DDG116和DDG117，118到底是干啥用的_航空母舰吧_百度贴吧
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DDG116和DDG117，118到底是干啥用的
wiki说是技术插入了伯克3的元素，是DDG122的起始。。。。。。有必要专门造个伯克3试验舰么，5升级到基线7的时候多干净利落，金刚级都可以直接升级，怎么到了基线9就那么麻烦，还是说DDG116,117和118依然是纯粹的伯克2A重启型？
这是我现在瘦的照片92斤...
VSCO Cam/vsco全素材滤...
顶一下，大神给解答一下
伯克3应该有新的雷达
总要装上去试试吧 试试电磁兼容性和实战性能 以前雷达什么的都没换以前的升级大多是软件和处理器导弹之类的
雷达还是那玩意 雷达如果变了 整体电磁兼容性必须测试 英国当年就吃过亏
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在2012财年开始规划的 技术增进型（Technology Insertion）伯克Flight 2A （DDG-116~122）则会建造七艘，开始采用若干DDG-1000的技术，包括全新的供电系统与发电机。其中，DDG-116开始首先装置的新设备包括：名为加固海基网络事业服务（Consolidated Afloat Network Enterprise Services，CANES）的整合开放式网络环境，将舰上原本各种独立的网络运算环境/应用系统整合为单一的网络架构，以简化系统架构、改进系统效率与安全性、降低整体成本等，而先前建造的伯克级则会配合大修期程陆续安装CANES；改良的感测导航系统介面（Navigation Sensor System Interface，NAVSSI），可能为NAVSSI Block 4.2.2或Block 4.2.3。从DDG-117起的伯克级开始配备AN/SLQ-32 Block 2电子战系统，以及由加拿大Kundsen公司生产的Kundsen 320型水下回声探测器（Fathometer），用于测量浅水域（河道、近岸航道等）的情况以改善安全，其发射/接收单元整合在舰首声纳罩内，舰桥与战情室都有设置显控台；无线电发送室增加全球宽频服务（Global Broadcast Services，GBS）的相关设备，能利用Ka波段UFO通信卫星、Ku波段商用卫星以及Ka/X波段WGS卫星的宽频连线来接收影像/视频情资；加装测试完成的改良型生化点侦测系统-期替换系统（Improved (Chemical Agent) Point Detection System-Life Cycle Replacement，IPDS-LR）来取代旧的IPDS系统，整合两组侦测单元（DU）、两组设置于舰桥两侧的外部空气取样单元（EASU）与一组设在舰桥的远端显示单元；此外，加装新的人员落水指示器（Man Overboard Indicators，MOBI，先前已经优先配属于美国航空母舰上），由安装在船舰桅杆上的测向接收器、在人员救生衣上能自动或手动启动的落水警报发报器组成，一旦人员落水就能自动回传落水人员的位置以及所属部门，能有效改进搜救效率。DDG-117起进行的舰体设施变更包括：取消船艛前方底部的集体防护系统（Collective Protection System，CPS）的风扇室，燃气涡轮进气口语烟囱侧面的通风百叶窗改用不锈钢制造来增加结构耐久性，换装全电力驱动的回转臂吊艇柱（SLAD），并在第一辅机舱设置对称进水系统（cross floading），在舰体进水时保持舰体平衡。