参考最低价：
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厂商指导价：10.88-17.18万
排&&&&量：
油&&&&耗：
变速箱：手动/自动
保&&&&修：
C3-XR优惠购车
早在今年4月的北京车展上，雪铁龙就发布了C-XR概念车。而经过几个月等待，我们也终于迎来了其量产车型，东风雪铁龙小型SUV C3-XR的上市。新车拥有“魅力之都”的浪漫主义精髓，以及“时尚、时尚、最时尚”的外观和内饰设计。配备1.6L和1.6THP两款动力总成，加上Grip Control多路况适应系统使其在复杂路况下也能拥有“魔鬼的步伐”。那么，究竟哪一款车型性价比最高，哪一款车型能够成为“我的C3-XR”，让我们一起来了解一下。
4.6分综合评分（基于50篇口碑）优点：功能齐全隔音效果好时尚动感动力充沛底盘好指向精准缺点：动力疲软噪音问题内饰材质差油箱问题舒适性差轮胎问题
竞品车型口碑排行第3名：4.7分4.7分4.6分4.6分4.6分
8.16-16.34万11.23-18.70万9.49-17.69万9.68-21.96万12.68-16.30万9.33-16.26万
1.6L /86kW
参考最低价
5挡手动10.88万
5挡手动11.78万
4挡手自一体11.88万
4挡手自一体12.78万
4挡手自一体13.78万
1.6L /123kW 涡轮增压
6挡手自一体15.38万
6挡手自一体16.38万
6挡手自一体17.18万
共有实拍图片1451张
优点：缺点：|||||已经过了首保，到目前为止，拥有C3-XR,基本六个月了。谈谈驾驶感想。启停自然，顺畅。等红灯的时候稍微长点就挂到N挡等待，转换到D档也非常快捷，主要比起以前的手动档，我总算不会老比别人慢半拍了，超车也很爽。刚...雪铁龙将自己的名字写在天空和埃菲尔铁塔之上，且不说他的工业崛起之类，只想说说这份浪漫的情怀，恐怕汽车界再无，而且，总是与经典、个性联系在一起，经历了长久的时光。仿佛在渡口遇见，不早不晚，刚好赶上。风的...当初买车的时候选择价位在8-10W之间。口碑要好性价比高外型大气些，内饰简单时尚。我的要求并不高，最重要的是安全第一。经过长时间的犹豫不决听来自各方面的建议，在选择之前都会问下同事家人.意见一大堆有说国产的...
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&&&&&&&&& 人生就像一场密市逃脱！不断探索未知，冲破关卡就能专属您的自由与精彩！
搭载&T+STT&核芯动力组合，让你感受全新的速度艺术；
融汇领先科技配置，让驾驭操控更加自由随心；
采用完美的Artech设计，让科技成就设计之美！
起步就要赢得全场喝彩！
首款 震撼来袭！引领新风范。
日，在上市！，作为品牌中期规划&龙腾C计划&的重磅车型，震撼上市，包括1.6L CVVT和1.6THP两种动力总成，共8款车型，售价10.88万元-17.18万元。
1.6L CVVT手动时尚型
1.6L CVVT&自动时尚型
1.6L CVVT&手动先锋型
1.6L CVVT&自动先锋型
1.6L CVVT&自动智能型
1.6 THP&&自动先锋型
1.6 THP&&自动智能型
1.6 THP&&自动旗舰型
&&&& 精彩驾临： &力?驭?美&完美演绎&自由我精彩&
定位于&新风范& 的，自今年前夕启动预售以来，便好评如潮，预售火爆。未来，它也必将从&高效动力、智能驾驭、美学设计&三方面，为用户带来愉悦的全新体验。对此，陈曦表示，的目标人群是一群精彩生活的者，是有着别样青春的&自由派&，所传递的挑战未知的精神，便是深刻洞察了这个族群的消费需求，而与其强大产品力匹配的是10.88万元-17.18万元极具诱惑力的价格，所以说，将从感性和理性上，全面满足年轻消费者对的完美期待。
&&& 自由我精彩源于高效动力。力，源自对自由的向往。瞬间爆发的力量，是对前行的执着，是压力释放时的畅快淋漓，驱动着你一路向前。搭载&T+STT&核芯动力，1.6THP直喷动力强劲，可以达到123千瓦，1000转涡轮就及时介入，1400转时便可达到245牛&米的峰值扭矩，而STT智能启停系统，可实时感知驾驶者意图，启停之间拥有高达15%的节油表现；与&T+STT&核芯动力匹配全新6速手自一体，换挡更顺畅、更敏捷，让驾驶者对澎湃动力的驾驭更加从容。
&&& 自由我精彩源于智能驾驭。驭，是用掌控来把握自由的深度。摆脱的羁绊，用来丈量内心的渴望，随心所&驭&，寻找大自然的别样精彩。所配置的GripControl智能多路况适应系统，一键切换沙地、雪地、泥地、&C关闭、公路5种路况模式，并因地制宜做出最聪明的响应，让你探未探之疆域，见未见之精彩；Citro&nConnect车载互联系统，集智能导航服务、安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，让你时刻享受旅行乐趣，别样精彩；而DCS动态舒适系统和C电子稳定控制系统，则让你旅途舒适无忧。
