提琴手,被士兵强行拖走时撕心裂肺地向老伴承诺一定会回来,绝对会回去,结果竟安然出现在贵宾车厢内演奏乐曲,神情自然,如撞钟人偶一般已接受了自己在列车上的新身份,眼见主角一伙人都杀到贵宾厢了,却丝毫不为暴乱下老伴的安危担忧,别提回不回去了,他还记得老伴的存在吗,他又真的还是他自己吗?
所有被带走的人都是这个下场.甚至主角,若不是找回吉米的承诺撼醒了他,若不是南宫赌命的举动可能结尾真是他走上了列车长的轮回(这样反而更好,会使本片高上几个层次,令人愕然,回味无穷),维尔福德败就败在主角易冲动的性格
3.既然维尔福德如此冷酷凶狠,当初又为何故作仁慈要放这些人上来?
我认为,这些难民是为福尔德故意安排的因素,他早在最初就把这些蹭票者列为了平衡列车上局势的必要环节,只有存在这些蹭票者的前提下,他才能够通过故意挑起并镇压骚乱来稳固经济及贵宾厢那部分群众对他的臣服和依赖,放人们上车的决策还可以作为他鼓吹仁慈的资本,进一步笼络人心,同时这部分畜生不如的蹭票者可以作为劳动力的候选,让维尔福德能够定期从尾节车厢的难民里挑选能手,作为系统中人力资源运筹的一个缓冲,避免一些送死的活没人干,或者是列车开了十几年后中途急缺某个领域的技工,像小提琴手啊维修工啊,总的来说,就是为了平衡局势,平衡人力流通,也正是为了平衡,维尔福德必须严格地去清点难民人数,确保某一段时期下的人数稳定在某个度量上,好避免人数过剩导致用来制作蛋白质块的蟑螂数量消耗过量,打破列车内原本生态圈内生物之间微妙的数量比例
平衡,平衡,本片自始至终在强调平衡,开头的温室灾难实质就是导演对于现实环境恶化平衡缺失状况的一种示警,并且通过捏造&CW-7&这种用来扭转气候却打破自然平衡造成毁灭性后果的事物来警示世人生态平衡的重要性
4.列车驶入大桥时,战斧小队为何放着大好的时机不下手,而是集体傻呵着向敌人贺新年?
这就带着点骑士精神了,像欧洲近代打仗就很讲究这种精神,例如敌方撤退时就停止射击,甚至直到一战时还有圣诞节休战,片中发扬的就是这种准则,跨入新年的这一刻里所有人都会不计前嫌,彼此是朋友,而当列车平安通过,这短暂的和平假象就会被撕破,之前的欢腾与示好丝毫不会影响接下来的残忍,导演之所以放置这样的情节,一是为了添补荧幕情节,同时向观众点出原著里&列车每驶完一圈就是新的一年&的设定
至于战斧小队先前破鱼肚的行为则比较通俗,用斧锋破肚像敌方显示其锋利程度,施以心理威慑,暗示对方的处境下场就如这鱼一般,也类似于一些土著的战前风俗,刀斧淬血开锋,仗能打得干净利落
5.我靠那么结尾北极熊的戏份又是为了什么?恶意卖萌?
有北极熊出没是想说明其实外界的生态链已经被修复了,如果有熊,便说明和熊相关的整条生物链的成千上万的物种已经在雪国之上栖息繁衍,间接地说明此时地表已经适宜人类生存,同时提一点,北极熊是不容易主动袭击人类的,当北极熊悠然自得,头向前伸,象条大狗东闻西嗅时,即使它凑过来,也是出于对人的好奇,没有攻击性,特别是地表上已经整整十几年没有过人类的身影,突然出现这么两个怪模怪样的生物,人家北极熊也怕你这怪东西是不是.有了脱轨车厢内几十年的蛋白质块,再加上极寒气候食物不容易变质,接下来,就是要靠尤娜和小男孩扮演亚当夏娃的角色啪啪啪繁衍出一个新纪元了,恩,啪啪啪啪啪啪啪
6.本片设定里竟然存在永动机,这科学吗?
