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飞度安装TCR平衡杆全套过程
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飞度安装TCR平衡杆全套过程
总是看各位玩车前辈安装这安装那，心里也痒痒，奈何小白一个，以往只有看的份。不过最近跟朋友喝酒聊到往车上改东西，我还是比较在意稳定性的，所以初尝试一下给小老婆加装平衡杆。这个东西我怎么定义它呢，厂师傅介绍是说提升车身刚性，防止过弯侧倾，本小白也是将信将疑。虽然平衡杆跟【改装】大概扯不上边，不过在网上有看到很多车型出厂就配备平衡杆，想来还是有比较实际的作用。
本人废话多，想看东西的请直接看图：
先说价格，我不谈任何性价比，因为价格不高，几百块钱全套的东西。但是看了一些品牌，也有卖几千的某碳纤维产品，我觉得还是没必要，最后选择了7075合金的TCR的平衡杆，一个还算实惠，二个据哥们体验效果还好。
当时在某宝选的时候花了点时间，因为不懂所以问这问那的，不过最后选的这个店家讲解比较专业易懂，不是很贵的东西就搞了一套。（店名-天一车业）
由于是厂家设计好专车专用的，螺丝位都对得上，所以整个安装过程非常顺畅。历时30分钟，只是后顶吧必须戳破皮，这点好不爽。
工时费100元。本小白已经相当的满意。
其实也有这类东西卖，不过相比下来价格相差近1000，就算包含工时费也是比较黑心的了。
目前跑了2000公里，之前走一些比较烂的国道有点咕咚咕咚、咯噔咯噔、嘎吱嘎吱之类的细小异声消失了，转大弯明显抖动也降低不少，侧倾也是。我总不可能花几千去买个赛车椅换上吧，哈哈。
废话好多，感谢大家耐心看完，本小白比较传统，不过听到发动机的鸣叫声真是让人一下感觉血往上涌啊，希望各位勿鄙视。
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咨询电话：平衡杆固定座螺丝滑丝，应如何处理？
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平衡杆固定座螺丝滑丝，应如何处理？
前年平衡杆固定座一胶套更换，修理工拆装不当，造成一颗螺丝滑丝了（梁里头的螺丝空了，无螺丝紧固点，无法拆装，遂而用了最老土的办法，焊。现在发觉需要更换胶套，座已经焊接大梁上，不知如何是好？？？请教！
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重新吹掉，再焊。。。。。
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如果大梁头的螺母焊得很结实，可以试试重新攻丝就行
四川大队 曾大牛
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原帖由 公道暴走 于
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重新吹掉，再焊。。。。。
兄弟有没柔点的办法！
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原帖由 曾大牛 于
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如果大梁头的螺母焊得很结实，可以试试重新攻丝就行 顶,应是这处理,攻大一号即可。
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学习学学习。
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问题是图片上的螺丝已经不起作用，是悬空的，焊工是将座焊在大梁上了。
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原帖由 浙CG0540 于
18:27 发表
问题是图片上的螺丝已经不起作用，是悬空的，焊工是将座焊在大梁上了。 这个位置是个内置丝母,设想一,你现在是丝母与罗杆丝间打滑,而内置的丝母未有脱焊而松动,那可以攻大丝母一号(十厘攻改至十二厘)另配罗杆对上。
设想二,内置丝母脱焊,而与丝杆配合未有打滑,先用丝杆在外定置,再在内丝外边缘位(即梁底)接触处等边钻三个六厘小孔,再利用这孔将焊点与丝母用焊将丝母重新焊固。
设想三,内置丝母既打滑又脱焊,将原孔梁底拨大至新丝母外径大小,重焊一新丝母在原位置,(此工作方法最好用冷焊,保护重焊位置不变型)。
上述施工前,应先将图示的旧焊磨去。
[ 本帖最后由 老眼不清 于
22:27 编辑 ]
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呵呵，回复得很详细！
一看就明白，确定大梁内丝母脱焊，但罗杆丝与丝母依旧相连，可空转，现无法分辨是否丝母已经打滑！
先实施第二套方案！但不知钻孔位置！
十分感谢！
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