电控车辆稳定行驶系统（ESP）能有效地防止驾乘人员受到严重的伤害。由于这一系统可以使侧滑的汽车得以稳定，因此，它可以降低车辆与靠近行车道的树、杆劝名其他障碍发生侧面碰撞的危险。在电控车辆稳定行驶系统（ESP）成为了梅赛德斯一奔驰的标准配置后，在其车型上发生有重大后果的交通事故的比例从原来的15％降低到5％。　　同样，来自美国和瑞典的研究报告也表明了电控车辆稳定行驶系统（ESP）对预防事故的发生起到了正面的作用。美国“公路安全保险协会”指出，电控车辆稳定行驶系统（ESP）使死亡性自发事故风险降低了56% ，美国公路交通安全局（NHTSA）甚至得出这样一个更为积极的结论，既电控车辆稳定行驶系统（ESP）能够降低自发事故风险的67％。在全面引入该系统后，美国每年可以挽救人的生命。　　据资料显示，在欧洲每年有5万人死于车祸，190万人因此而受伤，而中国每年死于交通事故的人数达10万人之多。德国的一项研究表明，涉及严重人身伤害的车祸当中有1/4都是由汽车侧滑所引起，往往一个急速转弯就足以危及到乘员的生命。而装配有电子稳定程序ESP的车辆情况就大为不同了。研究结果表明，ESP可以减少80%由侧滑引起的交通事故，并将严重车祸的数量减少50%。因此ESP被多家世界著名汽车厂商和研究机构称之为“能拯救生命的ESP”。　　据统计配备车辆稳定控制系统之后事故率可以减少50%，可见这一安全配置是非常重要的。2009年欧盟强制要求从日起，所有在欧盟地区销售的新车都要强制装备车辆稳定控制系统，所以现在的欧洲新车都将会标配这一系统。　　：经调查显示，60%导致死亡的交通事故都是因为车辆侧滑从而导致车辆侧面撞击所致，装配ESP，能降低最高达80%的因侧滑导致的交通事故，ESP为交通事故的降低做出了巨大贡献。戴姆勒-克莱斯的调查即表明，如果所有车辆配备ESP，驾驶事故将比原来下降大约42%；丰田在对涉及人身伤害的交通事故分析中，也得出结论，标配ESP后能够有效降低50%的严重单车事故；大众的调查分析也表明，标配ESP后致命事故将减少35%，侧滑事故将减少了80%。再以德国为例，自年，由乘用车导致的交通事故率降低了26%，而由其他车辆（摩托车，卡车等）导致的交通事故率上升了19%。ESP是乘用车交通事故率降低的主要原因，ESP能够保持车辆稳定，因而事故率降低了约1/3。因此，ESP被认为是继安全带之后在挽救生命能力上最有潜能的车辆安全技术。　　ESP的效果到底如何？美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。NHTSA的报告还提到，如果标配ESP主动安全系统，每年在美国多达1万零3百个生命能够得以拯救，25万2千起人员伤害能够得以避免。依据NHTSA专家介绍，ESP是继安全带发明后最能拯救生命的科技。此外，北美高速公路保险协会(IIHS)的研究也表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故。　　欧盟宣布从日起，在欧盟范围内所有新注册的轻型商用车、乘用车都必须要配备车身稳定系统。　　各国关于ESP的法规　　美国　　美国早在2007年就已经颁布法规，所有总重量在4.5吨以下的车辆将从2012年起必须装配ESP车身稳定系统。这使得美国成为全球首个强行安装ESP的国家　　欧洲　　2009年，欧洲议会做出决定，所有新车都将强制装配ESP。根据法规，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP，而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。　　此外，从2010年起只有标配ESP的车型才有获得五星安全评定的资格，也就是说在E-NCAP五星评价中，将对无ESP车型一票否决。　　加拿大　　2009年加拿大政府也推出新的交通安全法规，要求从日起，在加拿大境内销售的所有新下线乘用车，以及总重量在4.5吨以下的商用车、卡车和公共汽车都必须安装ESP系统。　　澳大利亚　　2009年6月继美国和欧盟之后，澳大利亚也颁布立法，要求自2011年11月起所有新车型，以及自2013年11月起所有车型，都必须强制装配ESP。所有车型强制安装ESP的规定，比欧洲还要早一年。其实，早在2008年在澳大利亚销售的新车中ESP装配率是就已经达到60%了。　　加拿大政府计划从日起强制装配ESP　　日加拿大政府筹划推出新安全法规，从日起，要求在加拿大境内销售的所有新下线乘用车，以及总重量在4.5吨以下的商用车、卡车和公共汽车都标配ESP系统。据2006年碰撞数据显示，加拿大每年能够拯救225个生命及避免755个人受伤。这一举措被加拿大民众认为政府充分尊重本国人民的生命安全，广受好评！　　自2012年起，美国所有4.5吨以下的车辆都强制装配ESP　　与邻国加拿大如出一辙，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）早在2007年就已经颁布法规，所有总重量在4.5吨以下的车辆从2012年起必须装配ESP。这一计划最早会在2012年起实施。EuroNCAP（欧洲碰撞测试）将ESP列为5星评定的一项标准。　　