华为蝉联中国手机销量第一 连续两个月领先苹果
　　全球知名市场研究公司之一GfK 集团最近公布了2015年4月中国手机的零售监测数据显示，2015年4月手机（华为品牌+荣耀品牌）以13.6%的市场占有率，继2015年3月后再次蝉联中国市场销量第一，同时这也是华为手机在中国市场上首次连续2月在销量上超过苹果等跨国品牌。
　　GFK的数据还显示，2015年4月，华为手机的环比增长0.6%，增长速度同样位居第一。市场分析人士认为，2015年3月华为手机中国市场销量首次超越苹果、三星等洋品牌，2015年4月再次获得市场销量第一，这种持续的市场超越，显示了华为手机正在获得越来越来多的中国消费者认可，华为手机在技术、产品和市场等各个方面，正显现出全面领先的竞争态势。
　　2015年4月，华为最新旗舰机型P8正式在中国市场上销售。在华为P8上市之初，超过千人在专卖店排队等候，而这种消费者排队购机的盛况，以前只在苹果等国外品牌新品上市时才会出现。另外华为的另一款旗舰机型华为Mate7，自2014年9月上市的半年内，在全球市场上仍然处于一机难求的火爆景象。
图：上海上千名消费者排队等候购买华为P8
　　事实上，元一直是国产手机死亡区，在2014年之前，这一市场区间在中国市场上一直是被苹果和三星主导。从2014年9月起，华为Mate7的连续畅销，首次在国产品牌中打破了这一市场魔咒。　　GfK数据还显示，自2014年10月至2015年4月，在7个月内，华为手机持续保持向上增长趋势，尤其是华为P8、Mate7、P7、荣耀6 Plus等高端旗舰机型，拉动了华为手机市场份额持续提升。在所有的市场热门机型销售中，华为高端旗舰机型在上市近6个月内销量持续上升，呈现了逆生命周期增长曲线，这一点甚至苹果和三星的智能手机都难以做到。
图：已经购买华为P8的消费者对P8的喜爱之情溢于言表
　　与其它数据调研公司不同，GfK数据更侧重市场零售渠道销售统计，而非出货量核算。华为手机在市场上连续2个月蝉联市场销量第一，表明在零售渠道中，华为手机对中国消费者的吸引力已经越来越大。
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　作者: 佚名　编辑:
据乘联会公布的统计数据显示，2015年中国纯电动汽车销量总计113178辆，主要涉及22个品牌车型，这其中吉利知豆的销量只统计了2015年12月份的，而据记者了解，2015年全年吉利知豆的销量累计约在23221万辆左右。从排名进入前10的车型来看，除了比亚迪E6之外，其他9个基本都是小微型纯电动车。从统计数据来看，目前纯电动车市场的产品集中度比较高，在统计内的22个品牌车型中，排名前10的合计销量达到了101758辆，占比高达89.9%，而这其中全年销量突破10000辆的有5个。另外，从销量排名进入前10的车型来看，主要特点是补贴后的售价较低，除比亚迪E6和北汽EV200之外，其他基本上都在10万元以内，吉利知豆、奇瑞QQ、众泰E20和江铃E100的终端售价甚至低至5万元以内。以下将通过销量数据的排名为顺序，来对比2015年销量进入前10名的代表车型，同时通过分析销量增减变化，以了解哪些车更适合消费者需求，哪些车即将退出市场。吉利知豆年销量：23221辆代表车型：知豆D2车型级别：微型车指导价：15.88万元补贴后售价：4.98万元在乘联会的统计数据中，吉利知豆仅有2015年12月份的销量6164辆。而记者根据对知豆12个月的销量数据记录进行统计，其全年累计销量约为23221辆。统计显示，仅在2015年11月和12月两个月中，吉利知豆的合计销量就约为11273辆，可谓是爆发式增长。知豆D2是新大洋与吉利合作生产的一款新车型，定位城市微行车，日上市，官方指导价15.88万元，补贴后最终参考售价约为4.98万元。该车搭载了由波士顿提供的三元锂，最高续航里程为180公里。