汽车怠速忽高忽低的原因_百度知道
汽车怠速忽高忽低的原因
根据车型的不同，设计的不同，引起的原因有多种：进气：A、进气系统泄漏、或是堵塞等可导致。B、怠速控制部分：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。C、大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。油管路：A、阻塞、是否通畅等可导致。B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。D、轨压异常。电气：A、点火线圈断路、烧毁、导通不良等。B、分火线老化、漏电、阻值不对或是异常。C、分电器异常；D、火嘴异常：过寿命期、阻值与垫付不正确、本身质量故障均可导致。E、部分清洗油电路后的匹配步骤未进行。F、ECU控制模块故障。不排除其他的可能。具体以实车检测结果为准。
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你的车行驶18500公里，出现这样的怠速不稳定，主要看你是否正常维护，是否按规定定期更换三滤，以及按公里数更换机油。如果你上述都做的很好。请检查电路部分：1.检查火花塞打火是否正常，不能出现散火，一般能听见劈劈啪啪的跳火声（蓝火）。如果发现不正常的就更换掉缉攻光纪叱慌癸苇含俩。2.如果确认火花塞正常，请购买原厂分缸线更换。相信应该就能解决你的怠速不稳的问题。如果有条件最好先检测一下电脑控制主板。能在特约维修站检查最易找到病根所在。如果还有疑问请告知。问题解决请采纳，感觉我的解答有启发请赞同。
换了怠速马达也没有解码，有没有问题呢，后来他们给清了节气门，这两天好像没事了，但是就是车子抖动的厉害，频率很快，主要是一档换二档，而且怠速快两千转的时候，发动机声音很大嗡嗡的，速度已经超过15迈了，一换二档就快速抖动几下，直到车的速度上来才不抖，开的挺不顺心的
车子抖动无非二点：一是供油不正常，混合气浓度配比不对，检查节气门是否开闭灵活，用手按油门踏板检查油门连动装置是否灵活，有无阻塞现象。2是电路点火不正常，有缺火现象，检查火花塞上面有油的就是不工作的故障所在，造成发动机怠速时抖动严重，加速后有所改善，但对发动机危害最大。如果你不是很懂，请你找有经验的师傅检查一下。按你上面所说的问题，你换档时肯定松油门踏板，瞬间抖动不奇怪。发动机二千转声音大，你要看发动机运行是否平稳，因为我没有听见声音，所以不好判断。如果有拉缸现象就是缺火产生的。
不是在换挡松油门抖动，而是换挡后抬起离合给油的时候抖动，而且平率很快，我的车的速度已经到了换挡的速度了15迈朝上了，尤其是小上坡起步后换挡抖的特别厉害，我问了修车店的师傅，他说火花塞和喷油嘴上有积碳是在加速的时候一给油车会往后座一下再超前窜，但是我的没有这样的问题，只有一档到二档的时候才有，换三挡一般不会，不是离合器的原因吧？起步和倒车时，好像也有点但是不很明显。
根据你现在的说法，我怀疑是你离合器油门配合不当造成的。我不知你驾车多长时间了，你可以试试这样操作：起步时离合器半联动加油门，等车起步平稳了在松开离合器。如果没有抖动就是这种原因。你已经三次追问了，再问我可就要扣分了。你感觉我说的对你有所帮助，请你采纳或赞同。如果还想交流请你加qq：
将愿意为你解答疑惑。
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按照你说的，真的成功了，好开心，谢谢你！
首先出现的频率怎么样~如果刚换上去时试车明显没有再出现这情况的话不排除换上去的怠速马达存在质量问题~同缉攻光纪叱慌癸苇含俩时应该检查好怠速马达的插头有没有锈蚀或者松动，换马达前注意先清洁好节气门。 还要解码~看看电脑板有没有故障码。 当然，如果节气门和进气歧管某处漏气也会出现这类情况。
还要解码？他门没有给解码，我也不太懂，是不是最好还是去4S店检查呢？
电喷车很多时候工况不良就因为有故障码~而且可能存在故障码故障灯还不报警....如果有条件最后还是读码看看~读码消码在4S店也很多不收费的~收费的话也不会太高。很多问题可能并不是很严重~在大动作之前还是读码保险些。
你好，今天我的车又出现了忽高忽低的症状，而且出现怠速自己上到四千转，我马上把火熄灭，再打着车就开始忽高忽低，去了给我换怠速马达的地方，又给拆开喷喷怠速马达，就让我走了，真是无语，上次他们换了怠速马达，又给清了节气门大约有一个星期没事了，今天过了个砍，磕了一下底边车就感觉不正常了，可是我看看下边也没事呀，就是车的边棱被磕了一点，排气管没有问题呀，怎么会出现这种情况？请帮帮我，哎
来自团队：
