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保时捷Macan选装配置解读
保时捷Macan的选装配置大致可以分为驾驶、舒适以及个性化三类，其中在前两项中还是有着相当一部分值得选装的配置，消费者可以结合自身条件进行选择。
Macan以55.8万元的起步价在国内上市了。55.8万元起售价算厚道（文章发布时2.0T车型并未上市，因此本文内容仅针对3.0T以及Turbo车型），因此如何能从种类繁多的选装配置里淘到&实惠&，就成了一个幸福的烦恼。接下来，本文就将针对Macan的选装配置进行分析，希望能够对您的选车购车起到一定帮助。
●&标准车型介绍
保时捷Macan&指导售价
起售价（万元）
Macan&Turbo
& & 『Macan S』 & & & & & & & & & & & & & & 『Macan Turbo』
保时捷Macan在国内共推出了两款车型，分别为搭载3.0T发动机的Macan&S与搭载3.6T发动机的Macan&Turbo，两者的起售价为68.8万与98.8万。单从售价上来看，Macan的价格还是比海外高了不少，不过之所以称其为&厚道&，主要是因为国内车型在标准配置方面的优势。
& & & & & & & &&『全景天窗』 & & & & & & & & & & & & & & 『蓝牙电话』
与海外版车型相比，同为入门级的Macan&S在配置方面增加了PASM空气悬架、全景天窗、倒车影像（含前/后倒车雷达）、3区恒温空调以及PCM导航等系统，而这些配置在海外的选装费用合计超过1万美元，结合国内高额的关税与运输费用，你还是能够看出保时捷的诚意。
●&选装配置介绍
◆ 车身颜色
由此可见，即便是最低配的Macan也拥有了相当不错的实用性，而保时捷所提供的选装配置则更像是从个性化以及强化舒适或运动的角度出发，满足不同需求的消费者。
& &&保时捷Macan可提供的车身颜色为9种，分别为2款普通漆、6款金属漆以及1款金色的特殊漆，以国内消费者的习惯，仅有黑、白两种颜色的普通漆显然无法满足他们的需求，花1.5万挑一款自己喜欢的金属漆才是当务之急。至于选装费用近4万的金色车漆，则是留给那些懂得欣赏它的消费者。
『胎压监控（TPM）为Macan&Turbo车型标配&Macan&S需花费7800元选装』
& &&Macan提供了18英寸、19英寸、20英寸以及21英寸4种尺寸的车轮，除18英寸的Macan车轮、Macan&S车轮以及19英寸的Macan&Turbo车轮以外，其余5款车轮均需要额外支付0.6万至6.6万不等的价格。由于Macan&S与Macan&Turbo标配的车轮尺寸不同，因此在向更大的车轮升级时，两款车的选装费用也有所差异。出于综合因素考虑，我们不太推荐21英寸的车轮，过薄的胎壁对舒适与安全都是一个不小的挑战，正所谓退一步海阔天空，如果一定要更换车轮的话，还是20英寸的更为稳妥。
◆ 内饰用料及配色
& &&保时捷Macan的内饰配色基本上是围绕着座椅展开的，不同功能的座椅决定了可选择的内饰材质，而不同的材质所提供的配色方案也有所区别。所以你懂我的意思，我就是想说，咱们得先选个座椅。
& & & & & & & & &『普通座椅』 & & & & && & & & & & & & & 『运动座椅』
& & 标准配置的Macan S配备了8向电动调节座椅，而带记忆功能的14向电动座椅与带记忆功能的18向运动型座椅则作为选装配置出现。从造型上看，8向与14向电动座椅没有区别，加价选择的意义不大，有条件的消费者倒是可以考虑一下包裹性与支撑性更好的18向运动座椅。材料方面，基础的Alcantara面料（合成材质）只会配备在8向电动座椅上，其余两款带有记忆功能的座椅起步便为局部真皮，向上还可以选择带真皮组件（出现在中控台等处）与全真皮内饰。
& &如果购买的是Macan&Turbo车型问题就变得简单了。无论是14向电动座椅还是18向运动型座椅对于Macan&Turbo来说都是免费选择，在这道简单的数学题面前，相信很少有人会选择前者。材质方面，Macan&Turbo标配了局部真皮座椅+真皮组件，完全可以满足大部分消费者的需求。
& & 选好座椅与材质后就可以来看看内饰配色了。Macan的内饰配色共分为5种，根据所选材质的不同，可以在黑色、米色与灰色之间随意选择，无需支付额外费用，只有红/黑双色与深咖啡色比较特殊，需要在选择全真皮内饰的前提下，再掏0.94万或2.28万。此外，红/黑双色是唯一受座椅类型影响的配色，8向电动座椅即便是在全真皮内饰的前提下也无法选择此配色。
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北京: 010-， 上海: 021-， 广州: 020-， 深圳: 9， 成都: 028-高大上也有性价比 测试保时捷Macan S
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　　[ ]& 要是评选一下近期最热门的车型，我想一定能毫无悬念的入围前三甲。作为旗下首款，“低廉”的售价，瞬间让许多人拥有的梦想可以提前许多年实现。鉴于近段时间的火爆程度，我的同事和彭储文已经率先完成了 2.0T和 Turbo 3.6T的试驾文章，有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章。　　我拿到的试驾车是 S 3.0T车型（下文简称 S），因为之前我的同事已经对进行过详细的外观内饰介绍，所以在这篇文章中，我将着重介绍 S的性能表现（有关外观及内饰方面的内容，大家可以看和）。作为整个车系当中的中配车型， S绝对是性价比最高的一款。只需要多付出13万，你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T了，相比顶配车型来说 S则便宜了整整30万元。●
