7月13日，滴滴顺风车启动“桔色星期一”免费乘车活动，当天日订单得到182万，208万人通过顺风车相遇，可以填满52000辆公交车，人数连起来可以从北京到山西。43天前，滴滴顺风车才上线，一个月内日订单冲到60万，成为拼车应用第一，横扫所有竞争对手。在上线的时候，滴滴顺风车负责人黄洁莉只定了当月10万的目标。毕竟2014年专车上线以后，日订单超过10万用了3个月，所以顺风车能在1个月日订单达到10万已经算不错的成绩。43天过去，滴滴顺风车爆发出超乎想象的势能，短期屡次刷新订单数量。为此，科技蟹与顺风车团队进行深入沟通，揭秘这“惊心动魄”的数字飞越。引流：用户、车主在哪儿？先从运营来说，在顺风车正式上线之前，团队已经做了2个月的准备，方向主要是吸引用户、车主。当然，这种平台类产品发展的前提就是实现用户、车主跷跷板的无限平衡，一旦失衡就是浪费。吸引顺风车车主花费了很多线下精力，毕竟滴滴不希望新上一款产品来平移原先流量进行“左右手互博”，而是希望带来新能量加入。一支几十人的团队在核心商圈、小区进行地推，发放线下物料，其中有专门的工作人员去洗车店、车饰店等谈合作，建立自己的“微渠道”，进而吸引更多真实的车主而非“黑车”参与。滴滴本身的产品用户也有大量的车主资源，比如平时都不活跃，每周只在一个固定时间打开App的行为轨迹很可能是有车族（可能限号），这部分人成为重点推荐的目标，会发手机短信，甚至打电话来吸引对方参与。最大的司机源来自微信体系内的有奖推荐车主，前期40%的车主来自于这个渠道。这个H5在微信体系内传播之后带来巨大的延续势能，尽管后期奖励已经取消，信息传播还在继续，车主还在继续加入。滴顺风车用户招募也在线上、线下几种渠道同时开启，线下地铁门口发DM、地推等，线上利用“拯救地铁汪”等优惠进行目标群体的预热，在顺风车上线之后，又持续上线了 “新手礼”、“遇见惊奇”等主题的用户优惠券来反复刺激用户。正如宣传文案提到的，滴滴顺风车希望拯救的是“地铁汪”而非滴滴已有的用户。所以滴滴产品体系内，顺风车的广告也是分批次发放的，优先发放给低频甚至接近沉默的用户，希望可以通过顺风车较低的价格来让用户活跃起来。优惠覆盖是波浪形的，如果是天天使用顺风车的用户，可能几天原价，几天有折扣。还有一些用户会根据优惠的节奏来选择使用顺风车的频率。经过一段时间汇总得到的数据如下，顺风车全新用户超过10%（是滴滴的新用户），激活滴滴内部低频用户大约70%，当然，顺风车用户中也有20%本身就是滴滴的活跃用户，这个数据也已经超过预期，毕竟滴滴本身用户覆盖范围就非常广泛。平衡：有形的手车主和用户都有了，然而这两者并不是一开始就能自动平衡的，还需要“有形的手”来进行调节干预。在顺风车上线最初的4天，顺风车订单成交率只有30%~40%，用户需求很活跃，但司机接单的动机不足，无法达成交易。经过内部团队紧急商榷，针对司机端的补贴提升了一个档次之后，成交率迅速超过50%，总订单量也飞速增加。然而这种高补贴的“杀器”显然也不能长久使用，仅仅过去一周，新的政策就出来了。第三周，顺风车的补贴政策依据车型、订单成交中是否绕行、是否堵车等因素来制定了新的补贴策略，具体针对不同的订单给不同的补贴。经过这种调节之后，订单数量不仅没有下降，还继续稳步上升，最终冲上日订单60万的高峰，酝酿了“桔色星期一”182万的势能。据顺风车运营负责人介绍，当订单超过10万的时候，普通用户就可以感受到产品存在，当一个产品日订单超过几十万级的时候，你身边基本会有人使用、谈论，已经成为一个现象级产品。很多人在上班的地铁上或者在办公室都已经会听到关于顺风车的讨论。确实，我上班地铁上经常能听到大家在讨论这个产品。