迈锐宝xl的车内WIFI可以移动wifi不限流量量使用吗

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渝ICP备号-1主力车型20万区间? 教授对迈锐宝XL的五大预言_玩车教授-爱微帮
&& &&& 主力车型20万区间? 教授对迈锐宝XL的…
在文章里,我发现粉丝对这款车的期待程度远超我的预期。&看看当时的评论,不少粉丝都急着问上市时间,然而迈锐宝XL明天就要上市了,现在教授先预言一下?事实证明,教授的内部消息是靠谱的。基于这款车的热度,教授觉得有必要结合一下手头的内部消息,做些靠谱的预测。明天,大伙儿可以回头再来看看教授预测得准不准,至于价格的预测我在文末会提及。&好了,接下来开始教授的五大预言!&教授预言一迈锐宝XL秒变大玩具&年初,教授到北美试驾迈锐宝XL,最大感受就是除了高颜值,就是高科技,妥妥的美国范儿,教授真是眼前一亮。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &迈锐宝XL选择了26岁设计师Jaymer Starbody的设计方案,就预示了这款车注定是年轻创新的,事实上,这款产品由内至外都透射着一种活力,首当其冲就体现在移动互联技术上!车辆的互联交互系统,我们一般在豪华车里见得多,迈锐宝XL装备了新一代智能互联系统取名MyLink,完美支持Apple CarPlay,可以在车内中控屏幕使用手机功能。教授打听了一下,国内将全系标配,比起某些B级车乞丐版恨不得只剩个收音机的做法,迈锐宝XL实在厚道太多了。同级首次搭载安吉星4GLTE,可以通过车载WIFI供7个设备上网,在美国试驾时觉得速度很不错,很多时候,比我自带的移动4G路由还要快,一上车就自动连上,顿时有种移动咖啡厅的感觉。WIFI信号范围大约可覆盖700平方米,一般人下车透透气,抽个烟什么的,都可以保持连接,很方便。&一系列的移动互联技术,令迈锐宝XL的可玩性提升不少,你可以随时通过这台车上网、使用App、甚至远程启动,总感觉还有更多隐藏模式等着你解锁。车的可玩性提升了,并不意味着车的其它方面被忽略!这个大玩具不但透射着年轻的活力,也有着非常老道的底盘调校以及各种黑科技,迈锐宝XL拥有同级最轻量化的车身(通过数十轮结构拓扑学分析,强化关键部位,科学减重120kg,更轻盈却更坚固更安全),搭配1.5T+7速双离合,燃油经济性有大幅度提升,同时整体操控感也更好了。综合来说,该车的许多亮点,此前都只出现在豪华车里,而科技方面的配置,也是比肩豪华车的。&教授预言二B级车里谁最紧张?&迈锐宝XL是全新换代产品,采用通用最新中高级车平台开发,在油耗、外观、空间和操控都有极大提升,同级的车型多少都会有些担心,但是最紧张的是谁呢?我们来分析一下。&与市场上主流中高级车相比,迈锐宝XL的车身设计得更加修长且宽扁,运动风格十足,而在消费者比较关心的轴距数据上,虽然数据上较蒙迪欧略有不及,但教授实际体验下来,迈锐宝XL的腿部空间反倒优于蒙迪欧。&再来看看迈锐宝XL的主力车型——1.5T版,与同级对手相比,似乎数据上并没有特别突出,但在北美试驾时,同车乘客却都一致认为动力更强更直接,这是为什么呢?这里必须提到功率重量比和扭矩重量比。我们在看发动机效率的时候,不能仅看功率和扭矩绝对值,而要把重量也放进去,发动机应该根据其车身重量来合理匹配,由此提升燃油经济性。先进发动机搭配方案,其功率/重量比值和扭矩/重量比值会很高,而我们看到在这方面(下表有展示),迈锐宝XL的数值在B级车里,是最高的。对应的,迈锐宝XL造就了6.0L的综合油耗,不但低于日系的2.0L自然吸气车型,在涡轮发动机的车型中也占据绝对优势。&这样看来,迈锐宝XL上市,蒙迪欧是最紧张的,毕竟马丁脸设计已经入市两年多,而迈锐宝XL是源自雪佛兰家族立体双格栅设计,更具有立体层次形面;蒙迪欧的优势早已不再,虽然近两年靠颜值吸引不少关注度,但表面上的风光也难掩技术和实力上与迈锐宝XL的差距;在油耗节能上迈锐宝XL更是突破界限的节油,实现同级最低油耗,让日系粉对这款美系车拥趸,也不是不可能。