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北京名伟昌盛汽车销售有限公司
010- 地址：（政府指定4S店汽车团购中心）北京市昌平区立汤路515号天通苑北
起亚K3隔音怎样高速胎噪大吗中控屏尺寸
北京名伟昌盛汽车销售4S店&& 10:27:45
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目前该店起亚K3现车充足，购车可优惠5万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表：
2015款 1.6L 手动GL
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说实话，韩国车在动力总成方面的提升比较缓慢，特别是起亚。现代已经开始将2.0T引擎逐渐在更多车型身上加以配备，而起亚在这一领域还没有什么表示。至于全新推出的Nu系列引擎，通过我对2.0和1.8两种Nu引擎车型的试驾体验，它都没有给我留下什么“怒”的印象。1.8L Nu引擎配备在K3身上，动力输出效果只能说够用，应付一般的城市实用没有问题，不过它绝对与性能一词无关。开启ECO模式后，油门的响应会变得更加缓慢，不过对于实际油耗的控制并没有太过明显的帮助。
6速手自一体变速器的配备，让K3的驾驶过程变得很顺畅，积极的换挡节奏，也为车辆节能提供了不少贡献。K3是一款更适合温柔驾驶的车型，包括它在内的大部分起亚车型亦是如此，动力表现完全不是它们的强项，如果你可以的要它变的奔放激进，实在不是一种合适的举措。
在舒适度方面的优异表现，让K3弥补了在动力上的不足。颇具韧性的底盘和悬架表现，让K3在吸震和抗扭能力方面都很不错。车内的静谧性在同级别车型中虽谈不上出众，但也并没有因为噪音过大而印象了这款车给我们留下的整体印象。
K3的内饰设计风格延续了家族对动感和活力的向往，虽然车内所配备的功能按键并不算多，但所涉及的功能领域，已经完全超出了紧凑级车型常见的配置体系。尽管如此，你还是不会从K3身上看到过于豪华的设计，毕竟作为一款紧凑级家用车，它所向往的还是使用者的便利性和舒适度。
方向盘是K3首先向我们表现出实惠的地方，当然我所描述的并不是多功能按键、换挡拨片这些并不具备多少竞争力的配置。方向盘加热功能才是它致胜的法宝，这项基本在豪华车上都不常见的配置，出现在K3身上时，我们只能用奢华来形容它的存在。
为了能够让驾驶者获得更好的视野，K3在前排两侧分别配备了三个空调出风口，分工处理可以更好的解决因为起雾而造成视线影响，冬季使用起来的确很方便。一键启动功能是专门为提升车辆运动元素而生，与无钥匙进入组成经典的搭配。
K3顶配版配备了舒适度不错的真皮座椅，你完全无需在意真皮坐椅可能会引发的冷热问题，因为座椅加热和通风已经将其解决。K3所配备的真皮座椅虽然包裹感一般，但舒适度和承托感都比较到位，八向电动调节和电动腰部支撑调节，也更进一步提升了主驾人员的便利程度。
2700mm的轴距让K3成为又一款内部空间跨级别的紧凑级车，身高1米8以上的人员在K3内部可以获得充足的驾乘空间，无论前排还是后排，都不会受到空间的影响而表现的局促，后排出风口和中部较低的地板，也为后排乘客提供了更多的舒适度福利。
东风悦达起亚K3与北京现代朗动出自同一平台，时尚的设计理念让这款紧凑级轿车表现出了更高层次的视觉效果。东风悦达起亚K3作为一款介于K2和K5之间的主流级别，它所具备的能力，完全会给你呈现出比上有余、比下富裕的局面。
24小时销售热线： 赵经理
从前部设计开始，K3就已经彻底的向我们流露出了它对时尚与豪华的倾向。前部泊车雷达、LED日间行车灯与氙气大灯的配备，已经向消费者们表现出了它对性价比的关注，并且在视觉效果上，也呈现出了十足的魅力。
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流畅的线条设计，让K3表现出超出自身级别的车身长度效果，2700mm的轴距表现，也是它匹敌同级别车型的法宝。大尺寸轮毂、无钥匙进入系统以及LED后视镜转向灯的提供，在时尚度、便利性和豪华感的层面上，也让K3有更大程度的提升。