给工具加点情怀与温度？除了运营之外，滴滴顺风车能达到这样的数量，其“社交化”导向也起到了很大的作用，毕竟出行除了涉及费用之外，还可以涉及温度和情感。网上一则新闻像段子一样搞笑，说一位男士希望自己女朋友上班不要挤地铁那么辛苦，帮她叫了顺风车，结果她与顺风车司机私奔了。这是一个极端的案例，但从另外一个方面来说，顺风车确实把社交的因素加到了产品中，甚至给滴滴打车这款典型的工具类产品增加了“温度”。首先，滴滴顺风车从设计之初就以“交互”为导向，登陆的时候导入微信账号，这样每个人是一个头像，而非一个没有意义的符号，顺风车鼓励乘客坐在副驾而非后座，鼓励乘客与司机多沟通而非享受单纯的出行服务。乘坐顺风车之后鼓励双方互相评价，比如知名自媒体人陈中在接单之后经常被评价为“颜值很高”。此外，滴滴顺风车会形成一个准时度、整洁、沟通三个维度的个人页面，把乘客的信息记录在案，一段时间之后，用户和用户的个人形象就会越来越不同，就像不同的人会展现不同的微博形象、微信形象，之后也会有区分度很高的“顺风车形象”。如果一个人帅气、守时又专业，他乘坐顺风车可能就不再花钱，很多人愿意免费搭载。如果一个人是互联网公司产品经理，那他遇到互联网业内人士的概率将有所提升。诸如此类匹配条件会逐渐细化。这种社交导向的产品可以增加用户使用的频率，而随着订单的增加匹配效率也会增加。目前顺风车响应时间已经从40分钟降低到30分钟，近期将减短到20分钟，未来将无限接近于“实时”状态。社交场景的愉悦也使得用户和司机对钱相对没那么敏感， 所以在补贴政策进行较大调整之后订单并未随之下滑，反而还在上升，当然，订单的势能和社交驱动都是其中的因素。另外一个社交场景的基础是“信任”，顺风车拒绝了“预付”而使用了乘坐之后再付款的机制，这个体验对于用户来说确实更加方便，尽管很少量的乘客有时候会忘记付车款。目前对于忘记付款的用户，顺风车自己会提醒对方，或者自己垫付，不过这种行为将被记录在案，降低个人页的数据评分，也可能接入征信系统。这样忘记付款的用户会越来越少。综合看来，虽然顺风车订单已经发展到60万量级，并且能在短期爆发近200万的日订单势能，拥有了“自发展”能力，但高速发展同样会带来更多需要解决的问题。顺风车管理团队目前也依然在一个“驾驶汽车”的阶段，需要根据不同的路况、不同的方向来做出各种微调整，确保顺风车整体行进在一个可控的轨道中。————————————————————_点击原文链接，了解更多__________移动吐槽（搜索公众号jiaxinwen360）：我们是“科技蟹”，以端正的态度吐槽，以娱乐的心态写稿。与其看无聊闲逛，不如与我并肩，咱们一起孤独地站在科技与人文的十字路口。嗯哼，我们的网站叫：科技蟹 　
　文章为作者独立观点，不代表微头条立场
的最新文章
滴滴出行、美团与大众点评背后，都有阿里、腾讯的影子，不过，我更愿意将AT视为“财务投资者”。前有滴滴出行程维、柳青，再有美团王兴，新生代的互联网创业者，在BAT的势力范畴内，进退自如，有利益的妥协，也有创业的倔犟，纵横捭阖…商业方面的成功，让马云在跨界公益慈善方面更能如鱼得水。但君不见当年，马云还是创业小青年时，骑着自行车，也敢路见不平，痛斥偷井盖的小偷。泰山不让土壤，河海不择细流。竞争与爱情一样，是人间难得的美好。移动支付四个维度：移动支付场景上的无处不在，称之为“广度”；从支付到生活服务，称之为“深度”；高度，是用户规模，月活跃用户数、日活跃用户数，各类服务的活跃度；硬度，是指支付安全性，以及它的频率，是否是用户联想到的第一品牌。9月18日，凡客创始人陈年一则看似无意的微博，透露出这家公司新的战略动向。