·电机卡死为什么会使电路中电流增大?_百度知道
·电机卡死为什么会使电路中电流增大?
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电器对电流的阻碍（电抗）有三种，发热的效率就大于转化为机械能的效率，将电流转化为热能），所以欧姆定理中的电阻应该是电抗，它对电流的阻碍有阻抗（正常状态很小）和感抗（正常状态远远大于阻抗），感抗为0、容抗和感抗，对于电机，此时相当于直接将那些线圈的导线接入电路，所以电流就很大，电机效率就是感抗占总电抗的百分比，总电抗就等于阻抗，如果阻抗大，因此发热很厉害（很容易烧毁电机）。当电机被卡死后，转化的机械能为0，即电抗很小:阻抗（电阻
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故电流增大，功率也就无限增大，因电压不变电机卡死相当于电机负载无限增大
电机卡死，这个状态称为电机堵转。这个时候，转差率s为1，转子的等效电阻很小，所以转子电流很大。转子电流近似等于定子电流，定子电流就也很大。堵转状态是不允许的，一般都会跳闸。形象点举例子，你顺风开车时感觉风不是很大，你停下来的时候就感觉风很大。
阻抗减小,电流增大
电动机运转时有反电动势EU=E+I[R和X的平方和再开方]
X为感抗卡死后E=0
I=U/[R和X的平方和再开方]很大
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出门在外也不愁电动机定子卡住前后电阻大小变不变_百度知道
电动机定子卡住前后电阻大小变不变
虽说直流电阻不变，磁阻增大，直至烧毁电机，但定子负荷超或重卡住,电流也会急剧增大电动机定子卡住
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电阻是不会变得，电流肯定变大。
应该是转子卡主吧 电阻不会变 但是电流会增大 如果电机保护不好 电机线圈就会烧
电阻会变大的（因为线圈温度上升）
定子卡住？是扫膛吗？问题不是很清楚。总之，电阻随温度变化。
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西交《电机学》在线作业 免费答案
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15秋&&西交《电机学》在线作业 免费答案
一、单选题（共 25 道试题，共 50 分。）
1.&&一台并励直流发电机，电压为200V，若将转速提高20％，励磁电阻不变，则（ ）。、
A. 电压上升到240V
B. 电压上升，但小于240V
C. 电压上升至高于240V
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2.&&交流绕组采用短距与分布后，基波电势与谐波电势（ ）。、
B. 基波电势减小，谐波电势不变
C. 基波电势不变，谐波电势减小
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3.&&当变压器带（ ）负载时，电压调整率可能出现小于零的情况。、
A. 阻容负载
B. 阻感负载
C. 纯阻负载
D. 纯感负载
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4.&&一台并联于无穷大电网的同步发电机，在电流落后于电压某一个相角时，保持原动机输入不变，逐渐减小励磁电流，则电枢电流（ ）。、
B. 先增大后减小
D. 先减小后增大
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5.&&同步电机定子旋转磁场具有的特点为（ ）。、
A. 其磁极数和转速与转子相同，但转向可不同
B. 其磁极数和转向与转子相同，但转速可不同
C. 其转速和转向与转子相同，但磁极数可不同
D. 其转速和转向与转子相同，磁极对数也相同
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6.&&按照国家技术标准规定，计算变压器的性能时，对绕组电阻的温度要换算到（ ）数值。、
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7.&&一台额定功率为10kW的直流电动机改成发电机运行，则其额定功率为（ ）。、
A. 大于10kW
B. 小于10kW
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8.&&一台他励直流发电机，额定电压220V，6极，额定支路电流为100A，当电枢为单叠绕组时，其额定功率（ ）。、
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9.&&若变压器的原边线圈匝数减少，变压器的励磁电流将（ ）。、
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10.&&两台变压器并联运行时，其负荷与短路阻抗（ ）分配。、
A. 大小成反比
B. 标么值成反比
C. 标么值成正比
D. 大小成正比
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11.&&交流绕组的绕组系数通常为（ ）。、
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12.&&一台50HZ三相感应电动机的转速为n=720r/min，该电机的级数和同步转速为（ ）。、
A. 4极，1500r/min
B. 6极，1000r/min
C. 8极，750r/min
D. 10极，600r/min
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13.&&三相感应电动机启动时，所带负载越大，则启动电流（ ）。、
A. 与负载大小无关
B. 与负载大小有关
