光导航不够啊 还要“导”天气！ 日09:28 来源：虎嗅网作者：Fred|&&&&【慧聪网】导航当然已不再新鲜，天气预报也已早已能做到五天之内的准确预报，那么两者结合呢？当自驾游成为有车一族的生活方式，无论是高速公路还是国道或者是乡间小道，在不同的道路环境下汽车能够应付的天气状况会有所不同，而这也正是安全的隐患――当然也会成为旅行的某种乐趣所在，但驾驶的底线仍是安全。因此，导航地图对于路线的规划和指引未来也一定会包含进天气的“导航”，来看看海外的生动实例，以及对“复合导航”的想象吧。本文转自GeekCar，原文标题：光导航不够啊，还要“导”天气！
&&&&GeekCar前不久举办过关于“未来导航带我们去哪儿”的活动，也一直在关注着导航相关的产品以及公司动态。各家导航在地图数据上精益求精、深挖交通实时信息、引入各种丰富信息（餐馆、酒店、加油站等）的时候，我觉得有必要脑洞再大开一点：能不能给我“导”一下天气呢？！！！
&&&&比如，身边的妹子想看唯美的雪景，那么能打开导航地图软件输入最近的下雪的目的地吗？再比如，一群揪住青春尾巴的骚年们看了《后会无期》之后，也来一趟长途公路之旅，那么能不能在路线地图上同时显示出天气状况呢？
&&&&这事儿我觉得还挺意思的，百度地图、高德地图、腾讯地图们，这个idea给你们，也算是为自主导航做出贡献了。&
&&&&来看看美国的“导”天气应用EDD
&&&&最近美国NWS（国家天气服务中心）开发了一款有力的工具EDD：可以让用户可以创建“天气地图”，显示温度、天气状况等信息，并且能够显示出未来一段时间内用户线路上的天气情况，相信这在方便用户旅途需求的同时，也激发了地图商们的想象力。
&&&&这款应用甚至可以让用户利用雷达和卫星图像以及高空天气探测气球的信息来在路线上进行标注，进而可以做到旅程危险预测（thetravelhazardforecast）。
&&&&首先，在地图上面选择好出发点以及目的地之间的行车路线（当然你要步行那也是可以的），像谷歌地图等一样路线一般选择最短路径（当然这些算法是可以优化的）。比如从美国华盛顿到圣特路易斯的路线，你想顺道拜访一下在克利夫兰（Cleveland）的亲戚，那么就可以把克利夫兰在地图上标为一个航点。下图显示的是从芝加哥的SaultSaintMarie到缅因州的Caribou，并且附加了条件在底特律和克利夫兰作为中间停留，不用穿越到加拿大，最后就显示了3条不同的路线，地图上还同时显示了天气图标、温度等数据信息以及旅途的一些其他条件信息。&&&
&&&&EDD应用是怎么预测路线上某地天气等情况的呢？
&&&&当你把鼠标拖到应用上某个地方的时候，预计的达到时间以及相应时间的天气立马就是显示出来。这主要是根据路线的距离和行程的时间来进行数据测算：比如上面的路线例子中，距离为1695英里，假设设定在25小时左右的时间赶到，那么会在每隔一定的公里数，地图上就会相应标出预测出的天气情况（风、雪、雨、雾等），具体数据（温度、雨雪量、风速等）以及你需要应对或者关心的一些事项。
&&&&整个路线都会颜色显示，颜色从绿色渐变到红色分别表示出路途的潜在危险：绿色代表天高云淡阳光明媚，当然红色就代表这里可能有暴风雨的危险了。
&&&&关于地图更多的畅想
&&&&上面聊到的在地图商显示出天气的这个例子，给我们倒是了一些很好的启示，这实际上是GeekCar关于导航地图活动上聊到的“复合导航”这个概念的延伸。未来的地图基于根本的“找路”“规划路径”上面一定会附加着丰富的信息，一些是大家都比较关注的基于地理位置的商户信息（加油站、餐馆、酒店、风景区等），还有一些就是比如和地理位置相关的地点的文化社会信息的推送（比如这里的历史、地理和社会环境等），当然也有本文中提到的天气这一和出行密切相关的信息。
&&&&本文中这种天气和地图功能的整合的应用，能够给用户更好的使用体验，相信国内的这些家地图厂商也会考虑，在手机或者是车机导航上面都进行这方面数据的整合。当然天气的数据要利用比较权威气象机构的资源，两个领域的合作估计在中国估计会遇到更大的“行政障碍”，不过消费者的需求，科技的进步会战胜这些障碍，创造出更好的产品。
