“南京好人365”一周年
网页在重点APP上线
本报讯（记者 张源源）
感动天天有，好人在身边。昨天下午，“南京好人365”一周年分享会举行，并宣布相关网页上线“我的南京”、“我们家”等重点APP。省委宣传部副部长、省文明办主任杨志纯，南京市委常委、宣传部长徐宁出席。
去年3月5日，由市文明办牵头，南京报业传媒集团、南京广电集团共同搭建的“南京好人365”工作平台正式上线，当天即推出一辈子学习雷锋、宣讲雷锋精神的八旬老人赵明才，介绍了他让雷锋精神在时代土壤生根发芽的事迹。此后，南京媒体用电波、用影像、用文字、用网络，共同搭建起“南京好人365”全媒体宣传平台，广泛传播社会主义核心价值观和主流道德观在南京蔚然成风，“好市民”不断涌现，像“最美警察”、“最帅医生”、“诚信店主”等感人事迹在南京乃至全国传为佳话。
昨天，荣获“中国好人”、道德模范、“南京好市民”称号的南京好人及市民朋友200多人参加分享会，活动介绍了“南京好人365”全媒体宣传平台一年来的成长历程，与在场观众共同感受道德的力量，展现出引领更多的南京市民助人为乐、崇德向善的景象。杨志纯和徐宁共同启动“南京好人365”网页在“我的南京”、“在南京”、“我们家”和“喜马拉雅”等重点APP上线。
杨志纯在讲话中指出，“南京好人365”平台通过全媒体宣传、线上线下互动，每天推出一个好人故事，礼赞的是凡人善举、引导的是崇德向善、传播的是社会正能量，已成为弘扬社会主义核心价值观、建设道德风尚高地的重要载体，希望南京市总结经验、持续创新、放大效应，把这个道德建设品牌打造得更有影响、更加响亮。
“南京好人365”一周年
网页在重点APP上线
感动天天有，好人在身边。省委宣传部副部长、省文明办主任杨志纯，南京市委常委、宣传部长徐宁出席。杨志纯和徐宁共同启动“南京好人365”网页在“我的南京”、“在南京”、“我们家”和“喜马拉雅”等重点APP上线。
本报讯（记者 张源源）
感动天天有，好人在身边。昨天下午，“南京好人365”一周年分享会举行，并宣布相关网页上线“我的南京”、“我们家”等重点APP。省委宣传部副部长、省文明办主任杨志纯，南京市委常委、宣传部长徐宁出席。
去年3月5日，由市文明办牵头，南京报业传媒集团、南京广电集团共同搭建的“南京好人365”工作平台正式上线，当天即推出一辈子学习雷锋、宣讲雷锋精神的八旬老人赵明才，介绍了他让雷锋精神在时代土壤生根发芽的事迹。此后，南京媒体用电波、用影像、用文字、用网络，共同搭建起“南京好人365”全媒体宣传平台，广泛传播社会主义核心价值观和主流道德观在南京蔚然成风，“好市民”不断涌现，像“最美警察”、“最帅医生”、“诚信店主”等感人事迹在南京乃至全国传为佳话。
昨天，荣获“中国好人”、道德模范、“南京好市民”称号的南京好人及市民朋友200多人参加分享会，活动介绍了“南京好人365”全媒体宣传平台一年来的成长历程，与在场观众共同感受道德的力量，展现出引领更多的南京市民助人为乐、崇德向善的景象。杨志纯和徐宁共同启动“南京好人365”网页在“我的南京”、“在南京”、“我们家”和“喜马拉雅”等重点APP上线。
杨志纯在讲话中指出，“南京好人365”平台通过全媒体宣传、线上线下互动，每天推出一个好人故事，礼赞的是凡人善举、引导的是崇德向善、传播的是社会正能量，已成为弘扬社会主义核心价值观、建设道德风尚高地的重要载体，希望南京市总结经验、持续创新、放大效应，把这个道德建设品牌打造得更有影响、更加响亮。
[责任编辑：
新闻热词搜索
来源：360新闻
版权声明：
联系方式：重庆华龙网集团有限公司 咨询电话：
①重庆日报报业集团授权华龙网，在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：华龙网”或“来源：华龙网-重庆XX”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源：华龙网”的作品，系由本网自行采编，版权属华龙网。未经本网授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：华龙网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
附：重庆日报报业集团14报1刊：重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
Copyright & , All Rights Reserved.
