isf申报晚了怎么办罚金

AMS和ISF,今天又学到了一些东西!
出口到美国的货物,行业的人都知道需要向其发送一个AMS数据(AMS:America manifest
system(美国仓单系统),又称反恐舱单费,信息费。进口美国的货(世界各地)都需要提供这个数据,是向美国海关提供的,包括具体毛件体,真实收发货人,中英文品名。一般要求在截关前一天完成。
提供AMS,是因为9.11恐怖事件,美国海关加大最进口货物的监管,才成立的一种制度。
AMS是25美金一票,AMS截掉后如需要求更改数据,一般是40美金一票
),而现在据说从日起,所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。这又是个什么申报呢?
  10+2 申报,实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报(Importer Security
Filing)和运送人附加要求,要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容),必须在货物装船前二十四小时,通过AMS
或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面,进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
  至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为:AMS 申报,主要是提单内的信息,货代在申报时多能管控。而ISF
申报主要是供应链上实体单位,部分信息在买方,部分信息在卖方,如何有效的整合这些信息,开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF,必须在定舱时,已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报,在申报时必须与卖方沟通好一些信息。
  下面重要介绍下ISF申报即 “10+2 新规”的内容,如下:
  这里提到的“2”,是对船公司的申报要求。
  1.船运装载位置计划资料(VESSEL STOW PLAN)
  2.装载货柜的状况讯息(CONTAINER STATUS MESSAGE)
  接下来的“10”,就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。
  1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
  2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address
  3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address
  4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
  5.进口商的海关登记号 Importer of record number
  6.收货人的美国保税号码 Consignee number
  7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
  8.海关关税编号(六码) Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
  9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
  10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
  关于ISF的处罚条例,也已经有了相应的要求。在号建议方案ISF的罚金是全部货款总额,但到了号过渡时期正式条款改到每次违规,
罚金五千美元,具体则是2010 年1月26日之后才开始处罚。
  而在目前的ISF过渡时期申报,需要有以下几点注意的:
  ISF由谁发送?
  (1)进口商或 (2)进口商指定的货代或报关行
  ISF如何发送?
  (1) 现有AMS系统 (2) 美国海关ABI 关税系统
  SF10 和 SF05 发送时间
  和AMS一样, 必须在登船24小时前发送
  SF10 和 SF05 修改截止时间
  必须在船到港24小时前做完最后修改
  最后,提供一些有关ISF的重要日期,以供用户了解:
   美国海关CBP发布了ISF 的建议方案 (NPRM- Notice of Proposed Rule
   美国海关CBP在联邦公报上公布了ISF过渡时期正式条款, Interim Final Rule ,
发布后六十天生效
  条款生效日期 :
  条款执行日期 :
  前,CBP仍将接受业界建议,确定最终执行规则。
10+2条款的由来