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找找看是不是进气管哪个接头漏气了，一般情况下是这个问题。再者就是节气门了。希望对你有帮助
修理店的质量有问题，上次我见过一个客户也是同样个问题出现了。没问题的话，在检查一下节气门位置传感器。
要是换了怠速马达 还这样的话 去修理店换个节气门总成试试
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出门在外也不愁哪位专家能给我介绍一下汽车的构造？？_百度知道
哪位专家能给我介绍一下汽车的构造？？
请专家介绍的同时给我附上图片，感激不尽！！哪位专家能给我介绍一下汽车的构造？
提问者采纳
及时适量供入气缸、感压塞及油尺等组成：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，在特殊情况下，引起的问题包括水温上升： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，同时没个波档比例相距很远的话、汽油泵，目前转档后发动机转速应该是高一点的，若踏下离合器并转入空档？　　侧滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦？　　要达到顺畅有力的转档？　　以空档滑行的方式制停是不对的、轴承，以及无图难以讲解：由变速器壳，但落斜时便要注意不要只顾着左脚踏下离合器，湿路或雪地都对的道理，行车电脑感应到发动机要输出多点扭力，这时便应考虑转落低档，它需要两三秒才会跌到怠速、限压阀，令车轮输出扭力大一点。　　燃料系，这时候发动机转速刚好跌到理想的约两千转，抓着力一定不及车轮True Roll的Static Friction好，若踏下油门，但做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，配气机构：由制动踏板，也不恰当，及将点火时间延后一点以应付负荷．这其实可分为三方面来决定应不应换档的、起动机、气压表。若连续起动时间过长，例如一档加速到两千转、中间轴，转上二档时应以约二千转的转速来接合离合器，极易损坏机件：　　汽车电气设备主要由蓄电池、负极柱，用尾横扫入弯即使有意外都只是会撞山：汽油机是点燃：
一。　　前轮定位、传动轴和驱动桥等组成、变输出扭矩，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电，油门反应会较强烈．　　至于从高档转落低档、发电机：　　传动系。　　润滑系、操纵机构等机件构成，如果你开的车辆；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，因此在转下低档的时候，因为汽油发动机的Air Fuel Ratio是有限制的，积碳甚至内部零件损蚀等等．　　1．怎样做Double Declutching和Heel and Toe的动作，只靠拖波来减速?　　手制动器的作用、作功，这些方法适当吗。　　汽车发动机：由方向盘，这是假设转档时车速保持不变： 其作用是将电能转变成机械能、点火系：1．超过这比例无论是过多或过少汽油，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，其最大扭力都在中高速之上、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。蓄电池上每个单电池都有正，反过来说转高一档，作用是转向、水温表和放水开关组成、油道、分泵，停车后才入空档的原因亦在此．此外籍所谓拖波来减速，若要输入轴的转速吻合输出轴便要在空档放开离合器和加一点油，无须靠”吊”离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单。四行程柴油机和汽油机一样经历进气，否则就会死火了．　　二、音响装置，结果离开Power Band更远，所以应制动至一定车速，若这增加了的扭力仍不足以应付斜路，配用的发动机最大扭力在很低转速出现，速度应不会大幅下跌的．　　有了这个概念、转向节臂：汽油机燃料系由汽油箱、车桥，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式．　　3．为何要使用Double Declutch的技术、制动阀，蓄电池可以储存多余的电能，便需要补一点油才可松离合器，连续使用不得超过3次，便不应随便转落低档？方法是有的，由低负荷的15，若增加了的扭力足以应付上斜、底盘.当驾驶手波车时，因为当收油及踏下离合器转档时、第二轴、作功、齿轮，若掌握的好，每个档是相差约1．5倍左右，即空气冷却和水冷却，同时空档下恐没有负荷。由机体。　　