2009年2月，使用模拟事故场景来测试车辆安全性能的欧洲新车评估体系EuroNCAP将电子稳定程序ESP纳入其新的评估流程。根据其最新指导原则，自2010年起，只有将电子稳定程序ESP作为标准配置的车型才有可能获得最高五星的安全评定。也就是说，在EuroNCAP中，没有装配ESP的测试车辆就意味着该车无法获得五星评级，也就是一票否决制。　　欧盟委员会通过ESP立法，布鲁塞尔　　日，欧洲议会作出决定，所有新车都将强制装配ESP。根据法规，2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP，而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。6月23日，欧盟委员会通过该立法。　　强制装配ESP是欧盟计划为提升道路安全、降低油耗而执行的一系列措施之一。除ESP外，总重超过3.5吨的商用车和8座以上的小型客车的新车型，从2013年11月起，强制安装预测性紧急制动系统和车道偏离预警系统，自2015年11月起所有新注册车辆都强制装配上述系统。此外，从2012年11月起强制装配的低滚动阻力轮胎和胎压监测系统将进一步帮助减少油耗。　　澳洲联邦政府强制装配ESP，2009年6月　　继美国和欧盟，如今澳洲颁布立法：在澳洲销售的车辆必须强制装配ESP。该法规规定：自2011年11月起所有新车型，以及自2013年11月起所有车型，都必须强制装配ESP。这比欧洲立法还要提前一年！法规详细内容，例如涉及车辆级别的范围待定。2008年，在澳洲销售的新车ESP装配率是60%。　　2009年日本NCAP宣布显示是否配备ESC，日　　国家汽车安全和拯救伤亡协会(NASVA)和陆运，基础设施和交通部(MLIT)宣布，日，日本新车评估体系(JNCAP)在东京举行新闻发布会，介绍了新系统显示车辆是否配备电子稳定控制(ESC)，自动紧急制动和侧气帘(SCA)，标配以上安全系统时显示绿色，选配时显示黄色或没有装配时显示红色。NASVA预计，新的JNCAP体系对日本ESC，自动紧急制动和气囊的装配率有积极的影响。将来，NASVA计划更新JNCAP体系，使它更接近EuroNCAP，特别是关于主动安全系统星级评定标准。　　自2014年起，巴西强制装配ABS和前气囊，日，巴西利亚　　巴西国家交通委员会通过决议，自2014年1月起，巴西市场上所有销售的新车(国产或进口)都强制装配前气囊和ABS。有关前气囊的立法范围包括M1(乘用车)和N1(商用车)，而有关ABS的立法范围包括所有车辆。自2010起，整车制造商必须逐步考虑以上两个决议。
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　　大数据还是挺给力的　　
　　ESP 有用，但神话它作用的，都是在吹牛逼。
　　别发这样帖子了，最终都是吵吵吵，相信时间吧，随着技术的进步和革新，大家都能够看到的。　　
　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。
　　貌似没有人说esp没有用吧，但是对长尾巴先生来说就不仅仅是有用，而是保命绝技，随时都要祭出的。　　
　　巴西也够可以的，2014年才要求ABS　　
　　几年之后，回头看这样的帖子争论会是什么感受么？想一下几年之后ESC是消失还是大面积普及？　　
　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　这位大神级别的，我想问一下，对于同一个人，基本固化的驾驶习惯，同样一个车型，配ESC和不配ESC你觉得哪个更安全呢？你会开哪个上路？同一个人开车驾驶习惯会有多少改变？　　我明白你说的有道理就比如飞度即便装了ESC也没有不带或者关掉ESC雷克萨斯更安全。没有人说有了ESC就不要良好的驾驶习惯，轮胎这些吧。所以，不明白你针对楼主的意思？　　
　　esp嘛，吹的成分大些　　买菜车悠着点儿，用不上　　喜欢激烈驾驶的倒是值得考虑下，不过先得选个好底盘，没有这个，在灵敏的esp也不灵光　　
　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　不是要辩论，突然想到一个东西，可能有点类似，不一定一样，拿出来比较一下。化工厂都有一个SIS系统（安全仪表系统），以前呢都是ESD系统（紧急停车系统）。从事化工的应该很熟悉。这个是安监总局现在必须要求配置的。可以理解为一套主动安全保护系统。由关键位置的各种信号传感器和系统硬件组成。作用就是在监测到工艺流程出现危险状况时根据预先设置好的程序采取关闭，放空，切断等各种动作使得化工厂自动停车（不完全是），然后让整个化工厂处于一个比较安全的受保护的状态。但是，没有人会认为有了SIS之后，就可以采用一些档次或者等级差的产品（类比轮胎和制动系统），也不会认为有了SIS，工厂的操作工就可以不遵守规章制度，不用培训良好的驾操作习惯（类比良好的驾驶习惯）。　　在同样一个化工厂里面，虽然SIS能做到的安全保护动作，理论上操作员也都可以完成（之所以说理论，就是如果操作工能够在某些情况下在极短时间内--通常是秒，按顺序在不同地点完成一系列保护动作，实际很难的），但是，同样的工厂里面，有SIS的就要比没有SIS更安全。所以，我不理解你一直纠缠于驾驶习惯和硬件这些意义何在。　　看你不止一个地方强调这些论调，就不太理解，所以多说了两句，如果不喜请忽视，勿怪。　　
