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宜家又宜商 5款40万元豪华中大型车推荐
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●& 2014款 520Li 典雅型  指导价:43.56万元  优惠情况:、等地优惠幅度大多在1万元内,其他部分地区车价不到40万元(查询各地经销报价)■ 外观简介:  在合资品牌中,的销量一直处于十分靠前的位置。从今年二季度的销量看,月均销量都在1.2万辆以上,仅次于位居第二,由此可见它依然十分受欢迎。我们此次推荐的2014款 520Li 典雅型是该车系中配置最低的车型,即便如此,它的外观造型并没有给人那种“低配车”的感觉,强大的品牌号召力依然是它最大的卖点之一。 5款合资品牌中大型车尺寸对比车型长(mm)50155047502449005131宽(mm)18741860185418201852高(mm)14551491147714501501轴距(mm)30123108301428202837  车身尺寸方面,长宽高尺寸分别为5047mm×1860mm×1491mm,为3108mm,是此次5款车型中最大的。而在外部配置上、诸如自动氙气灯、外和加热、、前后等配置一应俱全,只是它比同价位的少了倒车影像功能,多少影响到倒车时的便利性。  轮胎与轮圈方面,520Li典雅型配备的是造型传统的10辐式17英寸,搭配Cinturato P7系列轮胎,前均为225/55 R17。根据官方提供的配置表来看,这款车并不提供尺寸更大的轮圈及相应轮胎的选装件,而且由于配备的是缺气保用轮胎,所以车上也没有提供备胎。■ 内饰简介:  除了我们看到的上黑下米的配色外,520Li典雅型还可以选择全黑色内饰,中控台整体造型层次感十足,同时又不乏时尚感。尽管是车系中配置最低的车型,但是诸如多功能、带记忆功能的电动调节座椅、双区、互联驾驶系统等一应俱全,只是方向盘上并没有采用镀铬装饰,档次感降低了不少,作为最低配车型,该车也没有配备的10.2英寸大屏,不过这也是在情理之中的。客户还可以选配高保真扬声器,选配价4400元。另外,由于内外功能并非标配,如果客户需要,也可以选装,价格4900元。 ■ 乘坐空间、天窗及后备厢:  乘坐空间方面,体验者身高173cm,进入车辆前排(注:520Li典雅型4S店无展车,空间体验车型是525Li领先型),并将座椅调到最低后,头部空间约为4指。当体验者进入后排后,其头部空间也是4指,腿部空间则超过2拳,乘坐空间仍非常宽敞。另外,后排中间座椅的头枕为翻转式设计,当中间座椅不坐人的时候可以将头枕放平,扩大后部视野。  官方公布的后备箱容积为520升,在此次推荐的五款车型中处于偏大水平。不过,其后排座椅无法翻倒,仍然影响到了装载空间的灵活性。虽然电动行李箱盖并不是520Li典雅型的标准配置,但是该配置也能通过选装获得。5款合资品牌中大型车后备厢对比车型纵深(mm)1000114011607901260最大纵深(mm)椅背不能翻倒椅背不能翻倒椅背不能翻倒椅背不能翻倒2180最小宽度(mm)1050870113010001050高度(mm)420520465500515官方容积(L)460520未提供425537■ 动力系统及底盘:&  此次推荐的520Li典雅型搭载了一台2.0升,最大184马力(135千瓦)/5000rpm,峰值为270牛?米/rpm,与之搭配的是一台8速手自一体变速箱,并提供多种驾驶模式可供选择,功能也是其标准配置。5款合资品牌中大型车动力系统车型EA888N20B20未提供2AR-FXE未提供排气量(mL)19841997199124941998自然吸气和汽缸数直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸最大Ps(kW)180(132)184(135)184(135)160(118)269(198)最大转速rpm5000550057005500峰值N?m320270300213400峰值转速rpm1250-45004500kW无无无105无电动机峰值N?m无无无270无搭配无级变速箱8速手自一体7速手自一体无级变速箱6速手自一体换挡拨片有无有无有  底盘方面,采用的驱动形式,前后分别为式和。5款合资品牌中大型车驱动形式和参数车型驱动形式五连杆式式三连杆式式+式梯形连杆式独立双连杆滑柱式带四连杆式&■ 车型点评: |
