VespaGTS 300 ie 怎么样？
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当前位置：&>&&>&&>&VESPA经典复古车型GTV 300 正式登陆中国
VESPA经典复古车型GTV 300 正式登陆中国
&&& [日，成都]自去年7月25日VESPA正式进军中国市场以来，凭借五款个性独特的产品，VESPA赢得了追求卓越生活品质、喜爱独特风范及崇尚专属享受的中国车迷的追捧，现在VESPA为中国车迷带来新成员&&经典车型VESPA GTV 300，官方零售价为人民币76000。
&&& VESPA GTV 300有着来自意大利的纯正血统和卓越品质，它集优雅、品味、复古于一身。VESPA GTV的诞生，是为纪念上世纪50、60年代的VESPA的辉煌，是向过去的致敬之作。同时，VESPA GTV 300又采用了引领未来的，它汇集了VESPA现今车型的先进技术和与澎湃动力，配以复古设计与艺术时尚感，让它无论在哪条路上出现，都一定能成为焦点。
&&& 全新金属银灰色车身涂装，让GTV拥有非凡的优雅质感，视觉效果一目难忘。安装在前挡泥板上的前大灯，以最早的VESPA设计为蓝本，明示着VESPA的起源。大灯下移之后，车头部分添加了镀铬行李架，而VESPA GTV的手把重现了最早期VESPA的金属管饰面，在当代摩托车中再次唤起流行风潮。传承经典的方向柱盖采用机械圆形仪表，油量显示和时速表完全分开，下方还有单独时间显示和功能提示灯，让人一目了然。
&&& 全新缝纫工艺的皮革双鞍座椅，复古味浓烈。酒红色皮革包裹，走线严丝合缝，宽大尺寸将乘坐的舒适感大大提升！新后尾灯和镀铬边框，以及耀目的前镀铬行李架，配合更易于清理的全新镀铬轮毂，与踏板中央印有的VESPA logo遥相呼应，仿佛VESPA最风靡的60年代再现眼前。
&&& VESPA GTV搭载c大排量、水冷四冲、四阀门发动机，最大功率15.8 kW，最大扭矩22.3 Nm，结合单摇臂（ESS）液压减震器与ABS &ASR系统，最大程度保证驾驶乐趣和骑行安全。全新加入的USB接口可为车载装备及手机充电，让电量耗尽的烦恼将不再干扰恣意的旅程。而车座下方的储物空间足够放置两个头盔，做一个有型又安全的VESPA骑行者但头盔无处安放的为难从此不再成为隐忧，GTV就是你通勤和外出郊游的绝佳交通工具。
&&& 除了GTV之外，在中国地区的VESPA授权，消费者还能购买到其他五款进口主力车型：当代经典的LX 150，极具复古精神的LXV 150，动感十足的S 150，以及意大利进口的GTS 300，搭载300cc超大排量引擎，并加入高性能安全系统，和最令VESPA中国车迷疯狂的艺术珍品946 Bellissima。前往VESPA各地的授权经销店，即可饱览946的超凡风范和顶级手工工艺。
&&& 自1946年第一辆VESPA踏板车在意大利朋德里拉诞生以来，VESPA就不断传递着品牌的热情与能量，受到世界各地踏板车迷及骑行者的追捧。上个月，VESPA刚刚度过69岁生日。69年间，VESPA拥有超过150种不同车型及款式。它不断创造经典，经典，无数次与骑行者环游世界，绝处探险，见证了众多历史性时刻。如今，又一款经典车型&GTV 300远渡重洋来到了我们身边，让我们一起来期待VESPA吹起的这股强劲的复古风潮为我们带来全新的体验和生活方式的转变。
责任编辑：代心悦
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本帖最后由 乔疯 于
11:37 编辑 " ]2 ?" ?4 l/ H; d" r
& & 一段时间以来，和广大车友一样很是关注VESPA的两款车型VESPA GTS250ie 和 GTS300 SUPER，也有很多车友向我询问关于两款车子的具体区别所在，一直也想找个机会给大家发份关于两款车子具体区别详解的帖子，今天刚好具备天时地利人和的综合条件，一位刚从日本回来的V友骑着他那台目前国内唯一的一台白色GTS300 SUPER过来找我玩，恰巧我全新的红色GTS250ie在单位门口，新置的佳能单反相机（60D 18-200头）也在身边，风和日丽的午后，手边恰巧也无事，便和朋友把车子摆放在一起，端起相机用自动模式噼里啪啦的拍起来，无论效果如何但我尽量将镜头能够扑捉到的外观区别用图片呈现给各位关注的车友们，具体操控感受图片之后我用文字向大家一一解读，不尽到之处大家补贴补充，各位看官端起咖啡杯茶杯随我镜头和朴实的文字一一往下观赏——
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——直面各位看官！！！" G, L( M% m9 f8 Z& h8 k* a
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——经典的右前方45度角！！！8 i# t1 O0 Q1 g. T) l: q8 I
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——侧面依旧经典圆润饱满！！！
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——经典的右后45度角！！！( M( ]3 }0 E( h* S- @
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——性感的尾部，依旧饱满圆润，丰满但不骚情，随着午后阳光泛发出的光泽，很有丝伸手抚摸一下的感觉！！！
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——GTS300 SUPER 的龙头，大灯灯碗外沿为熏黑处理，冲击人视线第一处运动元素所在！
