多平台阅读
收购诺基亚的地图服务HERE之后，Uber就能更快地实现自动驾驶汽车的未来，人们不必双眼一眨不眨地盯着路况就能从A地来到B地了。
本文为与《时代》杂志的合作内容。下文最初发表于。
据《纽约时报》报道，租车服务公司Uber有意以30亿美元收购诺基亚旗下的地图服务HERE，后者与谷歌地图一直在竞争。
芬兰公司诺基亚留给人们最深的印象，可能是它的商标和熟悉的手机铃声。该公司正在经历大规模的转型，这家曾经的手机巨头如今正专注于网络硬件业务。最大转型标志是，公司在去年以70亿美元的价格将手机部门卖给了微软。所以，诺基亚想要出售地图部门也不难理解，这不仅能给公司带来一大笔资金，还能提高公司的专注度。
不过Uber为何想买一家地图公司？原因有二。
Uber的后台系统由谷歌地图支持。当你加载Uber应用，并标示搭车地点时，用的就是谷歌地图。当你的司机按照GPS指示前往目的地时，用的也是谷歌地图。Uber最近将重心转向递送包裹而不是乘客，体现出他们有兴趣成为一家全方位的物流公司——类似于UPS那种，而不是一家出租车公司。对Uber而言，拥有自己的地图部门，可以让公司在不断演变发展的同时，减少对谷歌的依赖。
还有另一个因素是：Uber的高管从不避讳他们对自动驾驶汽车的热爱。公司正与卡耐基梅隆大学合作研发这项技术。毕竟，机器是不会为了索要更高薪水而罢工的，它们也不会殴打乘客。
无人驾驶汽车运行离不开两样东西。一样是车载感应器，它能实时监控行人或停车信号等需要立即反应的路况。另外一样则是地图，它能纵览全局，告诉汽车该走哪条路。要使无人驾驶汽车成为现实，后端支持的地图需要不断地更新。设想一下，假如一辆无人驾驶汽车不知道前方有座桥已经不能走了，就会走进死路。收购HERE以后，Uber就能更快地实现自动驾驶汽车的未来，人们不必双眼一眨不眨地盯着路况就能从A地来到B地了。（财富中文网）
译者：严匡正
This post is in partnership with Time. The article below was originally published .
Ride-hailing company Uber is willing to pay up to $3 billion for HERE, a Nokia-owned mapping service that competes with Google Maps, the New York Times reports.
Nokia, a Finnish company you probably best know for itstrademark and stubbornly infectious ringtone, is undergoing a highly transformative shift. Once a leading smartphone maker, it’s now focusing networking hardware business. The biggest sign of that shift: Nokia sold its handset division to Microsoft for more than $7 billion last year. So it makes sense for Nokia to want to unload its mapping unit, for which it could earn a pretty penny while also increasing the company’s focus.
But why would Uber want a mapping company? Two reasons.
Uber’s backend systems are powered by Google Maps. When you load up Uber’s app and drop a pin for a pickup, that’s Google Maps. When your driver is following GPS directions to your destination, that’s Google Maps too. Uber’s recent moves into shipping packages rather than people signal it’s interested in becoming more of a full-on logistics company, akin more to UPS than your local yellow cab service. For Uber, having its own mapping unit would reduce its dependence on another company — Google — while it continues to evolve.
There’s another factor at play here, too. Uber executives haven’t been shy about their fondness the company is partnering with Carnegie Mellon University to work on the technology. After all, robots don’t strike for higher wages, nor do they assault passengers.
Driverless cars need two things to work. The first is on-car sensors, which constantly monitor for changing road conditions that require an immediate response, like pedestrians and stop signs. The second is maps, which tell the car where to go on a bigger scale. For driverless cars to be feasible, the maps that power them have to be updated constantly. Imagine a driverless car doesn’t know that construction means a bridge is out, for instance: Dead end. Acquiring HERE, then, would help Uber more quickly realize a future where driverless cars get us all from A to B without us batting an eyelash.
最新文章：
中国煤业大迁徙
500强情报中心
500强国家分布 500强行业分布加入uber以后,有些路找不到怎么办呢?_百度知道
加入uber以后,有些路找不到怎么办呢?
