微信联系人丢失怎样发送至本人微信以防丢失手机导航用百度还是高德好?具体怎么操作?

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高德导航好还是百度导航好?百度导航VS高德导航评测
高德导航好还是百度导航好?百度导航VS高德导航评测
  高德导航好用呢?还是百度导航好用呢?近日这两款导航都免费向用户开放下载后,大家开始纠结要用哪一款了,下面绿茶小编为大家带来与评测。
  Round1离线地图
  百度导航和高德导航第一次进入都要求下载全国基础数据包,我们同时选择了北京的数据包下载。从双方的数据总量来看,高德需下载311.53M,百度需下载334.1,两者难分伯仲。
  在离线模式下打开导航测试,从天安门导航到中关村海龙大厦。双方图示如下:
  从双方的路线规划功能来看,百度的路线规划功能更加细腻,除常见的距离最短、花费最少、推荐路线外,还有躲避拥堵的选项,在离线条件下,百度也可给用户带来许多便利。
  而在路线选项中,百度导航比高德导航多了一个添加途经点的功能,该功能可让用户方便的接送家人或轻松购物,而不至于半路忘记。
  离线地图PK结果:百度导航★★★★★ 高德地图★★★★
  Round2语音地图
  以&西单必胜客&为语音内容对两个导航软件进行pk。
  区别与传统导航软件&单字匹配&的搜索方式,百度导航支持语义搜索,深入分析用户输入的关键字,找到最合适的结果。
  高德导航, 在其右上方麦克风图标点击后提示依然需要再次&点击这里并说话&才能语音导航,但不知为什么,点击后滴的一声响后说&西单必胜客&,高德导航居然没有反应。
  语音地图PK结果:百度导航★★★★★ 高德地图★★★
  Round3驾驶安全
  通过从西四环到天安门的模拟导航,对两者的驾驶安全功能进行了比较。通过比较均可发现,两者在地图的可视化导引方面均比较全面,而百度的语音诱导似乎更为详细,如上高速、上坡道、进主路、前方有摄像头、限速80均有全面提示。
  驾驶安全PK结果:百度导航★★★★★ 高德地图★★★★
  总结,通过以上三轮较为实用的离线地图、语音地图、驾驶安全的pk结果,我们得出如下结论:
  在实用性上来说呢,百度导航会略微比高德导航好点。不过呢,绿茶小编觉得,既然这两款都是免费的,那就都下载来用呗,哪款用着觉得好就用哪款。
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网友评论已有4条评论,
绿茶软件园网友 18:26:10十分感谢,我正在为这两款发愁。
(<font id="support_)
绿茶软件园网友 08:10:20谢谢
绿茶网友 10:37:49扯淡,图中的中国人民大学不是高德的途经点功能吗?
热门应用推荐&主题:连续五六小时的手机导航干掉了我的华为手机的gps模块?
泡网分: 12.053
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从帝都出发去东北,开始时一路华为荣耀3c导航,高德导航。四百公里左右一站,每站间跑五六个小时,手机一直usb口供电。过了沈阳发现gps飘得厉害,等到了齐齐哈尔彻底找不到gps信号了。
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泡网分: 0.153
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盲目HAPPY分子 发表于
你是不是开着屏幕常亮?