从DDG-118起的伯克级开始加装AN/SPQ-9B X波段追踪雷达来取代原本的AN/SPS-67C平面搜索雷达，不过在换装AMDR双波段（X/S频）雷达系统的伯克Flight 3之前，SPQ-9B仍使用专属的雷达后端；改进SQQ-89A(V)15反潜作业系统，首度加装AN/SQR-20拖曳阵列声纳、新的声纳浮标信号接收机来替换ARR-75、更新声纳室冷却系统等，而原本用来与LAMPS-3反潜直升机沟通的AN/SRQ-4数据链（直升机上的终端为AN/AQR-44，合称为Hawk Link）也予以升级，从原本仅限于与LAMPS-3改为能与海军各种空中平台进行传输，包括MH-60R反潜直升机（其通信终端为AN/ARQ-59）、MQ-8B火斥候（Fire Scout）无人直升机、P-3/P-A反潜机等，而新版SRQ-4称为Hawk Link通用数据链（Comon Data Link，CDL）。此外，CEC联合接战能力系统使用新开发的通用阵列组件（Common Array Block，CAB），采用第三代氮化镓（GaN）制作的主动相控阵列天线作为收/发硬件。其他项目包括将现有Mk-XII识别作业标准的UPX-29(V) AIMS敌我识别系统升级到新的Mk-XIIA标准，解决原本Mk-XII波形在效率与安全性上的一些问题。DDG-118也继续调整MK-41垂直发射器以适应未来的需求（如BMD 5.1反弹道导弹能力以及SM-6/SM-6 Incremental 1防空导弹等），并以全舰训练能力系统（Total Ship Trainning Capibility，TSTC）来取代原有的战斗部队战术训练装置（BFTT）。自己看看吧，懒得总结–––––来自海上自卫队第四代对空诱导弹护卫舰“雪波”型三号舰【未来】
白话文解释：5到7的升级主要为软件，硬件部分的升级变动小。而到9线的升级，原有的硬件已经不支持了。
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一键关注 订阅后可进行互动和投票自从美国颁发10年多次往返签证以来，实际上美签就相当于旅行圈的任意门，可以带你去世界许多地方旅行哦~如果只是拿着美签去美国，那简直是是太浪费啦！美洲作为最靠近美国的地方，美洲当然是近水楼台先得月。且不说墨西哥对美国大哥的姿态，这可是第一个妥妥的！所以美洲有众多地区，用美签就可以直接去玩了。墨西哥政策：持有美国有效签证，可停留180天。墨西哥是印第安人古文化中心之一。闻名世界而灿烂的玛雅文化、托尔特克文化和阿兹台克文化都是墨西哥印第安人创造的。饮上一杯龙舌兰酒，徜徉在仙人掌的国度，在太阳金字塔和月亮金字塔探索灿烂的古文化，投身于特奥蒂瓦坎古城中寻觅神奇的古代寓言，着实不可错过！古巴政策：中国去古巴本身就是免签证的，但因没有直航的关系，所以必须经过美国，因此拥有了美国签证，就可以顺利的去古巴了。古巴是我们社会主义的同胞，有着加勒比海的神秘风韵，巴拉德罗洁白细沙海滩一定是不能错过。雪茄与蔗糖，棕榈树跟酒吧，拉美独有的音乐调性以及妄人切格瓦拉的政治蓝图都拼凑成一个神秘的古巴。洪都拉斯政策：可停留180天，需持有有效期大于6个月的美加或者申根签证。由加勒比海和太平洋围成的洪都拉斯也是一个神奇的国度，同样受到玛雅文化的影响洪都拉斯。隐秘于树中的没落城堡，其间时不时可以寻觅得到玛雅古文化的点点滴滴。说起这里美丽的海滩，不仅鲜为人知，也不容错过，赫赫有名的伯利兹蓝洞——附近海域的一处水下坑洞，简直就是潜水者的天堂。这个大洞直径为1000英尺，深400英尺。这个石灰石坑洞的形成时期，可以追溯到冰河时代末期。百慕大政策：持有美国签证，可停留90天；持有美国或加拿大有效签证，可停留180天。百慕大听起来是个永远捉摸不透的地方，总觉得这里有无数的谜，然而这才是真正吸引人的地方。