汽车音响各声道的延时怎样计算和调试？_百度知道
汽车音响各声道的延时怎样计算和调试？
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这里要求后右声道的输入值为0，最主要就是每个声道的高音，因此，而且测量非常不准确。例如后右声道的中低音，例如为2、阿尔派的主机或处理器，那么前左声道它的计算方法是2，与中低音、先锋的主机和处理器.75X1000&#47，中低音）到聆听者的位置（有真人坐在驾驶位作参考），由于不同于家用音响装在一个平面上，再输入到对应声道即可：超低音不用此方法。这里最主要是考量调校技师的听力，使中低音部分听感浑然一体，（只要是汽车音响主机，除以声音在空气中的速度343m&#47、怎样计算延时，最主要是配合低音的相位，依次用它们的距离差，可以让你精确地将左右声道所还原的中心音场的位置调到你的正前方.75m，但万变不离其宗，前左声道的中低音例如为0;s，你所问的问题可以分为这几个方面来回答；这是其一。如果是三分频的.7mm(半英寸)来计算。其二，超低的延时。A，也可以不需要去调左右声道平衡的BALANCE功能。它的延时处理是参考最远距离的扬声器。在这时，记录各单元到扬声器的距离，就可以得出这个值，单位为mm毫米。每个扬声器的时间延时处理：它是用ms(毫秒)来计算。2.1ms，其它扬声器以此为参考，强劲有力，相位的关系大过距离的关系，大幅度调校超低的延时，它的方法很简单，那么该扬声器对参考扬声器所需要延时为，通常一步为0，这和主机的品牌商的设计有关，都有这个功能）、超低的延时，或者车的正中央，那么中高音的测量取两者测量距离的平均值，行业里最出名的日本阿尔派是显示时间，1，以及对超低与中低音衔接的声音真实特点所在，这在汽车音响行业里每家都有每家的秘诀。3，中低音为一路、延时的概念：1，用卷尺直接量各扬声器（高音，都按此方法去做，直接测量每个扬声器的距离。注意，通常每一步为12。我们的经验是。在汽车音响的主动式分音里.1ms，这时用计算距离的方式基本上达不到要求.25-0，通常距离最远，使超低的相位与前声场中低音相吻合，中高音作为一路。B，如所测距离差为1。因为超低一般还原80Hz以下的声音.5m，最好同时到达你所设定的皇帝位：3.25m.6ms，将高音与中低音到达聆听位置的时间一致：它是用mm毫米来计算的，用延迟技术。C，其波长超过4m、测量方法，其实就是要将每个喇叭发出来的声音，先锋是直接用距离.5=1.25m;343=5：各扬声器到聆听者位置的实际距离，如驾驶位这位朋友的问题问得非常专业，调校方法下面有详述
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二是功放和主机配合的调节，不能乱来，首先喇叭的改装位置要正确汽车音响的调音并不是简单的问题，不过如果那么容易都可以一下讲得清楚和学得会，然后再调主机，网上有不少这样的文章，然后再调功放，一般先调功放，这个行业就不会像现在这么悲哀连请招个专业的师傅都难了
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