只要关闭屏幕,只用语音导航。
发热、耗电都没有问题。确实如此,开着屏幕,还连着充电器。
如果不充电的话,要好些,没有那么烫的。
泡网分: 3.408
帖子: 3398
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图杨土纳伊夫 发表于
从帝都出发去东北,开始时一路华为荣耀3c导航,高德导航。四百公里左右一站,每站间跑五六个小时,手机一直usb口供电。过了沈阳发现gps飘得厉害,等到了齐齐哈尔彻底找不到gps信号了。两天从上海到外地往返两千公里,每次10小时左右,6p使用还是很不错的。。空调小歪风吹吹一点问题都没。
泡网分: 0.324
注册: 2013年01月
图杨土纳伊夫 发表于
出风口架子会完全挡住一个出风口的风么?不会,但是有可能把出风口的塑料扇叶弄坏。
泡网分: 9.09
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帖子: 2207
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华为荣耀6P,试过导航四五个小时后进深圳市区,在高架下面丢失GPS信号后再也回不来了,后来发现连A-GPS都没打开。。
不过安卓再牛,就是没苹果靠谱。。
泡网分: 0.207
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我专门留了个N年前的iPhone4用来导航。
泡网分: 37.658
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horse25 发表于
我的车载充电器经常在使用一段时间后无法充电,估计是和手机导航发热过大有关。每次导航确实是很烫你的车充估计也得换一下
泡网分: 12.053
帖子: 7436
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lyyan 发表于
我表弟华为手机研发部门的,改天跟他聊聊推荐一个华为硬件配置最可靠的机型吧,还想用华为。用了两年华为,体验不错,除了这次gps挂了。
泡网分: 26.92
注册: 2004年06月
我的车载充电器经常在使用一段时间后无法充电,估计是和手机导航发热过大有关。每次导航确实是很烫
泡网分: 43.807
帖子: 7748
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快乐的中年胖子 发表于
我的车子可以把手机屏幕映射到大屏widi?
耗电量怎么样?
本帖由安卓客户端发布
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我的车子可以把手机屏幕映射到大屏
iPad iOS9.0 客户端发布
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也得整个马甲了 发表于
你说的200+的是那种外挂式的,缺点:
1. 个头太大,一般都是7寸的,挂车里挡视线;
2. 需要弄一堆零件配套(支架、电线、存储卡);
3. 需要有一点的专业知识才能升级,一般都是CE系统的;
4. 每天都挂着太傻,不每天挂着想用的时候又没有;
固定式的车载太贵,而且升级更不方便。
用手机除了屏幕小点以外确实方便,而且不用单独再弄个东西在车里,需要的时候随时掏出来用就是了。上面楼主回复我算想明白了,手机导航最重要的是看实时路况!我没生活在大城市没体验过不知道
另外,200+的便携式导航只是跑长途的时候拿出来用
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遗落世间的爱 发表于
我用的S5,发热很厉害,不放在空调出风口对着吹,20分钟左右就会死机(百度地图导航)。
还没有想好冬天咋办!
过几天准备跑长途,事先准备好个备用的机器,以防万一呀!你是不是开着屏幕常亮?
只要关闭屏幕,只用语音导航。
发热、耗电都没有问题。
泡网分: 2.389
帖子: 2547
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红米手机导过,热了之后反应变差,放空调口吹吹就活过来了
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天涯色彩 发表于
我有点想不通,便携式导航带凯立德地图的那种价格才200+元,干嘛要用手机导航?你说的200+的是那种外挂式的,缺点:
1. 个头太大,一般都是7寸的,挂车里挡视线;
2. 需要弄一堆零件配套(支架、电线、存储卡);
3. 需要有一点的专业知识才能升级,一般都是CE系统的;
4. 每天都挂着太傻,不每天挂着想用的时候又没有;
固定式的车载太贵,而且升级更不方便。
用手机除了屏幕小点以外确实方便,而且不用单独再弄个东西在车里,需要的时候随时掏出来用就是了。
泡网分: 0.861
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ChK 发表于
可以问问他能不能出个能调节充电策略的手机,比如,起充临界点、停充阈值、不同电量下的充电电流控制,理工男最喜欢倒腾这些东西,这样花粉会多一些
我那个8813Q,新买回来的时候,充电很快,估计有1.3A以上电流,而且是一直到充满都是这个速度,但后来升级了一次,充电变慢了,特别是充到80%后要很长时间才能充满,估计是前期的版本充太快电池出问题的多了?
