想买一款智能的后视镜，芝麻信用人脸认证科技的人脸识别后视镜怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-02 12:04 标签： 芝麻信用识别不了人脸
后视镜玩智能，达讯伟业如何出招？
来自深圳的达讯伟业发布了智能后视镜平台方案，希望通过后视镜智能化找到车联网的入口。
汽车中控屏成为继电视、电脑和手机之后的第四屏，似乎已经成为了业内的一个共识。不过，总有那么一些人，希望玩点不一样的东西。智能后视镜的崛起，就是这么一个例子。来自深圳的达讯伟业，最近发布了智能后视镜平台方案，希望通过智能后视镜可以进入车内，成为车联网的一个入口。在发布会现场外，摆满了达讯伟业此番发布的全志V10/V18平台的智能后视镜产品，车云菌观察了一遍，这些基于安卓系统的智能后视镜，在操控方式上，支持触摸操控，更重要的是支持语音控制；在功能上，提供导航、音乐（包括在线音乐）、FM电台、电子狗和行车记录仪等车主常用的功能。达讯伟业介绍，V10/V18平台的智能后视镜产品的行车记录仪，引入了无缝双路的行车影像功能，部分解决其它行车记录仪容易掉秒的情况。当然了，达讯伟业作为平台方案方，可以根据客户的需求，进行定制化的设计。达讯伟业智能后视镜方案产品无论是车机智能化，还是后视镜智能化，安全问题注定是一道坎。在发布会上，达讯伟业的总经理刘勇强调的最多的也是“安全”。在车内，语音控制被认为比触控操作和按键操作来的更为安全。在达讯伟业的智能后视镜中，语音控制被看做是解决安全问题的途径。它可以实现导航、电话和音乐命令的快速识别和操控。语音操控触发按键，被配套安装在方向盘位置，操作类似多功能方向盘。除了语音操控外，达讯伟业的智能后视镜还提供前后双路摄像、ADAS辅助功能等安全设备，可以实现车辆测距、车道偏移提醒等功能。有3G通信模块的智能后视镜方案产品，能够实现程序的在线升级，可以提供在线导航和在线音乐。在线导航引入了实时路况功能，可以及时引导车主躲避交通拥堵路段。这样的智能后视镜，加上电子狗、行车记录仪等功能，在后装市场俘获了不少用户的心。只有获得更多的用户，达讯伟业才能在车联网方面有更多的想象空间。在发布会结束后，车云菌在体验了专车专用的智能后视镜的效果。从功能上来说，导航、音乐、电话的语音操控，都能让人获得不错的体验。值得一提的是，达讯伟业目前的语音合作伙伴包括科大讯飞和云知声，语音识别率上得到了保证。希望成为车内第四屏的智能后视镜，自然会被拿来和中控屏比较。和中控屏相比，后视镜的位置更高，更是肩负着为驾驶者提供车后状况的重任。由于材料的原因，当智能后视镜成为显示屏的时候，对于车后状况的显示，就来得不那么精准了，甚至可能会影响驾驶者对车后状况的判断，这个问题在车云菌体验的车辆上颇为突出。智能后视镜承担传统镜子成像功能展示车云菌把这个问题反馈给达讯伟业的总经理刘勇，刘勇说会召集工程师探讨一下解决方案。车云菌觉得，可以通过车后摄像头为车主提供车后的实时影像，并在逻辑上优化设计，可以让车主必须掌握车后状况时，可以自动触发摄像头，在智能后视镜上提供车后状况的实时影像，或者有相应的触发功能键。实际上，左右后视镜以及车内后视镜，在传统汽车的历史久远。随着智能汽车的兴起，这三块镜存在的必要性，也引起了业内的思考。早在去年，特斯拉联合通用、丰田等12家车企，游说美交管局修改法规，取消左右后视镜，可以用摄像头取代其功能，以降低风阻，减少油耗。现在在一些车型上，有些已经提供摄像头对侧面车辆状况的信息显示功能，只是碍于法规，尚未取消左右后视镜。现在，业内的先行者，已经把目光瞄准了车内后视镜，并引入了智能后视镜的概念。和车机相比，智能后视镜的安装更方便，相对更高的位置，也有利于提供视觉的便利性，再加上可以增加电子狗、行车记录仪等功能，在一定程度上，可以和车机形成竞争，尤其是在后装市场上。不过，智能后视镜并不希望止步于后装，更希望进入到前装市场。据车云菌所知，上海一家智能后视镜企业，已经进入了一合资品牌的前装体系，产品将于本月底发布。至于是真正的前装，还是走4S店体系的准前装，这点还有待考证。达讯伟业也在做同样的尝试，希望进入到前装市场。或许不久的将来，我们能够看到车企的新车都会预装了智能后视镜。日产、凯迪拉克等传统车企，都把智能后视镜列入了日程，并计划在2015年和2016年将相继搭载上车。不过，正如车云菌所体验的那样，安全问题以及车后状况显示问题，一定要予以解决。