您的回答被采纳后将获得：
系统奖励20（财富值+经验值）+难题奖励30（财富值+经验值）
我有更好的答案
使用导航啊，首先手机得要安装有高德、百度地图或者凯立德
其他类似问题
为您推荐：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁uber应该怎么办？
这两天的新闻，广州成都uber分别被查。这种情况下，uber会成为下一个google吗？应该怎么办才能生存？滴滴快滴在这方面的突破有无参考？
按投票排序
动了垄断行业的蛋糕分分钟给你好看。要么妥协，要么离开。
社会发展是向前的，新事物总要取代旧事物，新事物的发展不会一帆风顺。谁阻止社会发展，谁就是历史的罪人。注册登录后点击“优惠”输入字母CJOZR可享受免费乘车次数，谢谢！谁用过Uber优步内部优惠吗？第二次为什么不能用？-中国学网-中国IT综合门户网站
> 谁用过Uber优步内部优惠吗？第二次为什么不能用？
谁用过Uber优步内部优惠吗？第二次为什么不能用？
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“谁用过Uber优步内部优惠吗？第二次为什”相关的问题，中国学网通过互联网对“谁用过Uber优步内部优惠吗？第二次为什”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:我之前在网上看到一个Uber内部优惠码，注册时输入UberNeiBu减免了50元，为什么第二次打车输入就不能用了？，具体解决方案如下：解决方案1：骗子中的骗子。。。优惠码都是5位的。。。你试试buvg0。。。马上50到账~！通过对数据库的索引,我们还为您准备了：答：分享一个最新uber30元优惠码：9suo5，输入软件中优惠一栏即可使用！===========================================答：现在只有这个码iqhhq是官方公布的，亲测可用，激活后直接获得100，但是有使用次数限制，要用的新用户抓紧晚了就没了iqhhq===========================================答：不需要你勾选，如有可以用的优惠，在你乘车后uber默认先使用优惠付款，待优惠券用完了以后不足的再从银行卡里补扣。 一次乘车优惠机会，是指不管你坐多远的车，哪怕只花了10块钱，你剩下的优惠金额也都没有了哦。注意··· 最新30元优惠码：dv9ieue===========================================问：uber(优步)优惠码：guhswue 第一步：安装uber(优步)APP； 第二步：注册...答：优步uber打车最新优惠码及使用攻略： 第一步：下载Uber（各手机助手搜索uber即可） ； 第二步：手机号注册 ； 第三步：在“优惠”栏输入优惠码: ubergz001 ； 第四步：结束！ 帐户已经有30元代金券，可直接用于优步打车使用，仅限一次使用（之前不...===========================================问：Uber(优步)的优惠码：uber-gifts，新注册使用可以有30元打专车，体验过...答：包含起步价，时间的价钱和公里的价钱。一般是15元的起步费+0.5元/分钟+2.9元/公里 第一步，安装uber（优步）软件； 第二步，注册后，点击左上角，在优惠项，输入优惠码《uber-gifts》获得30元奖励（原为100元、50元优惠uber已调整）。 并记得输...===========================================问：优步UBER200元优惠码免费送： YR271 第一、安装uber(优步)APP； 第二、...答：uber优步最新优惠码94CTR，全国通用，不限次数，优惠200，此优惠码为优步内部优惠码，要用的赶快===========================================问：优步更新APP软件后,之前所有优步送的优惠乘车次数都没有了，余额资金还...答：我今天也遇到了同样的问题。我之前还有5、6优惠乘车呢。今天给UBER的客户发了邮件，他们回复说已经把这个问题转给技术部了，让我等待回复。亲你也发个邮件问下杂回事哇，发的人多点，他们应该会引起重视吧。===========================================问：如果不满50能不能用优惠的？扣款是直接扣除优惠先吗还是怎样？我支付宝...答：优惠券在自己的账户里~直接打车过去~扣款就会直接用优惠券===========================================问：如果不满50能不能用优惠的？