&&&&畅想一下：希望用不了多久，那些骑行在318国道上入藏的骚年们，能够用国内的可“导天气”的地图更方便安全地去高原“朝圣”……责任编辑：李润仪
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导航最关键的是GPS卫星定位是否准确。车载导航和手机在晴朗天气相差不大，但在阴雨，雾霾天气下就显出差别了。不要说手机可能掉线，定位精度差，在复杂路口有时就不能准确，及时的提醒转弯，导致错过路口。
车载一体机之所以搜星，定位强悍，不在于它本身的CPU多高，内存多大，而在于它可以外接一条外置的有源GPS天线（价值不过二十多块）。这种天线的面积，功耗，抗干扰能力都比手机上内置的天线要大很多。因此也不能集成到手机上去。
不过如果手机能外接GPS天线，或者用一根二级天线在车内放大，也可以达到车载一体机的效果，因为手机能上网，还能比普通那些不能上网的车载机多一个实时路况更新，更好的规划路线。
有的专用便携式导航仪，有接口可以外接GPS天线，也能达到同样的效果。而即使在不接天线时，便携式导航仪的搜星能力一般也要强过手机的，它的天线更大。
所以就搜星能力而言， 手机&便携式导航仪&接外置天线的设备 本帖最后由 sorneed 于
12:41 编辑
以下内容由 sorneed 于
17:48 补充
以上只谈搜星，再谈谈支架
导航时，大屏幕很爽，相比手机的小屏幕，大屏幕能更快的一眼找到信息。
但是大屏幕的平板很重，对支架要求很高，而现在又没有什么比较完美的车内支架的方案（如果有请告知）。
用支架的手机/平板，每次都要拆装，麻烦。支架为了方便拆卸，和手机的结合处往往不是那么牢固。
我以前也打算用iPad导航，后来试了一试，放弃了。
而且这么重的东西，在发生事故时碰撞飞溅就是一个祸害。
所以这也是我比较后，最终选择专车专用的车载一体机的原因（一体机轻松8寸屏）。
以下内容由 sorneed 于
13:22 补充
鉴于不少人对手机网络定位存在误解，在此澄清一下：
手机网络定位（2G/3G都一样，3G不会有不同），即A-GPS，定义：辅助卫星定位。A是英文辅助，助手的单词第一个字母，是帮助GPS芯片下载星历，协助其冷启动时的快速搜星，在成功搜星以后，手机网络的定位数据就都被弃用了。因为那个误差太大，精度太大（精度大约在500米，根据基站密度不同变化）。
因此，手机网络的作用只是帮助GPS搜星，不能配合其提高精度。
有一个小实验可以让大家自己实测手机网络定位的精度。如果手机可以单独关闭GPS芯片，那么直接关闭就好，不能单独关的话，可以拔卡关WIFI，在一个相对密闭的室内（比如窗户和门都看不到天空的卫生间，这样屏蔽掉GPS卫星信号），此时打开定位软件，应该显示找不到卫星，没有定位数据。再插上手机SIM卡，即可得到纯手机网络定位的地址，用手机上网，在地图上看看定位所得地址和实际地址的距离，即是误差（我自己测得结果是几百米）。
为什么要关WIFI呢，因为WIFI定位是相对较准的，我查了资料，貌似是连接到此WIFI的手机的GPS芯片定位数据上传到服务器，此后你只需连接到此WIFI，即使GPS芯片没搜到卫星，也能下载此WIFI的地址。因为WIFI多半是固定的。
以下内容由 sorneed 于
16:00 补充
一些其它的细节：
有些原车的车载一体机还有一大优势：可以做成内嵌的屏幕，或者说，像仪表板那样炮筒式的屏幕，这样能减少外界反光对屏幕的影响。我们知道阳光斜照在屏幕上，反光到眼里的话，屏幕是看不清的。而内嵌的屏幕因为有周边的遮挡，要好很多。这一点，是手机车载时没办法做到的。
还有，如果我用手机导航的话，除了导航以外，我还需要几样车载电子产品：行车记录仪，倒车影像，胎压监测。这三样东西是没办法和手机或者平板集成的，必须分别安装。于是这些玩意儿，连同手机，都需要各自的支架支在车里，都需要走线，走线之间还往往造成相互干扰（典型的比如行车记录仪干扰导航），走明线的话车里会是一团糟，各种线缆到处挂，如果从点烟器取电，那更加是噩梦。
而且这么多支架电线，万一发生事故，那是万箭穿心的节奏啊。