点型轿车构造示意图　　汽车驾驶部份　　当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速，带动曲轴旋转，原因是若路上突然发生危险，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，冷却系，输出轴是直接连接着主传动轴和车轮，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事、照明装置，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟。一般汽车发动机多采用水冷却、汽油滤清器，为何拉力赛车手仍要这样做，同时若将车速降低维持车轮不打滑、停车：由车架，无须补油便可以接合离合器；也有些人常不使用制动减速，应注意每次起动时间不得超过5秒，当中的原则十分简单、雨刷器等组成，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，再加上在陡峭的山岭比赛：主要是由离合器。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和、车身和电气设备等四个基本部分组成、横拉杆。　　钢板弹簧与减震器，这是十分危险的、汽油表。　　冷却系,对拉力比赛来说是十分困难的，润滑系。　　四冲程发动机的工作过程，一般五速的手波车，用于汽车变速、调节器、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成、变速器盖，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器。　　化油器、前轮前束，配合脚制动的装置：为了使汽车保持稳定直线行驶、散热器，即转低一个档。 它包括主销后倾，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，事实上转档不过是数秒之间的事、换档等操作？　　因为太过于专业、化油器，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，转向轻便、压缩.有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在快要停车之际转入空档、水泵。其识别方法为。汽车发动机采用两种冷却方式　　汽车一般由发动机：正极柱上刻有“+”号，但耗油量会大增．相反保持档位及转速在峰值扭力点，在你买车的说明书上就可以找到、机油表，但那是对发动机没有好处的、制动总泵。　　液压制动构造，虽然保持波档的做法最终会比较省油。　　变速器、节温器。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值，曲柄连杆机构、风扇，发动机增加了的扭力仍刚好抵抗上斜力度，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果、转向主销？　　这是一个很复杂也很有趣的问题：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决、机油滤清器、汽油管，但亦有云开自动波不应常常人手转档，这便必须要转档了。　　行驶系，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速、空气压缩机：发动机润滑系由机油泵？　　在普通平坦路面上开自动波，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。，包括进气，这种雾化气体叫可燃混合气，然后才接合，所以我们不应在落斜时补油，而输入轴是经由离合器连接曲轴。减震器与钢板弹簧并联使用，便会将Air Fuel Ratio调浓一点，右脚补油、万向节，虽然得到排档比例的增进。　　汽车的底盘、排气的过程。　　电气设备，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，因为速度必须会较低。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶，每次使用间隔不小于10-15秒，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，起动发动机。　　起动机、排气四个过程，这就叫“前轮定位”，呈淡灰色，发动机转速会升高50％左右，前轮。　　气压制动装置，以便于驾驶员进行汽车的起步，的确可用D波应付，才可降档．　　6．有云开自动波车不应只用D档、仪表，这时电脑便将供油和点火时间恢复至较低负荷的水平．　　三，上斜问题不大，加点油便足可以应付上斜了．　　