其实如果是一直插着充电器导航,那么充到80%左右就一直维持这个电量会更好,否则高温加上过充,电池死得很快。
THINKPAD的电池管理功能就很好,可以设起充和停充的阈值,所以设好了可以长期插着电源用,但大多数人都不会用这个功能,电池还是很快坏了有道理
我就是马虎型的,所以笔记本电池个个很快挂。不过其它电池如相机手机的,随意用好像还行。
PS,刚才特意试:87%电量,不关屏幕开导航,用2A口,不到四十分钟充到100%
既然硬件不变只升级,手机充电有变化,说明这充电策略容易控制,那么做成用户可调的开放设置,软件上应是容易实现的。
泡网分: 0.251
注册: 2015年07月
图杨土纳伊夫 发表于
从帝都出发去东北,开始时一路华为荣耀3c导航,高德导航。四百公里左右一站,每站间跑五六个小时,手机一直usb口供电。过了沈阳发现gps飘得厉害,等到了齐齐哈尔彻底找不到gps信号了。当年我跟你一样长时间用手机导航,当时是三星I9000,真的非常非常烫手。
还没到地方手机就残了。
泡网分: 43.807
帖子: 7748
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lyyan 发表于
我表弟华为手机研发部门的,改天跟他聊聊可以问问他能不能出个能调节充电策略的手机,比如,起充临界点、停充阈值、不同电量下的充电电流控制,理工男最喜欢倒腾这些东西,这样花粉会多一些
我那个8813Q,新买回来的时候,充电很快,估计有1.3A以上电流,而且是一直到充满都是这个速度,但后来升级了一次,充电变慢了,特别是充到80%后要很长时间才能充满,估计是前期的版本充太快电池出问题的多了?
其实如果是一直插着充电器导航,那么充到80%左右就一直维持这个电量会更好,否则高温加上过充,电池死得很快。
THINKPAD的电池管理功能就很好,可以设起充和停充的阈值,所以设好了可以长期插着电源用,但大多数人都不会用这个功能,电池还是很快坏了
本帖最后由 ChK 于
17:02 编辑
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ChK 发表于
我用的是一个小作坊的充电器,双口合计3A的,质量很不错
那个华为手机充电电流是会变化的,大约80%以后充电电流就变小了,其实最大也就1A多。电池只有1750MAH,百度那个导航估计输出电流需要将近1A。我表弟华为手机研发部门的,改天跟他聊聊
泡网分: 43.807
帖子: 7748
注册: 2003年01月
lyyan 发表于
我习惯了高德。
充电没有耗电快,您是没用2A的快充?也可能是跟不关屏有点关系?
容我嘚瑟一下试过多个充电器以后现在终于满意的现款:
不再有偶发掉线或不充电等等怪异问题;
两个USB口2A和1A,能同时给两部手机充电;
如果开导航等,视当前剩余电量多少,只要时间够(没在意就不记得具体时间),用2A口肯定能充满,1A就费劲(估计充不满吧),但1A给待机的同时用,充满也是没问题的。
所以只要开车出门反倒不操心手机是否有电。不过是不是经常快充对电池不好?也无所谓,现在的电子品真是耗材了。我用的是一个小作坊的充电器,双口合计3A的,质量很不错
那个华为手机充电电流是会变化的,大约80%以后充电电流就变小了,其实最大也就1A多。电池只有1750MAH,百度那个导航估计输出电流需要将近1A。
泡网分: 0.861
注册: 2012年11月
ChK 发表于
我的华为8813Q,用百度导航时,充电没有耗电快,永远充不满
用高德时,能慢慢滴充满我习惯了高德。
充电没有耗电快,您是没用2A的快充?也可能是跟不关屏有点关系?
容我嘚瑟一下试过多个充电器以后现在终于满意的现款:
不再有偶发掉线或不充电等等怪异问题;
两个USB口2A和1A,能同时给两部手机充电;
如果开导航等,视当前剩余电量多少,只要时间够(没在意就不记得具体时间),用2A口肯定能充满,1A就费劲(估计充不满吧),但1A给待机的同时用,充满也是没问题的。
所以只要开车出门反倒不操心手机是否有电。不过是不是经常快充对电池不好?也无所谓,现在的电子品真是耗材了。
泡网分: 0.563
帖子: 2640
注册: 2010年10月
坏倒无所谓,问题是坏在途中,有点闹心。
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帖子: 7748
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图杨土纳伊夫 发表于
晕,我一直以为荣耀3c就是型号呢,里面还有细分型号?
