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北京京通硕达
15款速腾改版与非改版的差别 2015新款速腾
北京京通硕达汽车销售有限公司 发布时间： 15:32:56
速腾改版与非改版的差别
北京京通硕达汽车销售有限公司
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新一代总算上市了，不过相对于颇受好评的老款来说，它的出现并没有获得一致的认可。不管是最近的一些类似DSG的负面新闻，还是本身的减配行为，都让它置于一个风口浪尖上，毕竟各种减配后那个几乎和上一代相同的售价是摆在那的。
　　众所周知，新速腾最让人难堪的莫过于后悬设计的改变，由原来的退化成了扭力梁半独立，尽管官方说新速腾采用的是符合实际应用的耦合杆式悬挂，但却没人买单。其他新应用到速腾身上的技术也被这铺天盖地的失望声音所湮没，这似乎有点咎由自取之感。不管如何，新速腾作为一款热议车型还是“披荆斩棘”地上市了，你们觉得他是否会热卖？至少我们觉得尽管售价略高，但是它一样会卖得很好，该买的还是会买，毕竟从的角度来看，这个悬挂对于操控几乎没有影响。
　　看到这个售价，那些网传预售价10.28-16.28万的流言完全被击破，通用与估计可以松一口气了，新甚至可以表示，上市的价格压力骤减，难道新福克斯发布而未公布价格就是为了等新速腾公布？
　　新速腾明显的减配行为以及几乎不变的售价，让车友们实在失望。不过新速腾长了一点、宽了一点、高了一点，并且也加长了，这些是否值得大家买单？然而在这片怀疑声中，新速腾是否可以依旧延续老款月销破万的好成绩？真得拭目以待了！
新速腾上市会现场
　　此次上市的车型有10款，与老款类似依旧沿用三款配置，分别为1.6L、1.4T以及1.8T。除了1.6L的动力数值有所提升外，其它两款发动机数字基本上维持原样。
　　就算对这款车有太多的感慨，新速腾还是要卖的，也还是会有对其外观或者动力感兴趣的同志，所以我们先将各种愤懑放一边，看看新速腾各种差价之间的配置差别（如有兴趣了解新速腾的具体情况，请点击下文）。
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测试一汽大众新速腾1.8TSI&向实用转型
三月初即将正式上市的新速腾华丽蜕变，全新一代速腾包括外观设计和内饰细节，以及底盘结构，与上一代产品都有很大的不同。而在驾驶感受方面，与我们熟悉的“大众感受”差别并不大......
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　　大众新速腾根据配置和的不同分为时尚、舒适、豪华、以及四种版本，然后在各种版本配以不同的发动机和变速箱构成，首先就来看一下这四种版本的差异在哪。&
　　接下来我们便来看看每一款车型的可买性分析吧。
　　从基本的配置表来看，好消息是依旧全系标配，而且在安全配置上有了提升，主要体现在&, A href=".cn/subtype/86-381.html"&接口上。除了ESP外，其他配置都比较普遍，不惊讶也不失望，心态保持淡定。6速手自一体的车型售价比5速手动版的高出1.2万元，从价格层面来说这个差价较为合理，另外6速手自一体变速器也基本没听过故障的问题。
　　与老款速腾相比，有进步也有退步，比如新款的入门级就没有，不过也多了前后中央扶手、、照明、、等配置。与老款相比便宜1000元，加上后减震悬挂的减配，最低配且最低价的入门版新速腾，是否值得这个价格，大家心中应该都有数，毕竟从轴距和表现来看，这依然是一款紧凑车型。
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　　舒适型的配置对于新速腾来说，的确名副其实，相比时尚型，舒适性更多的从乘客的角度出发，比如后排出风口、腰撑调节；也有了更多拉风的装置诸如天窗以及随处可见的镀铬饰条。前雾灯这样的基本配置总算有了，而且为了照顾长途旅行的驾驶员，也得以配备。总的来说，这7000元花得还是比较值的。
　　7000元多出来的配置还算合理，因为其不仅仅是增加了天窗，还提供了定速巡航的功能，在一定程度上可以满足了绝大部份用户的需求，如果你对带不敢兴趣，如果你害怕烧机油问题的出现，那么这款1.6L的舒适性便是你最佳的选择。
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　　1.4T的时尚车型除了发动机与1.6L的不一样之外，其它配置都保持一致，可以参照1.6L的时尚型配置，而评定理由则是在此基础上加上发动机的因素。只可惜1.4T没有舒适型，不然配置与动力就达到了一定的平衡点，就可以大加分了。
　　1.4T版本的最低入门配置，手动版本售价比1.6L时尚车型贵1万，7速DSG版本比1.6L时尚车型贵1.2万，差价在于1.4T的发动机和7速DSG双离合的变速箱了，如果你对节油和动力有需求，对其他天窗什么的没需求，那么这个最便宜的1.4T新速腾就是你的选择了。