K3的尾部设计延续了起亚紧凑的设计理念，动感的表现在这里被发挥到极致。LED尾灯设计采用了起亚全新的家族化风格，四点式倒车雷达与倒车影像的同时配备，提升了使用者的便利性。
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北京宏伟鑫业
起亚K3 1.6动力怎么样
百公里油耗多少
北京宏伟鑫业汽车销售有限公司 发布时间： 10:29:31
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起亚K3最新官方报价变化表
2015款 1.6L GL MT&
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说起亚K3要先从现代说起。现代有一款新车叫朗动，就是伊兰特换代产品。起亚K3与朗动属于同平台车型，它们的动力、悬架等部分都相同。要说不一样，主要区别就是造型设计，而设计恰恰是新一代起亚汽车最主要的卖点。
那么除了造型之外，K3是否还有其它卖点呢？当然有，比如配置。正式测试之前简单看一看参数配置表，能发现K3标配侧气囊，高配车型还有让人感到惊艳的方向盘加热。这都使它进一步引起了人们注意。
在欧系车疯狂简配，日系车容易被愤的现在，韩系车似乎正拥有一个最好的机会。它们通常不强调运动性，这往往是对的。所谓运动多数时候只对没有购买力的年轻小伙有吸引力。韩系车最擅长用平衡与柔和来吸引人。它们不是烈性饮料而是普通白开水，虽然没有味道也不能帮人发泄和消愁，但让人离不开。甚至，那些喝完酒后醒来的人更需要水的滋润。K3就是这样一款车，在并未正式体验之前也许你会对它有许多想象，但之后你就会归顺于它的平和。
&2012款 起亚K3 1.8L Premium AT实测数据
加速时间(0-100km/h)
油耗(100km)
180米绕桩速度
61.08公里/小时
制动距离(100-0km/h)
车内怠速：35.3分贝
40km/h等速：54.7分贝
60km/h等速：58.1分贝
80km/h等速：62.3分贝
100km/h等速：63.9分贝
120km/h等速：65.2分贝
起亚K3外观 车身线条流畅 视觉效果运动时尚
起亚K3的流畅与现代朗动不同，K3的线条虽然也很柔顺但更容易让人接受，视觉效果要舒服的多。尺寸上，起亚K3长宽高分别为45mm，长度超过现代朗动和福特福克斯，宽度也同样具备优势，在同级别中算是偏大的一类。这些都将对保持车辆行驶稳定性以及空间拓展有好处。
福特福克斯&,, /TH&
指导价（万元）
10.28-14.98
10.58-14.98
11.99-16.99
13.18-18.58
长/宽/高(mm)
4534/<FONT color=#ff/<FONT color=#ff
4644/<FONT color=#ff82
<FONT color=#ff
<FONT color=#ff
K3中网格栅样式非常有特点，属于看一眼就能让人记住的类型，辨识度逐渐增高。另外车头下面进气口上的一条镀铬线明显让车头更有层次，个人比较喜欢。
测试车为1.8L 1.8L Premium自动挡车型，是起亚K3顶配版本。采用了氙气大灯设计，低配车型采用的则是卤素灯，不过依然有透镜，所以大灯看起来依然会很有质感。K3的LED日间行车灯并没有什么造型可言，一点也不含蓄，但尺寸够大，足够醒目。
起亚K3高低配车型轮毂样式不同，虽然都能算五辐式设计，但低配车型的造型显然没有高配的轮毂显得精致运动。K3不同配置车型采用三种规格轮胎，分别是195/65 R15、205/55 R16和215/45 R17。
身为韩国车，K3也采用韩国耐克森品牌轮胎。CP672系列属于该品牌高档产品系列，主要偏重舒适性与节能效果，符合车辆本身特性，实际体验也确实有着不错的效果。
单独看K3车尾会感觉后备箱盖部分很短，但实际上从整体看车尾部分其实非常舒展，而C柱部分的设计也是彼得希瑞尔所擅长的手法。
K3车尾视觉重心较高，主要因为尾灯位置很靠上。这样的设计会让车子看起来比较精神。另外车尾圆形镀铬排气管视觉效果也非常不错。
