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团车对比：长城哈弗H3和海马骑士买哪个好
【北京汽车团购讯】日，比亚迪首款SUV车型S6正式上市，此次上市的车型共有两个排量三款车型，售价区间为8.98-12.98万元。作为国内经济SUV市场而言，比亚迪S6的出现正式宣告自主品牌SUV车型的集体爆发，加上此前就已经扎根市场或已经上市的长城哈弗H3、奇瑞瑞虎、海马骑士，一场新的自主PK大战即将打响，到底消费者该如何选择，还是先让我们对比一番来看看他们各自的优劣再下结论。动力PK H3和瑞虎具有增压增压车型很显然，这4款自主SUV，都是有着2.0发动机的主力地位，不同的是，瑞虎和哈弗H3的动力没有太多先进性可言，如果不是涉及到瑞虎的1.6S机械增压或长城的2.4L以及2.5tCL柴油发动机，那么2.0L动力技术领先的肯定是比亚迪S6以及海马骑士，很显然，他们的进气系统无论是BIVT可变进气系统还是双VVT都是符合当前SUV发展趋势。不过我们也肯定奇瑞瑞虎和哈弗H3的动力单元丰富表现，多生孩子好打架的道理看来在某些时候是管用的。作为SUV来说，动力和底盘应该是大家关注的焦点，毕竟在动力驱动表现、油耗经济性还有通过能力方面是决定SUV值不值得选购的重要理由。作为普通消费者来说，他们在8-15万元的轿车选择上，可以考虑到不少类型，包括A0、A甚至是B级，自主有合资亦有不少可供选择。而SUV而言，这个价位肯定是自主品牌的天下，他们的动力、变速箱以及底盘在时代发展趋势下也有了一些可喜的进步，这需要大伙用发展的眼光来看待。先来看比亚迪S6，它拥有2.0L和2.4L两套不同排量动力单元，2.0L显然是主角，这个发动机属于比亚迪自主开发的，具有BIVT可变进气系统和全铝缸盖缸体结构，最大功率达到103KW/6000rpm，rpm释放186N.m峰值扭矩，性能不算强悍，但应对1620KG的车重还算够用，同时能保持比较理想的油耗，只不过无法和轿车媲美。与2.0L车型匹配的5速手动变速器尽管很常规，但换挡手感和离合、油门都比较舒适，平常使用毫无问题。其中比亚迪S6 2.4L动力采用三菱4G69，最大功率为118kW/rpm，峰值扭矩为215N?m/rpm，低速大扭矩特征比较明显，尽管搭配4速自动变速器有些老旧，但技术成熟、维护成本低是它的优点。这套动力组合之前也广泛应用在比亚迪F6、M6车型上。12.98万元售价也符合经济性用户选择。长城哈弗H3是大伙熟悉的老面孔，它的动力组合比较丰富，除开2.0L和2.4L的汽油机外，还有2.5TCL的柴油机，这也是哈弗H3的一个优势，它可用汽油机满足所有地区普通消费者代步需要，也可以在二线城市提供柴油动力车型争取更多的中小企业或者工地需求。2.0L汽油发动机型号为4G63S4M，最大功率90kw/5250rpm，rpm释放170N.m峰值扭矩，作为两驱版本，虽然相对1720KG车重动力稍显孱弱，实际驾驶还是满足普通出行诉求，并且10.7升的工信部油耗符合SUV的经济性原则。哈弗H3的2.4L汽油车型目前满足国IV标准的这款三菱4G69S4N较之前的4G64可谓提升了不少，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N.m/2500rpm），不过用来推动哈弗H3这个大块头还是有些一般，作为日常使用而言，2.4L的动力已经足够，何况其低速扭矩转速已经可以媲美柴油机头。清一色的5速手动变速箱倒是符合哈弗H3的硬汉形象，毕竟针对男性使用的硬派SUV而言，手动既能节约油耗同时维修保养简单。H3全系配备5速手动变速器作为目前主推的车型，哈弗2.5TCI采用的是一款长城汽车和德国博世集团共同研发的2.5L柴油发动机，该款发动机具有先进电控高压共轨技术。此外这款发动机装配有涡轮中冷器，它使进气温度由150度降低到60-110度，以增加进气量，促进空气充分燃烧，降低燃油消耗。与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率达到80kW，在rpm的宽广转速区间内能够实现300N.m的峰值扭矩，作为家用来说，也许柴油机头并不是最佳选择，毕竟不少城市限制柴油车上牌以及每年柴油荒的影响不能不考虑。