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高层住宅楼可以挂牌匾吗
全楼都是住宅，我在6楼有个工作室 想挂一个牌匾
，地址是在马路边 ，请问可以吗挂吗 ？楼上的沟通好了 就是不知道物业跟城管部门能让吗？
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上海星岳装潢不错，我家装修找的他们。价格蛮实惠的
当然不可以的了
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高层建筑外挂架施工技术
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内容提示：高层建筑外挂架施工技术，外挂，技术，工程，高层建筑外挂，架施工，高层建筑，施工技术，建筑施工，高层建筑施工，建筑施工技术
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高层建筑外挂架施工技术
官方公共微信摘要：外挂架作为整体刚度与稳定性较好的三角钢架组成，与大钢模配套施工，不仅可保证工程安全施工，还能有效的降低项目施工的综合成本。本文主要对高层建筑的外挂架施工技术进行简要的分析探讨。&
关键词：高层建筑，外挂架，施工技术&&&
一、建筑外挂架施工技术的应用&
　　1、外挂架构造&
　　外挂架结构由三角型架，大小横杆、立杆，安全防护栏杆，安全网，操作平台封板，穿墙螺杆、螺栓，挂钩等组成。由于剪力墙结构施工用的模板采用厂家设计生产的全钢大模板，所有外挂架三角型架、穿墙螺杆、螺栓和挂钩都由厂家配套提供。剪力墙和顶板分开浇筑，剪力墙混凝土施工完成，大钢模拆除后进行顶板模板施工，本层剪力墙模板施工时，外挂图1外挂架示意图架螺栓孔用下层大钢模板最上排穿栓孔，距结构板面以下350 mm。安装外挂架时，挂架的位置、挂架间距，都应按设计要求。螺栓孔间距最大为1．50 m，螺栓孔间距最小为0．6 m。根据外挂架平面布置图，外挂架间距从0．6 m至1．5 m不等。外挂架分为两种形式，一种为整体式外挂架，由多榀外挂架单体和脚手管连接形成整体单元，便于整体提升，每榀外挂架单体只有一个挂点，每组整体式外挂架单元不少于 2榀、不超过 6 榀单体架; 一种为外挂式平台，多个挂点，自成整体。所有外挂架单体必须连接成组，形成整体式外挂架单元，不允许有独立单榀架在使用和提升。&
　　2、外挂架的安装&
　　安装外挂架时，其顺序为：将外挂架螺栓由外墙穿入&挂上平垫、弹簧垫，拧上螺母( 双母双垫不拧紧)&用塔吊吊起外挂架，将挂架盒对准挂架螺栓放入&拧紧外挂架螺栓&铺设外挂架端部水平杆、脚手板&架设立杆&支防护栏&张挂安全网。外挂架在转角墙面处必须要贯通，将转角处一侧挂架伸至结构外皮处，另一侧单体挂架大横杆外伸成悬挑结构与其接通。由于悬挑端部设置立杆及小横杆，形成单体挂架的侧向封闭网架，所有悬挑部位外伸长度不得大于1． 2 m，并于悬挑部位加设斜拉杆，增强外伸部位刚度。贯通后的转角墙面两侧单元体需要临时性连接杆件拉结为整体，且全部外露部位均以密目安全网包裹严密，保证外挂架整体的封闭性。&
　　3、外挂架的提升&
　　外挂架的提升必须在上层结构楼板施工完成且墙体混凝土强度达到7．5 MPa以上。外挂架提升操作顺序为：清除外挂架操作层上面所有垃圾&塔吊吊住一组整体式外挂架&拧开螺母、松开螺栓挂钩&塔吊吊起一组整体式外挂架&将外挂架螺栓由外墙穿入&挂上平垫、弹簧垫，拧上螺母( 双母双垫不拧紧)&用塔吊吊起外挂架，将挂架盒对准挂架螺栓放入&拧紧挂架螺栓&铺设外挂架端部水平杆、脚手板&架设立杆&支防护栏&张挂安全网&挂架验收合格签字&投入使用。整体式外挂架不超过 6 榀，用钢管连成整体，便于整体提升。外挂架提升前安放好上层挂架螺栓，再用塔吊吊索锁牢外挂架单元，然后才允许松螺母提升外挂架单元，再将挂架盒对准上层挂架螺栓放入，拧紧挂架螺栓，松开塔吊吊索。在外挂架提升中，挂架盒对准挂架螺栓放入，拧紧挂架螺栓时操作人员必须在塔吊吊着的外挂架上施工，操作人员必须系好安全带，防止高空坠落。整体式外挂架提升的吊点应设置在挂架单元的边侧跨上，每跨两个吊点，共设 4 个吊点; 吊点处要用扣件作挡点，以防止外挂架滑移。外挂架的提升要根据大模板施工顺序进行，因墙体施工有先后顺序，会造成错开的工作面，必须及时封死，不得留下漏洞，提升外挂架时要轻起轻落，不得碰撞墙体。&
　　4、外挂架的拆除&
　　解除外挂架单元组之间的连接及防护&恢复外挂架单元组&塔吊吊住外挂架单元组吊环&松开螺栓螺母&检查外挂架单元组与其它物体有无连接&确认无误后起吊&塔吊提升至上一层安装。
二、高层建筑外挂架施工技术&
　　1、工艺流程&