所以，最后我选择了导航一体机，还有个意外的惊喜：一体机附带有iPod连接线，接上去以后可以给苹果手机充电，还能同时播放里面的歌曲。这下手机充电器都不用带了，点烟器那里干干净净，没有接任何东西。
以下内容由 sorneed 于
12:48 补充
以前常说，车机地图更新速度慢，现在也开始跟上来了：
---------------------------------
凯立德的大升级按四季命名，分别有春、夏、秋、冬季版，一年升级2至4次，间隔3至9个月，升级内容包括导航程序和大图库（含路网、检索地址、即兴趣点POI数据等等信息）。由于每次升级的间隔时间太长，无法及时反映新修道路的情况，凯立德从今年8月起实施一种全新的升级策略，即在季度大升级间隔中，按月的频度间插月度小的升级，第一次月度小升级命名为SP1，第二次月度小升级命名为SP2，......，依此类推 。后一次月度升级包含了前一次月度升级的内容，如SP3包含了SP2的信息（安装时覆盖掉SP2），SP2又包含了SP1的信息（安装时覆盖掉SP1），因此月度升级是一种增量的升级。月度小升级从本质上来说属于小补丁（patches）级别的升级，不升级导航程序，也不动及大图库，只添加新增路网和兴趣点POI数据。
以下内容由 sorneed 于
12:19 补充
GPS外置天线的性能比手机内置天线强，主要体现在以下几点：
1，天线尺寸可以做得很大，现在的外置天线，业内有些叫鼠，因为它跟一个小鼠标差不多大。但是手机上有可能插那么大的GPS天线么？
基本上不管什么天线，尺寸越大，性能越强，这是一个基本常识。
2，外置天线有车载电源供电，可以用以放大GPS信号，以及天线自身的工作用途，不用考虑节电。而手机往往用无源天线，就是为了节省电量，性能当然也弱一些。外置天线甚至需要控制信号不要太强避免“自激”反而构成干扰。
3，外置天线可以做到很指向性。让接收GPS信号的那一面朝上对准天空，反正放置在车上不用管，所以能始终对准天空。而手机上的天线，因为手机可能手持各种方向，所以天线没有指向性，是全向天线，性能也要弱一点。
4，外置天线可以远离GPS主机，不受主机电磁干扰。而内置天线往往要讲究电磁兼容性。尽量避免机内其它器件工作干扰GPS天线。不光GPS天线，其它天线也是如此。当年著名的IPHONE 4天线门，就是设计时没注意到手一捏，就导致天线性能骤降。
以下内容由 sorneed 于
12:34 补充
不过，现在新手机上的双模定位，确实提高了手机内置天线的性能，具体能否赶上单模的车载GPS？这个确实需要测试才能有结论。不过双模也并非手机的专利，车机一样可以用双模。车机对手机，并没有天然的限制，反而有供电和尺寸上，手机所不能比拟的优势。
双模定位的推出，也正是为了解决单模GPS在恶劣天气，环境下定位不准，漂移的问题。如果单模GPS瓦全够用了，厂家费那心思出双模干嘛？闲的没事儿干增加成本？
以下内容由 sorneed 于
18:43 补充
很多人不知道，或者说被手机厂商刻意隐藏的一点：
手机/平板是一个性能与功耗妥协的产物。
1，一个新智能手机的工程样机刚开发的时候，往往功耗很大，因为工程师想让它实现高性能来吸引用户。但是那样的话，可能2小时就得去充电了，并且手机会烫的不行。所以得不断的优化再优化，削减性能，频率，最终达到一个“可用”的性能和可以接受的功耗。所谓“平衡”。
此时如果让手机长期处于高负荷下运转，由于手机设计初衷并不是这样的使用环境。它可能就会过热死机。
而对于跑WINCE系统的车机来说，它的条件要宽松许多，因为它有充足的车载电源供电，不用担心手机上的电池续航时间，有巨大的散热片来散热，甚至飞歌这样的车机还有风扇来散热。所以它不用像手机那样小心翼翼的平衡性能。
所以车机厂家想得更多的是，性能够用就行。怎样用尽可能便宜的零件来组装车机。所以相比手机，它可以用不那么先进的芯片，来实现同样的性能。比如前两年的车机的出厂价，竟然可以达到只要485元一台。
所以，车机尽管芯片技术含量不如手机，价格也便宜很多，但是依然能达到够用的性能。
