09年迈腾故障码00898迈腾空调压缩机价格激活

[转载]大众车型系列故障一点通之二
1)2010款宝来(型号FV7202XG,发动机型号CEN)行驶中挂2档难挂,拆检后发现二档从动齿轮上的同步齿近同步环侧端加工面出现异常切削,分析为切削工艺故障,更换从动齿轮故障排除。
3)09款捷达报氧传感器故障,检查为前后氧传感器插头熔断,分析为行驶中易燃物与炽热的排气岐管接触性引燃导致。
4)迈腾车变速箱电控单元,动力转向,大灯,网关等多个电控单元内有01314 发动机控制单元无信号/通讯
偶尔发生故障。主继电器A2(458继电器)在中央电器盒上,与左上侧的A1互换之。
5)捷达事故车维修后,怠速发抖,先后更换节流阀体,缸线(10K欧变为6K欧)。读取数据流01-001-003区入传感器调节值为27.7%,负荷为16.9%,喷油脉宽为5.2MS,进气岐管压力为591MBAR,节气门开度为0%,点火提前角为15.8
n.OT,故障码为165555&
混和气过稀,方案:1)测油压是否过低,实测为标准值;2)检查进气岐管压力传感器性能,实测插头虚接,进行处理;3)进气管是否漏气。实测为进气岐管连接处有开裂现象,修复后故障排除。
6)捷达空调噪音大,实测高压为19BAR,低压为2。8BAR,通过高压管放压至高压15BAR,低压至2BAR。
7)新宝来16热车怠速不稳,实测怠速负荷为640RPM左右,喷油脉宽和进气压力不变;
维修后&&&&&&&&&&&&&
发动机负荷
节气门开度
2.7-3.1%
点火提前角
分析为怠速负荷过大,通过01-10-02,将128调为138。发动机转速上升至720RPM,负荷明显降低。
8)09款捷达伙伴(SIMOS94
00HS3725)有时冷车起动困难,电脑查询16885,车速传感器范围/性能故障(偶然),检查仪表发动机控制单元线路接触不良。
9)10款速腾14TSI手动档反映在档位上松开油门时偶尔刹车踩不住,实测怠速工况下(松开油门)真空度为460MBAR,检查火花塞无过高积碳附着现象,试车无松油门自动加速现象。分析在档位时电脑预制喷油功能偶发失控,电脑升级解决。
10)宝来18T,起步后瞬时油耗由原来20L/100KM变为了35L/100KM,检测负荷为25-26%,点火角为3-6NOT,节气门为2.4-2.7%,空气流量为3.6-3.8G/S,喷油量为2.7MS,检查55区为10000,说明助力开关传感信号错误,使电控管理模式进入加油工况,更换助力开关故障排除。
13)宝来16五阀怠速抖动,发动机代码: 06A 906 032 JB, 1.6l 5V AT
4629,Software Coding: 00033,Additional Info:
LFVBA21J&&&&
VWZ7Z0B5454267,经查询有3个故障:1)16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No
Activity& P0134 - 35-10 -&
-& - Intermittent;2)17559 - Long Term Fuel Trim
Additive A Bank 1; Range 1: System too Lean , P1151 - 35-10
-& -& - Intermittent;3)16588 -
Injector: Cylinder 4 (N33): Circuit
Malfunction&&&&&&&&
P0204 - 35-10 -& -& -
Intermittent,Readiness: ,检查四缸高压线性能正常,更换四缸喷油咀故障排除。
01312 - Powertrain Data Bus
014 - Defective - Intermittent
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication
测量总线电阻正常,测量动力总线波形正常,确定为电控单元内部不能通讯,更换电控单元。
03款宝来更换发动机电脑,01-11-原车PIN,显示无此功能,执行01-50-原车PIN原车底盘号带出,已自动和点火钥匙进行适配,直接打火成功。
20)05款捷达BJG发动机,水温高,实测水温达到102度时,风扇低速档不转,直至达到110度,风扇高速档启动,开空调风扇低速运转,说明风扇正常,拔下双温开关插头,短接红线和红白线,风扇低速档运转,说明双温开关电路也正常,更换双温开关故障排除。对于BJG发动机如高速档出现不转故障,可直接在怠速状态下短接红供电线和连接电脑的线试验。
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8 请问 这个故障码是不是 换了CC 空调开关 没有跳线造成的啊?我用5053可以查到这个故障码
但是 4S 以前查不到 现在能查到有个故障码 但是他们的 5052A
进不了 空调系统
&&售价:18.99-31.69万元
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