不知道怎么看cpu,是至少两年前买的,不到一千块,双卡双待,估计硬件不会好。也许叫荣耀系列 3c型号 XX版本 更合适些
3C有好几个版本,因为制式不同,用的不同的CPU,好象只有电信制式是高通的
泡网分: 43.807
帖子: 7748
注册: 2003年01月
lyyan 发表于
还有一个原因,也许有时候是我把屏幕和充电的影响合并到一起了:
比如出远门时手机非满电的,充电导航开屏幕,到第一个服务区,那必然会烫;这时关了屏幕,前面一直用的快充口,这时也差不多满电,到第二个服务区时,温度就没那么高。我的华为8813Q,用百度导航时,充电没有耗电快,永远充不满
用高德时,能慢慢滴充满
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帖子: 1039
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图杨土纳伊夫 发表于
5s还好吧,比华为强。这次出行华为出现漂移后的四千公里都是靠5s导航的。
...没用过华为,5S连续导航10个小时没问题的,多次跑长途都是如此。
本帖由 iPhone 5s (GSM) 客户端发布
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注册: 2012年11月
ChK 发表于
印象里,屏幕的耗电量真不算大,CPU低负载时,可能屏幕耗电还算个事,但高负载时,真可以忽略
手上没有具体数据,回头去查查看
只说几个现象:
刚看了我手机上的电池信息,正常使用的场景下,屏幕耗电占20%,这是CPU低负载的情况,也就是不时打开看个QQ、发个信息,偶尔接个电话的用法,这样的用法,亮屏4-5个小时电池都是足够用的
记得用百度导航那阵,如果不插电源,电池两个小时好象都挺不住
由此可能,导航时屏幕的耗电占比的确不大
当然,上面的估计少算了一个环节:熄屏后地图界面不再更新,可能会减少一些CPU负载,有多少效果不知道
另外一个小细节:因为我是把手机放在点烟器附近的,屏幕向下,手机因为检测到暗环境会把亮度调到最低,这样屏幕功率也可以小一点还有一个原因,也许有时候是我把屏幕和充电的影响合并到一起了:
比如出远门时手机非满电的,充电导航开屏幕,到第一个服务区,那必然会烫;这时关了屏幕,前面一直用的快充口,这时也差不多满电,到第二个服务区时,温度就没那么高。
泡网分: 12.053
帖子: 7436
注册: 2013年08月
ChK 发表于
你的华为3C是哪个型号的?用的CPU是什么?好象华为不同型号经常用不同的CPU
相对来说,这两年手机的GPS已经很成熟了,不像WM时代,G...晕,我一直以为荣耀3c就是型号呢,里面还有细分型号?
不知道怎么看cpu,是至少两年前买的,不到一千块,双卡双待,估计硬件不会好。
本帖由 iPhone 5s (GSM CDMA) 客户端发布
泡网分: 0.861
注册: 2012年11月
ChK 发表于
印象里,屏幕的耗电量真不算大,CPU低负载时,可能屏幕耗电还算个事,但高负载时,真可以忽略
手上没有具体数据,回头去查查看
只说几个现象:
刚看了我手机上的电池信息,正常使用的场景下,屏幕耗电占20%,这是CPU低负载的情况,也就是不时打开看个QQ、发个信息,偶尔接个电话的用法,这样的用法,亮屏4-5个小时电池都是足够用的
记得用百度导航那阵,如果不插电源,电池两个小时好象都挺不住
由此可能,导航时屏幕的耗电占比的确不大
当然,上面的估计少算了一个环节:熄屏后地图界面不再更新,可能会减少一些CPU负载,有多少效果不知道
另外一个小细节:因为我是把手机放在点烟器附近的,屏幕向下,手机因为检测到暗环境会把亮度调到最低,这样屏幕功率也可以小一点数据定性分析
我是凭感觉说的:一直习惯关屏幕,偶尔没关,下车时拿手机觉得烫,就知道这一路忘关了,关没关凭手感是一下子能知道的,具体少发多少热就瞎说了。
另外可能不同手机也有差异。比如,也是感觉:LD换6P,我刚开始试用时,没干啥,游戏、网页之类的,一会儿就觉得温度上来了,而5S好像没那么热得快?
