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& 搭车神器优步Uber，最近有三次半价优惠
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关于那个最近很火的打车软件UBER（优步）详解，想坐霸王车或者自己车想赚外快的入
这个软件还是非常值得的推荐的，中文名优步，在各大商店都可以自行下载，
这个跟滴滴，快的之类主要有如下几个区别和优势：
1，最直观的区别，就是滴滴快滴叫的是的士，这个叫的是私家车。我坐过的车型好的有天籁，马自达CX-5 ,雪铁龙C5，差点的有菲亚特菲翔，别克英朗，大众速腾等，最差的是爱丽舍。
2，价格非常有优势。跟滴滴他们出的什么 滴滴专车，一号专车这些比，价格相当便宜，那个专车不用卷太贵，平时根本不会坐。这个算下来比的士还便宜。UBER的计算方法是每公里1.5元，但是没有的士的起步价8元，只有保底消费8元，简单的说就是它这个8元可以跑5公里，以后按每公里1.5，的士的起步价只能跑2公里就开始按每公里1.4到1.8不等。
3，最好的地方就是，这个不会像滴滴，快滴这种需要司机抢单，他会自动派单到距离你最近的司机。你叫车的时候只用点叫车，而不用像滴滴一样说你去哪里，这样就避免了司机挑肥拣瘦，近了不想去，堵了不想去。而且他们对司机的接单率有相应的考核，所以高峰期去汉阳也不怕坐不到车了。
4，操作非常简单，打开就是下面这个界面，你直接点设置位置，然后预约优步，然后等司机跟你打电话
下车直接走人，不用像滴滴一样付款输密码什么的。
这个你上车的时候司机会滑动一下司机客户端，开始行程，你下车他再划一下结束行程。全程GPS记录轨迹，自动算你要付多少钱，自动扣款。
各位下载后可以点击优惠页面，输入图上的优惠码ozo04，就可以得30的打车卷。然后你推荐别个装又可以得30，我最近一直都是用这个打霸王车。
（你输入我的优惠码后，你可以马上得30，我得你用了之后才得30，互惠互利的事情，不喜者可不输入）
5，关于司机端，注册需要5年内10万以上的车，但是我看到爱丽舍也注册成功了，可能这个公司刚开展武汉的业务，车源不足，所以放的较宽。详细的也不好说，反正酬金比顾客付的要多，别人公司纯粹在烧钱。
6，关于司机端被运管抓，我觉得应该还好，应为跟乘客完全没有支付的过程，乘客的扣款都是海外代扣。
最后搞个大点的字，优惠码ozo04，哈哈
最近优步新优惠，有优步的在优惠那里填写uberonfebwh，有三次半价坐车机会，没有的可以马上注册，优惠码ozo04，注册就送30
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每周一可以领取50元免费额度，对应当天日期即可：
01月09日：PEOPLESMONDAY09
01月16日：PEOPLESMONDAY16
对应每周一的日期就可以了。
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50元免费额度是什么意思？是帐户送50元？
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怎么加入？
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你再优惠码里面输入，周一可以免费乘坐一次最高优惠50元！
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下软件优步，注册后在优惠码里面输入ozo04即可
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我也有用，推荐
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看了你的推荐，今天坐了根本没有周一免50元活动，说是武汉不参加
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半价的活动已经做完了！
这个软件在国外蛮红的，看破产姐妹第三季里面max送外卖就是用的这个，因为她不会骑自行车！
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现在苹果手机用户第一次乘坐还有50元优惠哟！我的推荐码是ozo04
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我的推荐码是ufmcd
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软件隔一段时间就会做优惠活动，再有活动，我会即时分享给大家，大家知道啥优惠活动，也可以在这里进行分享！！
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优惠又来了！7折10次，到4.23日！！
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顶一下…马上7.7折的活动还有一天就结束了！
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新用户的活动又来一波，赶紧注册吧！输入我的邀请码ozo04，可获得30元，都可以参加
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来一发，虽然发的有点晚了
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福利又来了…不过又晚了一点，下次我会早点发的，不好意思啦！
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Uber推优惠服务Uber Offer 让广告主为乘客买单
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摘要: （领团资讯）5月4日消息，Uber在美国正在进行一项新业务的试验Uber Offer，即通过广告推广让广告主为乘客买单，从而实现三赢。
据悉，当用户在等待车辆到达时或者进入车辆时，可以接收到Uber Offer的广告推送，广告 ...