| 指导价  作为中配置最低的车型,指导价43.56万元的520Li典雅型虽然在配置上并没有什么特别的亮点,但是它的配置也绝不低,诸如带有记忆功能的电动调节Dakota真皮前排座椅、、互联驾驶系统等该有的舒适性配置并不缺,而且凭借其品牌影响力和一定幅度的优惠,实际售价不到40万的它仍然能够吸引到不少消费者的注意。然而与同销量第一的相比,无论是市场优惠幅度还是配置上,想要追赶它仍有很长的路要走。如您对感兴趣,除了价格和配置,您也可以了解该车系的保养间隔和费用,了解详情。&● 相关文章回顾:
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评测编辑-李毅:
&&&&其实算上各种补贴和优惠,成交价58万的530Le真心不赖:舒适性比普通5系强、动力好、配置还不低,而且在除了北京之外的几个一线城市,你还不用摇号,不过后备箱太小是个硬伤,此外你还要有个能装充电桩的固定车位,如果不在意这些,那就放心买吧。
评测编辑-胡正
&&&&530le是一款插电式轻混合动力车型,环保意义比不上Hybrid油电混合,但实用角度,它真的不错:跑得快,油耗低,舒适性好,行驶品质出色,关键能享受各种补贴,大幅降低实际购车成本。不过你需要克服两个障碍:一是有个充电方便的车位,二是能接受狭窄的后备厢。
评测编辑-张郁达:
&&&&530Le配置水平相当高,与528Li豪华设计套装一致,而且还配备了全系独有的动态悬架系统,加上全办下来58万元的价格,真是超值。不过前提是你家能安装充电桩,第二,还有它的后备厢只能装一个28英寸行李箱。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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评测编辑-梁巍:
&&&&曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。
评测编辑-胡正
&&&&华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。
评测编辑-罗浩:
&&&&一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。
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评测编辑-孟庆嘉:
&&&&我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!
评测编辑-梁巍:
&&&&宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。
评测编辑-罗浩:
&&&&宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。
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评测编辑-韩路:
&&&&之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。
评测编辑-王苦公:
&&&&在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。
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评测编辑-韩路:
&&&&国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。
评测编辑-王苦公:
&&&&宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。
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评测编辑-韩路:
&&&&宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。
评测编辑-王苦公:
&&&&宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。
评测编辑-孟庆嘉:
&&&&空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。
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40万豪车谁划算 宝马5系对比凯迪拉克XTS
来源:&搜狐汽车
;07U 07:15
第1页 :外观风格不同 XTS外部功能多