　　墙体施工&顶板施工&穿T型螺栓&T型螺栓安装检查&挂三角钢架&组装架体&铺脚手板、挂网&荷载实验&安全验收&投入使用&下一层墙体施工&下一层顶板施工&穿T型螺栓&T型螺栓安装检查 &挂架提升&挂架检查验收&投入使用。&
　　2、安装方法&
　　（1）T型螺栓安装与验收&
　　当墙体混凝土强度大于7.5MPa时，利用墙体大模板施工时留下的螺栓孔穿入T型螺栓，墙内侧垫垫片同时用双螺母拧紧，T型螺母要逐个检查，防止有漏拧现象。&
　　（2）挂三角钢架&
　　利用三角架上方的豁口将三角架挂在T型螺栓上，使三角挂架与结构墙体连接，每榀三角挂架均要逐一连接，且间距不大于1.8 m。&
　　（3）组装架体&
　　当逐个挂好三角架后，将各三角架用48钢管和扣件连接为一个整体，并在外侧用钢管搭设防护架，三角架以上外防护高度4 m，三角架以下防护架高度2 m，防护架总高度为6 m。相邻两组挂件的操作层脚手板间隙不大于150 mm。在架体外侧全高剪刀撑。&
　　（4）铺脚手板、挂网&
　　三角架上满布脚手板，同时，在三角架外侧满布密目网。在三角架下方，利用组装三角架时的立杆和外侧防护立杆布置安全网，这样架体即整体安装完毕。&
　　（5）荷载试验&
　　三角架安装完毕后进行2倍荷载试验，荷载试验合格后方能使用。挂架荷载试验必须由工程部门组织并参与验收，合格后方可投入使用。在外挂架组装完毕后，投入使用前，选取较不利受力的一个挂架进行荷载试验。外挂架荷载4 kN/m2，荷载试验选用2倍荷载即8 kN/m2。分三次连续小量加载，第一次加载至50%，第二次加载至100%，第三次加载至200%，每次加载后持续时间4 h。每次加荷必须记录下沉高度,检查钩头螺栓、钢架杆件焊缝有无开焊，裂缝或变形挠度是否超过规范要求，结构墙体有无破坏损伤。荷载试验必须由专业架子工从事，要求操作时必须将安全带挂在稳妥可靠处，不许挂于外挂架上，一旦出现危险必须及时撤离，不许野蛮作业。试验时地面处必须有专人监护，设置危险区域悬挂示警标志。&
　　（6）投入使用&
　　验收合格后，将上层外墙外模板直接支撑在三角架上，吊装校正固定后，再安装内侧大模板，校正垂直就位后，上紧穿墙螺栓，浇筑外墙混凝土。&
　　（7）整体提升&
　　顶板混凝土浇筑完毕且上层墙体混凝土强度达到7.5MPa时，将外挂架整体提升至上层使用。外挂架用塔吊按组提升，为防止失稳，应设置两个吊点，吊点应设在每组挂架的两端三角架内跨。施工时如遇5级以上大风，禁止起吊挂架。&
　　（8）安装外挂架结构强度要求&
　　根据外挂架工作原理，安装时墙柱混凝土强度＞7.5 MPa。因此，在施工中应根据现场荷载和必要的安全系数，确定外挂架安装前墙柱混凝土的强度。据此，墙混凝土浇筑中必须留设混凝土试块，并在现场条件下养护，外挂架安装前必须提供该墙柱混凝土的试块强度报告，经项目总工程师审批后方可通知班组进行安装。如有必要由技术部组织进行回弹确定混凝土强度。&
　　随着高层建筑施工管理体制的不断完善，外挂架施工技术将会得到更多管理者的重视，在市场竞争日趋激烈的背景下，高层建筑外挂架施工技术将会发挥着越来越重要的作用。外挂脚手架的使用可以大大的节约建筑物外脚手架钢管、扣件、安全密目网等周转材料的投入，施工速度快、施工质量安全可靠、经济合理、符合环保的要求。
参考文献：&
　　[1]应国军. 外挂脚手架在高层建筑中的应用[J]. 2010&
　　[2]GB ,钢结构工程施工质量验收规范[S].&
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你知道高层建筑里哪一层噪音最大吗？
&&很多人喜欢住在高层，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，想图清静也并非那么简单，高层的噪音污染同样也很大。&&环保部门发现，高层建筑噪音分贝“两头小中间大”，5到24层噪音最大，30层以上又变得较为安静。??楼上噪音之诊断&&患者：高层建筑住户&&症状：以为住得高看得远够安静，但有时却感觉很吵&&30到70米 高层建筑噪音最大&&很多人喜欢住在高层，不仅是因为站得高看得远，而且离马路较远，受车流等交通噪音影响小。事实上，想图清静也并非那么简单，高层的噪音污染同样也很大。&&据介绍，高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言，它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言，震动的影响会被不断减弱，但声音以声波的形式传递，当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时，噪声就会表现得十分明显。