所以教授觉得,迈锐宝XL的上市,B级车市的各位“前辈”们,想必都轻松不起来了吧?教授预言三销售主力配置20万区间&迈锐宝XL的移动互联技术、发动机配备、燃油经济性以及车内空间,确实给了我们很多眼前一亮的感觉。市场上比较风光的欧美轿跑大众CC,定价往30万上走了,蒙迪欧好一点的配置都要25万以上,迈锐宝XL的定价我的预期是往25万上去的。看到评论有人说要是卖15万就来一辆,其实大家都知道这是在开玩笑,真按这个价格,A级车首先死一大片,车厂可以直接砍掉A级车了。撇开这个不谈,迈锐宝XL的4G+Carplay在这个级别车型上是首次搭载,利用拓扑学分析轻量化车身更是同级首创,迈锐宝XL技术含量在B级车市场无人能及,其设计标准是比肩豪华车的,具有挑战豪华品牌的实力,定价不超过25万其实都是合理的。去掉一个最高分,去掉一个最低分,迈锐宝XL的主力配置应该在20万区间,考虑到1.5T的销售比例,教授觉得最终多数人选择的车型裸车价应该在20万左右。&教授预言四迈锐宝的双车错位布局改变B级车格局&不少粉丝问我,迈锐宝XL到底值不值得等?我的答案是值得!为什么呢?迈锐宝XL定位中高端市场,产品力强,不言而喻。然而,迈锐宝的意义远不在此,“迈锐宝兄弟”才是雪佛兰最大的杀手锏。&迈锐宝XL作为雪佛兰在中国的旗舰车型,不但要争取更多B级车销量,更要起到树立品牌的作用。而现售的迈锐宝并不会停止销售,而是以实用为原则,走亲民路线与迈锐宝XL组成高低搭配,现售迈锐宝价格如果下探到15万左右,将在价格上占据绝对优势,对一些A级车用户产生吸附效应,两者联手,势必将触角伸至每一个细分市场,对消费者实施全覆盖。教授预言五迈锐宝XL突破雪佛兰原有形象&美国的迈锐宝XL试驾之行,教授切身感受到雪佛兰的实力,科尔维特、科迈罗在美国都是极为受欢迎的跑车,而迈锐宝在美国也是很受欢迎的家用车。在全球市场,特别是北美,雪佛兰很流行,是家喻户晓的汽车品牌,但到了国内,不知道是不是因为雪佛兰的赛欧、乐风卖得特别好,形象总是和A级车挂钩。雪佛兰是一个拥有105年悠久历史的全球汽车品牌,全球累计销量至今已突破2.3亿台,迈锐宝XL让我们看到了这个老牌汽车制造商的一些全新的东西,它不但引入轿跑的设计元素,还在传统美国车最不在乎的油耗上”斤斤计较“!加上科技含量上领跑同级和精准的产品定位,迈锐宝XL有望大幅度改变雪佛兰原有形象。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34变身新锐型男 海外试驾新一代雪佛兰迈锐宝XL
来源:pcauto
  仪表盘还是以清晰易读为主,视觉上并没有眼前一亮的感觉。转速表与时速表的蓝底背光看起来更有科技感一些,而中间的LCD显示屏显示足够细腻,信息也相当丰富,其中包括了四轮胎压值。
  用料方面,中控台不常触摸到的地方采用的是硬质材料,触感比较一般,而下方区域则采用皮革包裹,缝线精细,手感比较出色。值得一提的是,档把两侧靠近腿的地方,也同样采用了触感不错的皮革包裹,虽然面积不大,但还是挺舒服的,看来只把好料用在刀刃上了。
  悬浮式的8英寸高清触摸屏比较抢眼,里面集成了丰富的功能。所以中控的物理按键简化了不少,看上去清爽了很多。而功能控制区布局直观明了,操作相当顺手。
  这块8英寸的触摸屏的菜单布局直观明了,UE界面做的比较精致,无论是显示的精细度还是操作的反应回馈都值得称赞,用户体验不错。里面也集成了丰富的功能,除了常规的蓝牙电话、音乐、导航等功能外,还具备了CarPlay、手机映射、安吉星等功能,人机交互更加便利。
  Apple Carplay和Andriod Auto功能已越来越普遍,这在迈锐宝XL上自然不会缺席,连接后使手机的电话、导航等功能变得十分便捷,人机交互可以说是无缝对接。值得一提的是,体验车型还配备了4G LTE WiFi功能,这也是其相对同级车型的亮点之一。
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责任编辑:司思
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