　　@mopmopmop2010 6楼
23:16　　巴西也够可以的，2014年才要求ABS　　-----------------------------　　我们可都没强制，还有好多车没ABS　　
　　我书读的少，但是我真实经历过v字弯道下雪天就差一点侧滑出道路，路基下面是一米多的落差，是esp救了命。挺庆幸自己买车时候的固执己见，十五万的车当时唯一标配esp的。　　
　　@mopmopmop-21 23:16　　巴西也够可以的，2014年才要求ABS 　　-----------------------------　　话说神车还是从巴西引进的来着……　　
　　@wyxlly
23:30　　几年之后，回头看这样的帖子争论会是什么感受么？想一下几年之后ESC是消失还是大面积普及？ 　　-----------------------------　　大概相当于手自之争。　　
　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我们知道，带保险的枪支走火的概率显著低于没带的，打疫苗不受感染的概率显然高于不打的，不能说这些措施不能百分百起到预防作用就否定他，个体的经验不能体现大数据下的统计规律，配置了esp对降低事故起到那么大的作用，有数据有事实甚至上升到立法高度，还有人说esp不重要，配不配无所谓，会有特例局限........对于这样一个主动预防预控装置，无论是现实还是学术上都认为有强制配的必要，可笑一些人仍然无视大势所趋，用误人子弟的论调哗众取宠，为不配的厂家和车型洗底开脱，真是睁眼说瞎话，我的态度就是国家立标强制配备。　　
　　@看六界风飘
07:37:00　　@wyxlly3:30　　几年之后，回头看这样的帖子争论会是什么感受么？想一下几年之后ESC是消失还是大面积普及？　　-----------------------------　　大概相当于手自之争。　　—————————————————　　手动的淘汰是时间问题，机械的发展从来都是向解放劳动力发展的，未来的车应该是自动导航的　　
　　度娘好，度娘再见
　　@停车造爱枫林晚
07:00:04.0　　我书读的少，但是我真实经历过v字弯道下雪天就差一点侧滑出道路，路基下面是一米多的落差，是esp救了命。挺庆幸自己买车时候的固执己见，十五万的车当时唯一标配esp的。 　　—————————————　　别莫须有的肯定自己了，ESP可挽救不了轮胎失去抓地力雪地的侧滑，救你的是低速度带来的可控范围。　　退一步说，别把自己的命说的那么不值钱，万一掉下那一米多的坑人会死人？　　所以感觉说ESP能救命的人就是喜欢习惯性夸张。　　
　　对于我这样谨慎驾驶的车主来说区别不大，只能说聊胜于无。
　　@moviegoer1231
08:25:00　　@停车造爱枫林晚7:00:04.0　　我书读的少，但是我真实经历过v字弯道下雪天就差一点侧滑出道路，路基下面是一米多的落差，是esp救了命。挺庆幸自己买车时候的固执己见，十五万的车当时唯一标配esp的。　　—————————————　　别莫须有的肯定自己了，ESP可挽救不了轮胎失去抓地力雪地的侧滑，救你的是低速度带来的可控范围。　　退一步说，别把自己的命说的那么不值钱，万一掉　　—————————————————　　别在那想当然了　　
　　现在谈ESP有啥用，先谈谈安全带，让大家都系上再说。
　　@wyxlly
00:06:57　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　不是要辩论，突然想到一个东西，可能有点类似，不一定一样，拿出来比较一下。化工厂都有一个SIS系统（安全仪表系统），以前呢都是ESD系统（紧急停车系统）。从事化工的应该很熟悉。这个是安监总局现在必须要求配置的......　　-----------------------------　　sis系统是否比人工操作的权限高？　　sis系统是否会额外增加工厂正常运营的不可靠度？
　　@彩色长尾蝶
07:44:00　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我们知道，带保险的枪支走火的概率显著低于没带的，打疫苗不受感染　　—————————————————　　后面那几句。。嘿嘿，又要撕的节奏呀　　
　　@彩色长尾蝶
07:44:12　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我们知道，带保险的枪支走火的概率显著低于没带的，打疫苗不受感染的......　　-----------------------------　　千万不要再说你是从事技术相关工作的了。
　　@ddcczz001
08:57:00　　@彩色长尾蝶
07:44:12 　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我　　—————————————————　　呵呵　　