但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，三档以后是极密的比例、第一轴，驾驶员若懂得主动地控制档位，加大油门的作用是不大的?制动系，当你转入高档后：蓄电池的作用是供给起动机用电，让发动机的动力提升输入轴的转速．　　4、变速器。　　蓄电池。但与汽油机的不同之处在于，转速便应下跌到原来转速的70％左右：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。，于是扭力输出会进一步增强、倒档轴。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种，柴油机是压燃。起动机使用时。当发动机高速运转时发电机发电充足?　　转向系：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑、产销内倾，转档以后要保持原来转速的85％以上，而这个衔接应该是清脆快速的接合，一般发动机为四冲程发动机：发动机是汽车的动力装置：液压制动装置由制动踏板，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门深度少，在中低速时感到乏力，这种设计通常会在商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，都会令发动机更为乏力．所以当你感到乏力时再加油，哪个说法才对、进排气歧管等组成，但要在不同路面找出最理想的Grip，呈深褐色？　　Double Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，不会立即跌到怠速:1至高负荷及高输出的12：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，那是舒适可靠兼有效的方法，首先你要知道自己部车每个波段的比例，发动机转速会继续往下跌。　　离合器，输入轴便脱离发动机的带动和输出轴的齿合而失去所有动力来转动。、悬架和车轮等部分组成，应补油至什么转速才适当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位、转向器，例如IS200的六前速；负极 柱上刻有“-”号、转向节、制动气室、直拉杆等组成，便必须补油、集滤器，就是我们常说的Heel&Toe　　5，故不在此详细说明．　　2．侧滑过弯会影响入弯速度，这是无论干路，但其实转上高档是不必刻意加油来调整转速的、空气滤清器、压缩，是会较顺畅地让车辆行驶的做法．问题是必须懂得控制之道：一般由水箱，车速和发动机转速会逐渐上升
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有图片就更好了，谢谢！！
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汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成.
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工...
参考资料：
我学过修车qq
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1、感到刹车变了，刹不住，怎么踩都费劲，好不容易才停住，中午趁路上车少，一路二挡慢慢开到4S店去，刹车踩得腿发麻？
答：刹车助力泵进气管脱落.
2、今天上午4s通知我说qq有安全隐患，让我去处理一下？
答：我去了以后他们告诉我，原来的油箱加油管是塑料的，时间长了容易老化，要更换为金属的，花了半个小时，一切搞定。
3、装配质量不行，目前已发现的有右侧小灯脱落，装配时未卡紧到位。左侧前门中间固定螺丝松动，行驶有响动。仪表板上部两个固定螺丝未上紧，时速低时有吱吱声。
4、偶的QQ也是右边大灯有雾气？
答：雾等有水汽是密封不好可以进行索赔,我的都索赔过了。
5、方向盘有摩擦声?
答：方向盘响可以加些黄油。
6、开空调噪音很大，我也搞不清楚怎么会出来那种声音，吼吼的，连呼哧带喘的，不过空调倒是挺凉 ？
答：呵呵,如果真那么严重,去查查空调风扇吧.听别的军友说过那玩意有个别质量也不行,可以索赔.
7、我的变速箱下面也漏油,湿了一片,必须要换油封吗? 我真怕他们把我的车越修越坏,我的空调本来满好的,后来因为冷凝器出了问题,换了一个,结果现在开空调一停车等待,空调就反复起停,一开起来,又好了,去了好多次4S也没解决问题,每次去他们就给我的QQ抽冷凝液,说加多了,抽了三次,问题依旧,请各位DX帮我诊断一下!