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　　新速腾1.4T没有提供舒适型的选择，而型则是在1.6L舒适型的基础上再增加上述表格中的配置，所以与1.6L舒适型差价1.5万与1.7万元（差价不同主要是因为变速箱的缘故）。除了配置外，1.4T豪华型与1.4T时尚型差价1.2万，配置上大幅度提升，上面两个表的配置都配全了。
　　最重要的是终于配备了，也可以说新速腾前面的几款车型有些不靠谱，毕竟老款在舒适型就已经有了倒车雷达，现在的1.4T豪华型上才出现倒车雷达，减配、减配、除了减配还是减配。
　　虽说是1.4T的豪华型，但是电动座椅什么的都还没加入，略微感到失望，不过总体看来这个配置相比1.4T的舒适型还是较为值得付出的，毕竟这1.2万元换来的是舒适、是实用。但是手动挡的价格也因此达到了15.38万元，自动挡也去到了16.78万，价格还是摆着的。
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　　大众新速腾1.4旗舰型只有DSG&7速双离合版本，从增加的配置来看，不管是安全配置还是一些舒适或者操控配置，看起来都是很吸引的，不过在价钱方面也多出了1万元！不过多出的这些配置如果折合成人民币，价值也绝对超过了这1万的市值，如果你足够多金而且对速腾有足够的感情，那个1.4T旗舰型还是可以考虑的。
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　　最后就是新速腾中的战斗机1.8T旗舰版本了，各种配置上与1.4T一样，唯一的不同便是在发动机方便的升级，而换来的功率和扭矩的进一步提升，相当于老速腾的冠军版吧。
　　1.8T的旗舰车型仅适合对速腾死忠、又喜欢有事没事深踩油门的朋友们了，相对于1.4T版本多8000元的付出，也就是这个水平了吧。只是在这个价格上，与新的2.0T等其他车型都基本处于一个起跑线了，你会怎么选呢？。
　　：道路是曲折的，结局是残酷的，饱受争议的还是给我们带来了一个不是很开心的结果，13.18-18.58万几乎与老款持平的价格与它减配的行为明显不搭调，也不知道大众葫芦里卖的是什么药。
　　说归说，就产品本身而言，如果有欲望购买新速腾的，只要有足够的财力，1.4T豪华版是最推荐购买；如果资金有限那么就选择1.6L舒适版吧，反正多连杆后悬都没了，不在乎再损失点动力，就追求开得舒服点就够了。另外说个题外话，大众的7速DSG变速箱均提供了软件升级服务，不知道能否减少故障的发生，要避免故障不用拼人品的话，那么还是选择6AT的1.6L车型吧，话说那个动力已经在多代产品中验证了实用性，并且新速腾的1.6L在功率和扭矩上都有了提升.
后记：要说这次悬挂的升级，其实主要原因还是来自于大众集团关于配置标准化的工作，因此在这次新速腾身上就看到了全系将标配多连杆悬挂，至于它的兄弟高尔夫7以及新明锐，个人觉得日后也将逐步升级到独立后悬挂。
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全新速腾GLI或2012年国产2.0T+6速DSG
［第一汽车资讯网 新闻］把握行业动态，了解车市行情。
当搭载2.0TSI发动机的速腾的粉丝对一汽-大众为何不国产速腾GLI倍感疑惑。其实，有了生产高尔夫GTI的底子，一汽-大众国产速腾GLI并非难事（速腾GLI所需的技术，目前一汽-大众已全部掌握），编辑推测很有可能是考虑制造成本问题，以及速腾冠军版的存在，因此，厂商迟迟没有将其放入国产计划内。
日前有报道称，一汽-大众成都三厂工程师透露，全新速腾即将在2012年投产，除普通版本之外，该车系还将加入GLI高性能版。动力匹配上，将搭载与高尔夫GTI相同的“2.0T+六速DSG双离合变速箱”。
海外市场的新款Jetta GLI
所谓的速腾GLI其实就是海外的新款Jetta GLI车型。相比普通版本，该车外观、内饰做了一些偏性能化的改动，同高尔夫普通版升级为高尔夫GTI的改变类似。动力方面，速腾GLI将搭载一台与高尔夫GTI相同的2.0TSI发动机，编辑推测，该车国产后，数据调教很有可能与国产高尔夫GTI相同。另外，有消息称，未来速腾GLI也将配备XDS横向差速锁。
另外，对于未来国产速腾GLI将采用那种悬挂系统，相信也是诸多朋友关心的问题，从今年广州车展上发布的全新速腾展车看，该车后悬挂采用的是技术退步的扭力梁的悬挂。如果，速腾GLI仍采用这样的筋骨，相信，会极大打击到消费者的购买欲望。
不过，客观来讲，如果未来速腾GLI在国内上市，那么目前，搭载1.8TSI发动机的速腾其实存在的意义并不大，因为，目前，选择速腾冠军版的朋友，多为更偏重车辆动力，或有潜在改装意向的消费者，而如果动力更充沛的速腾GLI入市后，那么无疑将速腾1.8TSI打入冷宫。
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速腾gli怎么没2014款
提问者采纳
没出。性能车的装配，若要等到高7GTI开卖，那也是要等到2015年的事，明锐RS（优惠极大，悬挂。目前你可以看看高6GTI（按你的预算加点可以上），像刚上市的高尔夫7，排量不同，动力。例如，不是同一批次上市的，性价比高）
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