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2015款 福特福克斯 两厢 1.5GTDi 自动运动型
网通社讯 价格信息：近日，网通社区域编辑从南昌地区长安福特江西福翔4S店处获悉，目前该店新福克斯车型有现车在售，颜色主要以珍珠白为主。购车最高可享现金优惠1.2万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
2015款 两厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
12.16&询价
2015款 两厢 1.0GTDi 自动超能风尚型
13.26&询价
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
12.16&询价
2015款 三厢 1.0GTDi 自动超能风尚型
13.26&询价
2015款 两厢 1.5GTDi 自动精英型
14.26&询价
2015款 两厢 1.5GTDi 自动运动型
15.86&询价
2015款 三厢 1.5GTDi 自动精英型
14.26&询价
2015款 三厢 1.5GTDi 自动旗舰型
15.86&询价
2015款 两厢 1.6L 手动舒适型
10.66&询价
2015款 两厢 1.6L 自动舒适型
11.76&询价
2015款 两厢 1.6L 手动风尚型
11.86&询价
2015款 两厢 1.6L 自动风尚型
12.96&询价
2015款 三厢 1.6L 手动舒适型
10.66&询价
2015款 三厢 1.6L 自动舒适型
11.76&询价
2015款 三厢 1.6L 手动风尚型
11.86&询价
2015款 三厢 1.6L 自动风尚型
12.96&询价
2013款 经典两厢 1.8L 手动基本型
2013款 经典两厢 1.8L 自动基本型
2013款 经典两厢 1.8L 手动时尚型
10.08&询价
2013款 经典两厢 1.8L 自动百万纪念型
10.33&询价
2013款 经典两厢 1.8L 自动时尚型
11.18&询价
更多优惠请致电经销商
2015款 福特福克斯 两厢 1.5GTDi 自动运动型
金融政策：保险方面，以售价为9.98的三厢经典 1.8L 手动基本版车型为例，新车第一年保险费用在0.54万元左右。贷款方面，按央行基准利率首付30%三年期计算，首付3.46万元左右(包含车款、上牌、保险、购置税和担保金等),月供0.22万元左右。具体费用根据车型以到店核算为准。
保养费用：福克斯车型享受3年10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在300元左右。更换机油、三滤的费用在500元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体费用根据车型不同以到店核算为准。
3年10万公里
更换机油机滤费用
更换机油三滤费用
首年全险费用
以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准
&&更多详情请咨询经销商&&
是否有现车：现车
经销商名称：江西福翔汽车有限公司&
经销商地址：迎宾大道755号（武警医院斜对面）
经销商电话：400-808-2020 转 3189（提及网通社获得的消息，您将会享受到更好的服务）
(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
厂商指导价
1.0T 128马力 直列3缸
5挡手动变速器
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
官方综合油耗(L)
工信部综合油耗(L)
3年/10万公里
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
长&宽&高(mm)
前轮距/后轮距(mm)
最小离地间距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
发动机结构
气缸数(个)
每缸气门数(个)
发动机特有技术
排气量(mL)
最大功率[kw(ps)/rpm]
94(128)/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
电动机最大功率
电动机最大扭矩
93号（京92号）汽油
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
变速器类型
手动变速器
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
