航空插头有插针jst母头图纸下载的是公插还是母插

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  航宇电器有限公司成立于1994年,是专业从事、的研制、生产和销售的高科技企业。现有员工350余人,其中具有各类专业技术职称的60多人。公司占地面积28000m2,建筑面积20000m2。固定资产3000多万元,拥有各种机械加工设备和检测设备300多台套,多条生产线能满足年产80万套电连接器的供货能力.
  公司的主导产品有符合军标的y2、y11、y50、xc、y27等系列圆形及j7、j14、j18、j30j系列矩形,共有1000多个规格型号,公司已与400多家军民单位配套,产品覆盖总装、总参、海装、二炮、航空航天、兵器等军兵种及铁道部。产品具有三防功能及高密度、高可靠……
XS12小圆形电连接器主要适用于低压信号 连接,采用直插自锁结构,该产品具有体积小、快速分离的特点。
航空插头是电连接器的通俗叫法,又称航空接插件、航空电连接器,因最初用在航空领域而得名。一般跟航空插座配套使用,现
本系列产品为产品内输送电源的连接器
英制电连接器,符合国军标GJB598A-96 (MIL-C-26482)标准,采用内卡口锁紧形式, 插座密封,有
为XC系列派生产品,主要技术性能与XCH基本相同。 插头、插座端接方式为焊接。可应用于各种恶劣环境。符合GJB2
本系列是CXCH的改进型。壳体壁厚增加,提高了产品的 机械强度。本系列共有九种性别,三十二种孔位排列。 广泛适用
在同接触件数的情况下,较XC系列产品体积小,重量轻。 卡口快速连接,操作方便快捷、连接可靠、抗振动、耐冲 击。五
YP系列圆形电连接器
Y16系列圆形电连接器
Y3A系列圆形电连接器
本系列电连接器连接方式为螺纹连接,体积小,重量轻、插座密封、使用方便。安装方式有法兰盘式和电缆式两种。
本系列电连接器具有直插锁紧和直拔分离之特点,锁紧可靠使用方便,广泛应用于各种电气设备之间的电连接。
C系列电连接器除插座、插头已配直式屏蔽帽及直式弯式电缆夹外,为了扩大XC系列电连接器的使用范围,方便用户,还配有
本系列产品专供电源使用。卡口快速连接,插座有方法兰 安装和螺母安装两种方式。双曲面线簧插孔,五种识别键 位。插头
Y3系列圆形电连接器
本系列产品系根据用户需求开发,采用Y2系列型谱和接触件,壳体用高强度铝合金材料开发加工而成,除具有Y2型连接器性
本系列产品系老式“P”型电连接器(航空插头)的换代产品,具有体积小、重量轻、使用方便、耐插拔,导电性能佳,密封性
型号: Y68 、 Y76 系列电连接器
LBCXCH系列线簧式焊接船用滤波电连接器与CXCH系列线簧焊接船用电连接器的外形尺寸完全兼容,并可直接替换CX
适用于潮湿、浸水等恶劣环境下的设备与电线、电缆与电线之间的电气连接。
主要产品:航空插头、电连接器、接插件。
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深圳市环球盈科电子有限公司(原环球盈科电子厂),本厂拥有十多年的技术经验,是集研发,设计,生产,销售和服务于一体的专业耳机生产厂家,自成立以来一直致力于数码领域的研发和创新,禀承着&科技领先,追求卓越&的法则,在强大的研发实力和技术优势下,不断地为广大的客户提供高性能的极具竞争力的产品,同时也为广大客户提供高效率的服务.