（领团）5月4日消息，Uber在美国正在进行一项新业务的试验Uber Offer，即通过广告推广让广告主为乘客买单，从而实现三赢。
据悉，当用户在等待车辆到达时或者进入车辆时，可以接收到Uber Offer的广告推送，广告中会看到店铺的促销信息。而当用户使用与Uber关联的信用卡在指定商家购物，便可获得5至20美元的抵扣金，用于下一次的出行。
Uber Offer不仅帮助商家进行了推广和导流，同时也增强了Uber的用户粘性，可谓一箭双雕。Uber甚至希望商家能够赞助免费的行程。
这项服务从去年底开始与Visa旗下TrialPay合作测试，目前小规模测试效果显著，Uber Offer将于母亲节在全美范围与ProFlowers合作提供优惠。
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1. Facebook打赢中国商标抢注案 5月9日消息，Facebook刚刚在中国赢得了一起商标抢注案
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（领团资讯）5月9日消息，随着Moto G四代的即将登场，网络上现在又开始流传Moto X四代
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南非政府日前决定在原有位于北京、上海、成都和广州4个签证中心的基础上，在中国增设5个签证中心，分别位于西安、沈阳、武汉、济南和杭州。
5月7日晚，优步客户端发出正式通知，沈阳优步快车将于5月10日正式上线
来自美国的优步专车（Uber）可能即将进入沈阳，日前优步专车的司机端已经开放了沈阳的城市申请，而且有司机已经成功申请注册。
，韩国产业通商资源部和韩国贸易投资振兴公社(KOTRA)14日委任韩国演员河智苑和男团WINNER为“第7届沈阳韩国品牌及韩流商品博览会”宣传大使
“2016 K-pop Top Group Concert”将于4月24日在沈阳体育馆举行。届时EXO、FTISLAND、B1A4、BTOB、N-SONIC同台献唱，将带来一场高品质的视听盛宴。
包括西班牙、葡萄牙、丹麦、奥地利、瑞典、芬兰等国在内的沈阳联合签证中心将正式对外开放
据希腊《中希时报》报道，2016年春，希腊将在中国扩大签证业务，并为北上广以外的中国公民新增12个签证申请中心。新开设的签证申请中心包括西安、重庆、杭州、沈阳、武汉、长沙、成都、深圳...