转向助力类型
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动器类型
前轮胎规格
205/60 R16
后轮胎规格
205/60 R16
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
最小转弯直径
最大涉水深度
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
制动防抱死(ABS)
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(BA/EBA/BAS等)
牵引力控制(ASR/TCS等）
车身稳定控制(ESP/DSC等）
自动驻车/上坡辅助
主动防侧倾
车道偏离警告
自动刹车/主动安全系统
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
驾驶员安全气囊
驾驶员安全气囊
前排乘客安全气囊
前排乘客安全气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
后排侧气囊
侧安全气帘
侧安全气帘
前排膝部气囊
前排膝部气囊
后排中央气囊
后排中央气囊
胎压监测系统
胎压监测系统
零胎压续航轮胎
零胎压续航轮胎
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
自适应定速巡航
HUD抬头显示
可变齿比主动转向
驾驶模式选择
全景摄像头
发动机启停
前桥差速锁
后桥差速锁
中央差速锁
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
支持MP3/WMA格式文件
音频/视频输入端口(AUX/USB等)
扬声器个数
中控台彩色液晶屏
后排彩色液晶屏
后排控制功能
定位互动服务(G-Book等)
驾驶管理系统(iDrive,MMI等)
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
双温区空调
后排空调出风口
后排控制空调功能
可调节角度方向盘
手动上下前后调节
多功能方向盘
方向盘加热功能
方向盘换挡
后排小桌板
侧窗遮阳帘
后排遮阳帘
自动尾舱门
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
一触式电动车窗
无钥匙系统
遥控启动功能
上下车脚踏板
车门自动吸合
自动防炫目内后视镜
自动防炫目外后视镜
电动调节后视镜
外后视镜电动折叠
后视镜加热
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
电动调节座椅
腰部支撑调节
座椅高低调节
座椅腿托调节
电子记忆座椅
前排座椅温度调节
后排座椅温度调节
运动型座椅
后排座椅放倒
按比例放倒
第三排座椅
前排中央扶手
后排中央扶手
2015款 三厢 1.0GTDi 手动超能风尚型
前大灯类型
日间行车灯
前大灯延时照明
车灯自动控制
大灯灯光调节
随动转向大灯
大灯清洗喷头
前窗自动雨刷
后窗雨刷器
铝合金轮毂
尾翼/扰流板
车身运动套件
责任编辑：cy
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福克斯两厢详细报价
看过的还看过三季度上市 曝新款福克斯详细车型配置
文章有更新通知您！
　　[ ]& 近日，官方正式公布了新款的详细车型配置信息，新车将搭载1.6L、1.0T以及1.5T三种动力，共包含有16款车型（、各8款）。据悉，新款车型将会在今年第三季度正式上市。　　在车身尺寸方面，新款版的长宽高分别为83mm，为2648mm；版车型的长宽高分别为83mm，为2648mm。新款动力信息车型1.6L手动舒适型1.6L自动舒适型1.6L手动型1.6L自动型1.0T手动超能型1.0T自动超能型1.5T自动精英型1.5T自动旗舰型（运动型）1.6L1.0T1.5T最大125马力125马力181马力峰值159牛?米170牛?米240牛?米变速箱5速手动6速双离合5速手动6速双离合5速手动6速手自一体注：版顶配车型为旗舰型、版顶配为运动型　　在动力方面，新车将搭载1.6L、1.0T以及1.5T三款，其中1.6L的最大为125马力，峰值为159牛?米；1.0T的最大为125马力，峰值为170牛?米；1.5T的最大为181马力，峰值为240牛?米。在传动系统方面，这款车将使用的是5速手动、6速手自一体以及6速。