华龙网版权所有 未经书面授权 不得复制或建立镜像　（最佳浏览环境：分辨率以上，浏览器版本IE8以上）
地址：重庆市北部新区青枫北路18号凤凰座A栋7楼 邮编：401121 广告招商：023- 传真：023-
经营许可证编号：渝B2-
信息网络传播视听节目许可证号：2208266
互联网出版许可证号：新出网证（渝）字002号
var cnzz_url=window.location.
if(cnzz_url.indexOf("referer=baofeng")!=-1){
document.write("南京酝酿“物管App” 业主可在线投票
小区如何治理，昨天论坛上与会代表踊跃发言　　小区换物业，如何选择物业公司？物业纠纷频现，业主该如何应对？未来，业主如何能更加方便地参与到小区管理中？昨天上午，现代快报“有请律师”栏目联合“韶房”，邀请南京市物业管理办公室行业监管科科长张汛石、南京市城市治理委员会公众委员宏，以及部分小区业委会负责人，讨论小区治理、物业选聘等问题。对于业主遇到的纠纷等问题，现场有律师作了详细解答。　　现代快报记者 马乐乐 顾元森 姚茜 王瑞 张玉洁/文 马晶晶/摄　　论坛现场，大家都聊些什么　　物管办：南京正在酝酿统一的“物管App”　　小区需要征集全体业主意见，只能开会来投票，或者上门“扫楼”。那么，有没有一个信息化平台，可以便捷地征集业主意见？昨天在活动现场，张汛石提到，目前南京物业管理部门，正在酝酿“物管App”，一个方便业主在手机上投票的信息化平台。　　小区需要征集全体业主意见，一般会有两种途径：一是举行业主大会，业主现场表决投票；另一种则是挨家挨户上门，请业主进行书面表决。不过，这两种方式操作难度都比较大。在业主自治过程中，曾经尝试过使用网上投票方式来征集业主意见，效果都不太理想。“物管App”的设想，就是针对当前物业管理存在的难题，提出的新方案。据悉，此前南京一些小区曾推出“物管App”，不过这些App都是由物业公司开发，其多用于缴费等，无法有效实现业主在线投票等功能。物管部门正酝酿的“物管App”有望实现在线投票功能的突破。　　张汛石表示，要让“物管App”变成现实，还需要解决两个难题：一是个人身份的确定；二是业主身份的确定。一方面，用户怎么注册？如果仅提供姓名和房号，肯定不行。如果业主实名注册的话，需要提供身份证、产权证等信息，业主是否都愿意提供？另一方面，业主提供的信息，与房产局的数据是否对称，需要技术方面的支持比对，其中的难度还是比较大的。　　业委会代表：小区换物业，选外地公司好不好？　　最近，南京浦口天润城九、十街区在选聘新的物业公司，报名的有11家，怎么选择？昨天，两个街区业委会把自己的疑问带到了活动现场。　　据该业委会负责人介绍，之前他们在南京物业网上发布了信息，要选聘物业公司，最近报名刚刚结束。报名的11家物业公司里，有3家是外地企业，他们对小区的信息了解得十分详细。该负责人表示，如果真的把外地物业公司作为候选，他们怎么组织业主去考察，也是个问题。　　南京市物业管理办公室行业监管科科长张汛石提醒，是否选用外地的物业公司，业委会得慎重考虑。他表示，有一种情况需要警惕，就是南京的小企业找到外地一家大公司，以对方名义来竞选。这不是挂靠，而叫出借资质，是违法行为。　　张汛石说，外地的物业公司到南京来，还涉及管辖权的问题。因为他们的执照是外地发的，小区业主自治找了外地物业，如果以后出现什么问题，业主投诉到南京物管办，物管办可能无法管辖。张汛石建议，如果不想让外地物业公司来管理自己的小区，业委会资格预审时可以设定一些条件，比如只要本地企业等等。　　“韶房”：选物业，该明白三个道理　　作为公众号“韶房”的主持人，现代快报记者马乐乐多年来采访过大大小小的物业纠纷好几十件，对于小区的物业管理，他提出了三个观点。　　一是小区物业的好坏关系到每一个业主的切身利益。随着人们对居住品质要求的不断提高，小区物业管理水平的高低，与房价的联系正在越来越紧密。最近一年来，河西奥体地区多家小区密集炒掉老物业，更换成品牌的新物业，便是明证。河西某小区的一期二期原先同属一家物业公司管理，房价差距并不大；但二期更换了品牌物业后，小区形象明显提升，从去年以来房价就明显拉开了与一期的差距。