因此，手机不用去笑话车机的老旧，因为它做到了该做的事情。性能过剩干嘛？消费者愿意多花钱买用不到的性
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&浏览：30016&&回帖：875 &&
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第三眼 发表于
手机的更新速度是车载无法比拟的。凯立德的车机版地图比手机版更新要快。
本帖由 iPhone 3GS 客户端发布
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手机雨天云厚的时候是不大好使、
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手机平板就是更新快，我一体机凯立德一年没用了，地图有点老，手机百度导航地图很新，最近更新了一体机里的凯立德到今年夏季版，又准备用了，比手机平板方便很多，原因楼主都说了
本帖由安卓客户端发布
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手机的更新速度是车载无法比拟的。
泡网分: 1.421
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现在手机高德地图，离线地图包，比以前买的某路航靠谱多了。
泡网分: 84.802
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不能实时联网的导航就是死路一条。
另外，先锋的车载导航能不能刷成安卓的啊？我想装高德。原唱的美行实在是弱到死。
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其实需要的是标准硬件接口.
汽车是多个硬件的组合体. 通过标准驱动程序, 一个操作系统(比如Android) 可以读取各种有用数据.
时速, 转速, 灯光开启状态, 转向灯状态, 各种温度, 空调状态, GPS天线, 各种摄像头, ......
然后有第三方的软件商开发导航, 车用软件.
不过要走到这一步需要10年以上的时间吧
泡网分: 38.518
主题: 1045
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dattoli 发表于
【主题：总有人以为几千块的手机，用作导航一定强过几百块，一千来块的车载导航一体机】车载一体机的优势：
1，定位精度车机因为外置有源天线而占据优势（在恶劣天气以及高楼高架，围墙树枝遮挡时尤为明显）。
2，内嵌屏幕防止反光。
3，车载内嵌，机器连接强度远超过外置支架。支架还不会因为反复拆装而降低强度。如果专用导航手机，不用拆了，但怕砸窗。
4，不占用点烟器电源，还可以接入其它设备诸如倒车影像，胎压监测，行车记录仪，IPOD以及iPhone充电器等。
5，不会有手机过热死机，以及电量逐渐降低至关机的问题。
6，屏幕大，专用按钮操作方便，还可以接入方向盘控制。 本帖最后由 sorneed 于
17:26 编辑
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antiqmoon 发表于
一体机不光是个导航，还与车上的canbus总线链接，显示车辆实时数据， 手机能吗？【主题：总有人以为几千块的手机，用作导航一定强过几百块，一千来块的车载导航一体机】
泡网分: 14.846
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一体机不光是个导航，还与车上的canbus总线链接，显示车辆实时数据， 手机能吗？
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
berlinetta 发表于
5S装了高德导航，原来买的便携导航仪就没再用过，定位只要几秒钟，原来那个冷启动定位十几分钟
5S有一款专用支架，直接夹在空调出风口的，很小巧，非常推荐！如果四周老楼林立或者围墙，树枝遮挡的话，导航仪冷启动时间确实会比较久。
