奔腾b50怎么样样关闭多媒体

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-03 12:37 标签： 奔腾b50多少钱
指路王K2000与奔腾B50原配的3G多媒体系统哪个好些_百度知道
指路王K2000与奔腾B50原配的3G多媒体系统哪个好些
提问者采纳
而且你知道4S比较黑，标配的出问题你只能找4S店，因为自己买选择性高个人认为自己买的比标配的要好
指路王K2000也是标配的
你去普通修理店问问吧，看看哪个好保修！！
提问者评价
谢谢！！！！！！！！！！
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奔腾B50的要好些！至少在品质上没话说。
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推两款车型 奔腾全新B50将7月15日上市 &&来源：&&
近日，据一汽奔腾官方透露，奔腾全新B50将在7月15日上市销售，新车采用全新的外观和内饰设计，动力方面搭载1.6L和1.4T两款发动机。
【奔腾B50普通版】
外观方面，奔腾全新B50将采用最新家族式前脸造型，在保留经典三横幅镀铬饰条样式的基础上前进气格栅尺寸进一步加大，格栅两侧前大灯造型则更加犀利，前保险杠两侧格栅内配有LED日间行车灯。
【奔腾B50运动版】
内饰部分，新车采用黑/棕双色配色，配备三辐式多功能方向盘以及主流样式的双炮筒式仪表盘，看上去比较动感。中控台顶部装配有液晶显示屏，下方空调和多媒体控制区域采用了大面积物理按键。据悉，新车配备了前排座椅加热、一键启动等功能。
动力方面，奔腾全新B50普通版车型沿用现款1.6L发动机，而运动版车型上则使用1.4T涡轮增压发动机，后者最大输出功率为136马力（100kW），峰值扭矩为220N·m。传动系统方面，1.6L车型将匹配手动和自动变速箱，1.4T车型采用的是6AT变速箱。
责任编辑：陈玲波
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一次翻天覆地的进化 试驾全新奔腾B50
/ 作者：小易
北京联盟摘要：
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全新奔腾B50经过重新设计后，整体造型可谓脱胎换骨，气质的提升尤其明显，线条摆脱了此前较为圆润的理念而改为了见棱见角的粗犷风格。此次我们试驾的是1.4T运动版奔腾B50，它的问世预示着奔腾B50从此进入“涡轮增压”的时代，接下来我们就以运动版展开介绍。　　　　　　　　外观方面，全新奔腾B50经过重新设计后，整体造型可谓脱胎换骨，气质的提升尤其明显，线条摆脱了此前较为圆润的理念而改为了见棱见角的粗犷风格。车侧上腰线由两条短腰线构成，并且在前后大灯相连的位置突出于车身外，让它看起来多了轿跑车的味道。　　　　　　　　运动版奔腾B50的前进气格栅采用了更大尺寸的六边形设计，内部被设计成黑色蜂窝状网格，上部还有红色饰板以及“RS”标识。前大灯造型修长，眼角略微上扬，而且前后大灯内部还采用了熏黑处理，很凶悍。此外车顶也同样采用全黑涂装。　　　　　　全新奔腾B50在现款车型基础上，将尺寸进一步加大，新车的长、宽、高、轴距分别为60/2725mm，其中轴距一口气增加了50mm，对车内空间的贡献非常大。　　　　车尾方面，新的设计突出了设计感，尾灯造型变化明显，LED光带式的示宽灯点亮效果不错，而刹车灯和倒车灯都和前大灯一样采用传统卤素光源，此外运动版奔腾B50还独有一块扰流板，后保险杠上方有一条纤细的镀铬饰条贯穿车尾，和下面深色的包围让车尾又多了一点层次感。　　　　轮毂方面，新车采用五辐双色哑光轮毂和红色刹车卡钳，并配备205/60 R16尺寸的锦湖轮胎。　　　　内饰设计，如果把一汽的LOGO盖住，你绝想不到这是奔腾B50，规整简洁的中控台看着一点不杂乱，布局井井有条，全黑的内饰颜色是为了突出车内的运动风格。值得一提的是，新车搭载了一块7英寸的触摸显示屏，多媒体系统中集成了人机互联、倒车影像、收音机、语音输入等功能。　　　　　　仪表盘式样没什么好说的，造型中规中矩，红色指针倒是能和运动风格帖上边，表盘读数清晰直观。方向盘采用三辐设计，尺寸有些小，抓握手感偏细，但采用皮质包裹，手感还不错，在方向盘下面的镀铬饰板上也有“RS”表明运动身份。　　　　乘坐空间方面，全新奔腾B50非常有看头，身高172cm的体验者坐在驾驶席可获得一拳四指的头部空间，在后排则有一拳的头部空间和两拳的腿部空间，2725mm轴距比领动和卡罗拉还要长25mm。　　　　　　　　舒适性方面，全新奔腾B50的中控台全部采用软质材料包裹，手感出色一直是奔腾的优势。此外，在门板和座椅上，运动版奔腾B50全部采用红色打孔皮质包裹和红色缝线工艺，而且座椅两侧的支撑性也非常不错。　　　　　　普通版奔腾B50的前格栅拥有三条镀铬装饰条，并突出于网格外，前后大灯相比运动版缺少熏黑工艺，车顶与车身颜色一致，车尾没有扰流板和下方的镀铬饰条。另外，双五辐轮毂颜色上与运动版有所差别，同时选用的是玲珑轮胎，尺寸与运动版一致。　　　　　　普通版车型的全黑配色方案中没有采用红色缝线，中控台采用灰色装饰条，座椅用料上，普通版采用织物面料，车内整体感觉很深沉。在功能方面，7英寸显示屏没有出现在低配车型上，只有一块单色的数字显示屏提供收音机等信息。相比运动版，普通版还缺少驻车雷达、人机互联、无钥匙进入、一键启动功能、后排中央扶手。　　　　　　　　　　我们这次试驾是在海拔4300米的青海湖畔，受到海拔高度的影响，发动机性能有所降低。据官方称性能降低大约四分之一，下面试驾感受完全基于高海拔地区，如果换到一般城市，性能表现则要优于我们此次的感受。　　　　　　　　全新奔腾B50采用电子助力转向系统，方向盘转向轻盈且虚量不多，车头能够跟随驾驶者的意图随时改变方向，但在D/S挡间切换，方向盘力道变化不大，S挡转向不够沉稳。　　　　　　　　6AT变速箱与发动机有很高的默契，车头能够跟随驾驶者的意图随时改变方向，换挡积极有效保障了动力的有效输出，清晰的换挡逻辑和线性的换挡感受是这台变速箱的优势。挂入S挡，油门响应更加灵活，发动机转速提高600rpm左右，动力输出变得更迅速，但加速时的推背感微乎其微。　　　　全新奔腾B50采用了前双横臂后多连杆式独立悬架，D挡时底盘能够吸收琐碎的震动，而较大的震动被直接传递到车内。挂入S挡后，碰到减速带或坑洼路面，底盘经过几次跳动就能将其化解，坐在车内感觉整个过程干净利索，但也很直接。噪音抑制方面，运动版奔腾B50还有提升空间，深踩油门时，车里能够直接听到发动机的咆哮，如果运动版能为发动机舱增加隔音棉，噪音问题将得到很大程度的缓解。　　　　关注奔腾的粉丝们有没有被新款B50震撼到？赶紧拿起手里电话预定吧。现河南豫港华信奔腾4S店新车已到店欢迎各界朋友进店鉴赏！河南豫港华信奔腾4S店(yghx)
一次翻天覆地的进化 试驾全新奔腾B50

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