由于车型和车型在配置方面基本相同，所以下文中的配置将不区分车型和车型　　● 安全装备和操控配备新款安全装备和操控配置车型1.6L手动舒适型1.6L自动舒适型1.6L手动型1.6L自动型1.0T手动超能型1.0T自动超能型1.5T自动精英型1.5T自动旗舰型（运动型）前排双●●●●●●●●前排●●●●●●●●侧气帘●●●●●●●●未系提醒●●●●●●●●ISOFOX●●●●●●●●/进入-------●防抱死●●●●●●●●EBD电子●●●●●●●●车身稳定控制系统●●●●●●●●EBA●●●●●●●●TCS●●●●●●●●HSA坡道起步辅助●●●●●●●●　　在安全装备方面，新款将会标配前排双、前排、侧气帘、未系提醒、等，而旗舰型（运动型）还将配备有/进入系统。在操控配备方面，新车将会标配防抱死、EBD电子、车身稳定控制、EBA、TCS、HSA坡道起步辅助系统等。　　● 外部/内部/座椅配置新款外部/内部/座椅配置车型1.6L手动舒适型1.6L自动舒适型1.6L手动型1.6L自动型1.0T手动超能型1.0T自动超能型1.5T自动精英型1.5T自动旗舰型（运动型）●●●●●●●●可折叠后排座椅●●●●●●●●●●●●●●●●外●●●●●●●●--●●●●●●多功能--●●●●●●倒车雷达--●●●●●●前雷达-------○倒车影像------○●自动泊车-------●------○●--●●●●●●真皮座椅--●●●●●●外后视镜除雾------●●　　外部/内部/座椅配置方面，新车将标配有、可折叠后排座椅、、外等。除舒适型以外，其余车型还将配备有、多功能、倒车雷达、、真皮座椅等。精英型和旗舰型（运动型）还将配备有外后视镜除雾功能。此外，旗舰型（运动型）还配备有自动泊车、倒车影像、等配备。　　● 多媒体/灯光配置新款多媒体/灯光配置车型1.6L手动舒适型1.6L自动舒适型1.6L手动型1.6L自动型1.0T手动超能型1.0T自动超能型1.5T自动精英型1.5T自动旗舰型（运动型）USB接口●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●SYNC娱乐系统--●●●●●●AUX/蓝牙/SD卡接口--●●●●●●8英寸液晶显示屏------●●GPS导航------○●　　在多媒体/灯光配置方面，新款车型将标配USB接口、、等。除舒适型以外，其余车型还配备有SYNC娱乐系统、AUX/蓝牙/SD卡连接功能。而对于精英型和旗舰型（运动型）两款车，还配备有8英寸液晶显示屏。其中精英型可选装GPS系统，旗舰型（运动型）将标配GPS系统。（文/ 陈浩）　　更多阅读：　　优惠2万元 本周降价排行　　查看同类文章：更多精彩内容：
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&这台三厢福克斯开起来很轻快，1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数，与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧，这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点，让人有些不能理解。在配置方面，新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说，相比之前的2.0L车型有很大进步。
评测编辑-胡正
&&&&1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本，适合对动力有硬性需求的消费者，同时它的悬架调校并无特殊待遇，还是偏舒适性较多，相信目标客户群只是小众群体，成功与否还得看最终定价策略。
评测编辑-李祥：
&&&&虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望，但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛，而且发动机的声音也很好听，传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好，这套动力总成给人的感受还是很不错的，多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意，但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&这台福克斯1.0T手动挡在日常驾驶时给我的感觉不错，相比1.6L版本，1.0T发动机中低转速下扭矩更好，4000rpm以内都有不错的动力输出。不过在测试过程中，我们发现与之配合的5MT变速箱齿比不算太紧密，每次换挡掉落的转速都比较多，加速成绩也比较一般，算是喜忧参半吧！
评测编辑-胡正