扣款是直接扣除优惠先吗还是怎样？我支付宝...答：下载uber打车软件按提示注册，在注册界面记得填入优惠验证码d6hsg，账户上就有30元优惠券，在付款方式的余额里就能看到。可分开多次使用：譬如你这次打车用了15元，那还剩下15元可下次再用。===========================================全国优步专车 优惠码128元:JW151UE 不用谢,内部优惠码! 操作步骤如下: 1.在手机上面下载安装U 2.打开之后点击注册; 3.填写邮箱名称(用于登陆和找回密码),手机号...===========================================UBER现在优惠码有几种,目前最新的代码是YLD6W,这个代码在一线北上广深是直接注... 北上广深之外的二线城市是99元。目前其他的代码都是30-55元之间,yld6w是优步公司2...===========================================美帝叫车应用Uber进入成都烧钱,注册使用优惠码立即送50打车费 以前都是滴滴快的出租车比着烧钱,现在是叫车应用比着烧钱 体验了下Uber叫车,还是很不错哈。 推广力度非常...===========================================uber优惠序号--还在为没有uber优惠码烦恼吗,输入3dhz8,100元马上到账 最新优惠码,kegqw,现政策已改为送50元,不要相信那些送100的了 请采纳。===========================================注册时输入优惠码rzwva(不限使用时间和使用地点),账户上就有50元钱,直接可以用来打车。ps:Uber刚进入中国时是100元的优惠码,现在都变成50元了,其它大面额的优惠码都是...===========================================楼主你好,优惠序号erzxc,你注册后直接有个填写优惠序号的地方填写后即可获得100元人... 就会得知最终的花费,我这次车程总计车费17美元。UBER在注册时就需要绑定自己的信...===========================================有的时候可以哦,还可以分享优惠码===========================================目前没有优惠。=========================================== 3dhz8这个可以,你怎么同样的问题提两遍。=========================================== 应该是一般情况下就是直接可以用好几次。===========================================
本文欢迎转载，转载请注明：转载自中国学网： []
用户还关注
可能有帮助您正在使用IE低版浏览器，为了您的雷锋网账号安全和更好的产品体验，强烈建议使用更快更安全的浏览器
麻烦缠身的Uber为什么被百度看上了？
在我看来，这是一个双向选择，百度需要Uber，Uber也需要百度。中国与美国不同，在中国，打车的人，尤其是经常打车的人，属于经济条件还不错，但是不错的程度并不高——如果非常不错的话，就自己买车了——这类人是一个特殊的群体，他们是互联网O2O的目标客户群。为什么这么说？使用Uber，意味着他们乐于并勇于尝试新鲜事物，尤其是互联网上的新鲜事物，经济条件又不错，有能力消费，但是跟财务自由这个词距离太遥远，对价格比较敏感，我大胆猜测，他们是网购的主力，也是流量的主力。这类人往往是一个圈子的意见领袖，有很强的示范效应。他们做什么，这个圈子会追随，会模仿。这会带来更多的用户。他们是O2O的支柱。O2O是地图应用的未来。百度需要黏住这个群体（不只是百度，阿里、鹅厂都需要黏住这个群体，谁黏住了，谁就胜利了）。还有支付。支付正当红，比头顶鸡腿的小龙女还红。如果百度能做出一个有钱景或者有前景的支付，市值分分钟过千亿美元。只是，相比阿里的支付宝，还有鹅厂的财付通，百度的钱包实在没有存在感的（在写这篇文字之前，我甚至不知道百度也有支付），阿里的支付宝背靠淘宝和天猫，生意不要太大，鹅厂的财付通有京东，有大众点评，还有微信商圈，百度的钱包有什么？91无线？百度的支付想要突围，让更多互联网活跃用户使用，向生活渗透，Uber是一个好选择（Uber不止一个租车服务，还在拓展，已经推出搬家、快递、送餐等服务，如果把它们搬到中国来，想象空间巨大）。百度或许还能获得他最需要的数据。Uber同样需要百度。