  [搜狐汽车&导购]中国人自古就讲求面子,啥时候也不能丢了颜面。购车,也是这个理儿,要车比三家,选一辆倍儿有面子的开回家。但现实中,一般消费者首先还是以耐用、性价比高来选择自己的座驾,至于追求品味和面子往往就成了未来换车时候才考虑的因素。对追求面子的消费者来说,价格不再是考量的因素,相似的价格谁能突显品味就选谁。今天小编就为大家带来两款车型对比:宝马520Li典雅型和凯迪拉克XTS豪华型,它们的指导价都在40万出头。
  宝马520Li虽然是5系中的入门车型,官方指导价也达到43.56万。凯迪拉克XTS 豪华型作为全系中高配车型,价格只有41.99万。
  在外观上,两款车都具备极高的辨识度,宝马家族式的外观有着不小的品牌号召力,凯迪拉克XTS作为美式大气沉稳风格的代表,整体表现出高级感。
  至于是宝马的双肾中网好看,还是XTS的盾形中网大气,就要凭消费者自己的眼光来判断了。风格不同,设计上当然不好去作比较,那么我们还是从配置上作比较,只要价格不变,当然越丰富越好。
宝马520Li 典雅型
凯迪拉克XTS 2014款 豪华型
  宝马520Li配有远近光氙气大灯、日间行车灯、自动头灯、LED雾灯、大灯清洗、前后驻车雷达、自动天窗等豪华配置,丰富且实用。TXS中高配置的豪华型,同样有氙气大灯、日间行车灯、自动头灯等配置,另外,它比520Li还多了车内氛围灯、转向头灯、全景天窗等功能,更丰富更实用。
  轮胎规格方面,宝马520Li采用尺寸为225/55 R17的倍耐力Cinturato P7系列轮胎,凯迪拉克XTS豪华型采用尺寸235/50 R18的固特异Assurance FUEL MAX系列轮胎。
(责任编辑:李大同)
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41.86-79.76万元
长/宽/高(mm)
2.0T:最大功率135kw/5000rpm;最大扭矩270nm/rpm 
2.0T高功率版:最大功率160kw/5000rpm;最大扭矩310nm/rpm 
3.0L:最大功率190kw/6600rpm;最大扭矩310nm/2600rpm 
3.0T:最大功率225kw/5800rpm;最大扭矩420nm/rpm 
8速手自一体 
两年不限公里 
在市场的销量表现中属于中间位置的车型,不上也不下。究其原因无非是车型的定位比较尴尬,对于注重车辆操控性能的来说,更多应该是年轻人的选择,但由于其售价较高,导致潜在的年轻消费者心有余而力不足。而年龄稍大的消费者一般不会进行较为激烈的驾驶,因此对于操控也就不那么看重,而如果是企业的老总们选一款商务用车,更多人会选择7系而非5系。与XTS相比,品牌影响力要大,而且操控相比XTS也不会相差太多,最主要加长后空间提升明显,这是XTS所比不了的。
相比上一代车型,新款的外观发生了比较明显的改变,由于新车的宽度增加、高度下降,因此看上去会更扁更宽。新款5系的线条更加突出,比上代车型大气很多,而且由于加长了,因此新车后门长度要比上一代车型长出一截。内饰方面同样被拉宽了一样,更加宽大的中控台看上去更高档,电子档把也更精致。
空间方面,光看新5系3108mm的就知道它的内部空间不容小觑。身高178cm的编辑在后排甚至可以轻松的翘起二郎腿。后备箱的底部平坦,不过占用了部分空间,最终520L的空间表现还是值得称赞的。&
523Li领先型 225/55 R17 97Y规格轮胎
535Li 245/45 R18 96Y规格轮胎
新款全系均采用CintuRato P7系列,此系列是首款环保高性能,适用于大中型。这款充分利用最新材料,结构和胎面花纹设计,以确保在各种路况下,达到节能,环保,舒适和安全的目的。&
在市场上,比较畅销且保值率较高的颜色是宝石青、雪山白和泰坦银三种颜色,如果您考虑到将来卖车,那么这三种颜色是比较理想的选择。
车型推荐:523Li 豪华型
对于的购车来说,我的推荐是523Li豪华型,首先说来523Li的2.5L自然吸气动力完全够用,没必要多花6.5万购买配置相差不多的530Li领先型。其次,523Li豪华型比领先型贵了3.5万,配置方面多了内自动防眩目、GPS导航、和后排等较为实用的配置,因此我推荐523Li豪华型。如果您对动力有较高的要求,那么我觉得535Li领先型是个不错的选择。
车型报价:
目前2012款在全国的参考成交价如下图,点击图片查看全国报价
保养信息:
享受厂商提供的两年不限公里质保。日常为5000公里,一般更换和机滤的费用在1200元左右。一般在行驶10000公里时进行一次,具体价格要依据车主对于配件的选择来决定。
责任编辑:翟鹏志
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