用60v的48v 60v 通用控制器器怎样改成12v的捕鱼器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-25 06:38 标签： 60v控制器能接72v吗
60V改成72V，60V改成72V能改吗?
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关键字： 60v改 72v
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延伸：本文除了聚合《60V改成72V》，免费提供的有关60v改 72v和60V改成72V能改吗?的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！获取更多与《》相关的知识。
网友0的回答
不能。60V电动车不能改成72V的。60V是有5块12V蓄电池并联而成的。虽然6块蓄电池并联可以得到网友1的回答
保养你800电机,其他的和之前应该是一样的。网友2的回答
劝你要改就把控制器一下全改了,现因成本原因那内的功率管的耐压就和用在多少V上是相关对应的,你现虽可暂网友1的回答
首先,充电器肯定要换,控制器要看它的电压工作范围,如果有80V就不用换,因为充电器电压78V。还有车网友0的回答
案电机450W　60改成72V　不会烧!但是电机会热!电机也不会坏 超压96V都没问题　网友1的回答
还有我电机会不会烧?请问我加了电池后 对我的电动车是不是损坏很大 我怎么样才能保养 我的电动车是济南网友2的回答
最好换控制器和电机网友1的回答
电动车增加一个电池12V,同时更换与之配套的电机和控制器。控制器+电池+电机正确配备关系1:48V电网友0的回答
72V满电电压怎么可能是64V 应该在82-85V那样的 另外你超压是必须换控制器的 换个大电流的控网友1的回答
电机４５０Ｗ　６０改成７２Ｖ　不会烧！但是电机会热！会给电机一定的损坏！　最满意的回答
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回答问题赢iPhone 6电动车电机、控制器48V，电瓶60V，电路怎么改？_百度知道
电动车电机、控制器48V，电瓶60V，电路怎么改？
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制器换上48V12管的控制器！直接用60V电压接上去！我的车就是这样的！用了1年多都没有事！ 就相当于加个电池！ 速度会快很多！
电机不用动
提问者评价
谢谢，我也是这样改的
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理论上可以，但是48V电源供60V电机运行，输出动力会降低很多的，表象就是电动车没劲。不建议这样改装。电路匹配才是最好！！
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容易损坏电池，或者换一个60V的控制器，没问题，如果60V的电池的欠压值应该是52，直接连接使用。如果直接连接使用，如果是ST75NF75，由于欠压值不一样！我认为可行方法，该控制器可以直接上60V，去掉一节电池，如果是像4145之类的管子，所以，那就不合算了，控制器容易损坏，还有一个问题.5V，48V的控制器的欠压值是42V关键是看控制器里面的功率管用的是什么型号
两种方法：一、减去一只电瓶,用48V电池.二、把电机和控制器都换成60V的．至于加电阻之类的都是多余的，增加功耗．
您好，车子设计的时候所有的部件都是配套的，不建议您改装，具体的您可以联系当地维修店。
串联个电阻或电灯，不过要算好电阻、
60V电瓶组就是4个12V串联组成的，你想要变成12V/24V36V48V都行，负极线不变，你数电池位置就可以了，上例你可以直接减掉一个电池就是48V了，不用改
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出门在外也不愁48v电动车改装60v的控制器需要怎么改_百度知道
48v电动车改装60v的控制器需要怎么改
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只需加个电瓶和12V充电器，新旧不限但一定要分别充，这样就不会影响电瓶。控制器里的电容换成80V470uF.新窜的电瓶直接接控制器最粗的红线，原来的线不动。这样原车所有电源都还是48V，只有控制器MOS管电源是60V的。还有，充电时最好断开高电压到控制器的那根线。有条件就做个切换开关，充电和满电起步时接低压（原车电瓶电压）跑几分钟后再切换到全压。用24v40A继电器切换，低速档用原电瓶，高速档就用5个电瓶。 所谓电磁刹车实际上就是控制器收到刹车信号时停止给电机供电并穿碃扁度壮道憋权铂护且将电机线通过功率管接地放电，所以不会有任何影响。 原来48V的充电线路不变，48V和12V可以同时进行充电。需要将新加的电瓶+极接到你车子充电孔中间那个没接线的端子上，-极接原车充电孔的48V+（这根可以省掉了，新电瓶窜在一起就等于接了）。千万别错！再将买来的12v充电器输出线换成三芯的那种（电脑电源线剪掉插头就是），并改接相应的线就ok了。这样改只能共用一个充电孔先后分别充电，要一起充就把2个充电器合并共用一根三芯线就行了。 不过你的是48v改到60V,充电时不需要关空开的（60V满电才75左右，控制器里面的75N75管耐压高于75v），它主要起短路保护作用。你把原车电瓶48V+极的粗红线拆掉接到新加的电瓶+极，—极用跟一样粗的短线接原48V+就ok。 千万别搞错，并且注意通电后还要检查，确定没接错就没问题了。
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出门在外也不愁电动车48v改60v充电器问题.我昨天在电动车修理店,把我才买的48v/20ah电池,电机500w,控制器48v功率1000w,的电动车摩托车改成60v/20ah电池的,急速到是提高到了55迈,充电器换成了60v/20ah的,控制器没有换,昨晚充电冲了9个小时,充电器还是亮红灯,没有转换为绿灯,电池有点发热,今天上班跑了35km就没有什么电了,我怀疑是充电器的问题,但是不敢确定,想问问懂电动车的朋友们,帮我分析一下,就是加了一块12v/20ah的飞利浦电池.