S试驾车选装配置清单选装配置清单选装配置价格（万元）碳纤维外侧装饰条1.02双氙气照明动态大灯系统（PDLS）1.06内外防眩目后视镜0.6Sport Chrono组件1.819寸 Turbo轮圈1.8盾徽轮毂盖0.27带记忆组件18向运动性座椅2.46环绕声音响系统1.98选装件总价：10.9万车辆总价（含增值税）：79.79万　　世界上没有两台一模一样的，买车之后车主可以选择种类繁多的选装件，让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大，当然这些选装件也个个价值不菲。毫无疑问，我测试的 S同样选装了不少配置，加上所有的选装件之后，车辆的总价也达到了79.79万。● 外观内饰介绍车身尺寸对比车型 S Turbo468146994629436519231923189819651624162416551635（mm）2807280728072660　　 S的车身尺寸为×1624mm，为2807mm与相同，顶配车型 Turbo的长度则达到了4699mm，比中低配车型长了18mm。从数据上看， S除了高度和之外，都要比Q5大一些，但是由于 S车身足够低矮，所以从视觉效果上来说， S的车身显得更加紧凑，也更加运动。　　的头灯内有四颗，这样的设计现在在很多车型上都能见到。如果光看前脸的话，乍一看很难分辨出 S与顶配车型 Turbo。这两款车型前脸最明显的区别就是 Turbo中网两侧有上下两条灯带， S和 2.0T车型则只有一条。　　我们测试的 S选装了价值1.8万元标配 Turbo的19寸轮胎和轮圈，前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19。如果不选装的话， S标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18。　　 S紧凑、简洁的尾部设计，充分体现出了它的运动风格，简单的尾部线条用最平实的设计语言，勾勒出 S极具杀伤力的尾部造型。同样运动的还有它的尾灯，狭长、扁平的尾灯造型，与尾部线条搭配极为和谐，起到了画龙点睛的作用。　　内饰方面，沿袭了家族的内饰设计风格，运动中不失豪华感。配备的尺寸极为小巧的方向盘，握上去让你找到了一些驾驶性能的感觉，方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你，即便是它仍然拥有最为纯正的运动基因。但是有些遗憾的是，方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬，每次按下去都会发出“咔咔”的声音，感受并不算太好。　　Sport Chrono组件，包含了中控台最上方的计时钟、Sport Plus模式和PASM主动管理系统。只有选装了Sport Chrono组件，车辆才可以进行弹射起步。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少，但就算是为了那个做工精致的计时钟，选装Sport Chrono组件也是值得的，毕竟1.8万元的价格，对于车主来说也并不算贵。　　换挡杆周围密密麻麻的按键，对于接触时间不长的人来说，绝对是个噩梦，想要记清楚它们的准确位置，真的不是件简单的事情。起码在我开的一段时间里，每次操作我都要低头确定按键的位置，真的不太方便。
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&
变速箱：&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-盛元B：
&&&&Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型，实测0-100km/h加速时间6.8秒，刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手，并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡，是一款适合日常代步，但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型，车价基本都接近70万元，但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现，对于很多人来说，离自己的保时捷梦又进了一大步。
评测编辑-黄正桥：
&&&&毫无疑问，Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的，品牌和价格因素肯定占了很大部分原因，但性能表现上也没有让人失望，不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严，在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价，车内噪音不小，方向盘的虚位也略大，悬架也是软软的，只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候，我认为购买Macan 2.0T，只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦，毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际，也不经济。