&&&&福克斯迎来中期改款，产品阵营加入1.0T和1.5T两款增压发动机。与1.6L自然吸气版本相比，1.0T中低转速扭矩强，日常驾驶更加轻快，适合城市用车，油耗水平也值得期待，相比原先的1.6L版本是个很有针对性的补充。
评测编辑-李祥：
&&&&福克斯这次中期改款加入的1.0T涡轮增压发动机车型并没有取代1.6L车型，而是把它定位在1.6L车型之上，而实际驾驶感受来说，这款1.0T涡轮增压发动机低扭时的表现确实也比1.6L发动机出色，配合手动变速箱作为平时日常代步用车来说很轻松，但这款外观如此运动的车型悬架为舒适性做了太多妥协，实际驾驶起来并没有看起来那么的运动。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-刘昱昕：
&&&&虽然近几年两厢车已经基本被大家认可，不过三厢车依然有其固定的市场。对于福克斯这样主打运动的车型来说，三厢版更像是一个折中的方案。既保留一定驾驶乐趣，也留下相对两厢版更大的后备厢，还好三厢版的车尾并不难看。
评测编辑-张可：
&&&&福克斯充分遗传了运动基因，有着很好的驾驶感受，悬架扎实转向灵活，2.0L自然吸气发动机的动力输出也足以令人满意。但是它并不完美，双离合变速箱的逻辑很怪，总是拖后腿。另外，做工、空间和人性化设计方面与同级别其它产品相比也并无明显优势。
评测编辑-时睦华：
&&&&纠结，三厢版福克斯给我的感觉可以归纳为这两个字。说运动，它有很高的底盘素质，但驾驶风格已经高度舒适化了；做家用，它的配置不高，后排空间又不大。如果是我，我不会选择它。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-时睦华：
&&&&入门级车型通常拥有很高的关注度，这款入门级的自动挡福克斯当然不是例外。它是全系关注度最高的车型，虽然配置很低，但ESC电子稳定系统并没有缺席，很适合预算不高的消费者。
评测编辑-胡正
&&&&福克斯在国内算得上一款经典名车了，换代之后销量喜人，确实它的各方面素质都很符合中青年买家的消费需求。不过量上来之后也暴露了不少问题，比较集中的有变速箱渗油等等，希望厂家能严格把关生产工艺，把问题概率降低。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&虽然动力算不上强劲，但福克斯1.6L车型依然能带给驾驶者足够的乐趣。考虑到它优惠后的价格仅在11万上下，我认为它的性价比很不错，适合预算不多、注重性价比，又对操控性有一定要求的朋友。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&新福克斯2.0发动机的参数很抢眼，但实际测试成绩却不太理想，六速双离合变速箱拖了后腿，并且现在它也更趋向于舒适性，运动性已经不那么凸显，如果作为日常用车完全没问题。
评测编辑-胡正
&&&&综合各方面表现，这款两厢2.0升AT版很适合成为热血青年的第一款车。改款的时候有三个建议：1. 前排储物空间加一点、转向再沉一点、ESP介入再温柔点。
评测编辑-罗浩：
&&&&福克斯2.0AT两厢2.0L发动机和双离合变速箱的匹配很好，虽然速度不快，但动力输出顺畅，很有运动气息，但空间方面优势不太明显，总体来说适合年轻人。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&如果只看产品，福克斯1.6MT三厢版车型没什么明显缺陷，各方面都能满足你的基本需求，但是与竞争对手比起来似乎也没有太多优势，多连杆后悬挂和ESP成为了它的杀手锏。
评测编辑-胡正
&&&&最便宜的新福克斯，各项测试表现也都不错，值得推荐。其实想给9分的，但三厢版本实在是长的太一般，如果是两厢版，那就很到位了。
评测编辑-罗浩：
&&&&新款福克斯中的全系最低配，价格便宜，当然动力和配置不要追求太多，但做工品质和驾乘感受依然保持不错品质，值得考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&期盼已久的换代，新产品让我们有了不少惊喜，老福克斯身上的不少缺点都得以完善，特别是内饰、做工进步最为明显。尽管变化不少，但也谈不上翻天覆地，综合感觉新福克斯似乎往舒适性上靠的更近了一些。
评测编辑-胡正
&&&&虽然性能测试成绩与预想的有差距，但我得承认所谓预想也多多少少受了前期宣传的影响，客观看来它的成绩并不差。驾驶乐趣仍然充足，整体素质的提升才是关键。
评测编辑-罗浩：
&&&&新款福克斯使用大量高科技装备，整体比老款更加均衡，外观内饰也有明显进步，不过在涡轮增压车型层出不穷的年代，福克斯2.0L发动机在运动风格方面已经没有了优势，期待强劲的1.6T版本。