从这个角度看，给小区选择好物业，就是给业主自己的房子增值。　　二是不要希望榨干物业公司的每一个铜板。业主选择物业公司，除了希望称职，当然还希望物业费便宜。但“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，只能是幻想。业主应该深入了解行业标准，并根据“质价相符”的原则，依据希望物业达到的服务标准，来选择和确定物业费的档次。事实上，在不少小区自治中，业主们在压缩物业费标准的同时，也在压缩物业企业的生存空间，物业企业要想生存下去，只能在暗中侵害业主的利益。给予物业企业一定的利润空间，在选聘时就约定好双方的权利和义务，是小区物业和谐的基石。　　三是专业的人做专业的事。很多小区业主，在竞选业委会成员之初，都抱着为邻居们服务的一腔热血，但很快就在现实面前“头破血流”。事实上，小区业委会是一个难度加大的“工作”，业委会成员不但要熟悉面面的、政策，还要学会与方方面面的人物和部门打交道，可以说每一个优秀的业委会主任，都是个“杂家”。也正因为如此，建议每一个志在服务小区邻居们的业主，先多加强相关知识储备；在成为业委会成员后，更要主动向主管部门和行业中的高手请教，遇到物业治理的困难，多听听高手建议。　　业主有问题，律师来解答　　小区规划外建车库，产权归谁？　　昨天的法律咨询中，中银（南京）律师事务所胡春燕律师，着重向读者介绍了《物权法》方面的内容。“《物权法》主要解决了3个方面的问题：一是"物"是谁的，即物的权利人问题；二是物的主人享有什么权利；三是别人侵犯了物权所有人的权利，物权人应该怎样维权。”在讲到物权人的权利时，胡春燕提到了星汉城市花园小区的地下车库问题，这一问题被不少网友称之为全国首例小区车库之争。一审法院曾判全体业主享有地下车库的权益，不过后来该案又发回重审，引发广泛热议。　　根据鼓楼法院官微发布的消息，星汉城市花园规划核准车库数量为36个，实际建设59个，根据最高法相关解释，超规划建设的23个车库应属业主共有。规划核准的36个车库中，按照日南京市《商品房附属房屋转让等问题的若干规定（试行）》第六条的规定，应有不低于15%（最低6个）的车库为业主保留。因此，星汉城市花园小区业主实际有权取得的车库为29个，小区业委会要求确认其对小区全部车库均有占有、使用、收益、处分的权利，依据不足，本院不予支持。小区开发商已交付了24个车库，尚应向小区业委会移交5个车库。因开发商应移交的车库已实际出售给小区其他业主，小区业委会要求移交车位的请求实际无法履行，所以小区业委会有权要求开发商支付5个车库对应的出售价款50万元。因此，判决开发商向小区业委会支付车库出售款50万元。　　对于这起案件，盈科律师事务所苏聪聪律师认为，根据《物权法》第74条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。他比较认可鼓楼法院的判决。　　南京财经大学法学院院长董学立表示，对于建筑区划内符合规划车库的所有权，物权法有明确规定。对于规划以外建设的车库，要明确所有权到底是谁的，明确了这一点，才能明确这些车库的占有、处分等权利的问题。　　业委会违规签物业合同，怎么办？　　市民张先生是南京市秦淮区一小区业主，他告诉记者，小区原先有业主委员会，但小区业委会在聘请物业公司时，并未通过法定程序告知业主，私自与物业公司签订合同，也未进行公示。此后不久，小区业主发现业委会与小区物业公司签订的合同明显损害了全体小区业主的利益。没想到，小区业委会主任得知小区业主对签订的物管合同意见较大后，竟然直接将业委会解散，并将业委会的公章全部上交给了街道，且街道也同意并收回了公章。　　“我们认为当初业委会与物业公司签订的服务合同无效，但不知道该怎么维护小区业主的利益。”张先生说，业主委员会当初解散也不符合法定程序。对此，诺法律师事务所甘继文律师表示，建议张先生到房产部门物业办投诉，要求介入调查，或者由小区2/3业主签字，通过法律途径，到法院起诉，要求认定当初业主委员会与物业公司签订的合同无效。　　五楼房顶漏水，损失谁来负责？　　在咨询现场，读者陈女士跟北京中银（南京）律师事务所的余春叶律师，说起家里的烦心事。她家住在五楼，却因为屋顶漏水烦透了心。