&&这是因为，高层周围没有什么建筑物遮挡，高层完全暴露在声波的立体传播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度开始衰减，因此更高楼层住户受到的影响就较小。&&那么噪音与楼层分布是什么关系呢?南京环保局的专家研究发现，噪声向上传播，高层住宅在30到70米间噪声最大。楼层矮反而噪声小，除了因为绿化带、行道树可以降低噪声，还因为矮楼层只接收近距离的噪声，而楼层越高接收噪声的范围越广，远距离的交通噪声都可以传送到高层。&&监测人员测试发现，一般5楼以上，噪音分贝会随着楼层增高而变大，当楼层更高时，噪音又出现下降。一般来说高层建筑中，5到24层噪声最大，其中噪声在11层到22层上升最多，30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房，20—22层噪声最大。&&1到3层 这几层空气最“脏”&&说起高楼，除了噪音外，很多民间关于“9至11层是PM2.5最爱，是扬灰层，不能买”的说法在网上流传。对此，专家予以辟谣，他们认为无论是更“轻”的PM2.5还是更大的PM10“灰”粒，在越接近地面的楼层，才浓度越高。&&南京环保专家曾监测发现：一到三层为浓度最高的区域，即10米以下才是最脏的。显示，PM2.5和PM10，浓度是1到3楼最高，后面就开始下降，并呈现分布均匀的状态。即使扬尘颗粒在特定条件下短暂盘旋到9-11层的高度，那也是偶然现象，必须具备很多气象条件。&&同时专家强调PM2.5分布比PM10更均匀。此外，PM10相对PM2.5，虽然颗粒会大一些，但是其重力沉降作用依然非常小，只有一点点，所以只会在底层地面浓度相对高一些，其他更高层的分布，依然均匀。&&路上噪音之诊断&&患者：路人、低层建筑住户等&&症状：路上车太多，吵得心慌慌&&交通噪音是投诉最多的污染源&&专家告诉记者，交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源，其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来，南京交通噪音也已经取代施工噪音，成为投诉最多的污染源。&&昨天，南京市环保局发布今年的声环境状况，数据显示：2015年，城区区域环境噪声均值为55.2分贝，同比上升1.4分贝。控制在55分贝标准以下较安静的覆盖面积比为68.5%，同比下降1.2个百分点。南京城区交通噪声均值为67.8分贝，同比上升0.6分贝，其中达标路段(低于70分贝)占总监测路段的74.8%，同比下降7.5个百分点。&&“机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因，”专家介绍说，“南京交通噪音污染加重的第一要素就是车辆的激增，大量汽车挤在公路上通行，发声功率提高是必然情况。”&&专家还表示，近几年来，南京的多条道路处于‘禁止通行’的施工状态，大量车辆需要绕行，这造成车流量的不均衡发展态势：车拥挤在同一干道，在堵塞的时候，原本禁止的鸣笛状态也时有发生。&&有路段噪音100分贝，怎么办?&&许多建筑环评时要求装隔音屏，但缺硬性规定&&交通道路上的噪音是如何监测出来的?去年南京环保部门曾经选择了位于河西、城东干道以及江东路的3个检测点进行测试，采用的是仪器手动监测，测试中发现最高噪音值接近100分贝。据介绍，根据相关规定，城市交通噪音白天不得高于70分贝，晚间10点以后不得高于55分贝。&&日益上升的交通噪音给周围居民带来严重污染，有没有解决之道?专家认为，安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段最好的方法。前年江苏省环境监测站对南京市区一高架桥的交通噪声进行了监测。这一路段已经安装了隔音屏，结果显示，不论声屏障的高低，对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声，加高声屏障对其有一定的抑制作用。&&实际上，许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的规定，实施起来也存在困难。往往一些把房子建好卖完后就走了，居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏，这非常困难。所以，一些路段的隔音屏最后只好由政府掏钱建设。&&名词解释：分贝。分贝是声压级的大小单位(符号：db)，声音压力每增加一倍，声压量级增加6分贝。&&1分贝 人耳刚能听到&&20分贝以下 安静&&40—60分贝 正常交谈声音&&60分贝以上 属于吵闹范围&&大于90分贝 会使听力受损&&100—120分贝 待1分钟可暂时失聪
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