  从90年代开始,美国海关开始引入了船公司自动化舱单系统(AMS)虽非强制性执行也有众多集装箱班轮运输公司参与其中。自“9.11”事件发生之后,美国海关通过了有关装船前24小时与申报货物舱单的法案。对于所有挂靠美国港口的集装箱船舶,美国海关单方面强制要求集装箱班轮运输公司和无船承运人在境外港口装船前24小时,必须向美国海关的“自动化舱单系统”(AMS)预先申报集装箱内所装载货物的舱单资料。对于每一票美国航线的货物,承运人都必须以EDI的方式向美国海关的AMS系统提供四大类14项的舱单信息。
  提前24小时舱单制度实施多年以来,美国对进出口及过境货物的反恐安全管制不断强化,日,美国海关公布了酝酿已久的《进口商安全申报及对承运人额外要求》的管理规定,要求能更有效和更有力地对货物风险进行评估,需要有关方提供更多的货物资料;在《提前24小时舱单申报》的基础上,提供对高风险货载的识别能力,对纺织走私、防止将大规模杀伤性武器偷运到美国和保证货物安全都是合理和必要的。
  规定中明确要求货物在装船前二十四小时,在现有的AMS电子报关方面,再增加申报10个新的讯息单元,这些讯息单元必须由进口商全数整合,整理,提供给相关的运输代理公司,接下来这个"2",是针对船公司提出,通过AMS
或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关,即被美国业内人士称为“10+2”规定, 又名ISF申报。在ISF
申报操作方面,进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。ISF申报是一个额外的发送,并不会取代现行的AMS法规。
  新的申报要求,如果进口商需要修改数据因为信息变动,则必须在货物到美国港口24小时前做完最后修改。美国海关主要目标是让国际贸易"供应链"上所有的公司,包括船东、货运承揽、仓库业、报关行、进口商、买方、卖方、厂方等所有资讯,全部网罗到海关电脑资讯管理中心。
  2008年11月,美国海关基于防恐与国土保安需要,在联邦公报上公布了ISF过渡时期正式条款,条款于生效,并于年执行。海关边境保护局CBP表示执行新规定时会采取克制的态度,顾及进口商在守规方面的进度及能力。这项执行政策将维持至期间,CBP仍将接受业界建议,前提交意见,公众人士可以于提交关于具有灵活性的6个数据元素书面意见即货物,装货地点,生产商,货物原产地,货物送达公司,海关关税编号,以便确定最终执行规则。
“10+2”规定的内容和要求
  根据申报要求规定,对于从其他国家运往美国的货物,美国进口商或其他代理须至少在货物装船前24小时提供下列内容,如随后出现变动,则需要在装运船舶抵达美国港口之前向美国海关提出更改申报的要求。
制造商或供货商的名称和地址,即商品的最终制造者、组装者、生产者、种植者的名称和地址。或者是出口国成品供货商名称和地址。
卖方的名称和地址,即最新所知的销售商或同意销售该商品的销售商的名称和地址,如货物以非购买的方式进入美国,则必须提供货物所有人的名称和地址。
买方的名称和地址,即最新所知的购买方或同意购买该商品的购买商的名称和地址,如货物以非购买的方式进入美国,则必须提供货物所有人的名称和地址。
.接受货物并承担运输方的名称和地址,即货物由美国海关放行后,首个接受货物并承担货物运送的运输方,需提供运输方的名称和地址。
集装箱装箱地址。即货物装进集装箱的具体地点名称和地址。至于散装货物,必须提供货物预备装船的具体地点的名称和地址。
拼箱公司名称和地址。即拼箱公司将货物装进集装箱的具体地点名称和地址。至于散装货物,必须提供货物预备装船的具体地点的名称和地址。
进口商的海关登记号,即在美国进口商在海关所备案的税务局号码、雇主识别号码、社会保障号码。
收货人的美国保税号码。即在美国收货人或公司在海关所备案的税务局号码、雇主识别号码、社会保障号码。
货品的原产地,即提供进行产品制造、生产或种植商品的国家名称。
海关关税编号,即货物对应美国海关的商品关税编号,此编号作为关税/统计汇报号码。须提供6位数字的编号,最多可提供10位数字编号。
针对船公司提出2个新的申报要求
  1. 货柜船上堆栈详图
  2. 货柜状态资讯
若承运货物全属外国在港货物,须额外提供下列5项资料:
  1.预订货物一方的名称及地址。
  2.卸货的外国港口编码。
  3.交货地点的城市编号。
  4.将于货物清关后收取货物的首名人士的姓名和地址。
  5.产品的美国协调关税制度编号,提供至少6位数字的编号。
针对散货拼箱,没有单独的申请要求。
罚款:进口商如果在安全申报上申报有误,号过渡时期正式条款为每次违规, 罚金五千美元
船东货柜堆栈详图的罚款是五万美金。
货柜状态申报错误,一个罚款五千美金,整船最高额可罚到十万美金。
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。申报ISF显示S3一定会有罚金吗?货物已经到港。_百度知道
申报ISF显示S3一定会有罚金吗?货物已经到港。
1. 联系下你货代,只要货没到港应该就好办! 2.这个看你目的港客人找的代理清关的人实力了,如果实力强,那有机会补做,不然不能清关,没法提货的,会有罚金。 补缉袱光惶叱耗癸同含括充:ISF 一般默认为 收货人自己发的 但是你的货代至少也改提醒你下 ISF 一般是到...