瑞虎和海马骑士有比较多的共同点，首先他们都是城市时尚型SUV，其次他们都不强调过多的越野性能，不同的是，瑞虎车型更繁杂，仅排量就有三种，1.6L、1.8L和2.0L，另外还有一款最受关注的1.6S机械增压动力。瑞虎的ACTECO 1.6L和1.8L发动机不值得多讲，毕竟上市这么长时间，A5、旗云3等车型也有装备。其2.0L发动机是采用三菱4G63S4M，而没有装备ACTECO系列的2.0L动力，其最大功率102KW，rpm释放182N.m峰值扭矩表现一般，油耗经济性和驱动综合能力不错，毕竟瑞虎也不是大块头，5速手动配合4速自动变速器也足够了。1.8L排量还有一个AMT的5挡序列式变速器，因为不是今天比较的主流，所以这里就不重点述说。瑞虎1.6S搭载的发动机是在奇瑞自主研发的1.6升ACTECO发动机基础上加装了伊顿机械增压器，最大输出功率110kW/5500rpm，最大扭矩205Nm/rpm，发动机动力输出表现很顺畅，性能上的表现让人很难相信搭载的是一台1.6升排量的发动机。配合1.6升机械增压发动机的是一台5速手动变速箱，变速箱的档位清晰，但行程有些偏长，入挡时略感觉有些生涩。目前海马骑士只有2.0L一个排量车型，搭载的是海马自主研发的一款2.0L自然吸气发动机，带有双VVT可控进排气技术，可以爆发110kW的最大功率以及180N?m的峰值扭矩，对于一款SUV车型来说这样的动力看起来似乎并不太充裕。好在其车重和瑞虎差不多，才1.4吨出头，所以城市驾驶问题不大。全系5挡手动变速箱无疑会将某些习惯自动挡的消费者拒之门外，但就手动车型而言，其换挡效果以及驾驶舒适度仍然可圈可点。底盘点评：后驱或四驱加上非承载式车身明显让哈弗H3领先其他三个城市suv，但这一切都被模糊的消费用车概念所掩盖，大多数人对SUV的理解并不是那么坚持传统，而仅仅是能比轿车去更远的郊外或停车方便上下马路牙子。所以综合来看，比亚迪S6、瑞虎还有海马骑士都是轿车平台上打造的时尚SUV，尽管离地间隙方面海马骑士垫底，但前驱和承载式车身都决定了他们的定位，那就是城市为主偶尔去郊外土路跑跑。底盘是SUV车型的一个诱人的重中之重，否则就凭动力的话，我们在轿车上可以挑选的余地绝对不会比SUV要少。SUV的底盘首先是一个最小离地间隙，即便不涉及太专业的进入角或离去角的话题，我们也知道高底盘通过性会比较好，上马路牙子或者去郊外都不再像开轿车一样望而却步。作为一款城市型SUV，比亚迪S6的承载式车身和悬挂突出了舒适性，前后均采用麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。有人可能会担心后轮悬挂采用麦弗逊过于简单，不过比亚迪S6为此加强了三连杆，在非高强度的上下马路牙子或郊外坑洼路面使用可以放心驾驶。其前置前驱的设计和瑞虎还有海马骑士都是一个结构，这种驱动形式好处是动力传递直接效率高，但缺点是面对上陡坡或者野外脱困会不如后轮驱动的便利。比亚迪S6目前没有四驱车型，对于都市SUV来说，问题还是不大，关键是舒适性有保障就让大多数人满意了，而190mm离地间隙是一个通过性硬指标。哈弗H3不愧是硬派的SUV代表，采用有大梁的非承载式车身就很说明问题；这种底盘形式强度较高，不但大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，甚至通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车平台SUV获得；235/70 R16轮胎有足够的贴合这款SUV使用的理由，配合四轮碟刹，无论是车身支撑还是制动力表现都很不错。哈弗H3两驱版本是后轮驱动，这在恶劣条件下对于方向掌控或脱困比前驱有更好表现。而哈弗H3四驱采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡涉水等难度较高的不佳路况，可以将扭矩再放大2.48倍。对于一些泥泞或坑洼路况，哈弗H3有足够的脱困本领。即便是两驱车型180mm离地间隙，也在越野能力上胜过其他三款纯城市SUV。瑞虎车身重量不大，莲花汽车工程师在瑞虎的底盘上调教和改进还是非常有成效的，使得整车的行驶稳定性让人放心，底盘也不至于过于松散。