&主题：28万途观1.8T，脑残的人还真多
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fmount 发表于
别的事情不敢说，加价买烧机油的移动火葬场这事，1000%傻人不管怎么地，还是要有点德，才叫人。
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库库 发表于
早间的鸡鸣还没结束，大众车主已经开始了一天的劳作。他们决定碰碰运气，到车里打开引擎盖，寻找一丝没烧机油的可能。 沃尔夫斯堡的大众品牌，是上天的恩赐；大众专用机油，则是机油中的极品。停车熄火6个小时后，被搅起的机油得到了充分的沉降，黝黑的标尺，再配以维达的纸巾。这样标准搭配，配合快速熟练直接的擦拭方法，使得这份任何一丝机油显得更加的弥足珍贵。随着纸巾的变黑，渲染，伴随着最底下的麻点并未如期出现那记忆中的黑油，他判断----还是烧了。 对于每一个大众车主来说，加机油都是手到擒来，做这件事，他已经有着三年的经验，这对于家族近10年的加机油的历史来说，足够培养成独当一面的经验：用力旋动机油盖，拿出并轻轻的放在旁边，从后备箱取出一壶从长春发来的珍贵的专用机油，大概瓶盖后用食指捅破锡纸，这样简单而枯燥的动作在三年的劳作下已经变得驾轻就熟。黄亮的机油伴随着朝阳的反射，一丝丝流入发动机，对纯朴的大众人来说，添加机油，不仅仅是一种机油，而且是被保存在岁月之中的生活和记忆，永远也难以忘怀。 每一个大众车主都经历了太多的苦痛和喜悦，大众粉总会将苦涩藏在心里，而把幸福变成机油，呈现在每一天的清晨......实在忍不住要水一贴了 这文笔炉火纯青了
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lmei111111 发表于
我觉得。。这种事不用嘴硬，百度大量图片会说明问题。
大量日车被国产小车甚至自行车撞残的图片，不用我说。
用塑料泡沫做的保险杠能多经撞，叨叨也没有意义。用塑料泡沫做的保险杠是为了保护行人,不是让你去当碰碰车开!全世界没有哪个国家敢规定汽车保险杠用全金属!SB国的土鳖天天叨叨哪个车抗撞,蠢到没药医!
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重型光影 发表于
哦，是吗？
你去百度找一下，皇冠、A6L、5系的死亡事故，看看哪个多，皇冠目前全网不超8例，A6L前几天光新闻就死了好几位，我在此没有对死者不敬的意思，只是举例
不要跟我说保有量，皇冠旧款的12代保有量超过当时款的A6L，更是远超当时的5系
这种傻叉眼里车比命金贵,人死了没啥,车可不能撞输了!你跟它们能讲道理?
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夕阳如血 发表于
真不敢相信。汉兰达内部空间这么小！反话没咂摸出来？
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捣糨糊 发表于
别拿呵呵打哈哈
你这是典型的要车不要命的主
分析事故, 要看人员的安全程度而不是车损程度. 现在的车子设计, 都是牺牲车子保全乘员的. 看到车子吸能了,就大呼不安全, 是汽车安全知识不够的表现Y一辈子起早贪黑,全家省吃俭用扣牙缝攒俩前买辆神车容易吗?撞烂了比刨了祖坟还心疼的!车坏了可不知下辈子还有没钱买,人是可以再投胎的!