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航空插头的插针与插孔接触不良的分析发布者:泰州宇航电器有限公司&发布时间:&阅读次数:
&目前国内内导体之间连接选用插孔开槽式、弹簧爪式、波纹管式等各种弹性连接。由于尺寸比较小,且强度比较差,容易出现接触不良从而导致它失效。实际装配时为了装配需要,在介质支撑处将内导体分为两截,再用螺纹连接起来。但是由于内导体直径比较小,尤其是小型的航空插头装配时为了提高连接强度,会在螺纹连接处涂胶加以固定,如果涂胶量不够或者胶的连接强度不够,经过多次连接、断开,在扭力和拉力长期作用下,内导体螺纹可能就会出现松动、脱落或断裂,导致连接失效。解决这一问题最好的办法是在螺纹连接处涂适量的导电胶或螺纹锁固剂,以此增加螺纹连接的可靠性;也可以选用粘结强度较高的胶粘剂,但是涂胶时一定要保证胶充满整个涂胶孔;在内导体内涂胶处滚花,增加内导体与胶粘剂的接触面积,可有效防止内导体转动;通过调整内导体、外导体和介质支撑的径向尺寸及公差,增加三者装配的牢固性可解决失效问题。如果航空插头插孔内导体孔径小于规定尺寸,当插针进入插孔时会扩大插孔,使插孔产生塑性变形,导致插孔内导体出现损坏;如果插针直径过小,插针和插孔配合时,会增加插针和插孔壁之间的间隙,导致内导体不能紧密接触,增加接触电阻,降低航空插头的电气性能指标,继而出现接触失效问题。当插孔和插针配合时可以利用标准规插针和插孔内导体配合时的插入力和保持力的大小来进行衡量是否合理;也可以通过调整插孔和插针的尺寸和公差以及插孔内导体的时效处理工艺,使插针和插孔之间的插入力和保持力保持在一个适合的范围内,以此解决该原因产生的失效。如果插孔内导体开槽部分设计或加工不合理、插孔内导体时效处理不当会导致插孔内导体弹性差,从而导致航空插头失效。如果开槽长度过长,当插针和插孔配合时,二者之间的接触力会变小,会导致内导体之间接触不良;如果开槽长度过短,会增加二者之间的接触力和插入力,增加内导体磨损,甚至还会导致内导体或介质支撑产生变形或损坏,降低插孔疲劳强度,缩短航空接插件的使用寿命。为了增大插孔和插针之间的接触力,通常会适时地增加开槽宽度,但是随着槽宽的增加,在圆周上插孔和插针的接触面积会减小,加剧传输线的不连续性,影响电气性能;如果航空插头开槽个数越多,单瓣插孔壁上的分摊力越小,当插孔和插针配合时可以减轻内导体表面的磨损,但是这样也会减少插孔和插针的接触面积,加剧传输线的不连续性。如果插孔内壁存在毛刺会导致插孔内壁和插针不能完全良好地接触。只有合理设计插孔内导体开槽长度、宽度以及开槽个数,在加工插孔上的槽时将插孔内毛刺清除干净,才能有效解决连接失效问题。为达到良好的连接效果,插孔内导体会进行时效强化处理,但是如果没有很好地控制温度区间或时效时间,使其硬度达不到设计值,经过多次插拔后,收口就会变松弛,接触压力就会下降,最终导致航空插头接触不良。时效处理工艺必须根据材料本身的特性结合实际经验选择,生产时应严格按工艺进行操作。航空插头的内导体表面一般都会镀金层,这样做是为了保证传输信号质量,但是若镀层结合力不良,经过多次插拔后,内导体表面镀层就会起泡甚至是剥落,必然会导致内导体接触不良。对内导体表面进行镀层时,必须严格控制好镀层质量,保证镀层和基体的结合力;也可以将镀金层改成镀硬金合金,提高其耐磨性。加工内导体时如果刀具切削力、材料不均匀以及加工设备的精度等原因,加工时可能会出现变形,连接时必然会产生一个径向的挤压力。如果挤压力过大会导致内导体或介质支撑变形甚至是出现插孔壁断裂。为保证内导体合适的同轴度,加工时切削量必须选择合理,还应选择精度高的设备进行加工。
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