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&09款福克斯运动版的整体性能有了小幅度提高，我非常满意。对于这次改款，我认为外观整体造型改的不错，轮毂比较难看，内部的运动座椅严重缩水让我很不满意（座椅为什么要缩水这么严重，我实在想不通）。因为福克斯已经是谈了几年的话题了，这个轻微“拉皮”的家伙也不会再大幅度提起我兴趣。
评测编辑-王苦公：
&&&&人见人爱的小福改款了，不过这种例行改款着实没有什么本质变化。大部分的改变都集中在视觉上，新的前脸增加了攻击性，新的仪表板和中控台也挺有新鲜感，至于好看不好看就完全靠个人审美了，不好评判。开起来还是老样子，当然福克斯的驾驶感受一项都不错，所以也没有必要大刀阔斧的改进。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&改款的福克斯将外表的攻击性加大，而驾驶氛围则低调许多，没有了包裹性极强的运动座椅多多少少也削弱了些专业性，不过在实际乘坐的舒适性到是会有所提升！再加上新内饰的更加细腻、运动的感觉，新福克斯这次带给你的是一种视觉效果和舒适性的双重优待。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&福克斯两厢没有让我们失望，性能有了全方位的提升，其中刹车成绩比以前有了进步是让我们最为满意的！赛道成绩快了一秒就可以说明很多问题，别小看这一秒，可就意味着30米的距离啊！
评测编辑-王苦公：
&&&&除了福克斯两厢的内饰和手动座椅让我略有不满之外，其他我对福克斯两厢比较满意。更加精准的转向是我最喜欢的，媲美改装的悬挂支撑让两厢运动版彻底成为紧凑运动车的代名词。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&福克斯两厢在外形或配置上都比较令人满意，尤其是过人的操控能力更加吸引人，精准的转向，踏实的尾部，扎实的底盘都是值得称道的。不过轮胎的选用还应有所提高，弯道响胎频繁。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是刹车系统的乏力，我会给福克斯运动版打10分。这是一款真正意义上的运动版。从内至外散发着运动的气息，会让每一个见到运动版的人都想立刻驾驭它行驶在弯弯曲曲的山路上。如果都是运动版这样的车，那国内改装市场也许就会慢慢萎缩？呵呵
评测编辑-王苦公：
&&&&汽车之家测试过福克斯2.0AT，但对AT配套的四速自动变速箱让人又爱又恨。福克斯运动版才让我们体会到了什么叫做驾驶乐趣。山路里真的会让你爱上它的操控，那种感觉是会上瘾的！而这回福克斯运动风格的内饰同样勾人，再挑剔的用户也只能在精细度上报怨一下了。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&福克斯运动版的外形非常时尚，没有了仿桃木的内饰将“运动”进行的更加彻底。而让人印象最为深刻的是，福克斯运动版除了带给你纯粹的操控乐趣之外，同时具有非常舒适的乘坐感受，这是很难得的！16万的价格也还算合理，是一款值得推荐的车！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
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评测编辑-韩路：
&&&&福克斯树立了国内紧凑车型新的操控标准，接近于改装车的美妙赛道感受会让那些喜爱运动又不想改装的朋友很中意！但是4速变速箱的局限和让人费解的内饰风格还是给福克斯留下了遗憾的一笔。
评测编辑-王苦公：
&&&&福克斯的悬挂表现太出色了！车身刚性十足，弯道时不但车身尾部的跟随性非常好，而且又不十分活跃，这种操控的感觉真是让人如痴如醉，但是四速的自动变速箱实在不敢让人苟同，也许应该更期待福克斯运动版。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&福克斯的操控性和舒适性的综合表现是目前紧凑型车最好的。金属风格向盘装饰和桃木中控台装饰，这种搭配让人不解，自动变速箱的表现远远跟不上悬挂的表现，换成2.0手动档运动款的话可能是一个满分车。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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试驾2015款福克斯旗舰型 吃奶的力气都使出来了(/)
图集详情：
& &接过2015款长安福特福克斯的官方规格表，看了前面两三行，猫叔敢肯定，这是第三代福克斯的大改款版本；再接着往下看，猫哥就感觉，这将是第三代福克斯的最后一次大改款。看得出来，福克斯已经把吃奶的力气都使出来了！换句话说，未来这一代福克斯再也不会有更大的提升空间，第四代福克斯已经离我们越来越近了。