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——GTS250ie龙头大灯！依旧经典传承！！！
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——说半天还没有识别身份呢！我乃GTS300ie SUPER 是也！！！
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——她乃我的爱驾GTS250ie ！此处细心的您应该能够看到两车的区别之一，300两侧裙无示宽灯，250则有！左右各一个！欧版的就连前泥瓦上都有示宽灯，物件虽小但能够体现一方文化和交通安全意识所在！！！! H0 {5 A% ^; A1 ?
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——GTS300 SUPER仪表盘银色外框，刻度板为黑色白字体，晚上刻度灯为红色！典型的运动风格！3 v. I; A4 ^9 m) q- ^# C4 W
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——GTS250ie 仪表盘依旧是经典复古的银色，晚上刻度灯是淡淡的嫩绿色！很是复古经典元素！！！
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——白色GTS300,经典的四角标，经典的VESPA LOGO!!!
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——GTS250ie 上半前脸，想必对比上面一张已经看出几处细节区别，接下来一一详解！！！5 L! ~&&R7 N2 }; s. b
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——GTS300 SUPER 是着休闲西装的绅士，SO他的领带节不是那么死板，突出的一点点更显运动休闲风采！！！/ N, I# H' c: q2 |' |
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——GTS250ie 的领带条传承了最早的最规矩的形状，他依旧是温文尔雅的绅士！！！! j2 D( i1 C6 ]0 N# o- o# U
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——GTS300 SUPER的前进气格栅呈椭圆形，黑色格栅条外面镶嵌镀铬饰条，动感十足！！！
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——GTS250ie 的前进气格栅加小雾灯设计，圆——依旧复古元素，小雾灯无论白天黑夜都是迷人乖巧！！！/ Z&&|9 R: R3 H) f& J
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——此处很是讲究，一个小部件，让诸多模仿者见仁见智！！！
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——全镀铬饰条，经典的说！！！
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——黑轮毂，红减震，你能说这不是典型的运动元素吗？！6 x. H! O$ w4 [
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——GTS250ie 的减震，在此说一下刹车线上面那个小黑色塑料环，固定在那个位置不偏不倚，多么用心的考虑和处理啊！不得不说人家真的用了心！！！2 v6 O2 h7 ^# V+ _; G
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——两款车子的轮毂区别，亲你自己看吧！！！均为暗光面！！！7 ]- Z" J/ b
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——GTS300 SUPER 手套箱右下角无身份LOGO标识！！！( a: h) C8 R7 X9 Q* U1 A1 T
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——GTS250ie 手套箱右下角的LOGO ！但也发现部分大贸车辆无此标识！！！
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——GTS300 SUPER 均标配侧支撑，在此用过的车友有感受，侧支撑有自动回弹！注意安全驻车哦！
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——GTS250ie目前无侧支撑，咨询厂家目前也无选装配件！！！但却预留有安装位置？！! Y: |, D! {& Z" Z6 `. s
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——一般人可能没有注意到这块，排气前端有金色耐高温漆涂层！！！
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——GTS250ie排气前端部分！/ n- r8 n9 \* u
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——GTS300 SUPER 排气口镀铬圈处理！！！很讲究！！！
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——GTS250ie排气口一体色！！！
