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为什么有些人开车到家后会独自坐在车中发呆？ 回答的人有很多，有人说因为车里好安静，有种小时候看树下蚂蚁搬家时的平静。 还有人说，是因为车里那首歌没听完 有个朋友说，他不仅喜欢把车开到家门口停一会儿，有时候他甚至绕过家门口掉个头奔快环，有无数;
为什么有些人开车到家后会独自坐在车中发呆？ 回答的人有很多，有人说因为车里好安静，有种小时候看树下蚂蚁搬家时的平静。 还有人说，是因为车里那首歌没听完 有个朋友说，他不仅喜欢把车开到家门口停一会儿，有时候他甚至绕过家门口掉个头奔快环，有无数个想不明白的夜晚，他一个人开着音响在高速上兜圈。 他的最高纪录是开着暖气熄了灯坐在车里静静的看着人们在楼下银行的atm机里取钱，来来往往，看了一个小时。 很难理解对不对？ 好好的家不回 车里又没有志玲姐姐 为啥喜欢待在车里？ 后来 回答的人越来越多 … … 直到有个人说---- 很多时候我也不想下车，因为那是一个分界点。推开车门你就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公，唯独不是你自己；在车上，一个人在车上想静静，抽颗烟，这个躯体属于自己。 这个答案迅速获得了超过4000人的赞同。 是啊，活着真的太累。每天带着各种面具忍着各种脾气面对着各种人。不断对自己灌输“成年人”“成熟”的行为准则，就算回到家也要小心面对自己的父母妻子，照顾他们的情绪，得不到半点轻松。可我有时候也是会想任性的啊！只有在车里，一个幽暗狭小的空间，一支忽明忽灭的香烟，
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在北京打车，老听司机讲这车小马拉大车是怎么回事？长期小马拉大车，会不会影响发动机的寿命或者废油？总有人说捷达比伊兰特好，是因为捷达的发动机好吗？说实在的捷达外观看起来太让人不舒服了，方方正正，像个砖头，做成流线型就那么难么？捷达的内部空间也太拥挤了，比伊兰特差多了。我弄不明白，依兰特为什么就不能配备好一点的发动机？
在北京打车，老听司机讲这车小马拉大车是怎么回事？长期小马拉大车，会不会影响发动机的寿命或者废油？总有人说捷达比伊兰特好，是因为捷达的发动机好吗？说实在的捷达外观看起来太让人不舒服了，方方正正，像个砖头，做成流线型就那么难么？捷达的内部空间也太拥挤了，比伊兰特差多了。我弄不明白，依兰特为什么就不能配备好一点的发动机？
最佳答案：
推荐你买伊兰特，看你的情况，经济并不是十分宽余，买辆车的话也不准备随随便便就换的，伊兰特的外形，配置比05捷达好很多，空间也大。而且你自己也说了，买伊舒服，毕竟以后要天天用的，心里舒服是最重要的，别为了几千块钱，别扭很多年！至于油耗的问题，我想如果百公里相差2个油的话应该也能接受吧。有良好的驾驶习惯和技术兴许能弥补些，呵呵。最后还是要你自己拿主意。。。。&附新捷达和伊兰特对比新捷达车型介绍：&&&&新捷达在保持原有动力强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进，最显著的变化特征是前脸和其后尾部。前后同色保险杠改变了过去方头的造型，其流行圆头造型给人以畅快的感觉。而与之相匹配的加大标识和散热器大格栅的组合，使新捷达的前脸更加大气，印象深刻，表现了捷达轿车在大众品牌家族中的突出地位。&&&&伊兰特车型介绍：&&&&伊兰特的配置比较齐全。仅从内饰方面，可调节式的真皮座椅采用了钻孔技术，感觉更为豪华的同时，使乘坐也更清爽舒适。座位温热器控制器采用轻触式开关，设于新型的中央操作开关台之中。第二代控制系统支持省电设计，除了在泊车后自动灭灯外，还支持内灯自控亮度、车钥启动警报以及可选装的免钥进入系统。&&&&对比评价：&&&&捷达以其刚强的外表吸引了众多用户，在特定的消费群中享有很高的声望和品牌忠诚度。10年间，捷达做过数次改动，近期上市的04款捷达呼声很高，是否能延续老捷达的辉煌，尚要等待市场的验证，但凭借一汽－大众的实力及捷达10年的声望，在市场口碑方面捷达仍明显领先于伊兰特，众多用户将选择捷达作为“不会错的选择”，据此来看：相信捷达仍然有旺盛的生命力。&&&&伊兰特看上去给我们的感觉就是韩国的“野蛮女友”，前脸设计很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，超值的配置和良好的舒适性使伊兰特非常适合在城市家庭使用。