& & & &其实这段时间老款福克斯的销量并不差。4月份，长安福特福克斯在国内共售出28003台，在轿车销售统计中独占鳌头；到了5月份，日系车异军突起，福克斯从销量冠军一下子跌到第10，环比下跌37%，尽管如此，整个5月福克斯依然售出17573台。猫叔觉得市场环境尽管严峻，但还没到需要福克斯使出吃奶力气的程度。然而长安福特官方人员一语道破天机&&福克斯不少销量是依靠经典版福克斯（第二代福克斯的国内改款版本）来达成的，如果再不使出吃奶的力气，不用等到第四代车型上市，福克斯就一败涂地了！
& & & 长安福特旗下车系中，福克斯是最后一个改成&马丁脸&的。2015款福克斯全系有8种指甲油可选，其中热火橙、磁力灰、珍珠白和星河银这四种指甲油是全新的，其中磁力灰指甲油由于加入了特殊的珠光效果，近看颇有些亚光的感觉，相当遭人嫉妒。试驾现场有2015款福克斯旗舰型（三厢顶配）以及运动型（两厢顶配），这两台车在前脸上有着比较明显的不同&&由于没看过其它型号的两厢和三厢车型，因此猫叔不敢断定这就是两厢和三厢2015款福克斯的前脸区别。
& & & &旗舰型采用横条辐格栅，前雾灯框也采用相应的横条辐并有半框镀铬饰条，此外；而运动型无论是进气格栅还是前雾灯框内的装饰纹均为蜂窝状，且前雾灯框无镀铬饰条。两款车的进气格栅在高速状态下均可主动关闭以降低7.8%的风阻。功能除此之外，此外运动型车头下唇的运动套件、轮毂造型以及轮胎的花纹和尺寸也和旗舰型有所区别。当然，最大的区别还是在于尾部，这没什么好说的，各位看官自己睁大钛合金双眼看。
& & & &关于旗舰型和运动型的外观对比到此为止。本次猫叔试驾的车型为2015款福克斯1.5&GTDi&AT旗舰型（三厢），这才是本文的重点描述对象，为了叙述方便，以下将该车简称新福克斯。新福克斯配备了带有LED光导日行灯的远近光一体式氙气大灯，LED日行灯亦可作为示宽灯，当作为示宽灯使用时，其亮度会减弱一半。此外，新福克斯大灯具有随动转向照明辅助功能，但该功能并不是依靠前雾灯来实现的，而是靠大灯灯罩中位于转向灯和氙气灯之间的辅助灯来实现，由于&专灯专用&，其随动转向照明效果甚至优于长安福特锐界。
& & & &新福克斯前挡风玻璃顶部中央有三组传感器，其中一个是LKA车道保持辅助系统与LDW车道偏离提醒系统的&眼睛&，用于实时监测车道变化。当出现车道偏离时，LDW系统会用方向盘震动提醒司机，而LKA系统则会对主动修正方向偏离。这两套系统可以同时工作，也可以根据司机意愿分别单独工作。另外一个传感器则是ACS低速行车安全系统传感器，在车速低于50km/h的条件下，如果本车和前方障碍物距离过近，ACS系统将自动刹车，并且可以刹停&&就这个意义而言，福克斯的主动安全性在国内紧凑级轿车中堪称无敌。
& & & &第三组传感器可以检测到对向车流的大灯开启情况，在夜间当对向车辆驶近的时候，传感器接收到的光量也会随之增加，如果对向车灯亮度逐渐增加并超过预设值，系统会判断对向车辆驶近，并自动将远光灯切换为近光，从而让对方司机免受远光灯干扰。据悉，在国内紧凑级轿车中，只有福克斯配备有这套自动远/近光灯切换系统。
& & & &福克斯配备有BLIS盲区监测系统，警示灯被设计在车外后视镜的镜面上，如果探测到有车辆正在靠近或已经处在后视镜盲区内，这个警示灯就会亮起。此外，车外后视镜可电动折叠，并集成了转向灯和照地灯，逼格十足。此外，新福克斯的门把手是新福克斯车身侧面部分唯一可看到的改变之处，加入了镀铬饰条，视觉感受相当不错。
& & & &新福克斯车尾改动也不算多，设计师对尾灯的线条和结构做了些许改动，使尾灯看起来更加纤细。此外牌照区的线条也有所调整，仅此而已。
& & & &谢天谢地，2012款福克斯的中控台密集恐惧症终于被治好了。由于搭载了SYNC&II车载多媒体通讯娱乐系统，新福克斯的中控台省掉了许多按钮，再加上空调中央出风口框了一圈镀铬饰条，使得中控台一下子变得高大上了；而排挡台的非对称结构设计也彰显出相当的个性化。方向盘从原先的四辐变成现在的三辐，四向可调，按键布置也有所调整，集成了SYNC&II系统、SONY音响控制、定速巡航和换挡拨片等按键。米色和黑色搭配的内饰配色设计属于福克斯的经典配色。
& & & &原先福克斯上标志性的炮筒式仪表盘设计被保留下来，仅仅是仪表盘中央小液晶屏在显示结构上有所调整。很多系统设置均需要通过这个小液晶屏来完成&&包括ESC车身动态稳定系统的开启和关闭。然而有意思的是，ESC系统在小液晶屏上显示为&牵引力控制&，众所周知，牵引力控制系统被称为TCS，和ESC是两个概念，这个错误在2012款福克斯上就有。