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望远镜 发表于
国内对空间的需求是很高的。途观空间堪比汉兰达，特别是大家最注重的后排腿部。X1虽然轴距和汉兰达只差3CM。但内部空间也就卡罗拉的水平。大哥你开过途观和汉兰达没有，途观空间能和汉兰达比？？？
你要说途观内饰的扎实程度和质感比汉兰达好，这个还说的过去，空间你还和汉兰达比，你怎么不和依维柯比呢？？？
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长门大明神 发表于
30万买4AT的应该是说汉兰达吧，普拉多30万买不到。...4 6不分？
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teano 发表于
大哥你开过途观和汉兰达没有，途观空间能和汉兰达比？？？你要说途观内饰的扎实程度和质感比汉兰达好，这个还说的过去，空间你还和汉兰达比，你怎么不和依维柯比呢？？？开过。一般大家最关注后排膝部空间，因为其他方向基本都够用，后排膝部越大，坐姿可以坐的越慵懒越舒展。
.cn/teach/338/.html
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bolo1208 发表于
一汽的车不敢买啊一汽车怎么就不敢买？前后买过两辆，00年的捷达前卫，很不错啊，小毛病是多一点，但是都很好修，4S操蛋，1年就把他们炒掉了，从此自己保养自己修车，这车跑了22万转手，至少没后期买的途胜2.7毛病多。12年又买了迈腾2T，下月脱保，至今苦恼于找不出一点索赔的理由，已经有3个月没动这车了，停驶里程在37800公里，实在找不出有什么值得抱怨的。
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nightfalcon 发表于
4 6不分？眼神不好
本帖最后由 长门大明神 于
17:56 编辑
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挣5毛的笑话花28万的，奇葩
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望远镜 发表于
开过。一般大家最关注后排膝部空间，因为其他方向基本都够用，后排膝部越大，坐姿可以坐的越慵懒越舒展。
要比后排膝部空间，途观也比不上RAV4啊，况且RAV4的后排还可以前后移动。而汉兰达比RAV4更大一个尺寸。
还有一点，途观的车后排中间都有个大鼓包，无论前驱四驱都有鼓包，而RAV4或汉兰达无论前驱和四驱后排中间都是平的。
另：大众的车，就是捷达波罗高尔夫这种根本无需后驱的车，中间都是有大鼓包的，真是不人性化。
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岚山 发表于
要比后排膝部空间，途观也比不上RAV4啊，况且RAV4的后排还可以前后移动。而汉兰达比RAV4更大一个尺寸。
还有一点，途观的车后排中间都有个大鼓包，无论前驱四驱都有鼓包，而RAV4或汉兰达无论前驱和四驱后排中间都是平的。
另：大众的车，就是捷达波罗高尔夫这种根本无需后驱的车，中间都是有大鼓包的，真是不人性化。你没看我的链接吗，里面有后排膝部空间途观和RAV4的对比。途观也可以前后移动的。
我为什么了解途观的空间，因为我有个客户用途观拉货，我每次帮她装车，我对这车的空间太了解了。现在她换GLK了，明显装的少了。我经常用要往各种车里装东西，用的都是一样的箱子，装多装少很感觉得出来。 本帖最后由 望远镜 于
18:32 编辑
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lings 发表于
途锐就是和大切，q7，x5，ml比的，不论国内外。
tiguan和x3比有什么问题？怎么都轮不到x1上来叫板。途观是和Q5一个档次的，怎么都轮不到X3上来叫板
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lmei111111 发表于
我没说什么车更结实，但是汽车修理工说的肯定没错。国产日系，不敢买就是不敢买。
拿泡沫做的保险杠的车，你觉得你会买么？不撞没事，...都买日系，修理工吃什么啊
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lmei111111 发表于