评测编辑-李店斌：
&&&&相比S和Turbo两款车型，入门的2.0T车型最能跑量，预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响，仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少，这也属于完全可理解的事。不过，实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型，即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店，大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后，购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右，且提车速度也快3个月左右，这也是推荐它的另一个原因。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-罗浩：
&&&&Macan S动力和操控性表现出色，日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少，但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置，导致价格飙升，而选装配置中很多都是Macan S标配的，因此以你实际你能买到的价格来看，Macan S并没有比2.0T车型贵太多，相对来说性价比还是不错的。
评测编辑-郑宇：
&&&&在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大，而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看，macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。
评测编辑-胡正
&&&&Macan的到来刺激了不少人的消费欲望，即便算上各种选装配置，它的价格与国外售价相比也不算太夸张（当然，保时捷从来没便宜过）。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机，性能强劲，需要选装的配置也不少，如果你不差钱的话，更推荐一步到位的Macan Turbo。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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6月疯狂购车节
抢千万购车补贴&&&&>> &正文
点评君为您解读纷繁的保时捷Macan选配
来源：汽车点评作者：高然
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　　【汽车点评·导购·原创】
　　保时捷除了出色的动力与操控性能外，原厂提供的个性化选装也是其俘获大量消费者的法宝之一，这项优势也出现在了目前保时捷Macan车系上。Macan作为最入门款的保时捷车型，虽然可供选择的项目相比其他车系略少，但相比其他竞争对手来说，其自由度已经登峰造极，今天点评君就来跟大家聊聊Macan选配的那些事儿。
　　Macan全系共可以选择9种车身颜色，其中纯黑和纯白两种纯色漆是免费选择的，另外7种金属漆中，黑玉色、玛瑙灰、桃红木色、铑银色、深蓝色、钯金色选装需要15000元，而选择金色需要39800元。在未来还将会增加宝石蓝和律动红两种金属漆。颜色方面纯属个人喜好，点评君提醒大家选择浅色车身将有利于行车安全。
　　外观方面的选择还有轮辋，Macan、Macan S标配了18英寸的轮辋，而Macan Turbo标配了19英寸的轮辋。选配价格根据每个车型有所不同，最便宜的升级需要3000元，而Macan选装最贵的21英寸轮辋则超过70000元。轮辋的选择与外观颜色一样属于个人喜好的范畴，点评君建议大家根据实际平日驾驶的路况来决定，只考虑美观盲目选择大尺寸轮辋可能会被轮胎鼓包或轮辋变形等意外情况所困扰。
　　轮辋中央的轮毂盖标配是黑白色的，更换全彩盾徽需要支付额外的2700元。但价值7800元的胎压检测非常值得选择，比较在国内路况驾驶的话关于轮胎的意外总是层出不穷，选装胎压监测后至少可以提前发现轮胎胎压的异常，尽量减少爆胎情况的发生。
　　另一个影响外观的是车身侧面的装饰条，国内的车型都标配了与车身同色的装饰条(海外普遍标配的黑塑料)，可以在此基础上升级到碳纤维材质，不过费用高达10200元，而且换装后视觉效果几乎等同于黑色塑料，意义不大。
　　外部配置中较值得选择的是PDLS双氙气大灯，选装价格为10600元(在Macan Turbo上为标配)。双氙气大灯能有效增加车灯光程，并且自带转向辅助与随车速变化增加照射距离的功能，非常实用。而更高级的PDLS升级版带有更多先进的功能，比如自动远光灯会避开对向和同向的车辆，虽然8100元的选装价格不算太贵，但并无必要。
　　另一项必选配置是后视镜自动防眩目功能，在国内滥用车灯现象屡见不鲜，装有自动大灯的车滥用远光或者索性不开灯驾驶的人也是大有人在，每次遇见都感觉让人挠头抓狂，所以还是装一个防炫目免得自己亮瞎吧，反正也才6000元，实惠的很。
　　在说内饰之前别忘了选装无钥匙进入功能，无钥匙进入功能包括了感应解锁和伪一键启动功能(在钥匙孔中插一个专门用来点火的小钥匙)。该选装价格为11800元，虽说价格有些小贵，但确实实用。