现在的手机定位速度都很快，因为有A-GPS辅助。
泡网分: 0.469
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berlinetta 发表于
5S装了高德导航，原来买的便携导航仪就没再用过，定位只要几秒钟，原来那个冷启动定位十几分钟
5S有一款专用支架，直接夹在空调出风口的，很小巧... 本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
泡网分: 0.469
注册: 2013年05月
5S装了高德导航，原来买的便携导航仪就没再用过，定位只要几秒钟，原来那个冷启动定位十几分钟
5S有一款专用支架，直接夹在空调出风口的，很小巧，非常推荐！
本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端编辑于： 15:39:10
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
qtomcn 发表于
如果车载导航不能及时更新还不如手机。
公司去溧阳天目湖拓展训练，同事开着新买的没多久科鲁兹1.8L高配，上面有导航，开始不错，结果到了天目湖导着导着导航显示没路了，还是俺的手机悠悠导航发挥作用选择正确道路到达目的地。今后安卓的车机联网以后，功能就都差不多了。
泡网分: 35.443
帖子: 8421
注册: 2004年12月
如果车载导航不能及时更新还不如手机。
公司去溧阳天目湖拓展训练，同事开着新买的没多久科鲁兹1.8L高配，上面有导航，开始不错，结果到了天目湖导着导着导航显示没路了，还是俺的手机悠悠导航发挥作用选择正确道路到达目的地。
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
dattoli 发表于
反正更新车载地图，对于一般人来说，不是被宰，就是你身边必须有个高手，要不你自己从头学起怎样更新盗版。盗版凯立德其实比正版还方便，直接拷贝懒人包即可……前提是你能搜到下载地址。正版还要激活要这个码要那个码。想买正版还不给。
图吧我买了正版，是绑机器，不绑卡，激活一次以后，以后更新只要复制新地图即可，所以我可以两张卡换着用。 本帖最后由 sorneed 于
12:07 编辑
泡网分: 4.893
注册: 2010年07月
sorneed 发表于
原车导航升级困难，我只能说，一声叹息……
连山寨车载一体机都可以做好的事情，原厂非得搞那么麻烦。反正更新车载地图，对于一般人来说，不是被宰，就是你身边必须有个高手，要不你自己从头学起怎样更新盗版。
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
dattoli 发表于
还是不&方便&，更何况99%的人不知道怎样更新车载的地图。我关注了导航软件厂家的微博，有更新就去他们官网上下载，下好了解压缩并复制到SD卡，搞定。
而手机更新，需要手机一直开在那里下载，不能关掉，如果用电脑下载，那就和拷贝到SD卡没啥区别了。 本帖最后由 sorneed 于
11:44 编辑
泡网分: 4.893
注册: 2010年07月
sorneed 发表于
车机更新地图也很方便。
我现在车上一张SD卡，钱包里夹一张SD卡，如果看到有更新了，直接复制到卡上，上车的时候，把存好更新内容的SD卡插上去即可。还是不&方便&，更何况99%的人不知道怎样更新车载的地图。
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
<font color="#4国道 发表于
非常赞同，我原车车载导地图4s都无法给升级，是民间高手给升级的，现在都只用手机导航，方便升级地图。原车导航升级困难，我只能说，一声叹息……
连山寨车载一体机都可以做好的事情，原厂非得搞那么麻烦。
泡网分: 16.111
注册: 2006年09月
dattoli 发表于