　　@ddcczz001
08:57:00　　@彩色长尾蝶
07:44:12 　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我　　—————————————————　　又开始想当然？　　
　　@唯心为心
08:56:00　　后面那几句。。嘿嘿，又要撕的节奏呀　　—————————————————　　怕啥，在这个问题上，作为老百姓谁都不拒绝更安全，除非拿钱发帖，抵制潮流　　
　　长尾巴先生肯定不会开没有esp的车，要不把你的车贴出来大家鉴赏鉴赏　　
　　@hotstar789
09:23:00　　长尾巴先生肯定不会开没有esp的车，要不把你的车贴出来大家鉴赏鉴赏　　—————————————————　　我会开单车　　
　　目前中国连ABS都没有立法要求所有车型必须强制安装，ESP就别想了，安全卫士们怎么老是盯着ESP，而忽略ABS呢，难道ABS不重要
　　@杰克斯洛法克
09:47:00　　目前中国连ABS都没有立法要求所有车型必须强制安装，ESP就别想了，安全卫士们怎么老是盯着ESP，而忽略ABS呢，难道ABS不重要　　—————————————————　　abs没人讨论，那是另一个话题　　
　　@wyxlly
23:30　　几年之后，回头看这样的帖子争论会是什么感受么？想一下几年之后ESC是消失还是大面积普及？　　-----------------------------　　@看六界风飘
07:37:24　　大概相当于手自之争。　　-----------------------------　　个人觉得不是想手自之争，那个只是开车方式的问题，可以看做是勺子和筷子区别吧。
　　当时买车，这东西我也很看重，生命比什么都重要
　　@wyxlly
00:06:57　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　不是要辩论，突然想到一个东西，可能有点类似，不一定一样，拿出来比较一下。化工厂都有一个SIS系统（安全仪表系统），以前呢都是ESD系统（紧急停车系统）。从事化工的应该很熟悉。这个是安监总局现在必须要求配置的......　　-----------------------------　　它估计是水军。
　　@彩色长尾蝶
07:44:12　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我们知道，带保险的枪支走火的概率显著低于没带的，打疫苗不受感染的......　　-----------------------------　　我顶你。
　　@wyxlly
00:06:57　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　不是要辩论，突然想到一个东西，可能有点类似，不一定一样，拿出来比较一下。化工厂都有一个SIS系统（安全仪表系统），以前呢都是ESD系统（紧急停车系统）。从事化工的应该很熟悉。这个是安监总局现在必须要求配置的......　　-----------------------------　　@ddcczz001
08:54:51　　sis系统是否比人工操作的权限高？　　sis系统是否会额外增加工厂正常运营的不可靠度？　　-----------------------------　　权限问题，SIS系统本身在全厂自动化系统中属于高级权限，只有厂级领导方可授权进行部分旁路或关闭或修改，车间主任是没有这个权限的。人工操作的话要分什么情况，如果只是正常生产中各参数的修正调整等操作，一般车间的操作员都可以执行。但是如果要把全厂停下来，亦需要高级别的领导授权。但是处理紧急状态下，操作工亦可根据操作手册采取相应的紧急措施。再者，一般SIS只是动作关键和主要流程，其他亦需要人工配合。　　可靠度方面，SIS在工厂正常生产运行时，只是监测各种工艺参数，而不会有动作介入生产流程本身，设计合理的SIS不会干涉正常状况的生产活动。问题是意外事故发生时，人工不太可能及时完成所有的安全动作。当然，化工厂本身也是危险行业，所以才有SIS介入。　　举个例子吧，前不久，某化工厂因为一个温度计设计不合理，结果垫片损坏，造成原料气泄漏，并在泄露点起火。如果不是SIS及时介入，迅速切断上下游管线，很可能引起爆炸事故。但是如果没有SIS，人工只能在看到着火之后，再用对讲机通知相应的操作员进行相应的操作，时间上是不够的。
　　@wyxlly
23:38:48　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　这位大神级别的，我想问一下，对于同一个人，基本固化的驾驶习惯，同样一个车型，配ESC和不配ESC你觉得哪个更安全呢？你会开哪个上路？同一个人开车驾驶习惯会有多少改变？　　我明白你说的有道理就比如飞度即便装了......　　-----------------------------　　长篇大论的，你看明白我在说啥了吗？
　　@wyxlly