由百慕大，迈阿密，和波多黎各为三个顶点的“百慕大三角”内据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件；神奇的海域，梦幻的岛屿，汪洋的加勒比海，无一不勾起人们的好奇心。巴拿马政策：持有有效的美国签证，并且使用过一次，可以在巴国停留30天。巴拿马人无论其文化程度如何，在社交活动中，都热情好客。不管是谁，都可以随便到别人家去做客，主人会对客人热情款待，宾主毫无陌生之感，如同家人一般，主人并不要客人付任何报酬。好客善良的民风，绝对是民俗旅游的好去处。从市区到海滩，都是超赞的生态旅游地。哥斯达黎加政策：可停留30天，仅限于美国有效签证的BDFH签注，如果是FH，剩余有效期要大于6个月。哥斯达黎加，大家第一次认识他可能是通过“足球”。这匹世界杯“黑马”，以其舒适的生活方式、较为民主的政治环境以及优美的自然风光被誉为“中美洲的瑞士”，更被誉为“世界上最幸福的地方”！蔚蓝的海岸线、隐秘宁静的乡村、著名的火山公园、倾斜而下的瀑布与蓝色的泻湖更是让人觉得恍若进入世外桃源一般。多米尼加共和国政策：持有美国有效签证，在多米尼加落地签，费用11美金，停留30天。坐落于加勒比海上的美丽小岛国，据说哥伦布第一次到美洲发现它时是15世纪末的一个星期日，故得其国名。 多米尼加以最棒的沙滩和最原始的生态闻名，而这正是多米尼加的旅游卖点。多米尼加洁白的沙滩似一张柔软的大床，一直延伸到碧绿的海水里，每个第一次到多米尼加度假的游客，都有把头深深地埋在里面的冲动。荷属加勒比地区政策：免签，需要持有有效的多次入境美国签证。荷属加勒比地区也就是加勒比海小安地列斯群岛的5个岛屿。无穷无尽的海上风景：椰树，阳伞，躺椅和冰饮，你只需要沉浸在加勒比海的蔚蓝色中，便无他事。亚太亚太地区中，有几个发展还不错的地区坚定的信任着他们的美国老大哥，其中，“亚洲四小龙”中有两个直接用美签就可以入境了；当然了，“亲美”队列中，菲律宾可少不了。菲律宾政策：持有美国有效签证，可在菲律宾停留7天。菲律宾作为一个群岛国，它占有了东南亚及其漂亮的海域和丰富的资源；得天独厚的地理坐标上，这些岛屿群像一颗颗闪烁的明珠，星罗棋布地镶嵌在西太平洋的万顷碧波之中，使其名副其实的夺得“西太平洋明珠”的称号。新加坡政策：持美国有效签证可过境新加坡停留96小时。有效期至少还有1个月，往返只能停留一次。美丽的花园城市，干净整洁，绿化率极好，却又充满了都市气息；楼宇、建筑、植物和人，完美的协调在了一起。闻名世界的滨海湾金沙酒店55层顶部的空中花园和泳池，怎么说也是不容错过吧！韩国政策：持有美国有效签证，可在韩国过境停留30天，当然前提你是以过境为目的。韩国，除了整容以外还有很多。作为人口密集程度最高的国家之一，这里不仅风景引人入胜，人民也诚挚坦率，亦是个理想的度假胜地，它拥有独特的文化和历史遗产，包括山岳、湖泊、温泉、海滨、皇宫、寺庙、宝塔、古迹、民俗村及博物馆等；这些都是值得深入去游览的胜地。欧洲和中东<p style="min-height: 1 white-
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美国爆光：F-117退役背后到底都有哪些中国因素
美国爆光：F-117退役都是中国某型导弹惹的祸