知豆D2车身尺寸长宽高分别为2808mm*1540mm*1555mm，轴距1765mm。搭载一款永磁直流无刷电动机，最大功率为18kW，峰值扭矩为82N·m，配备15kW/H的电池组，最高车速为88公里/小时，续航里程能到180公里，百公里8度电，电池享受8年/12万公里质保；D2安全配置采用了ADAS预警系统、侧碰预警系统。此外，D2还有被命名为豆藤和豆伴的两个系统配置。豆藤可以实现人、车、后台的互通互联，可以对D2进行远程遥控，开关车门、启动等，还可以将用户之间连接。豆伴是车主的行车伴侣，可以进行安全预警，身份识别，还可以进行语音通话、语音短信。此外，知豆准备了电商平台和终端体验店线上线下两套销售体系。康迪熊猫年销量：20390辆代表车型：K11车型级别：微型车指导价：15.28万元补贴后售价：6.28万元康迪旗下的微型电动车主要是做公共租赁市场，随后后来对方表示会推出相关车型进军家用车领域，但目前其销量的主要贡献者还是租赁市场。2015年康迪熊猫的累计销量为20390辆，2014年这一数字为8564辆，同比增长了138%。2015年11月和12月也是康迪熊猫销量增长的爆发期，单月销量均突破了4000辆。康迪K11是一款4座5门车型，新车售价为15.28万元，可享受国家新能源补贴，两级补贴后的售价约为6.28万元。康迪K11是基于吉利熊猫打造而来的一款电动车，其运用五门设计，整体造型与吉利熊猫基本保持一致，圆润的前大灯以及前中网格栅设计识别度很高。车身尺寸方面，康迪K11的长宽高分别为95mm，轴距为2340mm。动力系统方面，康迪K11配备的是与康迪K10相同的电动机，其最大输出功率为27马力。官方称，该车最高车速为80km/h，最大续航里程为150km。 北汽E系年销量：16488辆代表车型：EV200车型级别：小型车指导价：20.89-24.69万元补贴后售价：11.89万元2015年在某种程度上可以说是北汽的一个"蝶变"期，借助新能源车的拉动，北汽开始在全球扩张。目前北汽旗下E系车型有3款，分别是EV150、EV160和EV200，在2015年全年，北汽E系车型的累计销量16488辆，相比2014年的5534辆增幅达198%，12月份的单月销量为1696辆。EV200是北汽推出的一款升级车型，目前官方指导价为20.89-24.69万元，补贴后售价约为11.89万元。北汽EV200采用两厢结构，长宽高分别为03mm，轴距2500mm，整备质量1295Kg。电池部分采用韩国SK的三元锂电池，电池容量提升至30.4kWh，最大爬坡度25%。百公里电耗约15度，费用不足8元。电机采用永磁同步电机，额定功率为30千瓦，最大功率53千瓦，额定扭矩为102Nm，最大扭矩为180Nm，0-100公里最快加速13秒。该车最高时速约125公里，续航能力可达200-260km。内饰方面，EV200也是延续的EV150的整体设计风格，但是仪表盘经过了重新设计，中控台部分采用了8英寸的多媒体机。在内饰整体布局方面，北汽EV200显得特别规整、简洁，但是整体上质感不够。此外，中控面板和延伸向车门的银色饰条被调整为亮蓝色，其采用的旋钮式档位也非常有个性。众泰云100年销量：15467辆代表车型：云100车型级别：微型车指导价：15.89万元补贴后售价：6.89万元众泰云100在2015年销量达15467辆，同比增幅高达569%，12月份单月销量达到2582辆，这一数字高于2014年全年的2311辆。这款车可以说是2015年微型电动车市场的一款明星车型，基于市场的良好势头和政策的变化，众泰在2016年初推出了这款车的升级车型云100S，据称续航已提升至280公里。众泰云100是基于Z100开发的一款A0级微型纯电动车，官方指导价15.89万元，补贴后售价约6.89万元。众泰云100车身长宽高尺寸分别为76mm，轴距2360mm，整备质量968mm。