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广州到惠州坐城轨只需一小时
[摘要]莞惠城际时速提至200公里，通过佛莞城际直通广州南。莞惠城际施工现场图。广州日报卢政摄（资料图片）通过佛莞城际直通广州南广州到惠州仅需约1小时广州日报讯 (记者杜娟) 莞惠城际变动调整补充环评昨日被省环保厅受理。环评显示，莞惠城际与原先设计有重大调整，速度从140公里/小时提升到200公里/小时，而沿线车站从15个站变成17个站，整体工程预计2016年底通车。此外，莞惠城际还将通过与佛莞城际相连、直通广州南站。未来广州南站将开通到惠州的大站停和站站停两种列车，预计较快的大站停列车全程仅需1小时左右。 莞惠城际接驳佛莞 莞惠城际项目是珠江三角洲城际轨道交通网的重要组成部分，与佛莞城际望洪站接轨，经东莞市道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等，终点设在惠州大道惠州客运北站。项目沿线经过东莞和惠州的多个主要经济据点、工业园区和人口密集区，项目的建设将形成一条连接广州、东莞、惠州的客运大能力快速通道。 记者获悉，未来佛莞城际的望洪站将与莞惠的道滘站相接，从广州南站开始，坐城际经过长隆、番禺大道北、官桥、莲花、麻涌到望洪，由望洪到道滘后再一路前往惠州客运北站。据悉，未来将结合客流从广州到惠州开通大站停列车，以及站站停列车。根据规划，近期广州南-惠州客运北站大站停列车2 对/小时、远期 3 对/小时；站站停列车近期广州南-惠州客运北站7对/小时、远期9对/小时。项目运营时间为6时至24时。据悉，如果是速度较快的大站停列车，从广州南到惠州北大约只需要1小时左右。 将采取公交化运营而记者了解到，目前如果从广州坐大巴到惠州，全程高速的话大约为2个小时。而如果是高铁，目前从广州南经深圳北到惠州南也有列车，全程大约为1小时2分钟。不过未来的城际列车将停靠新建的惠州客运北站，而不是现在的惠州南；而且与高铁只停深圳北相比，城际的站点更多，广州南到惠州北一共有22个站点(佛莞城际5个站，莞惠城际17个站)。此外，目前广州到惠州的高铁基本每小时一班，未来城际开通后将是公交化运营，近期也将达到每小时9对的频次，基本六七分钟就有一班。预计明年底全线通车记者发现，莞惠城际全线新建桥梁 24 座，新建双线隧道 4 座，新征用地 410.64公顷，其中永久用地275.26 公顷，临时用地135.38公顷， 而工程总投资高达315亿元。目前，该线路全线征地拆迁工作已基本完成，拆迁单位和公众已签署相关协议，同意搬迁。 环评显示，常平东—客运北站段将于今年12月31日开通，建设工期 68个月，而望洪—常平东段将于日开通，建设工期80个月。这也意味着，全线通车要到2016年底才能实现。 绕避森林公园降低影响环评显示，新的工程选线采取了尽量绕避环境敏感区的原则，彻底绕避或远离了水濂山森林公园、同沙生态公园、观音山森林公园、宝山森林公园、崖山森林公园等沿线分布的5处生态敏感区，远离了浮竹山文阁、中山纪念堂等文物保护地带，对无法绕避的黄旗山城市公园、惠州西湖风景名胜区采用隧道形式通过，最大限度保护沿线生态及人文环境敏感区。重大变动提速至200公里/小时此次莞惠城际重大变动中，提速是其中一项。通车后，列车运营时速将从140公里/小时提高到200公里/小时，而车辆类型也变成CRH6型城际动车组8辆编组。正线长度从原来的98.620公里，变成99.841公里。此次大约有 61.2公里的城际线路平面位移大于200米，约占线路总长的62.1%。 车站数量变成17个 原来莞惠城际全线共 15 个车站。其中，高架站 12 个，地面站2个，地下站1个。 调整后，全线由原来的15个站变为17个站，不少站点都是新设的。新的线路全线设道滘、东莞新城、东莞东城南、寮步、松山湖北、大朗、常平、常平东、樟木头、谢岗、沥林、陈江、惠环、惠州新客运南、西湖、云山西路、惠州客运北共17个车站。其中，高架站6个，地面站1个，地下站10个。(广州日报)