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出门在外也不愁ISF是什么?
我们明天有一票散货到美国,之前没有过,发过来一个 form,查了一些资料,说是进口。这个到底是谁填?是客人还是出口商?客人在国外怎么申报?到哪里申报?一定要在船前申报吗?急,谢谢各位!
邦友们的回复
规定见提单副本就付余额这倒不会有什么,关键是如果副本提单可以提货,极有可能是客人拿到副本提单后去提货,不付款了,所以最好要跟船公司说明或是在提单上注明一定要正本提单才可以提货。这样你可以在货装船后提供一份副本提单给客人看,表示货已经装船,要求客人付余款,待客人付款后再邮寄正本提单给客人去提货,这样就不怕客人不付款,因为他不付款就得不到正本提单去提货。
如果没发,有没有什么非常规的法解决,避免罚金
可以你发也可以国外发 自己和老外确认好 别最后两个人都没发 漏发的话 是有5000美金的罚金的
装船前申报就行了。申报错了可以改正。
必须要报的,也可以把资料填好给货代去代.
http://baike.fobs********.comindex.php?doc-view-268
懂了。。。。。。。。
ISF 是美国的进口安全申报系统
该系统于日起由美国海关提出实施
用暂准通关证以海运进口美国之货品须加填ISF (Importer Security Filing )表格,并于货品抵达美国境内转运前24小时向美国海关边境检查署(US Customs and Border protection-CBP)提交。
采用10+2项目申报
1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
2.方的公司名称和地址 Seller name and address
3.方的公司名称和地址 Buyer name and address
4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
5.进口商的海关登记号 Importer of record number
6.货人的美国保税号码 Consignee number
7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
8.海关关税编号(六码) Harmonized Ta
是一定要申报的吗
ISF就是要填一个10+2 Form,上面包含三方面的信息:出口商,进口商和船名航次的信息。你把你们公司的信息和船名航次填好之后发给客人,客人如果过的话,会自己填好跟他有关的信息然后进行安全申报的。必须在船前48小时申报,否则罚款美金,规定是这样说的,不过也有罚款低于这个数字的。出口商这边也可以代客人申报的,就目前的情况来看,你甚至不知道这个东西,你应该也不会想到去客人的申报费用,所以还是让客人自己申报吧。
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采购商及供应商
| 上海市徐汇区宜山路900号科技产业化大楼C区21层出口美国ISF和POA - 北美市场 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
& 出口美国ISF和POA
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出口美国ISF和POA
我的货物在生产,大概一个半月之后走货,是美国的,两个集装箱,做的是CNF,我听说走美国的货物需要ISF和POA,我从论坛里面搜了很多,说啥的都有,说的我都晕了。请高手,走美国专线的货代朋友们给出专业指导,也帮忙理清一下论坛里面的各种说法。
ISF是客人提供还是货代提供,我看就是10加2 信息填写
AMS又是什么东西,谁需要提供的。我看还有货代压根都没跟走货的人提ISF这些事情,还得走货人走投无路,请货代朋友给出专业的解答。
POA是必须要的吗, CNF价格下也需要吗?这个找谁要啊
期待高手解答。目前专业货代正在寻找中,走的是天津港口,希望找天津货代
积分 54702
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来自 shenzhen of china
回复 #1 huijinjidian 的帖子
你做的是CNF莫伊条款去美国,首先AMS资料是你发货人这边提供,由货代帮你申报。ISF资料也是你这边提供,但申报的话,直接由收货人在目的港去申报,当然也可以由发货人来申报,AMS和ISF申报必须在船开48校内完成,尤其ISF申报,如果不能及时会在目的港产生罚款。另外POD:power of attorney 委托书是收货人提供给他自己的代理清关公司所必须用到的。现在船已经开了,建议你最好和你的收货人确认下,尤其是ISF是否收货人已经申报。
UID 1533040