Uber估值一路走高，达到400亿美元，超过了推特和特斯拉，受到各路投资——包括KPCB这种级别——的追捧，业务蒸蒸日上，但是，局面并非一片大好，Uber的麻烦太多了，还都是大麻烦。最近的麻烦发生在12月8日，Uber司机涉嫌强奸女乘客，被印度警方逮捕。当日，印度交通部官员马图尔在庭审现场对Uber宣布了新德里禁令。继印度颁布禁令外，荷兰法院谕令12月8日起，上诉法庭对早前判定Uber司机必须要获得出租车执照的结果予以支持，并再次指出如果Uber在该国继续经营，将即刻处以10万欧元的罚款。此前，泰国曼谷交通管理部门也颁布法令，要求Uber立即关闭业务，以解决该公司司机缺乏管理登记，以及商业保险等问题。西班牙马德里商务法庭鉴于Uber与当地出租车同业联盟仍有官司未结，也暂时禁止前者在西班牙的运营，直至所有法律纠纷和解。早在7月份，韩国放言封杀Uber，首尔市政府发表声明称，禁止未注册的私人或租用汽车提供收费的运输服务，因此Uber是非法的。紧接着9月，德国政府对Uber实施了全国性的封杀令。到了11月28日，美国内华达州法院禁止Uber在州内运营。毋庸置疑，Uber领受了来自地方政府、监管部门以及传统出租汽车的阻力。用很时髦的说法来说就是既得利益集团阻挠。这种阻力是巨大的，超乎想象的。Uber没有坐视，付出了努力。今年&7&月，Uber宣布曾帮奥巴马竞选总统的&David&Plouffe&加盟，担任公司高级副总裁，负责公司政策和战略问题。其实，就是负责游说政府（有利益的地方永远不会铁板一块，因为利益这东西从来就没有被分配满意过，Uber肯定能找到他的盟友）。单是在美国，Uber雇请的游说人员就多达161人。仅在萨克拉门托（加州首府）这个城市，Uber在短短5个月时间里就花了47.5万美元。47.5万美元相比Uber的估值来说不过九牛一毛，甚至九牛一毛的资格都没有，但是，这个数字用在游说上可就是一大笔钱了。据英国《金融时报》报道，谷歌的政治行动委员会&NetPAC&今年以来在政治活动上已花费143万美元。根据响应性政治中心（Centers&for&Responsive&Politics）数据，微软今年的政治捐献规模约为178万美元，非死不可约为37.5万美元，亚马逊17.7万美元。也就是说，Uber在一个城市、五个月花的钱就已经超过了非死不可近一整年、全美过的，是亚马逊近一年全世界花销的两倍多。其他的城市呢？其他的国家呢？Uber的钱没有白花，取得了几次胜利。在美国弗吉尼亚州，当地车辆管理局要求Uber停止服务，随后，就在运营禁令发布48小时之内，弗吉尼亚州负责交通和车辆的最高级官员，对于车辆管理局发出指示，不得禁止Uber业务。据说，Uber搞定了州长助理。在美国，有KPCB这样的投资者保驾护航，Uber差不多能做到顺风顺水，但是在美国之外，KPCB们就力有未逮了，他需要新的、有力的保护，应对“既得利益集团”的冲击。就当下而言，这种保护只能通过获得投资的办法来获得，把自己和投资绑在在一块，一损俱损。只是，Uber的估值太高，欧洲和印度们没有能拿得出又愿意拿出这笔钱的风险投资。中国就不一样了。有能拿得出又愿意拿出的风险投资。他们有能力保护Uber不受“既得利益集团”的冲击。换言之，中国有这样优秀的保镖。BAT均是上佳选择。只是阿里和鹅厂都已经领养了孩子，还是中国户口的，想打就打，想骂就骂，是打是骂，存乎一心。Uber再怎么配合也做不到快的打车和滴滴打车那么俯首帖耳。于是，选择就只剩下一个，百度。本来，Uber不需要这么着急。可打车市场风起云涌。阿里和鹅厂在打车市场上拼得你死我活。几个亿几个亿的砸钱，虽然单位不是美元，是软妹币，但是，六块一毛八软妹币能换一美元，几个亿折合成美元差不多也是一亿了，鹅厂和阿里不差钱，Uber可还差着钱。再这样下去，市场可就没有了。还有市场之外的因素。鹅厂和阿里会不会联起手来，用见不得光或者光明正大的手段把Uber这个洋鬼子清出场？监管部门的屁股会不会坐歪了。地头蛇不是今天才有，也不是美国才有。就这样，百度就成了最好的选择，也是唯一的选择。没有比百度更好的选择了。一个几百亿美元市值的搜索公司，在中国拥有广泛的影响力，能抗衡阿里和鹅厂。如果Uber想在中国站得稳，排除市场竞争以外的干扰，和滴滴打车和快的打车站同一条起跑线上，他必须得找百度当靠山。与此同时，Uber需要一个好消息提升投资者与潜在投资者的信心，提升自己的信心。
关闭雷锋广告
同步到新浪微博
当月热门文章
本栏目由提供
合作伙伴：
Copyright (C)
雷锋网-移动互联网智能终端第一媒体 All Rights Reserved 粤ICP备号-1
为了您的账户安全，请
您的邮箱还未验证,完成可获20积分哟！
您的账号已经绑定，现在您可以以方便用邮箱登录