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近日,记者从凤凰网北京骏源骏达汽车销售有限公司获悉,目前该店本田CRV车型有现车在售。购车优惠多多对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:
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本田CR-V北京地区报价表
&CR-V 最新价格变动报价表单位:万元& & & &车型指导价 现价 优惠幅度 现车情况
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制表:骏源骏达
本田CRV视频地址:
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&近几年来,随着人们生活水平的日益提高,我们的汽车生活也脱离了有一辆夏利就非常傲娇的时代,来到了开始追求汽车生活品质的时代,汽车对于消费者而言不单单是代步出行的交通工具,同时还肩负着为车主提供多元化生活的责任。这样的大环境使得基于轿车底盘诞生的城市SUV开始受到关注,而在城市SUV领域,本田CR-V绝对是实力雄厚且经久不衰的典型实例,在国内市场一直都有非常出色的表现。随着市场上越来越多低价格、时尚动感的SUV车型的出现,CR-V也到了更新换代提升产品竞争力的时候,不久前,随着官方图片、谍照以及各种亮相,新款CR-V距离我们已经越来越近了。现在,2012款新CR-V终于在国内4S店内现身了,我们迫不及待的采回了关于新车的详细图片,与这款热销明星车型来一个亲密接触。
CR-V不愧是一款热销多年的长寿车型,编辑在到达东风本田4S店的时候发现这里已经有不少慕名而来的意向客户咨询关于新款CR-V的情况,这其中我们遇到的最多的问题,还是关于&新老款之间有什么区别、到底哪个更好一些&的疑问,今天我们就针对这个疑问,提供大量的新老款图片对比,让大家更清楚的了解新款的变化。
2010款 本田CR-V【诚信一级4s店】销售咨询热线: &陈
外观:新款时尚动感/老款简约大方
2012款CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化,与上次进行中期改款的CR-V不同,这次改款将CR-V的整体风格全部更换一新,老款虽然说细节处体现运动与时尚,但是整体身材还是比较高大硬朗的,基本上还是一副传统SUV车型的样子。但是在新款车型上,不光是细节设计时尚前卫,且年轻充满活力,就连整体线条也都按照时下最流行的设计进行了修饰调整,侧面造型流畅动感,尾部也没有那么的硬朗的呆板,融入了更多运动与新潮的设计元素。
新款CR-V的前脸造型并没有老款那么的立体感强,而是更加一体化了,前保险杠往回收了不少,与前中网更加统一协调。前中网同时也变成了三条简约的镀铬格栅设计,倒梯形并不是十分生硬相对比较柔和。
在老款上,虽然边角锐利但是却面积较大,容易给人一种眼大无神印象的前大灯,现在在新款车型上也进行了较大幅度的调整,首先鹰眼式的设计看起来更加犀利,同时灯组的布局也比老款更加紧凑利落。其次,在大灯眼角与前中网相结合的地方,设计了一个分叉开口,是前大灯另一个让人印象深刻的细节。
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雾灯虽然还是圆形的,但是周围加入了黑色塑料材质的包围件增加了SUV车型应有的越野味道,立体感更强更有看点。
从侧面看去,新老两款CR-V的造型完全不同,新款车型的尾部下沉,制造出动感的姿态,而老款的尾部比较高大,与车顶的过渡比较直接,就是典型的SUV模样。侧窗的造型新老款车型也不相同,但是仔细观察你会发现,它们侧窗的区别仅仅在于行李箱的那块,前后车门的窗户还是基本一致的,包括车身主要结构也是一样,看来新老款之间虽然有较为明显的造型风格差异,但是却并不涉及到车身结构的更改,并不是是大规模的换代动作。新CR-V的长宽高分别达到4550mm/1820mm/1685mm,相比老款的4575mm/1820mm/1680mm变化不大,轴距没有发生变化仍为2620mm。
新款车型配备了全新设计的铝合金轮毂,造型更加时尚新潮,轮胎规格依然为225/65R17。
新款CR-V外后视镜的造型看上去比老款的更加小巧精致一些,这主要得益于LED侧面转向灯,很细的一条LED转向灯要比老款的大面积白色灯组显得精致不少,看上去不那么呆板沉闷。
鲨鱼鳍天线在新款CR-V上也有出现,相比老款的传统天线更加动感也更好看。
尾部造型是新款CR-V的亮点,相对圆润饱满的造型与老款的高大硬朗形象大相径庭,纵向布置的尾灯采用了上半部分窄下半部分较宽大的&扫帚&造型,虽说造型设计并没有绝对的好与坏标准,但是按照小编的观点来看,这个尾部的造型实在有些不伦不类,相比ix35的动感造型还是有些差距的。
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后保险杠与前保险杠保持统一的风格,向内收拢了一些,看上去并不是那么的突兀,另外保险杠采用黑色塑料材质,耐用同时更好看。探头的布局在新款CR-V上比较特别,四个探头分别布置在黑色塑料保险杠上和车身上,更加立体的监测障碍物。