悬挂系统在保证舒适性的前提下提供可以接受的侧向支撑；转向助力偏沉，车头指向灵活；190mm的最小离地间隙能保证我们自由上下马路牙子或适当的野外跋涉，但千万不要和开哈弗H3一样粗暴驾驶，否则损坏悬挂也会让车主钱包受损失。海马骑士采用了前麦弗逊+多连杆悬挂结构，而通过实际体验可以说悬挂的调教是非常到位的，特别是对车身的支撑性非常好，尽管作为SUV车型悬挂高度比较高，但是在弯道上侧倾并不明显，而且在一些坑洼的路面上也能感觉到悬挂还是有一定的硬度，这对提高操控性有很大帮助。160mm离地间隙尽管四车中排名垫底。但实际通过能力不会输给比亚迪S6和瑞虎太多。目前来看，海马骑士也仅仅只是前驱轿车，这和比亚迪S6以及瑞虎都是一个级别的产品。突出的是，海马骑士唯一采用电子液压助力系统，在操控、手感随速可调方面有着领先的所在。空间配置 比亚迪S6完胜空间点评：毫无悬念的是，比亚迪S6和哈弗H3的空间是一个级别的对手，共同宽敞舒适之下，S6的座椅要比H3更柔软舒适。瑞虎和海马骑士是在一个级别上，如果要细致对比的话，海马骑士略胜一筹。因此，我们得出一个这样的空间排名，比亚迪S6&哈弗H3&海马骑士&瑞虎。空间是suv不同于轿车另一个优点，首先他坐姿高，视野更广泛，其次是头部空间往往有优势，所以即便是轴距有限，也能带来不错的驾乘感受。最后就是空间利用率特别是尾箱的包裹性强，这有点类似两厢轿车，但空间高度和SUV轮廓所带来的空间比两厢车强多了。有着80mm三围，加上2720mm轴距，比亚迪S6的空间甚至比哈弗H3有过之无不及，当然我们说的是舒适而言，即便是1.85米大个头，前后排无论是头部或是腿部空间都令人满意，后排座椅甚至都可以向前移动，为行李箱空间腾出更多地方，行李箱地板下的两块储物格对空间进行了划分，让小物件有地可容，有利于保持整洁。除此之外，按比例放倒座椅也没有缺失，全系真皮座椅软和舒适，比亚迪S6这次进步很大。全平的后排中央地板值得表扬，5个人乘坐时，中间乘客不会再难受了。遗憾的是，麦弗逊后悬挂占用了后备厢内部两侧空间，实用宽度上与其他车型相比稍差。正正方方的车体导致哈弗H3内部空间非常宽敞，2700mm的大轴距显然对提升空间效率以及乘坐舒适性而言的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至堪比许多B级轿车，加之1800mm的宽度，置身哈弗H3之内要比同级SUV从容许多。此外哈弗H3的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。对于出行或自驾游而言，5个人加上随身行李完全足够。对SUV来说，后排中间座椅的利用率比轿车会更高一些，瑞虎后排地板的鼓包不大，再加上它充裕的头部空间，因此即使坐在中间位置，也不会特别拥挤，2510mm轴距绝对不是什么宽敞SUV的代言人，但好在SUV的头部空间以及平直座椅设计会让我们绝对不会对此困惑。总的来说，尽管车身尺寸不大，但瑞虎的空间还是挺实用的。海马骑士的前后排座椅没有太多的亮点，真皮的材质偏硬，座椅也相对比较平直，并不讲究太多的包裹，表现仅仅属于中等水平。尽管轴距2619mm不长，但后排腿部空间仍然能够让1.76米身高男性达到两拳的不错成绩，头部空间也有一拳多，所以完全不用担心空间比同级别对手小或者不够用，可见骑士对轴距的利用效率还是十分高。海马骑士配置是决定大家使用功能齐全的关键，为了公平，我们都找价位差不多的车型来比较，看看他们之间的区别。1.比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型指导价格：10.38万元（优惠无，承诺两年不降价）主被动措施：ABS+EBD，前后排8安全气囊，通风盘+盘（排位：4车中第1名）舒适配置：无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、真皮座椅、GPS导航、DVD、后视镜电动折叠、自动空调（排位：4车中第1名）2.哈弗H3 2010款 锐意版 2.0 精英型指导价格：9.88万元（平均优惠5000元）主被动措施：ABS+EBD，前排双安全气囊，盘+盘（排位：4车中与瑞虎并列3名）舒适配置：后视镜加热、感应雨刷、自动空调（排位：4车中排名3名）3.