这种帖子我见过，但车祸你举小部分例子没用。至少90%的例子都是日系车被欧美系的车撞残，当然10%日系车撞残欧美车的例子也有，但是最好别拿来说事。
某日托跟我说的丰田多好多好。。。我倒是有亲见，科罗拉跟赛欧刮一下，科罗拉整个前保险杠全掉车头瘪一大块，赛欧就掉点漆然后侧面一个凹。。这时候我就在赛欧车里，你觉得我以后会买科罗拉？简直胡扯，日系车撞残欧美车能有10%? 日系车那都是内伤，欧美车漆都不用补
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lmei111111 发表于
途观空间和乘坐感确实完胜汉兰达，VW神车在这方面还是有一手的这不废话，途观是9座设计，改成5座拿来卖，汉兰达怎么比空间，要比也得找金杯比啊
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术猫 发表于
这不废话，途观是9座设计，改成5座拿来卖，汉兰达怎么比空间，要比也得找金杯比啊应该是50座的大巴设计，怎么地也得找金龙来比
[本版禁言]
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岚山 发表于
要比后排膝部空间，途观也比不上RAV4啊，况且RAV4的后排还可以前后移动。而汉兰达比RAV4更大一个尺寸。
还有一点，途观的车后排中间都有个大鼓包，无论前驱四驱都有鼓包，而RAV4或汉兰达无论前驱和四驱后排中间都是平的。
另：大众的车，就是捷达波罗高尔夫这种根本无需后驱的车，中间都是有大鼓包的，真是不人性化。而且RAV4不着火，碰撞安全性完胜土官：
12月9日讯。昨日零时40分左右，省道201线（沿海大通道）泉州市台商投资区张坂镇前见村路段，发生白、红两辆轿车猛烈碰撞，造成4人死亡、3人受伤的特大道路交通事故。目前，3名伤者还在解放军180医院救治。
“一死”对 “三亡”，看完了背景资料，我们大致了解了事故情况。我再把事情用最简单话描述一次：一辆红色丰田RAV4与一辆白色大众途观正面对撞。大众车撞击后起火，车内4人，3死一伤。丰田车上共3人，1死2伤。因为事故在凌晨，我们没有现场的第一手资料，所以事故发生的原因无从追究。我们在这里单论乘客死因。先从丰田车说起，丰田撞击后从图片上看，变形很严重，不过驾驶员和后排乘客均无生命危险，而在副驾驶上都乘客甩出车外死亡，所以理由很简单：不系安全带后果很严重。接下来我们再看途观，车内一共四人三人死亡，只有一人在众人帮助下侥幸生还。最可怕都是，三人并非正常撞击死亡，而是被活活焚化。白色途观起火，车门无法正常开启是三人死亡都主要原因。
如果丰田的乘客系上安全带，一点事没有。
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术猫 发表于
途观是和Q5一个档次的，怎么都轮不到X3上来叫板纠正一下 土罐和q3 才一样
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fmount 发表于
应该是50座的大巴设计，怎么地也得找金龙来比
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我同事2.0t，30多万，四驱的，买来一个月就提示防启动锁故障，多次维权未果，后来4s把整修前仪表盘换掉了。买这车，真得有点信仰。
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望远镜 发表于
你没看我的链接吗，里面有后排膝部空间途观和RAV4的对比。途观也可以前后移动的。
我为什么了解途观的空间，因为我有个客户用途观拉货，我每次帮她装车，我对这车的空间太了解了。现在她换GLK了，明显装的少了。我经常用要往各种车里装东西，用的都是一样的箱子，装多装少很感觉得出来。我哥们就是开的途观，我也经常坐他的车。周围朋友途观汉兰达新老RAV4都有。我是现实的横向对比，而不是靠看车托之家的链接。
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前年还是大前年去北欧，网上租的途观，和骐达之类的AO级车差不多一个价钱，到了机场提车，因为途观还没换下雪地胎，换了辆现在国内叫野帝的，是2.0手挡柴油的，北欧几乎没有自动的。
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总有人觉得横置发动机，适时四驱都无所谓...
那么，就让人家买呗...