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综述：明年车市将出现米诺古牌效应：
　　中国的向来是由国家控制的，国家为了保护企业的利益，在设点的时候就已经经过精心的策划，不让这些企业产生竞争，拿我们的老三家来说吧，神龙公司生产1.4升，一汽生产1.6升，和高级轿车，上海生产中级轿车桑塔娜．这样虽然产品看上去挺多，但实际上用户的选择只有一种．厂家根本不能产生竞争，所以在整个８０～９０年代，这些车型根本就不用考虑价格，更谈不上什么升级换代了．那个时候中国人也穷，根本不敢考虑买车的事情．所以中国汽车这段时间根本就谈不上什么发展，企业因为市场都垄断在自己手中，理所当然的产生一种惰性，也根本不考虑发展．
　　到了９０年代中期，随着老百姓口袋里的钱逐渐多了其来的时候，有些人开始看不惯那一成不变的老三家，纷纷开始购买车．作为国家，当然不想让那些来之不易的外汇大把大把的交给日本人，但是要靠那些躺在国家政策上的汽车生产企业出新车显然是行不通的，于是就只好把人家请进来，抗衡纯进口车，这也就是为什么一下子出了三款中级轿车（pst,gzhonda,bk）的原因．但人家进来生产的也不傻，当然要赚死你！这也就是某企业营业额才９０亿利润却有４０亿的真正原因了！国家当然不会出面干预，因为你的车价高，我收的税收也多，还乐不的呢！苦的只有咱老百姓．谁教你活在这样的消费环境中呢？！
　　老百姓盼星星盼月亮，终于盼到加入ＷＴＯ了！我个人认为，从明年１月１日起，就是咱们老百姓说了算的转折点．关税一下子从７０％下降到４３．８％有２６％的降幅．由于关税的下降，将直接导致差价的下跌．
　　我们举个简单的例子，现在４０万（包牌）进口佳美车明年将跌到３３万左右，跟广州在一个价位上，由于质量上和车代上的考虑我想绝大多数人会考虑购买更先进的佳美车，那么广州本田肯定降价，降多少老百姓才买账呢？大概是至少２０％，那么广州本田现在的价位是28.8（裸车）万，降２０％将是万（包牌）裸车价格将是２３万，那么他的２．０车就至少要将到２１万左右．同理可证ＰＳＴ也将降到相似的价位上．华晨的老板造就考虑到了这一层，所以早早的放出风来，将车价定位在１４－２３万之间，可谓明智之举．
　　在看看我们的经济车型，的降价必然侵蚀经济车的价格，所以明年捷达，，桑塔娜也必然降价，我个人认为他们的价格将将到８－１２万左右才具有竞争力．将价格定位在１７－２３万是个不太明智的选择，因为论他和捷达是一个级别的车，只是年代不同罢了，根本不能和广本，等车型抗衡，况且还会有和和他抗衡．所以这个车型销量肯定不会出现象大家抢购车的场面．
　　通过以上简单的阐述，大家早就明白为什么明年汽车将发生多米诺古牌效应的道理了吧？老百姓辛辛苦苦挣点钱不容易，当然不愿意随便往出仍，所以纷纷持币待购，任你厂家在怎么着急，就是不买．那些说入市后价格缓降的人大家也知道是什么意思，有本事就用事实说话，不要按平均值玩数字游戏吓唬老百姓．
　　同时我也想忠告那些车厂的老板们，以前你们把车卖给的都是国家，只不过是从国家的左口袋放到又口袋里，价格因素当然是次要的，但现在是老百姓买车，那是血汉钱啊！来的不容易，花的当然就更不容易了．劝老板们早日看清形式，跟上时代潮流，要不然被淘汰了还不知道是因为什么事呢．
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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17:00:52 | 来自
在京东网上买车靠谱吗？有人试过吗
今天在京东发现可以网上买车，交几百元定金，然后由京东联系四儿子竞价，竞价最低的和客户签购车意向，如果客户对价格都不满意可以退款，不知道靠谱不，有人试过吗？
引用 morphines