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——散热格栅，如果长时间骑行着实不是装饰美观而已！！！% j5 b7 [5 c&&P6 O4 N
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——GTS250ie左右部分均无散热孔，饱满圆润！！！
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——GTS300 SUPER 尾部 SUPER LOGO标识！！！无书包架！0 ^8 I+ V9 q0 Z; f! H0 N
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——GTS250ie后书包架！！！. ^. }& Y1 K: Z' ~; A+ p' Q
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——GTS300 SUPER尾灯内稍微黑一点点！
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——GTS250ie尾灯更加亮一些！
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——GTS300 SUPER坐垫！！！两款均不是真皮座椅哦！&&I7 S+ g) d- k( l3 E) v
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——GTS250ie坐垫，暗纹防滑较GTS300要好！！！
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——目前见到的GTS300轮胎基本都是米其林公路胎！！！
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——GTS250ie 轮胎，品牌很多车友未必认知，百度一下吧！6 j* D/ f( J0 _! E: o
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——GTS300 SUPER 轮胎纹路！！！+ a8 M0 f* P. n8 Q) J
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——GTS250ie轮胎纹路！！！虽是雨胎但湿滑路面起步依旧注意不能够大油门，曾经侧滑过一次！！！; i9 [+ r! k/ z! p( l
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——我们都是VESPA，前脸经典标示LOGO ！！！我喜欢！# o. |! i$ R/ O# \: x& i
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——经典角度收尾吧！昨天下午编辑了一个多小时，一位客户的到来打断未保存，今天又费时一个多小时从新编辑至此！！！各位先看着，明天继续报道相关感受！！！谢谢！！！
_____以上是两款车子外观方面区别所在，昨晚仓促编辑，未能够用PS更好处理，直接原图原滋原味的呈现给大家，接下来我说说两款车子内在区别所在，不到之处敬请您的补充，谢谢！GTS250ie 实际排量244CC 峰值扭力在6500转输出，而GTS300 SUPER 实际排量为278CC，峰值扭力在5000转输出，邮箱容量250为9L，300则大一点点为9.2L，坐高及车身长宽高基本一致，实际操控性能方面也许是大家最关心的，那么我就细细说说我的感受吧！3 ]' p3 j! ^& X
& &&&——油门上手感而言，GTS250ie较300轻许多，且250油门控制前面有个很小的自由行程，开始我以为是油门拉线松了缘故，后来比较几辆大贸车均是如此，问过工厂工程师答复说是为了城市起步安全考虑，前面有个很小的自由行程很多时候避免急加速起步，城市里面相对安全许多，而GTS300则不同，来得干脆直接，一点即有，很多乔友起过FLY RA1之类应该有感受比亚乔车子0-40相对较肉，但VESPA却完全不同，起步和中段一样窜！！！所以提醒没有骑过的车友在试骑车友的VESPA时注意点，避免发生事故（因为有前例，所以提醒大家）！0——40区间，300要比250来得更直接干脆，提速更胜一筹，40之后到100左右我未曾感觉到多大区别，但80—90区间瞬间加速，感觉300还是稍微利落那么一点点点哦！GTS300 SUPER 在厂家宣传中就强调其攻弯性能，某种意义上讲哪怕从外观上看也能够看得出厂家把他当着一款运动车型设计的！！！因为最近接触到的250和300基本没有出磨合期，也不合适进行快速急加速和攻弯，没有实际操作没有发言权！！！至于极速到底几何，有待时日车子出磨合期再与大家分享！！！有什么关心我没有想到的地方可以跟帖我一一解答！谢谢！！！
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贵公司怎么不出一些亲民的入门机型
很详细哦 辛苦了
难道我是沙发
看看能不能做个沙发。。好车好文
楼主忘了说主要一点，排量不同
经典好车，赞！
此贴必火 占位置
好帖，请问哪里能买到GTS300
辛苦了。。。
帮顶帮顶帮顶
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板东组能买的到
我最喜欢右后45度角，真是越看越爱
昨晚在家网速有些慢，编辑了两个多小时才发出来，媳妇催促洗澡就简单发帖赶紧让大家看看！稍后我还会继续详尽编辑该帖！！！
介绍的很详细
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