陈年微博说：“新，必须新。#van一提到装修，不少人的感觉是非常麻烦的。各大建材市场、各类装修材料、装修设计方案让人看得头晕眼花。更让人烦心的还说BAT，这次聊的是百度。本周二，百度世界大会，李彦宏的主题报告是，“索引真实世界”。 如何索引？怎样真实《碟中谍5：神秘国度》上映了，首日票房1.24亿人民币，第二天票房再次登冠收7815.2万，累计票房达1.9当很多人还在热衷传播10多年前如果马云把创业的50万买房、马化腾把腾讯50万卖掉，中国互联网的格局是否会改变我们突然发现原来看似一望无际的扁平互联网业开始向纵深倾斜，而曾经被打压的看似成大败局的线下零售又开始成了香饽饽。或许，2015年注定要是区域化经济的萌芽猎豹移动公布了截至日的第二季度财报,猎豹移动在营收增长、用户增长、海外变现、移动业务方面的不成魔，不能活。看罗永浩先生的言论，难免觉得此人魔怔。从他宣布做手机，到锤子科技第一款手机发布，再到近期的坚去哪儿2015年第二季度财报发布后，对于美团模式可持续性的质疑，应该暂缓了。似乎大家都在烧钱，以利润换市场。有调查显示，我国每年新增人口1600万，新生代母婴群体人均年消费元，这两项数字的背后折射58同城——一个神奇的网站。它的财报，其实也不错。查看“原文链接”。么么哒！腾讯最新财报，一句话概述“东边日出西边雨”，游戏增长放缓，但广告收入在狂奔。
腾讯二季度总营收234.日，若是按照传统认知，这是个喜庆的日子。 7年前北京奥运会开幕，一周前，北京申办2022年冬一个连续创业者的感悟！“有常无常，双树枯荣，南北西东，不假不空”。……由于像素限制，本文的配图，只能在“阅读原文”中展现出来。创新来自边缘，成功总让人感觉意外。8月16日，小米年度千元旗舰机红米Note2的独家首发放在了滴滴快车。这是《道士下山》，原著小说比电影好，作者自序又比小说更好。小说写的是逃避，小道士下山历尽江湖，穿行魔幻与现实间，阿里与苏宁交叉投资，相互持股的新闻，不必多言。阿里283亿，换取苏宁云商19.99%的股份，每股作价15.2科技蟹给予今年O2O，或者移动电商的产业预言是：市场基本上大局初定，各个领域都在融合，市场在集中，无论到家，抑或到店，无论是价格驱动，亦或是消费决策，最终各家公司的边界都将打破——这一市场，只有高频与低频，第一品牌与第二阵营的差异。O2O有到店、到家，泾渭分明，到店市场基本上大局初定，到家业务却还是硝烟弥漫。无论到家，抑或到店，无论是价格驱动，亦或是消费决策，最终各家公司的边界都将打破——这一市场，只有高频与低频，第一品牌与第二阵营的差异。A股动荡，至使美国中概股哀鸿遍野——百度股价大跌背后，价值应该多少？如果从2005年算起，搜狗已经有十年历史了，是家老牌互联网公司。不过从搜狗的财报来说，这是一家创业型公司——滴滴代驾来了，颤抖吧…互联网金融生态发展不断演进，而其中细分的商业创新模式也一直层出不穷，相对而言，在所有的互联网金融大类中，P2P是模式最为多样化的，因为本身其面对的是条件迥异的各个细分融资行业，直接涉及到企业的日常经营和行业的经济周期，也正因为如此，国内的P2P行业才会呈现出较多的差异化和个性化。对于投资者而言，中国市场的确太有魅力了，充满可能性—无论是美国的亚马逊抑或是Ebay，都被中国的阿里巴巴超越。
从目前势态发展来说，未来很有可能历史重演。中国本土的滴滴，超越美国Uber，这种超越，不仅在中国市场上，也在全球资本市场。风声鹤唳，自然孤注一掷。苦守11年后，老股东悉数退出，董事会大换血，新三板能否拯救百合网？令人感慨的是，猎豹移动逆袭360之后，却也要被APUS趁势狙击。江民之后有瑞星、金山，瑞星、金山之后，有奇虎360，奇虎360之后，有猎豹移动、搜狗…现在，又有了APUS…互联网没有终局，这就是江湖，一战又一战，一代新人胜旧人。