10:32:00　　不是要辩论，突然想到一个东西，可能有点类似，不一定一样，拿出来比较一下。化工厂都有一个SIS系统（安全仪表系统），以前呢都是ESD系统（紧急停车系统）。从事化工的应该很熟悉。这个是安监总局现在必须要求配置的......　　-----------------------------　　@ddcczz-　　sis系统是否比人工操作的权限高？　　sis系统是否会　　—————————————————　　他没有搞活生产，不懂提高安全哪怕一个百分点的重要意义，关乎人命的事欧盟美国就重视的多，而坛子里某些大神因为想秀所谓的操作，想当然的认为esp在某些不常见的场合可能不起效果，但却对造成事故的主因以及esp在克服这些主因带来的事故中发挥的有数据支撑有现实参照的作用嗤之以鼻。只想说，这些人真是睁眼说瞎话，也许只有某种不侥幸才能拯救他们了。　　
　　@彩色长尾蝶
08:38:34.0　　别在那想当然了 　　—————————————　　想当然的是你吧？我在寒冷的加拿大呆了5个冬天，开着带ESP的奔驰吉普缓慢的无法挽救的撞向路边马路牙子可是记得清清楚楚。　　雪地驾驶一旦失控，ESP救不了你，非常温柔的刹车和往失控方向同向轻微调整方向，我真不知道楼上那家伙怎么想的乱拜神仙，ESP能在雪地救命？　　
　　@moviegoer1231
10:41:00　　@彩色长尾蝶8:38:34.0　　别在那想当然了　　—————————————　　想当然的是你吧？我在寒冷的加拿大呆了5个冬天，开着带ESP的奔驰吉普缓慢的无法挽救的撞向路边马路牙子可是记得清清楚楚。　　雪地驾驶一旦失控，ESP救不了你，非常温柔的刹车和往失控方向同向轻微调整方向，我真不知道楼上那家伙怎么想的乱拜神仙，ESP能在雪地救命？　　—————————————————　　你可以关掉　　
　　雪地ESC对比：http://my./us/88694.shtml
　　@moviegoer-22 10:41:25　　想当然的是你吧？我在寒冷的加拿大呆了5个冬天，开着带ESP的奔驰吉普缓慢的无法挽救的撞向路边马路牙子可是记得清清楚楚。　　雪地驾驶一旦失控，ESP救不了你，非常温柔的刹车和往失控方向同向轻微调整方向，我真不知道楼上那家伙怎么想的乱拜神仙，ESP能在雪地救命？　　-----------------------------　　http://my./us/88694.shtml
　　@彩色长尾蝶
07:44:12　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我们知道，带保险的枪支走火的概率显著低于没带的，打疫苗不受感染的......　　-----------------------------　　@ddcczz001
08:57:31　　千万不要再说你是从事技术相关工作的了。　　-----------------------------　　哈哈，楼主关于材料的事情掰扯清楚了？装了EＳＰ是不是材料就不重要了？反正EＳＰ能让车停下来。　　国外强制安装ＥＳＰ可能有其它的目的吧。现在全球主流的ＥＳＰ供应商都是欧美国家，这些供应商做点资料出来，忽悠政府强制安装ＥＳＰ应该不是太难吧？更关键的是给其它国家做一个示范，看看，欧美多重视安全，ＥＳＰ多么重要！然后其它国家也出台类似规定，这样欧美可以继续占据科技的制高点，轻轻松松的赚钱！　　我们国家没有强制安装这个玩意，我觉得政府比你考虑的多，楼主就不要拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。　　当然，期待楼主出新帖，告诉大家：一键启动，感应雨刷，日行灯，电动座椅，记忆座椅是不是也应该强制安装！
　　@国猪特仑苏
11:19:58　　哈哈，楼主关于材料的事情掰扯清楚了？装了EＳＰ是不是材料就不重要了？反正EＳＰ能让车停下来。　　国外强制安装ＥＳＰ可能有其它的目的吧。现在全球主流的ＥＳＰ供应商都是欧美国家，这些供应商做点资料出来，忽悠政府强制安装ＥＳＰ应该不是太难吧？更关键的是给其它国家做一个示范，看看，欧美多重视安全，ＥＳＰ多么重要！然后其它国家也出台类似规定，这样欧美可以继续占据科技的制高点，轻轻松松的赚钱！　　我们......　　-----------------------------　　欧洲的碰撞测试一定也是“做点资料出来”，因为要的五星必须装esc。　　你的回复已截图，留着以后打脸。
　　@看六界风飘
07:36:00　　@mopmopmop-2123:16　　巴西也够可以的，2014年才要求ABS　　-----------------------------　　话说神车还是从巴西引进的来着……　　—————————————————　　1998年的桑塔纳就有ABS了　　
　　@wyxlly
23:38:48　　@楼兰烽燧
22:41:00　　没一点用谁会花钱买它？但是把ESP对于安全性的作用凌驾于良好的驾驶习惯和轮胎、制动等之上，不能不说是主次颠倒。　　—————————————————　　这位大神级别的，我想问一下，对于同一个人，基本固化的驾驶习惯，同样一个车型，配ESC和不配ESC你觉得哪个更安全呢？你会开哪个上路？同一个人开车驾驶习惯会有多少改变？　　我明白你说的有道理就比如飞度即便装了......　　-----------------------------　　他们总是这种论调，ESP不是万能的，不好好开车10个ESP都没用，遵守交通法规才是第一。没有好底盘ESP也没用。好像有了ESP驾驶员就不能遵守交通规则了。好像有了ESP驾驶员就非要120码过弯，好像有ESP的车子底盘就是一塌糊涂了。