那套装置目测实际上是托卡马克核融合设备,理论上能够带来无限而清洁的聚变能,和惊奇漫画中钢铁侠胸口的能源装置属同一类东西,不符合永动机的定义,但确实能解决一切能源需求,故美其名曰&类永动机&
维尔福德的个人历史功绩都是教学车厢里的视频交代的，然后还有他自己说了一点儿，这都未必可信。
“他早于所有人计算出了CW-7的连锁反应会导致什么后果”这句尤其不可信……
维尔福德的个人历史功绩都是教学车厢里的视频交代的，然后还有他自己说了一点儿，这都未必可信。
维尔福德的个人历史功绩都是教学车厢里的视频交代的，然后还有他自己说了一点儿，这都未必可信。
“他早于所有人计算出了CW-7的连锁反应会导致什么后果”这句尤其不可信……
建立独立且完善的生态链肯定需要多时的筹备,而这样的人造生态圈和火车本身掘冰萃水的针对性设计也显然是为了某种恶劣情形而专门准备的,什么样的恶劣环境呢,显然是极寒,而这个准备不仅得充分,也得够早去实施.必须早到事情发生前就完成,不用等到事发后才临时去想方设法应对,那时专心救人就行,而各国的反对者仅是立场上的反对,没有像维尔福德那样做出实际举动则又说明他对他的预测很有信心(就我来看,制作方将列车称为诺亚,想必应是想强调出唯一的庇护所的形象),计算准确,才耗费巨大物资金钱,我当时是这么想的
这些也都是你推断出来的……
我并不反对做这种推断 但是你写下来的时候的语气就好像这是事实一样……
列车的封闭生态系统显然是降温之前就已经存在了，但未必是W为极寒准备的。
或许他一方面对火车有强烈的热爱，另一方面对生物圈2号有强烈的兴趣，所以决定在行驶的列车上建一个生物圈3号。这也完全说得通。
至于掘冰萃水的设计，请看列车的行驶路线，即便不降温它也会走白令海峡和喜马拉雅山脉，有取水的原始设备毫不奇怪。事实上这条运行路线途经地球上所有可能的气候条件，这趟列车的装备原本就可以适应各种极端条件，然后降温之后往更抗寒的方向发展。
总之我认为降温之后的具体细节是不可能准确预测出来的，也不可能提前应对。如果W真的有那么严谨而冷酷的头脑，就不太可能允许那么多人上车。
另一个证据：主角提到了刚上车时尾部车厢的饥荒，他们是后来才有的蟑螂蛋白块，这可以证明列车的生态系统是在降温之后才逐渐发展成现在这样的。
这些也都是你推断出来的……
我并不反对做这种推断 但是你写下来的时候的语气就好像这是事实一
这些也都是你推断出来的……
我并不反对做这种推断 但是你写下来的时候的语气就好像这是事实一样……
列车的封闭生态系统显然是降温之前就已经存在了，但未必是W为极寒准备的。
或许他一方面对火车有强烈的热爱，另一方面对生物圈2号有强烈的兴趣，所以决定在行驶的列车上建一个生物圈3号。这也完全说得通。
至于掘冰萃水的设计，请看列车的行驶路线，即便不降温它也会走白令海峡和喜马拉雅山脉，有取水的原始设备毫不奇怪。事实上这条运行路线途经地球上所有可能的气候条件，这趟列车的装备原本就可以适应各种极端条件，然后降温之后往更抗寒的方向发展。
总之我认为降温之后的具体细节是不可能准确预测出来的，也不可能提前应对。如果W真的有那么严谨而冷酷的头脑，就不太可能允许那么多人上车。
另一个证据：主角提到了刚上车时尾部车厢的饥荒，他们是后来才有的蟑螂蛋白块，这可以证明列车的生态系统是在降温之后才逐渐发展成现在这样的。
你的观点我不否认,我只是做一些推断和讨论,延伸下观影的乐趣,不过全剧中W这个角色自始至终表现得似乎就是如此严谨且冷酷,毕竟这个角色折腾出了类永动机和完善的生态系,我们也清楚他都做了些什么&好&事,而他放人们上车的行为有可能是为他鼓吹的仁慈的资本,就像我最开始提及的康斯托克(这两人简直极像)
至于开始时的饥荒则可能是W一手人为安排用以控制人口数量,剔除多余蹭票人员的手段,甚至这些蹭票的人,骚动都可能是W期望存在的因素,适时的营造并镇压住骚乱可以更得合法乘客的人心
至于生态圈的建立确实有许多种可能,比如说个人兴趣,但我想,如果制作方想让观众们这么认为,就会像“w自幼喜欢列车”那样将线索侧漏给观众,当然,每个人都有各自的观点
w痴迷火车这一点在教学车厢的视频里是有明确交代的。
w痴迷火车这一点在教学车厢的视频里是有明确交代的。
w痴迷火车这一点在教学车厢的视频里是有明确交代的。
是,那么如果制作方希望观众把生态圈的建造和W的痴迷联系起来的话,就会一同明确交代,这是我的原意
其实看到最后我觉得永动机之所以涌动是有两个小孩在推它`(*∩_∩*)′
&每个人都有属于他自己的位置&正是这种可怕的念头才使得上层社会的享乐者即便在目睹底层人们的惨状后,仍能不为所动的继续挥霍下去,因为对接受了这个设定的人来说,穷苦者的身份是注定的,活该的,毕竟那是它们的&位置&,而对那些身处底层的人们,让他们在最为窘境的时刻去接受自己低贱的身份,这说白了就是让他们打消与之搏斗挣扎翻身的念头,这不是什么接受自己的位置,这叫放弃,叫麻木,而一旦麻木就会出现片中那些匪夷所思的可怕情形,原本好端端的孩子却变得叫喊不应,没了魂魄只顾着拾取永动机残渣,亦或是那个年迈的首席提琴手,被士兵强行拖走时撕心裂肺地向老伴承诺一定会回来,绝对会回去,结果竟安然出现在贵宾车厢内演奏乐曲,神情自然,如撞钟人偶一般已接受了自己在列车上的新身份,眼见主角一伙人都杀到贵宾厢了,却丝毫不为暴乱下老伴的安危担忧,别提回不回去了,他还记得老伴的存在吗,他又真的还是他自己吗?