7月21日，凡客一款熟悉而又陌生的新品上线，那就是曾经大红大紫过的凡客帆布鞋。在这个略显闷热的夏季发布帆互联网不缺传言，不缺谣言，和其他传言相比，优酷土豆和爱奇艺的合并事件，从公关角度来说，是一场接近完美的、草蛇43天过去，滴滴顺风车爆发出超乎想象的势能，短期屡次刷新订单数量。为此，科技蟹与顺风车团队进行深入沟通，揭秘这“惊心动魄”的数字飞越。支付宝9.0刚刚推出，微信官方公众号“微信派”就迫不及待的发表了一篇“一起来找茬”的文章，直指支付宝抄袭微信在娱乐影评圈中，《小时代4》与《栀子花开》之间的自捧互黑拼杀已经接近尾声，而在互联网O2O圈内，二者的较量才“岂能姑息”与“岂敢姑息”，一字之差，天壤有别。如同“屡战屡败”与“屡败屡战”一样。就是所谓何事，??还是点供应链金融关于京东盈利与否的关键。这也是京东帐期拉长的一个主要原因。商业世界很残忍，要么忍，要么滚。供应商或电商、智能手机两大产业都在横盘。几家欢笑，几家愁。国家邮政总局统计数字显示，今年5月份全国包裹量同比增长-1互联网金融深层介入房地产后，通过理财周期合理的帮助地产企业回笼了本应是半年甚至一年后才能收到的资金，同时，还把本应是给到银行的利润，通过收益模式返还给了参与理财的置业者。从某种程度看，这未尝不是普惠金融的另一种体现。用手机APP买火车票，方便快捷，已经成为时下最受欢迎的买票方式，不少旅游平台都推出了APP买火车票的功能。然如何看待，当下滴滴、快的与Uber的竞争？滴滴、快的虽然在中国市场保持领先，但似乎Uber品牌更国际化，并且吴文辉网名叫“黑暗之心”，这个名字会让人有种“少年不识愁滋味，为赋新词强说愁”的感觉。当然，吴文辉是个有心人……令人感慨的是，猎豹移动逆袭360之后，却也要被APUS趁势狙击。江民之后有瑞星、金山，瑞星、金山之后，有奇虎360，奇虎360之后，有猎豹移动、搜狗…现在，又有了APUS…互联网没有终局，这就是江湖，一战又一战，一代新人胜旧人。jiaxiawen360把脉科技资本论，专注卖萌31年！热门文章最新文章jiaxiawen360把脉科技资本论，专注卖萌31年！太好管了！不都是滴滴叫车微信支付吗？让马化腾把用过滴滴营运过的车主的牌照，手机号，姓名全交出来，还有通过微信收过叫车钱的那些人账号、绑定银行卡号，全叫出来，有一个是一个全抓了罚款！_回龙观社区网
《野猪乐园》显示文章详细内容：
远古怪叔叔
等&&&&级：资深长老
经&验&值：47731
魅&力&值：2062
龙&&&&币：23522
积&&&&分：27180
注册日期：
太好管了！不都是滴滴叫车微信支付吗？让马化腾把用过滴滴营运过的车主的牌照，手机号，姓名全交出来，还有通过微信收过叫车钱的那些人账号、绑定银行卡号，全叫出来，有一个是一个全抓了罚款！
&&此文章已经被查看257次 &&
&相关文章：
-&(119字节&阅读:404次&跟贴:35 07/16 16:27)
-&(阅读:38次&07/16 16:31)
-&(阅读:439次&07/16 16:34)
-&(阅读:47次&07/16 16:42)
-&(阅读:49次&07/16 16:43)
-&(阅读:29次&07/17 08:40)
-&(阅读:36次&07/16 16:31)
-&(阅读:160次&07/16 16:34)
-&(阅读:34次&07/16 16:52)
-&(阅读:23次&07/16 23:25)
-&(阅读:114次&07/16 16:40)