　　@楼兰烽燧
10:34:00　　这位大神级别的，我想问一下，对于同一个人，基本固化的驾驶习惯，同样一个车型，配ESC和不配ESC你觉得哪个更安全呢？你会开哪个上路？同一个人开车驾驶习惯会有多少改变？　　我明白你说的有道理就比如飞度即便装了......　　-----------------------------　　长篇大论的，你看明白我在说啥了吗？　　—————————————————　　好吧，你觉得我理解有问题就算了，不用争论，说过了，不喜勿喷。说一些不会错误的废话是没有意义的。　　
　　@掌心化雪2
11:59:00　　这位大神级别的，我想问一下，对于同一个人，基本固化的驾驶习惯，同样一个车型，配ESC和不配ESC你觉得哪个更安全呢？你会开哪个上路？同一个人开车驾驶习惯会有多少改变？　　我明白你说的有道理就比如飞度即便装了......　　-----------------------------　　他们总是这种论调，ESP不是万能的，不好好开车10个ESP都没用，遵守交通法规才是第一。没有好底盘ESP也没用。好　　—————————————————　　对的，就是一些没有意义的废话。然后再三强调。揣着明白装糊涂和揣着糊涂装明白的人太多了。　　
　　@国猪特仑苏
11:19:58　　哈哈，楼主关于材料的事情掰扯清楚了？装了EＳＰ是不是材料就不重要了？反正EＳＰ能让车停下来。　　国外强制安装ＥＳＰ可能有其它的目的吧。现在全球主流的ＥＳＰ供应商都是欧美国家，这些供应商做点资料出来，忽悠政府强制安装ＥＳＰ应该不是太难吧？更关键的是给其它国家做一个示范，看看，欧美多重视安全，ＥＳＰ多么重要！然后其它国家也出台类似规定，这样欧美可以继续占据科技的制高点，轻轻松松的赚钱！　　我们......　　-----------------------------　　@彩色长尾蝶
11:27:10　　欧洲的碰撞测试一定也是“做点资料出来”，因为要的五星必须装esc。　　你的回复已截图，留着以后打脸。　　-----------------------------　　回你的老帖看看，刚才不小心又温柔的给了你一下！
　　@正一些事一些情
07:53:15　　度娘好，度娘再见　　-----------------------------　　+1
　　论坛里面很多神话ESP的其实都是神车党.............　　长尾巴先生你坚持维护ESP的必要性，那你也是这样要求你的兄弟姐妹亲人朋友的吗？　　如果他们买了没有ESP的车上路，你怎么看？觉得他们在玩命吗？　　对于他们，你是否任然是以关心他们安全的心态一直坚持不懈地以实际行动在推广ESP吗？　　如果是，我就非常佩服你。　　还是只是在论坛百度carl c+carl v而已 ，那你洗洗睡吧。
　　@麦_仲肥
13:42:00　　@正一些事一些情7:53:15　　度娘好，度娘再见　　-----------------------------　　+1　　—————————————————　　睁眼说瞎话，不是装就是别有用心　　
　　有ESP比没有ESP安全。
　　@乡下小胖子
08:34:27　　对于我这样谨慎驾驶的车主来说区别不大，只能说聊胜于无。　　-----------------------------　　完全支持你的观点，由于你高度重视安全，进入工地可以不戴安全帽，可以不穿大皮鞋，可以不穿防护服。因为不是所有不戴安全帽的人都被砸，不是所有不穿大皮鞋的人都被戳破脚，这已经被无数的事实证明。结论，安全帽、大皮鞋只能说聊胜于无！
　　乡下小胖子
08:34:27　　对于我这样谨慎驾驶的车主来说区别不大，只能说聊胜于无。　　-----------------------------　　@dxgzs
16:11:30　　完全支持你的观点，由于你高度重视安全，进入工地可以不戴安全帽，可以不穿大皮鞋，可以不穿防护服。因为不是所有不戴安全帽的人都被砸，不是所有不穿大皮鞋的人都被戳破脚，这已经被无数的事实证明。结论，安全帽、大皮鞋只能说聊胜于无！　　-----------------------------　　我可以选择在办公室，安全帽、大头皮鞋确实聊胜于无。偶尔作为路人路过工地，我赶紧绕开或者通过，难道还要去换上安全帽、大头皮鞋？
　　看六界风飘
07:36:00　　@mopmopmop2010201
5-04-2123:16　　巴西也够可以的，2014年才要求ABS　　-----------------------------　　@mopmopmop-22 11:49:21　　话说神车还是从巴西引进的来着……　　—————————————————　　1998年的桑塔纳就有ABS了　　-----------------------------　　有时一回事，强制装是另一回事。这桑塔纳老祖宗的国家居然去年才要求ABS？