所有被带走的人都是这个下场.甚至主角,若不是找回吉米的承诺撼醒了他,若不是南宫赌命的举动可能结尾真是他走上了列车长的轮回
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更明白了呢
如果不让难民上车，那么都买票的就相当于都有选票的贵族阶层，不好控制，容易被抗议。既然有难民就有了底层，就有了对立方，也更容易说服买票的贵族们。利益共同体绑架.。
第二段是恐怕天朝引进的意义吧
你们屁民上来了，也是一个德性
给你们好吃好住就别TM叽歪了
永动机。。。鸡巴扯
如果不让难民上车，那么都买票的就相当于都有选票的贵族阶层，不好控制，容易被抗议。既然有难民
如果不让难民上车，那么都买票的就相当于都有选票的贵族阶层，不好控制，容易被抗议。既然有难民就有了底层，就有了对立方，也更容易说服买票的贵族们。利益共同体绑架.。
第二段是恐怕天朝引进的意义吧
你们屁民上来了，也是一个德性
给你们好吃好住就别TM叽歪了
不然这个世界就会被黑人和棒子统治了！！！
还没看电影就不看影评了先给你顶顶
有用！
他俩piapia出俩男的咋办，就算pia出一男一女，再pia就近亲结婚啦
他俩piapia出俩男的咋办，就算pia出一男一女，再pia就近亲结婚啦
他俩piapia出俩男的咋办，就算pia出一男一女，再pia就近亲结婚啦
亚当和夏娃就是这么干的！活下来的都是天才！
mark 一下 看完再说
如果柯蒂斯结尾继承了W的地位，本片将会更加震撼。。
marvel
觉得按楼主的思路拍会更好看
写的真的太好了。。。
不过结局我有一点补充，这个结局一开始让我愕然，后来猜可能是这样，奉俊昊可能觉得这样一个秩序井然的世界实在无趣，不如毁灭了好，但是又不忍心，所以留下云娜，留一点希望。
分析的很好，但是作为一部电影，看完后还需要这么多的细节修复，他根本就能算一部好的电影，让人觉得莫名其妙。把慢动作打斗的镜头，把荒谬的翻译机的镜头，把隔窗对点对方的镜头等删掉，换上一部故事背景的铺垫，效果会好很多。就像小说《1984》是名垂千史的不朽名著，而电影《1984》几乎没有人记得住，就是因为小说的细节之广，非电影能描述的
火车代表了狭窄的空间，你每往前一层都困难重重，甚至要踏着别人的尸体。其实现实世界在当权者眼里，可以也像火车一样狭窄吧。
火车代表了狭窄的空间，你每往前一层都困难重重，甚至要踏着别人的尸体。其实现实世界在当权者眼里，可以也像火车一样狭窄吧。
最后只剩一个小女孩，一个小男孩，嗯。
永动机?
在已知力学体系
宇宙能量守恒论中
提到：能量不可能永远随时间递进
包括未知能量
在已知力学体系
宇宙能量守恒论中
提到：能量不可能永远
在已知力学体系
宇宙能量守恒论中
提到：能量不可能永远随时间递进
包括未知能量
见第六条
不同意你的观点5，因为当某种种类动物仅剩下几个，又不采取什么保护措施的话，那么这种类很难逃离灭绝（哪里看到的，忘记了）。而两个小孩又没有野外生存的经验，车厢内的食物恐怕又不含防腐剂，在铜墙铁壁中早已无法适应野外的人类很难延续下去。
当疾驰的列车在来自内部的爆炸中无力的坠落，从坚固车厢中钻出的孩子茫然无措的望着四周寂静无声的苍茫银白，目光定在了一只北极熊身上，北极熊也转过头好奇地望着这两个车中来客。有序与无序的对望，让我感到回味无穷又茫然无措。
好文，这电影就是一篇极权主义统治者的施政指南
威尔福德给柯蒂斯解释整个规则时候，我都不得不承认要是换了我，我也被洗脑了（当时听完的确有点恨底层的破坏平衡，大家都死了怎么办），并立即信服而且成为下一任为了维持整个平衡而做出各种各样手段。
整个片子最触动的就是看到火车守卫者这种人，就像看到当年南京大屠杀报纸上的那两个军官。他们不分敌我，没有情感，只是喜欢流血杀戮，像威尔福德只是纯粹的痴迷火车而制造一件完美的作品，他眼中的一切都是零件。多恐怖啊，医生纯粹喜欢开膛破肚，警察纯粹喜欢殴打嫌疑人。而我们，术业无专攻没有痴迷爱好的平凡人则毫无思考能力随波逐流，成为他们手中的零件，对与自己生来平等的人们没有一丝怜悯之心，仅仅去判断游戏规则的对错而永远不会去思考整个游戏的意义。(┬＿┬)
剧情 / 动作 / 科幻
克里斯·埃文斯 / 杰米·贝尔 / 宋康昊 / 蒂尔达·斯文顿
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