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lmei111111 发表于
途观配置比X1高多了。不过不能否认途观性价比很低，加价提车性价比更低。本来我考虑途观来着，但是绝对不考虑惯大众销售臭毛病，加价提车的车一律不买，新蒙迪欧也是这么被PASS掉的。
抛开途观不谈，上海大众另一神车PASSAT比途观还没性价比，而且，相比同门迈腾各项参数几乎全线落败，价格却一点都不便宜，甚至感觉这是上海大众借VW名字自己搞出来的一款车。因为国外的B7L的PASSAT就是国内迈腾，而国内PASSAT跟国外PASSAT一点关系都木有。。
其实上车托之家能看出来，买迈腾的人多少还是有些理性的，买PASSAT做私家车几乎纯属信仰和看外观。同事买车都试驾过，没感觉出什么不同。不过我比较懒，烧机油的车坚决不买，伺候不起
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这个帖子里的键盘车神还真不少，途观跟现款x1比，哪里都不错，价格还便宜，配置高。
话说让我花30万买一个后驱的suv，我还真下不去这手，还不如买个耦合的四驱crv之类的安全。
某些键盘党一提bmw就跟打了鸡血似的，貌似是其毕生的终极追求，其实我看bmw也就一般吧，新一代的外观设计俗不拉几，就一巴伐利亚发动机厂的代号而已，还不如四圈的汽车联盟高大上，比奔驰更差得远。
bmw新一代x1要换前驱平台了，怎么着也比现款的糊弄人的后驱x1强，现款的造型不忍直视啊，跟拖鞋似的。
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德国都没啥性价比可言的~~见多就习惯了
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NIKOND8000 发表于
我同事2.0t，30多万，四驱的，买来一个月就提示防启动锁故障，多次维权未果，后来4s把整修前仪表盘换掉了。买这车，真得有点信仰。其实很多也就是嘴硬，明明知道被打死奥拓坑了也不肯承认，承认了不是变相说自己是傻子么？
只能说我们配置高，我们的空间大，我们的车耐撞。
看到很多土官车主知道x1优惠后比自己车便宜，后悔得要命啊。谁不喜欢BMW，谁不喜欢N20+8AT，谁喜欢和出租一个牌子的车？没办法啊，钱已经付掉了。
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lmei111111 发表于
其实国内某些日本车不扛撞这个大家都知道，铁一般的事实了。
在青岛见过一次车祸，速腾和雅阁撞，速腾无碍，雅阁直接报废
还有一次，凯越撞花冠，凯越保险杠掉了，花冠整个后备箱全完~~
然后就觉得各种加机油，DSG，跟这个车祸死人相比都不算事或者算小概率事件。
然后几乎所有会修车的人都跟我说，雅阁这种车别买，车皮一按一个窝，CRV这种车别买，保险杠都没有。。。
玩相机玩音响的时候真没觉得日本人“一流货给欧美，二流自己用，三流给中国”，一开车发现真这样。然后无论如何谁也不能说服我买日本车。。尽管我绝不抵制日货~~亲见车祸几次以后就发誓日车必须考虑30W以上SUV或者直接进口的。
不过这个也不能埋怨日本人，有些事，到中国一合资就变味了。其实前几天看一汽大众有关速腾那个SB声明，感觉也差不多。。这么重一速腾，搞这种悬架。。也就中国人干得出来。“铁一般的事实”，不过是一厢情愿的吹牛罢了。
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请联系我 发表于
然后接近20的油耗？没那么高，15、6个最多了。
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无忌劳伦斯 发表于
“铁一般的事实”，不过是一厢情愿的吹牛罢了。我觉得。。这种事不用嘴硬，百度大量图片会说明问题。
大量日车被国产小车甚至自行车撞残的图片，不用我说。
用塑料泡沫做的保险杠能多经撞，叨叨也没有意义。
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望远镜 发表于
国内对空间的需求是很高的。途观空间堪比汉兰达，特别是大家最注重的后排腿部。X1虽然轴距和汉兰达只差3CM。但内部空间也就卡罗拉的水平。途观空间跟汉兰达差不多？外形看着小不少啊
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fmount 发表于