美国空军在俄亥俄州赖特·帕特森基地宣布，第一代隐形战斗机F-117"夜鹰"战斗机已经全部退役，以节省资金用于研制和发展最新机型。空军当天在俄亥俄州赖特·帕特森基地举行了编队飞行仪式，以纪念"夜鹰"战斗机正式退役，很多曾经驾驶过F-117"夜鹰"战斗机的飞行员们也参加了这一仪式。这是自2006年3月，首批10架"夜鹰"战斗机退役开始，2007年又有27架陆续停飞，截止到今年3月11日，空军现役中的所有F-117"夜鹰"已经全部退役。空军方面称，淘汰"夜鹰"战斗机是为了节省资金，以更快换装最新一代F-22"猛禽"隐形战斗机和研制下一代新型战机。告别仪式结束后，参加退役仪式的F-117战机从赖特·帕特森空军基地起飞（其余的F-117将于4月22日飞到最终目的地---内华达州的托诺帕空军基地），奔向内利斯空军基地北部的托诺帕试验场进行拆卸封存。负责指挥F-117的第49战斗机联队队长戈德费恩准将说，"夜鹰"正好从哪儿来回哪儿去。当年，第一架"夜鹰"就是在托诺帕试验场进行试飞的，并于1982年开始部署在霍洛曼空军基地。这些"夜鹰"隐身战斗机虽然退役，但仍然属于秘密技术范围，不会存放在普通库房里，而是存放在一个很保密的地方。在那儿，"夜鹰"会被拆掉机翼，进入全面技术封存状态。除非发生特别军事事件或者军方高层特别召回，否则，它们将不会再有升空飞行的机会。
"夜鹰"战斗机是美国第一代隐形战斗机，迄今只生产了59架。这种机型是世界上第一次将可操作飞行技术和低观测技术合二为一的用于空中作战的机型（也就是世界上第一种隐身战斗机），由于强调"雷达隐形"，因而该机的外形出乎绝大多数军事观察家们的意外。该机在空袭南联盟战争前，是世界上第一种正式装备的隐身战斗机，曾经参加了美军历次对外空中作战，特别是在第一次海湾战争中，首先由该机隐蔽出动，敲掉了伊拉克军队的对空雷达和无线电子通讯系统，从而拉开了海湾战争的序幕。在那次战争中，该机可谓风光无限，不但频频出击并成功消灭掉被打击目标，而且还以高出动率情况下自己无一损失而著称！但是，该机在1999年的空袭南联盟战争中，本想重现昔日的辉煌，没想到反而被南联盟军队的低档防空导弹给击落一架，从此该机就运走麦城，开始逐渐淡出美国空军指挥官的决策视野。现在，美国空军断然将刚刚服役只有26年的F-117"夜鹰"战斗机退役，似乎并不仅仅是该机在科索沃被击落过，其中似乎另有隐情！更有很多军方专家确信：美国空军匆匆忙忙将F-117"夜鹰"战斗机退出战斗序列，这不但有节省高昂的维护费用的目的，其背后似乎更有不为人知的中国因素在里面！那么，促使美空军F-117"夜鹰"战斗机退出现役，到底都有哪些中国因素呢？
一、中国掌握了F-117"夜鹰"隐身设计的秘密
F-117"夜鹰"战斗机作为世界上第一款专门设计的隐型战机，是以强调"雷达隐形"为主，以红外和热隐形为辅的第一代隐身战斗机，而且使用的是上世纪七十年代末八十年代初的材料技术，已经远远满足不了对抗现代化的防空导弹和雷达的需要。F-117"夜鹰"在上世纪八十年代初刚刚服役时，不可谓不先进，它独特的外形隐身设计，几曾让军机设计专家们大跌眼镜。由于重点强调"雷达隐形"，因此该机采用了多角面的棱体外型，其发动机进气口和排气口设计也独出心裁，所携载的打击武器也全部放置在机身弹舱内，使得该机的雷达反射截面只有0.025平方米。F-117的设计初衷是依靠隐身性能突破雷达严密防守的地区，精确摧毁敌方的军事指挥所、战略要地等目标。凭借菱形机身，以及表面覆盖的各种吸波材料和涂料，"夜鹰"能最大限度避免被地面雷达装置发现其踪迹。该战机还极大减小了尾部喷气的红外线特征，降低了其被红外线探测器发现的几率。可以说，美国空军当时设计这样一款先进的隐身战斗机，可以很轻易的突破当时防空能力较强的前苏联和中国的空防系统，在毫无察觉的情况下，打掉这两个敌对国家的C4ISR系统，从而取得战斗的突然性和主动性。因此，当F-117"夜鹰"战斗机一露面，就无形中给了前苏联和中国军方以无形的巨大压力！