云100搭载的是一台交流异步电机，最大功率18Kw，最大扭矩120N.m，最高时速85公里以上。变速器类型采用1档双级减速器，驱动形式为前置前驱，前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为拖拽臂式带横向稳定杆的半独立悬架。动力电池采用17.76Kwh的三元聚合锂电池，最大续航里程为150Km，百公里耗电量10Kwh。云100的智能化装备非常丰富，装配有7寸彩色高清电容屏，内容可投射至中控屏，以及可视化BMS电池管理系统。安全方面，云100采用1000Mpa侧防撞钢梁，主副驾驶席安全气囊，并装配有儿童座椅固定装置。充电方面，采用220V家用电压充电时，6-8小时可将电池充满，380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。 江淮iEV年销量：10420辆代表车型：iEV5车型级别：紧凑型车指导价：17.98万元补贴后售价：8.98万元统计显示，2015年江淮iev系列销量10420辆，同比增幅287%，12月份单月销量1581辆。江淮iev系列目前主要有4和5两个车型，2016年还将推出SUV车型iev6s。作为一款紧凑车型，2015年江淮iev5的市场关注度很高，外形、配置和价格等方面相比同类车型优势比较明显。江淮iev5是一款4门5座的小型纯电动汽车，但这款车的空间并不显局促，比较适合城市里日常家用出行。这款车的车身长宽高尺寸为15mm，轴距2490mm，整备质量1260Kg，最小李健熙130mm，410L的行李箱容积也完全可以满足日常使用。江淮iEV5于2015年4月份上市，官方指导价17.98万元，补贴后售价约为8.98万元。在动力性能及科技配置提升之后保持这个价格，江淮iEV5也确实俘获了不少消费者芳心。这款车搭载23Kwh的三元锂电池，电机采用的是液冷永磁同步电机，峰值功率50Kw，峰值扭矩215Nm。最高时速为120km/h，工况续驶里程200Km，60Km/h模式下的续航里程可达240km，官方公布的0-50公里每小时加速时间约为6秒。座椅方面，江淮iEV5采用后排整体式座椅，并装配有ISO-fix儿童座椅固定装置。安全辅助方面iev5还配备有带寻车功能的折叠遥控钥匙，车内中控锁带儿童保护功能，碰撞自动断电，以及高压系统IP67防护等级。另外，这款车还配备有行人警告系统（VSP），前席双安全气囊、前排预紧式安全带和后排普通式三点安全带。倒车控制方面配备有倒车雷达和红外倒车影像，并配备智能中控屏和导航系统。另外值得一提的是，江淮iev5还装载了智能远程终端(T-box)，该系统终端能够实现用远程控制开关、查询车辆状态(车辆电量、剩余里程、电池温度等)、远程遥控充电(车辆充电插头在线的情况下，通过手机控制充电)等智能化远程设计。主驾驶座左前方配有内置,能够实时进行人机交互，实现智能语音控制。奇瑞EQ年销量：7262辆代表车型：EQ车型级别：微型车指导价：15.99-16.49万元补贴后售价：6.99-7.49万元奇瑞EQ是2015年同比增幅最高的一款微型电动车，年销量7262辆，同比2014年增长1240%，12月份单月销量1868辆。奇瑞EQ是奇瑞在2014年底推出一款真正意义上的新能源汽车，车型外观和内饰配置、性能都可圈可点。该车官方指导价15.99-16.49万元，补贴后售价6.99-7.49万元，在安徽则可以享受补贴后5.98-6.48万元的价格。奇瑞EQ车身长宽高尺寸分别为27mm，轴距2340mm，整备质量1128Kg，最小离地间隙124mm。奇瑞eQ搭载了T-BOX系统，这款系统在远程监控功能方面有着明显优势，车主使用手机就可实现上述功能。除具备远程自动诊断和车辆定位等普通功能外，还兼具车辆状态查询、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等功能。