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14.&&他励直流电动机拖动恒转矩负载额定运行，若励磁电流下降，稳定运行后，其电枢电流将（ ）。、
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15.&&绕线式三相感应电动机，转子串电阻起动时（ ）。 、
A. 起动转矩增大，起动电流增大
B. 起动转矩增大，起动电流减小
C. 起动转矩增大，起动电流不变
D. 起动转矩减小，起动电流增大
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16.&&若变压器的一次侧电源电压升高，但电压频率不变，那么，变压器的励磁电流将（ ）。、
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17.&&相应于感应电动机的励磁电抗Xm，在同步电机中有（ ）。、
B. 电枢反应电抗
C. 同步电抗
D. 没有相应的电抗
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18.&&三相绕线式感应电动机拖动恒转矩负载运行时，采用转子回路串入电阻调速，运行时在不同转速上时，其转子回路电流的大小（ ）。 、
A. 与转差率反比
B. 与转差率无关
C. 与转差率正比
D. 与转差率成某种函数关系
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19.&&设计在f=50HZ电源上运行的三相感应电动机现改为在电压相同频率为60HZ的电网上，其电动机的（ ）。、
A. Tst减小， Tmax减小，Ist增大
B. Tst减小，Tmax增大，Ist减小
C. Tst减小，Tmax减小，Ist减小
D. Tst增大，Tmax增大，Ist增大
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20.&&欲使电动机能顺利起动达到额定转速，要求（ ）电磁转矩大于负载转矩。、
D. 任意时刻
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21.&&判断同步电动机运行在过励状态的依据是（ ）。、
A. E0超前于U
B. E0滞后于U
C. I0超前于U
D. I0滞后于U
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22.&&如果有一台三相感应电动机运行在转差率为s=0.25，此时通过气隙传递的功率有（ ）。、
A. 25%的转子铜耗
B. 75%是转子铜耗
C. 75%是输出功率
D. 75%是全机械功率
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23.&&变压器空载合闸时不产生冲击电流的电压初相角为（ ）。、
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24.&&一台三相感应电动机运行中把定子的两相换接，则转子的转速会（ ）。、
B. 下降，一直到停转
C. 下降到零，再反转
D. 下降到某一转速
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25.&&以下情况中，（ ）时，变压器的电压调整率最大。、
A. 功率因数为1，额定负载
B. 功率因数为0.8（滞后），额定负载
C. 功率因数为1，半载
D. 功率因数为0.8（超前），额定负载
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西交《电机学》在线作业
二、多选题（共 5 道试题，共 10 分。）
1.&&下面关于改变电动机的转向的说法正确的是（ ）。、
A. 改变直流电动机转向就是要改变电磁转矩的方向，因此改变电枢电流的方向或改变励磁磁场的方向就可以达到改变电动机转向的目的
B. 将并励电动机电枢绕组的两个接线端对调，可以改变其转向
C. 将并励电动机励磁绕组的两个接线端对调，可以改变其转向
D. 将并励电动机励磁绕组和电枢绕组的两个接线端对调，可以改变其转向
E. 串励电动机的改变电机转向方法与并励电动机相同
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2.&&一台异步电动机接在恒压恒频的电源上运行，一开始空载，给电机加上负载后，则（ ）。、
A. 电机的转速将下降
B. 转差率将变大
C. 同步转速将不变
D. 定子漏抗变大
E. 转子漏抗变大
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3.&&试分析变压器二次侧接电阻、电感和电容负载时，从一次侧输入的无功功率为（ ）。、
A. 接电阻负载时，变压器从电网吸收的无功功率为感性的，满足本身无功功率的需求
B. 接电感负载时，变压器从电网吸收的无功功率为感性的，满足本身无功功率和负载的需求
C. 接电容负载且本身所需的感性无功功率与容性负载所需的容性无功率相同时，变压器不从电网吸收无功功率
D. 接电容负载且本身所需的感性无功功率大于容性负载所需的容性无功率相同时，变压器从电网吸收的无功功率为容性的
E. 接电容负载且本身所需的感性无功功率小于容性负载所需的容性无功率相同时，变压器从电网吸收的无功功率为感性的
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4.&&某极数为2p的异步电动机，接在频率为f1的电网上运行，同步转速为n1，转差率为s，则（ ）。、
A. 定子电势的频率为f1，转子电势的频率s f1
B. 定子绕组产生的磁势相对定子的转速n1，转子绕组产生的磁势相对转子的转速s n1
C. 定子电流产生的磁势以s n1速度切割转子，转子电流产生的磁势以n1速度切割定子