17:00:52 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
你没看仔细吗？那个就是和隔壁易车的东西，挂京东上卖而已。
引用 xagic
17:23:28 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
17:25:58 | 来自
17:23:28 发表在 你没看仔细吗？那个就是和隔壁易车的东西，挂京东上卖而已。不懂，什么意思？
引用 morphines
17:25:58 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
19:08:30 | 来自
还是当地价
引用 ykcg-17 19:08:30 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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168位同学学习过此题，做题成功率80.9%
阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢?半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边耐心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到特殊的权利，取决于当时公务的紧迫程度。通常情况下，汽车礼让行人或骑车人；一般私家车礼让公交车和出租车；所有车辆和行人避让正在执行任务的救火车、救护车、工程抢险车、警车。德国交通管理的一个原则是尽力保证交通参与者对道路的使用权益，政府很少为少数人实施“道路限行”，即便在2006年世界杯足球赛期间，交通也没什么太特殊的举措。⑤如今，德国人在汽车的设计和制造等方面越来越注重社会责任，他们意识到汽车不是坦克，不能只保护自己。总之，改善交通，人人有责，人人尽力。（取材于权忠宪《从德国看中国汽车社会所面临的问题》，有删改）【小题1】下列说法不符合文意的一项是（4分）A．德国汽车文化兴盛，有一百多年历史，虽然人口不多，但是‘汽车人口”却很多。B．德国汽车工业发达，出产保时捷等名车，现代汽车之父及“飙车”大王舒马赫都是德国人。C．因为德国公路路况好，人们又能主动遵守交通规则，所以路口很少有警察和监视器。D．德国虽然公路稠密，汽车众多，车速较快，交通繁忙，但交通安全状况仍然很好。【小题2】解释第③段中“这既是笑话，又不是笑话”的含义。（4分）【小题3】根据第⑤段画线语句，推断德国人在未来汽车设计和制造时会考虑一个什么问题。（4分）C&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2013-福建师大附中高二上学期期中考试语文试题
分析与解答
习题“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达...”的分析与解答如下所示：
【小题1】试题分析：所以路口很少有警察和监视器错。本题属于把两件事混在一起说。原文为：极少有监视器。路口无交警站岗值勤。
本题难度不大。此类题除明确其设误类型之外，就是仔细对照原文，一一辨别，以选出正确答案。【小题2】试题分析：首先明确笑话的含义，就是使人感觉好笑。然后联系上下文进行分析。如在没有人的情况下，德国人仍然遵守交通灯，让人感觉他很呆板，可爱。可是从另一个方面来看，正是因为这样的原则性，才保障了德国良好的交通情况。考点：本题考查理解文中重要词语的含义。点评：本题难度一般。因其原上下文中交待了笑话所指的两种情况，只要学生总结概括即可。【小题3】试题分析：划线句提到一个观点，就是汽车不能中保护自己，那么就是要保护他人，即所撞之人。答题时要善于从语句中推出作者想要表达的观点。考点：本题考查理解文中重要语句的含意。点评：本题不难。此类题不要凭空想象，而要根据原文理解和推断作者的观点。
找到答案了，赞一个
如发现试题中存在任何错误，请及时纠错告诉我们，谢谢你的支持！
阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽...