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你好,虽然我是上海的货代,但是我们专门做美国线的,而且在美国有分公司,我来一个一个回答你的问题1.ISF 一般是收货人自己发,但是也可以让货代代发,如果你没走过美国线,可以问货代要个ISF表格的模板,把你知道的信息填好,同时让发货人自己把IRSNO 写上去,2 凡是去美国的货都是需要发送AMS的,可以说的防恐附加费,需要提供正确的信息发送给美国海关,如果你的货代不能发,说明他不是专业做美国线的,一般在船开前3-4天截止,3.POA 是清关委托书,如果是CNF的条款下,收货人自己负责清关,所以无需你担心客户是否提供POA。 希望我的回答可以帮助到你。
UID 2360640
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我来回答吧 AMS是美国自动系统舱单录入费 911事件后为反恐而生相当于欧洲的ENS 一般25USD一票&&ISF是所有出口到美国的货物都必须申报的一项,也是为反恐而生,09年试运行,10年正式使用,中文称为进口商安全申报,需出口申报一次,进口商进口清关前申报一次,出口申报要求24小时前申报,因时差我司要求2天前提供完整10+2信息,AMS要开船前3天截,一般美国货物到港前就可以先报关放行,但要求后补税,因此每票报关都要有BOND号,单票BOND一般100USD 也有年BOND,ISF如果申报晚或者未申报,美国海关有三种处理方式1.不放货2不让下船3.5000USD 罚金 POA就是授权书的意思,打个比方,我做一票DDU的货物到美国,美国收货人需要给我美国分公司一个POA授权报关,和EIN号,我美国分公司才可以为他清关,POA相当于报关委托书,EIN号相当于海关备案号
UID 2425930
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来自 广东 深圳
回复 #2 zlx746 的帖子
前辈,可以请教个问题吗:你说的“AMS和ISF必须在船开48小时内完成”,意思是说开船后48小时内完成,还是开船前48小时完成? 我在不同的地方看到不一样的时间要求,有的要求只要开船前24小时完成都行,有说在中国申报的话要开船前48小时,美国申报的话开船前24小时,上面更有前辈说ISF要出口申报一次,进口清关时申报一次,
UID 2425930
阅读权限 80
来自 广东 深圳
请问前辈,美国海关不让货物下船,那船东不是很受伤?我们在货物上船前,既没有发送AMS,也没发送ISF,请问货物上得了船吗?
UID 1726829
阅读权限 25
回复 #1 huijinjidian 的帖子
您好 我们总部在美国公司网页:&&希望以后有合作的机会哦 美国报关 ISF申报 送货 等等都不是问题
UID 2458388
福步币 2 块
阅读权限 80
来自 广东汕尾
介绍下ISF申报即 “10+2 新规”的内容,如下:
  这里提到的“2”,是对船公司的申报要求。
  1.船运装载位置计划资料(VESSEL STOW PLAN)
  2.装载货柜的状况讯息(CONTAINER STATUS MESSAGE)
  接下来的“10”,就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单元。
  1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
  2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address
  3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address
  4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
  5.进口商的海关登记号 Importer of record number
  6.收货人的美国保税号码 Consignee number
  7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
  8.海关关税编号(六码) Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
  9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
  10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
这些我们都可以帮你提供,需要请私信
UID 2058945
阅读权限 40
回复 #9 星星小d 的帖子
9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
请问一下,这两都有什么区别吗?
如果是走的散货的话,那个货柜的装柜地址应该如何填写?