通过软件，就能完成对车的远程操作，如查看汽车电量、汽车位置、检修提醒等信息。动力方面，奇瑞eQ搭载的是一台永磁同步电机，其最大输出功率为42千瓦，峰值扭矩为150牛·米，最高时速100公里，最大爬坡度25%，10-50公里加速时间为5.9秒。传动系统与电动机匹配的是单一速比直驱无极变速系统。而换挡杆上则有两种设计形式，舒适型为传统换挡，豪华型则为换挡旋钮。奇瑞eQ配备了容量为22.3kWh的锂离子电池，普通充电模式下充满电需要8-10小时，等速续航里程可达200公里。奇瑞EQ的后排座椅横向长度相对是个短板，腿部空间还算合适，家庭使用还是比较经济实惠的。比亚迪e6年销量：7029辆代表车型：e6车型级别：MPV指导价：30.98万-36.98万元补贴后售价：19.58万-25.58万元比亚迪e6是一款MPV车型，2015年销量7029辆，同比增幅87%，12月份单月销量2255辆。作为比亚迪旗下的一款纯电动车型，e6在中级车领域表现不俗，但补贴后20万元的售价在目前的应用环境下还是一个硬伤。比亚迪e6先行者采用家族式的设计元素，整车前脸进气格栅采用不规则形状，前保险杠处配有LED日间行车灯。内饰方面，该车中控台位置为三层设计，并采用多功能，整体设计偏向简约风格。比亚迪e6车身尺寸长宽高分别为30mm，轴距达到2830mm，车内采用五座椅布局。配置方面，比亚迪e6先行者配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等配置。比亚迪e6的中控台采用环抱式的设计，与外观不同的是内饰部分使用了更多曲线。其中彩色显示屏横向尺寸很大，其显示内容包括时速、挡位、各轮胎胎压、续航里程以及前面提过的电力信息，比如剩余电量等。中控台全部为硬质材料，材料并不缺乏质感，但做工还有待提升。按键和旋钮的手感一般，没有明显不足却也并不精致、细腻，因此在一些细节方面做工还有不小的提升空间。动力方面，比亚迪e6先行者搭载的是比亚迪自主研发的铁电池，该车最大（额定）功率在122马力左右，峰值扭矩为450N·m，其最高时速在140km/h以上。据官方数据，在空调关闭的状态下，该车综合工况续航里程可以达到300km，百公里能耗为20度电左右。奇瑞QQ3EV年销量：6885辆代表车型：QQ3EV车型级别：微型车补贴后售价：4.88-5.08万元奇瑞QQEV2015年销量6885辆，同比2014年下降了24%，这也是目前微型电动汽车中两款销量下滑的车型之一。这款车上市较早，主要针对的是低速电动车市场，由于后期没有针对这款车做新的技术升级，产品周期已经处于向下走的态势。奇瑞QQ3EV是奇瑞新能源汽车目前的主打车型，由于上市比较早，该车的市场认知程度比较高。目前，该车主要有启航升级版和运动版，分别可选装空调。启航升级版的长宽高为3550mm*1495mm*1485mm，运动版要相对高一点（3550mm*1495mm*1530mm）。奇瑞QQ3EV的轴距有2340mm,最小离地间隙达130mm。该车配置60V150Ah硅元电池，搭载6KW永磁同步电机，经济车速50km/h，续驶里程120km，百公里耗电量10kwh。整车采用电子真空助力式对角线双回路制动系统。众泰时空E20年销量：6385辆代表车型：时空E20车型级别：微型车指导价：18.88万元补贴后售价：5.4万元时空E20的年销量也出现了同比13%的下降，2015年累计卖了6385辆。这款车的续航能力比较突出，补贴后售价也基本在5万元左右，但在推广方面缺少亮点，这款车在市场上的关注度并不高。众泰时空E20是由时空电动携手众泰汽车联合打造的两座电动汽车，目前以租赁的方式进行推广。众泰·时空E20由意大利菲亚特工程师设计，该车定位于城市用微型电动车，造型紧凑，采用两座布局。据悉，该车官方指导价18.88万元，补贴后售价约为5.4万元。