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广州新塘镇到惠州沥林镇走高速多少公里
广州新塘镇到惠州沥林镇走高速多少公里
直行进入珠三角环线高速公路3.沿匝道行驶1，过右侧的家家乐新塘电器·家居广场约280米后.635&amp.沿石碣互通立交行驶1.50%24%24%25E6%25B2%25A5%25E6%259E%%%24%26sq%3D%25E6%%25E5%25A1%%eq%3D%25E6%25B2%25A5%25E6%259E%%&amp，沿府前路行驶450米.0公里;l=10&amp，过左侧的人防大厦约180米后，朝北王立交/石碣/莞城方向,2618764，朝惠州方向.沿匝道行驶1;t=B_NORMAL_MAP&amp，直行进入仲恺八路4) 沿仲恺八路行驶1.6公里;t=5" class="ikqb-map">驾车路线，朝虎门/惠州/潮莞高速/潮州方向，过潢涌大桥.3公里.00%2C2613006，直行进入莞惠公路3) 沿莞惠公路行驶4;c=<iframe map="iknow/page?iknowflg=1&amp，直行进入荔新大道4) 沿荔新大道行驶2，稍向右转进入石碣互通立交2.html.0公里起点，直行进入环城北路8) 沿环城北路行驶5;s=nav%26c%3D301%26drag%3D0%26sc%3D257%26ec%3D301%26sy%3D0%26sn%3D1%24%24%24%，右前方转弯上匝道5) 沿匝道行驶380米，到达终点终点.8公里，过广园立交约420米后，朝G94/G35/白云机场方向.广州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发.7公里.沿潮莞高速公路行驶26，稍向右转进入石碣互通立交9) 沿石碣互通立交行驶170米，稍向右转进入莞潢立交桥7) 沿莞潢立交桥行驶270米，在谢岗/S357出口，稍向右转上匝道6.5公里，直行进入潮莞高速公路5.175，右转进入解放北路3) 沿解放北路行驶390米，直行10) 行驶110米.惠州市内驾车方案1) 行驶360米.0公里：新塘镇1.77%2C公里，调头进入仲恺八路5) 沿仲恺八路行驶130米，在石龙/G94/G35/S256出口，直行7.09%24%24%25E6%%25E5%25A1%%%24%26en%3D1%24%24%24%.8公里;newmap=1&amp：全程约95，直行进入广园快速路6) 沿广园快速路行驶15，稍向右转上匝道4，右转进入新塘大道中2) 沿新塘大道中行驶300米，过刘沙路跨线桥，右转2) 行驶500米.沿珠三角环线高速公路行驶30.8公里
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出门在外也不愁据悉，该女子身体携带艾滋病毒及梅毒等传染性疾病。
当地3200人不分国籍，全数裸体并将涂成不同色调的蓝。
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　　珠三角东岸又有新玩法啦，
　　乘坐新开通的城轨和地铁，
　　从广州出发，一个周末时间，
　　就可以玩转东莞与惠州。
　　莞惠城轨常平东至小金口段，
　　在3月30日终于通车啦！
　　东莞地铁2号线也于5月底开通啦！
　　地铁接驳出行，摆脱堵车烦恼。
　　话你知：莞惠城际线路常平东站至小金口站区段开通
　　莞惠城际线路起于东莞望洪站，止于惠州小金口站，设计速度200公里/小时。本次先开通常平东至惠州小金口段，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。
　　广州游客可以选择从广州站或东站出发到东莞火车站或者常平，或在广州南站乘火车至东莞虎门火车站，后换乘东莞地铁2号线在东莞游玩，之后前往常平东或者樟木头东站，搭乘莞惠城轨前往惠州。
　　周末2天时间游玩最合适啦！
　　东莞惠州两地湖光山色，
　　襟江带湖，美食农家乐众多，
　　如今城轨随时买票说走就走，
　　小羊马上为大家收集了以下攻略！
　　周末短途游，轻松走起，约吗?