高位刹车灯从老款的后风挡玻璃上转移到新款的小型尾翼上,并采用大面积的白色灯组,看上去更加醒目。
内饰:造型调整但仍延续SUV设计风格
关于内饰的部分,虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念,但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突,整体来说层次感略有增强,同时提供全黑色的内饰,配合银色的装饰面板,是与运动化外观最好的组合。
显示屏独立出来布置在中控台最上方,主机造型相对简约,但是也带有明显的日系设计风格,与老款CR-V并没有太大的差别。空调出风口的位置在新款车型上重新调整了,以扇形布置在主机的两侧,并形成一个与前中网造型相似的界面,与外观呼应很有特色。
方向盘的部分主要在于多功能按键的更高,圆形的按键看上去很可爱,手感也很不错。
仪表在新款CR-V上更换成了新的设计,中央大号仪表配合两侧小号表盘,中央布置有圆形的液晶屏幕,设计感比较强,相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说,却是更优新意了。
新款CR-V采用脚刹驻车制动器,而老款的则是传统的手刹,布置在挡把下面。
在做工方面,如果排开塑料感较强的材质选择,其他的部分还是不错的,像是皮质方向盘、多功能按键以及各种旋钮,操作起来阻尼感适中,手感很不错。
作为一款SUV车型,在车门或者A柱、B柱上安装拉手还是很重要的,这项配置在老款CR-V上就有,车门上的拉手很好用很方便,但是在新款上,这项比较实用贴心的配置竟然取消了。
新款CR-V将前排两个座椅中央的区域进行了重新调整,老款这一区域与中控台隔开相望,中间有一些空余,而新款则将挡把与储物空间连接在一起了,由于取消了手刹采用脚刹,所以老款在这个位置打头阵的手刹档杆也不存在了,在新款车型上由座椅电加热按钮和车载电源排头。
紧接下来是一组储物空间,带盖子的盒子里面布置有三个方形的杯架,从数量上看比老款多了。左侧是两个条形较窄的储物空间,一个比较浅,另一个略深一些。
最重要的是,在老款车型上,中央扶手和储物空间是独立开来自由活动的,灵活性比较强,但是在新款车型上,中央扶手和储物功能集成在一起,看上去比较高档,但是灵活性却变差了。
这里需要特别介绍的,是新款CR-V车型的后排座椅,老款车型想要放倒座椅需要好几个步骤,比较麻烦,但是新款车型就十分方便简洁了,你只要走到后备箱,扣动布置在行李箱侧面的两个扳手,座椅就可以一次性折叠放倒,而且还是连同坐垫和头枕一起都可以折叠的,效率很高,不少看着的消费者都对此印象深刻。
新CR-V的发动机与老款相同,依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N&m和125kW、220N&m,这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计,在城市道路驾驶比较轻松。
新款CR-V的变速箱也与老款保持一致,没有发生变化,仍旧是那款本田车型常用的5速自动变速箱,这款变速器在同类竞争对手中并没有什么优势,首先5个挡位并不算多,其次也没有手动换挡模式,不过在新款CR-V上倒是加入了经济模式。
第四代CR-V采用了本田新一代的实时四驱系统,与之前系统相比,新系统不仅减少了17%的重量和60%的损耗,在运作时还可以提供更加平顺、快速的动力转换。除此之外,第四代CR-V还配备了坡道辅助功能,以防止在坡道起步时向后滑动。
编辑总结:外观造型的彻底转变并不意味着本田CR-V在其他方面也有了全面的升级,事实上,除了外观内饰的造型设计调整之外,新款车型在车身尺寸、动力匹配这些有实质意义的领域并没有突破性的提升,基本上与老款差不多。可靠性虽然有保障,但是技术毕竟没有什么优势,车内空间也不算十分宽裕的。当然了,最重要的一点,就是车内人性化储物空间的减少,削弱优势项目可绝对不是什么明智的做法。如果单单通过少数几个优点来拉拢群众,还是存在一定风险的。
保养费用:东风本田CRV享受三年或十万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤,费用在380元左右。更换机油、三滤的费用在1200元左右,此保养费只作为参考依据,因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。具体金额还要根据车况以到店核算为准。
本田CR-V车型保养/保险综合信息表&保养信息&质保周期&3年或10万公里&保养周期&5000公里&更换机油机滤费用&380元左右&更换机油三滤费用&1200元左右&保险/贷款&首年全险费用&0.7万元左右&首付费用&5万元左右以上信息仅供参考 具体费用以到店核算为准&
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我有更好的答案
谢谢,具体是何车型,请设为最佳答案,如果我的答案对您有帮助,一般二三千您好
你好,大约需要800元左右,希望采纳
您好,2000左右。
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