时空E20车身长宽高尺寸分别为2765mm*1540mm*1555mm，轴距1765mm，最小离地间隙130mm，最大爬坡度20%，最小转弯直径8m，整备质量670Kg。就其价位来看，这款车动力性能表现不错，采用永磁直流无刷电机，峰值功率18Kw，峰值扭矩82Nm，最高车速80km/h，续航里程为266km。这款车的内饰设计十分简单，中控台上方配有一块液晶显示屏，下方按键布局也很简单，采用三辐式设计。另外，配置方面，该车搭载有全新的汽车互联技术，可通过用户手机实现车辆定位、追踪、轨迹回放等功能。时空E20可实现快充和慢充两种形式，在220伏家用上进行充电，6小时可充满，快充20分钟可充满80%的电量。江铃E100年销量：5268辆代表车型：E100车型级别：微型车指导价：15.6万元补贴后售价：6.6万元据统计显示，江铃E100在2015年的销量约为5268辆，市场表现平平。作为定位农村市场的一款微型电动车，江铃E100在市场上的影响范围有限，这款车价格虽低，但并没能对市场形成真正的冲击。E100是江铃推出的首款微型纯电动汽车，外型比较小，前脸采用了金色的格栅装饰，尾部采用了大尺寸的尾窗设计。据了解，该车车身长宽高分别为10mm，轴距为2260mm。江铃E100官方指导价15.6万元，享受两级补贴后的售价约为6.6万元。据悉，在部分地区，这款车的最终售价仅2.68-3.78万元。动力方面，江铃E100的动力系统采用高性能锂电池匹配最大功率7.5KW的电动机，最高时速80KM/小时，最大续航里程为150KM。新车配备8幅式轮毂，造型简洁，轮胎方面采用的是双星轮胎，尺寸为155/65 R13。此次排名前10的纯电动汽车2015年合计销量101758辆，占统计内纯电动汽车销量的89.9%，集中度相对较高。从数据来看，2015年全年销量突破10000辆的有5个品牌，这其中除众泰云100是单款车型销量外，其他都是涉及系列车型中的多个细分。另外，像北汽、康迪等在公车领域的销量占比相对也比较大，主要是租赁市场拉动明显。受到综合政策刺激的降温，以及业内对新能源车市场发展过快的担忧，2016年谁能成为市场的领跑者，目前还难以定论。2016年的新能源汽车市场，正是群雄逐鹿，硝烟初起！觉得有用，请狠狠来个大拇指 ↓ ↓ ↓
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销量说话：2015年国产智能手机大总结
来源：作者：西域刀客责编：汐元
2015年对于中国的手机厂家而言，谁都难言轻松。虽然在一年的厮杀中有成功突围者，更多地是苦苦支撑，整体市场增长放缓，与之相应的是整体中国市场进入成熟期后的增量市场下降。月份，中国手机厂商生产手机共计16亿部，同比增长只有2.9%，这是一个可怕的信号，整体中国手机用户市场进入了一个换机市场，即将来临的2016年，将更加残酷，对于手机厂商而言，新增用户购机和已有用户换机对于手机产品的要求空前提高了。在2015年，中国手机行业的“中华酷联”彻底解体，中国手机产业的第一阵营则变成了华为、小米、联想、vivo、OPPO、魅族，而酷派和中兴，则不知所踪。即使在第一阵营，曾经豪气冲天的小米，在这一年迅速“退烧”，以前年销售200%~300%的增长率也下降到了110%左右，由此而引发的对小米整体估值质疑也就在意料之中。下面，钛媒体作者刀客就各手机厂家2015年的表现做一次梳理：华为手机2015年销量：1亿台年增长率：133.3%代表性产品：Mate 7典型特征：4G专利储备充分、海思CPU性能进入全球第一阵营、工业设计人才储备国内无人能敌。自2015年第二季度开始，华为手机的全球销量便开始迅速崛起，第二季度以2990万台的销量进入了全球第三国内第一，至12月间，华为宣布手机产品达到了1亿台的销量。