　　1 出游站点：东莞常平东站
　　常平东站附近最出名的景点是隐贤山庄，游客可以坐公交车，打出租车甚至徒步，路程仅3000多米。隐贤山庄集人文景观和大型机动游乐项目为一体，布局优美雅致，每年一度的荔枝节更是非常受游客欢迎。
　　另外，隐贤山庄有拓展基地设施齐全，沿湖而造的湖滨别墅、烧烤场、飘雪乐园、儿童乐园、及隐贤湖水上乐园等适合亲子的项目。
　　贴士：常平东站位于常虎高速东站出口附近，东莞火车东站广场对面。而常平东城轨站的对面是常平东汽车站。
　　出游站点：东莞樟木头东站
　　距离樟木头城轨站最近的旅游点是观音山景区，可直接在汽车站打车到观音山（约10多分钟）。观音山国家森林公园环境清幽、风景秀丽。游客在园内古树博物馆可和100多棵古树近距离接触。三十六级天然瀑布群一路飞花碎玉、曼妙无比。游客更有三条风光迥异的旅游线路可选，可游玩一整天。
　　下山之后，一定要品尝当地人最爱的瓦缸烧鸡。当地农庄通常将体重不超两斤半的清远走地鸡宰杀洗净，去掉口感一般的鸡胸肉，以荔枝炭火均匀烧烤，让烧鸡获得独特美味。
　　瓦缸烧鸡
　　樟木头镇的客家人在美食方面，既注重融合也善于创新，例如客家蒸鹅则主走“小清新”路线，整体上清淡少油、口感更佳。
　　此外有着农家风味的砂锅鲟龙鱼、客家猪肉汤、荔枝酒，同样值得“尝鲜”。
　　砂锅鲟龙鱼
　　客家猪肉汤
　　荔枝酒
　　贴士：樟木头东站位于为樟木头镇裕丰社区坭坡村。目前樟木头镇已经开通了1路、3路等三条镇内线路接驳。
　　出游站点：东莞银瓶站
　　银瓶站位于谢岗镇银瓶新区。在银瓶站，最近且最具盛名的当属银瓶山，有“东莞第一峰”之称。景区林木叠翠、鸟叫蝉鸣，除了双叠瀑布群、百丈瀑布、仙猴望月等景点外，观音坐莲亦值得慢慢游赏。独特的自然景观和丰富的民间传说，赋予了整座大山格外神奇的魅力。
　　到这里，不可错过蒸坑螺、山坑螺豆腐煲这些“爽爆”舌尖的美食。这里的山坑螺生长在山泉水中，整体比较干净，不像一般的田螺需要清水静养、吐清杂质。
　　贴士：从银瓶站前往银瓶山最好打的士。
　　出游站点：惠州沥林北站
　　沥林北站位于沥林文化广场旁边，沥林最出名的就是碌鹅，车站附近碌鹅餐厅选择众多。
　　现在还可以接驳市内巴士去镇隆果园品尝著名的镇隆桂味荔枝。
　　贴士：在沥林北站西侧增设“沥林北城际站”公交站，有201路、205路、323路、328路等公交线路绕行进站停靠。
　　出游站点：龙丰站
　　龙丰站靠近惠州汽车总站。附近的龙丰路，有非常多老字号，想试试本地人的口味，来这里准没错！
　　龙丰站靠近丰渚园，在西湖平湖湖区的西北角，与菱湖相望。在龙丰站下车，打的士不用10分钟，便可直达红花湖景区。在景区内可环湖绿道骑行，或者乘坐电瓶车环湖观光吸氧。不少游客喜欢在春夏天木栈道慢行呼吸负离子。
　　贴士：龙丰站站台设置于地下，分布设置4个出入口，在惠州市汽车客运南站门口鹅岭南路两侧各2个。惠州在鹅岭南路双向路边将增设“龙丰城际站”公交停靠站，途径有20路和32路车公交。可乘坐公交线路29/36/202路，经过7个站在市中心医院站下车。
　　出游站点：西湖东站
　　如果在西湖东站下，可以尽览惠州湖光山色，由平湖、丰湖、南湖、鳄湖、菱湖五湖水系相串而成的惠州西湖景区，就像一幅意蕴深厚的水墨画，铺展在游人的面前。
　　惠州西湖是国家级风景名胜区和国家AAAA级旅游景，素以五湖、六桥、十四景而闻名，其山川秀邃、浮洲四起、古色古香的亭台楼阁隐现于树木葱茏之中，景域妙在天成，有“苎萝西子”之美誉。丰湖书院是历史上的广东四大书院之一。而景区附近的金带街，是惠州最老的街。
　　贴士：“西湖东城际站”公交有2路、5路、7路、8路、10路、11路、17路、18路、19路、21路、25路、41路、209路、双层旅游观光1号线及38路等公交线路在此站停靠。中山东路美食众多。
　　出游站点：惠州云山站
　　白鹭湖原称角洞水库，是紧靠惠州市区最大的一座人工湖泊，每年都吸引大量候鸟前来觅食。
　　在白鹭湖附近，有一个幽静的村子叫大良村，有不少农家乐，菜式基本是鸡、鸭、小鱼、豆腐、焖猪肉等。
　　附近还有惠州科技馆、博物馆、会展中心，汝湖农家美食一条街等。
　　贴士：云山轻轨站途经线路包括2路、10路、13路、20路 、25路、38路、41路、209路等。
　　【来源：综合广州日报及网络，羊城晚报微生活编辑整理】