难道说的是普拉多？
不过我下一辆车还真有可能是2700，但这辈子也不会买VW30万买4AT的应该是说汉兰达吧，普拉多30万买不到。
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长门大明神 发表于
途观空间跟汉兰达差不多？外形看着小不少啊途观空间和乘坐感确实完胜汉兰达，VW神车在这方面还是有一手的
泡网分: 2.217
帖子: 2808
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lmei111111 发表于
其实国内某些日本车不扛撞这个大家都知道，铁一般的事实了。
在青岛见过一次车祸，速腾和雅阁撞，速腾无碍，雅阁直接报废
还有一次，凯越撞花冠，凯越保险杠掉了，花冠整个后备箱全完~~
然后就觉得各种加机油，DSG，跟这个车祸死人相比都不算事或者算小概率事件。
然后几乎所有会修车的人都跟我说，雅阁这种车别买，车皮一按一个窝，CRV这种车别买，保险杠都没有。。。
玩相机玩音响的时候真没觉得日本人“一流货给欧美，二流自己用，三流给中国”，一开车发现真这样。然后无论如何谁也不能说服我买日本车。。尽管我绝不抵制日货~~亲见车祸几次以后就发誓日车必须考虑30W以上SUV或者直接进口的。
不过这个也不能埋怨日本人，有些事，到中国一合资就变味了。其实前几天看一汽大众有关速腾那个SB声明，感觉也差不多。。这么重一速腾，搞这种悬架。。也就中国人干得出来。日本车是太轻了，有次见到一个POLO和LX对撞，POLO掉了点漆，直接把LX压成铁片了，跟泥头车压成的那种差不多。
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lmei111111 发表于
途观空间和乘坐感确实完胜汉兰达，VW神车在这方面还是有一手的途观的空间说不定比汉兰达大，上次坐POLO CROSS感觉空间都跟汉兰达差不多了
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lmei111111 发表于
途观空间和乘坐感确实完胜汉兰达，VW神车在这方面还是有一手的是和7作的汉兰达对比的？那确实是途观的乘坐感好一点。
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长门大明神 发表于
途观的空间说不定比汉兰达大，上次坐POLO CROSS感觉空间都跟汉兰达差不多了丐版polo空间就秒了汉兰达
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fmount 发表于
老三系地盘 E90
轴距2760mm
但是即便卖得比土官便宜，销量还是比不过土官的一个零头
x1保养还比途观便宜，1w km一保，小保860~960看车型
这就是神车的力量。我觉得主要X1模样不象SUV，象跨界车，想买SUV的不考虑吧
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请联系我 发表于
然后接近20的油耗？帕杰罗15个油耗，途观我没有，我有2.0t的cc城市开12-13个油，同样北京95号油。途观能比cc省油？
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vircell 发表于
让bmw x1销售面壁去，哈哈X1不到30万的是丐版，踢馆30万是顶配，再说空间差多了，X1坐起来跟A0车似的，踢管那个宽敞，应该是座椅后移了，后备箱空间很小。家用无所谓那个蓝天白云牌子的话，鬼才买bmw。
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lmei111111 发表于
其实国内某些日本车不扛撞这个大家都知道，铁一般的事实了。
在青岛见过一次车祸，速腾和雅阁撞，速腾无碍，雅阁直接报废
还有一次，凯越撞花冠，凯越保险杠掉了，花冠整个后备箱全完~~
然后就觉得各种加机油，DSG，跟这个车祸死人相比都不算事或者算小概率事件。
然后几乎所有会修车的人都跟我说，雅阁这种车别买，车皮一按一个窝，CRV这种车别买，保险杠都没有。。。
玩相机玩音响的时候真没觉得日本人“一流货给欧美，二流自己用，三流给中国”，一开车发现真这样。然后无论如何谁也不能说服我买日本车。。尽管我绝不抵制日货~~亲见车祸几次以后就发誓日车必须考虑30W以上SUV或者直接进口的。