而华为Mate 7是中国手机产业一款革命性的产品，以高续航时间和性能的整体平衡度、优秀制造工艺成功地将中国的手机产品带进了3000元以上的市场，并单款达到了700万台的销量，这款产品不象其它厂家的旗舰产品一样只是样子，而是实打实地为华为乃至于中国手机产品带来了荣光，并成功地在元这一价格的死亡地带杀出了一条血路。而华为年底推出的MateS和Mate 8形成了类似三星和苹果双旗舰的打法，华为称其Mate s在上市的两个月中，销量达到了100万台，再次将中国手机产品从低端市场向拉向了中高端市场。事实上，在原来“中华酷联”的市场格局中，华为自主设计的CPU早就进入市场投石问路，而从原宝马、苹果引进的工业设计高手更是提前一步将软实力上向苹果靠近，Mate 7的表现虽然在意料之外，但仔细想来在情理之中。然而随着中端产品的销量增长，华为手机掌门人余大嘴的口气越来越大，动不动就批评iPhone和同行，有梦想自然好，但自己的梦无需靠批评别人成就。看看安卓系各厂家旗舰产品，那个又不都有点iPhone的影子呢？世事如此，何必当真。点评：气质依然最好，大嘴却常打脸，不必计较与小米中兴国内争斗，虽胸怀世界仍要尊重苹果。小米手机2015年销量：7000万台年增长率：114.5%代表性产品：小米4典型特征：当所有的向往变成失望，神一样的存在就成了神一样的衰落。2015年对小米来说可以说“流年不利”，无论是国际化在印度折戟，还是销量增长率断崖式下降造成的估值质疑，也无论是旗舰缺失还是高端产品无疾无终，是否都意味着小米式营销走到了尽头？虽然依靠消费惯性2015年总销量仍然达到了7000万台，但与其年中预期的保8000万冲1亿台的目标差了一些。于是在年底的毫无新意的发布会上，雷军也开始直接卖情怀了，一度“哽咽”，泪花欲出在讲述创业之难。其实，在手机行业成熟到今天的水平，无论是老罗的情怀还是雷军的“哽咽”，换来的只是现场的一点存在和同情，商业仍然商业，能打动用户的仍然只有产品。2015年，雷军亮了的是“Are You OK?”和发布会的欲出的泪。当然对于小米而言，2015年，除了小米手机失利之外，小米终于完成了从手机厂家向“百货公司”的转变，可喜可贺。现在打开小米的网站首页，手机已占不到1/5的版面，小米电视、旅行箱、耳机、路由、灯泡、检测笔、体重称、插座等等，当然了还会有小米包包和小米衣服，以及小米玩偶。其实刀客在雷军给陈年传授经验时就想说，今天的小米，是昨天的凡客吗？如果是那么明天的小米会成为今天的凡客？小米成于专注、极致和快，而在今天，小米成了百货公司，专注就再也无法从雷军口中说出，而自开始雷军所谓的“没有设计的设计是最好的设计”则是给公版产品设计最好的注解，至于快，在2015年，竟然连旗舰产品都没有发布，一切的一切都与原来的那个小米愈走愈远。当喧哗散尽，当所有的向往变成用户的失望，小米反思的不仅仅是其以营销驱动的道路能走多远，而且更应该反思小米对用户的态度和对自己的正确评估。2016年，对小米而言，是考验生死的一年。点评：当所有的向往变成用户的失望，米粉们的热情支撑不了雷军的高端梦想；营销驱动的离产品和技术驱动的企业差距是一个梦想的距离。对于小米而言，认错不是什么丢人的事情，丢人的是错了嘴比鸭子的还硬。联想手机2015年销量：7300万台左右（前三季度总量5388万台，7300万是刀客推算出的量）年增长率：121.7%代表产品：联想乐檬K3典型特征：不仅换帅频繁，品牌变化更快，自我想像中的老大，残酷的是除了运营商外，用户并不买账。这两年，联想手机的掌门人从冯幸到张晖，2015年又从张晖到刘军，再到陈旭东；而品牌战略从原来的Lenovo、VIBE和Moto组合，现在又变成了乐檬和Moto组合，原来定位于中高端的VIBE一年之间彻底弃用了。常言所说的“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，对于联想而言，确是要改为“年年岁岁花不同，岁岁月月新面容”。