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“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德...”的最新评论
欢迎来到乐乐题库，查看习题“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢?半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边耐心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到特殊的权利，取决于当时公务的紧迫程度。通常情况下，汽车礼让行人或骑车人；一般私家车礼让公交车和出租车；所有车辆和行人避让正在执行任务的救火车、救护车、工程抢险车、警车。德国交通管理的一个原则是尽力保证交通参与者对道路的使用权益，政府很少为少数人实施“道路限行”，即便在2006年世界杯足球赛期间，交通也没什么太特殊的举措。⑤如今，德国人在汽车的设计和制造等方面越来越注重社会责任，他们意识到汽车不是坦克，不能只保护自己。总之，改善交通，人人有责，人人尽力。（取材于权忠宪《从德国看中国汽车社会所面临的问题》，有删改）【小题1】下列说法不符合文意的一项是（4分）A．德国汽车文化兴盛，有一百多年历史，虽然人口不多，但是‘汽车人口”却很多。B．德国汽车工业发达，出产保时捷等名车，现代汽车之父及“飙车”大王舒马赫都是德国人。C．因为德国公路路况好，人们又能主动遵守交通规则，所以路口很少有警察和监视器。D．德国虽然公路稠密，汽车众多，车速较快，交通繁忙，但交通安全状况仍然很好。【小题2】解释第③段中“这既是笑话，又不是笑话”的含义。（4分）【小题3】根据第⑤段画线语句，推断德国人在未来汽车设计和制造时会考虑一个什么问题。（4分）”的答案、考点梳理，并查找与习题“阅读下面的文字，完成问题。（12分） 德国的“汽车社会”①德国是现代汽车之父戴姆勒和本茨的家乡。对保时捷等德国名车，人们早已耳熟能详。“飙车”大王舒马赫兄弟出自德意志民族。这个人口八千二百万的国家，汽车保有量达到四千九百万辆（同当今中国差不多），平均每两个人就有一辆轿车。德国国土面积只有中国的4%但公路总长度已达23.1万公里，其中高速公路1.2万公里，高速公路的不少路段不限速。如此众多的汽车，如此稠密的公路，如此繁忙的交通，再加上世界上开车最快的民族，这个在“汽车社会”中摸爬滚打了一百多年的国家却是世界上交通安全最好的几个国家之一，交通死亡人数仍在逐年下降。②在德国开车是“快而不累”，大家按规矩开，违规的人只是极少数。德国提倡“防卫式”的驾驶方法，就是随时估计到周围的人可能出现的错误。快、慢、停、让，转换中很少无谓地浪费时间。德国行车安全教育的一个重要题目，就是合理利用车上的灯光设备，随时让周围人看到你。光线稍有不足，驾车人就会及时打开车灯，这不是为了看路，而是使自己的目标更加明显，以保护彼此的安全。③大多数德国人以一丝不苟、几近呆板的方式来遵守交通规则。有人调侃说，什么是德国人呢?半夜两点，夜深人静，路上一辆车都没有，一个行人站在路边耐心等待，人行道绿灯亮，才开始过马路。那么这个人一定是德国人。这既是笑话，又不是笑话。德国道路交通信号灯系统全部自动管理，极少有监视器。路口无交警站岗值勤，更无“交通协管”之类。交通警察都是坐在车里巡视或待命。④德国人喜欢用“交通参与者”这个词，表示在交通环境中的平等。无论是开车的，乘车的，骑车的，步行的，各有行为准则，能否得到特殊的权利，取决于当时公务的紧迫程度。通常情况下，汽车礼让行人或骑车人；一般私家车礼让公交车和出租车；所有车辆和行人避让正在执行任务的救火车、救护车、工程抢险车、警车。德国交通管理的一个原则是尽力保证交通参与者对道路的使用权益，政府很少为少数人实施“道路限行”，即便在2006年世界杯足球赛期间，交通也没什么太特殊的举措。⑤如今，德国人在汽车的设计和制造等方面越来越注重社会责任，他们意识到汽车不是坦克，不能只保护自己。总之，改善交通，人人有责，人人尽力。（取材于权忠宪《从德国看中国汽车社会所面临的问题》，有删改）【小题1】下列说法不符合文意的一项是（4分）A．德国汽车文化兴盛，有一百多年历史，虽然人口不多，但是‘汽车人口”却很多。B．德国汽车工业发达，出产保时捷等名车，现代汽车之父及“飙车”大王舒马赫都是德国人。C．因为德国公路路况好，人们又能主动遵守交通规则，所以路口很少有警察和监视器。D．德国虽然公路稠密，汽车众多，车速较快，交通繁忙，但交通安全状况仍然很好。【小题2】解释第③段中“这既是笑话，又不是笑话”的含义。（4分）【小题3】根据第⑤段画线语句，推断德国人在未来汽车设计和制造时会考虑一个什么问题。（4分）”相似的习题。