『梦幻』优
水清小子,你够牛的!一、电动车速度提到55迈后,我担心你将缺的不速度,而是安全!高速“肉包铁”的教训太多了,希望你不会成为其中的一员.安全账,你没算.二、你敢将自己的安全大事,交给一个“不懂医学的江湖郎中”也够胆量的!别以为你这一改,是讨巧了,我看不见得.经济账,也不如再掏银子重买一辆60V20Ah的,起码你的售后、你的控制器、电池等等配件能有一年的保障.你马上就会损失千元左右——换电池呗!请转问我对“江湖郎中”的提问后,速他恢复你车原本的性能,否则两个月后你车的续航里程将依旧减半,直至几乎报废!因为你的问题很有可能不是新购充电器的问题,即使你再花钱在他那购一个绝对标准的充电器,你上述出现问题会依然存在.问：1、48v功率1000w的控制器为何不跟着换?A、对控制器不利：改后已是60V的电压了,没烧掉是你的运气,要不之前的控制器身就是高一个规格的.B、对电池不利：这种不匹配的控制器会造成电池的深度放电,会加速电池的老化.2、电机为何不跟着换?若你电机的额定输入电压是48V,改后将是长期高压状态工作.这样一时可能没问题,就象家里的白炽灯泡长期在220V之上的电压状态下工作,是会亮点,但它的寿命将大打折扣.3、你知道电池有“配组”一说吗?这也是目前你的“症状”立竿见影的必然!并不是所有的4块新电池,再加上另外一块（何况你还品牌不一,好象还新旧不一吧）就成60V20Ah的了!如果不进行配组,你这5块中必将有一块迅速损坏,紧接着其它和几块亦难逃此厄运!此时不但发烫,此时的“漏电”还会造成长时间红灯不跳变.如若不尽早“刹车”,你的那些电池迟早会变成几个“大孕妇”!不信打开看看.嘿嘿,话不中听,
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扫描下载二维码我的电动车是富士达雅乐48V12A的，我加了一个12V12A的电瓶改成60V的没有换控制器能够正常_百度知道
我的电动车是富士达雅乐48V12A的，我加了一个12V12A的电瓶改成60V的没有换控制器能够正常
我的电动车是富士达雅乐48V12A的，我加了一个12V12A的电瓶改成60V的没有换控缉鼎光刮叱钙癸水含惊制器能够正常行驶，现在我想把电瓶换成5个20A的电瓶改成60V20A的，不知道得不得，求高手指点一下！
我有更好的答案
应该是可以的。60V12A 没有问题的话，那么60V20A 也不会有问题，这个只是电池的容量更大，续缉鼎光刮叱钙癸水含惊航时间更长，也就是行驶的路程更远。其他应该没有什么问题。建议使用48V20A或者48V24A更好，那样的话，对车没有任何影响，但是可以跑得更远。
你是做电动车方面的吗？我还有一些问题想请教你啊
我是不是做电动车的，这没有什么关系。我是搞技术的。电动车就那么多东西，说说你的问题，也许可以回答。五一节快乐！
五一快乐，我想知道48V350W的电机能不能接60V350W的控制器用60V20A的电瓶？这样做会不会烧了电机？
48V350W的电机接60V350W的控制器,应该问题不大，但是有可能不匹配，也就是说不是最好的工作状态，或者不能正常工作；接60V20A的电瓶，则可能会烧电机，但不一定烧，只是说有烧电机的可能。60V350W的控制器使用60V20A的电瓶，是没有问题的。
那12V12A的电池跟12V20A的电池有什么区别呢？它们电压相等，容量不同，会不会放电电流也不一样呢？我去问修理电动车的，他们说5个12V20A的电池组成的60V的电池会比5个12V12A的电流要大
你已经知道了，12V12A的电池跟12V20A的电池只是容量不同，而电压一样。在电压不变的情况下，放电电流会随着负载而变化，与电池容量没有什么关系，负载阻抗越大，电流越小，负载阻抗越小，电流越大，电流等于电压除以电阻（I=U/R），同样情况下，放电电流一样，当然要在电池允许的工作电流范围内，只是12V20A的电池工作时间更长。简单地说“5个12V20A的电池组成的60V的电池会比5个12V12A的电流要大”，这是不完全正确的，由于5个12V20A的电池组成的60V的电池会比5个12V12A的电池电压略高（并非标准的60V，而是要高一点，负载工作时电压会下降，你可以用万用表量一下，另外，容量增大，负载能力增强，电压下降得少，所以电压略高），所以电流也稍微大一点,但是，也不一定，因为电动车内部还有稳压电路，控制电路，等等。可以肯定的一点是，5个12V20A的电池组成的60V的电池会比5个12V12A的电池组成的60V的电池能够提供更大的电流，但是同样的负载工作情况下，并非工作电流就一定更大。此外，12V/20A完整的说法应该是12V/20AH,即12伏/20安时，就是说工作电压12伏，如果放电电流10安培，则放电2小时，如果放电电流2安培，则能够放电10小时。而12V/12AH的电池，工作电压12伏，如果放电电流2安培，则只能放电6小时。48V350w的电机的工作电流=350W除以48V，大约是7.3A，这是指在48V正常工作状态下，60伏的电压是非正常工作状态，电流会增大，有烧电机或者控制器的危险。
据说不换控制器爬坡不给力
就算换控制器，那电机也才350W，力度也大不到哪里去捏，我现在是想换成60V20A的跑得远一点，不知道对车子有没有影响
这个不是很清楚，去修车店问下比较好
嗯嗯，好的，谢谢哈
什么意思？
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