不过这个也不能埋怨日本人，有些事，到中国一合资就变味了。其实前几天看一汽大众有关速腾那个SB声明，感觉也差不多。。这么重一速腾，搞这种悬架。。也就中国人干得出来。你对车的了解还远远不够
本帖最后由 重型光影 于
10:26 编辑
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lmei111111 发表于
我觉得。。这种事不用嘴硬，百度大量图片会说明问题。
大量日车被国产小车甚至自行车撞残的图片，不用我说。
用塑料泡沫做的保险杠能多经撞，叨叨也没有意义。百度也可以你告诉你相反的搜寻结果，甚至论坛也出现过斗图比车无数贴了，我只是一个日系车主，实在看你瞎说看不下去才出来说话，清醒的人都会知道所谓德车比日系车结实是个商业竞争产生的谎话。都是一样的技术，一样的国产材料，一样的设计，一样的车重，一样的钢板厚度，说谁比谁更硬，只有彻底不懂车得外行人才会信，最关键的是连德日两系那么多品牌，那么多型号都没说具体哪辆车比哪辆车更硬，就说德系比日系结实，这明显就是瞎鸡巴说了，现在连车托都不敢再说哪个系的车更结实了，唯独你敢嘴里跑火车？。
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重型光影 发表于
你对车的了解还远远不够
这种帖子我见过，但车祸你举小部分例子没用。至少90%的例子都是日系车被欧美系的车撞残，当然10%日系车撞残欧美车的例子也有，但是最好别拿来说事。
某日托跟我说的丰田多好多好。。。我倒是有亲见，科罗拉跟赛欧刮一下，科罗拉整个前保险杠全掉车头瘪一大块，赛欧就掉点漆然后侧面一个凹。。这时候我就在赛欧车里，你觉得我以后会买科罗拉？
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长门大明神 发表于
日本车是太轻了，有次见到一个POLO和LX对撞，POLO掉了点漆，直接把LX压成铁片了，跟泥头车压成的那种差不多。我还见过一辆威驰把golf7的发动机舱直接撞毁，而威驰自己只是车灯坏了，进气格松了。
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lmei111111 发表于
这种帖子我见过，但车祸你举小部分例子没用。至少90%的例子都是日系车被欧美系的车撞残，当然10%日系车撞残欧美车的例子也有，但是最好别拿来说事。
某日托跟我说的丰田多好多好。。。我倒是有亲见，科罗拉跟赛欧刮一下，科罗拉整个前保险杠全掉车头瘪一大块，赛欧就掉点漆然后侧面一个凹。。这时候我就在赛欧车里，你觉得我以后会买科罗拉？90%的例子，你别搞笑了，你是车祸统计专家啊。
快来围观脑残车黑啊。
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lmei111111 发表于
这种帖子我见过，但车祸你举小部分例子没用。至少90%的例子都是日系车被欧美系的车撞残，当然10%日系车撞残欧美车的例子也有，但是最好别拿来说事。
某日托跟我说的丰田多好多好。。。我倒是有亲见，科罗拉跟赛欧刮一下，科罗拉整个前保险杠全掉车头瘪一大块，赛欧就掉点漆然后侧面一个凹。。这时候我就在赛欧车里，你觉得我以后会买科罗拉？哦，是吗？
你去百度找一下，皇冠、A6L、5系的死亡事故，看看哪个多，皇冠目前全网不超8例，A6L前几天光新闻就死了好几位，我在此没有对死者不敬的意思，只是举例
不要跟我说保有量，皇冠旧款的12代保有量超过当时款的A6L，更是远超当时的5系
本帖最后由 重型光影 于
10:38 编辑
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lmei111111 发表于
某日托跟我说的丰田多好多好。。。我倒是有亲见，科罗拉跟赛欧刮一下，科罗拉整个前保险杠全掉车头瘪一大块，赛欧就掉点漆然后侧面一个凹。。这时候我就在赛欧车里，你觉得我以后会买科罗拉？是像这样吗？？
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无忌劳伦斯 发表于