& & & &SYNC&II系统配备有8寸液晶触控屏，可以和司机的智能手机实现匹配连接，并且可以通过语音指令来控制通话、导航、音乐及空调等功能。猫叔试了一下，通过语音指令可以比较方便地控制通话、音乐和空调功能&&但系统对于猫叔语音指令的识别成功率仅在70%左右。而系统对于猫叔的导航语音指令的识别能力就不敢恭维了，猫叔吼了若干次，系统均无法识别成功。
& & & &究其原因，猫叔认为通话、音乐和空调的语音指令较为简单，容易识别，而导航语音指令过于复杂，以至于体验效果并不是很好。猫叔设定导航时最后忍无可忍吼了一声&滚！&，SYNC&II却回话&请再说一遍&，一副很享受的样子&&那一瞬间，猫叔突然想起了网上&山东大汉怒骂安吉星&的搞笑视频。和上汽inkaNet系统的语音识别能力比起来，SYNC&II系统在这方面仍需加油。此外，原车导航地图严重滞后，连APEC领导人去年走过的高速公路都无法识别，长安福特对此难辞其咎。
& & & &不过你就此认定SYNC&II系统是个逗逼，那可就大错特错了！SYNC&II系统内集成有EA紧急救援呼叫系统，这才是SYNC&II系统的杀手锏！如果车辆发生严重碰撞事故导致安全气囊弹出或油路中断，EA系统会通过已连接的手机自动拨打福特紧急救援呼叫中心以争取救援时间&&或许有人说，这没什么了不起啊，通用安吉星和起亚UVO都有这样的安保功能&&别忘了，安吉星和UVO都是收费的，而SYNC&II的这项救援服务则是免费的，而且覆盖全部中国大陆地区。
& & & &挡杆左侧区域原先是一个储物槽，现在则变成了集成泊车辅助系统开关、泊车雷达开关以及制动发动机启停系统开关的按键总成区域。必须强调的是，新福克斯配备的增强型自动泊车系统相当强大，不仅可以通杀平行和垂直泊车考试，还能帮助驾驶者轻松驶出平行车位&&啥？你问我这个系统为毛不能帮你驶出垂直车位？垂直车位驶出都要帮忙，你也懒到家了吧！不如猫叔帮你给长安福特打个招呼，让他们为福克斯设计一些特殊功能以便为你做饭烧菜洗衣服如何？
& & & &不过对于倒车驶出垂直车位，长安福特还是考虑得比较周全，为福克斯设计了CTA两侧来车预警系统。通常来说倒车驶出垂直车位时，司机很难看到后方过往车辆。CTA系统利用车尾两个最外侧雷达对过往车辆实施监测，并通过车外后视镜上的警示灯向司机发出预警。至于该车配备的发动机启停系统，整体表现就很一般了，猫叔模拟走走停停的低速跟车状态，发现该系统介入并不积极，如此一来反而丧失了节油的本质。建议长安福特考虑采购上海大众凌渡配备的那套启停系统。
& & & &新福克斯座椅采用米色皮革包裹，仅仅是拼缝细节上和2012款福克斯有所差别。其中驾驶座配备有6向电动调节系统以及手动腰托调节系统，不过这两项配置只有顶配版车型上才有。在中央扶手箱后方为后排乘客设计有中控锁，这个贴心的设计之前出现在长安福特福睿斯上，不过后排空调出风口依旧没有出现在新福克斯上&&虽然这是一款顶配新福克斯。
& & & &车门是新福克斯改动不多的部分，仅仅是将中控锁移到了开门手柄的前面，门内侧开关总成外缘加了一个仿金属的饰条而已。不过值得一提的是，新福克斯四窗均可一键升降，而且支持遥控升降。此外门内侧开关总成下方的锁窗键的旁边，还增加了一个电子儿童安全锁控制键&&这是一个相当贴心的设计。
& & & &不过配置再高，功能再全，依然无法掩盖新福克斯做工粗糙的痛点。既然只是大改款，内饰模具和组装工艺依然不会比老款福克斯好到哪里去，硬币依然很能说明问题，废话就不想多说了。此外行李厢的顶部依然可以看到钢板和突出来的螺栓，这个问题从2012款福克斯开始就一直没有得到改善&&如果一个昂贵的大号镁合金拉杆箱放在行李厢内，路上经过一个坑洼，拉杆箱和行李厢顶部发生磕碰，一定会刮花甚至破相，敢问长安福特赔不赔？连电子儿童安全锁和后排中控锁这样的细心设计都能想得到，为什么一个行李厢就弄不好呢？
空间：无本质进化
& & & &用屁股想就能知道，新福克斯的内部空间相对于2012款福克斯不会有本质上的改变。不过新福克斯依然给了猫叔一点点惊喜。新福克斯排挡台后方的中央储物槽采用了灵活的滑动卡扣设计，通吃所有瓶瓶罐罐，这个优秀的设计是2012款福克斯所没有的。然而新福克斯的中央扶手箱的储物空间就颇为尴尬了，由于中央扶手箱内集成了卡槽、USB接口、12V直流接口以及AUX输入接口，因此连最小瓶的矿泉水都无法放入。
& & & &新福克斯后座靠背支持4/6放倒，可拓展后厢空间。由于后排座椅坐垫和靠背都设计得比较厚实，所以靠背放倒之后，贯通的后厢地板无法100%平整。不过这个问题不难解决，因为新福克斯的后座坐垫可以向前翻折，坐垫翻折之后，靠背就能100%放平了。总体而言，该车行李厢内部结构相当平整，放东西比较方便。不过由于行李厢顶部没有&装修&，很容易对置于行李厢内的行李造成破坏，因此猫叔猜想车主应该没胆子将行李厢塞满。&