陈女士说，因为六楼的住户私自改了下水道，之后她家屋顶就经常有水漏下来，屋顶的墙面不仅有裂缝，还被水泡发了霉。最严重的一次，下了场大暴雨，结果房顶差点成了水帘洞。她找到楼上的邻居，对方却不愿意负责。　　陈女士想知道自己应该如何维权。余春叶表示，陈女士可以选择诉讼程序维权，她的损失完全可以找楼上的邻居赔偿。但诉讼中，陈女士需要找专业的鉴定机构对房屋的损坏进行鉴定，证明房屋漏水是楼上邻居的行为所导致的，而不是房屋自身的老化等其他原因造成的。此外，陈女士还咨询律师，能不能索要精神损失赔偿。余春叶告诉她，这种情况下不能诉求精神损失赔偿，但陈女士可以根据邻居的侵权行为，来确定对房屋的损失，要求对方赔偿。
（责任编辑： HN666）
04/07 18:1203/21 17:5203/18 13:4003/15 15:0503/07 14:1703/02 19:2703/01 21:1202/26 07:38
新闻精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。您当前的位置 ：&&&&&&&正文
APP上的“定制巴士”在南京水土不服
新华报业网
　　 09:14:52
　　　　　　　　　分享到：
　　“e江南直通公交”
　　多款定制巴士登陆南京
　　“以前出门打车靠招手，现在出门打车靠手机”，继专车、顺风车之后，“互联网+”的风又吹进了巴士领域，今年嗒嗒巴士、小猪巴士等纷纷推出“定制巴士”，你可以用手机预约购票，保证上下班有专座，而且还能定制自己的通勤线路。不过，小猪巴士等“定制巴士”运营几个月后，暴露出很多问题，目前上座率很不稳定。江南公交公司的定制公交倒是越来越火爆，11月份6条线路的上座率高达九成以上。江南时报记者徐N
　　南京本土“定制公交”
　　运营初期曾遇冷
　　开车怕堵，每天打车又吃不消，坐公交车、地铁又太挤，比常规公交更舒适的“定制巴士”在运营初期，颇受年轻人欢迎。其实，“定制巴士”在南京并不新鲜，最早推出的是南京扬子公交公司。去年10月，扬子公交开始试水“定制通勤班车”，开通了桥北直达新街口等核心区域的定制线路，由于一人一座，一站直达，在地铁3号线开通前非常火爆。但随着乘坐3号线的市民增多，扬子公交最初开通的8条定制通勤班车，目前已减少至2条。
　　今年9月，江南公交公司在主城首开定制公交线，从板桥新城开出，直达元通地铁站。9月6日该线路开通的第一天，早晨7点不到，记者在板桥新城金地自在城小区门口看到，车身涂有“e江南直通公交”字样的大巴车已早早等着上客。一位等车市民说，平时她都是乘公交到地铁2号线底站油坊桥转地铁，不算等车时间，路上最少要1小时。而“e江南直通公交”从板桥到元通地铁站，避开了繁忙的宁芜公路，而从扬子江大道开行，比普通公交车至少节省了三分之一时间。
　　不过，公交企业的定制线路运营了一段时间后，不少市民开始“吐槽”不便之处，一是定制公交必须整月预定，如果一个月里有几次无法乘坐，预付的车费不退还；二是每月20日预定结束，若想临时定票是不可能的；三是每辆车预订人数要达到30人才能开通，大家上班时间不统一，这条线路就“黄”了。
　　多款“定制巴士”抢滩南京
　　出行方便了，问题也不少
　　除了公交企业，今年8月份，小猪巴士、巴哥驾到、嗒嗒巴士等定制巴士软件也相继在南京上线。以小猪巴士为例，乘客下载APP后，可以搜索起点和目的地，选择线路购票；如果没有目标线路，还可发起线路定制，当定制线路满30人，就可以开通该线路。这些通过手机APP预订的线路只需要提前一天甚至30分钟即可，而且不需要订满一个月。各家的定价体系都不同，票价根据里程而增加，像小猪巴士是2.9元/15公里，嗒嗒巴士每公里0.4元。
　　小猪巴士相关负责人介绍，定制巴士瞄准的是“中间层”的个性化出行市场。上下班人群有两种出行选择，第一种是坐公交车与地铁，第二种是打车与开私家车出行。“互联网+巴士”走的是中间路线，对于挤公交的人群来说，解决拥挤和速度慢的痛点；对于打车和自己开车的人来说，解决了高价出行的痛点。
　　不过，这些社会平台的“定制巴士”问题颇多。“非常不好用，已经卸载。”有乘客抱怨某“定制巴士”APP，“我要的路线根本搜不到，个人发起的线路只有两三个人报名。我只有对它说再见。”此外，服务也存在很多问题，不如公交企业来的规范。有的乘客预定了嗒嗒巴士，付款后上车地点发生更改，却没有人通知乘客，乘客想找客服理论也常常联系不上。