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问下神游声控智能云后视镜导航高清双镜头行车记录仪电子狗倒车一体机怎么样，好不好呢这个？
我有更好的答案
是一款很不错的，行车记录仪可以入手的。
嗯，我已经定了的官方购的
岁，他们的父母去
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出门在外也不愁做智能后视镜方案的恒泰专业吗？_百度知道
做智能后视镜方案的恒泰专业吗？
提问者采纳
很专业的，恒泰是原来业界很有名的宏祥科技。
提问者评价
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其他2条回答
销售的“绑带式智能后视镜”解决方案。这个公司成立于2012年3月不是，恒泰503CA也是市场上最先批量生产，恒泰是原来业界很出名的宏祥科技
后视镜的相关知识
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什么才是真正的智能防眩后视镜
汽车后视镜对于安全驾驶的意义来说，其地位不言而喻。借助汽车后视镜驾驶员能够清楚的看到汽车后方、侧方以及下方的具体情况，扩大了驾驶者的视野范围。但是，即便是如此重要的一个安全部件却容易在弱光环境下，干扰到驾驶员的正常驾驶，甚至带来致命的后果！那么，问题究竟出在哪？夜间或者在过桥洞、隧道等昏暗条件下行车时，后方车辆的前大灯眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“白癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公里行驶时，在您对前面的危险作出反应之前，1.4秒时间足以行驶42米之多。这无疑极大地增加了汽车发生事故的几率。为了减少汽车后视镜在弱光照条件下“白癍效应”对司机的影响，防眩目后视镜也就应运而生。而在目前市场中应用的防眩目后视镜主要分为两种即：与。虽然能起到防眩目作用，但是在弱光环境下，其本身也就基本上起不到原有的作用了，安全隐患的问题并没有得到彻底的解决。一般中低配汽车都会装配有手动防眩目后视镜。这种后视镜，原理简单即通过光学原理抑制眩目，这种后视镜使用一块儿双反射率的镜子，当驾驶员感觉到反射光过强或者刺眼时，可手动拌动后视镜角度调节杆，使后视镜角度偏移，此时镜面的反射率小，自然可以削弱光线强度。减少反射光强度，降低“白癍效应”的不利影响。自动防眩后视镜运用了“电致变材料”技术。而“电致变材料”中颜色的变化可以通过外界电压的改变而实现，电压直接决定了材料的变色程度，调节外界电压与电流就可以控制“电致变材料”的变色程度，同时起到一个防眩目的作用。自动防眩内镜零部件组成：自动防眩的工作原理：1、前向传感器能检测夜间状态，或暗的环境光强。光强检测到后，它向线路板模块发出搜寻眩光的信号。2、在暗的环境光状态下，后向传感器能搜寻并检测后方车辆的眩光。3、通过线路板上的微处理器运算，将光强差转化成电流作用到玻璃内的电致变材料上来控制镜面的变暗程度。4、镜面的变暗程度与眩光强度成正比。当眩光消失后，镜面会自动回复原状。5、镜面只会变暗至能将眩光消除的程度。反射率能从黑暗状态下的7%变化到清晰状态下的70%。6、内镜上的传感器及电子线路板能同时控制内外镜的自动防眩功能。智能防眩后视镜能够根据汽车周围环境的光照情况，自行调节电压或电流，进而改变镜面的亮度（折射率）。相比手动防眩目后视镜来说，智能自动防眩目后视镜开启防眩目功能不需要分散驾驶员的注意力，去用手拨动内镜上的拨杆去调节折射率，而是会自动开启调节功能；另一方面，智能自动防眩目后视镜的变化是一个缓和的过程，会随着环境光强的改变而做出相应变化，对驾驶员不会产生负面干扰，而手动防眩则的变化时刚性的，非明亮即暗。同时，当驾驶员用手去调节镜子时，眩光事实上就已经刺激到了眼睛，此时调节后视镜反射率“白癍效应”其实还是会存在的，只不过程度较轻而已。真正的智能防眩目后视镜，除了能起到它原有的扩大驾驶员视野的功能外，还得尽最大可能的不去影响到驾驶员的正常驾驶，不需要驾驶员去做任何不必要的操作，并且还能为驾驶员提供一个更好的、更安全的驾驶环境。做到了这些，它才是真正的智能防眩目后视镜，你的后视镜够智能吗？更多精彩内容，敬请关注微信智驾公众号：
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