　　内饰，点评君深吸一口气为大家继续讲解，因为内饰这事儿就大了，能选的配置太多，绝对能让你分分钟超预算。Macan内饰的仪表台材质可以是塘塑或者真皮，座椅材质可以是Alcantara、半真皮或全真皮。座椅造型方面主要是看个人的身材和需求而定，舒适型的座椅确实在长时间驾驶乘坐方面有比较好的表现，在日常代步驾驶时也用不到运动型座椅那么强的包裹性。
　　在选择真皮覆盖仪表台时各个车型间取舍有所不同，在选择较为理性的14向电动座椅后，Macan要配备全真皮内饰需要70600元，而选择部分真皮是比较合理的，价格是19400元；而Macan Turbo标配的就是18向运动型座椅，但也可免费换装舒适型座椅，其在14向舒适座椅的基础上选择全真皮需要额外的48000元。当然了，全真皮的触感是极好的。
　　在内饰上还有众多个性化的材质可供选择，比如搭配木质或碳纤维饰板的方向盘和中控台装饰板、铝合金的选档杆、休息踏板之类的点缀配置。点评君着重来说一说内饰中不得不配的一些功能。
　　第一个是舒适照明组件，价格为5200元，这项配置增加了化妆镜灯、脚灯等，另外还将原有的车内照明光源升级到了LED，虽说也不是什么高科技的玩意儿，但是至少实用，而且Macan这样的车型应该会很少有车主买回家后大刀阔斧剖开顶板自己DIY之类的。第二是座椅电加热，在冬季时一个电加热功能可以大大改善乘坐的舒适型，选配前后排座椅电加热需花费6400元，性价比还是挺高的。
▲标配中并没有镜前灯
　　座椅通风虽然也是非常舒适的配置，但是价格高达15600元，在选配时难免让人纠结一番，同样情况的还有价格4500元的方向盘电加热功能。
　　在科技配置上，保时捷为Macan全系提供了14200元的自适应定速巡航功能(全系标配普通的定速巡航功能)、9800元的车道偏离警告，这两项配置对于经常要高速长途驾驶的人来说比较实用，普通城市内代步的话意义并不大。其他诸如安全带颜色和内饰装饰板材质之类的完全可根据消费者自身对于个性化程度的需求来决定。
　　人机交互与娱乐系统方面必选的是保时捷通讯管理系统(PCM)要是不选这个连屏幕都不带给的，PCM在Macan S和Macan Turbo车型上都为标配，Macan需要选装，同时，Macan还需选装蓝牙电话模块。而BOSE音响和Burmester柏林之声音响是否选配要看具体的购车预算了，毕竟他们都价格不菲，尤其是价格为79700元Burmester，从实用角度来说目前用手机外接音源播放的条件下选BOSE都感觉有些浪费了。
　　性能配件方面其实主要分为两个部件，一个是Sport Chrono组件，选装后仪表台上会增加一个小钟，另外车辆也解锁Sport Plus模式，并可执行弹射起步功能，18000的价格并不算太坑，当然如果消费者对于激烈驾驶完全没需求和兴趣的话也未必要花这个钱。而PTV Plus保时捷扭矩引导系统升级版则更为高端一些，在过弯时可主动分配车辆内外侧车轮的扭矩，并且在后桥增加了一个限滑差速器，付出25000元后车辆将会拥有更好的赛道性能，点评君认为会对赛道驾驶如此感兴趣的消费者完全应该考虑保时捷的跑车车型。
　　点评君总结：结合不同排量和配置的选择，保时捷的一个车型可以变得或奢华或运动或年轻，这样的设定也让Macan车系更为吸引人。之前也有耳闻说55.8万元买不到最低动力配置的Macan，点评君要指出的是如若不自行添加配置的话确实惨了点，几乎没有舒适性可言，也不符合日常使用的实际需求。
　　在下一页，点评君会为大家带来三款不同车型的配置搭配，供大家参考。
　　以下分别是针对Macan、Macan S和Macan Turbo的三个配置方案。Macan在保证必要实用性的基础上尽量将价格控制在70万以下；Macan S是一个注重舒适性和豪华感的配置方案；最后的Macan Turbo则是较为全面且在操控方面达到极致的配置。在保时捷官网上的配置器中输入配置代码能导出这些配置并在其基础上进行修改，欢迎大家参考。
Macan(2.0T)配置推荐 配置代码：PF69XZE1
配置价格(元)
镀铬车窗边框
自动变光车外和车内后视镜
空气悬架(PASM)
保时捷双离合器变速箱(PDK)
18寸Macan车轮
胎压监控(TPM)
三区域恒温空调
前排和后排加热式座椅
带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅
黑色高光内饰组件
蓝牙电话连接(HFP)
保时捷通讯管理系统(PCM)
汽车点评网 .CN
Macan S(3.0T)配置推荐 配置代码：PF7Z25N7
配置价格(元)
单色真皮组件带部分真皮座椅
自动变光车外和车内后视镜
保时捷免钥匙进入系统
保时捷动态大灯系统(PDLS)
75升燃油箱
保时捷双离合器变速箱(PDK)
19英寸Macan Design车轮
胎压监控(TPM)
装载区管理系统
后排侧车窗机械式遮阳帘
前排和后排加热式座椅
吸烟者套装
舒适照明组件
带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅
深色胡桃木内饰组件
汽车点评网 .CN
Macan Turbo(3.6T)配置推荐 配置代码：PFP9WEK6
配置价格(元)
双色调真皮内饰搭配真皮座椅
自动变光车外和车内后视镜
保时捷免钥匙进入系统
保时捷双离合器变速箱(PDK)
保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)
Sport Chrono组件
20英寸RS Spyder Design车轮
自选色安全带
前排和后排加热式座椅
18向自适应运动型座椅
碳纤维内饰组件
汽车点评网 .CN责任编辑：暗白
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