　　“定制巴士”在宁“水土不服”
　　“互联网+巴士”亟需规范引导
　　市场上众多社会平台的“定制巴士”，性质应该算作旅游巴士，目前南京交通部门已经明确运管和客管部门分头监管。然而，大部分社会APP软件的定制巴士公司租用旅游巴士运营，虽有道路运输资质，但可能涉嫌超范围经营，并无相关政策法规支持，是否合规尚无定论。这也让不少乘客投诉无门。
　　记者了解到，由于竞争激烈、车源有限等原因，易到大巴三个月便退出市场，考拉巴士融资不成被滴滴吞并，拼车大巴Leap破产……这些残酷的现实，提醒人们：互联网+巴士的市场并不全是一片光明。在深圳等其他城市运营良好的一些“定制巴士”APP，来到南京后也发生“水土不服”。有的线路甚至遇到发车时间到了，却无人乘坐的尴尬局面。
　　公交企业顺应市场
　　推出更灵活的预定方式
　　公交企业发现，有意向预订定制公交的市民更关注个性化需求，更加灵活的预定方式，小猪巴士、巴哥驾到等手机APP运营商正是瞄准了这些需求，当初才杀入南京市场。于是，公交企业从时间上、线路上、车型上推出多种口味的线路。“一句话，有什么样需要，就开行什么样的定制公交线路。”江南公交运营部负责人钟长青告诉记者，当时将定制公交首站选在板桥新城，是因为调研中发现在那里买房的年轻人越来越多，上下班高峰期迫切需要从小区直达地铁站的快速便捷的交通方式。
　　钟长青介绍，如今定制公交的乘客人数猛增，与9月开线初期相比形势喜人。11月份共开行的6条线路，每天总票数300张当中，只有8张余票，上座率超过九成。这6条线路包括板桥新城至元通站、板桥新城至三山街的往返路线。“现在的定制公交区域性较强，主要在板桥金地自在城周边地区，下一步公司将在尧化门、麒麟东郊小镇等地区开辟一些新的定制公交线路。”此外，根据市民需求，板桥新城→宁芜公路→软件大道→安德门的往返路线，目前也正在接受乘客预定。
　　钟长青表示，定制公交是公交多样性的一种尝试和补充，让市民的出行方式更加多样化，也有利于城市缓堵，减少资源浪费。同时，定制公交还要提供更优质的服务，才能挖掘更多市场价值。比如，市民普遍反映整月预定这种方式不够灵活，江南公交决定推出微信预定，乘客可直接点击预定和付费。只要某线路有余票，乘客就可随时定票，单次乘坐也行。预计一个多月后微信版将正式上线。
　　高峰巴士和定时巴士
　　本月将在南京上线
　　记者了解到，为弥补定制公交的不足，11月下旬江南公司还将开通一批高峰巴士和定时巴士。
　　所谓高峰巴士，其实是一种调度手段，即在工作日的上下班高峰时段，在现有的公交线路上开通的巴士，走的是同样的线路，但高峰巴士采用一站直达的方式，让市民更快抵达目的地，同时解决高峰时段线路上的大客流压力。目前计划开通的线路包括：花旗新村、丁家庄保障房区域的76路、77路线路；东郊小镇的179路和55路线路；铁心桥附近的75路、88路和186路等。
　　定时巴士则是在一些发车间隔比较大(25分钟以上)、路况稍好一些的偏远区域，将公交车的发车和到达时间在每个站点的站牌上标注出来，这样市民就可以有计划地出门，不必在站台上苦等。
　　扬子公交也计划推出一些定制公交新线路，绕开地铁覆盖的桥北地区，向六合、高新区、江浦等地发展，如八卦洲总站至南京开发区、星甸公交车站至工业大学、扬子乙烯至龙华路地铁站、新世纪花园城至南京开发区等。
　　专家说法：“定制公交”能走多远?
　　东南大学法学院副教授顾大松认为，定制公交的兴起，给市民出行提供了新的选择，但定制公交应该与公共交通区分开，不要和现有覆盖重叠，与公共交通形成互补。根据市民需求，尽量提供点对点的服务，减少停靠站点，此外，还要提供更优质的服务，才能挖掘更多市场价值。
　　交通专家认为，高效、集约的公共交通方式是大城市交通发展的必由之路。“定制公交”是新生事物，值得鼓励和推广。今后定制公交能走多远，除了需要主管部门更好地界定和监管外，最终还是要看其对市场把握的能力，要看其在发展过程中能不能不断改进。
编辑:吴宇鹏
　　相关阅读:
新华报业网
版权所有 未经允许 请勿复制或镜像
国新网许可证：
新华报业传媒集团主办