百度也可以你告诉你相反的搜寻结果，甚至论坛也出现过斗图比车无数贴了，我只是一个日系车主，实在看你瞎说看不下去才出来说话，清醒的人都会知道所谓德车比日系车结实是个商业竞争产生的谎话。都是一样的技术，一样的国产材料，一样的设计，一样的车重，一样的钢板厚度，说谁比谁更硬，只有彻底不懂车得外行人才会信，最关键的是连德日两系那么多品牌，那么多型号都没说具体哪辆车比哪辆车更硬，就说德系比日系结实，这明显就是瞎鸡巴说了，现在连车托都不敢再说哪个系的车更结实了，唯独你敢嘴里跑火车？。我没说什么车更结实，但是汽车修理工说的肯定没错。国产日系，不敢买就是不敢买。
拿泡沫做的保险杠的车，你觉得你会买么？不撞没事，啥毛病都没有。。但是我宁可天天给车喝机油，也不会考虑这种泡沫保险杠的车。
你可以说车祸对撞的图片有刻意搜集成分，可以说是车托在黑，但搜塑料保险杠，泡沫保险杠，你能得出什么结果呢？
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没加价买的不算傻必。 好歹人家表明一种态度，不买日货，可圈可点。
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长门大明神 发表于
途观空间跟汉兰达差不多？外形看着小不少啊.cn/teach/338/.html
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powerman 发表于
是像这样吗？？
是像这样么？
别扒拉些这样图片给我看
日车被撞残的图更多。
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砖砸托 发表于
没加价买的不算傻必。 好歹人家表明一种态度，不买日货，可圈可点。可不，与其让日本车吸能了，还不如一键火化了还省点人民币！
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lmei111111 发表于
是像这样么？
别扒拉些这样图片给我看
日车被撞残的图更多。前面那个白车就是泡沫保险杠，为毛大VW撞上一堆泡沫就成这样了，不科学啊
有图有真相 本帖最后由 powerman 于
10:42 编辑
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lmei111111 发表于
其实国内某些日本车不扛撞这个大家都知道，铁一般的事实了。
在青岛见过一次车祸，速腾和雅阁撞，速腾无碍，雅阁直接报废
还有一次，凯越撞花冠，凯越保险杠掉了，花冠整个后备箱全完~~
然后就觉得各种加机油，DSG，跟这个车祸死人相比都不算事或者算小概率事件。
然后几乎所有会修车的人都跟我说，雅阁这种车别买，车皮一按一个窝，CRV这种车别买，保险杠都没有。。。
玩相机玩音响的时候真没觉得日本人“一流货给欧美，二流自己用，三流给中国”，一开车发现真这样。然后无论如何谁也不能说服我买日本车。。尽管我绝不抵制日货~~亲见车祸几次以后就发誓日车必须考虑30W以上SUV或者直接进口的。
不过这个也不能埋怨日本人，有些事，到中国一合资就变味了。其实前几天看一汽大众有关速腾那个SB声明，感觉也差不多。。这么重一速腾，搞这种悬架。。也就中国人干得出来。车辆对于行人的保护，并不是看前后保险杠之类的损伤多少，而是看结构部分损伤，而且从各类碰撞测试的统计结果来看，日车和德车并无太大区别，至于保险杠结不结实，其实毫无影响。
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lmei111111 发表于
途观空间和乘坐感确实完胜汉兰达，VW神车在这方面还是有一手的最后买迈腾了吗？
以下内容由 tgnw 于
10:55 补充
忘了，你好像非常喜欢cc，要买2.0T的，6速dsg。
[本版禁言]
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重型光影 发表于
你对车的了解还远远不够
这人是新晋驻点黑背，搅浑水一流，没必要和丫细说。
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odie 发表于
X1不到30万的是丐版，踢馆30万是顶配，再说空间差多了，X1坐起来跟A0车似的，踢管那个宽敞，应该是座椅后移了，后备箱空间很小。家用无...x1丐版2.0t 8at，全景天窗，蓝牙，自动雨刮都有，你觉得哪个比较丐？
后备箱空间你看过实车么？到底哪个小？
x1内部空间稍小，但没那么夸张。
另外x1折扣比较多。
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