& & & &虽然内部储物空间还算过得去，但新福克斯的乘坐空间&&尤其是头部空间依旧没有改良。和主要竞争对手卡罗拉以及速腾比起来，新福克斯车身高度算是比较高的，但尴尬的是，新福克斯恰恰就在头部空间方面吃亏；有趣的是，尽管新福克斯轴距最短，其后排膝部空间反而不算差&&难道是试乘试驾者身长腿短不成？
& & & &试驾新福克斯的时候，恰好赶上北京时有时无的阵雨，这个时候自动感应雨刷的作用就体现出来了，该雨刷可根据雨量大小自动调整雨刷速度&&如果对雨刷速度不满意，还可进行微调。此外，猫叔特意测试了该车搭载的HSA坡道起步辅助系统，在坡道上停车，松开刹车踏板，该系统可以在2秒内保持车身不动，2秒后就开始遛坡了。不要嫌2秒钟太短，如果你在这段时间依然不能将右脚从刹车踏板移到油门踏板上，猫叔只能建议你去治腿了。
& & & &本次福克斯大改款除了保留原先的1.6L发动机之外，还引入了1.0T和1.5T两款涡轮增压缸内直喷发动机，并取消了2.0L缸内直喷自然吸气发动机。其中1.0T发动机曾经用于翼搏和嘉年华两款车，而1.5T发动机的优秀也在翼虎和蒙迪欧这两款福特车型上获得了验证。1.6L车型的本质其实就是2012款福克斯换了个壳，依旧搭载5速手动或6速双离合变速箱；1.0T车型除了可选择5速手动变速箱之外，还有&Select&Shift&6速手自一体变速箱可选；而1.5T车型则全部标配6速手自一体变速箱。
& & & &新福克斯的1.5T发动机在调校上和蒙迪欧以及翼虎上搭载的同型发动机略有不同，尽管峰值功率以及扭矩都一样，但峰值功率和峰值扭矩转速更低。换句话说，福克斯搭载的1.5T发动机是迄今为止最强型号！从上图中可以看到发动机前端的银色金属部分就是超小型的水冷式中冷器，其进气降温效果相当有限；此外该发动机采用了&整体式进排气歧管&，可通过排气歧管高温对进气进行加热，从而缩短在极寒气候下的热车时间并降低油耗，但是却大大损失了动力。由此见得，这台发动机的真正实力是被长安福特打了封印的。
& & & &底盘方面，新福克斯基本上无改动，整体感觉偏软，路面颠簸可以过滤得干干净净；然而由于后悬架避震行程偏短，后轮的循迹性保持得很不错，会给司机带来很强的自信心，只是在高速通过道路上的小起伏的时候，后轮会有比较明显的弹跳。不管怎么说，新福克斯是那种很容易就被试出极限且司机很容易就能学会掌控这种极限的车型&&不是所有的车都能达到这种境界。对于很多普通司机而言，福克斯的运动价值就体现在这里。
& & & &至于TVC弯道扭力智能分配系统，猫叔觉得可能更适合新手&&这玩意在日常驾驶过程中几乎没什么作用，对于略微激烈的驾驶可在一定程度上缓解转向推头趋势；如果关闭ESC且驾驶过于激烈，以至于驱动轮出现打滑，TVC系统一下子又消失得无影无踪。TVC对于新手而言是极好的，但猫叔实在摸不准什么时候它会突然介入或消失&&这是一种心里没底的感觉。
& & & &对于6速SelectShift手自一体变速箱，猫叔不想泛泛地夸赞其&快速&和&平顺&，实际上猫叔从来不担心长安福特在变速箱和发动机的匹配上有任何问题。这台自动变速箱吸引猫叔之处在于其限制相当小&&S挡的转速比D挡足足高了700rpm；在关掉ESC车身动态稳定系统的前提下，这台变速箱在S挡甚至允许3000rpm弹射起步；在柏油路面上进入圆形漂移状态，车头下方涌出白烟的时候，依然感受不到变速箱保护程序的介入。
& & & &除此之外，在手动换挡速度上，这台变速箱的响应虽说不如奥迪宝马的自动变速箱那样敏锐直接，但和同级车的6速自动变速箱比起来，绝对是顶呱呱的。总之，这台6速自动变速箱绝对比6速双离合变速箱更好玩！在同级别车型中，这种&好玩&是相当难得的。
& & & &由于采用弹射起步，所以起步速度并非从0km/h开始。下方的加速G值黑色曲线在输出上保持得相当稳定，上方的车身横向摆动曲线有明显上下偏差，猫叔认为是自己操作的原因。
& & & &下方的刹车纵向G值黑色曲线没有明显的起伏，这说明新福克斯在全力刹车下，刹车力度释放得相当均匀，且刹车的四轮平衡很不错，上方的车身横向摆动黑色曲线没有出现大的抖动。
2015款福克斯旗舰型
长*宽*高（mm）
最大功率（kW）
最大扭矩（N&m）
最大功率转速（rpm）
最大扭矩转速（rpm）
前悬架形式
麦弗逊式独立悬架
后悬架形式
多栏杆式独立悬架
六挡自动带换挡拨片
驻车制动形式
AGS进气格栅主动关闭系统
TVC弯道扭力分配系统
SYNC II车载多媒体通讯娱乐系统
ACS低速行车安全系统
自动远/近灯光切换系统
增强型自动泊车系统
四窗一键升降
大灯随动转向照明
感应式雨刷
EA紧急救援呼叫系统
CTA两侧来车预警系统
电子儿童安全锁
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