&& 自由我精彩源于美学设计。去探索，去，美是自由的勋章！用不同的视角观察生活的点滴，在熟悉的寻找不一样的精彩，人生从此大不同。设计师们运用ARTECH设计，用简约的造型勾勒动感，用曲线的张力诉说自由，用精致的细节打造极致体验：2655mm超长与长形成最佳的黄金分割比例，兼顾了无与伦比的美感和驾乘空间；晶钻星辉前大灯与晶翼日行灯，弧光掠影行李架，1.3O的沐光全景天幕，16寸流光旋动以及晶炫回旋式尾灯等独具一格的设计，造就了其极具质感与美感的炫酷外形。
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之&力驭美&
以&舒适、时尚、科技&为基石，以最贴近消费者的利益点切入市场，建立更具竞争力的品牌优势，以崭新面貌驶入品牌加速发展的快车道。而传承品牌的DNA的，深刻洞察年轻消费者的需求，必将以澎湃的高效动力、非凡的智能驾驭、惊艳的美学设计，为&自由派&带来&自由我精彩&的新生活。随着布局市场首款战略车型的上市，将以此为开端在&龙腾C计划&收官之年，揭开品牌历史新篇章。
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8.16-16.34万11.23-18.70万9.49-17.69万9.68-21.96万12.68-16.30万9.33-16.26万
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百公里加速12.65秒&nbsp实测雪铁龙C3-XR&nbsp1.6L
　　东风雪铁龙首款SUV车型&&C3-XR，上市已两月有余，共分了1.6L CVVT和1.6THP两种动力版本共8款车型，售价区间：10.88&17.18万。其中1.6THP/6AT的动力组合，凭借其高效出色的表现无论在业界还是坊间都赢得了非常高地呼声，然而其15.38&17.18万的售价，却不免要让那些预算不那么宽裕的消费者心理犯嘀咕。相比之下，1.6L CVVT版本车型，10.88&13.78万的售价显然就要亲民很多。
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　　那么问题就来了，1.6L CVVT版本的价格是便宜不少，但从涡轮增压到自然吸气，两者的性能有多少差异，实际表现究竟如何？而这就是本文的初衷，即旨在针对这一问题为各位看官寻找一个较为客观准确的参考答案。（由于1.6L车型与1.6THP车型基本仅在动力部分有所差异，故本文仅针该部分进行叙述，如想了解更多关于C3-XR详情的网友，请点击参阅小编此前的拙文）。
　　试驾感受：
东风雪铁龙C3-XR发动机参数对比
1.6L自然吸气发动机
1.6THP涡轮增压发动机
最大功率(kw/rpm)
峰值扭矩(N&m/rpm)
提示：支持键盘“← →”键翻页
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越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
越级之作 东风C3-XR年底上市
　　雪铁龙为中国市场开发的C3-XR已经在日前的巴黎车展上首发，与此同时我们也获得了量产车型的实拍谍照，将于今年11月的广州车展上正式与中国消费者见面，随后会在12月上市销售。
越级之作 C3-XR年底上市
　　由于法国本土对的需求并不旺盛，因此SUV一直都是PSA的短板，多款车型都由代工，雪铁龙是基于三菱的小改贴牌，雪铁龙C4 Aircross也是基于三菱的小改贴牌。直到中国市场的快速崛起，旺盛的SUV产品需求，也使得PSA开始调整其产品策略。
越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
　　雪铁龙在今年4月的北京车展上带来了雪铁龙Cactus型，这款SUV随后也将推动量产。而在此之前，首先国产的是C3-XR车型，也填补东风雪铁龙的SUV车型空白。我们之所以将这款车型评价为越级之作，是因为雪铁龙C3-XR在定位上是一款与3008同级的车型，但是其实质是基于标致2008平台开发，将其形容为加长版的2008或许更为恰当。
越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
　　雪铁龙C3-XR的轴距达到了2655mm，比起标致2008长了115mm，同时也比3008长了42mm，而且放到中级城市SUV中，这也已经是中上水平的轴距尺寸。不过雪铁龙C3-XR的带横向稳定杆的独立前，以及可变形横梁式非独立后悬架都是与标致2008完全相同的结构。而且其长宽高尺寸60mm，也主要是车身在2008基础上加长了80mm，比起3008却短了168mm，此外车身和也都分别比3008小了50m和79mm。
越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
