网络湖南省出租车管理办法法原文

    日,交通部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见。可直接发电子邮件到交通部电子邮箱taxi@。交通部原文相关页面及下载地址:http://www./zhuzhan/yijianzhengji/dangqianzhengji/6299.html   CarLanNet车恋网[微信公众号]在研读了全文之后,持赞成意见,但提出以下几点看法及建议:  1、不支持“劳动合同”  理由:网络约租车本来就是利用闲置的社会资源,解决部分出行难的问题。只要车辆和驾驶员符合条件,应当允许兼职  修改建议:原有正式工作的(需提供原有劳动合同、社保、工资证明),与运营平台经营者签订兼职劳动合同,否则签订全职劳动合同  2、不支持“车辆使用性质登记为出租客运”  理由:运营车辆过早报废,会导致大量的资源浪费,与节能环保、资源共享的主题相违背。非营运车辆是否报废,应当由车辆安全检测机构决定。  修改建议:车辆使用性质为非营运的,应当每年年审,以保证车辆技术状况良好,安全性能可靠。  3、不支持“网络预约出租汽车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务”  理由:只允许接入一个平台,乘客与车辆的位置匹配难度大,对于“解决出行难”意义不大,不利于缓解交通压力。  修改建议:最多允许接入三家网络约租车运营服务平台  4、支持“网络预约出租汽车经营者应当依法纳税,为乘客购买相关保险”  理由:平台运营者是以盈利为目的,要承担更多的社会责任,支持购买保险。  修改建议:要规定购买保险的最低额(50万元?100万元?)  5、未提到“安全事故医疗费用垫付问题”  暂行办法文中未提到安全事故医疗费用垫付问题。如果发生安全事故,不能让乘客或驾驶员预先支付医疗费用后报销, 万一乘客或驾驶员无能力支付可能会导致生命危险。  建议增加条款:因交通安全事故导致的医疗费用由保险公司预先垫付,因其它安全事故导致的医疗费用由网络预约出租汽车经营者预先垫付(例如抢劫打架斗殴等司乘纠纷导致受伤)  声明:CarLanNet车恋网不代表任何一方,完全持中性建议。现代的交通堵塞、交通事故80%以上都是由不良驾驶行为导致的。我们的梦想是:“改良驾驶行为,促进交通安全,提高通行效率”,为交通安全贡献出一份绵薄之力!在此,我们希望也恳请每一位车主和驾驶员共同参与,共同打造平安的道路,共同建设通畅的道路。让我们出行在路上的时间更短,让我们回家在路上的时间更快,每天有更多的时间陪伴家人,让每个家庭都充满爱。  
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  如果不让私家车做专车,那改革可以说是倒退的。但严格监管是必要的我们也欢迎使用手机/平板浏览器直接访问,依照您的设备呈现最佳的浏览体验。
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出租车改革方案:网约车管理办法部分内容或修改
日07:42  来源:  (责编:秦洁、张t)
参与出租车改革方案制定的部分专家表示,从数据分析看,多数意见还是支持现有方案,因此总体方向和原则基本与之前一致。但部分社会关注的细节问题可能有所改动,比如有质疑声音提到……
  截至昨天24时,为期1个月的出租车改革方案征求意见正式结束。据了解,有关意见的相关统计情况,交通运输部将于近期向社会公布。记者从有关专家处了解到,有关网约车驾驶员必须与经营平台签订劳动合同、专车经营平台须获得县级以上交通部门许可等内容,将有望重新修改。
  参与出租车改革方案制定的部分专家表示,从数据分析看,多数意见还是支持现有方案,因此总体方向和原则基本与之前一致。但部分社会关注的细节问题可能有所改动,比如有质疑声音提到,根据《暂行办法》网约车经营者至少向2800多个县申请许可,这样增加不必要的行政成本,上述专家提到,“县级”报备的要求可能会有所放松。
  《暂行办法》还提到,网约车驾驶员应与专车经营平台签订劳动合同,而这可能限制传统出租车企业与
  网约车平台的合作,因此劳动合同到底如何签可能也会研究修改。此外,网约车必须安装计价器等细节规定也会考虑修订。
  记者了解到,对于私家车参与专车运营必须登记营运车辆的问题,交通运输部并没有明确网约车的营运车辆必须8年报废,而是说营运时间由各地来定。至于8年报废时间,则是按照商务部、公安部以及环保部的要求来定,未来是否修改也是由其他部委来定。
  &&新闻背景
  10月10日,交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。10月26日,意见征集至半个月时,交通部发布意见汇总,主要集中在十方面,包括传统出租车改革、专车车辆标准、驾驶员资质、专车价格以及数量管控等内容。(记者黄海蕾)
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