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广佛肇城轨今日开通 全程2小时票价65元
来源：信息时报
作者：张玉琴 钟键挺
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广佛肇城轨全程2小时，全程票价65元。同时开通的还有莞惠城轨常平东站至小金口站段，全程约为1小时10分，全程票价35元。
广佛肇城际轨道今日将正式开通运营。昨日下午，记者从广东省政府新闻办组织召开的新闻发布会上获悉，广佛肇城轨全程2小时，全程票价65元。同时开通的还有莞惠城轨常平东站至小金口站段，全程约为1小时10分，全程票价35元。
昨日15时起，旅客已可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城轨铁路列车的车票，各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。
广佛肇仅佛山西站暂未开通
广州铁路集团公司副总经理郭吉安在新闻发布会上说，目前，广佛肇城轨和莞惠城轨铁路常平东站至小金口站区段的设备检测、运行试验、初步验收、安全评估等已全面完成，将于今日正式开通运营。据介绍，广佛肇城轨沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务。而莞惠城轨常平东站至小金口站区段沿线共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口等10个客运业务办理车站，全长53公里。
郭吉安说，根据运营初期客流预测和动车组配属情况，在开通运营初期，广佛肇城轨每日将开行10对动车组列车。莞惠城轨常平东至小金口间日常将开行16对动车组列车，节假日客流高峰期将安排满图开行22对动车组列车。两条城轨铁路使用的动车组车型为CRH6A型动车组，每趟列车由8节二等座车厢组成，不设餐车。每列车设有557个座席，超员载客量可达1488人。
“十三五”再投1500亿建城际轨道
广东省发改委副主任蔡木灵介绍说，“十三五”时期，广东将继续加快珠三角城际轨道交通建设，初步计划完成投资1500亿元，力争到2020年运营里程约达650公里。其中，在建成通车广佛肇城轨、莞惠城轨的基础上，力争2018年前再开通穗莞深城轨、广佛环线佛山西站至广州南站、广清城轨广州北至清远段、珠海市区至珠海机场城轨拱北至横琴段等项目，在2020年前建成通车全部在建项目。
同时，在2016年开工建设广佛环线广州南站至白云机场段等3个项目的基础上，将继续推进广佛江珠、广清城轨广州站至广州北站段、广佛环线佛山西站至广州北站段、肇顺南城轨高明至南沙段、中南虎城轨南沙至虎门段、深惠城轨等规划项目前期工作，争取在“十三五”期间开工建设。
此外，还将推动珠三角城际轨道交通尽快成网。到2020年，初步建成连通珠三角九市及清远市区，连接广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场等国际机场以及国铁、公路、地铁等重要交通枢纽的城际轨道交通骨干网络，实现以广州为核心，与其他城市1小时左右通达。
揭秘广佛肇城轨
有何特点？城轨列车更像“地铁”
与市民旅客平时乘坐的城轨或高铁相比，广佛肇城轨有何不同呢？广铁介绍，今日开通的这两条城轨铁路被贴上“公交化”的标签，其中最主要的变化就是列车不设席别，采取统一票价，车票也不对号入座，从购票到乘车到出站，有点像坐了一趟比较长的地铁。同样是城轨的广深、广珠线，则仍按照对号入座的形式安排座位，也有一等座、二等座、无座之分。
此外，车站内部设计也跟普通火车站略有不同，广佛肇城轨铁路各车站站台采用双门登车模式，即屏蔽门（安全门）和车厢门，两门开关均由电脑操控，列车停稳旅客上车完毕后，经站台红外线探测无异物，两门自动关闭方可启动列车，确保旅客乘降安全，这种开关门的形式也跟地铁类似。
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如果郁亮等人另起炉灶，我相信他们也会干得不错，但绝对不可能再造一个像万科一样的领袖级企业。
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