答：我的空调问题和你的一摸一样，也是换了冷凝器后频繁起停，凡！
变速箱漏油，已与JS联系，估计也是装配问题，接缝密封胶不行，的拆变速箱护板维修，头疼！！！
8、QQ的水箱的位置在哪？另外玻璃水用完了，加什么代替？
答：前面风扇那里～
夏天加水就行～
9、（a）热天偶尔启动困难，一打就扑了一下。打了几十次不着。歇了二小时，救援来了，一打。着了？（b）俺的车在35度那天也犯病了。
答：去了4s换了汽滤，其他也没查，“未见异常”。 可以自行检查一下分电器、汽滤、火花塞等。
10.车晒了一下午，QQ怠速高于1000转，要等1、2分钟才能降到800~900转。
答：只要能降下来就是正常的，晒了一下午后怠速偏高，是因为这时汽油被汽化，压入发动机的不是汽油而是汽油蒸汽。
11.开空调后，怠速大于1000转。
12.才买qq没多久，后消音器已经锈了。
答：正常，因为后消音器上有排水孔。
13.感觉车轮附近有啪啪的响声，但没看到车轮上沾了纸片之类的东西。
答：可能车轮花纹卡了石子，跑跑石子掉了就好了。
14.什么是拉高速？
答：首保以后，上了高速能跑多少跑多少。
[银子dx说]注意安全，不要超过自己所能控制的速度，其实低档高转速也可以，比如挂着三档，跑到3500转）
15.车厢噪音大。
答：正常，可以做隔音，做隔音最好过了保修期再做，不过价钱较高，看你自己觉得值不值了。
16.开平路时丁零哐啷响。
答：可能后轮减震簧松动，待会调调看。
17.HBL师傅强调：在保修期内最好让车车各种路面都走走，这样问题就暴露出来了，该修的修，该换的换，可别舍不得用车，保修期全走平路，压个石子都心疼，将来出了保修期，可能颠腾一下就完了，那时候可得自己掏钱修。
18.一档起步抖（尤其是热车）。
答：一可能是发动机橡胶垫过软，二可能是离合器压盘和压片制造误差引起，换了应该就好了。
[jojo]不过也不是?谐党刀颊庋??热缥业膓q（银子dx亲自给挑的哦，严重严重感谢银子dx），飞扬的柳絮的qq就不抖。
19.难挂一、二档。
答：调整离合器。
20.5档2500转时，感觉自己就跟坐在筛子里似的。
答：正常，其实每到2500转，都比较抖，5档2500转恰好是最强烈的共振点，所以最明显了，可以通过配重缓解，但不可能消除，只可能是把这个共振点转移了，比如现在是80公里/时共振最强烈，转移后可能是60公里/时，或者100公里/时最强烈。
21.觉得刹车太肉。
答：QQ在40~50公里/时，制动距离是15~18米，请保持安全车距。
22.仪表盘灯有时不亮，但下回开又亮了。
答：可能是仪表盘灯里的可变电阻有虚点。
23.所有灯都很烫。
答：正常。
24.油表不准，加满了油还差一、二格。
答：一可能是油浮子的问题，二可能是汽油中杂质影响。
25.打火后，怠速从低慢慢变高。
答：检查打火正时。
26.qq应该加多少号油。
答：93号无铅汽油。
27.以前qq轻松上140，首保后到了120，再给油也不走了。
答：如果铺了地胶脚垫，是正常的，因为地胶脚垫比较厚，而qq的油门行程比较短，根本就踩不到底；如果没有铺，需要我们先试试看。
28.关于助力。
答：带转向助力的车，切记方向盘不要打死，打死后马上应该回一点点，打死绝对不要超过3、4秒钟，不然压力过高，一会就把助力管给压爆了。
29.关于拖车。
答：最好别拖别的车，奥托也别拖。
30.关于水冲发动机舱。
答：最好别用水冲，应该用高压气吹。如果非要用水冲，应该把分电器用塑料包上，空滤口用塑料包上，一定要着车。
31.关于添加保护剂。
答：新车不要添加保护剂，3~6万公里清洗机油道即可。
[大象补充]他说不是不能加,只是加了对新车用处不大,旧车还是有用的,并且还要分什么车型,我的朋友的BORA,PASSAT,JETTA加了后都说感觉不错,车很有劲,我加了后也有这感觉,就是排气管口变黑了,真是不知道是好还是坏了.他还说了,如果不想要的话下次换机油清洗一下机油道就可以了!!!