小结：起亚K3是一款长相好看的车子，它的头尾灯、中网格栅灯部分设计有特点，车身线条流畅，没有夸张的成分。设计几乎没有缺点或者不妥的地方，完全适合国内消费者审美。假如把它和现代朗动放在一起，多数时候应该都是K3更受欢迎吧。
&光有一套好衣服还不够，还必须配双漂亮的鞋子。高配的K3配备了17寸的大尺寸轮毂和215/45R17规格的低扁平率轮胎组合，完全省去了后期升级的冲动。轮胎采用了韩国本土的NEXEN(耐克森)品牌，噪音和抓地力都中规中矩的，不是很突出，排水性能暂时还没机会体验。
　　K3的方向盘采用了皮质柔软细腻的真皮包覆，弹性和摩擦力恰到好处，手感非常好。值得一体的是，顶配车型竟然还配备了换挡拨片，虽然是塑料拨片，响应速度还真不赖，后面的驾驶部分体验我们还有讲到。打火按键依赖镀铬外圈的点缀获得好评，相比本田思域那颗红樱桃打火按键，我更喜欢后者。
　　同车的2位仁兄满程尽是地板油，导致综合油耗居高不下，回程路上，我们测试定速巡航，发现K3的综合油耗和日系同级车不相上下，50-90km/h区间的巡航油耗基本在5L/100km左右徘徊。
　　双区自动空调不会关顾中低配车型，顶配的试驾车自然是标配，按键提示一目了然，如果你觉得驾驶室温控系统还不够完美，别急，有猛料！
　　K3的10项电动调节真皮座椅只有驾驶位才有配备，副驾驶的座椅依然是手动调节，此举进一步凸显了司机师傅的尊贵地位！该调节支持座椅前后移动、座椅高低及倾斜角度调节、靠背角度调节以及腰部支撑调节！
　　从视觉来分辨，K3过于注重跑车风格的设计导致其弧顶下坠较为急促，势必造成后排头部空间之劣势，而实际情况又并非如此。
　　图中帅哥身高176cm，前排正常坐姿情况下头部空间仍有1拳有余的空隙；后排的头部空间表现也让人满意，腿部空间那更是没的说。
　　K3内部给笔者印象除了给力的设计和应有尽有的配置之外，人性化的点缀以及细节工艺同样体现出不俗水准，很客观的说，当今的韩系车已经很难体会到和同级别日系车的明显差距，尤其在细节处理方面，如果要谈设计，韩系车则更胜一筹！
　　起亚K3有两款发动机可供选择，分别是成熟的1.6L Gamma发动机和1.8L Nu发动机。1.6L发动机基本上覆盖了K3高低不同配置的车型，这款发动机绝对算是攻坚市场的主力武器。在数据上这款1.6L Gamma发动机在技术上没有太多的亮点，但整体输出上仍旧算是主流之列，没有增压和缸内直喷引入的这款发动机胜在表现成熟可靠，在后期养护成本上也更加低廉。
　　总体上来说，K3的这款1.6L自吸发动机搭配6速自动变速箱动力总层相比起大众力推的1.4TSI+DSG“黄金组合”在技术上缺乏亮点，即便是福克斯也配备有PowerShift双离合变速箱作为一大卖点，但最近的DSG风波却让K3这套看似平淡无奇的动力总成凸显其最大亮点――稳定，同时在输出表现上也是中规中矩，并没有掉链子。
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北京北站乘车路线：北京北站-坐2号线地铁到雍和宫-转5号线地铁天通苑北终点站即
自驾车路线：北京北五环京承高速北七家出口向西2公里往城区方向1公里东风悦达起亚起亚K3_百度知道
东风悦达起亚起亚K3&怎么样？
已有4714人参与评价
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中评：&32%
东风悦达起亚起亚K3用户口碑为保证点评的真实可靠，恶意点评和灌水将予以删除或曝光！
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Copyright(c) 2004 - .cn, All Rights Reserved 版权所有 汽车之友 京ICP证040935号　　众所周知，自上市之后，就以高配置而闻名，而且它也的确是迄今为止在国内上市的配置最高的紧凑型车。不过受价格限制，今天推荐的这款1.6L自动GL可没有太多吸引人的配置，它最大的亮点就是靓丽、新鲜的外形、内饰及配备的6挡手自一体变速箱。这款车在中国的销量非常的高，深受喜爱，但是有些车主却反应说，噪音有些高了。
1、车主：我的三儿啊&&&& 来自：湖北 黄冈
关于小三噪音
最近感觉车子噪音突然增大，不管是异响，胎躁还是发动机声音都大了.......