可是，随着时间的流逝和世界防空军事技术的迅猛发展，F-117"夜鹰"战斗机的隐身优势已经风光不再。自从该机在1999年的空袭南联盟的战争中被南联盟防空军击落后，绝密的F-117"夜鹰"战斗机的技术秘密就几乎大白于天下了！当时，那架编后HO-806的F-117"夜鹰"战斗机刚刚出现在《兵器知识》1999年第四期的封底上，一位军靴上套着专用保护套的保养军士蹲在机体上，显示F-117"夜鹰"战斗机机体是多么的"娇嫩"，并因此给我留下了极深的印象。没想到，时隔不久，该机就在空袭南联盟的战争中被击落，其残骸被很多国家所获得，也被很多国家的军机设计专家所研究了个透！从那时开始，F-117"夜鹰"战斗机的机体材料、隐身方式、机体特殊涂料等等技术秘密，就被世界主要国家所知晓了。当然，我们中国也不例外，也在随后获得了F-117"夜鹰"战斗机的部分机体残片。之后，有关专家认真分析研究，很快就掌握了它的有关特点。在中国试飞技术研究院的配合下，有关隐身设计研究的原理验证机，在歼七战斗机上改装后，很快就取得了喜人的效果。当时，不但是中国空军的隐身设计技术取得了飞跃性进步，就是雷达探测技术和专用隐身涂层技术，也获得了革命性的进展。
因为F-117"夜鹰"隐身战斗机是牺牲了飞机的机动性换取了隐形性能，因而在该机的隐身性能被破解后，它就成为了一个处处挨打的脚色。如果F-117"夜鹰"隐身战斗机不再"隐身"，那么，即使我国的第一代战斗机如歼五、歼六，也可以把它打得落花流水。*
二、中国针对隐形飞机的雷达技术今非昔比
F-117"夜鹰"战斗机诞生之时，正逢中国改革开放之始。那时，刚刚经历文革磨难的中国航空界百废待兴，中国军用电子技术也开始了和国外的接触，但仅凭那时中国掌握的雷达技术，也根本无法发现F-117"夜鹰"隐身战斗机。如果那时F-117"夜鹰"战斗机进入中国领空，中国肯本无法有效地发现它，即使发现了，凭那时中国掌握的防空技术，也很难准确击落它。
上世纪九十年代初，前苏联轰然解体，一个曾经的军事大国分崩离析。在轰轰烈烈的技术人才抢购潮中，近水楼台的中国自然不甘人后，很多前苏联的军事技术专家纷纷来到中国。其中的电子技术专家对我们贡献不小，他们指导我国军方改进了我们的防空体系，并且使得我们的防空技术也获得了极大的进步！再后来，我国和以色列的军事合作也获得极大突破，一大批军事科研成果相继问世。这其中的防空导弹技术，很快就进入了世界先进行列，并且还改良了获得的俄罗斯防空导弹，使得我们获得的俄制防空导弹的综合作战水平，相比其原型来说，有了很大的提高。
与此同时，我国军用雷达电子技术也突飞猛进，各种波长各类用途的探测雷达相继研制成功并列装部队，并且承担了防空预警的重任。据说，在近十年间，在中国周边飞来飞去的美军各类飞机，常常遭到不明雷达波的连续跟踪。特别是美军的隐形飞机如F-117"夜鹰"战斗机和B-2A"幽灵"隐身轰炸机，虽说贵为隐身战机，但也在近年罕见的被怀疑来自中国大陆内部的不明雷达源所连续照射和跟踪。虽说美军方对这些战机不断进行改进，不断更换这些战机表面的隐身涂层型号并升级这些飞机的机载电子干扰设备的性能，可是好像仍然无法有效摆脱它们的跟踪；或者即使暂时摆脱了，不久就会有更强烈的新雷达波束再次成功跟踪，而且，这些雷达波束的波长变幻莫测，显示中国军方好像在不断试验各种探测方式，这令美国军方很是苦恼。曾经有一次，美国飞行员纪录的雷达波束模式，极像中国近年大力开发的红旗-9A的相控阵跟踪雷达的波束。美国空军专家研判，如果这一情况属实的话，就证明中国防空系统有了对抗隐形飞机的能力！如此以来，仅仅具备初期隐身能力的F-117"夜鹰"战斗机，显然有些力不从心了。
另据可靠消息，中国军方还在极力发展数种新概念反隐形技术，这些技术包括利用遍布全国各地的移动通信基站、广播发射转播塔、无线电视转播或卫星电视接收基站等，利用他们发射或者接受的各类频段的波束来监控可疑的空中目标。每当有空中目标（重点是隐身飞机）穿过这些波束的时候，就会对这些波束产生一定的扰动，而军方通过专用电脑程序对这些被扰动的波束的精确分析，就可以得到被探测目标的精确位置坐标，从而引导己方的防空武器对隐身目标发动打击！