葡萄牙将在中国增设6个签证申请受理中心！目前中国全国只有北京和上海可以办理葡萄牙签证，从下周起，葡萄牙将先后在南京、成都、沈阳、武汉、福州和广州增设6所葡萄牙签证申请中心。
首页上一页1...Uber和滴滴上线的“多人拼车”有哪些问题？
来源：钛媒体
作者：韩佩
　　如果最近你有用滴滴快车叫车的话，你会发现可以用快车拼车了，是的，这是滴滴快车在稳定运行了6个月之后推出的新的出行功能。12月1日，滴滴的“快车拼车”正式上线了。
　　拼车有什么好处？在滴滴专车运营负责人孙枢看来，拼车的好处不仅一个，拼车不仅提高了叫车的成功率，为专车司机增加了27%的时薪，并且减缓了拥堵现象和降低用户出行成本。孙枢称，“我们的数据显示，拼车可以为用户降低32%的出行成本，并且也为他们提供了新的社交场景。”
　　据了解，不仅是滴滴，Uber上周也刚刚表示， 明年会在全国正式上线多人拼车业务。目前的拼车场景主要分为三种：
　　1，行前拼。即用户在出行前，选择快车拼车，可以以固定的价格在行驶的过程中拼到另外一位乘客。
　　2，顺路接拼友。用户选择拼车之后，在行进的过程中，可以接到顺路的另一位拼友。
　　3，拼车来接。拼车来接是第一个行为的反向运行。即选择快车拼车，在出发前司机已经接到了另外一位然后再过来接你。
　　根据目前滴滴已经运行的数据显示，北京、青岛、杭州、深圳、广东、成都六个城市上线快车拼车21天已经产生了650万的订单，在用户意愿调查中，南京、宁波用户是最愿意拼车的，成都、杭州、广州的用户是最容易拼车的。“从我们已经运行的数据上来看，拼车有70%的订单是重叠的。”孙枢表示。
　　Uber方面也曾对钛媒体表示，在“人民优步＋”（Uber的拼车业务）运行最好的城市中，成都的拼车成功率高达80％，并且已经在杭州和成都两个城市达成了收支平衡。
　　从数据上来看，拼车无论从用户还是司机来说更加方便和低成本。然而，从个人体验上来说，似乎并不完全这样。
　　以钛媒体记者个人的拼车体验来说，由于算法推荐的差异，在拼车过程中，难免会形成绕路情况，这样一来，所谓的“拼车提高了效率”似乎就不一定是对的了。“20分钟的路程走了50分钟，太浪费人生了。”一位朋友体验后这样吐槽道：
　　“感觉不太公平，后上车又先下车的人比较合算呐，第一个上车的人就绕啊绕&拼车是系统自动派单，没法拒绝，司机不能抢单&早高峰接单就为了挣个补贴。”
　　此外，据了解，钛媒体此前报道过的创业公司“嘀嗒拼车”，最初的产品形态就是分为“多人拼车”和“一对一”拼车，然而正是因多人拼车用户需求和效率难以平衡放弃了“多人拼车”这个产品。即使是已经有了一定用户规模的滴滴，仍然面临着这样的问题。
　　那么多人拼车到底难在哪里？根据滴滴和Uber的多人拼车方式，司机一趟路程最多可以拼两单，每组乘客人数上限2人，两单乘客最多4人，采取一口价方式。
　　这种拼车和原有快车或顺风车相比，从司机“一对一”变为了“一对多”，因此拼车受制的原因不仅仅是用户需求，更考验出行平台对于算法的准确程度
　　首先，是用户需求和规模。当用户规模达到了一定的峰值，有足够多的拼车订单需求产生，才能够更好的将相似的路线进行匹配。对此滴滴战略副总裁朱景士也对钛媒体表示，规模是拼车业务的基础，因此，滴滴目前也只是在用户出行需求较大的14个城市进行了推出。
　　其次，地理位置和城市路况的考量至关重要。尽管滴滴和uber在成都、杭州等城市都已经有了规模化的拼车业务，但是将其复制到北上广这样的城市并不容易。以北京为例必须要考量城市交通状况和拥堵时段。此外，进行拼单时，不能单纯的以地图上两点之间的路面距离为标准，必须考虑交通拥堵、环路等影响实际行使距离的因素。
　　最后，大数据和算法的积累。在拼车的情况下一般是派单模式，因此，对于平台的算法和路线推荐的要求较高。在初期不能形成规模和算法积累的情况下，绕路、效率低等影响用户体验的因素都会出现。
　　这是对算法和规模要求都非常高的事情，滴滴和Uber的双方负责人都这样对钛媒体表示。“当然这两者，无论是规模还是算法，都是永远演进的，没有一个完全的点可以说做到最好，都需要进行不断的优化。”朱景士说道。
(责任编辑：陈洋)
原标题：Uber和滴滴先后上线的“多人拼车”，实现起来要面临哪些问题？
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