部分车友回答
异响越来越大是正常现象，因为你的车越来越旧了。
发动机声音大很正常，你快到2保了，那个机油该换了。
绝对是心理作用。
楼主对声音太过敏感，小三满足不了你了。
绝对的心理作用啊，或者你的听觉灵梦些了。
我的RS，100码以上，就声音大。
感觉80码是最舒服的速度。
2、车主：XMGZ_LIUZHE&&&&& 来自：辽宁 沈阳
起亚k3时速120以上噪音大吗?
好心人：起亚k3时速120以上噪音大吗?谢谢了！......
部分车友回答
happy2012_
洒脱一点过的好
风躁& 噪音正常& 称不上大。
称不上大，十来万车子里面算可以的。
120时还是很不错的，但160以上噪音很大。
120差不多了。
这个的都差不多。
风噪、胎噪，感觉有点大。
3、车主：感触心灵&&&& 来自：内蒙古 呼和浩特
K3噪音问题！高人一起探讨探讨
今天提车冬季选装款！感觉噪音大了点！如何解决.......
部分车友回答
那些年宅基
胎压放到2.5 出厂都是3.0 太高。
风噪确实高！
等待的日子2012
风噪跟胎噪很高哦。
我把原厂回压鼓改成了REMUS的M鼓，现在只能听到发动机的轰鸣声。
胎噪没办法。
wrnmpky123
我的车300公里，我觉得发动机噪的比胎噪大。
4、车主：黄金手扶版&&&& 来自：山东 青岛
首保后发动机的噪音变得很大
今天首保换了机油，发动机噪音变得很大，以前怠速基本听不到声音，现在跟跑车似的嗡嗡的......
部分车友回答
超级郁闷2010
机油加多了吧。
仙人球二世
关注一下，我的跑90码，声音比较大。
我的发动机声音明显的变大了。
亦真亦假1985
无法的。只有越来越大。最后和拖拉机一款型号。
5W-20比较稀，声音肯定要大些。
我的首保后，发动机声音也明显变大了。
有可能是你对这台车越来越熟悉以后，会注意到之前忽略的一些细节。
5、车主：三毛他哥&&& 来自：北京 海淀
加速发动机噪音逐渐变大
前两天刚做了二保，二保换的银美孚5W-30全合成机油（购至京东）感觉低档位起步加速时，发动机噪音比以前大了......
部分车友回答
要动力哪可能多安静。
隔音棉太垃圾了。
不发动还是蛮安静的！
亦真亦假1985
这车是这样的拉。我的三保了。发动机声音也越来越大。
大女人2013
车越开发动机声音越大 很正常。
D版& 12000 公里了& 噪声 明显很大。
我的现在都7.0了。怎么开斗降不下来。
级　别：紧凑型车
发动机：1.6L 128马力 L4
变速箱：自动● 手动●
结　构：自然吸气
厂家指导价：10.28-14.98万
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