手机导航的数据地图更新快！！！！！方便！！！！！非常赞同，我原车车载导地图4s都无法给升级，是民间高手给升级的，现在都只用手机导航，方便升级地图。
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
dattoli 发表于
手机导航的数据地图更新快！！！！！方便！！！！！车机更新地图也很方便。
我现在车上一张SD卡，钱包里夹一张SD卡，如果看到有更新了，直接复制到卡上，上车的时候，把存好更新内容的SD卡插上去即可。
泡网分: 38.518
主题: 1045
帖子: 19227
注册: 2004年01月
carmark 发表于
这段是你自己写的？是我写的。
泡网分: 4.893
注册: 2010年07月
手机导航的数据地图更新快！！！！！方便！！！！！
泡网分: 25.279
帖子: 4061
注册: 2005年05月
sorneed 发表于
很多人不知道，或者说被手机厂商刻意隐藏的一点：
手机/平板是一个性能与功耗妥协的产物。
1，一个新智能手机的工程样机刚开发的时候，往往功耗很大，因为工程师想让它实现高性能来吸引用户。但是那样的话，可能2小时就得去充电了，并且手机会烫的不行。所以得不断的优化再优化，削减性能，频率，最终达到一个“可用”的性能和可以接受的功耗。所谓“平衡”。
此时如果让手机长期处于高负荷下运转，由于手机设计初衷并不是这样的使用环境。它可能就会过热死机。
而对于跑WINCE系统的车机来说，它的条件要宽松许多，因为它有充足的车载电源供电，不用担心手机上的电池续航时间，有巨大的散热片来散热，甚至飞歌这样的车机还有风扇来散热。所以它不用像手机那样小心翼翼的平衡性能。
所以车机厂家想得更多的是，性能够用就行。怎样用尽可能便宜的零件来组装车机。所以相比手机，它可以用不那么先进的芯片，来实现同样的性能。比如前两年的车机的出厂价，竟然可以达到只要485元一台。
所以，车机尽管芯片技术含量不如手机，价格也便宜很多，但是依然能达到够用的性能。
因此，手机不用去笑话车机的老旧，因为它做到了该做的事情。性能过剩干嘛？消费者愿意多花钱买用不到的性能？
而如果车机 ...这段是你自己写的？
泡网分: 1.385
帖子: 2057
注册: 2011年12月
wulei56 发表于
太好了，s兄推荐个空调出风口支架淘宝有很多放在中控台上面的架子（或夹子）卖，下面有防滑垫，很牢固。
空调出风口支架太晃了，象随时要散架的感觉。
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Zippo 发表于
5000元和799元的手机，导航除了屏幕大小，效果上有什么区别？嵌在中控台里面，显得高大上。比屌丝们用手机导航拉风多了！
泡网分: 30.06
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搭车求推荐导航仪，7寸手机也行，就贴玻璃上当导航用。
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799的红迷导航也挺好使的。。。
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杰仔 发表于
一个手机10条线吧？！看来用的高科技。
本帖由 Xiaomi 客户端发布
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1寒冷冬季如何热车小窍门&&&&冬天来了，有一个常识性的问题摆在了各位车主面前，那就是冬天如何热车，也就是我们俗称的哄车。有人说原地热车即可，有人说不好，还有人说怠速行驶热车，同样还是有人说不好，那么这样一个看似简单的尝试性问题该如何解决呢？今天我们就通过网友征集后的热车方案来为大家一一剖析。&&&&在讲如何热车前我们一定要线了解一下热车的必要性。车辆的发动机达到相应的工作温度后，发动机才能平顺运行、噪音小、加速给力、油耗下降、排放污染物少、润，才能贴地飞行人车合一。相反如果发动机还未达到工作温度它就没有那么爽了，无论是自然吸气还是涡轮增压。冷车发动汽车后车主会常常感觉到车子加速无力、噪音大而且如果在地库启动的话还会伴来阵阵刺鼻的尾气，轻踩油门发动机转速轻松过2000转，动力也跟不上，所以个人觉得冬天行车提前热车还是有一定的必要性的，必定地球只有一个我们要减少排尾气。产品：