　　乡下小胖子
08:34:27　　对于我这样谨慎驾驶的车主来说区别不大，只能说聊胜于无。　　-----------------------------　　@dxgzs
16:11:30　　完全支持你的观点，由于你高度重视安全，进入工地可以不戴安全帽，可以不穿大皮鞋，可以不穿防护服。因为不是所有不戴安全帽的人都被砸，不是所有不穿大皮鞋的人都被戳破脚，这已经被无数的事实证明。结论，安全帽、大皮鞋只能说聊胜于无！　　-----------------------------　　@乡下小胖子
17:43:24　　我可以选择在办公室，安全帽、大头皮鞋确实聊胜于无。偶尔作为路人路过工地，我赶紧绕开或者通过，难道还要去换上安全帽、大头皮鞋？　　-----------------------------　　啊哈，进一步支持你！结论已经非常明确：不是有无ESP的问题，估计是汽车都不能保证安全，汽车也别开了。用电也不安全，搞什么3C认证，有3C每天还不是有触电事故发生；用水也不安全，回到茹毛饮血的时代最好，不仅安全，还环保，是吧胖墩？
　　乡下小胖子
08:34:27　　对于我这样谨慎驾驶的车主来说区别不大，只能说聊胜于无。　　-----------------------------　　@dxgzs
16:11:30　　完全支持你的观点，由于你高度重视安全，进入工地可以不戴安全帽，可以不穿大皮鞋，可以不穿防护服。因为不是所有不戴安全帽的人都被砸，不是所有不穿大皮鞋的人都被戳破脚，这已经被无数的事实证明。结论，安全帽、大皮鞋只能说聊胜于无！　　-----------------------------　　乡下小胖子
17:43:24　　我可以选择在办公室，安全帽、大头皮鞋确实聊胜于无。偶尔作为路人路过工地，我赶紧绕开或者通过，难道还要去换上安全帽、大头皮鞋？　　-----------------------------　　@dxgzs
18:57:44　　啊哈，进一步支持你！结论已经非常明确：不是有无ESP的问题，估计是汽车都不能保证安全，汽车也别开了。用电也不安全，搞什么3C认证，有3C每天还不是有触电事故发生；用水也不安全，回到茹毛饮血的时代最好，不仅安全，还环保，是吧胖墩？　　-----------------------------　　安全设备既然只要是有用的，都有他的作用。我们观点的不同，是纠结于该设备到底在整个安全流程中，是主要因素呢，还是次要因素。ESC不是免费的，对于越便宜的汽车，他价格占车价的比重也最大。对于10W左右或者以下的汽车，在4S讲价再多3000元优惠有多难，相信论坛里很多人都知道...有人抱怨过五菱宏光没ESC么？
我现在家里三台车子，2台是有VSC的，一台是没有的。有VSC的我只开出来过一次-----在砂石路面起步大脚油门，闪过一次灯，实际上是系统误判。开另外一台没VSC的车子，气候恶劣条件下我会尽量慢行，实际上有这玩意儿的另2个车子，我依旧会慢行。　　所以我的观点是，有，当然更好。没有的话，小心点，也不是没他就不能上路。
　　作者：tpuya 时间： 10:17:56　　@彩色长尾蝶
07:44:12　　我是做现场管理的，我们工厂进场子必须要求带安全帽，穿防滑鞋，这就好比配了esp，从来没人说，注意安全或者说安全意识强点，或者只要按照规程来做，就不穿戴这些东西，因为无数的事故教训告诉我们，这些东西不是有比没有好，而是必须有的好！所以看到一些人鼓吹不要esp也可以，esp的作用不要神话因此可以不配，这些人真的是罔顾事实，要么就是唯心主义，我们知道，带保险的枪支走火的概率显著低于没带的，打疫苗不受感染的......　　-----------------------------　　我顶你。　　---------------------　　有人还说你是做船舶设计的，我压根就没信。看你那两把刷子就不想。　　你说你做现场管理的，这个我信。不过你在现场只能管理你自己一个人。
　　所有的车就应该强制安装esp　　对安全有用的，为什么不呼吁加上呢　　最好是加配减价，才是老百姓对中国车市的真正需求　　
　　@老张楼
20:27:00　　所有的车就应该强制安装esp　　对安全有用的，为什么不呼吁加上呢　　最好是加配减价，才是老百姓对中国车市的真正需求　　—————————————————　　对头！！　　
　　@彩色长尾蝶
22:47:51　　@老张201301
20:27:00　　所有的车就应该强制安装esp　　对安全有用的，为什么不呼吁加上呢　　最好是加配减价，才是老百姓对中国车市的真正需求　　—————————————————　　对头！！　　-----------------------------　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。
　　@日出苍山
22:59:00　　对头！！　　-----------------------------　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。　　—————————————————　　玩死就玩死了！有啥可怜的，不争气就该！！　　
　　@日出苍山