三、中国的防空导弹技术已跨入世界先进行列
中国的防空导弹（包括空对空导弹）技术来源于苏联，并且在前苏联解体后，继续从俄罗斯和其他独联体国家获得新型的防空导弹。中国从俄罗斯引进的最成功的防空导弹就是著名的S-300PMU1/2等系列防空导弹，这几种防空导弹作战范围广、技术先进、机动能力强，特别适用于中国这样国土广阔、战略防空任务目标繁多的国家。其中S-300PMU1防空导弹的引进技术国产改进型号称为红旗-15，该弹的导引头已经被我导弹专家改进为类似美国"爱国者"防空导弹的新型导引头，使得该弹具备了拦截中高空目标和中近程弹道导弹的能力。而S-300PMU2防空导弹的引进技术国产型号据称为红旗-18（也有一说S-300V的国产型号用这一名称），不但射程和拦截高度大大增加，就是实际拦截能力，也提高很多。
而中国自主研制的红旗-9A防空导弹据说也特别先进，这是国产防空导弹中作战能力最强、技术最先进的新一代中高空防空导弹。该弹的发射机动模式类似于S-300PMU1/2系列防空导弹，但绝对不是俄罗斯技术，而是类似于美国的PAC-2"爱国者"导弹系统。由于这型防空导弹处于中国军方的绝密之中，因此，很难窥知它的庐山真面目，但是根据中国军方电视台的报道，这型导弹已经在中国西北的高原试验中，三发三中，"具有极高的拦截作战和目标识别能力"，预计将会是中国防空军的新型杀手锏级武器。而专用于猎杀预警机和电子支援飞机等电子类目标的"飞腾-2000"防空导弹，其导引头据信是被动工作模式，经过特殊的改装，也有攻击隐形飞机的能力。
这里还要重点提到中国的"飞蠓-90N"防空导弹，该弹虽然属于中低空拦截导弹，但是据信采用了"具有人工智能干预能力的微处理器模块技术"，因此使得这型导弹有着很高的末端命中能力。这种技术，据称是目前世界比较先进的防空导弹控制技术，可能对于中国的未来防空导弹改良，有着异乎寻常的意义。
上述这些作战范围不等的防空导弹，再结合中国成功改进的地埋光纤式防空情报信息网络，无疑大大提高了中国防空部队的生存能力和实际作战能力，对于将来可能的"反隐身飞机、反隐形巡航导弹"的打击作战，其作用不言而喻！
当然，F-117"夜鹰"隐身战斗机的退役，也有美军自身的因素，比如，F-117"夜鹰"隐身战斗机维护费用高昂、载弹量低（只能携带两枚激光制导炸弹或其它近距对地导弹）、其所采用的隐身技术已经不适应新的防空导弹技术的发展（B-2A"幽灵"隐身轰炸机和F-22、F-35已经把雷达、红外、热隐身技术发展到了一个新的境界）、对地攻击任务可以被新的视距外发射的巡航导弹所取代（战斗机没有冒着被击落的高风险进入被打击目标上空执行任务的必要）、F-117"夜鹰"隐身战斗机所能执行的打击任务可以被其它飞机所取代等。总之，F-117"夜鹰"隐身战斗机已经不再适应美国空军的需要，其此时退出美军现役，也是军事技术发展的必然。据计算，如果F-117全部退役，美国空军可以节约大约62亿美元的开支。这部分节余的军费，空军将会重点用于对F-22和F-35的采购，它们也将会执行F-117"夜鹰"隐身战斗机的打击任务！美国空军参谋长莫斯利说，未来10到15年里，美国空军将有两种新型隐形战斗机：F-22和F-35，它们将比F-117携带更多的武器并具有更加可靠的生存能力。F-22将于2009年开始部署在霍洛曼空军基地接替F-117"夜鹰"隐身战斗机中队的战斗任务，在这之前服役的F-22主要部署在加利福尼亚的空军基地。