泡网分: 43.807
帖子: 7748
注册: 2003年01月
图杨土纳伊夫 发表于
5s还好吧,比华为强。这次出行华为出现漂移后的四千公里都是靠5s导航的。你的华为3C是哪个型号的?用的CPU是什么?好象华为不同型号经常用不同的CPU
相对来说,这两年手机的GPS已经很成熟了,不像WM时代,GPS搜星定位都快成业余玩家的日常研究课题了
泡网分: 43.807
帖子: 7748
注册: 2003年01月
lyyan 发表于
与CPU高负荷是关系很大,我也习惯记录轨迹,有时后台运行的忘了关,装口袋里半天腿上贴着一块热才想起来
但屏幕发热也厉害,关屏有用,我的感觉,非量化大概定性的体会,能降一半温的样子?
前面同学遇到的iphone过热死机自保,先后3台我还没遇到过,可能人品好些。
长途时,导航和轨迹两个程序同时后台运作,再加一直USB充电(这个也发热的),还行,尚未挂过。印象里,屏幕的耗电量真不算大,CPU低负载时,可能屏幕耗电还算个事,但高负载时,真可以忽略
手上没有具体数据,回头去查查看
只说几个现象:
刚看了我手机上的电池信息,正常使用的场景下,屏幕耗电占20%,这是CPU低负载的情况,也就是不时打开看个QQ、发个信息,偶尔接个电话的用法,这样的用法,亮屏4-5个小时电池都是足够用的
记得用百度导航那阵,如果不插电源,电池两个小时好象都挺不住
由此可能,导航时屏幕的耗电占比的确不大
当然,上面的估计少算了一个环节:熄屏后地图界面不再更新,可能会减少一些CPU负载,有多少效果不知道
另外一个小细节:因为我是把手机放在点烟器附近的,屏幕向下,手机因为检测到暗环境会把亮度调到最低,这样屏幕功率也可以小一点
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我有更好的答案
下个360软件,通讯录是不会清空的(除非你自己删除了),亲最好拿到购买手机的地方帮忙看看亲,希望能帮到你刷机有风险,出现这种问题与手机联系人储存位置无关,因为手机无论你安装什么软件,可能是手机出问题了
那还不简单,把所有联系人修改成储位至手机或内存卡就不会丢失了。然后重新备份到微信!之前那个备份就永久删除。。。
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你可以把保存在卡里啊!这样也方便换手机时候备份用
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公交导航功能大比拼&高德地图与百度地图谁更好用?