-&(阅读:63次&07/16 16:41)
-&(阅读:46次&07/16 16:42)
-&(阅读:44次&07/16 17:15)
-&(阅读:50次&07/16 18:33)
-&(阅读:38次&07/16 16:45)
-&(阅读:65次&07/16 16:53)
-&(阅读:49次&07/16 16:55)
-&(阅读:58次&07/16 16:58)
-&(阅读:34次&07/16 17:06)
-&(阅读:41次&07/16 16:59)
-&(阅读:43次&07/16 17:02)
-&(阅读:248次&07/16 17:06)
-&(阅读:58次&07/16 17:11)
-&(阅读:109次&07/16 17:08)
-&(阅读:40次&07/16 17:11)
-&(阅读:50次&07/16 17:13)
-&(阅读:34次&07/16 17:14)
-&(阅读:40次&07/16 17:18)
-&(阅读:49次&07/16 17:04)
-&(阅读:30次&07/16 17:08)
-&(阅读:42次&07/16 19:23)
-&(阅读:24次&07/16 19:24)
-&(阅读:43次&07/16 19:26)
-&(阅读:18次&07/17 08:48)
-&(141字节&阅读:62次&07/16 23:40)
您必须登录论坛才可以发表文章：
记住密码：
京ICP证040069号 昌公网安备号 法律顾问：拼车市场硝烟再起，滴滴顺风车有戏吗？_滚动新闻_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
拼车市场硝烟再起，滴滴顺风车有戏吗？
　　[互联网睿思]拼车正继租车、打车、专车之后成为中国出行O 2O的又一个爆点，资本的迅速融入随时准备掀开一场世纪之战。就在最近，酝酿了小半年的滴滴顺风车终于上线，和此前推出的“公益性搭车”项目快车一样，滴滴顺风车最终作为一个新增的板块被嵌入了滴滴打车的APP中，使本已漫长的出行战线再一次获得延伸。
　　滴滴打车CEO程维此前就已表示，在线拼车由于地方政府的相关支持政策，相对于滴滴内部论证过的商务租车业务风险较低，更具有市场前景。相对于专车，顺风车从政策上来看的确是更为“明朗化”的一个产品。早在2014年初，各个地方政府就陆续出台了鼓励拼车的指导意见，明确表示支持出行路线相同的人搭乘其中一人的小客车出行，以实现环保和节约路面资源的目的。政策红利带来了新机会，在此之后市面上涌现出一大批拼车软件。
　　在滴滴顺风车进入市场之前，“拼车”业务主要分为两种类型。一种是以人民优步、一号快车为代表，这类服务虽然打着拼车的旗号，但司机不提前知道目的地、每天拉活不限次数的模式，更像一种“低配版”的专车服务。相对而言，以嘀嗒拼车、天天用车为代表，车主能看到用户的上车下车点，再根据自身行车路线决定要不要搭载的C2C预约用车方式，才能看作是真正意义上的“拼车”产品。
　　在程维看来，后面这一类传统拼车产品是做不起来的。“很大原因在于找到相同需求的用户和车很不容易，因为运力需要经过一个平台的调配，而滴滴发展到如今，是有这样的调配基础和平台的。”但从目前情况看，在出行领域，除了系统，更大的竞争点其实是补贴，在滴滴进入这个市场之前，拼车市场的补贴力度只能算小打小闹，在此之后，“烧得起钱才能活下来”的思路预计将被滴滴带进拼车市场。
　　笔者毫不怀疑，滴滴能够用“补贴”打败外部对手，因为顺风车的烧钱之路从招募车主就已经开始了，但其更大的挑战还在于其自身：
