璞物女装电池怎么样，第一次接触这个牌子 ，有知道的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-20 02:08 标签： 璞物
跟电池说“拜拜” 璞物电动车的上路秘径及未来
跟电池说“拜拜” 璞物电动车的上路秘径及未来
百科TA说特邀作者:王小琉从几年前的风起云涌，到近来（
）的回归理性，电动车的发展一直牵动着外界的神经。像电动汽车特斯拉是一个特有的现象，犹如投下了一颗巨大的石子，在电动汽车低迷的时候激起了层层涟漪。然而随着实践的检验，其击起的波澜正渐渐趋于平静。和电动汽车一样，两个轮子的电动车市场（自行车、踏板车、摩托车）也均在反思与探索：痛点以及引爆未来的亮点何在？现状：背腹受敌的电动车行业事实上，中国电动车行业曾做了多年“冷板凳”，但随着城市机动车容量接近饱和、人们环保意识高涨、以及兴起的电商、O2O行业，让电动车的市场潜力骤然放大。最新数据显示，电动自行车目前年产销量3000万辆，中国电动自行车市场发展已经将近15年，当前国内电动车保有量超过2亿辆，产品与市场正逐步进入成熟期。科技巨头BAT们在手机市场被互联网企业玩坏之后，又陆续进入电动车市场，像百度和乐视已经纷纷推出自己的智能自行车。但光鲜背后也面临如下窘况：来自新国标的压力。比如：最高车速不大于25km/h，含电池整车质量不大于55kg等要求，必将导致市场洗牌，加速形成产业新格局。从电动车行业本身而言，即便2亿保有量是面前最大的诱饵，但无奈市场从来都是残留多于美好，如市场饱和度高、天天打价格战、库存压力大等严重问题一直伴随其发展过程中。而伴随着互联网与电商化的逐步渗透，电动车再也无法抵挡这一浪潮，很多没有来得及互联网+的电动车厂商将面临寒冬。还有来自用户端最直接的用户体验问题。电池续航短、换电难这些问题严重影响了用户对于电动车的使用体验。颠覆：以O2O方式推进电动车行业4S化为解决以上部分痛点，一些电动车厂商以自己的“上路”方式赋予这一行业不一样的思路。近日，围绕电动车续航问题，一家名为“璞物”的企业璞物网试图打造出一家家超级电站，彻底解决来自用户端电动车行业的最大痛点。为了保证持久电力，璞物网采用“换电”的形式取代用户自充电。通过线下一家家超级电站，彻底根治电力问题。新发布的D1全系电动车使用标准化、模块化的充电方式。当电池快耗尽的时候，APP会自动提醒用户去附近电站换电。点击“换电”，用户会看到周围的电站及可更换的电池组。点击“下单”，系统会自动把用户需要更换的电池组锁定。到达店铺后，店员会亲手帮用户更换电池，用户换完即走，高效省时。根据璞物CEO孙卓的介绍，其计划是将原来那些街边的电动车小店都串联起来，他们本身的布局就是大概3公里左右，已经天然形成了一张网络，现在璞物只需要用网络把他们都连接起来。这样的模式似曾相识。台湾有一家叫Gogoro的电动车厂商，最大的卖点就是“永不充电”。但遗憾的是，在电站最密集的台湾双北地区，现在也才只有70家换电站。与Gogoro不同的是，璞物换电站不仅仅是自建的，更允许广大加盟商加盟。这样一来，不仅可以通过现有的店铺资源、渠道资源，大大降低商城扩张成本；同时带给整个行业的，不是竞争，而是新的发展方向。目前，璞物的发力点主要集中在全国26个省市的省会城市及副省级城市，已经拥有了超过10000家线下商城。从外围人的角度看，璞物网要做的其实是用O2O的方法推进电动车行业的4S化，颠覆原有的电动车行业。就像做硬件的价值从来不是产品本身，而是其所带来的移动互联网和车联网市场的入口价值，当掌控了入口之后，便可以做非常多的衍生服务，这所谓的“未来值”才是最大的价值所在。未来：关于车联网的大数据修养就像电动车有两个轮子，璞物网隐藏着“璞物双轮”的商业战略：前轮TO B，推动电动车行业4S化，线上线下全面整合电动车相关厂商、经销商、服务商；后轮TO C，打造智能、时尚的D1车系、并全面实现互联互通，塑造出完美的服务体系。当一个满足所有用户需求并带来新型互联网体验的生态圈建立后，任何一个链条都会衍生服务和相关商业模式。比如那些千千万万的小加盟商在可以聚合电动车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等，其实也将衍生另外一张“地网”——他们每隔三公里就会有一个“据点”，这些小加盟商店主可以把生意扩展为代为接收快递服务，为附近的饭店送快餐、速递。当然这其中，有价值的大数据贯穿其中。几乎所有路上跑着的交通工具都在时刻生产惊人的海量数据。谷歌无人驾驶汽车每秒产生约1G的数据，相当于每秒发送20万封纯文本电子邮件或用电脑上传100张高清数码相片。苹果盯上Carplay车载系统也不仅仅满足于将眼光停留在汽车中控、扩大iOS市场占有率的层面，而是背后的大数据！通过抓取能耗、车辆损耗、行车轨迹等数据，卸载到云端，将来凭此就可以把能源、交通、地图等相关产业链一并打通。在一个讲究“连接”的世界，抛却那些技术盲，我想任何人都不会逃出数字化世界的魔咒。车联网也并不例外。璞物网尽管如今还在围绕电池续航问题，用互联网的方式打造出一家家超级电站，并称“到了2016年，璞物网络将覆盖所有到县级单位，届时将拥有超过10万个网点。”但伴随着颠覆过程中有效收集并利用每辆电动车卸载下的数据，这样的方式也一定有助于整个电动车行业未来打出的方向盘。当接下来实现数据的首度“跨界”，将能源、交通、地图等相关产业链一并打通后，交通信号灯、司机或许彻底“失业”，一套计算中心即可操作整个城市中交通工具的速度、方向……科技大片中展现的智慧交通及智慧城市理念将实现。
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璞物科派电池怎么样收藏
昨天下午的时候，有三个做电池的业务员跑来我这边推销他们的电池（璞物科派电池），大家有没有在做这个电池啊？质量如何？
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没人知道吗
没听说过，，
就是南都电池
就是南都的，南都上半年出现大批量问题，璞物也一样
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