联想对手机业务掌门的频繁换人和品牌战略的随意调整，表现出其对手机业务的心浮气躁和自信缺失，而且其PC业务带来的优越感正在一步步把手机业务带进死胡同。2010年杨少帅曾放过豪言，“乐Phone卖不过iPhone就是失败”，当时柳爷也为其帮腔，然而5年过去了，对于联想而言，不要说联想手机卖过iPhone，就是想想也难了。于是2015年互联网大会上，杨元庆表示国内市场有很多不健康的因素在里面，大家过多看的是价格，所谓的互联网模式已经变样走形。但有消息称，2014年杨元庆才开了微博，于是冰雪聪明的读者，其实知道了联想手机的一切。目前联想手机的销量靠Moto在全球的惯性仍然保留一定的市场份额，而在国内依然是靠运营商在支持局面，虽然在说精品路线，但产品线依然是机海战术，2013年华为等厂家就不顾已有的市场份额砍掉了大量运营商渠道产品，而到今天，联想依然对运营商渠道犹犹豫豫。虽然Moto衰落了，但在有些地区依然还有品牌影响力，联想收购的Moto，除了品牌，其它的价值几近可以忽略，所以在2016年，如果Moto品牌下仍然没有真正具备有价值的产品（当然不是拿60层楼高的防摔玩儿的），让Moto的品牌持续下降，联想手机能不能继续保持全球前五，确实是一个问题。点评：虽然总量依然在全球前五，但存在感越来越低，靠少帅攻击整个手机产业于事无补；PC的荣耀对手机绝对只是负担，回归零点才有未来。Vivo和OPPO手机2015年销量：4000万台左右（两家各万台左右）年增长率：140%左右代表产品：Vivo X6、OPPO R7s典型特征：两家师出同门，都出自步步高，初期时共用步步高渠道，两兄弟低头在传统渠道深耕，产品女性化气质浓郁，在三四线城市拥有足够的影响力。严格意义上讲，目前的vivo和OPPO没有股权方面的联系，但其掌门都出自原来的步步高，两家在产品策略和销售方式都类似，销量也相当，所以刀客在这里放在一起讲。2013年的时候，两个品牌的全年销量大致在1400万台左右，到了2014年两家的销量直接进入了3000万台的群体，由于主要市场在三四线城市，当时并没有引起行业太多的关注，而进入2015年，两家的产品迅速占领了元价格区间的销量，而年4000万台以上的销量，给了整个行业一个惊喜。更另人惊艳的是，在全行业亏损蔓延之际，2015年两个品牌收入都突破了400亿元，利润也达到了60亿，这让在营销上火爆一时一直在低端市场拼杀的小米情何以堪？Vivo和OPPO像谜一样存在。两家在三四线城市可能各有近万家零售商，而他们与渠道的关系更象是总公司和子公司的关系，表现在实际销售层面是产品价格控制极严，产品防窜货控制也极为出色。两家的产品宣传方面相似却与其它厂家区别很大，韩星代言附以“快乐大本营”或“偶像来了”冠名，整个一个韩范手机。就产品而言，在双方的产品在国产手机里不算是顶级设计，但在第一阵营也算充满着时尚、优雅的风格，其系统优化也足够好，所以用户口碑一直不错。Vivo和OPPO彻底打破了人们曾经对他山寨机的看法，到2015年，已成功逆袭，很少有人再将它们与山寨机联系到了一起。点评：闷声发大财两个兄弟，虽然名气比不上当红小生，但产品却为他们争足了面子，前人走过的路，未必就走不出新意来。魅族手机2015年销量：2000万台年增长率：350%左右代表产品：Pro 5典型特征：曾经偏执的技术狂人，当放下所谓的傲娇，迎来的是更为广阔的世界，最像iPhone的安卓机和最像IOS的Flyme系统，两个方向构成了独特的魅族。2015年，虽然黄章回归，但事实上黄章在进一步退到幕后，白永祥和李楠真正进入了人们的视线，而一个月一次的媒体或产品发布会，让曾经小富即安的魅族风格大变。李健、筷子兄弟、汪峰、邓紫棋、蔡健雅以及张震岳纷纷在魅族的发布会上亮相，让魅族加快了进入时尚的步伐。事实上魅族的爆发对刀客而言并不意外，无论从设计、制造工艺还是UI，魅族产品是国产手机中为数不多的一两家用心打磨的厂家。