　　实际上整个，雪铁龙C3-XR和标致2008也高度相似，同样是紧凑的舱前悬和行李箱后悬，全封闭式的，以及与车顶融为一体的下沉式。差异主要是前者在后排车门尺寸大幅增加，拥有更加舒适的后排腿部空间。
　　前脸是雪铁龙品牌的脸谱化设计，LOGO和进气格栅融为一体，而且大灯内的电镀装饰条也是延伸性的设计。虽然整车尺寸增加，但是C3-XR的经济性还是会向小型SUV靠拢，其整体配置的思路也是如此，比如全系车型都采用了不带透镜的普通卤素大灯，不过大灯电镀线条的设计感，还是使其显得颇为精致。
越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
　　保险杠两侧竖条型的日间行车灯是雪铁龙品牌惯常使用的风格，雾灯区域则被黑色的防擦包围包裹，一直延伸到车身侧面的轮眉，裙边，到后保险杠的下部包围。车身侧面的边角车床工线条，车身腰线轮廓都与雪铁龙比较相似。车窗下沿也有镀铬线条镶边，此外车顶行李架和靠近C柱的车窗边框都是银色喷涂的装饰。
　　高配车型的外后视镜还采用了镀铬外壳装饰，其配置的16寸也非常运动，螺旋状的辐条外圈呈现金属切削风格的亮面外观，辐条内侧则是黑色喷涂。此外高配车型在翼子板位置还有“e-THP”的铭牌，展现其配置的1.6THP动力系统。高配车顶的全景天窗面积达到了1.3O，遗憾的是和2008一样，都是不具备通风功能的全封闭式设计。
　　尾灯组还采用了略带熏黑的设计，看上去是组合式的横条灯组，内侧部分的灯壳实际上仅仅是装饰作用，而外侧灯组点亮后呈现“回”字的视觉效果，美观度和识别度都非常好。后保险杠的黑色包围下侧还有银色下护板凸显SUV气息。而外露式的排气管包括单管和单边双出两种款式，分别代表了1.6L和1.6T的动力配置。
越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
　　1.6L的动力系统86kW/6000rpm，最大150Nm/4000rpm，这款与标致2008相同的C发动机同样搭配五速手动和四速手自一体，这也将是雪铁龙C3-XR的主力动力配置，确保整车的经济性。而高配车型则是与标致3008相同的1.6THP，发动机，最大功率123kw/6000rpm，最大扭矩可达245Nm/rpm，同时匹配STT智能启停系统与全新一代六速手自一体变速箱，启停技术可以让车型百公里节油多达15%。作为高配车型，1.6THP版本的C3-XR这更加突出动力性，更加符合其较大尺寸车身的定位。
　　内饰部分的整体风格也与雪铁龙爱丽舍比较相似，不过显然C3-XR的配置要更高一些，更加强大的，涵盖了音响系统，蓝牙通讯和系统控制。高配车型带有和发动机一键点火按钮，布局在仪表板左侧的按钮是PSA车型的既有习惯，同一位置还有大灯高度调节，油箱盖开关，车身稳定系统等开关。音响系统与新爱丽舍的高配版本一样，都是大尺寸的触摸液晶屏，只有简单的开关，音量和菜单等物理按键。
越级之作 东风雪铁龙C3-XR年底上市
　　空调系统也是同款单温区只能恒温空调，按键面板居中的是圆形液晶显示屏。变速箱档杆前方有储物格和方便性并不太高的水杯架，高配版本在前方水杯架旁边还有连接控制中心的SOS紧急呼叫系统。中部扶手箱的拉帘式盖板，非常有特色的手刹拉杆，以及布局在该位置的天窗遮阳帘开关都是与标致2008完全相同的设计，不过在手刹拉杆前方的储物格中，雪铁龙C3-XR配置了和标致3008一样的驾驶模式选择系统，旋钮开关可以在ESP关闭、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之间切换，不过仅仅是调整ESP工作模式来提升路面适应能力，该车型也并不提供四驱系统配置车型。
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雪铁龙C3-XR购车优惠4万 销售全国
类别：车商新闻
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品牌：级别：
发动机：1.8T 2.0T 2.3T
油耗：13.35升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：自动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机：1.5L
油耗：9.52升 ()
车身结构：三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机： 1.3L 1.5L
油耗：8.96升 ()
车身结构：两厢车 三厢车
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
品牌：级别：
发动机： 2.0T
油耗：11.27升 ()
车身结构：SUV
变速箱：手动 自动
口碑：- ()
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