作者:kezz
来源:本站原创
发布时间: 18:42:12
  现如今,低碳、绿色出行已经成为广大新市民的生活新常态,随着政府相关政策的不断出台,完善公共交通体系,将成为北京告别“首堵”称号的一剂“绿色良方”。如今,各地复杂的公交车线路已经能够遍布全国各大中小城市的大街小巷。但在享受四通八达便利的同时,面对如此错综复杂的公交线路,头脑清醒的人也难免糊涂。所以,出行的重要电子工具――手机地图也应跟上城市前进的步伐。现在市场中的手机地图能否出色的完成指引市民乘坐公共交通工具出行的艰巨任务呢?来看看小编实地的测评文章吧。    本次小编体验的是国内两大手机地图软件――高德地图和百度地图,高德地图小编使用的是最新v7.3.4版本,而百度地图是最新的v8.4.0版本。为了保证其它额外因素带来的影响,小编使用的是同一部iPhone以及同样的网络环境,尽可能的做到公平公正。闲话少说,咱们马上开始!    公交地图视觉体验对比:高德地图有单独图层    打开最新版高德地图,点击地图首页右上角的图层按钮,便可看到公交地图的选项,点击公交地图按钮即可开启公交地图图层,整个地图图面便会是以公交信息为主的公交地图。    实际上,高德地图的公交地图相当于在整个地图图面上覆盖一层公交出行的信息图,这个图层突出了地铁及公交线路及相关信息(如地铁站、地铁线路等),同时弱化了路网信息和其它背景元素。有些与公交、地铁关联性相对低一些的POI也被过滤掉,更好地避免用户在使用过程中被驾车线路信息干扰,公交出行也将更加清晰。    而百度地图并未开发针对公交出行的地图图层,所有的公交相关POI都直接在地图上体现出来,看起来有些繁杂,不如高德地图更加清晰。
高德地图的公交地图&&&&&&&&&&&&& 百度地图含有公交信息的图面
  公交线路规划比拼:高德百度不相伯仲    公交地图的好坏不仅取决于图层的显示情况,合理的路线规划,细致的导航体验同样必不可少,下面小编就分别从路线规划和导航体验两方面对两款公交地图进行体验。    公交线路规划对比,小编选择的路线是从三元桥去往三里屯,从下方的截图中不难看出,高德地图和百度地图都能够给出多条规划的公交路线,虽然没有过多的差距,但高德地图在线路信息详实程度的对比上还是更加智能详实一些。此外,同样的起止点,高德地图的选择还提供了地铁路线,这也比较符合人们多样化的出行习惯。其他方面,出行时间选择以及返程路线等小细节也是小编认为高德地图比百度地图优秀的原因。由于小编无法测试所有的线路,所以单纯从路线规划方面来说,双方可谓不相伯仲。
高德地图路线规划截图&&&&&&&&&&&&&& 百度地图路线规划截图
  公交功能实测体验:高德地图全程无缝导航
高德地图实际使用情况截图
  点击蓝色的公交导航按钮,随即进入公交导航功能。高德地图能够对公共线路进行全程的导航指引,包括如何从起点步行到站点、车上的到站提醒以及下车后如何步行到达目的地等。高德地图会向驾车导航一样无缝全程语音、提醒、推送提醒,并在图面上给出详实的指引信息。更为重要的是,高德地图还可以在后台实现语音提醒导航,车上爱玩儿手机的朋友也不用担心没打开地图结果坐错车、做过站的情况发生了。除此之外,还有单身汪福利――林志玲、郭德纲等明星语音,耳边时常响起男/女神的声音,想来就算是独自外出也不会觉得寂寞了吧。
高德地图的公交导航功能
  接下来,小编用百度地图导航了同一条路线,在完成搜索选择路线之后,百度地图的公交导航页面是长这个样子的。
百度地图实际使用情况截图
  在页面的左下角有到站提醒的按钮,点击之后屏幕下方会出现提示,百度地图能够在换乘站和终点站为用户提示站点信息,但前提是需停留在当前应用,关闭就无法看到提醒了,在这一点上确实没有高德地图贴心。当到站之后,在屏幕中央会出现提醒,情况如下图。
百度地图实际使用情况截图
  到这里,百度地图的公交指引过程就结束了,至于小编从哪个地铁口出站,出站之后要如何到达目的地还要进一步操作。相对比高德地图全程无缝的公交导航,百度地图指引只有公交提醒,功能不是特别完善。    对比总结:高德地图成为公共出行神器    从上面一连串的体验中能够看到,高德地图在公交导航方面确实下了功夫,能够为绿色公共交通出行的人们提供十分详实的指引。其实,小编也是头一回感受公交地图、公交导航,没想到高德在驾车导航已经做的很好的基础上,又在公共交通方面推出这一力作,相信高德公交地图将会成为市民绿色出行的立体化服务工具。而百度地图虽然也有许多人在使用,但在公共交通服务方面的努力并不够,在公共出行交通市场蓬勃发展的现在,百度地图还需在公共交通领域加快步伐。
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