Flyme系统经过几年的不断改进，到Flyme 5无论从体验还是设计的审美，已十分接近IOS的水平，如果说Flyme是安卓系统中优化最好的，应该是一个比较公允的评价。而在2015年，其销量的巨大增长，有评论认为与阿里有关，在刀客看来，阿里只是在资金上对魅族有些帮助，至于其市场策略和产品方向，其实与阿里关系不大。再说了，阿里投资魅族，可能谋求的是YouOS和支付宝的市场份额，而无关其产品。与以前单一品牌相比，2015年魅族通过MX、魅蓝和PRO三个子品牌的布局，价格覆盖了从599~3000元区间，同时随着魅族有钱后广告投入的大增，产品传播范围大增，其销量爆增也就在情理之中。黄章在微博上说“和老罗小米比炒作，我肯定输。要是比做产品，我可以秒他们几条街。”话虽过分，但也说明了魅族对自己产品的自信。而2015年魅族最大的变化则是克制和开放，即使老罗在批评魅族时，黄章也是如君子般轻轻说了一句“欢迎任何可以凝聚更大威力创造更大共赢的力量”。“竞争格局改变了，以前魅族说小而美、走得快不如活得长等观念，现在我们清楚的感觉到如果魅族不改变自己，公司发展会有很大阻力，重视产品的同时我们也要重视规模。”白永祥的说法，也正代表了魅族2015年的变化。点评：小而美不符合商业社会的基本原则，特别在电子消费品领域，没有几个小而美的公司可以活下来。说是小而美其实更多的是自已无力对抗外部竞争的托词，当放下这种包袱，魅族的成长还会更加快起来。TCL手机2015年销量：8000万台年增长率：100%左右代表产品：TCL么么哒典型特征：销量吓人，但基本全是千元以下机型，在国外市场销量不错，但都是运营商渠道。和联想一样，TCL称今年的销量将突破8000多万台，但存在感几近于无，在整个产业的手机厂商都在弱化运营商渠道之际，TCL以低价产品继续挺进运营商渠道，奇葩如此者，可能只此一家。2015年初，TCL号称2015年出货量要达到1亿台，然而到年末，和小米一样，一亿台的出货量只是梦想，看来运营商渠道也并不是那么好做的。依靠阿拉卡特的品牌，在欧美及南美一些地区，通过运营商渠道进入国外市场，其销量中88%来自于海外运营商渠道，整体手机业务似乎仍然徘徊在亏损边缘。相对于小米等品牌的国际战略无力拓展，TCL有效规避了海外专利问题，通过收购阿尔卡特和自身研发以及购买，使其在国外市场免受专利诉讼。点评:对于这样的特例或者说奇葩，很难去说些什么。金立手机2015年销量：3000万台年增长率：107%代表产品：金立M5 Plus典型特征：一场CG构成的发布会，甚至拉Beyond乐队来背书，却无法改变其产品命运。三四线市场的渠道能力，有时也是毒药。大家可能还会记得刘天王的那句“金品质，立天下”吧，金立手机让人记住可能就是因为几年前就开始金立在城市台投放垃圾时段，象“侯总”一般的产品宣传方式。山寨了好多年的金立，现在想上岸了，当然vivo和OPPO已成功上岸，上岸的难度系数好象降低了好多。相对于一些当红小生品牌，金立今年3000万的销量还是可以说一下的。而12月21日的金立M5 Plus发布会，华丽异常，以暴力的方式刷爆了朋友圈，然而发布会过后，存在感也就没有了，金立离“海阔天空”还有点遥远。都是三四线城市市场，都是线下渠道为五，与vivo和OPPO相比，刘天王怎么也没能改变金立的形象，而是在山寨的路上越走越远。点评：山寨是可以上岸的，但暴力上岸几无可能，刷过存在感之后，仍需要产品能激起用户的兴趣，至于中兴、酷派，曾经的五强之一，虽然他们的国内销量仍然还在前十，但其颓势难挡，其2015年紧盯华为的打法，让自身品牌的伤害大于收益。而2015年新兴的“娱乐”当红的锤子、奇酷、乐视、一加等，远未达到千万级的销量，情怀不当饭吃，“生态”只会误人，故此不表。微信搜索“IT之家”关注抢6s大礼！下载IT之家客户端（）也可参与评论抽楼层大奖！
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