F-117"夜鹰"隐身战斗机走了，中国空军精心建设的新一代防空系统就失去了和它打交道的机会！但是美国空军新一代的隐身战机还有B-2A"幽灵"隐身轰炸机和F-22"猛禽"、F-35"闪电II"战斗机，它们考验中国防空系统的机会才刚刚开始，"矛"与"盾"的游戏还得继续下去，究竟谁胜谁负，大家拭目以待！
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。估值500亿美金的Uber到底要干啥？--百度百家
估值500亿美金的Uber到底要干啥？
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《华尔街日报》最先报道了本轮融资。迄今为止，随着进军全球新市场，该公司已融资逾40亿美元。此次Uber可能会融到15亿美元左右，而在新一轮的市场融资中，其市值被估超过500亿，将超越中国电子制造商小米，成为世界上估值最高的私人初创公司（小米在上一次融资估值达到450亿美元）。
优步（Uber）在一轮一轮的疯狂融资下，不仅迅速实现了全球拓展，而且迅速铺开了共享经济的租车版图。Uber曾进行五轮融资，在去年5月的D轮融资中，其最初估值约为100亿美元，最终达到了180亿美元，去年12月的E轮融资中，最初讨论的估值约为300亿美元，最终则达到了410亿美元。除了五轮大规模融资外，Uber于去年12月和今年3月分别接受了来自百度的6亿美元和Times Internet2400万美元的战略投资。
伴随着结尾数字“0”的累加，优步到底做了什么呢？——全球拓展。自2012年Uber开始向全球进军以来，目前已进入全球56个国家和地区的市场，在全球超过270个城市提供服务。“野蛮生长”是大家对这个打车软件公司的评价。而合法性问题——则是Uber在全球受到遭遇狙击的最主要原因。不管在本土美国，还是在欧洲南美，Uber一进入，当地运管都会迅速行动，开出罚单，理由都是同一个，非法营运。不管巴西运管罚800美元，澳洲运管罚3000美元，美国运管罚500美元，Uber都会在第一时间非常强硬的回应，给司机全额报销罚款。只有在德国，当法官判定如果继续有违规运营情况一次罚款25万欧元时，Uber才声明停止业务。广州查封事件只是全球化针对Uber抗议浪潮的一小部分。
优步（Uber）挑战的是什么？《福布斯》一篇热文《Uber被查，为何民众舆论几乎一边倒地支持》挑明了不管Uber动了谁的奶酪，政策和法规总是相对滞后的。虽然在世界各地面临诸多挑战，但是Uber在应对这些挑战时表现“强硬”。在韩国，在美国堪萨斯城，在澳大利亚昆士兰等地被监管后，Uber的表态则是政府的规范是“过时的”，是“反科技的”。有过之而无不及的，Uber还在一些已经被政府颁布禁令的地区“坚持运营”，比如Uber在中国台湾地区的社交网络账户依然活跃，并通过各种促销活动鼓励乘客使用Uber。在荷兰，当法院判决禁止Uber的拼车共乘服务后，Uber回应称将继续提供服务。Uber还在一些地方游说，希望可以影响政治家和政策制定。今年3月，Uber还就法国、德国、西班牙等欧盟国家禁止Uber在当地服务一事向欧盟发起投诉。
新的融资之后，优步（Uber）会进一步推动全球化的发展吗？除了创新营销，进入新的市场来实现拓展之外，优步（Uber）也加强了科技创新的投入。《纽约时报》报道称，Uber出价30亿美元(约合人民币183亿元)竞购诺基亚Here业务。优步（Uber）急于收购诺基亚地图业务的原因在于减少对谷歌的依赖。诺基亚的地图技术在印度等国家非常适用，印度人没有足够稳定的互联网连接，而诺基亚的地图可以下载供用户离线使用。
谷歌、风投的管理合伙人玛瑞斯此前表示，从长远来看，Uber公司的价值将会达到2000亿美元或者更多。
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