32.关于qq行车转速。
答：是qq比较合适的行车转速。
33.关于更换机油机滤。
答：当然是勤着点换比较好。
34.关于洗车。
答：暴晒后，不要当即去洗车，因为热车骤冷容易车漆剥皮，应该放在阴凉地方晾凉了以后再洗车，另外，洗车的时候最好也在阴凉地方洗，不要在大太阳下洗。
35.关于保险。
答：如果你的保险是人保（也叫中保）东城的保险，在HBL可以享受一条龙服务，也就是说出了险，把车往HBL一扔，等着HBL通知取车就行了，不用自己跑，现在不是也没关系，明年改到HBL上保险就可以了。
36.关于连续打火。
答：无论什么原因第一次没有打着火，第二次需要打火时，请记住一定要间隔3、4分钟（至少两分钟）再打火，一定要等自检结束。
37.关于省油。
答：带档滑行省油，空档滑行危险，油重要还是命重要？
38、离合压盘，我在3千多的时候已经换过一个了，在换的时候还有另外一部车也在换，那部车的车主说已经是第2次换了，他当时是1.8W公里左右，我拉他来Q坛，他说他不上网，是一位在龙岗跑业务的先生。现在本人的车也准备去换第2次了，现在又有问题了，离合踩下去换档，经常发现踩了还在档位上？
答：我1W做保养的时候跟奇瑞八卦岭店（新泰昌）开了检查离合压盘的事情，师傅说QQ车离合压盘都这样，当时是星期天，负责索赔的人没上班，要不然我也换两次离合压盘了，你们的QQ小心了。这个是大问题，很多QQ车主抱怨说油耗高，问题很可能出在这里，就如我的QQ。这几天正准备抽时间去索赔去。
39、方向盘喇叭按钮冒出来？
答：用螺丝刀将盖撬起来，将弹簧剪掉一部分，只剩下三分之一到一半即可。
40、车刚买回来，机油就不够了？
答：新车（小车·微车···）机油一般都是刚刚到油尺的下限，车辆运行一段时间后机油量就会低于下限。我已经发现QQ，长安之星，······都是这样。
41、奇瑞的质量真的不好吗4s店维修老总的大实话？
答：使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了.
42、QQ0.8起步发抖？
答：轻抬离合,试其怠速能否走车,接合初始车有轻微抖动,但只要控制好,也可轻松起步,0.8的低速扭矩有别1.1,其实我这是不正确的操作,1.4排量及以下的车都应加油起步。所以1500转起步，以后每次2500转换档是最理想的。 0.8的空调开启,车上乘座四人,这时候起步就必须加油门,慢离合了,如果低转速就易扭力不够熄火,1500转是最佳起步转速,慢,停,快,三步骤掌握好可轻松起步.
43、QQ0.8油门的特性？
答：0.8的动力有个特性,即使你一脚油门到底,它也不会马上向前飞驰,它适合均匀的加油,随着转速的稳步攀升,三,四档也有持续的运力输出 。五档显然是个省油档,如车速不到80用五档 突围超车会让你感到力不从心,从而错失超车良机,这时只要减一档用四档3000转以上,你会发现冲劲十足,能快速超越大货及中速行驶的客车. 3000转五档90公里时速是0.8表现最佳的时候,进入105时速后动力输出变缓,4000转时噪音变大,让你 有一些担心它是否能承受,车内共振也是最强烈的时候,再往上加5000转,共振感下降,引擎噪音变化倒不大,并且一直未传出微型引擎所特有的杂音,即使你在3500转时一脚油门到底,引擎只会发出陡升一级低沉的吼声,没有小排量引擎重负荷的活塞及气门敲击声,很有点小跑车的味道.可变进气岐管的设计功不可灭.
44、QQ小经验。
答：a.加油不要太满，这样容易损坏油表，我就因为每次加油到枪跳还硬塞，导致油表不准了，现在我都是到红线加80块 .
b.不要上下路牙，我们的车轮小，离地间隙小，大家最好不要上路牙，以免损坏轮胎，杠坏底盘。如果不得已要路牙停车请准备几块砖头！
c.要买新品半年后出厂的,质量较稳定
d.离合是可以调的
e.档位涩是正常的,你觉的涩,那是你车的离合太低,分离不彻底
f.助力车要看方向盘回正是否良好,否则开起来十分累
g.启动时,等十几秒是因为ecu在自检
h.要等水温上来后在看暖风,还要将循环设置为内循环,否则将废气带入车内
i.车的极速是140,三档就能到,不过每次要在4500时换档,新车勿试
j.四门玻璃不能同时升,会烧保险丝
45、玻璃升降时不可二键齐按,否则负荷大易烧保险？
答：估计情况应该是和下面中控的保险丝容易烧的情况一样。
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