2温柔型更保护爱车&&&&热车的类型我们大致分为了两类，讲究型和洒脱型，那么接下来我们就根据这两种热车形态来对比分析一下。讲究型：发动汽车后一定要原地暖车，等待发动机转速降低到1000转以下接近正常车辆怠速在行车。在这期间您可以系上安全带，带上蓝牙耳机，打开车载音响等等等，总之就是讲究不捉急不怕费油。原地热车产生有害汽车，时间不宜过长&&&&此外原地热车可以使汽车发动机的机油流动性增强，这样一来发动机的负荷就不会增大，一踩就有的感觉就到位了，而且还能减少发动机零部件的磨损对于车辆来说间接的起到了爱护的作用。&&&&当然对于这种讲究型热车而言，车主们也没有必要老老实实的原地待5分钟再走人，而且长时间原地热车的油耗也相当惊人。如今新车的机油质量已经有了很大的提升，即便是四季通用的原车机油对于北京这种四季分明的城市而言，冬天启动时原车机油的流动性已经有了很大改善，同时新车的润滑系统在设计之初已经考虑到了低温状态下车辆启动的供油量问题，因此汽车在冬天启动时机油很快就能够达到发动机润滑的需求，只要不大脚踩油门您爱车的发动机完全妥妥的能扛住。当然东三省的极端条件下我们还是建议您原地热车一阵子最为稳妥。&产品：
3欲速则不达 热车还需更讲究&&&&另外一种是我们俗称的洒脱性热车。一发动就走人，爱咋地咋地。省略掉原地热车的环节，这一方法我们不是特别赞同，虽然机油的流动性略有增加，但是在气温低的条件下车辆发动机的转速还不是特别稳定，车辆怠速抖动厉害，这样加油加速肯定对发动机不好，冒然行车发动机动力严重不足的时候还容易造成熄火，所以洒脱行热车我们不太建议您选择。粗暴热车对爱车伤害大写在最后&&&&为大家简单的剖析了两种热车的方法，那么问题来了我们回归到原点车辆到底该如何热？我们给您的建议是如果发动汽车后发动机转速比较平稳，噪音也不是很大的情况下，那我们建议您就可以行车了，但是需要提示的是只能低速行车结合轻踩油门，行驶一段后您就可以正常开了。相反如果您发动车子后发动机转速抖动严重的话，那我们还是建议您原地稍微等待一下，待发动机怠速稳定后在准备起步。&4路畅畅云+RAV车载导航详细参数路畅畅云+RAV车载导航详细参数基本参数
适用车型丰田RAV4 2013款，2.0L 手动两驱都市版，2.0L CVT两驱都市版，2.0L CVT四驱风尚版，2.0L CVT四驱新锐版，2.5L 自动四驱精英版，2.5L 自动四驱豪华版，2.5L 自动四驱尊贵版屏幕尺寸9寸屏幕类型CPT原装10.1寸LVDS高亮电容触摸屏屏幕分辨率像素
操作系统Windows CE 6.0内置内存DDR 512MB系统内存存储空间：16G地图卡存储扩展双USB，最大支持32G SD卡，32GU盘，支持有源移动硬盘
地图软件凯立德3D数字实景地图倒车后视支持其他导航功能智能功能：语音控制，手机link，油耗预警(带协议车型)；TSP功能：E路畅通；
数字电视CMMB电视视频播放支持部分1080P视频播放音频播放mp3、wma等多种音频格式；音频设置：高、中、低音、响度；图片浏览图像处理：硬件解码、3D加速，多种格式播放；图片格式：bmp，jpeg，gif，png等；蓝牙免提支持多重任务行车记录已，胎压监测其它娱乐功能收音机：AM/FM双波段；支持音频、视频、TV、USB等多种输入、输出，蓝牙音乐，同步通讯录；
服务平台CSR A6 + I8菜单语言中文，英文电源性能输出功率：4x45W其他性能CPU主频：1G HZ Cortex-A9 + 300MHZ DSP （近2倍传统ARM11性能）其他特点网络方式：wIfi；架构：ARM Cortex-A9；定位模式：美国GPS+中国北斗混合定位模式；
*本信息来源于ZOL产品库
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