(华展BARRY)
UID 2467256
阅读权限 25
来自 浙江宁波
回复 #1 huijinjidian 的帖子
AMS& &这个收费是美国那条线路上收的 一个反恐箱单之类的费用,和欧洲的ens 是一个道理。
&&才疏学浅 暂时只能给你解决这个问题
(华展BARRY)
UID 2467256
阅读权限 25
来自 浙江宁波
回复 #5 chrisliao 的帖子
AMS& &是开船前&&48小时截好的
UID 2659999
阅读权限 25
我的isf怎么填呢
有模板吗 亲
我们是外贸公司的, 美国客人至少在7-8家供应商那里买了东西,我们是给他拼一个货柜走,他在美国那边自己申报ISF, 然后他在美国的货代给我发了表格,说每一个供应商有应该有自己的提单和提单号。老板们也没有走过美国, 说到时候合单做一份提单就好了, 说的很轻松,但是客人那边的货代是这样要求的? 应该怎么弄呢? 最主要,以及表格的各项应该怎么填呢? 而且我有两个客户, 都是去美国,一个走散货,一个走货柜, 怎么填呢? 我分不清里面究竟是填工厂还是填我们公司的信息。
新手请赐教!&&感激不尽呀!&&
1. Seller Info
Street Address
Postal Code:
2. Manufacturer (or supplier) Info
Street Address:
Postal code:
3. Consolidator Info
Street Address:
Postal Code:
4. Container Stuffing Location
Street Address:
Postal Code:
5. Country of Origin
6. Importer Number
UID 2652741
阅读权限 40
原帖由 新手多指教 于
17:46 发表
我们是外贸公司的, 美国客人至少在7-8家供应商那里买了东西,我们是给他拼一个货柜走,他在美国那边自己申报ISF, 然后他在美国的货代给我发了表格,说每一个供应商有应该有自己的提单和提单号。老板们也没有走 ... 我是做LDP货代的,操作流程可能不太一样,我站在货代的角度来说说填写10+2表格的方法
PS:其实如果你实在不会可以找货代出具发送,你只要及时提供相关信息即可。
Seller Name and Address&&卖方公司名称和地址(你们公司的地址)
Manufacturer(Supplier)Name and Address 工厂的公司名称和地址(也称制造商的公司名称和地址)
(一般是写你们工厂的具体地址)
Container Stuffing Location (Name and Address) 货柜的装柜地址(比如你是自己安排拖车去工厂装柜就写你工厂名字)(如果是内装韭问货代要)
Consolidator (stuffer) Name and Address 装柜公司的名称和地址(托车行和订舱口,自己拖车韭自己写啦,如果是内装就问货代要)
Buyer Name and Address 买方的公司名称和地址(写你们美国客户的公司名称地址)
Ship to Name and Address 货物送达的公司名称和地址(一般也是写你们美国客户的公司名称地址)
Importer of Record Name and Address 进口商的公司名称地址(这个我是不填写的)
Consignee Name and Address 收货人的公司名称和地址(这个我是不填写的)
DESCRIPTIONS OF GOODS
完整的品名(一个完整品名包括:男士女士、织造方法、成份、品名。比如:LADIES WOVEN 100%POLYESTER VEST)
后面都是货代要给你的:
船名航次,船东单号和代码,货代单号和代码,AMS号码 这些你都看得懂罢,自己写罢
AMS号有时候可能会和货代单号相同,如果货代没给一定要向其索要确认
其他的,比如海关关税编号,Importer(U.S.TAX ID),Consignee (U.S.TAX ID),什么的,我这里是不填,不知道卖方自己填10+2是否要填这些(实在不行找客户确认下)
关于10+2的发送,可以委托货代发送也可以自己发送。
[ 本帖最后由 和谐圣光 于
14:01 编辑 ]
UID 2652741
阅读权限 40
刚才说的太简单了,重新说明下。
先切入主题,AMS和ISF是由发货人出具的,也就是你们这边做的。
①:AMS——America Manifest System 美国反恐舱单。去美国的或经美国中转至第三国的货物都要提供AMS,按美国海关的规定,这些货物都必须在装船前24小时向美国海关申报。
AMS的发送是由美国海关指定的系统直接发送到美国海关的数据库中,系统会自动检查回复
AMS资料要包含详细的资料:目的港毛重,体积,件数,品名,箱号,船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等等,等美国方面接受了才能上船,如果有HBL,则两封都要发送,否则货物韭无法上船
另外 AMS可以由货代或者船东代发。你不会做的话可以找货代来做,你及时提供相关信息即可
②:ISF是由你们这边出的,你找货代的话,货代可以帮你做掉,不需要你操作的,对了 如果你是自己拖车,那你要及时提供装柜地址等等相关信息给你的货代。
ISF资料在开船前48小时发送,这是今年的美国海关最新规定:
虽然并没有强制要求开船前发送,但是拖到开船后再发还会有意外隐患,所以建议一定要养成在开船前48小时发送ISF的习惯。
[ 本帖最后由 和谐圣光 于
14:01 编辑 ]
UID 313137
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