瑞虎 2010款 精英版1.6S MT豪华型指导价格：10.18万元（优惠3000元+礼包）主被动措施：ABS+EBD，前排双安全气囊，通风盘+盘（排位：4车中与哈弗H3并列3名）舒适配置：电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘（排位：4车中排名2名）4.海马骑士 2010款 2.0 都市精英型指导价格：11.38万元（优惠5000元）主被动措施：ABS+EBD，前排双安全气囊，通风盘+盘，电液随速可调方向助力（排位：4车中第2名）舒适配置：腰部支撑调节、后视镜加热（排位：4车中排名4名）外观内饰 海马骑士更为饱满大气外观、内饰点评：萝卜白菜各有所爱，所以这外观内饰还真不好说谁比谁强，如果喜欢硬派的话，哈弗H3肯定是首选，剩下的车型中，比亚迪S6在时尚外表下有一副科技感十足的仪表。同比之下，瑞虎和海马骑士有些类似，不同的是，瑞虎比海马骑士稍显阳刚一些，而海马骑士更为饱满大气。比亚迪S6前脸设计简洁沉稳并带有明显的比亚迪家族特征。像蜂窝状中网饰以单横向镀铬装饰，搭配左右两侧熏黑大灯，辨识性还是非常高的。虽然圆润的前脸少了一些传统suv的硬朗，但这种设计上的走向更为时尚一些。比亚迪S6尾部造型饱满，圆润的车身线条在尾部得到了很好的延伸，尾灯设置在了中间偏上的位置。尽管其拥有模仿上代雷克萨斯RX车型的痕迹，但某些改进还是加入了自我的特色。奇怪的是，这比亚迪每次推出新车型都离不开模仿丰田，未必它真吃定了丰田？S6内饰部分的设计思路依然来自雷克萨斯，在一些细节设计上，比亚迪也作出了新的修改，中控台造型平直简洁线条流畅和上深下浅的配置一样赢得家庭消费者的青睐。当我们按下一键启动，仪表点亮后营造了不错的科技感，炫蓝色的背光灯使得仪表清晰易读，中间仪表刻度是时速表，而两侧的液晶屏显示了丰富的行车信息，转速表和水温表采用模拟指针样式，而车内外温度和油量信息采用4.3英寸彩色液晶图形样式，显示内容极为丰富视觉炫丽带有变化的动画效果。此外，新车的模具有明显进步，接缝和细节处理工艺都达到了比亚迪的巅峰。稍有点不放心的是，这种纯粹液晶屏显示的可靠性和寿命是否能媲美常规仪表？H3外形继承了长城哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。如果说道内饰的话，哈弗H3没有什么亮点，无论是材质还是做工都略显粗糙，好在比较扎实，无需过多的小心翼翼，特别适合那些喜爱户外活动的人群。新瑞虎在外型上的变化较为明显，更多直线的运动显示出更多的阳刚之气。轮毂的造型也没有发生改变，与之前使用相同的215/65 R16的轮胎。后面车灯的变化比较明显，尾灯使用了当今流行的LED灯源，不仅增加了亮度，安全性得以提升。瑞虎的重要改变不仅仅体现在外观方面，全新设计的内饰也是它的一大两点，新内饰采用了上黑下米的色彩搭配，配以银色面板的点缀，至少看起来科技感会更强一些。很遗憾的是，仪表样式没有变化，中央液晶显示屏的字体够大，虽然看起来倒是十分醒目，但总觉得显示过于粗犷而精致不足。海马骑士的前脸造型中规中矩，前脸下方能看到黑色的塑料护板，保证了车辆不会被卷起的杂物划伤车漆。大灯、雾灯设计匀称，不过前车灯带有明显的海马车型家族特征，配合前脸突出的车标，辨识性还是非常高的。中控台采用了传统的上深下浅的设计，并且坐进车内并没有低档材料发出的难闻刺鼻的味道，接缝也比较均匀。北京汽车团购总结：通过对比，我们发现这4款自主SUV都充满高性价比购买因素以及齐全车型选择的特色，所以都是非常具有市场诱惑力的纯国产SUV。当我们细细分析可以发现，比亚迪S6的外观内饰结合的风配置是最大的卖点。不同的是哈弗H3保持了纯粹传统SUV的定位，配合硬朗外观和底盘以及唯一四驱配置成为一款低价位野性SUV。瑞虎的1.6S机械增压发动机令得奇瑞SUV动力耳目一新，其他方面倒是和城市风格明显的SUV海马骑士有较多的共同之处。如何选择？最后决定权只能是市场和广大消费群体。不得不说的是，面对自主SUV集体爆发，我们应该为之高兴鼓舞，因为这是国人的心血和辛勤劳作，理应得到国内消费者的广泛认可。了解更多车型导购&关注团车网北京站
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