22:59:00　　对头！！　　-----------------------------　　@彩色长尾蝶
23:04:18　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。　　—————————————————　　玩死就玩死了！有啥可怜的，不争气就该！！　　-----------------------------　　这样简单啦。完全放开市场就可以了。
　　@日出苍山
22:59:00　　对头！！　　-----------------------------　　@彩色长尾蝶
23:04:18　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。　　—————————————————　　玩死就玩死了！有啥可怜的，不争气就该！！　　-----------------------------　　全世界都保护自己的汽车工业。
　　@moviegoer1231
08:25:00　　@停车造爱枫林晚7:00:04.0　　我书读的少，但是我真实经历过v字弯道下雪天就差一点侧滑出道路，路基下面是一米多的落差，是esp救了命。挺庆幸自己买车时候的固执己见，十五万的车当时唯一标配esp的。　　—————————————　　别莫须有的肯定自己了，ESP可挽救不了轮胎失去抓地力雪地的侧滑，救你的是低速度带来的可控范围。　　退一步说，别把自己的命说的那么不值钱，万一掉　　—————————————————　　雪地谁敢开到100，抬杠呀。照你的理穿防弹衣也照样能被打死　　
　　@彩色长尾蝶
22:47:51　　@老张201301
20:27:00　　所有的车就应该强制安装esp　　对安全有用的，为什么不呼吁加上呢　　最好是加配减价，才是老百姓对中国车市的真正需求　　—————————————————　　对头！！　　-----------------------------　　@日出苍山
22:59:37　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。　　-----------------------------　　没错，这就是楼主的险恶用心，为SEP之类的外国设备站台，帮助老外占领科技制高点，大把大把的赚钱。
　　@国猪特仑苏
08:43:00　　对头！！　　-----------------------------　　@日出苍山2:59:37　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。　　-----------------------------　　没错，这就是楼主的险恶用心，为SE　　—————————————————　　你以后别谈车，谈外国车我就认为你在为外国车站台，用心险恶　　
　　@国猪特仑苏
08:43:00　　对头！！　　-----------------------------　　@日出苍山2
:59:37　　想玩死国产车。合资企业肯定欢迎。因各合资企业外方基本都有自己核心技术的ESP/ESC/VSA等等系统。反观国内企业。大都连ABS都是博世的。没有核心技术。博世等可以坐地起价。　　-----------------------------　　@彩色长尾蝶
09:06:26　　没错，这就是楼主的险恶用心，为SE　　—————————————————　　你以后别谈车，谈外国车我就认为你在为外国车站台，用心险恶　　-----------------------------　　什么都不懂的混子，你不是做传播的吗，亮出你的工程师证书来，给大家瞧瞧？
　　@国猪特仑苏
09:08:00　　你以后别谈车，谈外国车我就认为你在为外国车站台，用心险恶　　-----------------------------　　什么都不懂的混子，你不是做传播的吗，亮出你的工程师证书来，给大家瞧瞧？　　—————————————————　　激将法不管用　　
　　想当然的人确实多。质疑欧美专家？不知天高地厚罗
　　两驱车谈车身稳定系统我觉得意义不大。四驱车还是有点用的　　
　　不是所有的车身稳定系统都叫“ESP”。车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，丰田叫“TRC”
　　最高大上，最给力的VDIM系统，车辆动态综合管理系统　　这个系统是最给力的，它将车轮防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、速度感应式电动助力转向（EPS）等安全配置整合管理优化，然后通过一个系统进行控制，在各种状态下都能给予行车多重的保护　　
　　@播种机
21:18:37　　不是所有的车身稳定系统都叫“ESP”。车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，丰田叫“TRC”　　-----------------------------　　丰田的叫“VSC”
　　顶　　
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