D. 转子磁势相对定子磁势的相对转速为0，他们在空间的转速为n1
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5.&&为了得到正弦形的感应电动势，空载电流波形为( )。、
A. 铁心不饱和时，若想得到正弦波电动势，空载电流应为正弦波
B. 铁心不饱和时，若想得到正弦波电动势，空载电流应为尖顶波
C. 铁心饱和时，若想得到正弦波电动势，空载电流应为正弦波
D. 铁心饱和时，若想得到正弦波电动势，空载电流应为尖顶波
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西交《电机学》在线作业
三、判断题（共 20 道试题，共 40 分。）
1.&&在异步电动机的绕线转子中串入适当的电阻，则电机的最大转矩和临界转差率将上升。（ ）、
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2.&&三相异步电动机根据转子结构的不同，分为笼型异步电动机和绕线型异步电动机。（ ）、
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3.&&在电机和变压器铁心材料周围的气隙中存在少量磁场。（ ）、
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4.&&同步电动机处于过励状态时，从电网吸收感性无功功率。（ ）、
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5.&&三相绕线式感应电动机在转子回路中串电阻可增大起动转矩，所串电阻越大，起动转矩就越大。（ ）、
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6.&&只要使变压器的一、二次绕组匝数不同，就可达到变压的目的。（ ）、
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7.&&直流电机的电枢绕组至少有两条并联支路。（ ）、
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8.&&电源电压和频率不变时，变压器的主磁通基本为常数，因此负载和空载时感应电势E1为常数。（ ）、
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9.&&联接组号不同的变压器不能并联运行，是因为电压变化率太大。（ ）、
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10.&&励磁绕组断线的他励直流电动机，额定负载起动时，将出现电流过大情况。（ ）、
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11.&&同步发电机的短路特性曲线与其空载特性曲线相似。（ ）、
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12.&&同步电动机根据转子结构的不同分为隐极同步电动机和凸极同步电动机。（ ）、
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13.&&感应电动机空载运行时的功率因数很高。（ ）、
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14.&&单相绕组的脉振磁势不可分解。（ ）、
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15.&&感应电动机的负载转矩在任何时候都绝不可能大于额定转矩。（ ）、
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16.&&一台380V、50Hz的感应电动机，把它接在380V、60Hz的电源上运行，则电机的主磁通将下降；电机的最大转矩将下降。（ ）、
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17.&&同一台直流电机既可作发电机运行，由可作电动机运行。（ ）、
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18.&&同一台异步电动机，用三角形接法起动和用星型接法起动相比，前者的起动电流（线电流）是后者的3倍；前者的起动转矩是后者的3倍。（ ）、
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19.&&三相感应电动机的起动电流很大，所以其起动转矩也很大。（ ）、
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20.&&交流绕组采用短距与分布后，基波电势与谐波电势都减小了。（ ）、
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电动机正常运转时突然被卡住而不能转动，为
来源：互联网 发表时间： 15:04:55 责任编辑：李志喜字体：
为了帮助网友解决“电动机正常运转时突然被卡住而不能转动，为”相关的问题，中国学网通过互联网对“电动机正常运转时突然被卡住而不能转动，为”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:电动机正常运转时突然被卡住而不能转动，为什么此时电动机的电流要突然增大？，具体解决方案如下：解决方案1：你说的情况叫电机的堵转，此种情况下，相当于电机带了一个超过其拖动能力的巨大负载，只能通过增加其线圈电流来增大其拖动能力，因此时间长了，会使线圈迅速发热，甚至烧毁；而实际电动机正常运转时，其线圈电流要远远小于此时的电流。
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