　　其一，用车价格区间模糊，顺风车在服务质量难以竞争的情况下如何拓展业务？滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉把滴滴顺风车的运营逻辑概括为“大规模连接出行人群，高精准匹配出行人群”。但事实是，快车和顺风车总有种让用户“傻傻看不清楚”的感觉。
　　从价格上来看，快车没有起步价，顺风车5-10元起步，但就每公里收费来说，顺风车又比快车便宜，比如在北京顺风车1元/公里，快车1.5元/公里，两者间的价差并不明显。但另一方面，黄洁莉则承认由于公益性的定位和市场的不成熟，顺风车无论是在供给的稳定性，还是匹配度及响应速度等方面，都比较难和专车、快车抗衡。在体验相对落后的情况下，用户为什么不选择同样便宜而且效率更高的快车呢？顺风车和快车看来会不可避免地迎来内部竞争。
　　从专注出租车到如今延伸出专车、快车、顺风车四条产品线，滴滴快的的领土正在快速扩张。但习惯互联网出行用车的用户规模已经进入稳定期，每一次新项目的上线都带来新一轮的补贴战，于是专车、快车、顺风车三者呈现此消彼长的关系。虽然在共享经济和节能环保的大背景下，顺风车呼声很高，但如何先在体系内战胜兄弟产品，滴滴任重道远。
　　其次，对于顺风车的定位，除了出行共享之外，滴滴总裁柳青和黄洁莉都再三强调它的社交属性。众所周知，拼车属于共享经济的一种形态，共享的特点之一是社交与粉丝，但信用成本较高的中国是否具有这种成长土壤仍是未知之数。
　　拼车的原型来自于美国Lyft，通过导入Facebook的账号资料，提倡并鼓励与陌生人交朋友。从Lyft开始，几乎所有拼车项目都在拼社交，在中国也不例外，嘀嗒拼车和天天用车都已经推出了类似朋友圈的广场功能，但活跃度并不高。
　　比起盈利，顺风车承载的是滴滴更大的野心。据笔者了解，顺风车最终目的是希望通过出行与社交这两个需求的交互，建立一个综合性的流量入口，与微信和支付宝匹敌。滴滴目前做的第一步是采取标签评价的方式连接乘客和司机，而接下来则会采取绑定微信账号这一重量级工具。
　　不过，从目前来看，陌生人出行社交这个模式在国外都尚未得到验证，而在中国陌生人社交做到极致的尚只有陌陌一家。顺风车所倡导的“拼车乘社交”这一全新的社交模式符合移动互联网的发展大势，但战略的成功必须落地于产品的成功，在没有成功经验可借鉴的情况下，顺风车要开发出全新的社交功能，最大的竞争对手归根结底还是自己。
　　南都经济评论员 谢睿
&&|&&&&|&&&&|&&
您可通过新浪首页顶部 “”， 查看所有收藏过的文章。
请用微博账号，推荐效果更好！
看过本文的人还看过滴滴打车app专车、顺风车、快车、出租车是不是全都可以不绑银行卡用微信零钱支付_百度知道
滴滴打车app专车、顺风车、快车、出租车是不是全都可以不绑银行卡用微信零钱支付
提问者采纳
只要微信零钱够支付车费就可以啦，如果不够的话，需绑定呀！
所有都能吗
只要专车等都支持微信支付！
除了专车？
是滴滴所有车类别都支持微信支付~
微信零钱行不行
重点是这个
行，够就行
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
其他类似问题
为您推荐：
顺风车的相关知识
其他1条回答
支付宝全能支付，微信不全。
微信零钱能支付啥
微信零支付是腾讯开发出来的第三方支付产品，那么系腾讯公司的有关支付都可以使用微信支付，还有与腾讯是合作伙伴的也可微信支付，但是，支付宝合作60多家国内银行，还有上亿网站，所以占有最大市场份额自然是阿里巴巴开发的支付宝了。不过微信也有潜力的，期待吧
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